投稿者: dbcheck

  • ロス・ブロウン フェラーリとのエンジン交渉を認める

    ロス・ブロウン フェラーリとのエンジン交渉を認める

    ロス・ブロウンは、フェラーリとエンジン供給に関する話し合いをしていることを認めた。

    ホンダは、F1撤退の際、今あるエンジンを供給することを検討しているが完全にフルシーズンを戦えるエンジン数はなく、今後エンジンの製造はしないとしている。

    「ホンダはすでにエンジンを供給しないことを明言しているので、私はフェラーリに連絡した」

    「まだ契約はしていないが、ルカ・ディ・モンテゼーモロ会長とステファノ・ドメニカリからから支援があると思っている。同級生のようなものだ。彼らはまだ私のことを仲間の一人として見てくれている」

    ロス・ブロウンは、ブラックリーでシーズン開幕までにマシンを用意する作業が続けられていると述べた。

    しかし、どのエンジンを搭載するかが未定であるため、時間が制約されており、チームが救済されてもシーズンのスタートは厳しいものになる可能性が高いと語る。

    「いずれにしろ違うエンジンを搭載するためにマシンを改造するには少なくとも6週間は必要だ。だから今更急いでいない」

    「冬の間にトラックに出るのは無理だろう」

    「だからこそ我々は2010年の進化パッケージを研究している。来年になればステップアップを目指す。来シーズンは移行期間になるだろう」

    またブラウンは、カルロス・スリムがチームを買収しようとしているという噂は的外れであると繰り返した。

    「噂の紳士が我々を訪れたことはないし、チーム買収に関心を示したこともない」

    関心を示している団体の身元はまだ明らかにされていないが、ブラウンは、高い売値や自身の残留ではなくホンダレーシングのスタッフの将来を確保することを目指していると語る。

    「ひとり以上としか言えない。目的はスタッフの仕事を救うことだ。私の残留は最優先事項ではない」

    しかし、期日までにチームが買い手を見つける可能性について、ブラウンは「可能性は非常に高い。本当に楽観的に考えている」と述べている。

  • フェラーリ、ピットストップ信号システムを復活

    フェラーリ、ピットストップ信号システムを復活

    フェラーリは、2009年から再びピットストップ信号システムを復活させるようだ。

    改良されたシステムは、給油ホースが取り付けられている間は、マシンが発進できない仕組みになるという。

    フェラーリは、シンガポールGPでのセーフティカー導入時、ピットストップ信号システムの操作ミスにより、フェリペ・マッサが給油ホースが抜かれる前に発進。マッサは、ピットレーンの端でストップせざるを得ず、貴重なポイントを失った

    その後の残りの3レースで、フェラーリは従来のロリポップに戻しレースを戦った。

    フェラーリのチームマネージャーであるルカ・バルディセリは、改良されたピットストップ信号システムの信頼性を確信している。

    「我々は2008年のミスを分析し、システムを改良した」

    「電子プログラムにより、燃料ホースが取り付けられている間は、マシンがスタートできないようになる」

  • フェラーリ F2009を1月12日に発表

    フェラーリ F2009を1月12日に発表

    フェラーリは、2009年の新車を1月12日(月)に披露することを発表した。

    フェラーリ F2009は、1月12日(月)にまずウェブサイトで公開され、同日にはフェリペ・マッサがフィオラノ・サーキットでシェクダウンを行う予定。

    フェラーリは、昨年に引き続き、全チームで最も早くに新車を発表するチームとなる。

    続いて、1月15日(木)にはトヨタがTF109をウェブサイトで、16日にはマクラーレンがMP4-29をマクラーレン・テクノロジーセンターで発表する。

    翌週には1月19日(月)にルノー R29とウィリアムズ FW31がアルガルベ・サーキットで、20日にはBMW F1.09がバレンシアで発表される。

    関連:2009年 F1マシン 発表予定日

  • マーク・ウェバー、2月復帰を目指しリハビリ

    マーク・ウェバー、2月復帰を目指しリハビリ

    マーク・ウェバーは、2月にF1マシンのコックピットに復帰することを目指し、トレーニングを再開した。

    ウェバーは、昨年11月にオーストラリアで自転車で事故に遭い右足を骨折。現在はオーストラリアからヨーロッパに戻り、1月第3週までに松葉杖を外すことを目標にリハビリプログラムを行っている。

    「2月初めのテストに参加したい」とウェバーは語る。

    ウェバーは現在、「たくさん」泳いだり、トランポリンマットで軽い足のエクササイズや、ゴムバンドを使った足や足首の強化を行っているという。

    「腫れが戻ってしまうので、あまりプッシュはできないんだ。

    「もっと最悪な可能性もあった。右脚でラッキーだったよ。マシンでは右脚をあまり酷使しないからね」

    それでもスロットルを開くには右脚は、特にトラクションコントロールが廃止された現在では重要だ。

    「最も重要なことは僕が感覚を取り戻すことだ」

    レッドブルは、2月9日(月)にスペインのヘレス・サーキットで2009年マシン「RB5」をシェイクダウンすることを発表している。

  • レッドブル RB5を2月9日に発表

    レッドブル RB5を2月9日に発表

    レッドブルは、RB5を2月9日(月)に発表することを明らかにした。

    レッドブルは、2009年の新車RB5を2月9日(月)にスペインのヘレス・サーキットで開催されるテストの場で披露する。

    「我々の戦略計画は、2009年シーズンに向けた遅めのスタートにおける利点を最大限に活用することだ」とレッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは語る。

    「レギュレーション変更がある中で、メルボルンのグリッドに並ぶにために、マシンをできるだけ最適化できるように時間を使っている」

    同じくレッドブル・テクノロジーのマシンを使用するトロ・ロッソに関してはアナウンスされていないが、おそらく2月下旬から3月上旬にかけてトラックデビューするとみられている。

    関連:2009年 F1マシン 発表予定日

  • フェルナンド・アロンソ、飛行機事故も無事

    フェルナンド・アロンソ、飛行機事故も無事

    フェルナンド・アロンソが、飛行機事故に遭遇した。しかし、幸いにも無傷で済んだようだ。

    アロンソと彼の家族は、ケニアのマリンディで4日午後6時ごろプライベート・ジェットで離陸する予定だったが、滑走路で同機の翼が他機と接触して破損した。

    幸いにもアロンソ、妻のラクエル・デル・ロザリオ、義兄のマルタ・デル・ロザリオ、パイロットのアルベルト・フェルナンデスは全員無事だった。

    アロンソは、ルノーのボス、フラヴィオ・ブリアトーレが主催する新年祝賀パーティに参加するためケニアを訪れていた。

  • カワサキ、MotoGPから撤退か

    カワサキ、MotoGPから撤退か

    カワサキがMotoGPからの撤退をまもなく発表すると報じられた。

    世界的な経済危機の影響で、またしても日本のメーカーがモータースポーツの世界から退くことになりそうだ。

    カワサキは5日(月)にもMotoGPから撤退するとの決定を発表するという。

    カワサキのライダーであるジョン・ホプキンスは、自身のWebサイトで「公式なプレスリリースがまもなくあるだろう。そこで全ての噂が本物かどうかがわかる」と記している。

    昨年12月にはホンダがF1から撤退したのに続き、スズキ、スバルがWRCからの撤退を決定。

    ホンダは、MotoGPの参戦は継続するとしている。

  • セバスチャン・ブエミのトロ・ロッソ加入、まもなく発表か

    セバスチャン・ブエミのトロ・ロッソ加入、まもなく発表か

    セバスチャン・ブエミのトロ・ロッソ加入がまもなく発表されるとみられている。

    セバスチャン・ブエミの2009年のトロ・ロッソでのデビューがまもなく発表されそうだ。最近では、トロ・ロッソのチーム代表を務めるフランツ・トスト、株式を売却しトロ・ロッソを退いたゲルハルト・ベルガーがセバスチャン・ブエミについて言及している。

    ゲルハルト・ベルガーは、「2009年、トロ・ロッソはセバスチャン・ブエミという速くて優秀なドライバーを起用するだろう」とコメント。

    また、フランツ・トストも「ブエミはファエンツァ近くに滞在することになるだろう。我々が彼と共にやることになれば、彼らから最大限のものを得られるだろう。」と既にブエミの管理体制について語っている。

    ブエミ本人は、「自分が長い間目標に向けて努力し、最終的にその場所にたどり着いた時、スポーツは危機に瀕している」ので、デビューはいくらか苦いものになると語っている。

    セバスチャン・ブエミのチームメイトが誰になるかは、いまだに確実な情報は入ってきていない。

    もうひとつのトロ・ロッソのシートに関しては、セバスチャン・ブルデーと佐藤琢磨が争っているとされ、持参金が大きな要素になるとされている。

    セバスチャン・ブルデーに関しては、インディカー参戦が可能性が取り沙汰されている。

  • デビッド・クルサード、スコットランドのスポーツ長者番付で2位

    デビッド・クルサード、スコットランドのスポーツ長者番付で2位

    デビッド・クルサードは、スコットランドのスポーツ長者番付で2位となった。

    15年間にわたるF1レースを引退したクルサードは、2008年に1,300万ドル(約12億1,200万円)を稼いだとされている。

    クルサードは、モナコに所有するホテルへの投資や、レッドブルからの報酬、スポンサー契約により、スコットランドのスポーツ長者番付で2位につけた。

    トップは21歳のテニスプレーヤー、アンディ・マレーで1,820万ドル(約16億9,700万円)。3位は、740万ドル(約6億9,000万円)を稼いだゴルファーのコリン・モンゴメリー。

    レースドライバーで番付入りしたのはNASCARのダリオ・フランチッティだけで378万ドル(約3億5,200万円)。ナイトを受勲したオリンピックの自転車競技に出場したクリス・ホイは300万ドル(約2億7,900万円)で7位だった。

  • ゲルハルト・ベルガー 「F1の危機は自業自得」

    ゲルハルト・ベルガー 「F1の危機は自業自得」

    トロ・ロッソのチームオーナーを辞任したゲルハルト・ベルガーは、F1を取り巻く経済状況の悪化を“自業自得”だと表現した。

    レッドブルに所有していたトロ・ロッソの株式50%を売却したゲルハルト・ベルガーは、今もF1に対する情熱は失っていないという。

    「チームオーナー時代の私は、F1をビジネスとして捉えなければならなかった。不健全な環境でビジネスはしたくない。F1は世界的金融危機に影響されているだけではない。F1の危機は自業自得でもある」

    ベルガーは、チームを運営する余裕がなくなり、レッドブルもトロ・ロッソを「自由裁量」で運営するために全面的な所有権を求めていたと明かした。

    しかし、ベルガーは「毎年3億ドルのチーム運営費が必要だったが、理由さえあれば、3,000万ドルまで下げることができるだろう」と指摘。

    さらに現状からF1が抜け出すのは「バーニー・エクレストンの手腕次第」であるとも語っている。

    「いまやF1は薄氷の上に立たされている。歴史のあるサーキットの主催者たちに余裕はない。コストが高騰し、もはや通常のスポンサー収入だけではカバーできない。」

    「現在のF1のレベルでは、自動車メーカーはお互いに友好的な態度を取ることしかできないだろう」

    ベルガーは自らが“適切なタイミング”でF1から離れることができたと考えている。

    「2009年、トロ・ロッソはセバスチャン・ブエミという速くて優秀なドライバーを起用するだろう」と付け加えた。