カテゴリー: ダニール・クビアト

  • トロ・ロッソ、ダニール・クビアトの自信回復と2017年の残留に期待

    トロ・ロッソ、ダニール・クビアトの自信回復と2017年の残留に期待

    トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは、ダニール・クビアトが現在のF1で苦しんでいる精神的な問題を払いのけ、2017年もトロ・ロッソに残留することを期待している。

    ダニール・クビアトは、F1スペインGP前にレッドブルに昇格したマックス・フェルスタッペンに代わってトロ・ロッソに戻って以来、パフォーマンスを発揮できずにいる。

    F1ドイツGPでQ1敗退を喫したダニール・クビアトは、F1の夏休みよりも自身の問題を克服するための方が必要だと述べ、自身の将来は未確定であることを示唆している。

    フランツ・トストは、ジュニアチームのドライバー選択はレッドブルが握っており、2017年についてはまだ何も決まってはいないが、自分はダニール・クビアトが残留することを望んでいると述べた。

    「個人的に彼が我々とレースをすることを望んでいる。遅かれ早かれ、彼は本来のパフォーマンスを発揮し、スピードを取り戻すと思っているからね」とフランツ・トストは述べた。

    フランツ・トストは、レッドブルからの降格がダニール・クビアトのスランプに繋がったことには驚かなかったが、クビアトはF1を続けるために十分に信頼されていることを安心するべきだと述べた。

    「自信を失ったことは理解できる。レッドブルからトロ・ロッソに戻ることは大きなローテーションだからね」

    「しかし、その一方で、世界で唯一2つのF1チームを所有する企業であるレッドブルは、彼にF1に留まり、レースを続ける可能性を与えた。彼はこの状況をポジティブに捉えるべきなんだ」

    ダニール・クビアトを助けるために何ができるかと質問されたフランツ・トストは「彼が自信を取り戻すには良い結果が必要だ」とコメント。

    「彼はドイツでとても良いレースをしたと言わなければならない。予選では1コーナーでちょっと不運だったし、あまりにリスクを冒し、ブレーキを外して、コンマ3秒を失った。それが彼がQ2に進めなかった理由だ」

    「しかし、彼のセクター2とセクター3は非常に競争的だった」

    「とにかく次のレースでは彼が全てをまとめて、我々が彼に競争的で速いクルマを提供できることを願っている。一旦、彼が良い結果を出せば、自信は戻ってくる」

    「我々全員がダレールがとても良い仕事ができることを知っている。彼はGP3でチャンピオンになり、そこで多くのレースに勝った。彼はF1で中国で表彰台に上がった」

    「彼が数カ月でドライビングの能力を失うはずがない」

  • レッドブル、ダニール・クビアト解雇の噂を否定

    レッドブル、ダニール・クビアト解雇の噂を否定

    レッドブルのF1コンサルタントを務めるヘルムート・マルコは、ダニール・クビアトはレッドブルからの支援を失うとの報道を否定した。

    トロ・ロッソに降格したダニール・クビアトは、パフォーマンスを発揮することができておらず、ダニール・クビアトが22歳でF1キャリアの終わりを迎えると報じられている。

    しかし、レッドブルのドライバープログラムを率いるヘルムート・マルコは「クビアトは1〜2戦良いレースをするだけで自身を取り戻す」とコメント。

    「だが、彼は自信を持っている。ホッケンハイムでの前戦で、トロ・ロッソは新しいパーツで全体的にいい準備ができていなかった」

  • ダニール・クビアト 「F1キャリアを諦めていない」

    ダニール・クビアト 「F1キャリアを諦めていない」

    ダニール・クビアトは、このままF1キャリアを終えるつもりはないと主張する。

    昨年、フェラーリへ移籍したセバスチャン・ベッテルの後任としてトロ・ロッソからレッドブルへ昇格したクビアトだったが、今年のF1スペインGPからマックス・フェルスタッペンと交代してトロ・ロッソへと降格された。

    その後の2戦ではチームメートのカルロス・サインツを上回ったが、それ以降のレースではすべてチームメートに大きく負けている。ポイントもトロ
    ロッソ降格後はわずかに2ポイントしか獲得できておらず、一方のカルロス・サインツは26ポイントを稼いいる。

    このような結果を踏まえて、レッドブルでは2017年はダニール・クビアトとの契約を延長しないことを決めたと報じられている。

    先週末に行われたF1ドイツGP予選でも。ダニール・クビアトは、カルロスサインツが13番手だったのに対し、19番手と大きく差をつけられた。しかし、決勝では4つ順位を上げて、カルロス・サインツに続く15位でフィニッシュしている。

    F1ドイツGP決勝を終えたダニール・クビアトは「クルマの性能は最大限に引き出せたのはいいことだ」

    「今回のような取り組み方を続けていかないとならないと思っている。うまくいったしね。シーズン後半には状況もかなり好転するはずだと思っている」

    F1ドイツGPの決勝を迎える前、ダニール・クビアトは、かつてのボスであるレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーとグリッド上で会話を交わしている光景が目撃されていた。クリスチャン・ホーナーはダニール・クビアトを元気づけようとしていたのかもしれない。

    「クリスチャンを含め、僕を知っている多くの人たちは、ここまでの数週間、僕が自分自身を見失っているようだと見ているみたいだ」

    「だけど、このような困難な時期は誰にでもあるものだし、昨日の僕もそうだった」

    予選後に意気消沈していたダニール・クビアトだが、決勝で納得のいく走りができたことで少し自信を取り戻してきたおり、夏休みを転機としてシーズン後半に前向きに臨もうという意識も生まれてきている。

    「僕は他の誰よりも夏休みを必要としていると思う」とダニール・クビアトは笑みを浮かべながら語った。

    ヘルムート・マルコが運営責任者となっているレッドブルの若手育成プログラムは、非情とも言えるドライバー人事を行うことで知られている。以前も若手のホープとして考えられていたセバスチャン・ブエミやハイメ・アルグエルスアリをクリスマス時期に解雇したことが大きな話題となった。

    2014年には、ダニール・クビアトのチームメートだったジャン・エリック・ベルニュも、クビアトよりもポイントを獲得していたにも関わらずシートを喪失している。

    批判も多いレッドブルのドライバー育成プログラムに関し、ダニール・クビアトはプレッシャーがかなり大きいと認めつつも、「でも、そのプログラムによって僕が強いドライバーになることもできた」と語る。

    「今、僕はあまり強いとは言えない。数カ月前に起きたことによってね。でも、これは言い訳ではない。最終的には、僕自身がこの状況の中でより強くなる必要がある。簡単なことではないけれど、そうするために全力を尽くさなければならない」

  • ダニール・クビアト、今季限りでレッドブルとの契約を終了?

    ダニール・クビアト、今季限りでレッドブルとの契約を終了?

    レッドブルが、ダニール・クビアト(トロ・ロッソ)との契約を更新しないことを決めたとロシアの Izvestia が報じている。

    レッドブルの育成ドライバーだったダニール・クビアトは、19歳だった2014年にトロ・ロッソでF1デビュー。翌戦にはフェラーリへ移籍したセバスチャン・ベッテルの後任としてレッドブルに昇格し、順調にF1の出世街道を走ってきた。

    しかし、今年のロシアGP後にトロ・ロッソのマックス・フェルスタッペンと入れ替えで再びトロ・ロッソへ降格されるという屈辱を味わうこととなった。

    その後、ダニール・クビアトがレッドブルとの契約解消を考えているとも報じられていたが、レッドブルのドライバー育成責任者であるヘルムート・マルコも、トロ・ロッソのチーム代表であるフランツ・トストも、ダニール・クビアトが今後もトロ・ロッソにとどまる可能性を示唆していた。

    だが、そのような状況に変化が起きているようだ。

    レッドブルの匿名の関係者は「レッドブルはトロ・ロッソへ戻ったことによってクビアトが奮起することを期待していた。彼にかかっていたプレッシャーを和らげることでね」 と Izvestia にコメント。

    「彼には、コンスタントにポイントを取り、サインの手本になることが期待されていた」

    「しかし、これまでの7レースではダニールはチームメートに太刀打ちできていない。最近のこのような状況により、ヘルムート・マルコも最終的に契約を更新しないことに決めたようだ」

    ダニール・クビアトがトロ・ロッソに戻った7レースのうち、カルロス・サインツが合計26ポイントを稼いだのに対し、ダニール・クビアトは合計2ポイントしか獲得できていない。

    Izvestia は、2017年のトロ・ロッソのシートの一番近い位置にいるのは、現在レッドブルのリザーブドライバーを務めるフランス人ドライバーのピエール・ガスリー(20歳)だろうと伝えている。

    また、ダニール・クビアトに関してはウィリアムズへ移籍する可能性もあるようだと付け加えている。

  • ダニール・クビアト:2016 F1ハンガリーGP プレビュー

    ダニール・クビアト:2016 F1ハンガリーGP プレビュー

    ダニール・クビアトが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。

    ダニール・クビアト (トロ・ロッソ)
    「ハンガリーは面白いトラックだ。ターン1へのブレーキングはヘビーだし、ターン2は曲がりながらブレーキが必要なので、慎重に行かなければフロントがロックしていまう。ターン4はタイトだけど高速なコーナーで、ターン5もブレーキとターンを同時にしなければならない」

    「そのあと3つのコーナーがくる。1つ目のシケインはタイトで、2つ目はちょっと速くなって、3つ目は高速だ。ロングコーナーのターン12でエントリーでトラック全体を使う必要がある。このトラックのお気に入りの部分は高速セクションだ。ターン4と5、そしてターン11もね。ここは速く走るのがリズムを掴む鍵だし、コーナーがお互いに流れるので、走っていた楽しいラップになる。でも、レースではオーバーテイクがかなり難しいので、フラストレーションを感じるだろうし、今回のイベントは予選をうまくやることがとても重要になる」

    関連:2016 F1ハンガリーGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ダニール・クビアト、ピットレーンスタート / F1オーストリアGP

    ダニール・クビアト、ピットレーンスタート / F1オーストリアGP

    トロ・ロッソは、F1オーストリアGP予選後にダニール・クビアトのシャシー交換を強いられ、クビアトは決勝レースをピットレーンからスタートすることになった。

    ダニール・クビアトは、ターン8の縁石でサスペンションが破損し、マシンのコントロールを失ってピットレーンとレースコースを隔てるバリアに突進。ノーズ部分に大きなダメージを負ったほか、マシンはその衝撃でランオフエリアに吹き飛ばされ、さらに先のウォールに激突して激しい損傷を負った。

    決勝に向けて徹夜でダメージの評価に取り組んだトロ・ロッソは、ダニール・クビアトのマシンのサバイバルセルの交換を決断したため、自動的にピットレーンスタートとなる。また、ギアボックスも新しいものと載せ替えられている。ダニール・クビアトは暫定グリッドでは18番手からスタートする予定だった。

    F1オーストリアGP 決勝レースは、3日(日)の21時(現地時間14時)から行われる。

    関連:F1オーストリアGP:決勝スターティンググリッド

  • ダニール・クビアト、縁石を設置したFIAを批判 「間違いを認めるべき」

    ダニール・クビアト、縁石を設置したFIAを批判 「間違いを認めるべき」

    予選で大クラッシュを喫したダニール・クビアトは、レッドブル・リンクに新しい縁石を接したFIAが“間違いを犯した”と批判した。

    ターン8で膨らんだダニール・クビアトのクルマは右リアサスペンションが壊れ、ピットレーンとコースを仕切るウォールをかすめてバリアに突っ込んだ。幸い、ダニール・クビアトは怪我がなくクルマを降りたが、レッドブル・リンクの新しい縁石でサスペンションを壊したドライバーは多い。

    土曜日にセルジオ・ペレス、ニコ・ロズベルグを含めて3人。金曜日にはマックス・フェルスタッペンも縁石でクルマを壊している。

    ダニール・クビアトは、事故についてトロ・ロッソがまだ調査中だとしつつも、ターン8出口の高い黄色の縁石は取り除くべきだと感じている。

    「外すべきだと思う」とダニール・クビアトはコメント。

    「彼らは間違いを犯した。馬鹿なことをしたと認めるべきだ。最終コーナーについて僕は『トラックリミットはある?』と質問したんだ。そうしたら、彼らは『いいや、トラックリミットはない』と応えた。だから、僕たちは土曜日にそのつもりで臨んだ。あるコーナーにはリミットがあるけど、他のコーナーにはないんだ」

    「金曜日のミーティングではドライバーから強い意見は出なかったけど、今日は因果関係がよりはっきりした。3台のサスペンションがとてもよく似た壊れ方をした。縁石で3チームのサスペンションが壊れたんだ。彼らはもっと良いソリューションを見つける必要がある」

    「調査が必要だけど、そのために僕たちは自分たちの責任をできる限り果たすつもっりだ。ウォールに置き換えるのもありだろう。少なくとも何が起きているのかはわかるはずだ」

    ドライバーはトラックリミットの中に留まるべきなのではないかと指摘されたダニール・クビアトは「僕たちはドライバーだ。2kmのランオフエリアを与えられれば、それをできる限り利用しようとするだろう」とコメント。

    「言った通り、僕は昨日の経験に基づいてあの縁石を使った。昨日はサスペンションは壊れていなかった。でも、今日は壊れた。あれを使わないなんて、そんなの臆病者だ」

    ダニール・クビアトは、ピットレーンとを仕切るウォールをかすめても大きな怪我をせずに済んだのは幸運だったと述べた。

    「楽しくはないよ! ピットエントリーの壁に向かっていく時は『お願いだからやめろ! 頼むからやめてくれ!』って思っていた。軽くかすめただけだったのはラッキーだった。着地の時にはコンプレッションがあるので、できるだけ踏ん張ろうとした。その時にはとても腹が立っていたからね」

    関連:【動画】 ダニール・クビアトがクラッシュ / F1オーストリアGP 予選Q1

  • ダニール・クビアト:2016 F1オーストリアGP プレビュー

    ダニール・クビアト:2016 F1オーストリアGP プレビュー

    ダニール・クビアトが、F1オーストリアGPへの意気込みを語った。

    ダニール・クビアト (トロ・ロッソ)
    「レッドブル・リンクは、とても素晴らしい、クラシックなトラックだ。いくつかのコーナーはちょっと遅いけど、高速が優位なトラックだ。ターン2がサーキットで最も遅いコーナーなのは明らかだけど、それでも、多くのテクニックが要求される」

    「高速コーナーもとても面白い。例えば、ターン5はとても速い下りのコーナーで、かなり下るので、クルマ、そしてどのセクションを走りながらダウンフォースがどれくらい変化しているのかを肌で感じる必要がある。ターン6とターン8は“勇敢なコーナー”と呼びたい。そこを通過するにはいかにスピードを維持できるかが重要だし、ドライバーの自信が試されるからね! ターン8についてもうひとつ思い浮かぶことは、かなりバンピーで正しくまとめるのが難しいことだ。クルマの限界がどこにあるかを把握するのが難しい。最終コーナーもかなり高低差が大きく下がっていて素晴らしい。このトラックはかなりクールだと思う。カレンダーでもっと頻繁に出会いたいレイアウトのひとつだ」

    関連:2016 F1オーストリアGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ダニール・クビアト 「自分の将来は自分で決める」

    ダニール・クビアト 「自分の将来は自分で決める」

    ダニール・クビアトは、レッドブルとの関係は良好だとしつつも、他チームへの移籍を否定していない。

    トロ・ロッソは、2017年のドライバー決定を急いでおらず、ダニール・クビアトのF1での将来は確保されていない。

    今年、F1中国GPで3位表彰台を獲得したダニール・クビアトだった、母国レースであるロシアGP後、レッドブルからトロ・ロッソに降格となった。

    最近の噂では、ルノーがダニール・クビアトのレンタルでの獲得に興味を持っているかもしれないとされている。

    ダニール・クビアトは、2017年の計画について「現在、その部分について報告できることはない」とコメント。

    「でも、全員がいろいろと話をしている。僕の電話は常にオンになっているよ」

    ダニール・クビアトは、レッドブルとの関係は良好なままだが、将来を決めるのは自分だと主張する。

    「ヘルムート・マルコやクリスチャン・ホーナーとはまだ友人だ。状況はいくぶん異なるけどね」

    「僕には周りに助けてくれる人たちがある。でも、僕の電話は僕のものだし、自分の決定をすることができるのは僕だけだ」

    今のところ、ダニール・クビアトは2016年の残りのレースでベストを尽くすことに専念しているという。

    「いくつか本当にクラシックなレースがあるし、そこで僕たちがどれくらい良いか明らかになるだろう」

    「そこがデットラインとは言わないけど、重要な時期だ」

  • ダニール・クビアト:2016 F1ヨーロッパGP プレビュー

    ダニール・クビアト:2016 F1ヨーロッパGP プレビュー

    ダニール・クビアトが、アゼルバイジャンの首都バクーで初開催されるF1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。

    ダニール・クビアト (トロ・ロッソ)
    「新しい場所に行くのはいつだって興味深い。ストリートサーキットのなので、ペダルやステアリングホイールに多くの作業が求められるだろうけど、それは常にエキサイティングだ。ストリートサーキットではドライビングスタイルに新しい“トリック”を見つけている」

    「この種のトラックは、ドライバーコーナーへのアプローチや異なるラインを実験するより多くの自由があるからね。シミュレーターでトラックを走ったので、どう予想すればいいかについて大まかなアイデアが得られているし、エンジニアがセットアップのベースラインを選ぶ助けになっているけど、実際に走ることに代わるものはない。シミュレーターでバクー・サーキットのレイアウトを見て最初に際立っているのは、ターン16からターン1までのロングストレートだ。ラップのスタートは4つの90度コーナーで成り立っていて、その後はとてもエキサイティングになる。都市の 歴史的街区を走るけど、そこはとてもタイトなセクションのように見えるし、かなりの正確性が必要とされるだろう。ターン13、14、15も速いセクションだし、ターン15のブレーキングはかなりトリッキーだと思う… そこに着いたら確認してみるよ! その後、中速の90度コーナーであるターン16に到着する。そして最初のコーナーに着くまで再びブレーキをかけることはない。このトラックはちょっとバレンシアのストリートサーキットを思い起こさせる。間違いなく面白いチャレンジになるだろうし、その準備はできているよ! バクーに旅行する多くのロシア人ファンがいると思うし、観客から多くのサポートを得られるだろう。クールな週末になるだろうね」

    関連:2016 F1ヨーロッパGP テレビ放送時間&タイムスケジュール