カテゴリー: ダニール・クビアト

レッドブルのアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ダニール・クビアトをトロ・ロッソに降格させ、マックス・フェルスタッペンを昇格させるという決断は、クビアトをプレッシャーから解放するためのものだと述べた。

ドライバー交代はF1スペインから実施され、マックス・フェルスタッペンはレッドブルでデビューし、ダニール・クビアトはトロ・ロッソに出戻ってレースに出場する。

ヘルムート・マルコは、今シーズンここまでのダニール・クビアトのパフォーマンスが水準に達していなかったと語りつつ、チームとしてダニール・クビアトに挽回することに取り組める環境を与えたかったと述べた。

「主に今年かかっていたプレッシャーをダニールから取り除いてやるための処理だった」とヘルムート・マルコは Motorsport-Total.com にコメント。

「彼は昨年の同じようなパフォーマンスを発揮できていない。彼はリカルドよりも平均コンマ3〜5秒遅かった。昨年、彼は同じレベルだった」

「だが、はるかに難しかったのは、彼は非常に一貫性がなく、浮き沈みが多かったことだ。中国で目にしたように良い時もあったが、浮き沈みが無意識に出てしまうくらいに自分自身にプレッシャーをかえていた」

「ソチでのクラッシュは、その内面のプレッシャーの結果だ。彼は自分で自身を高めていたが、それは我々からのものではなかった」

「我々の贅沢なところは、彼をトロ・ロッソに再び配置する能力があることだ。かつて、ロマン・グロージャンが同じような状況にあり、クラッシュにクラッシュを重ねた。我々はそれを避けたかった」

ヘルムート・マルコは、このドライバー交代が、マックス・フェルスタッペンとトロ・ロッソでのチームメイトだったカルロス・サインツとの間で増大していた緊張への対処にも役立つと認める。

「一方で、トロ・ロッソでのフェルスタッペンとサインツとの間にはかなり不穏な空気があった。我々はいくつかの問題を内部的に解決してきた」

「クビアトを外してはいないし、彼はまだチームにいる。トロ・ロッソは優れた中団チームであり、クルマとドライバーの両面にポテンシャルがある。一貫してポイントを獲得するには最後にそれを組み合わせなければならない」

ダニール・クビアトは、F1ロシアGP決勝レース後にセバスチャン・ベッテルと電話で話したと明かした。

前戦F1中国GPの表彰式を前に口論になった2人だが、ダニール・クビアトはロシアGPではオープニングラップで一度ならず二度までも因縁の相手であるセバスチャン・ベッテルの後ろから追突するという走りをやらかした。

クラッシュしてリタイアに追い込まれたセバスチャン・ベッテルは憤慨し放送禁止用語を連発。その後、ピットウォールにいたレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーのもとに抗議に向かった。

フェラーリのチーム代表マウリツィオ・アリバベーネもダニール・クビアトのドライビングは「容認できない」と激怒し、クリスチャン・ホーナーとチームメイトのダニエル・リカルドのレースが「めちゃくちゃになった」ことを認め、2ダニール・クビアトに対して批判的だった。

ダニール・クビアトは「映像を観ればすべてが明らかだ」と地元ロシアのメディアに語った。

ダニール・クビアトは、1回目の追突について責任について「2コーナーであんなに減速するとは思わなかった。ブレーキを踏んだけど、左のリアがロックして制御を失ってしまったんだ」と謝罪。

だが、2回目の追突については、セバスチャン・ベッテルが減速したことで当たってしまったと語る。

「（リプレイ映像で）ペレスがパンクしているのを観た。彼（ベッテル）はそれを見て減速しんだろうけど、あのカーブはほぼ全開で、あのような急減速をするとは思いもしなかった」

「僕はすでに僕が話さなければならない人たちに全員と話していた」

「電話で誰と話をしたかって？セバスチャンに電話した」

「チーム内では建設的な批判をされるんだ。ポイントを持ち帰れなかったと叫んでも意味はない。僕はもうミスを犯してしまったんだからね」

「この事故について話したいと思う人たちとは話を続けていくよ。ミスをしてしまったのはわかっている。結果として、チームが必要としているポイントを獲得できなかった。この教訓から学びたい。人間だから間違いも犯すよ」

ダニール・クビアトは、来季マックス・フェルスタッペン（トロ・ロッソ）にシートを奪われるとも噂されている。

ダニール・クビアトは、F1ロシアGPで追突したセバスチャン・ベッテルに謝罪。しかし、セバスチャン・ベッテルのターン3での突然の減速を非難した。

F1中国GPで一悶着あった二人。F1ロシアGPの決勝レースでは、ダニール・クビアトがターン2でセバスチャン・ベッテルに追突。続く、ターン3でも追突されたベッテルはバリアにクラッシュし、リタイアを余儀なくされた。

ダニール・クビアトは事故について謝罪。しかし、2回目の接触を避けることができなかったと主張した。

「もちろん、今後、僕たちは全員の多くの賢いコメントを見ることになると思うけど、リアホイールがロックしたというのが僕の見解だ」とダニール・クビアトは述べた。

「それくらいシンプルなことだ。僕はブレーキをあまり遅らせたわかではなかったけど、とにかくリアがロックして、彼に追突してしまった。まるで後ろから誰かに押されたように感じた。クルマはちょっとコントロールを失っていた」

「一番の問題はターン2ではなく、ターン3だと思う。セバスチャンはクルマに問題を感じていたと思う。彼は突然減速しなければならなかった。僕は彼のほんの2メートル後ろだったし、残念ながら、あのスピートでは彼を避けるためにやれることはなかった」

「彼のレースを滅ぼしてしまったことには謝罪するけど、僕は人間だし、彼のターン3での突然の減速は僕の手には負えなかった」

ダニール・クビアトは、セバスチャン・ベッテルが全開のコーナーの真ん中でリフトしたので、ペナルティはちょっと厳しいと感じると述べた。

「ターン3はとても速いコーナーだ。彼が故意にああしたとは言わないし、そんなこと可能ではない」

「彼はターン2での最初の軽い接触の後、クルマに問題があるかもしれないと考えていたと思う。彼が突然かなりスピードを落としたのは確かだ。でも、僕はまだ彼がそのまま行くと思っていた。それまで彼は全開のままだったからね。そして、突然、スピードがかなり落ちたんだ」

「スチュワードは、僕が彼に故意に衝突したと考えたんだと思うけど、僕はそんなことはしていない。そんなはずない」

「ペナルティはとても厳しかったけど、たぶん十分にフェアなものだったと思うし、もちろん、この件については本当に謝罪する」

「今日は数ポイントを犠牲にしたと思う。でも、こういうことは起こるものだし、通常、僕はこのようなことから学んでいる」

接触はダニール・クビアトのレースも滅ぼした。ダニール・クビアトは批判を受ける覚悟はできていると語る。

「そうだね。理解しているよ。おそらくパドック全体が僕からの謝罪を望んでいると思う」

「でも、僕たちは全てを分析した後にこのようなことについてチーム内で話をする。今話すのは簡単だし、僕を攻撃するのもとても簡単なことだ」

「続けなよ。僕を攻撃すればいい。問題ないよ」

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