2024年F1中国GP スプリント予選のハイライト動画。4月19日（金）に上海インターナショナル・サーキットで2024年のF1世界選手権 第5戦中国グランプリのスプリント予選が行われた。
今年からスプリントフォーマットは微調整され、金曜日の60分間のフリープラクティスの後、土曜日のスプリントのグリッドを決定するスプリント予選が実施される。ドライコンディションでスタートしたスプリント予選だが、SQ2終盤に雨が降り出し、SQ3はウェットコンディションでのセッションとなった。
ポールポジションを獲得したのはランド・ノリス（マクラーレン）。2番手にはルイス・ハミルトン（メルセデス）、3番手にはフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）が続いた。角田裕毅はSQ1で敗退して19番手。チームメイトのダニエル・リカルドは14番手だった。
マクラーレンF1のチーム代表であるアンドレア・ステラは、ランド・ノリスがスプリント予選でポールウィニングラップを失った場合、チームはスチュワードに異議を申し立てる用意があったと語った。
ノリスは金曜日、雨の影響を受けた上海での予選セッションで、2戦連続のスプリントレースポールポジションを獲得した。
スプリント予選の最終段階となる第3セッションは、SQ2の終盤に降り始めた雨の影響でウェットコンディションで行われた。濡れたサーキットでは、軽くスピンしてバリアに突っ込んだシャルル・ルクレールやマックス・フェルスタッペン、オスカー・ピアストリなど、何人かのドライバーがコースアウトした。
ノリスは計測ラップの最後から2番目のラップの最終コーナーで大きくはらみ、外側のタイヤをグラベルトラップに入れてしまった。ワイド走行のため、ノリスのラップはスチュワードによって削除された。しかし、この違反は最終コーナーで発生したため、予選や決勝では恒例となっている次のラップも削除された。
しかし、ノリスがグラベルに突っ込んでスピードを失ったこと、ワイド走行でその後のラップのアドバンテージを得られなかったことからか、スチュワードはノリスの最速ラップタイムを復活させた。このタイムによってノリスはルイス・ハミルトンに1秒以上の差をつけてポールポジションを獲得した。
アンドレア・ステラは、もしスチュワードがそうしなかったら、マクラーレンはノリスのポールタイムを取り戻すために戦っただろうと語った。
「我々はその決定と戦う準備ができていた」とステラはF1公式チャンネルに語った。
「たぶん、前のラップでランドが最終コーナーでコースアウトしたために削除されたんだと思う。でも実際、前のラップの最終コーナーでアウトになれば、次のラップではかなり低いスピードで発進することになり、タイムを大きくロスすることになる」
「レースコントロールは自分たちとランドがポールポジションに値すると認識したのだろう。ラップが戻されたのは良いことだ」
レースディレクターのニールス・ヴィティヒが各レースウイーク前に発表するイベントノートには、最終コーナーでトラックリミットに違反した場合、ドライバーはその後のラップを失うという内容が記載されているが、今週末にはそのような規定はない。そのため、スチュワードはノリスのラップを削除する根拠も、前周の最終コーナーでのトラックリミット違反による正当な周回を削除する根拠もなかった。
マクラーレンは、シーズン序盤のサーキットに比べて上海での強さを期待していなかった。ステラは、この結果はマクラーレンのマシン本来のペースというよりも、コンディションを反映したものだと考えている。
「まず第一に、今日はインターミディエイトタイヤのグリップが低いという、かなり極端なコンディションでのスプリントポールだった」とステラは語った。「ドライバーたちがコースアウトしていくのを見られたが、これは普通のことではない」
「これは、このコンディションでのグリップの低さを反映したものだと思う。だから、まず何より、ランドはよくやったと言いたい。彼はこのコンディションの影響を最小限に抑え、自分の道を見つけ、利用できるものを最大限に生かして走った。ランドには本当によくやった」
ノリスのチームメイト、オスカー・ピアストリはノリスのベストより3秒遅い8番手だった。しかしステラは、ピアストリが最後の追い上げラップでギアボックスのトラブルに見舞われたことを明かした。
「オスカーにとっては少し残念だった。ヘアピンからシフトに問題があった」とステラは説明した。
「ギアボックスがニュートラルになったため、彼は多くのタイムをロスした。そうでなければ、2台目のマクラーレンは上位に食い込んでいただろう」」
「したがって、これまでのところ、とても順調だ。我々の期待がどれだけ本物であったかはドライコンディションで分かるだろう」
ルイス・ハミルトンは、2024年F1第5戦中国GPスプリント予選で2番グリッドを獲得。サーキットに雨が降ったことで「生き返った」と語った。。
ウエットで荒れたコンディションの中、ハミルトンは土曜日の午前中にSQ3で行われる短距離レースのポールポジションを獲得するかに見えた。一時、ターン16でトラックリミット違反のためランド・ノリスのタイムが削除されたことでタイムシートのトップに浮上した。
しかし、ハミルトンが2021年のイギリスGP以来となるスプリントのポールポジションを獲得するかと思われた矢先、スチュワードによってノリスのタイムが復活。2番手となったことで、イギリス人によるフロントローとなり、フェルナンド・アロンソとマックス・フェルスタッペンが後ろにつけた。
F1シーズン史上最悪のスタートを迎えているハミルトンは、後に雨が降ってきたときの興奮を明かした。
「とてもトリッキーなコンディションだった。誰もが目にしたようにグリップがあまりなかった」とハミルトンは説明した。
「雨が降ってくるのを見た瞬間、興奮した。ドライコンディションでは当然、僕たちはスピードが足りないからね。だから雨が降ってきたとき、ちょっとチャンスがあると思ったんだ。その時、すべてが生き返った」
スプリントはどのような展開になると思うかと尋ねられたハミルトンは、後方からスタートするフェラーリやレッドブルの4台にメルセデスW15が対応できないことを懸念し、ウエットコンディションを強く希望した。
「コンディション次第だね、スプリント・シュートアウトのようなコンディションになれば、上位に食い込むチャンスはあるかもしれない」とハミルトンは付け加えた。
「もしドライだったら、当然フェラーリやレッドブルが迫ってくるだろうけど、もしかしたら他の何台かは抑えることができるかもしれない」
FIA（国際自動車連盟）は、2024年F1中国GPの初日を台無しにした奇妙な芝生火災の原因について、依然として最終的な答えを求めている。
上海インターナショナル・サーキットのターン7内側の芝生で火災が発生し、金曜朝のプラクティスは赤旗中断となった。その後、スプリント予選SQ1終了時にも同セクションで火災が発生し、SQ2のスタートが一時遅れた。
金曜日の朝に最初の問題が発生したことを受け、FIAは予選前にそのエリアを訪れ、芝生の発火原因を正確に把握しようとした。
ビデオ映像から行われた初期分析では、マシンから飛び散った火花が芝生に吹き付けられ、そこに引火したことが示唆された。
そして、それがFIAの理論であり、統括団体は「ビデオ映像を最初に確認したところ、車両から出る火花が草の流出エリアで火災を引き起こしているように見える」と述べた。
しかし、これはこの現象の部分的な説明にすぎない。なぜなら、特に水曜日の大雨で地面が湿った後では、引き起こされている火災の規模が通常の芝生から予想されるよりもはるかに大きいからだ。
火花がより大きな炎を引き起こす原因となっている余分な触媒について、さまざまな説が浮上している。
ひとつは、、2004年の初開催以来、一度も手をつけられていなかった路面を保護するため、最近アスファルトで塗装されたという説だ。
もうひとつは、芝生の見た目をよくするために化学処理が施されており、それが問題を引き起こしているというものだ。
さらにひとつは、上海のサーキットが沼地の上に建設されているため、メタンガスが地面からしみ出し、それが引火して火災を引き起こしているという説もある。
しかし、金曜日に行われたFIAの最初の実地検査では、異常な臭いや予期せぬ痕跡はなかったと理解されており、状況はあまり解明されなかった。
しかし、予選で火災が再発したことで、FIAは夕方により詳細な調査を行い、何が起きているのかを把握し、真の原因を突き止めようと計画している。
FIAは明らかに、土曜日のセッション中断の必要性を引き起こす火災、さらにはセーフティカーやその他のレース介入の必要性を引き起こす火災を避けたいと考えているだろう。
FIAとしては、火災が土曜日のセッション中断の引き金になったり、セーフティカーやレースへの介入につながったりすることは避けたいだろう。
この火災問題は上海では過去に起きたことがないものだが、地面近くを走るため火花が散りやすい新世代のグラウンドエフェクトカーが上海を走るのは今年が初めてとなる。
ダニエル・リカルド（RB）は、2024年F1第5戦中国GPのスプリント予選を14位で終えた。
今大会で新しいシャシーを手に入れたリカルドは、午前中のフリー走行で9番手タイムを記録するまずまずの滑り出しを見せると、スプリント予選でもSQ1、SQ2ともに14番手タイムをマーク。チームメイトの角田裕毅を上回った。
「14番手は、もちろん興奮するような結果ではないけど、個人的にははるかにいい一日だったと思う。今朝の走り出しからトップ10に入れたからね」とダニエル・リカルドはコメント。
「同時に、1セットしかタイヤを使わなかったマシンがいることも知っていた。Q3に進出するのは難しいと思っていたけれど、コース上のフィーリングは確実に良くなっていたので、いくらか励みになった」
「あと一歩だったし、特別に大喜びするようなところではないけれど、僕たちが歩んでいる個人的な小さな道では、ポジティブな一日だった。明日を考えれば、スプリントはフィールドを抜け出してちょっとしたバトルをするまた新たなチャンスだ。オーバーテイクも可能なサーキットだ。いくつか良い機会がある。今週末は2つのレースチャンスがあるし、本当に楽しみにしている」
角田裕毅は、2024年F1第5戦中国GPのスプリント予選を19番手で終えた。
唯一のフリー走行となった午前中の走行では、ハードでロングランを実施した後、ソフトで12番手タイムをマークして終了。スプリント予選のSQ1で上海インターナショナル・サーキットでミディアムでの初走行となったが、19番手でノックアウトとなり、「グリップ力はゼロだった」と無線で不満を漏らした。
「FP1から全体的にバランスとグリップに苦労しました。スプリント予選でも色々と試しましたが、まとめることができませんでした」と角田裕毅はコメント。
「何が起こっているのかは分かりませんが、今日は間違いなく簡単ではありませんでした。天候や全般的な路面状況のせいではなく、単にそれ以上の成果を達成できなかっただけです。今までここまで苦労したことはありませんでした」
「変な感じですが、まだセッションは残っているので、引き続きデータを収集していきます。明日の予選は非常に重要なので、それまでに何かを見つけられることを願っているし、どうなるか見てみましょう」
マックス・フェルスタッペンは、ウエットコンディションのF1中国GPスプリント予選でタイヤを適切なウインドウに入れるのに苦戦したことから、レッドブル・レーシングが「今の位置にいるのは当然だ」と感じている。
これまですべてのポールポジションを獲得してきたフェルスタッペンは、ドライコンディションのスプリント予選Q2でトップタイムを記録し、今回も有力候補と思われた。
しかし、上海インターナショナル・サーキットに雨が降ったため、F1が5年間訪れていないサーキットでウェット走行をしたドライバーがいなかったことから、大きな未知数が生じた。
Q3では複数のドライバーがコースアウトを喫し、フェルスタッペンもウエットコンディションによるコースオフで2つのラップタイムを抹消された。
フェルスタッペンのベストラップは中国GPのスプリントレースで4番グリッドを獲得したが、ポールシッターのランド・ノリス（マクラーレン）より2秒以上遅かった。
フェルスタッペンは、トップ10のシュートアウトでインターミディエイトタイヤを最適な作動温度範囲で使用することができず、そのせいで「氷の上を運転している」ような気分になったことを認めた。
「信じられないほど滑りやすかった。タイヤに熱を入れるのにとても苦労した。そのため、マシンをコース上に維持するのが非常に難しかった」とフェルスタッペンは語った。
「本当にスイッチが入らなかったし、氷の上を走っているような気分だった。だからこそ、予選後に今の位置にいるのは当然だと思う」
「ドライではかなりいい感じだったけれど、ウエットではあまりうまくいかなかった。だから、もちろん満足している」
今季最初のスプリントレースを前に、フェルスタッペンはポールシッターや奇数グリッドからのスタートと比べ、レーシングラインから外れた左側グリッドからのスタートは不利になると予想している。
4番手と不利なグリッドからのスタートとなったフェルスタッペンだが、もしスプリントレースがドライコンディションであれば、19周のスプリントレースでレッドブルの優れたタイヤライフ管理を使って順位を上げたいと考えている
「イン側からスタートするのは理想的ではないね。ターマックにペイントが施されていて、右側と比べると左側はグリップが低いんだ」とフェルスタッペンは語った。
「可能な限りベストなスタートを切らなければならない。スプリントでは1セットのタイヤでかなり長いスティントになるだろうが、非常に興味深いものになるだろう」
2024年のF1世界選手権 第5戦 中国GPのスプリント予選が4月19日（金）に上海インターナショナル・サーキットで行われ、ランド・ノリス（マクラーレン）がポールポジションを獲得した。角田裕毅（RB）はSQ1で敗退して19番手だった。
雨で難しいコンディションとなったSQ3でノリスは1分57秒940をマーク。昨年のサンパウロGPに続き、ポールポジションを獲得。2番手にルイス・ハミルトン（メルセデス）、3番手にフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）が続いた。
今季初のスプリント予選が実施された中国GP。金曜日の60分間のフリープラクティスの後、土曜日午前のスプリントのグリッドを決めるスプリント予選を実施するようスケジュールが変更された。
ドライではSQ1とSQ2では新品ミディアム、SQ3では新品・中古のソフトの使用が義務付けられるスプリント予選。しかし、SQ2の終盤に雨が降り出してウェットコンディションとなり、SQ3はインターミディエイトで行われた。
昨年の調整で、表面のアスファルトがまるで塗装をしたかのように調整された路面は雨でグリップが発生せず、シャルル・ルクレール（フェラーリ）やマックス・フェルスタッペン（レッドブル）がコースアウトを喫するなど、難しいコンディションとなったSQ3。
一時はノリスとフェルスタッペンのベストタイムがトラックリミット違反と判断されて抹消されたが、その後、両者ともに復活するという運用上のハプニング。ノリスのポールポジションが確定した。
フェルスタッペンはコースアウトもあり4番手。チームメイトのセルジオ・ペレスは6番手とスプリントにむけては劣勢に立たされたが、19周のレースでどこまで挽回するか興味深い。
ライバルのフェラーリは、カルロス・サインツJr.が5番手、シャルル・ルクレールが7番手とレッドブル勢をサンドイッチ。
オスカー・ピアストリ（マクラーレン）、バルテリ・ボッタス（ザウバー）、そして、母国グランプリの周冠宇（ザウバー）がトップ10入りした。スプリントでは上位8名（8-7-6-5-4-3-2-1）までポイントが付与される。
角田裕毅（RB）は、ミディアムでの初走行となったSQ1で19番手となりノックアウト。「グリップ力はゼロだった」と無線で不満を漏らした。チームメイトのダニエル・リカルドはSQ2で14番手タイムでノックアウトとなった。
F1中国GPスプリントは、明日20日（土）の日本時間12時からフォーメーションラップが行われる。
| 順位 | No | ドライバー | チーム | SQ1 | SQ2 | SQ3 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン | 1分36秒384 | 1分36秒047 | 1分57秒940 |
| 2 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1分37秒181 | 1分36秒287 | 1分59秒201 |
| 3 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | 1分36秒883 | 1分36秒119 | 1分59秒915 |
| 4 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1分36秒456 | 1分35秒606 | 2分00秒028 |
| 5 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 1分36秒719 | 1分36秒052 | 2分00秒214 |
| 6 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル | 1分36秒110 | 1分35秒781 | 2分00秒375 |
| 7 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1分36秒537 | 1分35秒711 | 2分00秒566 |
| 8 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | 1分36秒542 | 1分35秒853 | 2分00秒990 |
| 9 | 77 | バルテリ・ボッタス | ザウバー | 1分37秒112 | 1分36秒056 | 2分01秒044 |
| 10 | 24 | 周冠宇 | ザウバー | 1分37秒544 | 1分36秒307 | 2分03秒537 |
| 11 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1分37秒310 | 1分36秒345 | |
| 12 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース | 1分37秒033 | 1分36秒473 | |
| 13 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース | 1分36秒924 | 1分36秒478 | |
| 14 | 3 | ダニエル・リカルド | RB | 1分37秒321 | 1分36秒553 | |
| 15 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン | 1分36秒961 | 1分36秒677 | |
| 16 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | 1分37秒632 | ||
| 17 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ | 1分37秒720 | ||
| 18 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | 1分37秒812 | ||
| 19 | 22 | 角田裕毅 | RB | 1分37秒892 | ||
| 20 | 2 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ | 1分37秒923 |
2024年F1第5戦中国GP スプリント予選の結果速報。4月19日（金）に上海インターナショナル・サーキットで中国グランプリのスプリント予選が行われた。
今年からスプリントフォーマットは微調整され、金曜日の60分間のフリープラクティスの後、土曜日のスプリントのグリッドを決定するスプリント予選が実施される。
ドライコンディションでスタートしたスプリント予選だが、SQ2終盤に雨が降り出し、SQ3はウェットコンディションでのセッションとなった。
ポールポジションを獲得したのはランド・ノリス（マクラーレン）。2番手にはルイス・ハミルトン（メルセデス）、3番手にはフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）が続いた。
角田裕毅はSQ1で敗退して19番手。チームメイトのダニエル・リカルドは14番手だった。
F1中国GPスプリントは、明日20日の12時から行われる。
1．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分57秒940
2．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分59秒201
3．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分59秒915
4．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 2分00秒028
5．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 2分00秒214
6．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 2分00秒375
7．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 2分00秒566
8．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 2分00秒990
9．バルテリ・ボッタス（ザウバー） – 2分01秒044
10．周冠宇（ザウバー） – 2分03秒537
11．ジョージ・ラッセル（メルセデス）
12．ケビン・マグヌッセン（ハース）
13．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
14．ダニエル・リカルド（RB）
15．ランス・ストロール（アストンマーティン）
16．ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
17．エステバン・オコン（アルピーヌ）
18．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
19．角田裕毅（RB）
20．ローガン・サージェント（ウィリアムズ）
2024年F1第5戦中国GP スプリント予選の結果速報。4月19日（金）に上海インターナショナル・サーキットで2024年のF1世界選手権 第5戦 中国グランプリのスプリント予選が行われ、ランド・ノリス（マクラーレン）がポールポジションを獲得。2番手にルイス・ハミルトン（メルセデス）、3番手にフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）が続いた。角田裕毅（RB）は19番手だった。
| 順位 | No | ドライバー | チーム | SQ1 | SQ2 | SQ3 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン | 1分36秒384 | 1分36秒047 | 1分57秒940 |
| 2 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1分37秒181 | 1分36秒287 | 1分59秒201 |
| 3 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | 1分36秒883 | 1分36秒119 | 1分59秒915 |
| 4 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1分36秒456 | 1分35秒606 | 2分00秒028 |
| 5 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 1分36秒719 | 1分36秒052 | 2分00秒214 |
| 6 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル | 1分36秒110 | 1分35秒781 | 2分00秒375 |
| 7 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1分36秒537 | 1分35秒711 | 2分00秒566 |
| 8 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | 1分36秒542 | 1分35秒853 | 2分00秒990 |
| 9 | 77 | バルテリ・ボッタス | ザウバー | 1分37秒112 | 1分36秒056 | 2分01秒044 |
| 10 | 24 | 周冠宇 | ザウバー | 1分37秒544 | 1分36秒307 | 2分03秒537 |
| 11 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1分37秒310 | 1分36秒345 | |
| 12 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース | 1分37秒033 | 1分36秒473 | |
| 13 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース | 1分36秒924 | 1分36秒478 | |
| 14 | 3 | ダニエル・リカルド | RB | 1分37秒321 | 1分36秒553 | |
| 15 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン | 1分36秒961 | 1分36秒677 | |
| 16 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | 1分37秒632 | ||
| 17 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ | 1分37秒720 | ||
| 18 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | 1分37秒812 | ||
| 19 | 22 | 角田裕毅 | RB | 1分37秒892 | ||
| 20 | 2 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ | 1分37秒923 |
2024年 第5戦 F1中国グランプリ 開催スケジュール
■4月19日（金）
フリー走行1： 12:30～13:30
スプリント予選： 16:30～17:14
■4月20日（土）
スプリント： 12:00～13:00
予選 ： 16:00～17:00
■4月21日（日）
決勝： 16:00～