カテゴリー: F1中国GP

  • フェラーリ:アロンソが4位入賞 (F1中国GP)

    フェラーリ:アロンソが4位入賞 (F1中国GP)

    フェラーリは、F1中国GPでフェルナンド・アロンソが4位、フェリペ・マッサは9位だった。

    3番グリッドからスタートしたフェルナンド・アロンソは、スタートでトップに躍り出るが、ジャンプスタート(フライング)によりドライブスルーペナリティが科せられた。

    一時は16番手まで順位を下げたアロンソだったが、その後、適切なタイミングでのピットインが功を奏し、最終的に4位でフィニッシュした。

    フェルナンド・アロンソ (4位)
    「このようなレースではどんな事でも起こりうると言える。タイヤ交換のために5度ピットストップを行った。これは普通ではない。振り返ってみれば、僕たちは正しいタイミングで適切な判断をしたと思う。このようなレースでは、レースが終わってみないと、一体どの作戦が正しかったのかハッキリとは分からない。どこかに水晶玉があって将来が分かればいいんだけどね!スタートでは失敗してしまい、グリッドを早く離れてしまった。このようなミスは今まで一度もしたことがなく、自分自身でも残念に思っている。結果的にそこから4位で終わることが出来たのは本当にラッキーだった。マッサを抜いたときのやり方?もし彼が僕のチームメイトでなければ、あの抜き方にこれほど物議をかもす事はなかったと思う。つまり私にとってはごく自然なやり方であり、またこれによって、僕たちの関係が悪化するとは思わない。僕たちは素晴らしいポテンシャルを持っているので、バーレーンのような通常のレースであれば力を発揮できる。今年のチャンピオンシップのスタートは悪くないと思う。トラック上で十分コンペティティブであることは証明できたし、タイトルを勝ち取るためには何が足りないかも分かっている。はっきりしていることは、更にポイントを重ねる事と、予選でのパフォーマンスの向上だ。マクラーレンの車は一番早いとは言い切れないが、常に大事なところを抑えている。だから現在トップにいると言うことはふさわしいと言える」

    フェリペ・マッサ (9位)
    「今回は特に大変なレースだった。当然自分の結果にも満足していない。もちろん2ポイントは0で終わるよりも重要だ。次のレースではよりよい結果を出さなければならない。車の開発を力を注がなければいけない。今日は天候が変わりやすかったため、スタートからタイヤの選択は困難だった。アロンソが僕を抜いたときのやり方だが、ヘアピンの水溜りが跳ねて、少しコントロールを失っていた。アロンソは僕を内側から抜いてピットへ向かったが、その影響でいくつか順位を失ってしまった。彼のピット作業が終わるまで待たなければいけなかった。終盤になってタイヤとかなり格闘していたけど、シューマッハの状況は更に深刻だった。だから彼を抜けた。今までの色々な経験から、ひとつのレースだけで全体を把握するのは意味がないことはわかっている。更に仕事をして今あるポテンシャルを引き出して行きたい」

    ステファノ・ドメニカリ
    「まずピットクルーの素晴らしい仕事に言及したいと思います。3 度に渡って2 台の車が同じ周回に入ってくるというダブルストップを一度のミスもなく、またその事によって、ドライバーの順位を上げるという、大事な功績を果たしました。作戦面からいうと、最初のピットストップは大変難しい選択となりました。上位4 人の選択をみてもどれが結果的に正しかったのかを判断するのは難しいと思います。確かにバトンはうまく局面を乗り切ったといえるでしょうが、反対にアロンソはペナルティが大きく響く形になりました。それさえなければ十分に勝利に向かって戦えたと思います。マッサとアロンソの間に起こった追い抜きですが、後になってテレビのリプレイを何度も見ました。これは単純にレースアクシデントであり、2 人の間には全く問題はないと思います。勝利に向かってレースをしているのですから、このようなことはごく自然に起こることなのです。チャンピオンシップの最初の4 戦を終えて少し残念な思いはあります。我々ではどうしようも出来ないような出来事や、我々の責任で、持っている力を出し切れなかったという思いはあります。しかしながらすでに今季は始まっており、残りを全力で戦って行く準備は出来ています。車の開発を続けて、特に予選でのパフォーマンスを向上して行きたいと思います。バルセロナでは表彰台に戻らなければいけません。そしてそれは十分可能であると考えています」

    クリス・ダイヤー
    「とても困難なレースでした。天候に左右され、とくにアロンソの場合はスタートでのペナルティがありました。レースが始まってすぐに我々はインターミディエイトへの作戦をとりましたが、トラックはウエットの状態が続かず、もう一度スリックタイヤへ変更しなければいけませんでした。そして雨が降ったのでもう一度ウエットタイヤへ履き替えを行いましたが、これは車も両ドライバーも素晴らしい働きをしたと思います。他のチームよりもうまくタイヤを使えたと思います。順位も上がりました。忘れてはならないのが、ピットクルーの素晴らしい働きと、ペナルティーの後のアロンソによる素晴らしいドライビングです」

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  • メルセデスGP:ロズベルグが2戦連続表彰台 (F1中国GP)

    メルセデスGP:ロズベルグが2戦連続表彰台 (F1中国GP)

    メルセデスGPは、F1中国GPでニコ・ロズベルグが3位、ミハエル・シューマッハは10位だった。

    ニコ・ロズベルグ (3位)
    「2戦連続で表彰台に立てて素晴らしい気分だ。ハプイニングの多いレースだったし、今日は結果を争うためにとても良い選択ができた。最初のシャワーが降ってきたとき、ジョックとチームからのアドバイスに従って、スピックでステイアウトすることに決めた。雨が止んでくれることを願っていたよ!でも、正しい判断だったし、しばらくレースをリードすることは素晴らしい気分だった」

    「再び雨が降り始めたときは、インターミディエイトの摩耗にすごく苦労したし、ジェンソンに抜かれてしまった。インターではあまりペースがなかったけど、3位は素晴らしい結果だし、今週末僕たちは正しい方向に進むことができた。チームが得たものは多かったし、力強い結果とドライバーズチャンピオンシップ2位でヨーロッパシーズンに向かうことは本当に素晴らしいことだね」

    ミハエル・シューマッハ (10位)
    「今日は思い出したくないレースのひとつだったし、週末全体がそうだった。僕にとって良くなかったし、僕も良いところを出せなかった。タイヤをうまく使えなかったことにフラストレーションを感じているけど、これもひとつの経験として受け入れなければならない。その点で僕の戦略はあまり感心できるものではなかった。最後の10周でタイヤが終わっていまい、インターメディエイトというよりスリックになってしまっていた。僕はかなり早い段階で最後のセットを使ったドライバーのひとりだった。違った局面でタイヤを使うべきだった。全体的にいくつか良いバトルができて楽しかったけど、最後のストップは早すぎたかもしれない。最終的に何もできなくなったし、あまりバトルをしても望みはなかった。表彰台を獲得したニコにおめでとうと言いたいし、少なくとも僕たちの一人が多くのポイントを獲得した。家に戻るのを楽しみにしているが、帰宅できるかどうかわからないよ!」

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  • ザウバー:小林可夢偉、4戦連続リタイア (F1中国GP)

    ザウバー:小林可夢偉、4戦連続リタイア (F1中国GP)

    ザウバーは、F1中国GPで小林可夢偉、ペドロ・デ・ラ・ロサともにリタイアに終わった。

    15番手からスタートした小林可夢偉は、順調なスタートを切ったが、数コーナー後に突然前をいくヴィタントニオ・リウッツィのマシンがスピン。前に飛び出してきたリウッツィを避けることができず、リタイアとなった。

    小林可夢偉は、これで開幕から4戦連続のリタイアとなった。

    ペドロ・デ・ラ・ロサは、変わりやすいコンディションのなかで順位をあげたが、エンジントラブルによりリタイアした。

    小林可夢偉 (リタイア)
    「本当に残念です。今日のように難しい路面コンディションはグリッドポジションに関係なく誰にでもチャンスがあるはずだった。今日は必ずポイントが獲れたと思う。スタートはよかったけれども、いくつかコーナーを抜けたあと、ビタントニオ・リウッツィのクルマが飛んできて終わってしまった」

    ペドロ・デ・ラ・ロサ (リタイア)
    「もちろん、ひどく失望しているよ。僕たちのタイヤの決定はすべて正しかった。僕はスリックデスタートして、霧雨の中でもなんとか留まることができた。オーバーテイクは楽しかったし、そのあと僕は4位にいた。そのような状況では本当にフィニッシュしなければならない。今日は最高のチャンスを失った。何が起こったかはわからない。エンジンのなにかがおかしいと感じて、ターン9で止まった」

    ジェームス・キー:テクニカルディレクター
    「今日のレースは見ていてエキサイティングなレースだったが、我々にとっては非常にフラストレーションがたまるものだった。可夢偉は、彼の背後で起きたアクシデントでコースを横切ってきたクルマに巻き添えになってしまい、彼の責任ではない。ペドロは彼自身がタイヤを選び、チームもそれに従い、素晴らしいレースをしていた。他のクルマがウエットタイヤに履き替えるなか、ドライのソフトタイヤで走り続け、4番手まで順位を上げ、ビタリー・ペトロフと争いながらいいラップタイムで走っていた。リタイアの原因がエンジンの問題なのか車体側の問題なのかは、クルマが戻ってきてから検証することになる。入賞できるチャンスが充分あったが、ものにすることができなかった」

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  • レッドブル:ダブル入賞も落胆 (F1中国GP)

    レッドブル:ダブル入賞も落胆 (F1中国GP)

    レッドブルは、F1中国GPでセバスチャン・ベッテルが6位、マーク・ウェバーは8位だった。

    セバスチャン・ベッテル (6位)
    「難しいレースだった。ほぼすべてのラップで追い越さなければならないクルマがいたり、追い越されたりした。最初のピットストップで少しタイムを失ってしまったけど、取り戻すことができたし、6位でレースを終えることができた。僕たちはポールからスタートしたし、実際に1-2でスタートしたけど、その場所でフィニッシュすることはできなかった」

    「今日は非常に混沌としたレースだったし、6位を獲得できたことはかなり重要なことだと思う。もちろん、僕たちのライバルは前でフィニッシュしたので、素晴らしいことではない。僕たちはいくつかの状況でマシンにかなり苦戦していた。クリーンエアーでは問題なかったし、ペースも悪くなかったけど、これらの状況では非常に不規則だった。トラックポジションを維持するのは大変だった。ピットレーンでルイス(ハミルトン)とバトルになった。ストップでは僕がリードしていた。なぜ彼が左に進んで僕と接触したがったのかはわからない。パンクしないことを願っていたよ。僕は彼よりも少し前にいたし、アドバンテージがあったので、なぜ彼がそのようなことをしたのか本当に理解できない」

    マーク・ウェバー (8位)
    「僕たちにとって難しいレースだったし、少し驚かされた。僕たちは純粋に十分に速くなかった。レース中はとても不安定なコンディションだったし、それがみんなにとって同じだということはわかっているけど、クルマはとても敏感だった。そのため、面白いグランプリだった。このようなコンディションの中でどこで失っているかはわかっているので、改善させるつもりだ。いくつか順位をあげるためにレース終盤にもう1セットのインターミディエイトを履いた。うまくいくかもしれないと思ったし、そうだったけど、結局僕たちには速さがなかった」

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  • ウィリアムズ:望み通りのレースができず (F1中国GP)

    ウィリアムズ:望み通りのレースができず (F1中国GP)

    ウィリアムズは、F1中国GPでルーベンス・バリチェロが12位、ニコ・ヒュルケンベルグは15位だった。

    ルーベンス・バリチェロ (12位)
    「レースは計画通りにはいかなかった。速めにインターミディエイトに替えるようにピットインを指示されたけど、難しい指示だったし、レースはそこから発展した。そのあとは良い判断ができたと思うけど、リカバーするには遅すぎた」

    ニコ・ヒュルケンベルグ (15位)
    「チームにとってタフなレースだったし、もちろん満足はしていない。ポジティブに考えれば、フルレースディスタンスを完走して、異なるコンディションのすべてを経験できたことは僕にとって良い経験だった。特にマシンやタイヤをどのように扱うかを知ることに役立ったし、今後似たようなレースになるときのために良いデータが集められた。でも、結果は僕たちが望んでいる場所とはかけ離れている」

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  • フォース・インディア:スーティルが惜しくも11位 (F1中国GP)

    フォース・インディア:スーティルが惜しくも11位 (F1中国GP)

    フォース・インディアは、F1中国GPでエイドリアン・スーティルが11位、ヴィタントニオ・リウッツィはリタイアだった。

    エイドリアン・スーティル (11位)
    「今回が本当に戦略的なレースだった。雨が降ったり、乾いたり、また降ったりで、どれが最高のタイヤであるかを知るのが難しかった。僕たちはドライタイヤでスタートして、そのあと1周目のセーフティカーでインターに替えるためにピットインした。その時点ではかなり雨が降っていたので正しい決断だったし、簡単にたくさんのクルマをオーバーテイクすることができた。そのあと雨が和らいで、数周でドライに替えたけど、そのあと雨が強くなった。19週目にインターの2セット目を装着して、ルイスやセバスチャン、フェリペといったトップ集団と何周にもわたって戦うことができたけど、そのあとタイヤが摩耗してしまい、再びピットインしなければならなかった。その最後のピットストップでいくつかポジションを失ってしまい、13番手に下がってしまった。ミハエルの1秒以内に近づくことができたけど、追い越すには周回が足りなかった。でも、そういうものだし、この種のレースに勝つこともあれば、うまくいかないこともあるよ」

    ヴィタントニオ・リウッツィ (リタイア)
    「残念ながら、寒さと雨によってフォーメーションラップでブレーキを温めることに問題が生じてしまい、一周目の4コーナーでブレーキをしたとき、リアが完全にロックして、マシンのコントロールを失ってしまい、コースアウトしてしまった。良いスタートが切れて、1コーナーで3つポジションを上げていたので残念だ。特にコンディションがころころ変わるとても面白いレースになりそうだったからね。でも、そういうものだし、今回のようにうまくいかないこともある。でも、僕たちは次のレースに向けてプッシュし続けるつもりだ」

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  • トロ・ロッソ:アルグエルスアリが13位完走 (F1中国GP)

    トロ・ロッソ:アルグエルスアリが13位完走 (F1中国GP)

    トロ・ロッソは、F1中国GPでハイメ・アルグエルスアリが13位、セバスチャン・ブエミはリタイアだった。

    ハイメ・アルグエルスアリ (13位)
    「今日はポイントを獲りたかったけど、最終的には不可能だった。最後にヒスパニアを抜くときにミスをしてしまった。僕よりも遅くて、ブブルーフラッグが出ていたけど、彼は左右にに動いていた。僕は右から追い抜こうとしたけど、彼は僕の方に戻ってきて、ウィングに接触した。それでウィングを失ってしまった」

    「僕たちはみんなより前にインターミディエイトに交換しようとしていたけど、結局は余分なセットのためにピットインしなければならなかった。風変りなレースのなかで出来る限りのことはしたよ。スリックタイヤは問題なかったし、僕たちは本当に速かった。エイドリアンを抜くことができたし、いくつか良い追い越しができたけど、結果にはがっかりしている。これから僕たちは僕のホームレースであるバルセロナに向かうけど、再びポイントに挑戦したいね」

    セバスチャン・ブエミ (リタイア)
    「金曜日に走行できなかったことが最初の問題だった。予選がうまくできなくて、今回のような事故が起こるリスクが常に高い中団からレースをスタートしなければならなかったからね。クラッシュに関しては誰も非難したくはないけど、リウッツィがマシンのコントロールを失って、僕にぶつかってきたんだ。とても難しい週末だったし、これから作業をして、バルセロナで何ができるか調べる必要がある。もう少し運も必要だね」

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  • ロータス:コバライネンが14位完走 (F1中国GP)

    ロータス:コバライネンが14位完走 (F1中国GP)

    ロータスは、F1中国GPでヘイキ・コバライネンが14位、ヤルノ・トゥルーリはリタイアだった。

    ヘイキ・コバライネン (14位)
    「開幕4戦の素晴らしい締めくくりとなった。僕たちは今日のかなりトリッキーなコンディションのなかで正しい戦略をとれたと思う。ペースは良かった。僕たちは再び新チームの先頭にいたし、今回はウィリアムズと良いバトルができた。序盤にドライタイヤでステイアウトするという決定は僕とチームが決めたことだ」

    「あまりウェットではなかったし、レーススタートしてすぐに雨が落ち着くとわかったので、計画に同意したし、居座るじちは正しい判断だった。他のクルマはウェットタイヤに明らかに苦戦していたので、非常にうまくいった。常に今回のようにうまくいくことはないかもしれないけど、今日は僕たちが正しい決断のできる素晴らしいチームであることを示すことができたので、ロータス・レーシングのみんなと僕たちのファンのみんなのためにも本当に嬉しく思っている」

    ヤルノ・トゥルーリ (リタイア)
    「スタートからタフな1日だった。僕たちはトラブルフリーな週末を送っていたし、かなり多くのラップでプッシュできていたので残念だ。コンディションはそれほど悪くなかったし、楽しかった。でも、18周目にハイドロリックのい問題が発生してしまった。チームは再び僕をもどすために素晴らしい仕事をしてくれたけど、残念ながら再び問題が起きてしまい、リタイアしなければならなかった。これまらスペインまでに新しいアップデートに取り組む時間があるので、バルセロナに着いたときにどうなっているか楽しみにしているよ」

    関連:F1中国GP:ジェンソン・バトンが今季2勝目!

  • ヴァージン:マシントラブルで出走できず (F1中国GP)

    ヴァージン:マシントラブルで出走できず (F1中国GP)

    ヴァージン・レーシングは、F1中国GPでティモ・グロック、ルーカス・ディ・グラッシともにマシントラブルでレースに出走することができなかった。

    ティモ・グロック (リタイア)
    「僕にとってもチーム全体にとっても非常に難しい1日だった。グリッド手順の後半まですべては順調だったけど、問題は突然やってきて、スタートするためにできることはなにもなかった。素晴らしいレースになるとわかったし、その一部になれたかもしれない。このようなにとても期待外れだったときは、フラストレーションを利用して、そこから良い方向に進まなければならない。みんなが起こったことの真相を解明して、解決してくれることはわかっているし、ヨーロッパシーズンにより良いスタート切るためのプロセスだと考えている」

    ルーカス・ディ・グラッシ (リタイア)
    「もちろん、週末の終わり方としては素晴らしいものではなかったし、僕たちは金曜日と土曜日にとても良い走行ができていたので、とてもフラストレーションが溜まった。僕たちが問題を解明して、解決するために懸命に作業して、マレーシアで経験したパフォーマンスを取り戻せることはわかっている。僕たちは新チームの先頭になるために必要なものは揃っているからね」

    関連:F1中国GP:ジェンソン・バトンが今季2勝目!

  • F1中国GP:ジェンソン・バトンが今季2勝目!

    F1中国GP:ジェンソン・バトンが今季2勝目!

    2010年 F1 第4戦 中国GPの決勝レースが19日(日)、上海国際サーキットで行われた。

    予報されていたとおり決勝レースの天候は雨。スタート直後から雨の強弱が安定しないコンディション。そのため、ドライタイヤか雨用タイヤに交換するタイミングがレースを大きく左右する、目まぐるしいレース展開となった。

    優勝はマクラーレンのジェンソン・バトン。スタート直後の雨でドライタイヤのままステイアウトするという戦略が当たったバトンは、その後も適切なタイミングでピットインを行い、安全なレース展開で今シーズン2勝目をあげた。

    マクラーレンは、ルイス・ハミルトンも2位に入り、難しいコンディションのなかで強さをみせ、ワン・ツー・フィニッシュを達成した。

    しかし、ハミルトンはピットイン時に危険な行為をしたとして、レース後の審議対象となっている。

    3番手にはニコ・ロズベルグ(メルセデスGP)が前戦に続き、今季2度目の表彰台。4位にはフェルナンド・アロンソ(フェラーリ)、5位にはロバート・クビサ(ルノー)、6位にはセバスチャン・ベッテル(レッドブル)が続いた。

    小林可夢偉(ザウバー)は、オープニングラップでの接触に巻き込まれ、0周リタイア。これで小林可夢偉は4戦連続のリタイアとなった。

    F1 中国GP 決勝結果

    順位 No. ドライバー チーム
    1 1 ジェンソン・バトン マクラーレン
    2 2 ルイス・ハミルトン マクラーレン
    3 4 ニコ・ロズベルグ メルセデスGP
    4 8 フェルナンド・アロンソ フェラーリ
    5 11 ロバート・クビサ ルノー
    6 5 セバスチャン・ベッテル レッドブル
    7 12 ヴィタリー・ペトロフ ルノー
    8 6 マーク・ウェバー レッドブル
    9 7 フェリペ・マッサ フェラーリ
    10 3 ミハエル・シューマッハ メルセデスGP
    11 14 エイドリアン・スーティル フォース・インディア
    12 9 ルーベンス・バリチェロ ウィリアムズ
    13 17 ハイメ・アルグエルスアリ トロ・ロッソ
    14 18 ヘイキ・コバライネン ロータス
    15 10 ニコ・ヒュルケンベルグ ウィリアムズ
    16 21 ブルーノ・セナ ヒスパニア・レーシング
    17 20 カルン・チャンドック ヒスパニア・レーシング
      19 ヤルノ・トゥルーリ ロータス
      25 ルーカス・ディ・グラッシ ヴァージン・レーシング
      22 ペドロ・デ・ラ・ロサ BMWザウバー
      16 セバスチャン・ブエミ トロ・ロッソ
      23 小林可夢偉 BMWザウバー
      15 ヴィタントニオ・リウッツィ フォース・インディア
      24 ティモ・グロック ヴァージン・レーシング

    ファステスト:1分42秒061 /ルイス・ハミルトン (マクラーレン)