カテゴリー: シャルル・ルクレール

フェラーリのシャルル・ルクレールが、PU交換ペナルティによって後方スタートが決まっているにも関わらず、予選Q2で走行を行った理由を説明した。

今週末、シャルル・ルクレールは、アップグレード版のパワーユニットを投入。年間使用基数を越えていることからグリッドペナルティで最後尾まで降格することが決まっていた。

それでも、予選Q2でシャルル・ルクレールは走行を重ねていた。

「今日のコンディションは、シーズン中にあまり経験することものではなかったけど、最近、僕たちが最も苦戦しているコンディションなので、明日は後列からスタートすることを分かっていたけど、マイレージを稼いで、将来のために学ぶいい機会だと判断した」とシャルル・ルクレールは説明。

「今日、僕たちはその目標を達成できたと思う。雨の中でのグリップは非常に高く、最初から非常に競争力があったので、ドライブは本当に楽しかった。それを確認できたのは良かった」

「今日のチームとカルロスの良い結果に満足している。僕たち二人ともレースで全力を尽くす」

フェラーリのシャルル・ルクレールは、新しいF1エンジンが以前からステップアップを果たしていると感じており、それはチームのデータでも確認できていると語る。

フェラーリは、F1ロシアGPに先立って、シャルル・ルクレールのエンジンを交換することを決定。彼らが取り組んできたアップグレードされたユニットを彼に与えた。

シャルル・ルクレールは、4番手と10番手でフィニッシュした2回の金曜日のプラクティスセッションで最初にそれを使用し、新しいエンジンがもたらした違いをすでに感じることができると語った。

「それは誰にとっても大きな変化だ」とシャルル・ルクレールはセッション後に記者団に語った。

「メカニックにとって、僕たちにとって、それは新しいパーツなので、すべてが期待どおりに機能しているのを見るのは良いだ」

「主にレースに焦点を置いた。予選に関しては…いずれにしろ最後からスタートするので、今日はできるだけ多くの情報を取り入れて良い仕事をした。金曜日に満足している」

以前のパワーユニットと比較してシャルル・ルクレールは「少し良くなったと思う」と語る。

「これは素晴らしいことであり、データもそれを裏付けているので、それを感じて、見ることができるのは素晴らしいことだ」

PU交換によって、シャルル・ルクレールはグリッドの後ろからレースをスタートするが、マシンのパワーが向上したにもかかわらずフィールドを通り抜けるのに苦労することになると予想している。

「オーバーテイクは非常に難しいコースだ。FP2で試してみたけど、とても難しかった」とシャルル・ルクレールは語った。

「見てみよう。何が起きるか決して分からないし、ベストを尽くすけど、日曜日は難しいレースになると思う」

フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、2022年のまったく新しいF1パワーユニットのデータ収集を目的としてF1ロシアGPで新型MGU-Hを投入してグリッド最後尾からスタートするが、新しいコンポーネントがレースで順位を上げることになる後押しになるとの見方を否定した。

フェラーリF1は木曜日の朝、F1ロシアGPで「2022年マシンプロジェクトの経験を積むために」新しいコンポーネントを投入すること発表。

8月のF1ハンガリーGPで1周目のクラッシュしたエンジンがダメージを負った恐れのあるシャルル・ルクレールが最初にその役割を果たすことになった。

しかし、F1ロシアGPの週末に先立つ記者会見で、新しいMGU-Hに何を期待しているかと質問されたシャルル・ルクレールは「少しは良くなることを期待している。大きな変化は期待していないけど、物事が正しい方向に進むことを期待している」と答えた。

今週末のF1ロシアGPは雨の予報が出ているが、シャルル・ルクレールは決勝でグリッド最後尾から順位を上げられることを期待していると語った。

「見てみよう。今のところ、予報では雨が降るようだ。そうなれば、かなり予測不可能なレースになるかもしれないし、それが僕たちに有利に働くことを期待している。でも、ドライでもペースがあればバオーバーテイクができるコースなので、どうなるか見てみよう」

フェラーリのチームメイトであるカルロス・サインツがいつアップデートされたハイブリッドユニットを受け取るかはまだ決まっていない。

しかし、カルロス・サインツは、自分のフェラーリSF21にパーツを装着する前に、今週末、シャルル・ルクレールの進歩を興味深く見守っていきたいと語る。

ガレージの反対側に目を光らせているかと質問されたカルロス・サインツは「もちろん」と答えた。

「これは、チームが来年のパワーユニット側で試して実験することを目指している開発の方向性だ」

「最後尾スタート、サーキット、チャンピオンシップとの間の妥協的な許し次第、入手可能なパーツをマシンに投入することになる」

「チームはこのアイテムを前に進めるためにかなりの努力をしてきた。シャルルがそれを最初に味わい、それがどのように機能するかを見て、僕たちのために実験してくれることをうれしく思う」

「それが良い一歩であり、僕たちが正しい方向に進んでいること、そして、彼が速いのを目にできることを願っている。これはシーズン中のある時点で僕にも戸入されるものだからね。それは僕たちの日々を楽にしてくれるはずだ」

フェラーリF1は、10馬力アップが噂されるアップグレード版のハイブリッドシステムを備えた新しいエンジンをF1ロシアGPでシャルル・ルクレールに投入することを確認。エンジン交換によってルクレールは決勝を最後尾からスタートする。

2022年型のF1パワーユニットが先行投入されるこのシステムについて、フェラーリF1のチーム代表を務めるマッティア・ビノットは、“まもなく”投入されると話していたが、今週末のF1ロシアGPのシャルル・ルクレールのマシンで早くも登場することになった。

シャルル・ルクレールはエンジンペナルティによって決勝を最後尾からスタートするという代償を払うが、今回の導入によってタイトルを返り咲きを狙う2022年にむけた重要なデータ収集も目的とされている。

チームメイトのカルロス・サインツに新しいパワーユニットが導入される時期について明言されていないが、フェラーリは“競争力とペナルティの影響”を鑑みて決定するとしている。

カルロス・サインツが新しいパワーユニットを走らせたことで彼自身のペナルティを受ける時期はまだ宣言されていませんが、スクーデリアは「競争力とペナルティの影響。」

「新しいパワーユニットの主な目的は、2022年マシンのプロジェクトの経験を積むことにある」とフェラーリはF1ロシアGPにむけたプレビューで語った。

「これには技術的にもロジスティック的にも多大な努力が払われており、できるだけ早く使用できるようにするために、ドライバー間で導入がずらされる」

「シャルルは、新しいハイブリッドシステムを最初に導入する予定だ。この決定は、ハンガリーGPの事故で損傷したバッテリーパックを使用する潜在的なリスクに関する予防措置でもある」

「ソチでは、ルクレールはまったく新しいパワーユニットを搭載するので、グリッドの後ろからスタートする。アップデートされたハイブリッドシステムがいつカルロスの車に取り付けられるかについては、競争力とペナルティの影響との間の適切な妥協点を評価した後に決定される」

前戦F1イタリアGPでライバルであるマクラーレンが1-2フィニッシュを果たして最大ポイントを獲得したことで、フェラーリはコンストラクターズ選手権で15ポイント差のランキング4位につけている。