カテゴリー: シャルル・ルクレール

  • シャルル・ルクレール F1中国GPスプリント予選「序盤のコーナーに苦戦」

    シャルル・ルクレール F1中国GPスプリント予選「序盤のコーナーに苦戦」

    シャルル・ルクレールは、12か月前の中国で経験したのと同様の制約により、2025年F1 中国スプリント予選で4位となった。

    シャルル・ルクレールは、中国グランプリのスプリント予選でポールポジションを獲得したフェラーリのチームメイトであるハミルトンに挑むことはできなかった。

    先週のオーストラリアグランプリ予選では、金曜日のフリー走行では好調だったにもかかわらず、予選では7位に終わっていたが、上海ではチームメイトに0.208秒及ばなかったという事実により、ルクレールは自分がミスした部分に焦点を当てた。

    「自分のガレージ側では苦労した。最初から、ルイスと比べて一歩遅れているようなフィーリングがあり、今日は彼の方が速かった。ターン1、2、3でかなり苦労した。これは昨年も同じような苦労があった。それ以外はすべてかなりタイトだった」

    「4番手からのスタートは残念だが、ポールポジションはルイス(ハミルトン)のものだ。明日は彼と良いレースができることを期待している」

    シャルル・ルクレール スクーデリア・フェラーリシャルル・ルクレールは上海のオープニングコーナーで苦戦した。

    ピットレーンを行き交うドライバーたちは、タイヤをワーキングウインドウに維持するのが難しいことについて口々に語っていた。第1、第2、第12、第13コーナーの長い右コーナーで熱が蓄積されるため、オーバーヒートが大きな懸念事項となっている。

    「すべてを正しいウィンドウに収めるのに本当に苦労したが、最終的にはスプリント予選では少しフィーリングが良くなったが、望んでいたところまではいかなかった」とルクレールは説明した。

    「明日の予選に向けてはまだ作業が残っているが、レースではまた別の話であり、それは明日にならないとわからない」

    オーストラリアでは上位に食い込めなかったものの、フェラーリはレース終盤にコンディションが悪化するまでドライバーが順位を下げる前に、確実なポイントを獲得するつもりだった。

    レースでのチャンスについて、ルクレールは次のように付け加えた。「まず、ここでのスプリントレースはタイヤの面で非常に難しいものになると思う。だから、まずはそれに集中し、その後で予選のことを考えよう」

  • シャルル・ルクレール F1オーストラリアGP決勝「表彰台も可能だった」

    シャルル・ルクレール F1オーストラリアGP決勝「表彰台も可能だった」

    シャルル・ルクレールは、2025年F1 オーストラリアGPではポジションをいくつも失うことになったスピンさえなければ表彰台フィニッシュも可能だったかもしれないと語った。

    フェラーリは開幕戦で悪夢のようなレースを経験し、ルクレールは8位、ルイス・ハミルトンはチームデビュー戦で10位に終わった。

    ルクレールは好スタートを切ってアレックス・アルボンと角田裕毅を追いやり、5位をキープしたままレース中盤のセーフティカー導入まで走り続けた。

    しかし、その時点でレースが崩れ始めた。リスタートで角田裕毅に追い抜かれた後、予報されていた雨が降り始め、ターン11でスピンを喫した。

    フェラーリがインターミディエイトタイヤへの交換を遅らせたことで、ルクレールはさらに順位を下げ、最終的には10位でレースに復帰したが、最終ラップではハミルトンとピエール・ガスリーをオーバーテイクした。

    ルクレールは、ピットウォールでのフェラーリの判断ミスを認めたが、可能性として考えていたトップ3の結果を逃した自身のミスを悔やんだ。

    フェラーリにとってのチャンスを逃したかとの質問に対して、ルクレールは「はい、間違いなく。間違いなくチャンスを逃した」とメディアに語った。

    「つまり、特にコンディションが変化している状況で、ペースが足りない場合、ポイントを獲得しなければならないが、今日はできなかった」

    「レースが退屈だった序盤は十分に速くなく、そして、正しい選択をしなければならない状況になったとき、僕たちはそれをしなかった」

    「でも、最初に非難されるべきはターン11での僕のミスだ。なぜなら、このミスで4つか5つポジションを失ったと思うからだ」

    「そして、そのミスから、僕たちは後手に回ってしまった」

    「3つか4つ前のポジションを見れば、僕たちは3位か4位だ。それができると思っていた。だから、そう、でもこれが現実だ」

    ルクレールは、湿ったコース上でスリックタイヤのままだったにもかかわらず、コックピットとピットウォール間のコミュニケーションが大惨事とみなされるべきではないと否定した。

    「これは常に注意を払うべきことであり、常に集中する必要があることは分かっている」とルクレールは主張した。

    「今日が特にひどかったかどうかは分からない。でも、僕たちはそれを調べるつもりだ」

    シャルル・ルクレール スクーデリア・フェラーリシャルル・ルクレールは、フェラーリにはやるべきことがあると認めた。オーストラリアGPは期待外れに終わった。

    フェラーリはトップチームに遅れをとっている
    ミスがなかったとしても、フェラーリはSF-25がインターミディエイトでペースを上げられなかったことで、実力で上位を争う立場にはなかった。

    「マクラーレンや2位のマックス(フェルスタッペン)と比較すると、ペース面で大きく遅れていたのは確かだ。だから、その点については調査するつもりだ」

    「でも、確かに今日は苦戦を強いられた。タイヤもインターミディエイトも、第1コーナーで早くもグリップを失っていたようだ」

    「ええ、つまり、上位のメルセデスとはほぼ同等のペースだったが、それだけだ」

    「マクラーレンとレッドブルはそれよりもずっと速かった。だから、やるべきことはたくさんある。なぜ、特にこのようなコンディションでなのかはまだわからない」

    「でも、これはここ数年ずっと抱えている弱点だ。雨が降ると、僕たちはかなり浮き沈みが激しい。そこを改善しなければならない」

    マクラーレンは「信じられないほど速い」ベンチマーク
    マクラーレンの優位性がレース状況下ではさらに顕著になるのではないかという疑いは、チームが雨が降り出すまでを支配したことで現実のものとなった。

    「ええ、彼らは今日、信じられないほど速かった」とランド・ノリスが勝利したことを受け、ルクレールは認めた。

    「正直に言うと、彼らが信じられないほど速いことは知った。彼らが信じられないほど速いと聞いていたからね」

    「でも、僕のエンジニアはマクラーレンのラップタイムを一度も教えてくれなかった。彼らはあまりにも速すぎたのだと思う」

    「だから、1秒なのか、1.5秒なのか、2秒なのか、正確にはわからない。2秒ではないことを願っている。でも、かなり印象的な数字をいくつか聞いた」

    「だから、これから… 戻って調べて、彼らと比べてどこで最も遅れをとっているのか理解しようと思う」

    しかし、ルクレールは、コンディションが変わりやすい状況下でのレースを理由に、SF-25のポテンシャルについて結論を下すべきではないとフェラーリに注意を促している。

    「今日に関しては、昨日知っていた以上のことは学べなかったと思う。今日は特殊なコンディションで、何かを読み取るのは非常に難しい」とルクレールは語った。

  • シャルル・ルクレール F1オーストラリアGP初日「結論を出すには早すぎる」

    シャルル・ルクレール F1オーストラリアGP初日「結論を出すには早すぎる」

    シャルル・ルクレールは、2025年F1 オーストラリアGP初日のフリー走行のトップタイムを記録した。

    FP1で3番手タイムをマークしたシャルル・ルクレールは、FP2に予選シミュレーションを実施して1分16秒439という力強いタイムで金曜日の最速タイムをマークした。

    「マシンでのフィーリングは良く、コース上での初日は順調だった」とルクレールはコメント。

    「バランスに関してはまだ改善の余地があるけど、これはパドック内の全員に共通している。なぜなら、これらのマシンはまだ僕たち全員にとってかなり新しいものであり、そのリミットを理解するために努力しなければならないからだ」

    「結論を出すにはまだ早すぎる。各チームのペースについては、予選で初めて見当がつく程度だ。全体的には良い一日だった。明日はポールポジション獲得を目指したい」

    シャルル・ルクレール(スクーデリア・フェラーリ) 2025年のF1世界選手権 オーストラリグランプリ

  • ルイス・ハミルトン F1チームメイトのルクレールは「ミスター・フェラーリ」

    ルイス・ハミルトン F1チームメイトのルクレールは「ミスター・フェラーリ」

    ルイス・ハミルトンは、スクーデリア・フェラーリの新しいチームメイトであるシャルル・ルクレールの仕事に対する姿勢が、最も驚かされた点だと語っている。

    7度の世界チャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンは、12年間在籍したメルセデスからライバルチームであるフェラーリへの移籍という大ニュースを終え、2025年F1シーズンはルクレールとコンビを組むことになった。

    ルイス・ハミルトンは1月下旬にフェラーリに到着して以来、ルクレールとより親しくなり、プライベートなプレシーズンテストや新F1シーズンに向けたイベントで多くの時間を共に過ごした。

    40歳のルイス・ハミルトンは、今週末のシーズン開幕戦オーストラリアグランプリを前にしたFIAプレスカンファレンスで、ルクレールについて何が最も驚いたかと尋ねられた。

    「彼の素晴らしい髪型以外で? 彼の目だよ。つまり、彼はハンサムな青年だ!」と冗談を言った後、ハミルトンは次のように述べた。「僕が最も驚いたこと? そうだな、仕事に対する姿勢だね。本当に素晴らしいよ」

    「僕は知らなかったんだ。非公開の場所で何が起こっているのか、君は知らないだろう」

    「当然、どのドライバーも一生懸命に働いていると思うが、究極のパフォーマンスを達成する方法は人それぞれだ。 そして、それは本当に興味深いことだった」

    「僕のやり方とあまり変わらないし、ただ一生懸命に仕事に取り組む少年がいたというだけだ。 彼は明らかにチームに長い間所属している。 2つ目のチームだ」

    「以前のチームには比較的短い期間在籍していたが、その後フェラーリで素晴らしい時間を過ごした」

    「だから彼はまさにミスター・フェラーリだ。彼と一緒に仕事ができて本当にクールだったし、今年彼と一緒に仕事ができるのが本当に楽しみだ」

    ルイス・ハミルトン スクーデリア・フェラーリ

    サインツはルクレールが「勝利を手にする準備ができている」と信じている
    ルイス・ハミルトンはフェラーリでカルロス・サインツに代わって加入し、現在ウィリアムズのドライバーであるスペイン人は、木曜日のメルボルンでの記者会見で道を譲らざるを得なかった男と合流した。

    ルクレールは、F1でこれまでで最も強く、最も完成度の高いシーズンを終え、世界選手権で3位となり、3つの素晴らしい勝利を収めた。

    そして、サインツは、フェラーリで4シーズンを共に過ごした元チームメイトのルクレールを大いに称賛した。

    「彼の才能やスピードについて語る必要はないだろう。誰もが知っていることだ」とサインツは語った。

    「彼は素晴らしい仕事をしていると思うし、フェラーリが最近見せているチームの成長の一翼を担っている。そして、フェラーリには素晴らしい大使もいる。それに、彼も素晴らしい仕事をしている」

    「彼はドライバーとしても、人間としても、この数年間で大きく成長している。そして、おそらく今がキャリアの中で最も充実している時期だろう。彼は成熟し、落ち着き、おそらく勝利を手にする準備ができている。では、今年彼らがどんな活躍を見せてくれるか見てみよう」

  • レッドブルF1首脳 「シャルル・ルクレールはルイス・ハミルトンよりも速い」

    レッドブルF1首脳 「シャルル・ルクレールはルイス・ハミルトンよりも速い」

    ルイス・ハミルトンのフェラーリ移籍に関する過剰な期待が2025年のF1世界選手権に結びつくことはないだろう。これはレッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコ博士の見解であり、博士はメルボルンではマクラーレンが断然の優勝候補であり、レッドブルがその後に続くだろうと考えている。

    「我々の計算では、フェラーリはメルセデスに次ぐ3番目の強豪だ」とマルコはドイツのテレビ局RTLに語った。

    「バーレーンでは、(シャルル)ルクレールはハミルトンよりも明らかに速かった。しかし、それは普通のことだ」

    「ルクレールはチームのことをよく知っているし、マシンもよく知っている」

    「ハミルトンは多くの周回を重ね、徐々にペースを上げていったが、ルクレールのレベルには達していなかった。しかし、まだ序盤だ」

    「ハミルトンが超人的に成長できることは分かっているが、もし要因がうまくかみ合わず、勝利のチャンスがないと判断すれば、彼のモチベーションは少し下がるだろう」

    木曜日にミラノで行われたストリートイベントで、フェラーリのチーム代表であるフレデリック・バスールは、2025年の新型マシンはマクラーレンの究極のペースに「コンマ2、3秒」遅れていることを認めた。

    「彼らは我々よりも良い位置にいる」と彼は語った。「今年は現行のレギュレーションの最終年であり、パフォーマンスの向上はますます難しくなっている」

    「2024年の最後の8レースで最も多くのポイントを獲得したのは我々だが、彼ら(マクラーレン)には本当のパフォーマンスのアドバンテージがあり、小さな問題や機会損失により、本来得られるはずの成果を十分に発揮できていない」

    「しかし、コンマ2~3秒のゲインが可能であれば、チャンスは十分にあるだろう」

    ルイス・ハミルトン スクーデリア・フェラーリ

    一方、ラルフ・シューマッハは、1996年に兄がフェラーリに移籍したことと、ハミルトンのレッドでの初シーズンを比較することは的外れだと考えている。

    「ミハエルがフェラーリに移籍したとき、彼は現役ワールドチャンピオンであるだけでなく、誰もが認める最高のドライバーでもあった。しかし、どちらももはやルイスには当てはまらない」とラルフはSky Deutschlandに語った。

    「それでも、ミハエルがフェラーリで初めてのタイトルを獲得するまでには5年という長い年月を要した。 ルイスにはそれだけの時間はない」

    また、ラルフ・シューマッハは、気まぐれなイタリアの報道陣がハミルトンに慣れるまで6か月しか与えないだろうと考えている。 「もしそれまでにうまくいかなければ、この熱狂はすぐに批判へと変わるだろう」とドイツ人は語った。

    ルクレールに関しては、バスールは、27歳のドライバーが特に大きなプレッシャーを感じているというリスクはないと見ている。

    「初日から、ルイスが加入することでシャルルが恩恵を受けると確信していた」とバスールは言う。

    「おそらく、彼にかかっていたプレッシャーが軽減され、より自分自身に集中できるようになるだろう」

    一方、シューマッハは、2025年にマクラーレンがレッドブルとマックス・フェルスタッペンを追い落とす可能性があるという意見に同意している。

    「ピエール・ワシェはエイドリアン・ニューウェイではない」とシューマッハは言う。

    「マックスは、すべてに終わりが来るという考えに慣れる必要がある。私は、彼に今シーズンチャンスがあるとは思わない」

    「おそらく、それが次のステップを決める助けにはなるだろうが、いずれにしても難しい決断になるだろう」

  • シャルル・ルクレール 2026年F1タイヤに関するラッセルの意見に反対

    シャルル・ルクレール 2026年F1タイヤに関するラッセルの意見に反対

    シャルル・ルクレールは、ジョージ・ラッセルがピレリの提案する2026年の細いF1タイヤを批判することに賛成していない。

    マックス・フェルスタッペンは、最近小型軽量化されたタイヤの性能について、自身の意見を述べることを拒否し、皮肉を込めて「丸い」とだけ明かした。

    メルセデスは、より狭い寸法の廃止を推進していると噂されている。チームのリードドライバーであるラッセルは、「全体的に明らかに劣っている。疑いの余地はない」と宣言した。

    しかし、フェラーリのルクレールは2026年の開発タイヤも試しており、異なる意見を持っている。

    「新しい小型タイヤをテストすると、大きな違いを期待するものだ。でも僕にとっては、特に大きな違いは感じられなかった。むしろ、いい意味で驚いたよ」とルクレールは語った。

    マクラーレンのランド・ノリスも同意し、2026年のピレリタイヤは「うまく機能した」と明かした。

    2025年、ピレリは「スーパーソフト」と呼ばれる全く新しいコンパウンドC6を導入する。これは、イタリアのブランドであるピレリのF1責任者マリオ・イゾラが、今年何度か登場するだろうと述べている。

    「我々はコンパウンドの選択をもう少しアグレッシブにして、C4、C5、C6の組み合わせをいくつかの週末に提供したい」とイゾラはAuto Motor und Sport誌に語った。

    タイヤ F1

    以前は、C5が最も柔らかいコンパウンドだった。

    「我々はC6を4つか5つのレースで使用したいと考えており、モナコだけではない」とイゾラは続けた。

    「誰もがいつもモナコについて話すのだが、C6でモナコの問題を解決できるわけではない。F1委員会はすでに、モナコでは2回の義務的なピットストップを試すことを決定している。

    C6はモナコより前にグランプリでデビューするだろう。

    「C6の初使用はイモラで確定するだろう。その後はモントリオールだ」とイゾラは付け加えた。

    「そして、その結果を見てみよう。どちらも代表的なトラックだ」

    「すべてがうまくいけば、おそらくシンガポールとラスベガスでもC6を見ることになるだろう。モナコと合わせると、5つのレースになる」

  • ルイス・ハミルトン フェラーリF1で組むルクレールは「非常に才能がある」

    ルイス・ハミルトン フェラーリF1で組むルクレールは「非常に才能がある」

    ルイス・ハミルトンは、新チームメイトのシャルル・ルクレールとの関係がどのように発展しているかについて、スクーデリア・フェラーリに順応していく中で、モナコ出身のドライバーから学びたいと熱望していると認めた。

    1月にフェラーリに正式に加入して以来、ルイス・ハミルトンは新しい環境に慣れる努力を続けており、その過程でF1 75 Liveシーズンローンチイベントやバーレーンでのプレシーズンテストなど、ルクレールと多くの時間を共に過ごしてきた。

    2019年からチームでレースをしており、それ以前にはフェラーリ・ドライバー・アカデミーのメンバーでもあったシャルル・ルクレールと仕事をする経験について、これまでのところどう感じているかを振り返り、ハミルトンは27歳の能力と2人の関係について前向きに語った。

    「シャルルは非常に才能がある」とバーレーン・インターナショナル・サーキットでのテスト期間中にメディアに語った。「彼が仕事をしている姿や、ガレージでの様子を見ていると、本当に素晴らしい」

    「彼は明らかに長い間ここにいるので、チームのことをよく知っているし、イタリア語も話せるし、居心地もいい。でも、すでに友人関係にあったから、一緒に仕事をするのにまったく苦労しなかった」

    「彼は非常に才能があるので、今年はものすごい速さを見せるだろう。彼から学べることを楽しみにしているし、チームとともに彼をサポートし、最高の成果を出すことを目指している」

    フェラーリ F1 ルイス・ハミルトンルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールは、チーム代表のフレデリック・バスールとともに、F1 75 Liveイベントでフェラーリの2025年のカラーリングを公開した。

    チームメイトのルクレールと親交を深める一方で、ルイス・ハミルトンはフェラーリでの生活のさまざまな側面にも適応しつつあり、テスト中の主な課題は新しいマシンに慣れるプロセスだった。

    SF-25の習得は現在どの段階にあり、いつ頃には習得できると見込んでいるのかと尋ねられたルイス・ハミルトンは、「僕は水晶玉を持っていない。言えるのは、僕たちはただ1日1日を過ごしているということだけだ。私たちは本当に、本当に自分たちの仕事に集中している。他のことは何も見ていない」

    「文字通り、マシンでの作業プロセスを確実に習得しようとしているところだ。 1周するごとに、また1セッションこなすごとに、マシンについてより多くを学び、これまでとは全く異なるコントロールシステムにもどんどん慣れてきている」

    「まだ、リアサスペンション、フロントサスペンション、それらの異なるセッティング、そしてそれらに使用される専門用語を理解する学習段階にある。 エンジニアと僕は、コミュニケーションの面でも、お互いがどのように作業したいかを学んでいるところだ」

    「セッションが終わるたびに、基本的に私がコースに出るたびに、僕たちは戻ってきて、僕が彼に与える情報と彼が私に与える情報の調整を行っている。計画通りに進んでいると思う。これほど短い時間では、これ以上前進することはできないだろう」

    「セバスチャン(ベッテル)やフェルナンド(アロンソ)など、僕よりずっと早く、例えば11月にドライバーとしてのキャリアをスタートさせた偉大なドライバーたちについて、僕は本当に詳しく調べている。だから、僕たちが持っている短い期間で、僕たちは多くのことを成し遂げた。素晴らしいことだと思うし、お互いにとって本当に良いことだと思う」

  • シャルル・ルクレール フェラーリの2025年F1ウェアは「最もクール」

    シャルル・ルクレール フェラーリの2025年F1ウェアは「最もクール」

    スクーデリア・フェラーリのドライバー、シャルル・ルクレールは、チームの赤いウェアを7年間着用してきたが、彼によれば、それは常にグリッド上で最も象徴的なものだったという。そして、今年のウェアはチームを最もクールなものにしているとも語った。

    「すごくクールだよ。7年前にチームに加入した時も、フェラーリ・ドライバー・アカデミーにいた時も、チームキットはただのチームキットだった。スポンサーやその他あらゆるものを入れる場所だった」とルクレールは語った。

    「でもここ数年で大きく変わって、今ではチームキットはステートメントになっている。チームキットを着るたびに、すごくクールなアイテムになるんだ」

    「実際、今夜着ているジャケットは気に入っているし、実際に街で着ていけるアイテムだし、自信が持てるし、良い気分になる。だから、これは本当に嬉しいことだし、パドックに素晴らしい追加要素になると思う。これまでも常に最も象徴的なチームだったけど、今や僕たちは最もクールなチームでもある。それは素晴らしいことだ」

    ルイス・ハミルトン スクーデリア・フェラーリ

    今シーズンのマラネロでは、ルクレールに加え、7度の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンがグリッドに並ぶことから、ファッションが話題となるだろう。

    ルイス・ハミルトンは、3月16日に予定されているシーズン開幕戦メルボルングランプリでデビューすることを楽しみにしていると語った。

    「今、自分にとって全く新しいことに着手している。40歳になったときにはこんなことが起こるとは思ってもいなかった。いまだに信じられない」とハミルトンは語った。

    「来週、レースに出場したら、赤い車でグランプリに出場することになる。すごい。どれだけ興奮しているか、言葉では言い表せない。でも、冷静でいようと努めている。でも、赤い車でメルボルンに到着するのは間違いなくクールだ」

  • フェラーリ 2025年F1シーズンに自信「両方のチャンピオンシップを争える」

    フェラーリ 2025年F1シーズンに自信「両方のチャンピオンシップを争える」

    スクーデリア・フェラーリのフレデリック・バスール代表は、バーレーンでの2025年F1 プレシーズンテストを終え、フェラーリ内のムードは「非常にポジティブ」だと述べた。チームの首脳は、ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールという新たなコンビで「2つの選手権を戦える」と期待している。

    テスト最終日の金曜日の午前中のセッションではルクレールが最速タイムを記録し、午後はハミルトンがドライブを担当して6番手となった。ルクレールは午前中に記録したタイムで9番手となった。

    バスールは、3日間にわたって天候が変化したことを踏まえ、本当の状況は2週間後に迫った開幕戦オーストラリアGPまで明らかにならないかもしれないと認めた。

    しかし、メルボルンに向かうスクーデリア内の楽観的な雰囲気について語るフランス人ドライバーは強気な様子だった。

    「バーレーンでは、コンディションが日によって、また午前と午後でもかなり変化したため、全体的な状況を把握するのは難しかった。そのため、ここは我々が通常知っているバーレーンというよりも、ラスベガスに近い状況だった」とバスールは語った。

    シャルル・ルクレール スクーデリア・フェラーリシャルル・ルクレールは金曜日の朝のバーレーンでペースを築いた。

    「この6か月間、我々はこのマシンに非常に懸命に取り組み、良い進歩を遂げたが、自分たちの位置を理解するにはメルボルンのコース上ですべてが揃うまで待たなければならない」

    「過去のヒエラルキーを考慮すると、ここで見たものは、同じ条件で1週間後の予選で見たものと同じではない。 トラック上の気温が10~15度からオーストラリアでは45度まで上昇するだろうから、メルボルンではまったく異なる話になるだろう」

    「我々は両方の選手権で戦いたいと思っている。なぜなら、それを成し遂げられる2人のドライバーがいることを知っているし、チームの雰囲気もとてもポジティブだからだ。2週間後のシーズン開幕に備えて、これからもハードワークを続けていく」

    ルイス・ハミルトンはまた、金曜日の午後の走行が予定より早く終了したにもかかわらず、フェラーリドライバーとして初めてのプレシーズンテストをポジティブに振り返った。

    「全体的には素晴らしい数日間で、チームとして大きな進歩を遂げることができた」と7度のワールドチャンピオンはコメントした。

    「今日は予定よりも少し早めに切り上げる必要があったし、天候もずっと予測が難しかったが、テストではこういうこともある。シーズン開幕までに構築していくための多くの有益な情報を収集することができた」

    ルイス・ハミルトン スクーデリア・フェラーリルイス・ハミルトンは、プレシーズンテストにおけるフェラーリの「目覚ましい進歩」を称賛

    「チーム全体が素晴らしい仕事をした。メルボルンでの開幕戦が待ちきれない。彼らとレースができるのが待ちきれない」

    一方、ルクレールは、バスールが述べたように、まだ誰もがどのような位置にいるのかが完全に明らかになっていないという見解に同意したが、モナコ出身のドライバーは、チームが3日間のテストから得た学習量には満足していると述べた。

    「バーレーンでは天候が安定せず、確かな結論を導くのが難しかったため、今回のプレシーズンテストはこれまでとはまったく異なるものとなった」とルクレールは付け加えた。

    「風は走行ごとに変わり、昨日は雨も降った。また、気温も週の間に変動したため、すべてのチームが、ここ数年に比べると未知数の要素を抱えたまま最初のレースに臨むことになる。特に、コース上での実際の走行を通じて、マシンの感触という点で、私たちは依然として多くのことを学んでいる」

    「僕たちはマラネロに戻り、シミュレーターで時間をかけて、メルボルンで違いを生み出す可能性のある最後の詳細を模索する。また、シミュレーターでの感触と実際のマシンでの感触を関連付ける。私たちは、今後1週間のうちにパフォーマンスを最大限に高めることに全力を注いでいる。そして、シーズン開幕を心待ちにしている」

  • ルクレール フェラーリF1加入のハミルトンとは「ドライビングが似ている」

    ルクレール フェラーリF1加入のハミルトンとは「ドライビングが似ている」

    シャルル・ルクレールは、F1の冬季休止期間中に思いがけない休息を楽しんだと語っている。ルイス・ハミルトンがマラネロに移籍したことにより、ルクレールは新しいフェラーリのチームメイトの「影」に身を置くことになった。

    7度のワールドチャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンの加入により、2008年以来の優勝から遠ざかっているスクーデリア・フェラーリへの注目度が急上昇した。

    しかし、跳ね馬のチームで7年目を迎えるルクレールにとっては、この変化は内面に目を向ける機会となり、本人も満足していると語る、より静かな役割を受け入れることとなった。

    ハミルトンの専門知識を吸収する
    「見ていて本当に嬉しい」とルクレールはフェラーリでのハミルトンの初期についてコメントした。

    「明らかに、ルイスがチームに加わったことで状況は大きく変わった」

    「僕が加入したとき、F1での経験は1年しかなかったので、僕にとってF1はまだ新しいものだった。フェラーリ・ドライバー・アカデミーに在籍していたのでファクトリーやあらゆることを知っていたけど、フェラーリのようなチームがF1でどのように機能するかを学ばなければならなかった」

    ルイス・ハミルトンが複数のタイトル獲得チームで培った豊富な経験は、シャルル・ルクレールに新たな視点をもたらした。

    「ルイスにとって、イタリアのチームは初めてだけど、彼はすでに多くのことを成し遂げている。 彼が他のチームで成功を収めていた様子や、彼らの仕事のやり方を目の当たりにできるのは本当に素晴らしい」

    「僕たちは多くのことを学んだし、彼が全体に対してどれほど幸せで興奮しているかを見るのは本当に刺激的だった」

    シャルル・ルクレール スクーデリア・フェラーリ

    フェラーリに新たな活力が生まれたことで、シャルル・ルクレールはオフシーズンに一歩退く立場となり、その立場を歓迎した。

    「僕にとっては、オフシーズンは少し影が薄い時期だったけど、楽しかった」とルクレールは明かした。

    「自分自身に集中し、開幕戦に備えて全力で努力した。そして、今年をとても楽しみにしている」

    「昨年よりもポジティブな形でシーズンをスタートさせたいと思っている」

    フィオラノとバルセロナでのセッションを含むフェラーリの集中的なテストプログラムは、ハミルトンが適応するのを助け、ルクレールは静かに観察しながら、今後のために教訓を吸収した。

    スクーデリア・フェラーリ

    SF-25のための調和のとれたパートナーシップ
    チームメイトの運転を観察するシャルル・ルクレールの時間は、予想外の一致を見せ、フェラーリの2025年型マシン、SF-25を成功へと導く可能性を示唆した。

    「ええ、驚いた」と、セットアップと開発における相乗効果について尋ねられたルクレールは認めた。

    「つまり、僕たちのドライビングスタイルは非常に似ている。僕たちはどちらもかなりプッシュするのが好きで、特にエントリーでは似ている」

    「それはポジティブなことだ。なぜなら、マシンには同じことが要求されるし、チームとしても、同じ方向に向かって確実に同じことを求めているからだ」

    「それは良かったし、僕らは一緒にとてもうまくやっている」

    トラックの外では、彼らのコラボレーションはスリルのない仕事にも広がった。

    「今年に入ってから、かなり長い時間を一緒に過ごしている。コース上での仕事よりも、スタジオでの写真撮影の仕事の方が多い。これはあまり楽しい仕事ではないけど、仕事の一部だ」とルクレールは指摘する。

    プレシーズンテストが進むにつれ、彼の興奮は明らかだ。「彼と一緒にレースをするのが楽しみだ。そして、フェラーリを再びトップに導きたい」と彼は語った。

    ルイス・ハミルトンの専門知識とシャルル・ルクレールの集中力により、フェラーリの2025年のタイトル獲得に向けた勢いは、一つずつ影を追いかけながら高まっている。