チーム・ロータスは、F1ドイツGPの決勝レースで、ヘイキ・コバライネンが16位、カルン・チャンドックが20位だった。
ヘイキ・コバライネン （16位）
「かなり良いレースだったと思う。マシンのなかで全てがうまく機能していたけど、正直少し孤独なレースだったね！ 前のドライバーにはついていけなかったし、後ろのチームとも十分に離れていたので、フルレースディスタンスにわたって出来る限りプッシュして、ミスをせずにマシンをホームに持ち帰りたかった」
「僕たちは正しい方向に進んでいる。前のドライバーと戦うには時間がかかるかもしれないけど、僕たちはそこにたどり着けると思う」
カルン・チャンドック （20位）
「フルレースディスタンスを走れたし、かなり多くのことを学ぶことができた。正直、望んでいたレースではなかった。何度か高速でスピンしてしまったし、タイヤに慣れるにはもう少し時間が必要だと思う。タイヤが終わり始めたとき、去年のラバーと比較してほとんどグリップがなかった。でも、その全てが学習過程の一部だし、ホームにマシンを持ち帰って、出来る限りベストな仕事ができたことを嬉しく思っている」
チーム・ロータスは、F1ドイツGPの予選で、ヘイキ・コバライネンが19番手、カルン・チャンドックが21番手だった。
ヘイキ・コバライネン （19番手）
「今日のパドーマンスには比較的満足しているけど、マシンからもっと多くを引き出せると思う。2回目の走行ではまだフロントタイヤを働かせることに手こずっていたし、最初の走行ではちょっとプッシュし過ぎてしまって改善できなかったのかもしれない。その走行はうまくいっていたし、全体的にそれなりのタイムが出せていたのでそれほど悪くはなかった」
カルン・チャンドック （21番手）
「今日の予選の出来には満足していると言わなければならない。トニーは僕がヘイキの一秒以内にいれれば誇りに思うだろうと言っていたし、彼からコンマ8秒遅れだったので目標は達成できた。今日の挑戦のひとつは軽い燃料でのソフトタイヤでどれくらいグリップを見いだせるかだった。予選では常にそれがかなり急な学習曲線になることがあるけど、僕のタイムは週末ずっと上がっていたのでそこにたどり着いていると思う。言っていたように、ここ2日間はマシン、タイヤ、DRSシステムを最大限に利用する方法を学ぶことが重要だったので、予想通りそれなりにチームメイトに近づけたことはかなりの進歩だ」
チーム・ロータスは、F1ドイツGP初日のフリー走行で、ヘイキ・コバライネンが18番手、カルン・チャンドックが20番手だった。
ヘイキ・コバライネン （18番手）
「今日のパフォーマンスには満足している。良い金曜日だったと言えるね。他の誰よりも多くの周回を重ねることができたし、マシンの感覚は一日中良かった。マシン後方にそれなりの改善をもたらせたと感じられたので、かなり早くから良いバランスを見つけるのに役立ったし、両方のタイヤコンパインドでうまく働いていた。今回は良い作業日だったね」
カルン・チャンドック （20番手）
「良い学習日だった。最も目を向けていたのはブレーキだ。ここは以前のチームと異なるマテリアルを使用しているし、今日かなり多くの四角いタイヤで終わったのはおそらくそれが理由かもしれないね！ ブレーキングで何度かヒヤっとする瞬間があったし、ロックアップもしたけど、タイヤとブレーキに慣れて、プッシュしていける場所に慎重にたどり着くことが今日は重要だった。一日を通して、午前中から1.5秒以上タイムを改善できたので、それには満足しているし、これからより多くのタイムを見い出すためにエンジニアと作業をしていくし、明日にむけてプッシュし続けていく」
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ヘイキ・コバライネンが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。
ヘイキ・コバライネン （チーム・ロータス）
「レース週末が始まる前にオリジナルのノルドシュライフェでルノー・スポーツF1で撮影する。2度あそこで走ったことがあるけど、世界で最高のドライビング経験のひとつだ。大きな歴史があるし、間違いなくモーターレースで最高のラップのひとつだ」
「最新のF1マシンであそこを走るのは素晴らしいことだけど、あまり適切だとは思わない。安全面で必要なランオフエリアがないし、路面もかなりバンピーだ。最近のマシンほど速くはしれないかもしれないけど午後に作業をするのを本当に楽しみにしている」
「古いものから新しいものまで。去年はホッケンハイムだったのでチーム・ロータスとしてニュルブルクリンクを訪れるのは今回が初めてなので、新しいニュルブルクリンクにグリーンとイエローが到着するのを楽しみいしている。映像撮影をする場所とは違うけど、海抜の変化や高速セクションと低速セクションが程良くミックスされている。正しいダウンフォースレベルを見つけることが重要になる。特にターン11からターン13での直線スピードは妥協したくないけど、他のマシンをオーバーチエクする最高のチャンスであるターン1とラップ終盤のターン13のシケインといったタイトなセクションでは出来るだけ多くのグリップが必要だ。通常、ニュルブルクリンクでは天候もかなり大きなファクターになる。暑くて陽が出ていたのに豪雨になるという点ではスパに似ている。個人的にはそのような不安定なコンディションでレースをするのは大好きだ。同じラップ内でドライトラックからウェットトラックを走るのはレーシングドライバーができるだけ対処しなければならないことだ。スタンドに座っている観客にとっては素晴らしいことではないけど、そのような複雑な天候になることを願っているよ！」
ヤルノ・トゥルーリが、F1ドイツGPへの抱負を語った。ヤルノ・トゥルーリはF1ドイツGPを欠場し、カルン・チャンドックへシートを譲る。
ヤルノ・トゥルーリ （チーム・ロータス）
「今週末カルンと働くことを楽しみにしているし、ドイツで彼がチャンスを最大限に生かせるよう出来る限り手助けをしたいと思っている。若い才能の成長を手助けするというチームの表明は素晴らしいものだ。特にモータースポーツの最高峰を打開するのはさらに難しいことだからね」
「なので、マシン内外で彼を指導して援助するためにそこにいるつもりだ」
カルン・チャンドックが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。カルン・チャンドックは、ヤルノ・トゥルーリに代わってF1ドイツGPに出場する。
カルン・チャンドック （チーム・ロータス）
「まずなにより、今週末チーム・ロータスでレースをするチャンスを与えてくれたトニー・フェルナンデス、Kamarudin Meranun、そしてSM Nasarudinに感謝したい」
「初めてチームに加わって以来、このようなチャンスを楽しみにしていたし、彼らの信頼に応え、今年、そしてこの先も長くチームの前進の手助けとなるようにベストを尽くすつもりだ。今週末には非常に現実的な考え方でアプローチしている。週末の間に各セッションで可能な限り多くを学び、プッシュするためにベストを尽くし、出来る限り最高の仕事をするためにエンジニアやチーム全体と密接に作業していくつもりだ。どんなことが起こったとしても、日曜日のグリッドに並べることに非常に興奮しているし、世界中には僕やチームを支えてくれる何百万人ものインド人ファンやチーム・ロータスのファンがいるので、応援に応えるためにも全力を尽くしたい」
カルン・チャンドックは、今週末のF1ドイツGPでのレース復帰が2012年にチーム・ロータスのシートを確保するチャンスだと考えている。
2010年のF1イギリスGPを最後にレースから遠ざかっていたカルン・チャンドックだが、今週末のニュルブルクリンクでヤルノ・トゥルーリに代わってチーム・ロータスからレースに出場する。
今回のレース出場は1回限りだとみられているが、カルン・チャンドックは2012年のフルタイムのシートを目指していると述べた。
「来年はロータスで復帰したいね」とカルン・チャンドックはコメント。
「来年はここでフルタイムでレースをしたい」
「トニー（フェルナンデス）は、いつかアジア人ドライバーを起用したと言っていた」
「なので、内部的な尊敬を得るには良いチャンスだと思っている。楽しみにしている。GP2で知っているサーキットだけど、学ぶことは他にもたくさんある」
今年チーム・ロータスのリザーブドライバーを務めるカルン・チャンドックは、ヴァージンとHRTのドライバーを上回ることが目標であり、チームメイトのヘイキ・コバライネンを倒すことは難しいだろうと認めた。
「幸いなことに3日間の直線テストができたし、シルバーストンでは金曜日に走行した。かなり役に立ったし、それほどペースは遅れていなかった」
「ここでは現実的だし、一歩ずつ進んで、明日どうなるか見てみるつもりだ」
「誰と話をするか次第で予想は常に変ってくる。2つのクリーンなセッションができれば素晴らしいし、そのあと僕たちがどの位置にいるか見てみようと思う。現実的な予想は4人（ヴァージンとHRT）の前にいることだと思っているけど、ヘイキの前にいることを予想するのは非現実的だ」
「言ったように、チーム内の人々がどのような期待をしているかはわかっているので、基礎を築くには良いチャンスだ。金曜日から日曜日までの進歩を見ることが彼らが望んでいることだ。トニーは週末を通して進歩を示さなければならないと話していた。それが彼らが望むことだ」
今週末のF1ドイツGPでヤルノ・トゥルーリに代えてカルン・チャンドックを出場させるチーム・ロータスだが、チーム代表のトニー・フェルナンデスは、ヤルノ・トゥルーリと2012年の契約延長について交渉中であることを明らかにした。
トニー・フェルナンデスは、決定を受け入れてくれたヤルノ・トゥルーリに感謝していると述べ、すでに2012年の契約延長についてヤルノ・トゥルーリと交渉していることを明らかにした。
「今週末、カルンのチャンスに可能な限り協力してくれるヤルノにこの場を借りてお礼を言いたい」とトニー・フェルナンデスはコメント。
「彼は今回のレースのためにかなりの便宜を図ってくれた。彼への我々のコミットメントは揺るぎない」
「彼の契約を延長する協議をしていることを発表できて嬉しく思っているし、我々全員がまもなくその詳細について明らかにできることを楽しみにしている」
「彼はチームの重要なメンバーであり、できるだけ早くに彼に才能を十分に発揮できるマシンを与えられることを願っている」
「今週末、彼はカルンに彼の大きな経験を与え、サポートするために居合わせてくれる。ヤルノ、ヘイキ、そしてカルンが、私、チーム全体、そして我々のファン全員に非常に高い誇りを与えてくれると確信している」
チーム・ロータスは、今週末のF1ドイツGPでカルン・チャンドックがヤルノ・トゥルーリに代わって出場することを発表した。
昨年ヒスパニア・レーシングでF1デビューを果たしたインド人ドライバーのカルン・チャンドックだが、シーズン途中にレースシートを失い、今季はチーム・ロータスのリザーブドライバーを務め、オーストラリアGP、トルコGP、ヨーロッパGP、イギリスGPの金曜フリー走行に出走していた。
「まずなにより、今週末チーム・ロータスでレースをするチャンスを与えてくれたトニー・フェルナンデス、Kamarudin Meranun、そしてSM Nasarudinに感謝したい」とカルン・チャンドックは述べた。
「初めてチームに加わって以来、このようなチャンスを楽しみにしていたし、彼らの信頼に応え、今年、そしてこの先も長くチームの前進の手助けとなるようにベストを尽くすつもりだ。今週末には非常に現実的な考え方でアプローチしている」
「週末の間に各セッションで可能な限り多くを学び、プッシュするためにベストを尽くし、出来る限り最高の仕事をするためにエンジニアやチーム全体と密接に作業していくつもりだ」
「どんなことが起こっても、日曜日のグリッドに並べることに非常に興奮しているし、世界中には僕やチームを支えてくれる何百万人ものインド人ファンやチーム・ロータスのファンがいるので、応援に応えるためにも全力を尽くしたい」
ヤルノ・トゥルーリは、今年これまで困難なシーズンを送っており、特にパワーステアリングの問題によってマシンから最大限を引き出すことに苦労していた。
ヤルノ・トゥルーリは、ハンガリーGPで導入されるアップデートが問題解決の助けになることを期待していると述べた。
「今週末カルンと働くことを楽しみにしているし、ドイツでの彼のチャンスを最大限に生かせるよう出来る限り手助けをしたいと思っている」とヤルノ・トゥルーリは述べた。
チーム・ロータスは、技術パートナーであるレッドブルのKERSを使用する契約に合意した。
今年チーム・ロータスは、レッドブル製の2010年版のギアボックスとハイドロリックシステムを使用している。
フィンランドの Turun Sanomat は、2012年からチーム・ロータスは、RB7に搭載されているパーツを使用することでさらなる前進を遂げると報道。
さらにチーム・ロータスは、ルノーやレッドブルが共同開発されたマニエッティ・マレリのKERSを搭載すると報じた。
チーム・ロータスのチーム代表トニー・フェルナンデスは「我々はKERSに関してレッドブルと合意した」とその報道を認めた。
だが、レッドブルは今シーズン、KERSの信頼性に苦戦を強いられており、チーム・ロータスにKERSを供給することは意外な選択かもしれない。
レッドブルのデザイナーであるエイドリアン・ニューウェイは先月、KERSについて「我々の得意分野ではない。我々はKERSグループというより、空気やシャシーコンポジットのエンジニアリング・グループだ」と述べている。