カテゴリー: ケータハム

  • ケータハム:小林可夢偉は20番手 (F1マレーシアGP予選)

    ケータハム:小林可夢偉は20番手 (F1マレーシアGP予選)

    ケータハムは、F1マレーシアGPの予選で、小林可夢偉が20番手、マーカス・エリクソンが22番手だった。

    小林可夢偉 (20番手)
    「今日はまたクルマのトラブルがあり、フリー走行3回目は7周しかできませんでした。非常に限られた走行時間でしたが、少しだけですがクルマを改善でき、チームメイトのデータもあわせて予選に向けたセットアップをしました。ただ、これは本来予選に向けて望んでいた状況ではないです」

    「予選ではインターで集団と一緒に出ていきました。できる限りプッシュはしましたが、クルマから多くを引き出すことはできませんでした。特にインターをワーキングレンジに入れることができず、きとんと使うことができませんでした。週末を通してわずかなラップしか走れなかった、土曜日の午前中に抱えた問題を考えれば、予選で互角に走れたことはチームのハードワークのおかげですし、全ての問題のあと、出て行って、ラップを刻むことができたのは小さな報酬です。今は明日に集中していますし、フルレースを戦えることを期待しています。今日のような雨が降れば、何が起こるかわかりません。とにかく、きちんとレースをするチャンスが欲しいです!」予選ではインターミディエイトタイヤを履いてクルマの列のなかでコースインし、とにかくプッシュしましたが、あれ以上クルマから引き出せるものはなかったです。インターミディエイトタイヤの温度を作動温度領域まで入れられず、きちんと機能させて走ることができませんでした。今週末の非常に少ない走行時間や、フリー走行でのトラブルを考えると、予選を走ることができたのはチームのハードワークのおかげです。予選を走ることができて少しはみんなの努力が報われたと思います。これからは明日に集中して、しっかりとレースを走りきりたいと思います。もし今日のように雨が降ればないが起こるかわかりませんが、とにかく僕が望むのは普通にレースをするチャンスだけです!」

    マーカス・エリクソン (20番手)
    「最初のFP3で走ってみて、全体的なハンドリングとパワーユニットのドライバビリティの両面で、僕たちが昨晩から良いステップを果たしていることは明白だった。1回目の走行はプライムで走った。金曜日から改善はしていたけど、それでもグリップはかなり低かった。残念ながら、2回目の走行後にオイル漏れが見つかって、パフォーマンス走行直後にセッションを終えなければならなかった。でも、予選にむけてはドライでのペースという点でちょっとしたアイデアを持って臨んだ。予選前に雨が降り始めて、セッションが延期になり、ウェットトラックでスタートするだろうことはわかっていた。F1での初めてのウェットセッションだったので、最初のラップから僕にとっては全てが新しい経験だった。かなり面白かったと言わなければならないね! ラップ毎にますます多くのことを学んでるし、もう1セットのインターに交換するために残り数分で素早くピットストップを行った。でも、最後の最速ラップのセクター1でミスをしてクラッシュしてしまった。チームに本当に申し訳なく思う。彼らは僕たちが抱えた問題に週末を通してとても一生懸命に作業してくれたし、これから明日にむけてクルマを準備するためにまた大きな仕事がある。でも、彼らが頑張ってくれて、明日戦いに戻れることはわかっている。今回は僕にとってまたひとつの大きなレッスンになった。F1での初めてのウェット走行、インターでの初めてのQ1、初めての大きなクラッシュ。それはF1のルーキーとしての全ての一部だし、起こったこと全てから学んでいる」

    関連:F1マレーシアGP 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • 【動画】 小林可夢偉 「明日は気持ちを切り替えていきたい」

    【動画】 小林可夢偉 「明日は気持ちを切り替えていきたい」

    小林可夢偉が、F1マレーシアGP初日のフリー走行についてKAMUI TVで振り返った。

    午前中のフリー走行でエネルギーの充電に問題が見つかり、わずか5周しかできなかった小林可夢偉。

    その後、さらにオイル漏れも見つかり、午後はトラックにでることさえできなかったこともあり、さすがにコメントも少ない。

    小林可夢偉 F1マレーシアGP 金曜フリー走行後のコメント

  • ケータハム:F1マレーシアGP 初日のコメント

    ケータハム:F1マレーシアGP 初日のコメント

    ケータハムは、F1マレーシアGP初日のフリー走行で、マーカス・エリクソンが20番手タイム、小林可夢偉はマシントラブルで午後に走行することができなかった。

    マーカス・エリクソン (20番手)
    「FP1で24周を走れたってことは、オーストラリアよりもはるかに良い状態で金曜日をスタートできたってことだ! 僕にとっては1回目のセッションは良かった。可夢偉のクルマに起きた問題を考えれば、普通のFP1プログラムに取り組めたことは特に重要だったと思う」

    「セッション開始時の路面は問題なかった。時間とともにグリップレベルが上がっていったので、クルマのバランスは良くなったけど、ずっとトラクションに問題を抱えていた。でも、セッションを通してパワーユニットのドライバビリティを改善することができた。全体的にバランスではアンダーステアが一番の問題だったし、最後の2回の走行はひとつのタイヤセットにフラットスポットを作ってしまっい、アンダーステアがひどくなった。でも、基本的には良い感じのセッションだったと思う。FP2も多くのラップを走れることができたけど、午後はどのラップを走っているときもいろんなところでエンジンが急に止まってしまう問題が起きていた。なので、セッションを通して、それほど良いラップタイムを刻めなかったし、このことについては今夜ルノーと一緒に調べていく必要がある。中速コーナーと高速コーナーではアンダーステアも起きていたので、今日のデータが全て揃ったらその部分について調べなければならない。全体としては、初めて金曜日をフルに生かすことができたので、良かったと思う。特にここマレーシアは僕たちのホームレースだしね。可夢偉のクルマについてはチームが問題解決に向けて必死に取り組んでいるけれど、少なくともオーストラリアに比べれば、今日は僕の方で55周を走り込めているし、それが明日のFP3と予選に役立つのは間違いないと思うので、良いステップになったと思う」

    小林可夢偉
    「フリー走行1回目のスタートは問題なかったです。インスタレーションラップの後、ベースセッティングで3周を走ったところで、パワーが途切れる症状が出始めたのでガレージに戻って問題を調べることにしました。すぐにエネルギーの充電に問題が見つかり、バッテリーを交換しなければらなず、その時点でフリー走行1回目はもう走れないことがわかりました。さらに悪いことに、クルマのフロアを外したときにオイル漏れも見つかり、これらのトラブルを直すためには時間がかかる作業が必要なため、フリー走行2回目も走れないことが分かりました。これはよくないです。前回に続いて金曜日の走行が出来なかったことは、まったく満足できません。ただ、僕自身チームもルノーも残りの週末をきちんと走れるために、全員でこの問題の解決にあたってくれていることはよく分かっています。チームメイトのマーカスがフリー走行1回目では一番多い周回を重ねていたので、このクルマの信頼性がまったくないわけではないです。とにかく明日以降は2台がきちんと走れるようにしないと、非常に厳しい週末が待っています」

    関連:
    ・F1マレーシアGP フリー走行2回目:ニコ・ロズベルグがトップタイム
    ・F1マレーシアGP フリー走行1回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • 小林可夢偉 「明日以降はきちんと走れるようにしないと非常に厳しい」

    小林可夢偉 「明日以降はきちんと走れるようにしないと非常に厳しい」

    小林可夢偉は、F1マレーシアGP初日のフリー走行で、残念ながら、午前中に行われたフリー走行1回目序盤にクルマに複数のテクニカルトラブルが起き、その修復作業に時間を要するため、午後のフリー走行に出走なかった。

    小林可夢偉
    「フリー走行1回目のスタートは問題なかったです。インスタレーションラップの後、ベースセッティングで3周を走ったところで、パワーが途切れる症状が出始めたのでガレージに戻って問題を調べることにしました」

    「すぐにエネルギーの充電に問題が見つかり、バッテリーを交換しなければらなず、その時点でフリー走行1回目はもう走れないことがわかりました。さらに悪いことに、クルマのフロアを外したときにオイル漏れも見つかり、これらのトラブルを直すためには時間がかかる作業が必要なため、フリー走行2回目も走れないことが分かりました。これはよくないです。前回に続いて金曜日の走行が出来なかったことは、まったく満足できません。ただ、僕自身チームもルノーも残りの週末をきちんと走れるために、全員でこの問題の解決にあたってくれていることはよく分かっています。チームメイトのマーカスがフリー走行1回目では一番多い周回を重ねていたので、このクルマの信頼性がまったくないわけではないです。とにかく明日以降は2台がきちんと走れるようにしないと、非常に厳しい週末が待っています」

  • 小林可夢偉 「2014年F1マシンのノーズデザインは危険」

    小林可夢偉 「2014年F1マシンのノーズデザインは危険」

    小林可夢偉は、F1オーストラリアGPでのフェリペ・マッサとのクラッシュを経験し、F1のノーズデザインについて再考するよう求めた。

    小林可夢偉は、F1オーストラリアGPの1コーナーでリアブレーキの故障により、フェリペ・マッサにリアに突っ込んだ。

    クラッシュの画像では、小林可夢偉のマシンがフェリペ・マッサのリアの下に潜り込んでいることが確認されており、シーズン前にレッドブルのエイドリアン・ニューウェイが表明していた2014年の低いノーズについての懸念が表面化することとなった。

    起こったことを振り返り、小林可夢偉はFIAによるさらなる試験が必要だと考えていると述べた。

    幸い、小林可夢偉は無傷だったが「かなり深刻な問題でしたし、ドライバーにとってかなり危険な可能性があります」とコメント。

    「怪我をしなかったのは運が良かったと思います。モンツァで起こっていたら、危険だったと思います」

    「(アルバート・パークの)1コーナーのスピードはそれほど高くありません。あの後、写真を見ましたが、かなり恐ろしい事故になったかもしれませんでした」

    「僕たちは安全の理由で異なるノーズを採用したのですから、起こったことを真剣に考える必要があると思います」

    「異なるフロントノーズが危険を伴うのであれば、レギュレーションに何が必要かについてもう一度話し合う必要があると思います」

  • 小林可夢偉 「2014年の初クラッシュが僕だというのは…」

    小林可夢偉 「2014年の初クラッシュが僕だというのは…」

    小林可夢偉が、F1マレーシアGPの木曜記者会見に登場。メディアの質問に答えた。

    可夢偉、おかえりなさい。戻ってきてどのような気分ですか?
    まず第一に言わなければならないのは、F1に戻ってこれて本当に嬉しいです。GTで走って1年のブレークがありましたが、GTを楽しんだのは確かです。でも、F1はトップカテゴリーですし、開発やもちろんトップドライバーとレースをするのを恋しく思っていました。最も刺激的な時代だと思いますし、戻ってこれてとても嬉しいです。

    オーストラリアはあなたにとってかなり厳しい週末でしたね。まず何より、スタートで何が起こったのですか? 週末に苦しんだ一般的な問題についてチームは何を学びましたか? どれくらい修正できていますか?
    そうですね。まず、残念なことに2014年の初クラッシュが僕だというのは本当に良くないことでしたね! でも、実際はミスではなかったですし、システムによるものでした。リアブレーキなしではどうすることもできませんし、あれが初めてのきちんとしたブレーキでした。つまり、その時点でクルマが止まらないことをすぐに感じて、パニック状態でよくわかりませんでしたし、避けられなかったことについてフェリペにとても申し訳なく思いました。もちろん、あのようなクラッシュはしたくないですし、あのようなカタチで終えたくないです。それが起こったことですし、レーシングインシデントでした。なので、僕たちは何が問題だったのかを見つけなければならないと思いますし、次に絶対に起こらないこようにしなければなりません。週末を通して思ったのは、金曜日を完全に逃してFP3に臨み、僕たちにとって非常に難しい一週間だったと言えます。残念ながら、プラクティスと予選の間にまったくセッティングを変更する時間がありませんでした。なので、。Q2に進めたのはとても嬉しかったですが、僕たちが持っているものからもっと多くのポテンシャルを目指さなければならないと思います。まだクルマからまったくポテンシャルを引き出してません。なので、かなり興奮していますし、今週末を楽しみにしています。今週は僕たちのホームレースですし、素晴らしい結果を出すことがとても重要です。もちろん、マレーシアの多くファンがF1に興奮していると思いますし、僕たちが何かを成し遂げられることを願っています。

    新しいF1についてかなり多くの否定的な見出しやニュース報道を聞きました。新車を走らせるのはどんな感じか、レースをするのはどれくらい楽しいかについてのポジティブなフィードバックが聞きたいです。
    走らせるのは間違いなく楽しいですし、もちろん序盤は簡単ではないですが、以前にもかなり似たような見出しがあったのを覚えています。でも、数年後もしくは数カ月後にはみんな忘れてしまいますし、大きな問題ではないと思います。それでも、僕たちにとっては走らせるのは楽しいです。ドライレースで走らせるのはよりチャレンジングですし、かなり満足しています。

  • 小林可夢偉、KAMUI TVでQ&Aコーナー“教えて!!川井ちゃん”を公開

    小林可夢偉、KAMUI TVでQ&Aコーナー“教えて!!川井ちゃん”を公開

    小林可夢偉は、YouTubeチャンネル“KAMUI TV”でQ&Aコーナー“教えて!!川井ちゃん”を公開した。

    “教えて!!川井ちゃん”では、F1ジャーナリストの川井一仁を迎えて、2014年に新たに導入された技術について解説。

    今回は#1と#2の2本が公開され、新しいパワーユニットの構造やブレーキ・バイ・ワイヤ、ギアボックスなどを解説。

    ドライバーとしての小林可夢偉の観点と川井一仁の技術説明により、F1の技術がわかりやすく説明されている。

    KAMUI TV Vol.12 #1 Q&A WITH KAZ FROM FUJI TV

  • ルノー、ケータハムとのスポーツモデルの共同開発を打ち切り?

    ルノー、ケータハムとのスポーツモデルの共同開発を打ち切り?

    ルノーとケータハムが進めていたスポーツモデルの共同開発が打ち切られたと報じられている。

    ルノーとケータハムは、合弁会社「オトモビル・アルピーヌ・ケーターハム」を設立し、2016年にアルピーヌのブランド名で新型ロードスターを発売するとしてきた。

    だが、報道によると、ルノーのカルロス・ゴーンCEOがケータハムの合弁事業への財政的な貢献に疑問を抱き、昨年後半に内部ミーティングが行われていたという。

    ルノーは、ケータハムとの合弁事業を打ち切るが、アルピーヌ・ブランドを復活させるために独自でロードスターの開発を続けていくという。

  • 小林可夢偉 「パフォーマンスを発揮できるように全力で作業していく」

    小林可夢偉 「パフォーマンスを発揮できるように全力で作業していく」

    小林可夢偉が、2014年 第2戦 F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

    小林可夢偉 (ケータハム)
    「第2戦はマレーシアです。僕たちのチームの最初のホームレースですし、良い週末になりそうです! 以前に数回レースをしたことがありますし、2011年にはポイント圏内でフィニッシュしています。今年ポイントを争うことができれば素晴らしいでしょうけど、セパンで力強い週末を過ごすにはオーストラリアよりも確実に良い金曜日を過ごさなければなりません」

    「メルボルンの予選で立ち直れたことで僕たちに何ができるかを少しは示せたと思うますが、FP1やFP2でまったくリアルなラップを走れなかったので、戦うには非常に小さなチャンスしかありませんでした。金曜日と土曜日にきちんとしたプログラムをこなせれば、クルマの本当のペースを示すチャンスを得られると思いますし、もっとレースに準備することができると思います。もちろん、オーストラリアのターン1での事故を引き起こしたのと同じようなブレーキ問題は確実にないようにしたいです。あれがなければ、力強いレースができていたと思っています。本当のパフォーマンスを発揮するチャンスを得られるように全力で作業していきます。トラック外でも忙しくなりそうです。特に火曜日の夜にはセパンでルノーのイベントがありますし、水曜日はスポンサーやファンと会うためのスケジュールがびっしり詰まっています。水曜日の午後2時頃からクアラルンプールのパビリオン・ショッピングセンターにいるので、午後にクアラルンプールにいたら、是非来てください。水曜日の午後にはエアアジアの本社に行って、スタッフに会う予定です。トニーの他のチームが仕事をしているのを見るのは楽しみです!」

  • マーカス・エリクソン 「マレーシアでクルマに戻るのが待ち切れない」

    マーカス・エリクソン 「マレーシアでクルマに戻るのが待ち切れない」

    マーカス・エリクソンが、2014年 第2戦 F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

    マーカス・エリクソン (ケータハム)
    「クルマに戻るのが待ち切れいない。特にオーストラリアでは油圧問題でストップせざるを得なくなるまで本当に良いレースができていたからね。あのような悪い金曜日だったけど、レースでの僕たちについて多くの素晴らしいコメントを読むことができたのはとても嬉しかった。でも、今は再びすぐにでも仕事に戻りたいと思っている」

    「セパンはすでにレースをしたことがあるトラックなので、オーストラリアよりもちろんアドバンテージがある。暑いのは本当に好きだし、マレーシアのようなレースに準備するために冬に懸命にトレーニングを積んできたので、身体的には100%準備ができてる。でも、F1にいられるだけで本当に嬉しいし、ケータハムにとってのホームレースが2戦目だ。知っている好きなトラックだし、僕にとって本当に良いことだ。マレーシアのファンにとってケータハムがどれくらい大きな意味を持つかを見るのは素晴らしいだろうし、日曜日のサインセッションは1年のハイライトだと聞いているので、本当に興奮しているよ! もちろん、全体的にコース上でもっと力強い週末を過ごす必要があるし、ファクトリーやルノーのスタッフがそれを助けるために全力で作業してくれていることはわかっている。オーストラリアでのレースペースはかなり良かったけど、金曜日全体を使えて、FP3をキャッチアップのために使わなくてもよければ、今年のクルマのリアルなパフォーマンスの鍵を開けていけると思う。全員の頑張りもあるし、それができない理由はない。マレーシアは僕たちのチームにとって力強い週末になると思う」