カテゴリー: カルロス・サインツJr.

カルロス・サインツは、2023年F1第16戦シンガポールGPで優勝。自身2勝目、そして、レッドブルの連勝を止める今季初勝利を挙げたが、終盤にランド・ノリスにDRSを与えるためにスローダウンしなかったら、メルセデスのドライバーたちの餌食になっていただろうと考えている。

ポールポジションからレースをスタートしたサインツは、終盤のランド・ノリスとメルセデスドライバーたちからのプレッシャーをはねのけ、レッドブル以外のチームでの今年初のウィナーとなった。

サインツは、自分が最も誇りに思う側面を一つ選ぶのは「難しい」と信じており、2023年のレースに勝つための唯一のチャンスを掴んだのはフェラーリ・チーム全体の功績だと語る。

「僕たちは自分たちが作り上げた週末を非常に誇りに思わなければならない」とサインツは語った。

「今年、優勝するチャンスはここシンガポールで1度しかなかったし、それをものにすることができた」

「週末を通して、一歩も間違えなかった。プレッシャーにさらされる場面も多かった。僕たちは落ち着いていたし、自分たちのプラン、戦略を守った」

「タイヤのデグラデーションやピットストップのギャップ、そしてDRSに対処する必要があった。そのすべてと戦いながら、すべてをコントロールし続けることができた。決して簡単なことではなかったけど、本当に信じられないような気分だ」

3回のプラクティスセッションをすべて支配し、ポールポジションを獲得したにもかかわらず、フェラーリはタイヤデグラデーションの問題がチームの勝利を犠牲にするかどうか確信が持てなかった。

しかし、サインツは常に楽観視していたと主張し、レースをコントロールできなかった唯一の瞬間はメルセデスが終盤に猛攻を開始したときだったと付け加えた。

「そうだね、勝つためのレースペースがあるかどうかをレース前に判断するのはとても難しかった」とサインツは認める。

「たとえそうでなかったとしても、ギャップを管理してコントロールし、ペースとタイヤのデグラデーションをコントロールすることで、勝つチャンスを作り出せると感じていた。スタートで1位をキープし、そこからレースをコントロールすることが全体のプランだった」

「セーフティカーは少し早すぎた。20周目にハードタイヤに履き替えたのは僕の好みではなかった。特にミディアムタイヤをうまくコントロールできたので、もっと長く走れたかもしれないと感じていた。でも、正しい判断だった」

「ハードタイヤでのスティントは、VSCが出てメルセデス勢に2ストップするチャンスを与えるまでは、常にコントロール下にあった。最後のほうは明らかに大きなプレッシャーに晒されていた」

レースの流れをコントロールした後、終盤でサインツの勝利は危うくなり、メルセデスの2台が彼とノリスの背後に急速に追いついてきた。

44周目にエステバン・オコンのアルピーヌを排除するためにバーチャルセーフティカーが導入され、サインツとノリスはステイアウトしたが、ジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンはミディアムタイヤを交換するためにピットに向かった。

ラッセルはもう1台のフェラーリのシャルル・ルクレールを楽々と抜き去り、ノリスの背後まで迫っていたが、ファイナルラップにマクラーレンをパスすることができずクラッシュした。

メルセデスの脅威にどれほど神経質になっていたかと尋ねられたサインツは「最初のうちは、それほど神経質になることもなかった。ラスト12～15周をプッシュするために、自分には多くのペースがあると感じていたからね」とコメント。

「でも、プッシュし始めるとすぐにタイヤのデグラデーションが始まって、ランドと僕はかなりスライドしていたと思う」

「その後、メルセデスがいかに早くシャルルを抜き去り、ランドと僕との差を縮めることができたかに非常に驚いた。その時点で、簡単にはいかない、最後の5、6周は戦いになると思った。そして、その時点で戦略を少し変更する必要があった」

「ランドにちょっと生意気にもDRSをブーストさせなければならなかったし、そのおかげで彼らを引き離し、レースに勝ち、フェラーリのために勝利を収めることができて最高の気分だ」

サインツは、元マクラーレンのチームメイトをDRSで助けるという決断がなければ、ラッセルはトップ2台を楽々と退けていただろうと確信している。

「チームから提案されるまでもなかった。自分のペースはランド（・ノリス）にはだいたいわかっていたし、ここでオーバーテイクするのがどれだけ難しいかもわかっていた」とサインツは語る。

「常に難しいことだ。余分なプレッシャーをかかるからね。ロックアップはできない。たった一度のミスやスナップがあってもいけない。ランドがDRSを持っていれば、ランドにオーバーテイクされる可能性がある」

「でも、ジョージ（・ラッセル）とルイス（・ハミルトン）に抜かれたら、自分もおそらく餌食になるだろうと思っていたし、できるだけ長く彼に持ちこたえてもらいたかった」

「特別な1周があった。ランドはターン16～17でディフェンスしていたと思うけど、僕はターン1～2～3でかなりペースを落として彼にDRSを与えた」

「あの動きが僕のレースを救ってくれたし、ランドの2位も救ったと思う。そうでければ一巻の終わりだったと思う。メルセデスがランドをパスしていたら、簡単に僕をパスできたと思う」

「お互いに飲み物を奢るべきだと思う。僕が彼にDRSを与えたことで、彼のP2を守ることができたし、彼がラッセルからうまくディフェンスしてくれたことで、僕がP1を獲得することができた。良い『Carlando』の瞬間だったし、彼と一緒に表彰台に上れたことは素直にうれしいかった。僕たちはとてもいい関係を築いているし、マクラーレンのスタッフたちがフェラーリと一緒にいるのを見ることもできて良かった。良いストーリーだ」

「スタートから素晴らしい週末だった。チームはこことマラネロの両方で成し遂げた多大な仕事のおかげはこの勝利に値するし、チーム全員とティフォジに捧げることを誇りに思う。

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カルロス・サインツJr.

「僕のほうは完璧に週末を過ごせたし、ランド（ノリス）にDRSを与えたり、レース中ずっとペースをコントロールして、最後のスリリングな部分は完璧に管理できたと思う。もちろん、早めにピットインしたことで、より長いスティントでタイヤを持たせる必要があったし、最終ラップは限界だったけど、うまく機能することができて非常に満足している。今夜はお祝いですが、明日からは鈴鹿の準備が始まる。頑張だろう」

カルロス・サインツは、2023年F1第16戦シンガポールGPで2戦連続となるポールポジションを獲得。日曜日の決勝でレッドブルの全勝ストップを狙っている。

今週末の2回目と3回目のプラクティスセッションをリードしたサインツは、引き続き予選でペースを発揮。Q2で最速タイムを記録し、その後さらに速いラップで周回してQ3の最初の走行後に暫定ポールポジションを獲得した。

最終ラップの素晴らしい最終セクターでサインツは1分30秒984のタイムを記録したが、その後にラインを越えたライバルは誰もサインツを上回ることができなかった。ジョージ・ラッセルが最も近づき、サインツのラップよりわずか0.072秒遅かった。

2戦連続のポールポジション獲得後のパフォーマンスを振り返り、サインツは「今回もモンツァと同じように、FP1から全力で走り、セッションを通して自信を感じてQ3に臨めたことが鍵となった」とコメント。

「あのラップではミスをしないことにとにかく集中していた。。ここシンガポールではクリーンな状態を保てば、通常は報われる。全員にとって少し混乱したセッションだったけど、集中力を維持し、最後に良いラップを刻んでポールポジションを獲得できた」

マシンに対する自信がどこから来たのか尋ねられたサインツは「今年の僕たちのストーリーの一部だと思う。僕たちは特定のトラックや特定のコンディション、例えば1周や短いエイペックス、素早い方向転換などで非常に良いマシンを持っているけど、今週末の僕たちのマシンは非常に良いようだ」とコメント。

「繰り返しになるけど、モンツァと同じように、僕たちの弱点は常にレースペースであり、常に代償を払っていることは分かっていいる。でも、チームはここ数週間、パッケージを理解し、チームの状況を理解するために素晴らしい仕事をしてきたと思う」

「そして、このサーキットが常にフェラーリに非常に適していることを念頭に置きながら、我々は確実に少しずつ進歩していると思う。」

レッドブルの2台がQ2で敗退したため、サインツは日曜日にフェラーリが2022年のアブダビGP以来、すべてのレースで勝利を収めてきたチャンピオンシップリーダーの座を奪うことができるかどうか尋ねられた。

「それは素晴らしいことだと思うし、それが目標だ。明日は勝利を目指して、モンツァでやったように全力を尽くす。明日はそれが十分であることを願っている」

カルロス・サインツ

「ここシンガポールのストリートでポールポジションを獲得できて最高の気分だ！昨日すでに僕たちが競争力があることを確認していたし、予選に向けて良い仕事を積み上げてきたと思う。Q3はとてもタイトだったけど、クリーンなラップを刻んで1位を獲得できた！　レースはデグラデーションがあるので簡単ではないだろうけど、今日の集中力を維持し、明日に向けていい準備をすることが重要だ。チームは全力で頑張ってくれているので、良い結果に値します。僕たちは間違いなくそれを目指す！」

カルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）は、2023年F1第16戦シンガポールGP初日のフリー走行をトップタイムで終えた。

サインツは2週間前にモンツァで行われた前戦でポールポジションを獲得。しかし、フェラーリは、ストレートが短く、低速コーナーが多い、まったく異なるマリーナ・ベイのトラックでこれほどの競争力を発揮できるとは思っていなかったようだ。

だが、サインツは、シンガポール市街地コースが過去にサプライズな結果をもたらしてきたと指摘した。

「常にオープンマインドでシンガポールに到着する必要があると思う」とチームメイトを0.018秒上回るトップタイムをマークしたサインツは語った。

「このトラックは非常に特殊なトラックなので、過去には奇妙なパフォーマンスの変動を見たことがある」

「今のところ、僕たちのクルマに合っているように見えるし、FP1での走り出しからうまくいっている。だからいい感じだ。でも、トラックは明日に向けて大きく変化すると思うし、グリップがかなり上がるだろうから、誰が明日にむけて完璧なセットアップを見つけるかが重要になってくる」

レッドブルは今季最も競争力のない金曜日を過ごし、サインツのペースからコンマ7秒差で周回を重ねた。しかし、サインツはレッドブルが苦戦しているとは「思っていない」と語る。

「ロングランを見れば、すでに彼らは最強のマシンに見える。だから、1周のペースさえ解決すれば、彼らはポールポジション争いに加わってくるだろう」

「僕たちもその戦いに加わることができることを願っている。でも、アストン、マクラーレン、メルセデスもその争いに加わるはずだ。だから、明日はエキサイティングな1日になると思うし、ベストを尽くせることを願っている」