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カテゴリー: カルロス・サインツJr.

  • ウィリアムズF1代表 カルロス・サインツJr.は「ナンバーワンのターゲット」

    ウィリアムズF1代表 カルロス・サインツJr.は「ナンバーワンのターゲット」

    ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表を務めるジェームス・ボウルズは、2025年にアレクサンダー・アルボンと組むパートナーとしてカルロス・サインツJr.が最有力候補であると明言し、サインツへの称賛の言葉をさらに送った。

    29歳のサインツは、2024年シーズンを前にフェラーリが2025年に7度の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンを後任として起用し、マラネロのチームでの4年間の在籍を終えると発表した後、新しいチームを探している。

    ここ数週間でさらに多くのチームが2025年のラインナップを発表しており、ウィリアムズとザウバー（後者はドイツの自動車大手アウディに間もなく買収される予定）の2チームがサインツの所属として有力視されている。

    実際、先週末のカナダGPを前に、ジェームス・ボウルズは3度のグランプリウィナーであるカルロス・サインツJr.を「素晴らしいドライバー」と評し、将来「どこに行きたいかは彼次第」だと説明した。

    イベントが進むにつれ、ジェームス・ボウルズはさらに踏み込み、Sky Sports F1のインタビューで、残りのドライバー市場は「今後4週間で整理される」と予測した。

    カルロス・サインツJr.への賞賛と彼がチームにもたらすものについて尋ねられたジェームス・ボウルズは「彼はレースに勝てるドライバーであり、昨年はあらゆる困難を乗り越えてシンガポールでマックス・フェルスタッペンを素晴らしいドライビングで破った。 彼は物事へのアプローチが賢明で、論理的、そして驚くほど速い」と語った。

    「彼が今年上海でやったこと… ネガティブに聞こえるかもしれないが、そうではない… 予選でクラッシュしてしまったが、我々も皆、ある程度は経験がある。しかし、そんな状況から立ち直り、再びコースに出て、チームメイトを打ち負かすことができるのは、素晴らしいアスリートだ」

    「これは彼がドライバーとしていかに強いかを示していると思う。カルロスのようなドライバーがチームに加われば、グリッド上どのチームにとっても幸運なことだろう」

    カルロス・サインツJr.カルロス・サインツJr.はフェラーリに別れを告げる準備をしながら、選択肢を検討している。

    ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットでカルロス・サインツJr.を公然と口説いていたこと、そしてサインツが現在ウィリアムズのリストのトップにいるかどうかについて問われると、ボウルズは「その点は言える。ナンバーワンターゲットはカルロスだ」と強調した。

    メルセデスF1での重要な戦略的役割を退き、ウィリアムズ・レーシングのチーム代表を引き継いでからちょうど1年が経った今、ボウルズは、グローブ・オペレーションがサインツに売り込んでいるプロジェクトの種類についても語った。

    「メルセデスを離れてここに来たのには理由がある」とボウルズはコメントした。「ここは昔のウィリアムズではないし、何よりもまずサインツがリストに載っているという事実が、最近の我々のパフォーマンスがそうではないことを確実に示していると思う」

    「もしそれが実現すれば、我々はグリッド上で最高のドライバーラインナップの一つになると思う。そしてそれは我々がこれから向かう異なる時代だ。我々はこのチームを成功という点で以前の状態に戻すために数千万、いや数億ドルを投資している」

    「その背景には、ゆっくりと世界に羽ばたき始める素晴らしい選手たちの契約がいくつもある。しかし、これは本当に良い旅であり、12か月前に始めた懸命な努力が今、実を結び始めている。我々が前進していると確信できる十分な理由がある」

    「我々は長年ランキング10位だったチームだ。確かに昨年は7位だったが、今年はスタートダッシュに失敗した。でも、期待していてほしい。レースごとにマシンのパフォーマンスが向上し始めている。以前とは別物だ」

    カルロス・サインツJr.にとって次に所属するチームはF1で5チーム目となる。2015年にトロ・ロッソでデビューした後、ルノー、マクラーレン、そして最近ではフェラーリで活躍している。

  • メルセデスF1代表 カルロス・サインツJr.に「アントネッリが焦点だと伝えた」

    メルセデスF1代表 カルロス・サインツJr.に「アントネッリが焦点だと伝えた」

    トト・ヴォルフはカルロス・サインツJr.に悪いニュースを伝えた。来年、ルイス・ハミルトンの後任としてメルセデスF1でレースをする可能性は低いということだ。

    2025年のチームラインナップがほぼ決定したことを示す最も有力な兆候として、メルセデスF1チームの共同オーナー兼ボスであるトト・ヴォルフはモントリオールで次のように宣言した。「我々は若いドライバーに焦点を当てるつもりだ」

    「我々はそれをカルロスにも説明した。我々はキミ・アントネッリに専念したい。なぜなら、彼のような若いドライバーに我々の未来がかかっているからだ」とヴォルフは付け加え、フェラーリからの離脱であるサインツが候補になるのではないかという憶測に終止符を打った。

    しかし、ジョージ・ラッセルが2025年のドライバーとしてすでに決定している一方で、ヴォルフはラッセルの次のチームメイトとの実際の契約はまだ正式に発表されていないと述べた。

    「まだ決定はしていない」とヴォルフはカナダGPで Sky Deutschlandに語った。「他にも興味を持てるドライバーがいる」とも述べた。

    メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

    1997年の世界チャンピオン、ジャック・ビルヌーヴは、現在17歳のアントネッリが翌年に加入する前の2025年に、メルセデスでかつて活躍したバルテリ・ボッタスが1年契約で加入する可能性があると見ている。

    「彼らは1シーズンだけドライバーを必要としている。そのような契約に同意し、チームをよく知る人物だ」

    「ボッタスかもしれないと思う」

    一方、ヴォルフは、アントネッリが参加した最近のシュートアウトテストで、この新人のイタリア人がミック・シューマッハよりもはるかに速く、ラッセルよりも優れていたという報道を否定した。

    「それはまったくのナンセンスだ」とウルフは主張した。「3人ともプログラムが違っていて、3人とも非常に速かったが、ジョージは他の2人よりはるかに速かった。それが現実だ」

  • カルロス・サインツJr. ウィリアムズF1と契約済との報道を批判

    カルロス・サインツJr. ウィリアムズF1と契約済との報道を批判

    カルロス・サインツJr.は、ウィリアムズ・レーシングと契約したという報道を一笑に付し、強く批判した。

    今シーズン終了をもってフェラーリとの契約が切れるため、カルロス・サインツJr.は、メルセデス、アウディ、レッドブルと契約交渉中と報じられていた。今週、レッドブルがセルジオ・ペレスと2026年までの契約を結び、レッドブル移籍の可能性は絶たれた。

    ウィリアムズとも関連付けられているが、2025年にアレックス・アルボンと組むという噂には、カルロス・サインツJr.は不快感を示している。

    「僕が言えるのは、何も確定していないということだけだ。スペインのメディアかどうかはわからないけど、僕が契約したと報じている記事を目にした。そういう記事を目にすると、思わず笑ってしまう」とサインツは今週末のカナダグランプリを前にディアに語った。

    「3か月前にメルセデスと契約したと報道されたのを覚えているし、レッドブルと契約したと報道されたこともあった。そういった場所は実現しないだろう」

    「人々が僕がウィリアムズと契約したと噂していることは可笑しい。そして、一部のメディアのこういった報道がまかり通ってしまうことがある。あなた方について話しているわけではない。なぜなら、何かが契約されたのか、それともそうでないのかは、あなた方は知っているからだ」

    「そういうことが裏付けも何もなく、ある意味でまかり通ってしまうことが気になる」

    「何か発表することがあれば、皆さんに真っ先にお知らせするし、ここで率直にそれについて話すつもりだ」

    サインツは、「チームとの個人的な会話」を経て、レッドブルが選択肢ではないことを「しばらく前から知っていた」と認めた。

    メルセデスとレッドブルが候補から外れた今、2026年の新レギュレーション導入時に優勝とタイトル獲得を狙えるマシンを提供できるチームは、彼にとって選択肢が狭まってきている。

    そのような状況にもかかわらず、サインツは「本当に不満はない」と主張し、「F1での目標は常に勝利すること、そして可能な限り最高のポジションに立つことだ。それが私の好きなことであり、楽しいことだ」と付け加えた。

    「フェラーリで戦うチャンスはあと1年ある。そのチャンスを最大限に生かすことに集中したい。今週末、僕は表彰台に上るかもしれないし、レースに勝つかもしれない。それは本当に良い気分だ」

    「あなたが話したことのすべては、F1に関するものだ。チーム内には他にも多くのことが関係している。F1の力学を外から見るのは常に複雑だ」

    「でも、内部から見る場合、誰もが自分の決断を下す理由を持っている。僕にとって、F1で長年見てきたものは『日々の糧』だ」

  • カルロス・サインツJr. 次の所属F1チームとの契約書にサインとの報道

    カルロス・サインツJr. 次の所属F1チームとの契約書にサインとの報道

    カルロス・サインツJr.は、すでに2025年シーズンのF1マシンを手に入れ、契約書にサインしているとTHE OBJECTIVEが報じている。契約書はマドリードの有力な法律事務所によって確認され、契約者に転送され、最後のページの点線にドライバーの署名がある。その行き先はスペインGPの前に明らかになる見込みだ。

    問題は、カルロス・サインツJr.の移籍先がどうなるのかがわからないことだが、あらゆることがウィリアムズ・レーシングであることを示唆している。

    レースで勝利しているフェラーリから、メルセデスのカスタマーであり、コンストラクターズランキングで8位、9レースを終えてわずか2ポイントしか獲得していないチームに移籍するのは残念に思えるかもしれない。現時点では、この可能性について推測するしかない。

    チームなしの勝者
    過去2シーズンで容赦ないレッドブルを2度破った唯一のドライバーは、フェラーリを去るに値しなかった。しかし、7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンの加入、そしてシャルル・ルクレールが契約を更新したばかりで、サインツと交渉していた時期には論理的な選択だった。もし彼が2、3週間早くサインしていたら、状況は大きく変わっていただろう。

    カルロス・サインツJr.は絶好調で、静かなハードワークと献身、そして結果によって、このカテゴリーで誰からも尊敬されている。彼の問題は、望ましいチームが短期的にスペースを確保できないことだ。レッドブルはセルジオ・ペレスと契約を更新した。

    過去3シーズンの王者であるブルーチームでは、既知のもの、機能しているものを変えることは不確実な賭けであり、内部の平和のバランスを崩す可能性があることを知っている。議論の余地のないリーダーがマックス・フェルスタッペンであることを理解していないドライバーは、内部抗争で勝利とタイトルが失われるブラックホールになりかねない。うまくいくなら手を出すな、これがペレスの契約更新で目指す方程式だ。

    サインツの代替案は、本当に望ましい第3のチームであるメルセデスへの移籍だった。8シーズン連続で圧倒的な強さを誇ったメルセデスは、多くの技術者の退団、チームの疲弊、主要人物の退団など、衰退は当然だった。それにもかかわらず、彼らはいまだに立派なチームであり、自分たちでエンジンを作り、表彰台争いを繰り広げている。しかし、離脱するハミルトンに代わるプロジェクトには、異なる物語がある。

    17歳のイタリア人アンドレア・キミ・アントネッリは、シルバーアローのチーム代表兼共同オーナーであるトト・ヴォルフの保護下で飛ぶ有望な若手だ。ヴォルフはすでにマックス・フェルスタッペンを指の間から逃がしており、今回と同じことが起こることを望んでいない。これまでの実績から、「もう1人のキミ 」は10年ごとに輝きを放つ2人、いや3人の真のスターの1人であることが示唆されていう。

    現在のF2でのタイムがかなり慎重になっている来年、彼を育てるのは強力な賭けだが、長期的な戦略でもある。成功するプロジェクトはまとめるのに少なくとも3～4年かかり、通常はフランチャイズドライバーを中心に展開する。これは、フェラーリでミハエル・シューマッハ、レッドブルでセバスチャン・ベッテル、メルセデスでハミルトンの、そしてレッドブルでマックス・フェルスタッペンに起こったことだ。どのチームも初期には勝利に恵まれなかったが、ドライバーを中心に成熟していくにつれて他を圧倒していった。

    その結果、サインツはその可能性から取り残された。メルセデスとサインツの両者は話し合いに入ったが、サイクルの終わりに義務的に退団する単一シーズンの契約という時間的な制約がスペイン人を満足させることはなかった。選択肢はまだあるのか？　ひとつはハースF1で、ニコ・ヒュルケンベルグが離脱し、チームは後方待機を余儀なくされている。もうひとつはアルピーヌで、エステバン・オコンの契約解除が発表されたばかりで、売却の可能性やエンジン生産の放棄さえも取り沙汰されている。どちらも将来がまったく見えないため、特に望ましいとは言えない。

    最良の選択肢
    ザウバーは2026年からアウディに移籍するが、すでにドイツの巨人が買収したチームである。前者は4つのリングを持つブランドによって段階的に買収されてきたが、まだ先は長い。ル・マン、ダカール、ドイツの名門DTM、ラリーなど、あらゆるスポーツイベントに参戦し、勝利を収めてきた。

    彼らの問題は、一見したところ、スタート前から疑問符のつく計画でカテゴリーの厳しさを過小評価していることだ。メカニックやエンジニアだけでなく、エンジン設計や燃焼といった重要な分野の責任者を見つけるのにも深刻な問題を抱えている。彼らは数カ月か数年前に雇用されるべきだが、関連ポータルに求人が掲載されている。彼らはすべてにおいて非常に遅れており、エンジンの工場をドイツに置き、チームをスイスに置くことは、特に時間的な負担が大きい。

    アウディが最終的に表彰台に上がる可能性はあるが、それには長い時間がかかるだろう。サインツもそれをわかっているからこそ、3年以上の契約と大金を渋っている。カルロスがチャンピオンになりたいのであれば、アウディには移籍しないだろうし、少なくとも今後5年間は移籍しないだろう。

    フランク・ウィリアムズのチーム
    もうひとつの選択肢はウィリアムズだ。114勝を挙げ、9つのコンストラクターズタイトルを獲得しているグローブのチームだが、低迷が続いている。時代遅れの設備とデザインで、表彰台からも優勝からもタイトルからも遠ざかっている。しかし、噂によると、サインツには非常に柔軟な条件を提示しているという。彼はフェラーリには戻らないだろうし、メルセデスでのプランもなさそうだが、フェルスタッペンがチームを去ることは彼らの計算の範囲内だ。

    さらに付け加えることがある。ウィリアムズには多くの資金と人材が投入されており、5年前に破滅し、現在はレースで勝利しているマクラーレンのような回復を予見する者もいる。もはや、それほど悪い選択肢とは思えない。

    ドアに向かって走る
    2026年にレッドブルにサインツの居場所があれば、彼はそれ以上に望ましい選択肢となるだろうし、市場が好転すればウィリアムズを離れてより魅力的な移籍先に行く可能性もある。そのシーズンに予定されている強力なレギュレーション変更は、その前後に多くの人々を震撼させることになるだろう。驚き、特に不快な出来事に直面する人もいるだろう。

    カルロス・サインツJr.の不確実性に対する解決策は、今週末のカナダGPと、6月23日にバルセロナで開催される次戦スペインGPの間に明らかになるだろう。もしそうならないとすれば、何らかの不測の事態が生じたか、あるいはメディアやマーケティングに関連する細部に磨きをかける必要が生じたためだろう。忍耐だ。

  • アルピーヌF1 オコンの後任は「角田裕毅かサインツが最良」とシュタイナー

    アルピーヌF1 オコンの後任は「角田裕毅かサインツが最良」とシュタイナー

    エステバン・オコンの今季限りの離脱が発表され、アルピーヌF1チームは、2025年に少なくとも1人のドライバーを変更することになった。

    それがエステバン・オコン側の選択（モナコのクラッシュのずっと前から噂は流れていた）であれ、チーム側の選択（クラッシュを「無罰」に済ませないようにコミュニケーションをとった）であれ、アルピーヌF1チームはピエール・ガスリーのパートナーになる新しい優秀なドライバーを探さなければならない……彼が残ればの話だが。

    結局のところ、オコンの才能に異論を唱える者はいない。しかし、ブルーノ・ファミンは彼の後任として、ジャック・ドゥーハンやミック・シューマッハとの話し合いについて言及した。それはより長期的な目標を達成するためには経験という点で一歩後退する。

    しかし、ハースF1チーム時代の元ボスであるギュンター・シュタイナーのコメントによって、ミック・シューマッハはすでに自分のブーツに小石を見つけている。

    またミック・シューマッハへの恨みか？過去のパフォーマンスへの不満か？そんなことはない…シュタイナーは、ファクトリーチームとして「アルピーヌは市場で最高のドライバーを獲得するための資金を持つべきだ」と強調し、今季限りでフェラーリを去るカルロス・サインツとRBで輝いている角田裕毅を最良の選択として挙げた。

    もし自分がアルピーヌF1チームのボスだったら、ミック・シューマッハを考慮するかと尋ねられたシュタイナーは「現時点ではノーだ」と答えた。

    「最高のドライバーを獲得しなければならない。とてもいいドライバーはいると思う。そしてファクトリーチームとして最善を尽くさなければならないし、アルピーヌはミックと契約してはならない」

    ギュンター・シュタイナーは、アルピーヌは2025年に向けてドライバーとの関係がもたらす潜在的な影響を慎重に検討する必要があると考えている。

    「彼らはオコンとガスリーの間の対立を追体験したいとは思えないので、これは非常に重要になるだろう」

    自分がアルピーヌのチーム代表とだったが、エステバン・オコンとピエール・ガスリーの対立を気にしたかと尋ねられたシュタイナーは「当然そのことは考えただろう。なぜなら、それはあなたが望まないことだからだ」とシュタイナーは答えた。

    「チームメイトは親友である必要はないし、食事に行く必要もない。結局、それは人生でも言えることだが、他人を尊重しなければならない」

    「チーム内のあの人やこの人とドライブするのが嫌なら、別の場所に行けばいい。私ならどこかにいるのが嫌なら移動する。チームという誰かの不利益になってまで戦おうとはしていない」

    「だから、そのうちの1人が『あの人とチームには入れない』と言うべきだった。そしておそらく他の誰かがそれを見るべきだった。この2人のフランス人の物語は誰もが知っているし、彼らの両親でさえ2人を引き離さなければならなかったようだ」

    「『ああ、僕たちはチームメイトになるんだ。そうだ、もう大丈夫だ。この20年間ケンカばかりしてきたけど、もう大丈夫だ』と言うようなものではない。しばらくしたら、チームに何かを信じさせるのをやめなければならない」

  • サインツJr. 2026年のレッドブルF1移籍を目指しウィリアムズと単年契約？

    サインツJr. 2026年のレッドブルF1移籍を目指しウィリアムズと単年契約？

    カルロス・サインツJr.は2026年にレッドブル・レーシングに加入することを目指しているが、その前に別の移籍先を見つけなければならない。

    現在フェラーリに所属するカルロス・サインツJr.は、来年ルイス・ハミルトンにシートを奪われることになり、複数のチームと交渉中だ。しかし、ガゼッタ紙は、彼の最優先事項は2026年にレッドブルのシートを獲得することだと報じている。

    レッドブルは、今年で現在の契約が切れるセルジオ・ペレスに、2025年までの1年契約を追加してマックス・フェルスタッペンとコンビを組ませる可能性が高い。

    しかし、2026年にF1の新レギュレーションが導入されると、再びシートが空く可能性があり、サインツは有利なポジションを確保したいと考えている。

    サインツは2025年のメルセデス入りを交渉しているが、トト・ヴォルフはルイス・ハミルトンの後任にコミットする前に、もう少し待つことを望んでいると述べている。

    そうなると、サインツには来年に向けて2つの選択肢が残されることになる。

    長年のファンであるアウディは、まだザウバーとして運営されている間にサインツが加入することを望んでいる。アウディは彼の父親を通じてサインツと関係があり、彼の父親はアウディのマシンでダカール・ラリーに優勝した。

    しかし、ザウバーがまだトップを走る車ではないことは明らかであり、アウディはサインツに長期契約を結んでもらい、彼らの新たなF1プロジェクトを牽引してもらいたいと考えている。

    ウィリアムズは先週末のモナコでカルロス・サインツJr.獲得レースに名乗りを上げた。イタリアの新聞によると、ウィリアムズはサインツに1年契約（追加オプション付き）を提示する可能性があるという。

    これにより、サインツはレッドブルのシートが欲しい2026年に再び移籍するか、そのまま留まるかの柔軟な対応が可能になる。

    ウィリアムズがメルセデス製パワーユニットと提携していることは、F1界で2026年の新ルールに最も適したユニットとして噂されており、彼らにとって有利だ。

    ガゼッタ紙は、カルロス・サインツJr.の次の動きについて「決断は近い」と主張している。

  • カルロス・サインツJr. F1モナコGP決勝「リスタートで良い予感がした」

    カルロス・サインツJr. F1モナコGP決勝「リスタートで良い予感がした」

    カルロス・サインツJr.は、2024年F1第8戦モナコGPの決勝を3位でフィニッシュ。表彰台獲得に満足の意を示し、狭いコースで前進するのは「不可能」だったと語った。

    サインツのレースは、オープニングラップのターン1でオスカー・ピアストリと接触し、パンクに見舞われて終わったように見えた。

    しかし、後方で3台のマシンが絡む大きなアクシデントが発生し、レースは赤旗中断となり、リスタートの指示によりサインツは元の3番グリッドのスタート位置に戻された。

    サインツは3位でチェッカーを受け、終盤は2位のオスカー・ピアストリにプレッシャーをかけた。

    「とてもタイトなレースだった。1周目は明らかに非常に悪い予感がしたけど、3番手に復帰した後はすぐに非常に良い予感がした」とサインツは語った。

    「そこからは、予想通りレースペースは良かった。モナコのストリートで追い抜くのは不可能だ」

    「後方のランド（・ノリス）がピットインして最後にアタックしてくるギャップがないと確信した後は、速いラップを刻むことに集中した」

    「1分14秒台に入った。それは当時としては非常に速かった。それで『よし、オスカーに少しプレッシャーをかければ、ミスをさせることができるかもしれない』と思った」

    「彼を追い抜くのは不可能だと分かっていた。彼にプレッシャーをかけて、彼が何度かリアを失うのを見たけど、追い抜くには十分ではなかった。」

    カルロス・サインツJr. スクーデリア・フェラーリ モナコグランプリ

    カルロス・サインツJr.は2位に甘んじたが、チームメイトのシャルル・ルクレールがモナコ初優勝を飾った。

    これはモナコ出身者が有名なモンテカルロのストリートでの世界選手権レースで優勝した初めてのケースであり、フェラーリは今シーズン序盤のオーストラリアGPでの勝利に加た。

    「シャルルが母国グランプリで優勝したのは本当にうれしい」とサインツは語った。

    「彼がこの週末ずっとドライブしてきたこと、そして彼と表彰台を共有できたことは、チーム全体にとって素晴らしいことだ」

    「彼らは全員勝利に値すると思う。僕たちは毎週末、どんどん強くなっているように見える」

  • ウィリアムズF1 2025年のカルロス・サインツJr.獲得に本腰との報道

    ウィリアムズF1 2025年のカルロス・サインツJr.獲得に本腰との報道

    ウィリアムズ・レーシングが、2025年にむけてカルロス・サインツJr.の獲得に乗り出したとAutosportが報道。チームとサインツの間で交渉が進行中だという。

    来年のレースシート獲得を目指すカルロス・サインツJr.の将来については、ここ数週間、さまざまな憶測が飛び交っている。

    カルロス・サインツJr.は、2026年からアウディのワークスチームとなるザウバーとの長期契約のオファーがあることが知られている。アウディは、長期的に他の重要な基盤を整えることに集中するため、ラインアップを整理したい意向があるため、早急な決断を望んでいる。

    サインツは、レッドブルやメルセデスに移籍する可能性があるため、決断を急ぎたくないようだ。

    だが、レッドブルがセルジオ・ペレスを1年契約で継続する可能性が高く、メルセデスがアンドレア・キミ・アントネッリをF2から昇格させようとしていることから、その可能性は薄れつつあるようだ。

    Autosportが伝えたところによると、ウィリアムズ・レーシングが将来の野心的な目標を掲げる中、サインツはウィリアムズが提供できるものについて話し合いを行っているという。

    ウィリアムズはすでにアレックス・アルボンと契約を結んでおり、チーム代表のジェームス・ボウルズはグリッド上位進出のためのインフラ整備を進めている。

    サインツにとって魅力的な切り札のひとりは、メルセデスとの2026年までのカスタマーエンジン契約である。メルセデスは次世代F1パワーユニットの開発に自信をみせている。

    先週末に開催されたイモラGPでボウルズは、たとえ現在の成績が芳しくなかったとしても、チームは今後数年間で可能な限り速い進歩を遂げるために全力を尽くしていると語った。

    「2025年のマシンは風洞の中にある。それくらいシンプルなことだ」とボウルズは語った。

    「実際、それは2026年と2027年に間に合うように先手を打つためにそうしているのだ。私のメッセージはずっと同じままだろう。2026年までの数年間を気にしていないわけではないが、将来的に成功したいと思っている」

    「そのためには、組織を変革するためにかなり厳しい決断を下さなければならない」

    メルセデスとレッドブルの状況が芳しくないため、サインツがアウディのドライバーにならざるを得なくなるのではないかと多くの人が疑っていたが、サインツはモナコで、実際の状況は人々が考えているものとは異なっていると示唆していた。

    「舞台裏では僕はもっと多くのことを知っている」とサインツは言った。「噂やいろいろなことはあるけど、心配しないで。僕は何も漏らさないよ」

    「ただ、すべての選択肢をテーブルの上に置いて、正しい決断を下すつもりだ。ただ言えるのは、一度心を開けば、すべてはすぐに実現するということだ。次の新しい契約で必要だと感じることをすべてまとめることだ」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「サインツがアウディF1に来てくれたら嬉しい」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「サインツがアウディF1に来てくれたら嬉しい」

    アウディF1は、カルロス・サインツJr.をチームに引き入れるための魅力的な攻勢を続けている。

    現在「キック」または「ステーク」の名でレースを行っているザウバーF1チームは、すでにアウディが100％所有しているが、2026年からはアウディの新しいワークスF1チームとなる。

    最近、ニコ・ヒュルケンベルグが2025年以降のドライバーとして契約し、チーム代表のアレッサンドロ・アルンニ・ブラビはイモラでフェラーリ難民のサインツが「トップドライバーであり、重要な目標だ」と認めた。

    「我々は話し合っており、カルロスにも最高レベルのオプションがあると言っておこう」とEl Mundo Deportivoにコメント。「我々はセカンドチョイスにはなりたくない。我々は “ザ”チョイスになりたい」とブラビは主張した。

    スペインの放送局DAZNはイモラで、ニコ・ヒュルケンベルグに、サインツと2025年以降のザウバーとアウディのドライバーラインアップを完成させたいかどうかを尋ねた

    「僕はカルロスをとても高く評価している」とヒュルケンベルグは答えた。「彼は素晴らしいドライバーだ」

    「僕たちは2018年にすでにルノーでチームメイトだったし、彼とチームをシェアできて楽しかった」

    ヒュルケンベルグはサインツがトップチームのメルセデスやレッドブルとも関係があることを認めた。

    「ドライバーとして望むのは、スポーツレベルで最良の選択肢を選べるようになることだ。個人的には、彼が（ザウバーに）来てくれたらうれしいね」

    より一般的な話では、ヒュルケンベルグは、F1に今ほど満足していることはないと語ったが、F1が2025年からすべてのグランプリを「スプリント」形式のイベントにすることを検討しているというニュースについては少し心配していると語った。

    「僕が間違っていなければ、現在6つのグランプリでスプリントが行われている」とヒュルケンベルグは語った。「それは良いバランスだと思う」

    「このスポーツの真のDNAを守るためにも、それを守るべきだ。カレンダーはすでに非常にうまく構成されており、多くの休憩が含まれていると思う。僕たちにとって、週末の休息は休暇のようなものだ」

    「僕は自分自身をリラックスするエキスパートだと思っている」と笑った。「レースと自由時間の両方を楽しんでいる」

  • メルセデスF1 カルロス・サインツJr.獲得の機会を逃すリスクを覚悟

    メルセデスF1 カルロス・サインツJr.獲得の機会を逃すリスクを覚悟

    メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、2025年に向けて変化するF1ドライバー市場を見極めるため、カルロス・サインツJr.を逃すリスクを冒す覚悟があることを示唆した。

    ルイス・ハミルトンがフェラーリへの移籍を決めたことを受け、メルセデスF1チームは来季ジョージ・ラッセルと組むドライバーの選択肢を検討している。

    ヴォルフはマックス・フェルスタッペンを起用したいと公言しているが、フェルスタッペンはレッドブルと契約下にあり、チームのパフォーマンスと環境が自分に合っているのであれば残留する意向を示している。

    アンドレアス・ザイドルとアレッサンドロ・アルンニ・ブラビによると、カルロス・サインツJr.はアウディが最も切望している「最優先ターゲット」として認めている。

    カルロス・サインツJr.は今月末までにアウディの提案に応じる必要があり、ヴォルフはメルセデスF1が時間をかけるためにサインツというオプションがなくなるのを覚悟していることを認めた。

    「カルロスにはF1での居場所があると思う。彼は過去2年間フェラーリでレース勝者であり、豊富な経験を持つ人物だ」とヴォルフは語った。

    「夏から秋にかけての状況の結末を見るために、いくつかの決定について妥協し、長い時間を待つ覚悟がある」

    「ジョージは素晴らしいドライバーだ。彼は素晴らしい。彼のチームメイトが誰になるかはこれからだ。トップドライバーがいるのだから、今決める必要はない。状況は面白くなるかもしれないからね」

    ヴォルフがレッドブルの動向について考えているのは明らかだが、メルセデスF1のエンジニアたちをすでに感心させている若手ドライバーのひとり、アンドレア・キミ・アントネッリについても考えている。

    アントネッリは、F2での責任とメルセデスのF1マシンを使った厳しいテストプログラムを両立させ、次のレベルへのステップアップに備えている。

    噂によると、ウィリアムズは17歳のアントネッリに対し、FIA（国際自動車連盟）が定める最低年齢規定の適用除外を申請したようだが、ヴォルフは早すぎるF1デビューに反対している。

    「我々はこの若者を長い間準備してきたし、彼はいつかF1で非常に優秀で偉大なドライバーになるだろう。しかし、彼はまだ17歳で14カ月前にはF4を運転していた」

    「イタリアでは非常に多くの期待が寄せられている。それに対しても我々は少し罪悪感を感じているが、彼にF2での仕事をさせて結果を出させるべきで、『できるかもしれない』とか『できるはずだ』といったことにとらわれすぎてはいけないと思う。ジョージを見てほしい。彼はF3で優勝し、1年目でF2を制した」

    「同じようにキミはジュニアシリーズで結果を残し、今はF2にいる。彼はいつかF1に上がるだろうが、焦らないようにしよう」