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カテゴリー: カルロス・サインツJr.

  • カルロス・サインツJr. ウィリアムズF1移籍は「プロジェクトと人に恋に落ちた」

    カルロス・サインツJr. ウィリアムズF1移籍は「プロジェクトと人に恋に落ちた」

    カルロス・サインツJr.は、2025年のF1世界選手権からウィリアムズ・レーシングに移籍する決断について「プロジェクトと人々」が、彼がチームに「すぐに恋に落ちた」主な要因だったと説明している。

    7度のワールドチャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンが、フェラーリでシャルル・ルクレールのチームメイトとしてサインツに代わるという衝撃的なプレシーズン発表があった後、サインツは昨年のドライバー市場の中心となった。

    ほぼすべてのチームがカルロス・サインツJr.の獲得に乗り出したが、数か月にわたって移籍先が憶測の的となった後、ウィリアムズが獲得レースに勝ち、アレックス・アルボンのチームメイトとして複数年契約を結んだ。

    イングランドのグローブにあるウィリアムズの工場を訪れた際、カルロス・サインツJr.はチーム代表であるジェームス・ボウルズが司会を務めるスタッフとの質疑応答セッションに時間を割いた。最初の大きな質問は、ウィリアムズの将来性について彼を納得させたものは何かというものだった。

    ウィリアムズ・レーシング カルロス・サインツJr.フェラーリで4シーズンを過ごした後、ウィリアムズに移籍したカルロス・サインツJr.

    カルロス・サインツJr.は「以前にもインタビューで言ったことがあるかもしれないが、僕にとって重要なのは目先のことでなく、もっと長期的なことだった」と決断のプロセスについて打ち明けた。

    「当初、重要な決断を迫られていたとき、僕は2025年にどのチームがより速くなるか、より多くのダウンフォースを生み出すのはどのチームか、より速くなるための要素を見つけ出すのはどのチームかということに非常に注目していた」

    「最終的に、自分の決断は2つの要素に基づいて行わなければならないと気づいた。プロジェクトと人々だ」

    「ジェームズとより詳細に話し合いを進めるうちに、彼がウィリアムズで非常に強力なプロジェクトをまとめていることがわかった。彼は、チームオーナーのドリルトンとともに、ビジョンとプロジェクトを持ってチームを結成しており、それがこのチームを再びトップに押し上げるだろう」

    「非常に強力なリーダーシップとビジョンがあり、僕はすぐに、そのプロジェクトに惚れ込んだと言ってもいいし、彼のリーダーシップを信頼した。それから、人々についても同じことが言える」

    トロ・ロッソ（現レーシングブルズ）、ルノー、マクラーレンでもF1レースを経験し、200回以上のスタートを切り、4つのグランプリで優勝した経験を持つカルロス・サインツJr.は次のように付け加えた。

    「マクラーレンを去ったときのことをよく覚えている。本当に素晴らしい人材が揃ったチームで、将来ワールドチャンピオンになれると思った」

    「マクラーレンは昨年ワールドチャンピオンになった。そして僕は『よし、自分の直感を信じよう』と思った。ウィリアムズには素晴らしいプロジェクトがあり、支援があり、優秀な人材がいる。結局、この2つの要素が組み合わさったことで、僕はウィリアムズを本当に信頼し、君たちのチームに加わることを決めた」

    2024年シーズン終了後のアブダビテストでウィリアムズの一員として初めて登場したカルロス・サインツJr.は、先ごろ、2023年仕様のFW45でバルセロナで行われたテスト前の旧型車テスト（TPC）に参加し、さらに多くの走行距離を稼いだ。

    ウィリアムズは2月14日に特注のワンオフカラーリングを施した2025年型マシンを発表し、4日後にロンドンのThe O2で開催されるF1シーズン開幕イベントでフルカラーリングが公開される。

  • ウィリアムズF1 カルロス・サインツJr.のフェラーリでの活躍で1億円の負担

    ウィリアムズF1 カルロス・サインツJr.のフェラーリでの活躍で1億円の負担

    ウィリアムズ・レーシングは、カルロス・サインツJr.との注目度の高い契約を成功裏に完了させたかもしれないが、それには代償が伴う。サインツは昨シーズン、フェラーリで290ポイントを獲得し、見事5位でシーズンを終えたため、ウィリアムズは彼のスーパーライセンス取得に約70万ドル（約1億円）を支払わなければならない。

    ベテランのフォトジャーナリスト、キム・イルマンは、ウィリアムズが682,066ユーロ（約1億円）を支払うと明かした。これは、フェラーリが昨シーズン、サインツのスーパライセンスを更新するために支払った251,666ユーロ（約4000万円）の2倍以上である。

    カルロス・サインツJr.のスーパーライセンス料が増加した理由は、2023年に比べ昨年は90ポイント多く獲得したことによる。

    対照的に、ウィリアムズはアルボンのスーパーライセンスに39,203ユーロ（約630万円）しか支払わない。これは、1年前から27,897ユーロ（約450万円）の大幅な減少である。これは、アルボンが2023年の27ポイント獲得に対して、12ポイントしか獲得できなかったためである。

    ウィリアムズはサインツと契約したため、多額の支払いを余儀なくされるが、フェラーリは若干の恩恵を受けることになる。2024年にハミルトンがサインツに67ポイント差で敗れたため、ハミルトンのスーパーライセンス料として527,103ユーロ（約8500万円）を支払う。

    しかし、コンストラクターズエントリー料に関しては、フェラーリはサインツがチームのために成し遂げたすべての功績に対して支払う必要がある。652ポイントを獲得したため、フェラーリは5,113,151ドル（約8億円）という驚異的な額を支払う必要がある。

    ドライバーがファンにレースを見せるのはチームであるにもかかわらず、ドライバーがレースに参加するためにチームがこのような高額な料金を支払わなければならないのは奇妙に思えるかもしれない。しかし、FIAがチームに料金を請求するのには正当な理由がある。

    なぜFIAはドライバーのスーパーライセンス料金をチームに請求するのか？
    FIAはF1をはじめとするさまざまなモータースポーツを統括する機関である。日々の業務を遂行するために、FIAは全ドライバーにスーパーライセンス料として一定の金額を課している。
    ドライバーはチャンピオンシップで優勝したり、トップ3に入賞しても賞金を獲得できないため、チームがこれらの支払いを負担する必要がある。

    役員の給与の支払い以外にも、FIAは安全性の向上に多額の費用を必要としており、その費用はスーパーライセンス更新料から捻出されている。

    FIAがF1シーズン中に講じる可能性のある対策としては、ドライバーがクラッシュしてしまった際にバリアを修復すること、危険なコーナーを回避するためにサーキットを変更すること、安全性を向上させるために新しいヘルメットのデザインを考案することなどがある。

    FIAがスーパーライセンスに料金を課しているもう一つの重要な理由は、ポテンシャルとして危険なドライバーをチームが契約することを防ぐためである。Illman氏はビデオの中で、2006年のシーズン中にクラッシュを繰り返した井出有治のスーパーライセンスが取り消されたことを明らかにした。

  • カルロス・サインツJr. ウィリアムズのF1ファクトリー訪問で2025年を始動

    カルロス・サインツJr. ウィリアムズのF1ファクトリー訪問で2025年を始動

    カルロス・サインツJr.は、ウィリアムズ・レーシングのF1チームの工場を初めて訪問し、2025年の幕開けを迎えた。

    スクーデリア・フェラーリがルイス・ハミルトンとの契約を選択したため、カルロス・サインツJr.は今シーズン、フェラーリからウィリアムズ・レーシングに移籍する。

    カルロス・サインツJr.は、F1でのこれまでのキャリアで最高のシーズンを終え、ウィリアムズ・レーシングに加わることとなった。

    フェラーリはマクラーレンに13ポイント及ばず、コンストラクターズタイトルを逃したが、カルロス・サインツJr.は2勝を挙げた。

    新チームでの仕事が始まる中、カルロス・サインツJr.はグローブのファクトリーを訪れた。水曜日にはチームの拠点で写真を投稿し、「グローブでの初日！」というキャプションを添えた。

    インスタグラムの投稿には、チームメイトのアレックス・アルボンが「グローブへようこそ、カルロス！ うちのコーヒーは格別に美味しいよ」と返信した。

    カルロス・サインツJr.は、新チームでもすでに集中的なフィードバックで存在感を示している。

    ウィリアムズは、最近ソーシャルチャンネルに投稿した動画でこれを強調した。

    カルロス・サインツは、ヤス・マリーナ・サーキットでの2024年型ウィリアムズでの最初の走行から、詳細なフィードバックを提供していた。

    ウィリアムズ・レーシング

    ウィリアムズにとって厳しい1年になるか？
    2025年もウィリアムズにとっては厳しい年になる可能性がある。1年後に導入される新レギュレーションに焦点を移すことになるからだ。

    ウィリアムズは2024年のF1コンストラクターズ選手権で9位に転落し、最下位のザウバーに次ぐ成績に終わった。

    ウィリアムズのチーム代表であるジェームス・ボウルズは、チームは未来に完全に集中しており、2024年と2025年は犠牲にする覚悟だと主張している。

    つまり、カルロス・サインツJr.のウィリアムズでの初年度は忘れたいものになるかもしれない。

    それでも、サインツはウィリアムズが再びグリッドを上り詰め、最終的に再び表彰台を狙えるよう、自分の経験をチームに提供したいと考えているだろう。

    ウィリアムズ 2025年F1マシン『FW47』のエンジンを初始動
    ウィリアムズ・レーシングは、2025年のF1世界選手権に先立ち、新車『FW47』を初始動。メルセデス製の2025年型エンジンをファイヤーアップさせた様子を公開した。

    ウィリアムズは、シルバーストーンでの2月14日のバレンタインデーイベントで「特注のワンオフカラーリング」を施した新車FW47をお披露目する。その後、2月18日にO2アリーナで開催されるF1合同発表会で2025年のレースカラーリングを公開する。

    「2025年のウィリアムズには非常に楽しみな要素がたくさんある。アレックスとカルロスという素晴らしいドライバー、グリッド全体から集まったトップエンジニア、そしてグローブ本社で稼働を開始した新しい施設がある」とチーム代表のジェームス・ボウルズは語った。

    「カムバック計画の一環として、私たちは2025年のマシンをしばらく前から開発しており、2月14日にシルバーストーンでそのマシンを見るのが待ちきれない」

  • レッドブルF1代表 カルロス・サインツJr.との契約を見送った理由を説明

    レッドブルF1代表 カルロス・サインツJr.との契約を見送った理由を説明

    レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、昨年、カルロス・サインツJr.がドライバー市場に出た際にサインツとの契約を拒否し、代わりに当時チームがセルジオ・ペレスとの契約延長を選択した理由について、見解を述べた。

    シーズン前にルイス・ハミルトンが2025年にフェラーリと契約し、シャルル・ルクレールと組むという衝撃的なニュースが流れたことを受けて、サインツは2024年シーズンがフェラーリでの最後のシーズンになることを承知で臨んだ。

    これにより、30歳のサインツは別のシートを探すことになり、次の行き先については数か月にわたって憶測が飛び交った。ザウバー/アウディやアルピーヌなど他のチームも関心を示していたが、7月末にサインツがウィリアムズと複数年契約を結ぶことが最終的に発表された。

    一方、レッドブルは、マックス・フェルスタッペンが2028年末まで契約を結んでおり、ペレスもシーズン序盤の好調を受けて6月に契約延長が決定していることから、当初は2025年には空きがないとみられていた。

    しかし、年が進むにつれてペレスは調子を崩し、シーズン終了後に彼とチームの間で即時に別れるという合意に達した。

    レッドブル F1レッドブルは当初、ペレスとの契約を延長し、2025年にフェルスタッペンとともにチームに残ることを選択したが、サインツはシートを探し続けた。

    ペレスの離脱のニュースを受けてスカイスポーツF1に語ったホーナーは、4度のレース優勝経験を持つサインツが獲得可能になった時にサインツを獲得しなかったことを後悔しているかと尋ねられ、チーム代表は当時のチームのドライバー決定にいくつかの要因が影響したと説明した。

    「カルロスは素晴らしいドライバーだと思うし、今年それをはっきりと見てきた」とホーナーは認めた。

    「時には、さまざまな基準やダイネミクスをすべて考慮する必要がある。チェコとの契約を延長した時点で、彼が世界選手権で2位であり、5レース中4レースで表彰台に上ったことを忘れてはならない」

    ペレスは2024年シーズンをドライバーズ選手権8位で終え、チームメイトのフェルスタッペンに285ポイント差をつけられた。フェルスタッペンにとっては4年連続のタイトル獲得となった。

    レッドブル・レーシングペレスは2024年シーズンをフェルスタッペンとの差285ポイントで終え、レッドブルはコンストラクターズ選手権で1位から3位に後退した。

    これにより、レッドブルはコンストラクターズタイトル争いで1位から3位に後退し、最終的にそのタイトルはマクラーレンに渡った。チームがチャンピオンシップを獲得すべきだったと思うか、そしてそれがペレスの離脱に影響を与えたかどうかについて、ホーナーは次のように答えた。「振り返ってみると、『そうすべきだった、そうできたかもしれない、そうしていただろう』ということがあると思う」

    「後から振り返ってみると、マクラーレンは素晴らしい仕事をしたと思う。結局のところ、我々の方が多くのレースに勝った。9レースに勝ち、ポールポジションも最も多く獲得し、スプリントレースでは4回優勝した。これはどのチームよりも多い。そして、残り2レースでドライバーズチャンピオンシップを獲得した」

    「残念ながら、ドライバー間の差は280ポイントあり、もちろんコンストラクターズチャンピオンシップの面では非常に高くつく結果となった。」

    レッドブルは、ペレスの離脱が発表された翌日、レーシングブルズでの2度のスーパーサブとして活躍し、印象的な活躍を見せたリアム・ローソンが、2025年にフェルスタッペンの新しいチームメイトに昇格することを発表した。

  • カルロス・サインツJr. ウィリアムズのF1マシンのフィードバックが動画で公開

    カルロス・サインツJr. ウィリアムズのF1マシンのフィードバックが動画で公開

    カルロス・サインツJr.は、今後、ウィリアムズ・レーシングの特定の詳細を「微調整」するのを手伝うことができると述べ、新しいチームのマシンでの最初のドライブに「満足している」と宣言した。

    ウィリアムズは、アブダビでのチーム加入後初の周回走行の舞台裏のビデオを公開し、ヤス・マリーナ・サーキットでFW46を走らせた際のサインツの感想を収録した。

    アブダビの舞台裏映像で、カルロス・サインツがウィリアムズに対する初めてのフィードバックを提供
    カルロス・サインツはスクーデリア・フェラーリでの最後のレースの後、フェラーリから新チームでのポストシーズンテストへの参加を許可され、白無地のオーバーオールを身にまとい、この日2番目に速いタイムを記録し、146周を走破した。

    サインツは1月に複数年契約を結び、アレックス・アルボンとコンビを組む形で正式にチームに加入したが、アブダビでのテストのおかげで、すでに新しいマシンに慣れる機会を得た。

    ウィリアムズのエンジニアたちに詳細なフィードバックを提供しながら、サインツは、マシンの中で感じたこととデータが一致しているかどうか、また両者の間に隔たりがあるかどうかを確認するために、走行中のデータを見たいと求めた。

    「まるで別のマシンに乗っているような感じか？」と尋ねられたサインツは、最初は笑顔で答え、すぐに詳細を説明した。

    「まったくその通りだ。クレイジーだよ。こちらではステアリングコラムを通して少しだけ感じる」

    カルロス・サインツJr. ウィリアムズ・レーシング

    ウィリアムズへ向かうカルロス・サインツの詳細
    ウィリアムズのYouTubeチャンネルで公開されたビデオの中で、サインツは、以前の走行でスロットルにポテンシャルとしての「遅れ」を感じたという信念について、次のように説明している。

    「できる時にデータをいくつか見せてくれれば、それが多すぎるのか、それとも十分なのかを僕が判断できる」

    「マシンで感じたことをデータで確認する必要がある。なぜなら、感じたことを確認できれば、微調整に大いに役立つと思うからだ。微調整について話しているが、僕にとって最後の調整はうまくいっていた」

    「フランコ（コラピント）のツールを使えば、ブレーキを少し遅らせることができる。満足している」

    ウィリアムズが公開した映像では、サインツが来季のマシンが自分に適しているかを確認するためにコックピットに立ち、来季使用するステアリングホイールを学び、チームとの最初のミーティングに参加している様子が映し出されている。

    ウィリアムズは、2月14日に2025年型マシンFW47を特別なカラーリングで発表し、その4日後にロンドンのO2アリーナで開催されるF1全チームの2025年カラーリング発表会に先駆けて行うことを確認した。

  • ランド・ノリス 「サインツはウィリアムズF1をトップに返り咲かせる」

    ランド・ノリス 「サインツはウィリアムズF1をトップに返り咲かせる」

    マクラーレンのランド・ノリスは、カルロス・サインツJr.がウィリアムズをF1の「トップに返り咲かせる」と支持している。

    ランド・ノリスとカルロス・サインツJr.は2019年と2020年にマクラーレンでチームメイトとして活躍したが、その後、サインツはフェラーリと4年間の契約を結んだ。

    サインツのスクーデリア・フェｒ－アリでの時代は、7度のドライバーズチャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンが2025年にシャルル・ルクレールのチームメイトとして加入したことで、今、終わりを迎えた。

    熟考の末、サインツは次のF1での冒険の場としてウィリアムズを選択し、グローブを拠点とするチームをかつての栄光の日々へと導くという任務を担うこととなった。

    ノリスはシーズンを締めくくるアブダビグランプリの後、サインツがトップチームから後方チームに移籍することについてどう思うか尋ねられ、「彼は戻ってくるだろう」と語った。

    「ウィリアムズはかなり改善している」

    「彼らにはトップチームで多くの経験を積んだ人材がいなかった」

    「カルロスは間違いなくチームに貢献し、チームをさらに前進させるだろう」

    「ここ数か月、いや、ここ1年ほどの間にも、彼らは多くの変化を経験してきた。今年に入ってからも、ウィリアムズが非常に速い時期もあった」

    「彼がコース上でも活躍するだろうと期待している。来年には、ウィリアムズが今よりも確実に前進するだろう」

    また、ランド・ノリスは、ウィリアムズがいつ戦えるようになるのか「わからない」と付け加えた上で、2026年の新しいルールサイクルが、グローブを拠点とするチームを飛躍させるポテンシャルを持っていると指摘した。

    「今からまだ1年ちょっと先の話だけど、2026年はどんなことが起こってもおかしくない年だ」とノリスは語った。

    「ウィリアムズが突然トップに躍り出る可能性もある。だから、様子を見よう」

    カルロス・サインツJr. ウィリアムズ・レーシングカルロス・サインツJr.はウィリアムズ・レーシングで新たな人生をスタートさせた

    サインツは「チャンピオンシップを争うに値する」
    今シーズン、フェラーリで2勝を挙げたサインツは、マクラーレンに14ポイント差で2024年のコンストラクターズタイトル獲得を逃したばかりのスクーデリア・フェラーリを去った。

    アブダビでは、フェラーリがタイトルを獲得できるよう全力を尽くし、元チームメイトのノリスが後ろに迫る中、ヤス・マリーナ・サーキットを周回した。

    「カルロスは僕がよく知っている人物であり、彼と一緒にF1でレースを始めたんだ」とノリスは語った。

    「彼がそこにいることは常に分かっていたし、今日も常に良い戦いを見せてくれるだろうと思っていた」

    「今朝のミーティングでは、みんなに『カルロスには気をつけよう』と話していた」

    「なぜなら、彼が何度も攻撃を仕掛けて良い戦いを見せてくれるだろうと思っていたからね」

    サインツのこの戦いは、2024年のランキングで9位に終わったウィリアムズで展開されることになる。

    ウィリアムズがこの状況を改善しない限り、サインツはレース優勝の可能性を失うことになるが、ノリスはそれを「残念」だと考えている。

    「サインツはF1で十分に実力を証明しており、良いシートに座るに値する」とノリスは語った。

    「彼はチャンピオンシップや勝利を争うにふさわしいし、そういったチャンスを失うのは残念だ」

    「でも、それは彼に才能や能力がないからではない」

    「F1で最も有名なドライバーが彼のシートを狙っていたからだ。そして、今後、何が起こるか見てみよう」

    「ルイスがフェラーリでシャルルと対戦し、シャルルとどう戦うか見てみよう」

    「しかし、サインツは十分に実力を証明している」

    「だから、彼を疑う必要はないと思う。そして、彼の時代は再びやって来るだろうし、ウィリアムズが再びトップに返り咲くのを助けてくれるだろう」

  • アルボン 「サインツのウィリアムズの2024年F1マシンの印象を聞きたい」

    アルボン 「サインツのウィリアムズの2024年F1マシンの印象を聞きたい」

    アレクサンダー・アルボンは、今週アブダビでカルロス・サインツJr.がウィリアムズFW46で初めてテストを行った後、サインツが同車に抱いた第一印象を聞きたいと語っている。

    フェラーリでの好調なキャンペーンを終えたばかりのサインツの洞察は、グリッドでの順位上昇を目指すウィリアムズにとって貴重な方向性を示すものと期待されている。

    アルボンの新しい注目すべきチームメイトは、フェラーリでの義務のために早期にリリースされたため、ウィリアムズに加わり、グローブを拠点とするチームで直ちに作業を開始することができた。

    月曜日に撮影日を使い、FW46に慣れるために走ったサインツは、火曜日にヤス・マリーナで行われたシーズン後のテストで145周という素晴らしい周回数を記録し、元スクーデリアのチームメイトであるシャルル・ルクレールに次ぐ2番目の最速ラップを記録した。

    2022年にチームに加わって以来、ウィリアムズの徐々に復活しつつあるチームの中心人物となっているアルボンにとって、サインツの印象は非常に興味深い。

    「テスト後のマシンに関する彼の感想をぜひ聞きたい。フェラーリと比較して、彼が何を考えているのか知りたい」とアルボンはアブダビでメディアに語った。

    「フェラーリを運転した直後で、ウィリアムズの強みと弱みについて、彼は非常に新鮮な考えを持っているだろう」

    これまでにサインツとどれほど交流を楽しんできたかと尋ねられたアルボンは、「正直に言えば、それほど多くはない。もっと言えるといいんだけどね」と答えた。

    カルロス・サインツＪｒ．ウィリアムズ・レーシング

    F1での勝利記録と分析力に優れたドライバーとしての評判から、サインツのウィリアムズ加入には大きな期待が寄せられている。

    マクラーレンとフェラーリに在籍していた間、サインツは両チームの競争力を向上させる上で重要な役割を果たしており、ウィリアムズも同様の結果をもたらしてくれることを期待している。

    当初から、サインツはウィリアムズに実績のあるベンチマークを提供し、他のマシンにおけるアルボンの位置づけを測る基準にもなるだろう。

    アルボンは、サインツがチームにもたらす新たな視点に特に期待している。

    「カルロスが加入することで、僕が最も楽しみにしていることのひとつは、レッドブルにいた頃やウィリアムズに来た頃のことを思い出すことだ。チームのために改善したいと思うことがたくさんあるのは当然だ」

    「同時に、僕はウィリアムズで3年間を過ごしてきた。僕よりもフレッシュな誰かが加わるのは嬉しいことだ。フェラーリのようなチームから来た彼が、多くのことをチームにもたらしてくれるだろう」

    ウィリアムズは2024年のコンストラクターズ選手権で9位に終わり、かつての栄光を取り戻すにはまだ多くの作業が必要であることを示す結果となった。

    しかし、アルボンはサインツとのコラボレーションがチームと自身をさらに高いレベルに押し上げるだろうと確信している。

    「もちろん、彼は僕をプッシュしてくれるだろう。彼も今年、非常に好調だと思う。でも、いいチャレンジになるだろう」とアルボンは語った。

    サインツの綿密なアプローチとアルボンの開発をリードする実証済みの能力により、ウィリアムズは新しいドライバーの組み合わせがチームの進歩を加速させ、グリッドの先頭に返り咲くための旅の次のステップを踏み出すことを期待している。

  • フェラーリ カルロス・サインツJr.に彼のF1初勝利マシンF1-75を贈呈

    フェラーリ カルロス・サインツJr.に彼のF1初勝利マシンF1-75を贈呈

    カルロス・サインツJr.はスクーデリア・フェラーリを去るかもしれないが、少なくとも自宅のガレージにはフェラーリのF1マシンを置くことになるだろう。

    フェラーリがウィリアムズに移籍するカルロス・サインツJr.に贈る餞別は、シルバーストーンで自身初のグランプリ優勝を果たした2022年型マシンであることが、イタリア紙『La Gazzetta dello Sport』によって明らかになった。

    つい先日、30歳のサインツはフェラーリのフィオラノ・テストトラックで新しいマシンのテストを行い、同じトラックで、彼の有名な父親であり、同姓同名の先輩ドライバーであるカルロス・サインツ・シニアが2022年モデルの別のマシンで同時にテストを行っていた。

    サインツJr.の貴重な贈り物について、ジャーナリストのルイジ・ペルナは次のように明かした。

    「実際には、サインツの契約上の合意事項ではなかったようだ」

    チーム代表のフレデリック・バスールは次のようにコメントした。

    「私はカルロスと共に2シーズンを過ごし、彼に感謝している」

    「我々が彼の契約を更新しないと知ったとき、彼にとって容易なことではなかったと理解しているが、カルロスは集中し、プロフェッショナルであり続け、アブダビでの最終レースの最終ラップの最終コーナーまでチームを支えてくれた」

    カルロス・サインツJr. スクーデリア・フェラーリ

  • カルロス・サインツJr. 父親とともにF1-75をドライブしてフェラーリに別れ

    カルロス・サインツJr. 父親とともにF1-75をドライブしてフェラーリに別れ

    カルロス・サインツJr.は、フィオラノでの特別なF1トラックデイで父親とともにドライブしてスクーデリア・フェラーリを去った。

    サインツは火曜日、イタリアのフェラーリ専用トラックで、フェラーリの2022年F1マシンを運転した。ウィリアムズに移籍するドライバーは、父親であるカルロス・サインツ・シニアとともにコース上にいた。

    2人は2022年のF1コンストラクターズ選手権で2位となったマシン、フェラーリF1-75でコースを共有した。これは、2025年にウィリアムズに移籍するサインツにとって、最後の別れとなった。

    「息子は父親に似る！ スクーデリア・フェラーリに感謝」とサインツは自身のインスタグラムに書き込んだ。フィオラノのトラックで父親と一緒に運転している動画も投稿された。

    カルロス・サインツJr.は、その評判を大きく高めてフェラーリを去った。チーム在籍中、2022年のイギリスグランプリでグランプリ優勝を果たした。

    2023年シーズンでは、レッドブル以外のドライバーとして唯一優勝し、シンガポールグランプリで優勝した。2024年にはさらに2勝を挙げた。オーストラリアでの優勝は、盲腸炎でレースを欠場していたことを考えると、信じられないほど素晴らしいものだった。

    メキシコシティグランプリでは、F1での勝利のポテンシャルを最大限に引き出した。しかし、シャルル・ルクレールとともに努力したものの、コンストラクターズタイトル獲得には至らなかった。

    フェラーリはマクラーレンに14ポイント及ばず、惜しくも逃した。


    サインツ、ウィリアムズでの生活が始まる
    サインツは先週、シーズン後のアブダビテストで初めてウィリアムズのマシンを走らせた。彼はその日2番目に速いタイムを記録し、トップのルクレールとはコンマ1秒差だった。

    ウィリアムズは、コンストラクターズ選手権で9位という残念な結果から立ち直るため、冬の間は多くの作業をこなすことになるだろう。

    しかし、ジェームス・ボウルズがウィリアムズの復活を真に始めるには、2026年まで待たなければならないかもしれない。

  • フレデリック・バスール カルロス・サインツJr.のフェラーリF1復帰を除外せず

    フレデリック・バスール カルロス・サインツJr.のフェラーリF1復帰を除外せず

    スクーデリア・フェラーリのチーム代表であるフレデリック・バスールは、ルイス・ハミルトンがチームを去った場合、カルロス・サインツJr.がチームに復帰する可能性を否定していない。

    カルロス・サインツJr.は、2024年シーズンが始まる前にフェラーリがハミルトンと2025年までの契約を結んだと知らされた際、契約延長を望んでいた。

    現行のシャルル・ルクレールが長期契約を更新しているため、フェラーリが7度のF1チャンピオンを獲得したハミルトンを迎え入れるために、サインツがシートを明け渡さなければならない状況となった。

    しかし、ハミルトンがフェラーリと契約を結ぶ前に40歳になるため、イタリアのブランドは次のレギュレーション時代に何らかの段階で後任が必要になるだろう。

    フェラーリが有望視するオリバー・ベアマンは、2025年にハースでF1デビューシーズンを迎え、ハミルトンの後任最有力候補として目されている。

    しかし、バスールは過去にサインツと再び一緒に仕事をする可能性を否定しておらず、将来的に再会する可能性を排除していない。

    「もちろん。すでにこの件については何度か話し合っている」とバスールはDAZNに語った。

    「この世界は狭い。チームは10チームしかなく、トップドライバーも6人か7人しかいない」

    「今後何が起こるかは誰にもわからないが、我々のほとんどは、カルロス側も我々側も、自分たちのプロジェクトに集中しなければならない」

    「2027年、2028年、2029年に何が起こるかはわからないが…」

    カルロス・サインツJr. スクーデリア・フェラーリアブダビでのフェラーリでの最後のレースで表彰台に上ったカルロス・サインツJr.

    バスールはサインツの献身を称賛
    フェラーリでの最後のキャンペーンで2勝を含む9回の表彰台を獲得したサインツだったが、チームがマクラーレンに敗れ、コンストラクターズタイトルを獲得するには十分ではなかった。

    それでも、ウィリアムズで長期的な展望があったにもかかわらず、最後までマラネロを拠点とするチームに献身的に尽くしたサインツをバスールは称賛した。

    「私は、少なくともコース上での全員に、最後まで2024年に集中するよう求めた。そして、シーズン当初にカルロスにも同じことを求めた。そして、私たちは非常にうまくやり遂げたと思うし、彼も非常にうまくやった」とバスールは語った。

    「彼は、他のチームと話し合いを行っていた時でさえ、非常にプロフェッショナルで、非常に献身的で、素晴らしい仕事をした」