2026年F1カナダGPの木曜FIA記者会見PART2には、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）、ジョージ・ラッセル（メルセデス）、アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）が出席した。
ガスリーはマイアミ後にポール・リカールとマニクールで走行した感想を語り、ラッセルはメルセデスの大型アップグレードやタイトル争いへの姿勢を説明した。F1初年度を戦うリンドブラッドは、初めて迎えるカナダGPへの期待と、ここまでのシーズンを振り返った。
Q：ピエール、マイアミ以降、ポール・リカールとマニクールで多く走りましたね。フランスの名門サーキットで再びステアリングを握った感想は？
ピエール・ガスリー：ああ、正直に言うと、もう少し忘れかけていた。カステレに行って、そこからマニクールへ飛んで、マニクールで2日間のテストをした。だからかなりクールだった。特にカステレでは、フランスのファン、モータースポーツファンに囲まれて、すごく特別な週末だった。古いF1マシンもたくさん見られたし、1979年のルノーのターボ車で数周走ることもできた。それは本当に素晴らしい感覚で、このスポーツが時間とともにどれだけ進化してきたかを実感させられた。今ではほとんどまったく別のスポーツのようだ。
それからマニクールに行けたのも良かった。面白いトラックだ。実は僕にとって初めてだった。そして、ここまであまり走れていないという話をしていたところだった。5月末なのに、まだ4レースしかしていない。だからもっとトラック上でのアクションが欲しいと思っている。
Q：マニクールでのピレリのウェットタイヤテストは、今週末の天気予報を考えると役立つかもしれません。ウェットでのクルマはどうでしたか？
ガスリー：君たちは驚くことになると思う。この2日間をやれて良かったよ。君たちにとっては面白くなると思う。僕には1月20日のシルバーストンがあって、それは忘れられないものだったし、一生残ると思う。でもマニクールもまた別物だった。
Q：何が難しいのでしょうか？ トルクですか？ 何がそれほどチャレンジングなのですか？
ガスリー：その質問には答えてほしくないと思うよ。
Q：では、ドライだと仮定して、ここモントリオールでのパフォーマンスについて聞きます。マイアミではクルマに完全には満足していないと言っていました。進歩はありましたか？ エンストンでシミュレーター作業もしていましたね。
ガスリー：ああ、マイアミからは良い学びがあったし、今回はより多くの答えを持ってここに来ていると思う。前戦でクルマに投入したものを完全に理解するために、FP1でまだ試すことはいくつかある。でも、必要だった前進はできたと確信している。
全体的に見れば、マイアミでのペースは良かったと思う。2台ともQ3に入ったし、スプリントでは8位になれた。フランコはレースで7位に入った。良い流れが生まれていると思うし、このままプッシュし続けて、さらに自分たちから引き出そうとしていくだけだ。
Q：モントリオールのレイアウトはクルマに合うと思いますか？
ガスリー：分からない。でもポイント争いをするための良いベースラインはあると確信している。マイアミでは、差が少し広がったように見えて少し驚いた。僕たちは中団からかなり明確に抜け出しているように見えた。今週末もそうなってくれることを願っているけど、それは明日分かる。
Q：最後に、マックスのニュルブルクリンク24時間挑戦は見ていましたか？ どう思いましたか？
ガスリー：正直、見ないでいるのは難しかった。かなりクールだと思った。あのパフォーマンスとコミットメントは尊敬している。僕もあのレースをやってみたいし、実際に同じように戦ってみたい。彼はすごく不運だったと思う。もちろん、彼が今どのレベルにいるかを示しただけだったし、あのカテゴリー、あのフィールドでとても競争力があるのを見ても驚きはなかった。SNSなどにも素晴らしいハイライトがいくつか出ていた。すごくクールだったと思う。
Q：ジョージ、ピエールはニュルブルクリンク24時間に出たいと言っています。あなたはどうですか？
ジョージ・ラッセル：ああ、いつかは間違いなく。正直、ピエールが言ったように、週末にマックスを見るのはかなりクールだった。僕も過去にそのレースを追っていたし、ああいう24時間レース、あそこやバサーストもそうだけど、本当に過酷なレースだ。
僕たちはみんなマックスとは少し違う立場にいる。もちろん僕たちも世界選手権を勝つことを目指しているけど、彼は自分が楽しめることをできる贅沢な立場にいる。彼にとっては素晴らしいことだし、彼は素晴らしい仕事をした。
Q：ではここモントリオールに話を移します。あなたは昨年の勝者で、このトラックでは常に好調です。走り出すのをどれほど楽しみにしていますか？
ラッセル：ピエールが言ったように、5月末なのに4レースしかしていない。今年はここまでかなり途切れ途切れに感じている。だから、ただレースに戻って、連戦が増えて、少しリズムに入っていくのを楽しみにしている。マイアミは僕にとって本当に厳しい週末だったけど、そこから多くを学んだ。今週末に向けてはすごく良い感触だ。
Q：マイアミから得た最大の学びは何でしたか？
ラッセル：僕たちの多くはエネルギーマネジメントにも集中している。過去からあるタイヤへの対応、セットアップへの対応、レースの基本的な部分が、エネルギーマネジメントに集中していることで少し後回しになっている。だから別のところに集中していたことで、いくつか重要なものを見落とした。それは良いリマインダーになった。痛みはあったけど、本当に必要な週末だったと思う。シーズンの残りにとって非常に有益になるはずだ。
Q：メルセデスは今季最初の大きなアップグレードを投入します。何を期待していますか？
ラッセル：マイアミでマクラーレンとフェラーリが持ち込んだアップグレードと同じくらい競争力があることを期待している。彼らは明らかにまずまずの前進を果たした。僕たちの数値もかなり有望に見える。ただ、現実でその通りに相関するとは限らない。競争力がないと示す科学的な根拠はないけど、実際にトラックで走らせるまでは、常にいくつかの未知数がある。
Q：パワーユニットについても聞きます。予選での6MJ充電制限は今季ここまでで最も低い値です。コクピットではどう影響しますか？
ラッセル：正直、あまり大きくは影響しないと思う。正しい判断だと思う。シミュレーションを見る限り、ストレート終盤でスピードを失うようには見えない。ラップ中にリフトやコースティングをするような癖も出ないはずだ。だから間違いなく正しい方向だし、ここではより分かりやすくなると思う。
Q：アービッド、お待たせしました。初めてのカナダGPです。ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットの印象は？
アービッド・リンドブラッド：素晴らしいトラックだと思う。今週、走り出すのを本当に楽しみにしている。2011年の有名なレースは、子どもの頃に最初に見たレースのひとつだったことを覚えている。あれは、このスポーツを好きになったレースのひとつだった。今でもとてもよく覚えている。だから、この特別なトラックを走る機会を得られることを本当に楽しみにしている。
Q：準備についてもう少し教えてください。スプリント週末ですし、初めて来るには難しいトラックです。どのような準備をしましたか？
リンドブラッド：ああ、チャレンジになると思う。今季の状況を考えると、スプリントがかなり多い。最初の5戦のうち3つがスプリントになると思うから、少し慣れてきてはいる。でも、シミュレーターでかなり作業した。準備のために僕たちが持っている主なツールだから、ファクトリーに行って、過去数年のことを確認しつつ、エンジニアたちとシムで自分の作業をして、できる限り準備を進めた。オンボードを見たり、普通のことはすべてやった。
Q：今週末はさらにアップグレードも入っています。シミュレーターではどう感じましたか？
リンドブラッド：良い感じだった。新しいフロアがある。少しステップになるはずだけど、ジョージが触れたように、それが100％トラックで相関するかはいつも分かりにくい。だから楽観的ではあるけど、自分自身に集中して、どうなるかを見ていく。
Q：第5戦を迎え、カレンダーには間隔もありました。ここまでの初年度を振り返る時間もあったと思います。自分のシーズンをどう総括しますか？
リンドブラッド：悪くはなかったと思う。良い瞬間もあったし、難しい瞬間もあった。それは予想されることだ。もちろん、僕にとってはルーキーイヤーだからね。全体としてはかなり前向きに捉えている。自分に何ができるかを時々示せたと思う。でも、まだ取り組むべき部分もある。だから自分には自信があるけど、もっと良くできるところに取り組もうとしている。
Q：ジョージ、首位とは20点差です。まだ第5戦ですが、今週末はどれほど大きな意味を持ちますか？
ラッセル：僕にとってはただの1レースだ。ただの1レースだし、チャンピオンシップは頭の中にさえない。自分に何ができるか、自分にどれだけのスピードがあるかは分かっている。もちろんマイアミは悪い週末だった。昨年もあそこでは厳しい週末だったけど、その後モントリオールに来て素晴らしい週末を過ごした。今年も同じになるという意味ではないけど、自分自身に集中し、メルボルンや中国でやったようにプロセスを進め、自分がコントロールできることをコントロールする必要がある。
だから本当にまったく慌てる必要はない。言ったように、まだ4レースが終わっただけで、少なくともあと18レースある。実際、最後にチャンピオンシップを争ったF2時代を振り返ると、F2では4レース後に6位で、35点くらい離されていた。だからこの時点では何の意味もない。
Q：ジョージ、スタート手順に役立つソフトウェア面のアップグレードはどれほど重要ですか？
ラッセル：もちろん、スタートは僕たちにとって大きな焦点だ。明らかにそこが最大の弱点だからだ。短期的に大きな改善をするのは難しいと分かっているし、もちろん短期的に解決するためにできる限り努力している。でも、中期的に変更して改善し続けなければならない項目もある。
そして当然、レーススタートはあまり練習できない。シミュレーターでも実際には練習できない。レースによっては、フリー走行でさえレーススタートを練習できないこともある。だから改善するために最善を尽くし続ける。
Q：今年は中断が多く、不運もありました。クルマの感触として、ドライビングスタイルに合っていない感覚はありますか？
ラッセル：いや、それはサーキットに大きく左右されると思う。去年と同じだ。誰にでも得意なサーキット、苦手なサーキットがある。客観的に見れば、マイアミだけが唯一のつまずきだった。去年の僕にとっても、ある意味そうだった。だから22戦のうち1戦がそうだっただけであってほしい。
中国と日本では少し不運もあって、少し難しいスタートにはなった。もしそこが少し違っていれば、シーズンはまったく違う状況になっていたかもしれない。だから心配する理由はない。通常通り仕事をして、この週末が何をもたらすかを見るだけだ。そしてヨーロッパシーズンに入り、僕たち全員がもう少しリズムに乗り、年末にはダブルヘッダーやトリプルヘッダーもある。物事はとても速く変わる。
Q：ジョージ、昨年も見られたように、このトラックがあなたに合う理由を説明できますか？
ラッセル：ここ2年、このトラックは僕たちのクルマにより合っていたと思う。涼しいコンディションで明らかに良いパフォーマンスを発揮していたからだ。ラスベガスで勝ち、カナダで勝った。ここでは過去2年ポールを獲っているし、それが大きな部分だったと思う。昨年はキミもここで表彰台に上がったし、僕たちは2人とも非常に良いパフォーマンスを発揮した。
今年の最初の3レースは、チームとして勝っている。昨年は年間4勝だった。そこからカナダに来て勝った。だから今年も勝てるという保証にはならない。ただ、僕はこのトラックが好きだ。流れが好きだし、中速コーナーの性質も好きだ。ここは楽しめる。
Q：ピエール、アーセナルがリーグを制した話がありましたが、PSGもリーグを制し、チャンピオンズリーグでアーセナルと対戦します。どう見ていますか？
ガスリー：ようやく本当の話をし始めてくれてうれしいよ。僕の意見？ そうだね、僕はPSGの大ファンだし、僕たちは昨年チャンピオンズリーグを勝った。だから素晴らしい試合になると思う。実はプレミアリーグもかなり見てきた。ここ数年、アーセナルは優勝にかなり近づいていたし、今季それを成し遂げたことを、チーム全体、監督にとってうれしく思っていた。
カナダの後の来週末の予定はもう決まっている。素晴らしいフットボールの試合になると確信している。そしてもちろん僕はPSGを応援するし、彼らが2度目のチャンピオンズリーグを持ち帰ってくれることを願っている。
Q：ジョージ、いつかマックスとチームメイトとしてニュルブルクリンク24時間に出る姿は想像できますか？
ラッセル：ああ、絶対にないとは言えない。誰にも分からない。言ったように、絶対にないとは言わない。マックスは明らかに最高のひとりだ。昨年は彼とチームメイトになることについてたくさん聞かれたけど、それはシートを共有するというよりF1での話だった。僕はやる気があるし、常に最高の相手と戦う機会を歓迎する。それはルイスとチームメイトだった時にも感じていたことだし、マックスについても今でもそう感じている。どんなドライバーでも、最高の相手と真っ向勝負したいものだ。
ガスリー：チームマネージャーとして？
ラッセル：ああ、それはどうかな。
Q：ジョージ、経験以外で、チャンピオンシップで優位に立てる自分の資質は何だと思いますか？
ラッセル：正直に言うと、僕は自分自身を最大の競争相手として見ている。それはこの7年間、F1キャリア全体でやってきたことだ。自分の項目をすべて満たせば、誰にでも勝てると分かっている。昨年ルイスとチームメイトだった時もそうだったし、キミとチームメイトだった時もそうだった。その前の年にルイスと組んでいた時もそうだった。
だから、誰かに対して自分の優位性を見るのではない。自分自身から、エンジニアたちとともに、クルマのセットアップから、タイヤから、どうやって最大限を引き出すかを見ている。そうした項目をすべて満たせば勝てる。それが僕の目標だ。
Q：キミは今年ステップアップしたと思いますか？
ラッセル：キミは昨年を通して非常に速かったと思う。大きな違いは、昨年は僕たちが複数のチームと混戦の中にいて、すべてのセッションがチャレンジだったことだ。昨年はQ1を通過するだけでも大きなプレッシャーとストレスがあった。Q3に進むのもそうだった。
レーススタートも同じで、昨年は悪いスタートを切ると、失った4つか5つのポジションを簡単に取り戻すことはできなかった。そこまでのペース優位がなかったからだ。だから間違いなく、彼は本当に素晴らしいレベルでパフォーマンスしている。でも、それは彼の中に常にあるものだと分かっていたし、昨年も見ていた。だから彼は素晴らしいドライバーだ。
Q：ジョージ、年ごとの自分の進歩はどう測っていますか？ 勝利、表彰台、結果だけですか？
ラッセル：F1の美しさは、毎年が違うことだと思う。テニス選手を見れば、同じような環境、同じラケット、同じボール、クレー、ハードコートと、毎年同じものを相手にする。だから進歩を本当に測ることができる。
ドライバーの場合、今年はタイヤが違い、パワーユニットが違い、クルマも違う。すべてのレース週末に行くたびにコンディションが違う。今週末のコンディションも、12か月前のカナダとは違う。だから進歩を測るのはとても難しい。なぜなら、自分が改善しようとしている限界、あるいは弱点は、年ごとに変わる可能性があるからだ。ある年には強みだったものが、ある年には弱点になることもある。だからドライバーとしては、与えられたものに対して常に適応できなければならないと思う。
Q：アービッド、F1ドライバーになって約5か月です。ここまでで最もクレイジーだった瞬間は？
リンドブラッド：間違いなく一番クレイジーだった瞬間はメルボルンだ。F1での初レースだったし、おそらくメルボルンの1周目はかなりすごかった。ある時点で3番手を走っていて、長い間見上げてきた存在であるルイスとサイド・バイ・サイドで走ることになるとは思っていなかった。
だから正直、その瞬間の感情を説明するのは難しい。かなり大きな遅れがあった。実際に何が起きたのか理解できたのは、2周目の始めか、2周目の中盤くらいだったと思う。本当にかなりすごかった。
Q：3人に質問です。サッカーとワールドカップにどれくらい関心がありますか？ フランス、イギリス、イングランドに優勝のチャンスはあると思いますか？
リンドブラッド：フットボールが帰ってくるよ。
ラッセル：彼が言ったよ。
ガスリー：それはどうかな。思い出させてあげるよ……どのレースだったかな？ スパ？
ラッセル：スパだね。スパの土曜日だ。
ガスリー：どのホームに帰ってくるか見てみよう。
