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カテゴリー: ジェンソン・バトン

  • ジェンソン・バトン：2016 F1中国GP プレビュー

    ジェンソン・バトン：2016 F1中国GP プレビュー

    ジェンソン・バトンが、F1中国GPへの意気込みを語った。

    ジェンソン・バトン （マクラーレン・ホンダ）
    「バーレーンのレース週末は、僕のガレージはほろ苦かったね。僕たちがオーストラリアからクルマのパフォーマンスをもう一歩前進させたのは確かだ。僕たちはクルマの扱いや特性を学び続けているし、グランプリ毎に新しいアップグレードを持ち込んでいるからね。金曜日のプラクティスは本当にポジティブだったけど、残念ながら予選でそれを繰り返すことはできなかったし、レースでは信頼性問題に見舞われてしまった」

    「とは言え、パワーを失う時点までクルマの感触はとても良かった。中国でもその勢いを継続して、僕たちが持っているパッケージを最大限を生かせることを願っている。でも、いつものように僕たちは信頼性に一生懸命に取り組む必要がある。僕たちがそのエリアを改善させたのは確かだけど、100％未満では決して十分ではない。僕たちに相応しい、僕たち全員の努力を示すポイントをもたらすためには、僕たちが遂げた進歩を生かすことが重要だ。中国GPはこれまでの2レースとは非常に異なるチャレンジだし、僕は過去にあそこでのレースを楽しんできた。2010年の優勝は忘れられないとても素晴らしいレースだった。変わりやすいコンディションがいかに状況を複雑にするかをとにかく示している。今週末、僕たちがあそこでもっと良いレースを楽しめることを願っているし、最も重要なのはチェッカーフラッグを見ることだ。上海インターナショナル・サーキットは必須条件がいい感じにミックスされている。相当な数の低速と中速コーナーがあって、2つのとても長いストレートに繋がっている。1つは1.17kmでシーズンで最長のひとつだ。タイヤとパワーユニットの両方に多くのストレスがかかる場所だけど、今年のパッケージがこのトラックで以前のように苦しまないことを願っている。鍵は準備とセットアップだ。金曜日から正しい空力バランスを得て、全ての新品セットでタイヤ摩耗を克服しなければならない。僕たちにとって簡単なレースにはならないだろう。コンディションはオーストラリアやバーレーンとは非常に異なる。でも、あそこでMP4-31の特性をテストして、この種のトラック、低い気温でどのような挙動をするかを出来る限り理解できるのは良いことだ。今年後半のグランプリに適応できるように、訪問するサーキット毎に出来る限り多くの情報を集めて、あらゆる変数を考慮していくことが重要だ。長いシーズンだし、全てのレースで改善し、前進することを目指している」

    関連：2016 F1中国GP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ジェンソン・バトン、F1中国GPで2基目のエンジンを投入

    ジェンソン・バトン、F1中国GPで2基目のエンジンを投入

    前戦F1バーレーンGPでパワーユニットが故障したジェンソン・バトンは、今週末のF1中国GPで2基目のパワーユニットを投入する。

    ジェンソン・バトンは、10番手を走っていた7周目に突然パワーを失ってクルマをコース脇に止めてリタイアした。

    調査の後、ホンダは内燃ユニットを交換することを選択したが、問題の根本的な原因は修復したと確信している。

    「ジェンソンのICEにはメカニカル面の問題があり、次のレース週末には交換することになります」とホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介は述べた。

    「状況は完全に調査されており、今後使われる全てのエンジンで修正されます」

    ジェンソン・バトンは、ホンダのパワーユニットの改善に気づいたが、信頼性面でより多くの仕事が必要だと述べた。

    「パワーを失う時点までクルマの感触はとても良かった。中国でもその勢いを継続して、僕たちが持っているパッケージを最大限を生かせることを願っている」とジェンソン・バトンはコメント。

    「でも、いつものように僕たちは信頼性に一生懸命に取り組む必要がある。僕たちがそのエリアを改善させたのは確かだけど、100％未満では決して十分ではない」

    「僕たちに相応しい、僕たち全員の努力を示すポイントをもたらすためには、僕たちが遂げた進歩を生かすことが重要だ」

    「オーストラリアからクルマのパフォーマンスがまた前進したのは確かだ。僕たちはクルマの扱いや特性を学び続けているし、各グランプリに新しいアップグレードを持ち込んでいるからね」

    関連：2016 F1中国GP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ジェンソン・バトンの新恋人ブリトニー・ウォードが鼻を整形

    ジェンソン・バトンの新恋人ブリトニー・ウォードが鼻を整形

    ジェンソン・バトンの新恋人ブリトニー・ウォードが、鼻を整形したことを自身のInstagramで明らかにした。

    ブリトニー・ウォードは「サイモン・オウリアン(美容外科医)、鼻にできてしまった軟骨の損傷を治してくれてありがとう！ヒアルロン酸の注入によって、美容整形外科手術なしで、わずか5分で素晴らしい結果になった」との説明文とともにビフォー＆アフターの横顔写真を掲載した。

    キム・カーダシアンなど多くのセレブを顧客に持つサイモン・オウリアンによれば「ヒアルロン酸を注入することで、最長でも15分、1900ドル〜4500ドル(約20〜49万円)で理想的な形に整えることができる」という。

    Brittny Ward ブリトニー ウォード
    関連：ジェンソン・バトンとブリトニー・ウォードが交際宣言？

  • ジェンソン・バトン、マクラーレン・ホンダの進歩は「誇りに思える」

    ジェンソン・バトン、マクラーレン・ホンダの進歩は「誇りに思える」

    ジェンソン・バトンは、マクラーレン・ホンダがF1バーレーンGPで示した進歩を“心から誇り”に思っていいと述べた。

    マクラーレンは、パワー重視のサーキットで競争力をみせた、ジェンソン・バトンはFP2で3番手タイムを記録。予選では2台とも目標のQ3には届かなかったが、レースでは、ストフェル・バンドーンがF1デビュー戦でポイントを獲得。ジェンソン・バトンもパワーユニット問題でリタイアするまで有望な走りをみせていた。

    「最後まで走れなかったのは残念だったけど、全体得t機にクルマ自体は確実に改善している」とジェンソン・バトンはコメント。

    「僕たちはFP2で3番手に速かった。そこが僕たちの位置だとは思わないけど、僕たちが良い進歩を遂げていることを示しているし、それはチームとして本当に誇りに思えることだと思う」

    「バーレーンのレースで見舞われた問題はほんとうに小さな問題だった。多くのポイントを獲得できそうだった」

    マクラーレン・ホンダのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、バーレーンでウィリアムズの2台とダニール・クビアトのレッドブルを倒せたはずだと考えている。

    「我々はジェンソンが良いリザルトを出せたと思っている。少なくとも7位くらいはね」とエリック・ブーリエは述べた。

    「異なるストーリーになっていたかもしれない」

    「我々のクルマにはペースがあったし、ジェソンはクルマのバランスにとても満足していた」

    「我々はレースの最初のラップで多くの燃料をセーブできていたし、ストフェルのペースはご存知のとおりだ。ジェンソンにもペースがあったことはわかっている」

    「もちろん、それは“もしも”ではあるが、そのあたりにいられただろう」

  • ジェンソン・バトン 「どんな予選ルールでも現状よりはマシ」

    ジェンソン・バトン 「どんな予選ルールでも現状よりはマシ」

    ジェンソン・バトンは、現在の予選ルールよりも“片目をつぶってドライブ”した方がマシだと考えており、合算タイムで予選順位を決めるシステムでも歓迎だと語っている。

    F1首脳陣は、3日（日）に予選ルールの変更について話しあったが合意に至らず、今週、再度ミーティングを行う予定となっている。

    時間の経過とともに最下位のマシンが1台ずつノックアウトされていく今年の新システムは、2戦が終わってもグリッドの意外性やセッションのエンターテイメント性につながることはなく、各チームの話し合いで廃棄されることが確実視されていた。

    だが、2015年の予選方式に戻そうという各チームの意向にFIAとバーニー・エクレストンが反対しており、90分を超える話し合いをもってしても修正案はまとまらなかった。

    現在提案されている方法の一つには、2回のタイムアタックを総合してグリッドを決めるという案がある。

    ジェンソン・バトンは“旧体質で構造上の問題をはらむ”F1の統括システムの徹底的な見直しを訴える公式書簡を作成したグランプリ・ドライバーズ・アソシエーション役員の一人であり、今週の話し合いがどのような案に至ろうとも前進には違いないと考えている。

    「合算システムになるなら、やってみるつもりだ。言えるのはそれだけだね。今のシステムよりはいい。何であれ、今よりはマシだ」

    「片目をつぶって運転しろと言われたって、その方がマシだ。変化に期待しているし、そうなるといいね」

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、意思決定に関わる者たちの“様々な意図”が、事態を“狂気的”にしていると語っている。

    7日（木）のミーティングでまったく新しいフォーマットが固まらなければ、第3戦中国GPでも現在の方式で予選が行われるだろう。

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「結局、歩み寄らなければ今あるもののままだということだ」と語った。

  • ジェンソン・バトン、好調な最中でのリタイアに「受け入れがたい」

    ジェンソン・バトン、好調な最中でのリタイアに「受け入れがたい」

    ジェンソン・バトンは、F1バーレーンGPのリタイアは“受け入れがたい”ことだと述べた。

    スタートを決めたジェンソン・バトンは、14番グリッドから9番手まで浮上。しかし、パワーユニットが突然パワーを失い、わずか6周でリアイアを余儀なくされた。

    対照的にフェルナンド・アロンソの代役としてF1デビューを果たした新人ストフェル・バンドーンは、マクラーレン・ホンダに今シーズン初ポイントをもたらしている。

    「パワーが大きく失われて、クルマがストップしたんだ」とジェンソン・バトンは嘆いた。

    「良いスタートを切って、クルマが止まったときには9番手を走行していた。燃料をセーブしながら、前の2台の後ろでクルージングしていた。僕たちはちょっと対がったことを試そうとしてした」

    「受け入れがたいことだ。ペースは良かったし、9番手で前の2台の後ろで燃料とタイヤをセーブしながらクリージングして、適切なタイミングで仕掛ける準備をしていた。でも、適切なタイミングは来なかった」

    「僕がレースをしていたドライバー（グロージャンとフェルスタッペン）は5位と6位だ。今日の僕たちにはとても良いペースがあったと思う。週末を通してロングランはとても良かった。5位や6位になれたと感じている」

    ジェンソン・バトンは、マクラーレンのポテンシャルに自信を持っており、具体的な結果が出せないことにフラストレーションが増していると語る。

    「多くのドライバーがミスをした一日だったし、僕たちはそれを生かさなければならなかったのにできなかった」

    だが、ジェンソン・バトンは「今週末はポジティブなものを得られたと思う」と語る。

    「FP2とQ1のペースは素晴らしかったし、Q3に非常に近かった。Q2はうまくいかなかったけど、僕たちは問題を抱えていた。何が問題だったかはもうわかっている。ラップをスタートする前にタイヤがオーバーヒートしていた」

    「それに僕たちは素晴らしいスタートを切ったし、素晴らしいレースになりそうだった。実際にはそうはならなかったけどね」

    「でも、チームとクルマにとって多くのポジティブな面があったし、とにかくそれを示せることを願っている」

    関連：【動画】 2016 F1バーレーンGP 決勝レース ハイライト

  • ジェンソン・バトン、マシントラブルでリタイア / F1バーレーンGP

    ジェンソン・バトン、マシントラブルでリタイア / F1バーレーンGP

    ジェンソン・バトンは、F1バーレーンGPの決勝レースをマシントラブルでリタイアした。

    14番グリッドからスタートしたジェンソン・バトンは、上位勢に混乱があるなか、ポイント圏内まで順位を上げていた。

    しかし、8周目にコース脇にマシンをストップさせている様子が国際映像で捕えられた。

    ジェンソン・バトンは無線で「ERSを失ったと思う」と語っている。

  • ジェンソン・バトン、Q2脱落に「なぜかオーバーステアが酷くなった」

    ジェンソン・バトン、Q2脱落に「なぜかオーバーステアが酷くなった」

    ジェンソン・バトンは、F1バーレーンGPの予選Q3を逃したのは“オーバーステアが酷くなった”からだと述べた。

    金曜日のフリー走行2回目に3番手タイムを記録していたジェンソン・バトンだったが、予選では新人のストフェル・バンドーンより2つ下の14番手だった。

    ジェンソン・バトンは、金曜日のパフォーマンスに匹敵できるとは思っていなかったと認めるが、Q3は可能だったと考えている。

    「実際、今日はあのペースがあったとは思わない。金曜日から土曜日にかけて他がエンジンを調整してきたと思うからね。でも、もっとQ3に近づけると思っていたのは確かだ」

    「Q1のようなバランスがあったら、Q3に進出する可能性があったと思う。僕たちはそこにとても近かった」

    ジェンソン・バトンは、Q2の終わりまではクルマに自信を感じていたが、理解できない理由でバランスが完全に変わってしまったと述べた。

    「クルマは週末ずっと本当にいい感じだった」

    「それなりにバランスがとれていた。主にアンダーステアにちょっと苦労していたけど、かなり満足していた。最後の走行では理由はまったくわからないけど、完全に逆でオーバーステアが酷くなった」

    「それがサーキットなのか何のかはわからない」

    関連：F1バーレーンGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • ジェンソン・バトン、ストフェル・バンドーンに注文 「素早く学んでほしい」

    ジェンソン・バトン、ストフェル・バンドーンに注文 「素早く学んでほしい」

    ジェンソン・バトンは、フェルナンド・アロンソの代役としてバーレーンGPでF1デビューを果たすストフェル・バンドーンが、即戦力としてなるために素早く学んでくれると信じている。

    フェルナンド・アロンソは、F1オーストラリアGPでのクラッシュで肋骨骨折と肺虚脱に苦しんでいたことが明らかになり、肺がさらなる損傷を負うリスクを避けるために今週末のレースを欠場することになった。

    そのため、代役として日本でスーパーフォーミュラのテストを行っていたリザーブドライバーのストフェル・バンドーンが、急遽F1デビューのためにバーレーンへと飛んだ。

    ジェンソン・バトンは「ストフェルは非常に経験豊富なドライバーだ。彼は何度かバーレーンでレースをしているし、去年ここで優勝している」と述べた。

    「彼はこのチームと多くの仕事をしている。テストもかなりやっているのでクルマを理解しているし、チームと仕事のやり方を理解している」

    だが、ジェンソン・バトンは「（アロンソが走らないことは）もちろん、準備にちょっと影響が出る」と語る。

    「ストフェルはこのチームと多くの経験を積んでいるけど、彼はまだこのクルマを運転したことがない。彼が素早く学ぶことができ、僕たちが彼のフィードバックを信頼できるといいね」

    「予選とレースにむけて情報を使うために2台が走ることが非常に重要だ。でも、彼はレーシングカーが何かを知っているので、問題はないと思う」

    チームメイトが違うことでレース週末へのアプローチは違ってくるかと質問されたジェンソン・バトンは「そうだね」とコメント。

    「彼はこのクルマでの経験が少ない。でも、他の意見を得られるのは良いことだと思う」

    「たまにクルマやフィーリングに関して第3の意見を得るのはいいことだ」

    「フェルナンドとは16ヵ月一緒に仕事をしているので、彼がクルマをどう感じているかを説明するときに何を言っているのかを正確に理解できる」

    「ストフェルとはそうはいかない。彼のクルマの報告を聞いたことはない。でも、すぐに理解できると確信している

    今シーズン、無線制限といった新ルールが導入されているが、ジェンソン・バトンはそれがストフェル・バンドーンに影響を与えるとは考えていない。

    「いずれにせよ、彼はあらゆる情報を与えられていたF1でレースをしていない」とジェンソン・バトンは語る。

    「彼は情報がないことに慣れているので大きなショックはないだろう。GP2で彼はレース中に何をするべきかは伝えられていなかった」

    「彼は大丈夫だと思う。いくつかトリッキーなことはあるだろうけど、それらは金曜日と土曜日に経験していくことだ」

    ジェンソン・バトンは、フェルナンド・アロンソのインプットは“いつも優れている”とし、今週末彼が参加しないのは“残念だ”と語った。

    「僕たち全員が彼が走らない理由をわかっている。大きな事故の後は怪我をする可能性が常にあるものだし、あらゆる予防措置をとる必要がある」

    関連：ストフェル・バンドーン、フェルナンド・アロンソの代役でF1デビュー

  • ジェンソン・バトン 「バーレーンでは中団に混じれることを期待している」

    ジェンソン・バトン 「バーレーンでは中団に混じれることを期待している」

    ジェンソン・バトンが、F1バーレーンGPへの意気込みを語った。

    ジェンソン・バトン （マクラーレン・ホンダ）
    「バーレーンは、走っていて楽しいトラックだし、アルバート・パークとは仕様がとても異なる。ブレーキ、燃料に厳しいし、ラップをまとめるには優れたバランスが鍵になる。長くて速いストレートではダウンフォースが必要だし、低速コーナーでは安定性とトラクションが必要だ」

    「トラックはとても汚れた状態でスタートして、週末にわたってラバーが乗ってくる。様々な点でオーストラリアよりも厳しい。それがトラックを速くする一方で、レース日は日没後に急激に気温が低くなることにもうまく対処していかしなければならない。本当にクルマに戻りたくて仕方がない。オーストラリアの結果は、僕たちのパッケージが走っていてとても気分が良かったことや、テストから開幕戦の間にチームがドライバビリティを前進させるために本当に一生懸命に作業してくれたことを示さすことができなかったからね。バーレーンは高速なので、僕たちにとってトリッキーなトラックなのは間違いないけど、僕たちには堅実なプラットフォームがあるし、デプロイメントを改善させているので、いくつかポジティブなことがあると楽しみにしている」

    「メルボルンでは戦略面でちょっと判断ミスがあったけど、それは新しいタイヤコンパウンド規約による学習曲線のひとつだ。エンジニアと一緒にデータを研究しているし、バーレーンでは良い判断をして、レースの様々なステージをクリアして、もっと代表的な結果を達成できることを願っている」

    「日没後の砂漠でのレースの景色はいつも本当に特別だし、新しい次元のスペクタクルをもたらしてくれる。バーレーンでは全てがいつもとてもいい感じだし、印象的な場所だ。2009年の勝利はまだ素晴らしい思い出だし、トラックとランオフエリアが広いので、バトルをするのが楽しいサーキットだ。中団に混じれることを期待している。フィールドの非常に競争的なエリアだ。できるだけ早くパッケージンぐから最大限を引き出せるように懸命にプッシュしていく」

    関連：2016年 F1バーレーンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール