カテゴリー: ジェンソン・バトン

  • ジェンソン・バトン、2017年の休養決断で「子供の頃に戻ったような感覚」

    ジェンソン・バトン、2017年の休養決断で「子供の頃に戻ったような感覚」

    ジェンソン・バトンは、2017年にF1を休むという決断によって“再び子供の頃”のような感覚になっていると述べた。

    ジェンソン・バトンは、マクラーレン・ホンダのアンバサダーとしてチームに残り、2018年に再びF1でレースをする可能性を残している。

    この契約によって、2000年にF1デビューを果たしたジェンソン・バトンには、より多くの自由な時間が与えられる。

    「これは間違いなく正しいことだ。より多くファミリーに会うつもりだし、とても興奮しているよ」とジェンソン・バトンはコメント。

    「再び子供の頃に戻ったような気分だ。突然、僕は素晴らしいポジションにいる」

    「特定のことについて心配しなくてもいいし、ずっと夢見ていたことをすることができる。素晴らしいフィーリングだ」

    「F1でレースをしないというのは大変な決断だった。大人ってなって以来、それがずっと僕の人生だったからね」

    「もちろん、僕のファンはそれを怪しいと思っているだろうけど、彼らが今の僕の立場を理解してくれることを願っている。勝てるクルマであれば、2018年にレースをする可能性がある」

    ジェンソン・バトンは離れている時間も“必死でトレーニングする”と近い、1年後のことは心配していないと語る。

    「あまりそれが問題だとは思っていない」とジェンソン・バトンはコメント。

    「僕は、異なるタイプのダウンフォースで、V10 、V8、V6と様々な時代のF1を経験してきた」

    「スポーツにいるどのタイプのドライバーよりもキャリアのなかで経験しているかもしれない。なので、そこは問題ではない」

    「休みが得られるんだし、もっと良いドライバーとして戻ってくるよ」

    「クルマを離れて、異なる角度から物事を見ることができるし、異なる視点でチームとのドライバーの作業を見ることができる」

    「なので、戻ると決断した場合には間違いなく役に立つだろう」

  • ジェンソン・バトン、2017年は他のレースカテゴリーに参戦?

    ジェンソン・バトン、2017年は他のレースカテゴリーに参戦?

    F1のレーススケジュールからの解放を望んだジェンソン・バトンだが、2017年に他のモータースポーツカテゴリーでレースをすることになるかもしれない。

    ジェンソン・バトンは、1年間F1レースを休み、マクラーレン・ホンダのリザーブドライバーを兼ねたアンバサダーとして活動する。

    ジェンソン・バトンは、厳しいレースカレンダーから離れることが主な願望であることを明らかにしていたが、2017年に他のカテゴリーでレースをする可能性があると述べた。

    「来年レースをする可能性はあるけど、現時点では何も考えていない。まずはシーズンを終えてからだ」とジェンソン・バトンはコメント。

    「やってみたいことはたくさんあるけど、それをリスト化するのは本当に不可能だ」

    「僕には試したいこと、やりたいことがたくさんある。でも、それをここでリストアップするのは不可能だ。とても楽しみにしているし、実際にどんな展開になるかはまだわからないんだど、とにかく楽しみで仕方がない。大人になってから一度もできなかったような自分の人生を進む機会だ」

    僕のファミリーも成長を続けているし、年に1回顔を合わせるだけではなく、一緒に時間を過ごして成長を見られるのは嬉しいことだ。それは僕にとってとても重要なことだ。

    トライアスロンもサイクリングも大好きだ。もちろん、レースは一生好きだし、これだけ長い間僕の人生だったものなので、F1はずっと僕の心の近くにあり続けるだろう。来年もレースをする可能性はあるよ」

    以前、ジェンソン・バトンは、父親のジョンが参戦していたラリークロスや日本のSUPER GTに興味があると述べていた。

  • ウィリアムズ 「ジェンソン・バトンを起用したかった・・・」

    ウィリアムズ 「ジェンソン・バトンを起用したかった・・・」

    ウィリアムズの副チーム代表クレア・ウィリアムズは、2017年のドライバーとしてジェンソン・バトンを起用したかったと認めた。

    マクラーレン・ホンダは、2017年のドライバーとしてストフェル・バンドーンとフェルナンド・アロンソの起用を発表。ジェンソン・バトンは、新たにチームと2年契約を結び、2017年はアンバサダーとしてサバティカルを取るが、2018年にマクラーレン・ホンダでF1復帰する可能性が残されている。

    ウィリアムズは、引退を発表したフェリペ・マッサの後任にジェンソン・バトンを起用することを考えていたが、契約は実現しなかった。マクラーレンのロン・デニスCEOも、ジェンソン・バトンに他チームからオファーがあったことを明らかにしている。

    「みなさんは、我々がジェンソンに対して強い関心を持っていたことはご存じですよね?」とクレア・ウィリアムズは Sky Sport にコメント。

    「彼には素晴らしい才能があり、どのチームにとっても彼は素晴らしいドライバーです」

    「土曜日の発表は、フェリペの引退発表の直後でもありF1にとっては残念なことです。F1から素晴らしいドライバーが2人も去ってしまうんですからね」

    「ウィリアムズにジェンソンを迎え入れたかったのですが、残念ながらうまくいきませんでした。彼の幸運を祈っています」

    「ウィリアムズに彼がいるのを見たかったです・・・英国チームに英国人ドライバーというのは私の夢です。いつになるかはわかりませんが」

  • マクラーレン 「ジェンソン・バトンには他チームからオファーがあった」

    マクラーレン 「ジェンソン・バトンには他チームからオファーがあった」

    マクラーレンのロン・デニスは、2017年からチームで新しい役割を担うことなったジェンソン・バトンに他のF1チームからオファーがあったことを明かした。

    ジェンソン・バトンは、2017年の古巣ウィリアムズへの復帰が噂されており、ウィリアムズガードも経験豊富なワールドチャンピオンであるバトンは魅力的なオプションだと述べていた。

    しかし、マクラーレンは、2018年にドライバーとして復帰するオプションのある契約を結び、ジェンソン・バトンが残留することを発表した。フェルナンド・アロンソの契約は3年間であり、2017年末で終了する。

    ロン・デニスは「ジェンソンには他チームからオファーがあったが、それを断わった」と明かした。

    ジェンソン・バトンは、2018年にドライバーとして復帰するのか、その際はマクラーレン以外でレースをする可能性はあるかと質問されたロン・デニスは「その類の質問に正確な答えは今は出てない」とコメント。

    「なにせ、我々も今を生きている。ジェンソンに対するオプションを行使するかしないかをは決めるのは、2018年に我々がそこにきた時でいいではないか」

    「ジェンソンは、モチベーション、集中力、すべてを考慮し、この決断に至った。我々の一方的な決断ではない」

    「明確になっているのは、ジェンソンが2018年にF1を乗るならば、それはマクラーレンだということだ。ジェンソン自身も他のチームのクルマに乗りたいとは思わないだろう」

    関連:ロン・デニス 「バトンはアロンソが離脱した場合の保険ではない」

  • ジェンソン・バトン 「休暇が必要だった。来年レースをする可能性はある」

    ジェンソン・バトン 「休暇が必要だった。来年レースをする可能性はある」

    ジェンソン・バトンは、2017年にF1レースから身を引くという決断に関して、今は1年間スポーツを離れる時間が必要だと説明した。

    2017年、マクラーレン・ホンダのF1シートには、ジェンソン・バトンに代わってストフェル・バンドーンが座ることになったが、マクラーレン・グループのCEOを務めるロン・デニスは、ジェンソン・バトンがF1を引退するわけではないと主張している。

    ジェンソン・バトンは、引き続きマクラーレンと2年契約を結んでおり、2017年はリザーブドライバーの役割も担う。さらに、2018年にはF1レース復帰というオプションまで用意されている。

    F1グリッドで最も経験豊富なドライバーであるジェンソン・バトンは、2000年にF1デビューしている。

    今回の発表について、ジェンソン・バトンは「僕は19歳の時からF1が全ての生活をしてきた。今は36歳だ。週末にはグランプリに行き、それ以外の時間は全てリカバリーかグランプリの準備に捧げている」とコメント。

    「スパでロンと話を始めたいと思い、それを実行した。それからずっと将来についてノンストップで話し合ってきた」

    「僕はマクラーレン・ホンダと2年契約を結んでいるけど、それはみんなが考えているものとは少し違う形だと思う。来年、僕はこのチームのアンバサダーを務める。彼らがより良いチームになるまで一緒に力を合わせていろいろなことをするつもりだ」

    「シミュレーションもするし、常に最新の状態を保っておく。今まで見たことがないほどのトレーニングもするし、レースもたくさんして、全部正しい方向に動いていくように僕の全てをインプットする」

    「この17年間やってこなかったこともたくさんやる。自分のスケジュールで生活をしていく。好きな時に起き、1年の多くを自分のやりたいことのために費やす。友達と過ごす時間を増やしたり、何よりもこの17年なかなか会えなかった家族とも一緒に過ごしたい。それがとても楽しみなんだ」

    「知っているだろうけど、僕はトライアストンの熱狂的なファンで愛好者だし、F1のスケジュールのために今までできなかったことがたくさんある。わかると思うけど、F1にいるとただのレーシングドライバーではいられない。それが人生の全てになってしまう。だから、2017年はどうしても休暇が必要だった」

    2018年のF1レース復帰のオプションには双方の同意が必要だが、これ以上望みようがない最高の条件だとジェンソン・バトンは語る。

    「これだけ長くスポーツにいて、ワールドチャンピオンを獲得し、たくさんのグランプリに勝ち、表彰台に上がってきたドライバーにとって、休養と同時に、将来的なレース復帰の可能性も与えてもらえるなんて夢のようなだ。とても嬉しいし、公平に言って、これ以上幸せな状況は考えられないくらいだ」

    耐久レース好きで知られるジェンソン・バトンには、F1キャリアを終えた後にWECに転向するという噂もあった。

    2017年の契約には、他のレースへの参戦は認められているのかと質問されたジェンソン・バトンは否定も肯定もしていない。

    「僕が来年レースをする可能性はあるけど、今は今年をきちんと終わらせることしか頭にない」とジェンソン・バトンはコメント。

    「僕には試したいこと、やりたいことがたくさんある。でも、それをここでリストアップするのは不可能だ。とても楽しみにしているし、実際にどんな展開になるかはまだわからないんだど、とにかく楽しみで仕方がない。大人になってから一度もできなかったような自分の人生を進む機会だ」

    「僕の家族も成長を続けているし、年に1回顔を合わせるだけではなく、一緒に時間を過ごして成長を見られるのは嬉しいことだ。それは僕にとってとても重要なことだ。それだけではなく、僕は体を鍛えるのが大好きだし、トライアスロンもサイクリングも大好きだ。もちろん、レースは一生好きだし、これだけ長い間僕の人生だったものなので、F1はずっと僕の心の近くにあり続けるだろう」

    「来年もレースをする可能性はある」

    関連:マクラーレン・ホンダ、2017年のストフェル・バンドーンの起用を発表

  • ロン・デニス 「ジェンソン・バトンはF1引退ではない」

    ロン・デニス 「ジェンソン・バトンはF1引退ではない」

    マクラーレンのロン・デニスは、ジェンソン・バトンのF1キャリアが終わったわけではないと強調した。

    ジェンソン・バトンは、2017年にストフェル・バンドーンとフェルナンド・アロンソのリザーブドライバーとしてスタンバイする役割を担う。また、フェルナンド・アロンソの今後の契約動向によっては、2018年にレギュラードライバーとして復帰するというオプション契約も交わしている。

    しかし、その中心的な役割は来年の広範囲におよぶシミュレーションおよび開発作業になる。

    ロン・デニスは、今回の契約がグリッドで最も経験あるドライバーであるジェンソン・バトンに、マクラーレン・ホンダのプロジェクトに深く貢献しながら再びエネルギーを集中するための時間を与えると考えている。

    「混乱を避けるため、引退という言葉は忘れて頂きたい」とロン・デニスは述べた。

    「そういう意味ではない。我々が言っているのはそういうことではない。ジェンソンはこれから2年間におけるチームのドライバーの一人だ。ジェンソンが何らかの理由でドライブを必要とするのなら、彼はドライブするだろう」

    「であれば、何を意味するだろうか? 我々にはこれ以上ない準備が整ったドライバーがいるということだ。レースや予選などあらゆることを見ると、ジェンソンはグランプリ優勝以上のことが可能なドライバーであるとともに、今はワールドチャンピオンシップで優勝できるドライバーであることに全く疑いはない」

    「だが、それは身体的なことではなく、メンタルな部分だ。勝利への決意がないということではなく、ただF1にいる上で繰り返される軋みだ」

    ロン・デニスは、ジェンソン・バトンがレギュラードライバーとして戻ってくる可能性があることを強調している。しかし、1998年と1999年にマクラーレンでドライバーズタイトルを獲得したミカ・ハッキネンは、2002年を休養のシーズンとしていたが、結局チームに復帰することなく、そのまま引退した。

    「たしかに、かつて休養したドライバーが復帰することはなかった」とロン・デニスも認める。

    「ジェンソンはレースで優勝することができるドライバーで、タイトル獲得の経験もあり、フィジカルも問題ない。精神的にも落ち着いた人間で、いつでも準備ができている」

    ロン・デニスは、自身とジェンソン・バトンがともに新しい役職に合意したし、将来的なドライブの可能性を含む合意内容をジェンソン・バトンが自分のためになるように活用できると考えている。

    「我々は話し合いを行った。実際、きわめて実用的で合理的なソリューションだ。ジェンソンが心のバランスを取り、再び確立してから将来を見てみよう。これまでに1年のオフを取った他のドライバー、プロストやライコネンなどのドライバーとの微妙な違いは、彼らには契約がなかったということだ」

    「彼らは立ち去り、そして戻ってきたが、今回のような契約はなかった。従って、きわめてクリエイティブで想像力に富んだ契約であり、我々の双方にとって実にうまく機能する。彼は微笑んでいたし、この件についての話し合いには浮き沈みがあり、エモーショナルな対話だった」

    「我々組織のあらゆるレベルからサポートされており、それはホンダも同様だ。現時点で我々のチームに内在する環境に対するパーフェクトなソリューションだと思っている」

    関連:マクラーレン・ホンダ、2017年のストフェル・バンドーンの起用を発表

  • ジェンソン・バトン、2017年は開発に専念 「他チームで走るつもりはない」

    ジェンソン・バトン、2017年は開発に専念 「他チームで走るつもりはない」

    ジェンソン・バトンは、2017年から2年間、マクラーレン・ホンダでマシン開発に集中する新しい役割に就く契約を結んだ。

    マクラーレン・ホンダは、2017年のドライバーとしてフェルナンド・アロンソとストフェル・バンドーンを起用することを発表。

    事実上、シートを喪失したジェンソン・バトンだが、噂されたウィリアムズ復帰ではなく、裏方としてマクラーレンに残留する道を選んだ。

    マクラーレン・ホンダによると、ジェンソン・バトンは2017年はレースから離れることになるが、リザーブドライバーの役割も兼ねており、2018年にはレースに復帰するオプションがあるという。

    「マクラーレン・ホンダの主要メンバーとしてチームに残れることをうれしく思う」とジェンソン・バトンはコメント。

    「今回の件はロンと何度もじっくり話し合って決めたことですが、実際、私は自分の新しい役割についてとてもワクワクしている。我々全員が目標に掲げている成功を収めるために、チームの取り組みにより深く関われることを特に楽しみにしている」

    「僕はマクラーレン・ホンダが大好きで、これまでに一緒に仕事をした人々の中で最も優れたメンバーが揃ったチームだと強く信じているし、今後も他のチームのドライバーとしてF1に参戦するつもりはない」

    「はっきり言っておくけどが、僕は決して引退するわけではない。僕は2017年と2018年の2年間の契約を結んでおり、マシンの開発に精力的に取り組むつもりだ。そして、今後どこかのタイミングで新しいマシンのハンドルを握ることがあると確信している」

    関連:マクラーレン・ホンダ、2017年のストフェル・バンドーンの起用を発表

  • ジェンソン・バトン、F1イタリアGPでハローをテスト

    ジェンソン・バトン、F1イタリアGPでハローをテスト

    マクラーレン・ホンダは、F1イタリアGPのフリー走行1回目にジェンソン・バトンのMP4-31にハローを装着する。

    FIAは、2017年にむけてハローの導入を推し進めていたが、F1ストラテジーグループは、来年の導入を否決。2018年までにコックピット保護デバイスを導入することで合意した。

    FIAはハローのテスト不足を懸念。少なくとも全ドライバーが2016年シーズン終了までに1度はプラクティスセッションでハローを搭載することを望んでおり、ドライバーからハローの潜在的な欠点について出来る限り多くのフィードバックを集めようとしている。

    先週末のF1ベルギーGPでは、ニコ・ロズベルグ(メルセデス)、ダニエル・リカルド(レッドブル)、ニコ・ヒュルベルグ(フォース・インディア)、カルロス・サインツ(トロ・ロッソ)がハローをテスト。高低差の大きいスパ・フランコルシャンでも視認性を妨げることはなかたっと述べていた。

    F1イタリアGPでは、マクラーレン・ホンダがハローを初テスト。ジェンソン・バトンがフリー走行1回目にハローを評価する。

    モンツァでは、マックス・フェルスタッペン(レッドブル)、セルジオ・ペレス(フォース・インディア)もハローをテストする。

    Jenson Button Halo Mclaren Honda MP4-31 Halo

  • ジェンソン・バトン 「今のホンダのデプロイメントはF1でベスト」

    ジェンソン・バトン 「今のホンダのデプロイメントはF1でベスト」

    ジェンソン・バトンは、現在のマクラーレン・ホンダのエンジンにはF1で最高のデプロイメントを生み出す回生システムがあると考えている。

    F1パワーユニットは、V6ターボエンジンに加え、運動エネルギー回生システム(MGU-K)と熱エネルギー回生システム(MGU-H)という2種類のエネルギー回生システムが組み込まれている。

    ホンダの初期のシステムは、2モンツァのようなトラックで大きく遅れをとっていた。ジェンソン・バトンは、昨年のF1イタリアGP後、ホンダのデプロイメント量の不足によって、ストレートで“他のドライバーが来るのを待っていた”と述べていた。

    今週末のF1イタリアGPでもそのような大きなパワー的な不利があるかと質問されたジェンソン・バトンは「特にこことスパは、ストレートで他のクルマを後ろに抑え続けることができないので、戦略が大きく制限されていた」とコメント。

    「でも、今はとても異なる。パワーユニットだけでなく、デプロイメントも大きく進化している」

    「おそらく僕たちには最高のでデプロイメントがある。僕ははるかに幸せな気持ちでここに来ている」

    マクラーレン・ホンダが、F1ベルギーGPでジェンソン・バトンが予選Q3に進出。決勝ではフェルナンド・アロンソが最後尾グリッドから7位入賞を果たした。

    「僕たちがきとんと競争的になるにはまだ先は長いけど、ほぼ全てのグランプリで進歩を確認できるのは素晴らしいことだ」とジェンソン・バトンはコメント。

    「スパの週末は全体的にポジティブだったし、ウォーキングのスタッフが全てのレースで新しいパーツをもたらしてくれている。おそらく大部分のチームよりも多いだろう」

    「僕たちはまだプッシュしているし、僕たちがクルマに搭載している多くのものが、来年のクルマに役立つものだ」

    「これだけの進歩を感じられるのは楽しいし、トップ10を争っているときはさらに楽しい」

    「去年と比較すれば素晴らしい感覚だ。大きな進歩だ。でも、もっと多くを望むものだ」

    「6〜7番手が僕たちの今いる場所と言っていいだろうけど、勝ってはいない。僕たちはそれに戻りたいと思っている」

    関連:ホンダの弱点、デブロイメントとは? – 2015年10月15日

  • ジェンソン・バトン、F1引退を決意したフェリペ・マッサは“勇敢”

    ジェンソン・バトン、F1引退を決意したフェリペ・マッサは“勇敢”

    ジェンソン・バトンは、今シーズン限りでのF1引退を決意したフェリペ・マッサを“勇敢”だと称した。

    フェリペ・マッサは、F1イタリアGPを前に今シーズン限りでのF1引退を発表。フェリペ・マッサは、ジェンソン・バトンよりも2年遅い2002年にF1デビューを果たし、これまで戦ってきた。

    将来がまだ未確定なジェンソン・バトンは、自分のライバルが引退するのを見るのは不思議な感覚だと認める。

    「フェリペがF1をスタートして以来、僕は彼とレースをしてきた。僕たちは15年間一緒にレースをしてきた」とジェンソン・バトンはF1イタリアGPの木曜記者会見で述べた。

    「多くのことを成し遂げ、多くの勝利を挙げ、とても親しかった人がスポーツから引退するのは常に不思議な感覚だ。でも、僕たち全員にはそれぞれの理由がある」

    「勇敢な決定だ。でも、彼は引退することを選んだし、間違いなくそれは正しい決定だ」

    フェリペ・マッサのF1引退で2017年のウィリアムズには空席ができた。

    F1デビューをしたウィリアムズへの復帰が噂されているジェンソン・バトンだが、自身の去就については「刺激的でありたいけど、来年や将来についてそれ以外のことは言えない」とコメントを控えた。

    関連:フェリペ・マッサ、F1引退を発表