カテゴリー: ジェンソン・バトン

  • ジェンソン・バトン 「マクラーレン・ホンダは“戦える”ようになった」

    ジェンソン・バトン 「マクラーレン・ホンダは“戦える”ようになった」

    ジェンソン・バトンは、マクラーレン・ホンダが今シーズンのF1の勢力図のなかで競争力を高めて、他のドライバーたちと再び“戦える”ようになったことを楽しんでいると語った。

    ホンダと再タッグを組んだ2015年に苦戦を強いられたマクラーレンだが、今年は前半戦が終わった時点ですでに昨年の合計ポイントを15ポイント上回っている。

    結果として、マクラーレン・ホンダは、コンストラクターズ選手権の7位につけており、6位のトロ・ロッソとはわずか3ポイント差だ。

    「前に近ければ近いほどいいし、少なくとも今の僕たちはバトルができる」とジェンソン・バトンはコメント。

    「前は予選を無事に終えても、あとはデプロイメントのせいでみんなにバイバイという感じだった」

    「今年デプロイメントはいいし、問題はレースでバトルになるとすぐにオーバーテイクに苦労することだ。オーバーテイクに必要なものが欠けている」

    これまでのF1キャリアで成功を収めているだけに競争力のない時期を過ごすのは余計に厳しいのではないかと質問されたジェンソン・バトンは「タフだし、多くのドライバーが他のチームへ移っていく。多くのドライバーが移籍するのを見てきたよね」とコメント。

    「うまくいって勝てるクルマやいつも勝てるクルマに乗れることもあるかもしれない。ちょっとしたスランプがあって、特にかなりコンペティティブだった3年の後、2013年はとてもきつかった。あのとき、僕たちは素晴らしい年になると予測していた」

    マクラーレンは2013年以降、勝利から遠ざかっているだけでなく、コンストラクターズ選手権で5位よりも上につけていない。

    しかし、昨年に遂げた大幅な進歩はマクラーレン・ホンダが正しい方向に向かっている証拠だとジェンソン・バトンは考えている。

    「間違いなく正しい方向に向かっているけど、レッドブルに比べれば、空力面で僕たちはかなり離されている。空力的に彼らのマシンはとても強いと思うし、彼らのパワーユニットはメルセデスほど強くないので、僕たち自身を判断するのにちょうどいいチームだと思う」

    「かなり前進しているけど、トップ争いをするまでは決して満足できないし、今はまったくそういう状態ではない。まだ道は長いけれど、このチームのみんなは来年に向けて進歩すると前向きに考えている」

  • ジェンソン・バトン 「F1での将来については9月に決定する」

    ジェンソン・バトン 「F1での将来については9月に決定する」

    ジェンソン・バトンは、F1での将来について9月に決定することを示唆。そして、マクラーレン・ホンダにもう1シーズン残留するかについてマクラーレンとまだ議論はしていないと述べた。

    「まだチームと話はしていない」とジェンソン・バトンはコメント。

    「9月に座って、話をして、自分がF1でレースをしたいのか、それとも、彼らが僕にF1でレースをしてほしいのか、もしくは、どのような決定になるかを決めるつもりだ」

    ジェンソン・バトンは、2000年にウィリアムズでF1キャリアをスタート。翌年にベネトンに移籍し、2003年にはBARに加入。ホンダとの長期的な関係を開始した。2009年にブラウンGPでワールドチャンピオンを獲得した後、2010年にマクラーレンに移籍した。

    2011年にドライバーズ選手権を2位で終えたジェンソン・バトンだが、その後は順位を下げていき、2015年にホンダがF1に復活した新生マクラーレン・ホンダでは、最悪のシーズンを過ごした。一時はF1引退も囁かれたが、マクラーレンと契約を1年延長してフェルナンド・アロンソとともに今シーズンを戦っている。

    今年、マクラーレン・ホンダは顕著な改善を見せているが、チームにはジェンソン・バトンのシートを狙うストフェル・バンドーンが控えている。

    ウィリアムズは、ジェンソン・バトンを2017年の“魅力的なオプション”であると述べており、バトン自身もそのコメントを好意的に受け止めている。

    しかし、ウィリアムズは、2017年のドライバーとの契約にタイムテーブルがあると警告している。

    「我々は独自にドライバーラインナップを決定します。ロン・デニス(マクラーレンCEO)やジェンソンが決断するのを待っているわけではありません」とクレア・ウィリアムズは PA Sport に述べており、フォース・インディアのセルジオ・ペレス、そして、ウィリアムズの開発ドライバーを務めるアレックス・リンの起用が検討されているとみられている。

    来月、F1での300戦を迎えるジェンソン・バトンは、別のF1シートに座るよりも他のチャレンジを求める可能性があり、WECへの転向も噂されている。

    「来年F1でレースをしない場合、自分がどこにいるかはわからない」とジェンソン・バトンはコメント。

    「スケジュールに縛られた人生を過ごしてきた。突然、スケジュールのない生活になったら、大人としては18年ぶりだし、それがいつ起こっても、本当に刺激的だろう」

    「たくさんのオプションがある。モータースポーツだけでなく、他のスポーツ、そして、人生のなかでね」

  • ウィリアムズ、ジェンソン・バトンは2017年の「非常に魅力的なオプション」

    ウィリアムズ、ジェンソン・バトンは2017年の「非常に魅力的なオプション」

    ウィリアムズにとって、ジェンソン・バトンは2017年の“非常に魅力的なオプション”だとクレア・ウィリアムズは明かした。

    ジェンソン・バトンは、今シーズン末でマクラーレン・ホンダとの契約期間が終了。ウィリアムズも、バルテリ・ボッタスとフェリペ・マッサと契約期間が今シーズン末で終了する。

    ウィリアムズは少なくとも9月までドライバーについて検討することはないとしているが、バルテリ・ボッタスに関しては残留のためのオプションを有しているとみられている。

    ジェンソン・バトンがウィリアムズと契約した場合、それは2000年にF1キャリアを開始したチームに復帰することになる。

    「(ウィリアムズにバトンが戻ってきたら)素晴らしいことでしょうね」とクレア・ウィリアムズは Autosport にコメント。

    「そのストーリーは素晴らしいですね」

    「何人か素晴らしい才能がいますし、ジェンソンも商業的に非常に魅力的です」

    「彼は様々な角度から非常にインテリジェントなドライバーでもありますし、もちろん、彼は考慮すべきドライバーです」

    「シルバーストンで私がステージに立ったとき、MCを務めたトニー・ジャーディンが観客に『みなさん、どれくらいジェンソンがウィリアムズに復帰するのを見たいかクレアに伝えてください』と問いかけました」

    「会場全体が噴火したようでした。驚くべきものでした」

    「我々はまだオプションを評価しています。ドライバーを選択する際は、あらゆるエリアを評価したいものです。日曜日の午後に彼らがすることだけでなく、彼らがチームにもたらすあらゆることをです」

    ウィリアムズのテクニカルディレクターを務めるパット・シモンズは、その視点に同調する。

    「ジェンソンはチームにうまくフィットするだろうし、我々も彼にうまく役に立てるだろう」とパット・シモンズはコメント。

    「だが、私はジェンソンの給料がどれくらいかまったくわからない。そこは方程式の重要な部分だ」

    ウィリアムズは“今後2ヵ月”でドライバーを決定するとしており、何名かのドライバーが候補に挙げられている。

    ウィリアムズは、バルテリ・ボッタスと5シーズン目を過ごす意向である一方、ジェソン・バトンと並んでフォース・インディアのセルジオ・ペレス、そして元ウィリアムズのテストドライバーであるフェリペ・ナッセを検討しているとみられている。

    「ロングリストで開始し、ショートリストになるまで作業していきます」とクレア・ウィリアムズは述べた。

    「現在、我々はショートリストに来ています。今は2人のドライバーを選ぶときです」

    「我々はこれ以上長くそれを延ばしたくはありません。安定性という点で、我々は同時に我々がどの位置にいるかをわかっていたいです」

    「彼らは我々がやることの大きな部分であるので、誰をクルマに乗せるかという選択は一瞬の決定ではありません」

    「トップチームは彼らの選択をしました。現在、我々は、来年の契約を得られないドライバーがいた場合、全員が見ているチームです」

    「我々には獲得できるオプションがあります。それは素晴らしいことです。我々にそのような選択があるのは素晴らしい立場であり、正しい決断をしていく必要があります」

  • ウィリアムズ 「ジェンソン・バトンの決断は待たない」

    ウィリアムズ 「ジェンソン・バトンの決断は待たない」

    ウィリアムズは、ジェンソン・バトンに対して、2017年のドライバーラインナップ決定に際して、バトン自身や所属チームのマクラーレンの決断を“待たない”と伝えている。

    今シーズン限りでマクラーレン・ホンダとの契約が切れるジェンソン・バトンには、2000年にF1キャリアをスタートさせたウィリアムズへの復帰が噂されている。

    マクラーレンは、ジェンソン・バトンと評価の高いリザーブドライバーのストフェル・バンドーンの間でまだ決断を下していない。

    ストフェル・バンドーンは、今シーズンの開幕戦オーストラリアGPでクラッシュして負傷したフェルナンド・アロンソの代役として第2戦バーレーンGPに参戦し、初ポイントを獲得している。

    ウィリアムズの副チーム代表を務めるクレア・ウィリアムズは、ジェンソン・バトンが、ウィリアムズの2017年ドライバーの有力候補であることを認めつつも、ウィリアムズの行く末をマクラーレンの状況に委ねることは拒否している。

    「我々は独自にドライバーラインナップを決定しまう。ロン・デニス(マクラーレンCEO)やジェンソンが決断するのを待っているわけではありません」とクレア・ウィリアムズは PA Sport に述べた。

    「他の人たちがやっていることは関係ありません。我々のようなチームのメンタリティーとしてふさわしくないですし、待つつもりはありません」

    「素晴らしいストーリーになるでしょうけど、彼は自分自身で正しい選択をしなければなりません。そして、我々もチームにとって正しい選択をしなければなりません。

    クレア・ウィリアムズは、ドライブの才能とF1を離れた部分での魅力が、ジェンソン・バトンをチームにとって理想的なドライバーにしていると語る。

    「彼はキャリアをここで始めましたが、それ以上に重要なのはジェンソンが素晴らしいドライバーであることです。彼はこれからも十分に戦っていける力を秘めています」とクレア・ウィリアムズはコメント。

    「彼はマシンで最高の才能を発揮するだけではなく、マシンを降りても才能のある人物であり、我々は彼のようなドライバーを必要としています」

    「ただ、だからと言って我々の焦点がジェンソンだけに向けられているわけではありません」

    「我々が求める基準についてお話すると、それはコックピットにおける才能であり、エンジニアにフィードバックする知性、そして、独立系チームである我々にとっては商業的な要素も決定プロセスで重要な役割を持ちます。よく知られていないドライバーをマシンに乗せることはできません。それではうまくいかないのです」

    また、クレア・ウィリアムズは、ビジェイ・マリヤ代表が2017年も継続すると話していたにもかかわらず、フォース・インディア離脱の可能性をほのめかしたセルジオ・ペレスについても触れた。

    セルジオ・ペレスはスポンサーが選択肢を引き続き評価中だとドイツGPの週末に語っている。

    「今年、セルジオは素晴らしい仕事をしています。彼は知的なドライバーであり、もちろん我々が求めている人物像に当てはまります。私はちょっとした機会に少しだけ彼に会ったことがあります」

    「彼はチャーミングな人物でした。とても雄弁で、商業面でもチームにとって強みになります。彼が移籍可能なのであれば、当然、検討すべきドライバーです」

  • ジェンソン・バトン、目の痛みの原因はカーボンブレーキの破片

    ジェンソン・バトン、目の痛みの原因はカーボンブレーキの破片

    ジェンソン・バトンは、カーボンブレーキの破片が、“非常に痛い”左目の損傷を引き起こしたと述べた。

    ジェンソン・バトンは、F1ドイツGPのフリー走行2回目に目の痛みを訴えて16周で走行を取りやめ、マンハイム病院へと向かった。

    検査の結果、ジェンソン・バトンは、残りのF1ドイツGPへの出場にゴーサインを与えられている。

    「全てはOKだった。目に何かが入っていたんだ。カーボンか何かだ。取り出さなければならなかった」とジェンソン・バトンは述べた。

    「以前にもブレーキから小さなカーボンが入ったことがあった。目の中にゴミが入ったいうようなものではなかったし、それよりもちょっと厳しかった」

    「ここ(ホッケンハイム)にはそれをチェックするシステムがなかったので、病院できちんとした診察を受けた。彼らは何かを見つけて、それを洗い落としてくれた。全ては良くなった」

    「とても痛かったし、それが早めにストップした理由だ」

    「公平に見て、チームはスーパーソフトで6周のデータが必要だと言っていたので、OKだった。実際、僕はストップする前に6周完了していたからね」

    ジェンソン・バトンは、トップのニコ・ロズベルグ(メルセデス)から1秒473遅れの8番手タイムだった。走行時間を失ったが、全体的に満足していると語る。

    「目を除けば、セッションは問題なかった」とジェンソン・バトンは付け加えた。

    「クルマのフィーリングはそんなに悪くなかった。最終セクターでトラフィックに捕まって軽い燃料で良いラップはできなかったけど、それでも僕たちは8番手だった」

    「見つかられるタイムと改善できることは常にあるものだけど、僕たちの目標は明日4番手のチームになることだ」

  • ジェンソン・バトン、目の痛みを訴えて病院へ

    ジェンソン・バトン、目の痛みを訴えて病院へ

    ジェンソン・バトンは、F1ドイツGPのフリー走行2回目の走行を妨げた目の痛みをチェックするためにマンハイム病院へ向かった。

    ジェンソン・バトンは、コックピット内で痛みを訴えて、フリー走行2回目を16周で切り上げて、メディカルセンターへ向かっていた。

    マクラーレンは、セッション終了後にジェンソン・バトンが完全な診察を受けるために病院へ向かったことを確認した。

    マクラーレンはチームの公式Twitterで「ジェンソンはFP2で目の痛みについて不満を述べており、予防策として診察を受けるためにマンハイム病院に向かった」と述べた。

  • ジェンソン・バトン、F1ベルギーGPでのホンダのアップデート導入を示唆

    ジェンソン・バトン、F1ベルギーGPでのホンダのアップデート導入を示唆

    ジェンソン・バトンは、マクラーレンが来月のF1ベルギーGPでホンダからF1パワーユニットのアップグレードを受け取ることになると述べた。

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介は、ホンダは次のアップデートの導入まで4〜5戦待つ予定だが、タイムテーブルは柔軟だと述べている。

    ホンダは、ファクトリーでのダイナモで有望な数値を出しており、現在、耐久性を証明している。アップグレードは、内燃エンジンに集中したものとなるという。

    ジェンソン・バトンは「僕たちには夏休みがあるし、スパではまたパワーユニットのアップグレードが入る。それは刺激的だ」とコメント。

    ジェンソン・バトンは、マクラーレンの進展率に満足しており、4番目に速いチームになっていると考えている。

    「僕たちは全てのレースを組み立ててきたし、全てのレースでパワーユニットと空力を改善している」

    「それは間違いなく正しいことだし、過去数レースでそれを目にすることができた」

    「まだ素晴らしくはないし、まだ僕たちが望んでいる場所ではないけど、良い前進だ」

    「上位3チームはまだかなり前にいるけど、僕たちはそれを追っている集団の先頭にいるように思う」

    ジェンソン・バトンは、今週末には過去数レースでフェルナンド・アロンソが使っていた新しいフロントウィングが得られるし、ハンガリーでの励みになる結果の後、ドイツで力強い結果を期待していると述べた。

    「毎レースで新しいものがあるし、それは素晴らしいことだ。もう一台のクルマが過去数レースで装着していたフロントウィングも得ているので、僕はここでアップグレードを得られる」

    「僕たちにとって良いレースになると期待している。ハンガリーと同じようにね」

  • ジェンソン・バトン、フェルスタッペのライン変更は「最も危険な行為」

    ジェンソン・バトン、フェルスタッペのライン変更は「最も危険な行為」

    ジェンソン・バトンは、F1ハンガリーGPでキミ・ライコネンとのバトル中にマックス・フェルスタッペンが見せたブレーキングゾーンでの動きは、ドライバーとして“最も危険な行為”だと述べた。

    マックス・フェルスタッペンがハンガロリンクでペナルティを科せられることはなかったが、ジェンソン・バトンは、マックス・フェルスタッペンはブレーキング中に防御の行動を起こしたのは危険すぎると述べた。

    「ドライバーなら誰でもブレーキングゾーンで動くことがこの世で最も危険なことだと知っている。相手は時速300kmを出していて、まだブレーキを踏んでいないんだからね」

    「ブレーキング時にラインを変えることは絶対にやってはいけないことだ。彼は明らかにそれをやっていた。だから、キミのフラストレーションは理解できる」

    「ターン1に向けて320km/hで走っていて、ブレーキングゾーンで動くのは最悪のことだ。クルマが飛んでしまうからね」

    ジェンソン・バトンは、そのようなドライビングを規制するのは“常識”だと述べた。

    解決策は何かと質問されたジェンソン・バトンは「簡単なことだ。とにかくブレーキングゾーンでは動いてはいけないし、それをやったら罰せられる」とコメント。

    「クルマがブレーキングゾーンで動いたら、危険なだとみなされるのは明白なことだ」

    「罰することが重要なのではない。僕たちがそれをしないことが重要なんだ。罰はFIA次第だ」

    ジェンソン・バトンは、マックス・フェルスタッペンのドライビングについてドライバーブリーフィングで議論するべきだというセルジオ・ペレスの意見に合意している。

    だが、ジェンソン・バトンは、全体的にマックス・フェルスタッペンの才能は評価していると語る。

    「マックスは信じられないほどの才能を持っている。あれほどの若さで素晴らしい仕事をしている」

    「でも、ドライバーとして学ぶべきことは確実にある。もう少し明確にしておく必要があるかもしれない。キミが言ったように危険だ」

    ジェンソン・バトンのチームメイト、フェルナンド・アロンソもマックス・フェルスタッペンに非があると述べた。

    「あれは確かにルール違反だ」とフェルナンド・アロンソは述べた。

    「ラインを変えるのは一度だけ許されていて、そこからはそれを守らなければいけない。クリーンな側でブレーキングするか、汚れた側でブレーキングするか、イン側かアウト側かは、ポジションを守るためにベストだと思うものを自分で選べる」

    「でも、動けるのは1回限りだ。2回、3回と動くことは許されない。それで十分だ。これは意見ではない。ただのルールだ。エリア外で手を使ってボールに触れば、ペナルティとレッドカードが出される。そういうことだ」

    関連:【動画】 キミ・ライコネン、フェルスタッペンが“お咎めなし”だったことに驚き

  • ジェンソン・バトン 「ホッケンハイムはタフな週末になる」

    ジェンソン・バトン 「ホッケンハイムはタフな週末になる」

    ジェンソン・バトンが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。

    ジェンソン・バトン (マクラーレン・ホンダ)
    「ハンガリーでの日曜日は、僕の方のガレージは大きな失望があった。レースに先立ち、僕たちは週末を通して多くの望みを示していたけど、日曜日は全てが悪い方向に進んでしまったようだ。それでも、それはレースの一部だし、フェルナンドは過去数レースにわたって彼なりの不運に見舞われていたので、良いスピードを維持してポイントを獲得できて良かった」

    「ドイツでは自分たちの状態を取り戻して、夏休み前に2台でポジティブなレースを楽しめることを願っている。先週の後、僕たちが集中する必要がある一番のことは信頼性だ。それがあれば、少なくともトラック上での自分たちの位置を確認できて、ポイントを狙えるポジションにいることができたはずだからね。1〜2個のサプライズが起こって、2台がスムーズな週末を過ごせることを期待している」

    「ホッケンハイムは長年にわたって2つの異なる構成があったけど、多くの歴史があるし、ファンはレースを愛している。僕たちのクルマはヘビーブレーキングに強い。あそこには長くて広いコーナーと速いストレートはあるけど、ハンガリーほどあまりそこは必要ではない。一番適したクルマは高い直線スピードのあるクルマなので、タフな週末になると思っているけど、僕たちに何ができるか見てみるつもりだ。MP4-31はバランスがいいし、コーナーの出口で優れたトラクションがあるので、1周の間でいくらかタイムを補えるかもしれない」

    「いくつかそれなりのオーバーテイクの機会があるし、DRSやストレートでの良いスリップストリームに頼る必要はないので、楽しい挑戦だ。アスファルトはスムーズだけど、順位を上げるチャンスを得るためには良いグリップが必要なので、週末が進んでうまくラバーが乗ることを期待している。古い構成の熱狂を覚えている。大きなストレートと面倒なシケインがあって、セットアップにトリッキーな妥協を強いられていた。このレイアウトは非常に異なるけど、接戦を促すようデザインされたのがわかる」

    関連:2016 F1ドイツGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ジェンソン・バトン 「来年もF1でレースをするかどうかはわからない」

    ジェンソン・バトン 「来年もF1でレースをするかどうかはわからない」

    ジェンソン・バトンは、2016年以降もF1でレースを続けるかどうかまだ決心していないと語る。

    ジェンソン・バトンとほぼ同じ年のキミ・ライコネンは、フェラーリとの契約を延長して2017年もF1を戦うことが決定している。

    キミ・ライコネンが2017年も戦う決断をしたことに驚いたかと質問されたジェンソン・バトンは「彼の状況や背景はわからないけど、いずれにせよ驚かなかったよ」と Turun Sanomat にコメント。

    ジェンソン・バトンより1年遅れてF1デビューしたキミ・ライコネンは、その後2シーズンをWRCに費やしたこともあり、通算レース数ではバトンの方が50戦以上多い。

    そして、ジェンソン・バトンは、300戦目を迎える準備が整っている。

    ルーベンス・バリチェロが保持する323戦の最多出走記録に興味を持っているかと質問されたジェンソン・バトンは「僕が望むならね。僕が望むかどうかの問題だ。現時点では答えはわからない」とコメント。

    マクラーレンは、ジェンソン・バトンに代えてストフェル・バンドーンの起用を検討していることで知られており、また、ウィリアムズがジェンソン・バトンの起用に興味を持っているとも報じられている。

    「来年F1にいたい場合の唯一の理由はレースで勝利を目指せるかだ。マクラーレンか他のどこかに関わらずね」