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カテゴリー: F1イギリスGP

  • レッドブルF1、新形状の“棚”のようにみえるエンジンカバーを投入

    レッドブルF1、新形状の“棚”のようにみえるエンジンカバーを投入

    レッドブル・レーシングは、2022年F1第10戦イギリスグランプリでアップグレードを投入。エンジンカバーに沿って“棚”のように見えるものが興味深いソリューションを設置した。

    シルバーストンに登場したレッドブルRB18は、サイドポッドとエンジンカバーが出会うボディワークの形状に大幅な変更を加えられた。これにより、サイドポッド上とヘイローのショールダー上からの両方で、気流が流れる独特のチャネルが作成されている。

    この「棚」を作成することで、チームはサイドポッドの上面にある気流の通路を分離することが可能となる。

    興味深いことに、レッドブル・レーシングの姉妹チームであるアルファタウリは、シーズンの序盤からこの「棚」アプローチを採用している。また、アルファタウリと同様に、パネルから排出される熱をサイドポッドを通過する気流から隔離するために、上部冷却ルーバーパネルの位置が変更された。

    さらに、エンジンカバーの出口が持ち上げられて平らになっているため、コークボトル領域にはるかに顕著なアンダーカットが施され、フロアとビームウィングのパフォーマンスの向上が期待できる。

    また、レッドブル・レーシングは、フロアパッケージの最適化を続けており、チームが全体的な利益につながる気流の状態を改善するために、小さいながらも意味のある方法を追求してストレーキとフロアエッジに修正が加えられている。今シーズン、F1チームはフロアのパネルセクションを利用して、構造全体を再製造することなく、これらの変更を迅速に行えるようにしている。

    RB18のフロントブレーキアセンブリにも変更が加えられ、近くにある他のコンポーネントの温度の影響を過度に受けないようにするためにキャリパーの設計を修正されている。これは最近追加されたキャリパーとブレーキディスクシュラウドの表面処理と一致しており、熱交換の管理に役立つ。

    レッドブル・レーシング F1 イギリスグランプリ

  • シャルル・ルクレール 5番手 「パワーユニットに問題を抱えていた」

    シャルル・ルクレール 5番手 「パワーユニットに問題を抱えていた」

    シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1第10戦イギリスグランプリの金曜フリー走行を5番手タイムで終了。パワーユニットに問題を抱えていたことを明かした。

    シャルル・ルクレールは、現在、49ポイント差をつけられているマックス・フェルスタッペン（レッドブル）に0.255秒遅れて2回目のセッションを終えた。

    「そうだね、トリッキーな日だった」とシャルル・ルクレールは語った。

    「最初のセッションでは、天候と周回数が非常に少ないという理由で、多くのデータを取得できなかった。2回目のセッション、FP2では、僕サイドにかなりの問題が発生した。明日は、もウ少しクリーンな一日を過ごして、物事を進めることができるを願っている」

    「無線メッセージが放送にのっていたかどうかはわからないけど、全体的にパワーユニットのいくつかのことがドライブを非常に難しくしていた。でも、そこは大丈夫だ。問題よりも小さなセットアップの方が大きいので、明日にむけて変更する」

    パワーユニットの問題により、FP2でソフトタイヤのより速いラップを走るできなくなったのかと質問されたシャルル・ルクレールは「イエスだ。ソフトタイヤでの走行もなんらかの理由でとてもトリッキーだった。ミディアムほど感触が良くなかった。管理することが簡単ではない小さな問題もあった」

    「でも、全体として、車にはパフォーマンスはあると思うし、そこはポジティブだ。明日すべてをまとめて良い一日を過ごすことができれることを願っている」

    シャルル・ルクレール スクーデリア・フェラーリ F1 イギリスグランプリ

  • ルイス・ハミルトン 「ストレートではなくコーナーで少しバウンシング」

    ルイス・ハミルトン 「ストレートではなくコーナーで少しバウンシング」

    ルイス・ハミルトン（メルセデスF1）は、2022年F1第10戦イギリスグランプリの金曜フリー走行を2番手タイムで終えた。

    メルセデスF1は、イギリスグランプリにW13にアップデートを投入。半常設の低速サーキットであるモントリオールから、常設サーキットで高速のシルバーストンとタイプの異なるトラックでの投入によってアップグレードによる違いを感じるのは困難だとし、まだコーナーでバウンシングは見られると語る。

    それでも、2番手タイムを獲得したルイス・ハミルトンは、初日の走行に満足していると語った。

    また、ジュエリー禁止令に違反していたことで出場停止も噂されていたルイス・ハミルトンだが、金曜フリー走行には耳と鼻につけていたピアスをすべて外し、ペナルティを回避している。

    「良い一日でした。FP1で10周を走ったけど、かなり良かったし、満足している」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「ストレートではなくコーナーで少しバウンシングしているので、まだやるべきことがある。小さな前進のように感じるけど、僕たちは働き続けなければならない この車では、その剛性と乗り心地の特徴によって、以前と同じようにトラックを運転することはできないけど、それでも、マグゴット、ベケットは楽しい。ストウもね。メガだし、僕のお気に入りのコーナーだ」

    「低速コーナーのモントリオールから中高速コーナーのここはかなり異なるトラックなので、アップグレードを感じるのは困難だった。 トラックは最近よりもスムーズだったし、はるかに良くなっているけど、全般的にこのトラックは最高だし、今でも運転していて身の毛がよだつ」

    「僕たちのロングランなペースは他の人たちほど良くはなかったけど、それほど離されてもいない。観客は僕に希望を与えてくれる。ここで彼らに合えるのはとてもうれしいし、サポートに本当に感謝している」

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 イギリスグランプリ

  • ピエール・ガスリー、序盤に車を損傷 「全体的にペースが足りない」

    ピエール・ガスリー、序盤に車を損傷 「全体的にペースが足りない」

    ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第10戦イギリスグランプリの金曜フリー走行を18番手で終えた。

    今シーズンのアルファタウリAT03の弱点として高速コーナーを挙げていたピエール・ガスリー。セッション序盤に車にダメージを負ったことで状況はさらに悪化し、セッション中にはグリッド不足を訴え、全体的なペースが足りていないことを課題に挙げた。

    「今日はかなり早い段階で車のいくつかのパートが損傷したことで事態はさらに困難になったけど、全体的にかなりのペースが足りていない」とピエール・ガスリーはコメント。僕たちは高速コーナーで苦労しているけど、残念ながら。今回は多くの高速コーナーがあるトラックだ」

    「これらのトラックの特性に基づいて、今週末は前々から厳しいものになることはわかっていたけど、今夜は一生懸命働き、改善するために何ができるかを見ていく」

    「日曜日に最高のポジションに立つことができるように、僕たちは最高の仕事をして、一歩前進するよう努力する必要がある。 明日も雨が降っているかもしれなし、それは僕たちにとって悪いことではないけど、もちろん、それに頼ることはできないので、今夜は予選でのパフォーマンスをもう少し上げるために一生懸命に働いていく」

    ピエール・ガスリー スクーデリア・アルファタウリ F1 イギリスグランプリ

  • 角田裕毅 16番手 「車にかなり苦戦。他チームからかなり遅れている」

    角田裕毅 16番手 「車にかなり苦戦。他チームからかなり遅れている」

    角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第10戦イギリスグランプリの金曜フリー走行を16番手で終えた。

    1回目のプラクティスは雨に見舞われ、10台しかタイムを計測しない状況。そのなかで、角田裕毅は5周を走行して9番手でセッションを終えた。

    2回目のプラクティスでは路面はドライとなったが、アップデートのないスクーデリア・アルファタウリは苦戦、角田裕毅は16番手でセッションを終了。「大きな一歩を踏み出す必要がある」と語った。

    「今日はここを初めて新車でドライビングするのを楽しみました」と角田裕毅はコメント。

    「高速コーナーがあって、いつもチャレンジングなサーキットですが、新車では本当にエキサイティングでした。特にマゴッツとベケッツは昨年の車よりもさらにプッシュすることができましたし、たくさんスライドしています」

    「全体的にほとんどのレースウィークと比べて少し変わった一日でした。雨が降ったFP1でほとんど走ることができませんでした。実際に1回しかセッションがなかったような感じで少し変でしたが、それでも、午後に必要なすべての走行を完了することができました」

    「現在、僕たちは車にかなり苦労しており、現時点で他のチームからかなり遅れています。今週末が難しいものになることは前々から予想していましたが、予選で競争力を発揮するためには大きな一歩を踏み出す必要があります」

    「明日はトリッキーなコンディションになりそうなので、今夜はすべてのデータを調べて、ブリティッシュウェザーが僕たちに投げかけるものに適応できるようにする必要があります」

    角田裕毅 スクーデリア・アルファタウリ F1 イギリスグランプリ

  • マックス・フェルスタッペン 「取り組むべきエリアは把握できている」

    マックス・フェルスタッペン 「取り組むべきエリアは把握できている」

    マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第10戦イギリスグランプリの金曜フリー走行を4番手で終えた。

    ウェットコンディションとなったFP1で、マックス・フェルスタッペンは15分が経過したことろにインターミディエイトを履いてコースインしたが1周しただけでタイムを記録しないままピットへ戻る。

    残り5分になってソフトタイヤでコースイン。計測ラップに入った矢先、ランス・ストロール（アストンマーティン）がリアを流してコースアウトを喫し、赤旗が掲示される。セッションは消化不良のまま打ち切りとなり、マックス・フェルスタッペンはタイムを記録することができなかった。

    ドライコンディションとなったFP2で、マックス・フェルスタッペンはセッション開始まもなくミディアムタイヤを履いてコースインし、数周のフライングラップを実施。最初のスティントで8周を走行し、1分29秒885のベストタイムで2番手につけてピットへ戻る。

    セッションが残り20分となり、マックス・フェルスタッペンは新品のソフトタイヤを投入して1周のフライングラップに出る。1分29秒149をマークして4番手。終盤の8分間で再びコースに戻り、レースシミュレーションを実施。。4周の計時ラップを含む計18周を消化してセッションを締め括った。

    「FP1で走行距離を稼げないとFP2で手探りの作業がかなり増えてしまうので、少し厄介だ」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「取り組むべきエリアは把握できていると思うし、今夜はその作業を進める予定だ。明日の予選中に雨が降り出しそうなので、今日のセッションとは異なるコンディションになるだろう」

    「一番柔らかいタイヤで燃料を多めに搭載して数周走ってみたけれど、高速コーナーが多いこのサーキットではタイヤがあっという間に摩耗してしまうので、このコースでタイヤをマネージするのはいつもかなりトリッキーだ。今日は全体的に問題のない内容だった。明日の予選を楽しみにしている」

    マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング F1 イギリスグランプリ

  • セルジオ・ペレス 「車はシミュレーターでの準備からかけ離れている」

    セルジオ・ペレス 「車はシミュレーターでの準備からかけ離れている」

    セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第10戦イギリスグランプリの金曜フリー走行を7番手で終えた。

    ドライコンディションとなったフリー走行2回目にセルジオ・ペレスはミディアムで合計11周を重ねたが、スティント中にフラップ調整のために2度ピットに入った。その時点で1分30秒095のベストタイムを記録して4番手につける。

    セッションが残り20分となり、新品ソフトタイヤで1周のフライングラップを実施。セルジオ・ペレスは1分29秒753で7番手タイムにつけると、結局このポジションでセッション終了を迎えた。

    「今日は好調なセッションではなかった」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「マシンがシミュレーターでの準備からかけ離れている。エアロダイナミクスに関連した問題ではないかと思っているけれど、データを確認するまでは断言できない。確認してから問題を理解する必要がある。おかげでロングランはごく短い距離しかこなせず、セッション終盤の走行に影響が出てしまった」

    「好調な週末のスタートとは言えない。僕たちは少し遅れを取っているので、もっと詳しく調べる必要がある。追いつくのは難しいかもしれないけれど、これは以前も経験した流れなので、問題を正しく解決できれば良い状態に持っていけるはずだ」

    「このコースのタフなコーナー群では自信が必要だけど、自信さえ取り戻すことができれば状況は好転するはずだ。フェラーリは強力に見えるけれど、明日の予選では彼らと対等に戦えることを願っている」

    セルジオ・ペレス レッドブル・レーシング F1 イギリスグランプリ

  • 【動画】 マクラーレン、慌てたクルーがタイヤを逆向きに装着

    【動画】 マクラーレン、慌てたクルーがタイヤを逆向きに装着

    マクラーレンF1のランド・ノリスは、F1イギリスGPのプラクティスでのタイヤ交換時にピットクルーの2つのミスに苦しんだ。

    フリー走行2回目の40分が経過した頃、ランド・ノリスはタイヤ交換のためにピットに入った。しかし、車の後部で2つの問題が発生した。最初のミスは誰のせいでもなかった。車の後部を持ち上げるジャッキが壊れ、タイヤが外れた状態のままシャシーは地面に叩きつけられた。

    スカイスポーツF1のコメンテーターであるデイヴィッド・クロフトは、車のフロアが激しく地面にぶつかった映像を見て「何かが壊れたのではないか」と語った。カルン・チャンドックの考えはランド・ノリスにあり、「あのようにフロアが落とされるのはドライバーにとっても快適ではない」と付け加えた。

    デイモン・ヒルは、ジャッキが車の後部に適切に挿入されなかった可能性があると推測した。

    ピットクルーは、マクラーレンの後部を再び空中に戻すための小さなトロリーを見つけるためにスクランブルをかけ、彼らはなんとかそうすることができた。

    しかし、新しいタイヤを装着しようとしたときに2番目の問題が発生した。ジャッキが壊れたことで慌てていたのかもしれないが、左リアタイヤを担当するメカニックは、逆にホイールを装着しようとした。

    それでも、ランド・ノリスにとっては有望なセッションとなり、カルロス・サインツJr.（フェラーリ）、ルイス・ハミルトン（メルセデス）に次ぐ3番手で初日のセッションを終えた。

    動画の公開は終了しました
  • フェラーリF1のカルロス・サインツJr.が安定した走りで初日最速

    フェラーリF1のカルロス・サインツJr.が安定した走りで初日最速

    2022年F1第10戦イギリスグランプリのフリー走行2回目が7月1日（金）にシルバーストン・サーキットで行われ、カルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムを記録した。

    雨の影響を受けたフリー走行1回目の後、トラックは完全に乾いた。今週末にメジャーアップデートを導入したメルｓデスF1のようなチームは期待通りに機能しているかを確認する重要な時間となった。

    カルロス・サインツJr.は、ソフトタイヤでの低燃料走行で2番手のルイス・ハミルトン（メルセデスF1）に0.163秒差となる1分28秒942をマークした。W13にアップデートを投入したメルセデスF1は、予想通り常設サーキットのスムーズな路面では過度なポーパシングは影を潜め、レースペースではフェラーリに匹敵する速さをみせた。

    復活したペダルカメラを搭載していたランド・ノリス（マクラーレン）が3番手タイム。チャンピオンシップリーダーのマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、車全体に不満を表明して4番手だった。RB18に“奇妙なノイズ”を訴えたフェルスタッペンだったが、チームはテレメトリーで何も検出できなかった。

    5番手はシャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）。ミディアムからソフトに交換してのアタックでほとんど改善を示すことができなかった。6番手には大幅にアップデートが加えらたA522を走らせたフェルナンド・アロンソ（アルピーヌF1チーム）が続いた。

    6番手のセルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、チームメイトのフェルスタッペンから0.6秒の差がついた。ルイス・ハミルトンと同じアップグレードされたW13を走らせたジョージ・ラッセルは、ペレスに0.046秒及ばなかった。

    フリー走行1回目にスピンを喫したダニエル・リカルド（マクラーレン）とランス・ストロール（アストンマーティン）までがトップ10入りした。

    ウェットコンディションのFP1で最速だったバルテリ・ボッタス（アルファロメオ）が11番手。15番手だったチームメイトの周冠宇に0.3秒差をつけた。

    アルピーヌF1のエステバン・オコンは、サイドポッドにひびがはいり、さらなる問題が検出されて早期にセッションを終えたが、チームメイトのフェルナンド・アロンソに0.5秒差をつけて12番手。1台のみアップグレードパッケージが導入されたアレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）が13番手に続いた。旧仕様のパッケージをはしらせているニコラス・ラティスは20番手で終えている。

    フロアに問題が見つかったセバスチャン・ベッテルのアストンマーティンは、今週末にメジャーアップデートを獲運痛したチームのひとつ。角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）に先んじて15番手で終えた。

    ケビン・マグヌッセン（ハースF1チーム）が17番手、セッション中にグリップ不足に不満を述べていたピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、ミック・シューマッハ（ハースF1チーム）をわずか0.1秒上回っての18番手。アップデートを導入していないチームは厳しい初日となった。

    F1イギリスグランプルの2日目となる7月2日（土）は、20時（現地時間12時）からフリー走行3回目、23時（現地時間11時）から予選が行われる。

    2022年 F1イギリスグランプリ フリー走行2回目 結果・タイム

    順位 No ドライバー チーム タイム GAP LAPS
    1 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1分28秒942 　 28
    2 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分29秒105 0.163 31
    3 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分29秒118 0.176 29
    4 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分29秒149 0.207 18
    5 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分29秒404 0.462 25
    6 3 フェルナンド・アロンソ アルピーヌ 1分29秒695 0.753 19
    7 11 セルジオ・ペレス レッドブル 1分29秒753 0.811 17
    8 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1分29秒799 0.857 29
    9 3 ダニエル・リカルド マクラーレン 1分29秒902 0.960 26
    10 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1分29秒942 1.000 17
    11 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ 1分30秒000 1.058 29
    12 5 セバスチャン・ベッテル アストンマーティン 1分30秒057 1.115 30
    13 31 エステバン・オコン アルピーヌ 1分30秒238 1.296 12
    14 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 1分30秒263 1.321 14
    15 24 周冠宇 アルファロメオ 1分30秒271 1.329 27
    16 22 角田裕毅 アルファタウリ 1分30秒338 1.396 29
    17 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分30秒480 1.538 27
    18 10 ピエール・ガスリー アルファタウリ 1分30秒510 1.568 28
    19 47 ミック・シューマッハ ハース 1分30秒609 1.667 29
    20 6 ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ 1分31秒326 2.384 27
  • F1イギリスGP FP2 速報：カルロス・サインツがトップタイム

    F1イギリスGP FP2 速報：カルロス・サインツがトップタイム

    F1イギリスGP FP2の結果速報。2022年F1第10戦 イギリスグランプリのフリー走行2回目が行われ、カルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムを記録した。

    フリー走行2回目はドライコンディションで行われ、カルロス・サインツJr.が1分28秒942でトップタイムをマーク。2番手には0.163秒差でルイス・ハミルトン（メルセデス）、3番手にはランド・ノリス（マクラーレン）と母国グランプリの2人が続いた。

    角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は16番手でセッションを終了。チームメイトのピエール・ガスリーは18番手とスクーデリア・アルファタウリにとっては厳しい初日となった。

    F1イギリスGP フリー走行3回目は、7月2日（土）の20時（現地時間12時）から行われる。

    2022年 F1イギリスGP FP2 結果・タイム
    1．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分28秒942
    2．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分29秒105
    3．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分29秒118
    4．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分29秒149
    5．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分29秒404
    6．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） – 1分29秒695
    7．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分29秒753
    8．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分29秒799
    9．ダニエル・リカルド（マクラーレン） – 1分29秒902
    10．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分29秒942
    11．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ） – 1分30秒000
    12．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン） – 1分30秒057
    13．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分30秒238
    14．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分30秒263
    15．周冠宇（アルファロメオ） – 1分30秒271
    16．角田裕毅（アルファタウリ） – 1分30秒338
    17．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分30秒480
    18．ピエール・ガスリー（アルファタウリ） – 1分30秒510
    19．ミック・シューマッハ（ハース） – 1分30秒609
    20．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分31秒326

    F1 イギリスグランプリ