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カテゴリー: F1イギリスGP

  • F1イギリスGP 予選Q2：アルファタウリの角田裕毅＆ガスリーは敗退

    F1イギリスGP 予選Q2：アルファタウリの角田裕毅＆ガスリーは敗退

    2022年F1第9戦イギリスグランプリの予選Q2が行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がトップで通過した。

    15台から10台に絞り込まれる15分間のQ2。雨は止まず、コンディションはウェットのまま。再び全ドライバーがインターミディエイトで走行を行う。

    雨脚は強くなり、終盤にはタイム更新できない状況。ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）がQ3初進出を果たした。

    2022年 F1イギリスグランプリ 予選Q2 結果・タイム
    1．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分40秒655
    2．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分41秒062
    3．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分41秒247
    4．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分41秒602
    5．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分41秒725
    6．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分41秒821
    7．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） – 1分42秒209
    8．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分42秒513
    9．周冠宇（アルファロメオ） – 1分42秒640
    10．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分43秒273

    11．ピエール・ガスリー（アルファタウリ） – 1分43秒702
    12．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ） – 1分44秒232
    13．角田裕毅（アルファタウリ） – 1分44秒311
    14．ダニエル・リカルド（マクラーレン） – 1分44秒355
    15．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分45秒190

    16．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
    17．ケビン・マグヌッセン（ハース）
    18．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）
    19．ミック・シューマッハ（ハース）
    20．ランス・ストロール（アストンマーティン）

  • F1イギリスGP 予選Q1：マックス・フェルスタッペンがトップ通過

    F1イギリスGP 予選Q1：マックス・フェルスタッペンがトップ通過

    2022年F1第10戦イギリスグランプリの予選Q1が行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がトップで通過した。

    現地時間15時にシルバーストン・サーキットには雨が強く降り始めた。18分間のQ1セッションは気温16度、路面温度24度のウェットコンディション。このセッションでは5台が脱落。全ドライバーがインターミディエイトタイヤを使用した。

    コンディションが悪化する前にタイムを記録することを狙って、開始早々から続々とコースインする一方で、アルピーヌとアストンマーティンは8分程度で雨が弱まるとの予報を信じてコースインを遅らせた。だが、雨は止まず、コース上にとどまってアタックを繰り返し、下位ドライバーは2セット目ノインターを投入した。

    2022年 F1イギリスグランプリ 予選Q1 結果・タイム
    1．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分39秒129
    2．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分39秒846
    3．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分40秒028
    4．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分40秒190
    5．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分40秒428
    6．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分40秒521
    7．周冠宇（アルファロメオ） – 1分40秒791
    8．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ） – 1分41秒396
    9．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分41秒515
    10．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） – 1分41秒598
    11．ピエール・ガスリー（アルファタウリ） – 1分41秒680
    12．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分41秒730
    13．角田裕毅（アルファタウリ） – 1分41秒893
    14．ダニエル・リカルド（マクラーレン） – 1分41秒933
    15．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分41秒998

    16．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分42秒078
    17．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分42秒159
    18．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン） – 1分42秒666
    19．ミック・シューマッハ（ハース） – 1分42秒708
    20．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分43秒430

  • マックス・フェルスタッペンが最速タイムでレッドブルF1がワンツー

    マックス・フェルスタッペンが最速タイムでレッドブルF1がワンツー

    2022年F1第10戦イギリスグランプリのフリー走行3回目が7月2日（土）にシルバーストン・サーキットで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が最速タイムをマークした。

    マックス・フェルスタッペンは、2番手のレッドブル・レーシングのチームメイトであるセルジ・オペレスに0.410秒をつけ、唯一1分27秒台に突入。1分27秒901で予選前のセッションを終えた。

    スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、4位のジョージ・ラッセル、5位のルイス・ハミルトンの2台のメルセデスに先んじて、マックス・フェルスタッペンから0.447秒差の3番手につけた。

    ルイス・ハミルトンは、マックス・フェルスタッペンがレッドブルRB18から急速なペースを解き放って大幅なゲインを得るまで0.2秒以内に到達していた。

    ジョージ・ラッセルはマックス・フェルスタッペンから0.525秒差まで迫り、ルイス・ハミルトンよりもわずか0.062秒早くFP3を終了した。ルイス・ハミルトンは、終盤で最後のアタックがうまくいかず、ラップを中止している。

    メルセデスF1は、シルバーストンのよりスムーズで表面で機能しており、バウンシングが少ない車にアップグレードをもたらした後、今週末にペースを発揮している。

    ルイス・ハミルトンは高速セクションで車の後部の不安定性と戦っている間、ジョージ・ラッセルは後に戻ったと報告していたが、ラップ中にバウンシングドはなかったと無線で述べていた。

    初日にトップタイムを記録していたフェラーリのカルロス・サインツJr.は、高速域でのポーパシングに苦戦し、メルセデスの2台の後ろ、トップから0.7秒差の6番手だった。

    マクラーレンのランド・ノリスは、アルファロメオのバルテリ・ボッタス、ハースのミック・シューマッハ、フェルナンド・アロンソに先んじて、7位でトップから1.2秒差だった。

    スクーデリア・アルファタウリは予想通り、シルバーストンの速いスイープターンで苦戦を続けており、ピエール・ガスリーが15番手、角田裕毅が17番手だった。

    最終プラクティスのコンディションはドライのままだったが、予選までに雨の脅威が高まると予想されている。F1イギリスグランプリの予選は23時（英国時間午後3時）にスタートする。

    2022年 F1イギリスグランプリ フリー走行3回目 結果・タイム

    順位 No ドライバー チーム タイム GAP LAPS
    1 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分27秒901 　 18
    2 11 セルジオ・ペレス レッドブル 1分28秒311 0.410 21
    3 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分28秒348 0.447 21
    4 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1分28秒426 0.525 21
    5 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分28秒488 0.587 24
    6 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1分28秒689 0.788 21
    7 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分29秒102 1.201 20
    8 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ 1分28秒185 1.284 20
    9 47 ミック・シューマッハ ハース 1分28秒510 1.609 21
    10 3 フェルナンド・アロンソ アルピーヌ 1分28秒520 1.619 20
    11 31 エステバン・オコン アルピーヌ 1分28秒552 1.651 24
    12 5 セバスチャン・ベッテル アストンマーティン 1分28秒593 1.692 25
    13 24 周冠宇 アルファロメオ 1分28秒752 1.851 17
    14 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 1分28秒780 1.879 22
    15 10 ピエール・ガスリー アルファタウリ 1分28秒885 1.984 23
    16 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1分28秒892 1.991 26
    17 22 角田裕毅 アルファタウリ 1分30秒039 2.138 22
    18 3 ダニエル・リカルド マクラーレン 1分30秒293 2.382 21
    19 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分30秒489 2.588 16
    20 6 ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ 1分30秒523 2.622 19
  • F1イギリスGP FP3 速報：マックス・フェルスタッペンがダントツ最速

    F1イギリスGP FP3 速報：マックス・フェルスタッペンがダントツ最速

    F1イギリスGP FP3の結果速報。2022年F1第10戦 イギリスグランプリのフリー走行3回目が行われ、マックス・フェルスタッペン・（レッドブル・レーシング）がトップタイムを記録した。

    土曜日の天候は曇り。強い風のなかで60分間のセッションは行われた。トップタイムはマックス・フェルスタッペン。1分27秒台に突入した。2番手にはセルジオ・ペレスが続き、レッドブル・レーシングが1-2体制で予選前のセッションを終えた。

    3番手にはシャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）。4番手にはジョージ・ラッセル、5番手にはルイス・ハミルトンのメルセデスF1勢が続き、シャルル・ルクレールと6番手のカルロス・サインツJr.のフェラーリ勢に割って入った。

    角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は17番手タイム。チームメイトのピエール・ガスリーは15番手だった。

    F1イギリスGP 予選は、この後23時（現地時間15時）から行われる。

    2022年 F1イギリスグランプリ FP3 結果・タイム
    1．マックス・フェルスタッペン（レッドブル）1分27秒901
    2．セルジオ・ペレス（レッドブル）1分28秒311
    3．シャルル・ルクレール（フェラーリ）1分28秒348
    4．ジョージ・ラッセル（メルセデス）1分28秒426
    5．ルイス・ハミルトン（メルセデス）1分28秒488
    6．カルロス・サインツ（フェラーリ）1分28秒689
    7．ランド・ノリス（マクラーレン）1分29秒102
    8．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）1分28秒185
    9．ミック・シューマッハ（ハース）1分28秒510
    10．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）1分28秒520
    11．エステバン・オコン（アルピーヌ）1分28秒552
    12．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）1分28秒593
    13．周冠宇（アルファロメオ）1分28秒752
    14．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）1分28秒780
    15．ピエール・ガスリー（アルファタウリ）1分28秒885
    16．ランス・ストロール（アストンマーティン）1分28秒892
    17．角田裕毅（アルファタウリ）1分30秒039
    18．ダニエル・リカルド（マクラーレン）1分30秒293
    19．ケビン・マグヌッセン（ハース）1分30秒489
    20．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）1分30秒523

  • 2022年 F1イギリスGP フリー走行3回目：順位結果

    2022年 F1イギリスGP フリー走行3回目：順位結果

    2022年F1第10戦イギルスGP フリー走行3回目の順位結果。

    2022年のF1世界選手権 第10戦 F1イギリスGPのフリー走行3回目が7月2日（土）にシルバーストン・サーキットで行われた。マックス・フェルスタッペンが1分27秒901でトップタイム。チームメイトのセルジオ・ペレスが2番手に続き、レッドブル・レーシングが1-2体制で予選前のセッションを終えた。

    2022年 F1イギリスGP FP3 結果・タイム
    1．マックス・フェルスタッペン（レッドブル）1分27秒901
    2．セルジオ・ペレス（レッドブル）1分28秒311
    3．シャルル・ルクレール（フェラーリ）1分28秒348
    4．ジョージ・ラッセル（メルセデス）1分28秒426
    5．ルイス・ハミルトン（メルセデス）1分28秒488
    6．カルロス・サインツ（フェラーリ）1分28秒689
    7．ランド・ノリス（マクラーレン）1分29秒102
    8．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）1分28秒185
    9．ミック・シューマッハ（ハース）1分28秒510
    10．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）1分28秒520
    11．エステバン・オコン（アルピーヌ）1分28秒552
    12．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）1分28秒593
    13．周冠宇（アルファロメオ）1分28秒752
    14．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）1分28秒780
    15．ピエール・ガスリー（アルファタウリ）1分28秒885
    16．ランス・ストロール（アストンマーティン）1分28秒892
    17．角田裕毅（アルファタウリ）1分30秒039
    18．ダニエル・リカルド（マクラーレン）1分30秒293
    19．ケビン・マグヌッセン（ハース）1分30秒489
    20．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）1分30秒523

    2022年 F1 イギリスグランプリ

  • レッドブルF1代表 「フェルスタッペンがブーイングを受けるのは珍しい」

    レッドブルF1代表 「フェルスタッペンがブーイングを受けるのは珍しい」

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、木曜日の夜にシルバーストンのトラックを歩いているときにマックス・フェルスタッペンがファンにブーイングされたことに戸惑ったと語る。

    週末のアクションが始める前にF1ドライバーは木曜日にすでにシルバーストンに来場しているファンの群れのなかに出た。マックス・フェルスタッペンは、サーキットを歩いているときにブーイングと罵声で迎えられた。

    特にトラックの特定のエリアでマックス・フェルスタッペンは冷ややかなレセプションを受けた。レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ｈ－ナーは、ブーイングが昨シーズンの最終戦アブダビGPの結末への二日酔いのようなものであったかどうかについて質問された。

    また、ネルソン・ピケが昨年のポッドキャストでルイス・ハミルトンについて話しているときに人種差別的な言葉を使用したことで広く非難された後、彼の娘であるケリー・ピケと交際しているマックス・フェルスタッペンは週末に向かって厄介な立場にあった可能性があることに気づいた。

    マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンをサポートすることを表明したドライバーの一人であり、後にネルソン・ピケは人種差別主義者ではないという彼の信念を述べたが、彼の言葉は「正しくなかった」と語っている。

    クリスチャン・ホーナーは、昨年の最大のタイトルライバルであるルイス・ハミルトンのホームレースで彼のドライバーが普遍的に人気が低い可能性があることを認めながらも、ネルソン・ピケに対するフェルスタッペンのスタンスを再確認するよう求めた。

    ネルソン・ピケの発言に対するマックス・フェルスタッペンの反応について質問されたクリスチャン・ホーナーは「マックスは、昨日の記者会見で完全に支持していることを絶対的に明確にしている」とSky Sport F1に語った。

    「彼はルイスを全面的に支持しており、ルイスだけでなく、スポーツにおいてあらゆる形態の人種差別や差別に反対するこを支持しています。

    「そして、レッドブルとして、我々は若いチームであり、非常に包括的なチームだ。我々には非常に若いフォロワーがおり、非常に多様なフォロワーがいる。それは我々にとって非常に重要なことだ」

    「ルイスはここで多大な支援を受けるだろう。来週末、オーストリアでは別のホームレースが開催される」

    「チームは、さらに3万人のオランダ人ファンから多大な支援を受けると確信している。それがスポーツではないか？それが競争というものだ」

    クリスチャン・ホーナーは、ルイス・ハミルトンへの党派的な支持にもかかわらず、ブーイングは英国のファンベースではあまり見られないものだと感じている。

    クリスチャン・ホーナーは、F1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンはそれがドライバーとしての仕事の一部になり得ることを理解しており、カレンダーの大部分の場所で広くサポートされていると付け加えた。

    「ドライバーのブーイングを聞くのは決していいことではない。イギリスグランプリの観客がそうするのは珍しいことだ。彼らは通常、すべてのドライバーに感謝しているからだ」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    「しかし、それは彼が受け入れるものだ。ルイスはここで彼らのお気に入りのドライバーだ。問題はない。次の週末には、たくさんのサポートがあることを私は知っている。彼は我々が世界中どこに行っても大規模なサポートを受けている。だから、それはそれだ」

  • メルセデスF1首脳 「アップデートが正しい方向に推進することを期待」

    メルセデスF1首脳 「アップデートが正しい方向に推進することを期待」

    メルセデスF1のトラックサイドエンジニアリングディレクターであるアンドリュー・ショブリンが、2022年F1第10戦イギリスグランプリの金曜フリー走行を振り返った。

    これまでW13のバウンシングに悩まされてきたメルセデスF1だが、スペインGP以来となる常設サーキットとなるシルバーストンでアップグレードを投入した。

    高速コーナーではバウンシングが出ているものの、ストレートでは解消され、ルイス・ハミルトンが初日の2番手タイムをマーク。パフォーマンス的に一歩前進を果たした。

    「シルバーストーンに戻ってきて、グランドスタンドが満員になっているのを見るのは素晴らしいことだ。今回は数レースのなかでベストな金曜日だった」とアンドリュー・ショブリンはコメント。

    「まだまだ改善の余地はあるが、このトラックでは、過去数戦のストリートサーキットよりもはるかにうまく機能している。特に風の強い状況では、アップデートが期待どおりに機能しているかどうかを評価するのは非常に困難だが、心配することは何も見られないため、週末の残りの期間はこの仕様を継続する」

    「ジョージはルイスよりトリッキーなセッションとなったが、2回目のセッションの開始時に彼の車にハードタイヤが装着されていたため、ダブルコンパウンドステップにより彼はソフトを最大限に活用することが困難だった。とはいえ、彼のロングランなペースは勇気づけるものだった

    「ルイスはソフトコンパウンドで力強いラップを刻んだが、速いチームは明日もっと多くのことを引き出してくると予想しているので、バランスとバウンシングの問題のいくつかを解決することに一生懸命働く必要がある。一晩でやるべきことはたくさんあるが、週末に向けてかなり励みになっている」、

    またSky F1には「これかフェラーリとレッドブルはここあらもう少し速くなると思うが、ロングランの作業も非常に励みになっており、それらは非常にうまく重なり合っている」

    「通常、我々は0.5秒、おそらくロングランではより速いチームとの0.7～0.8秒のギャップを目にしてきた。そのようなギャップがあるようには見えなかった」

    「おそらくサーキットが少し車に合っているのかもしれない。取り組むべきことは間違いなくたくさんある。バウンシングこともたくさんあり、現時点では高速コーナーでは注意が必要だ。

    「しかし、アップデートが我々を正しい方向に推進してくれることを期待している」

    メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 イギリスグランプリ

  • レッドブルF1首脳 「正しい方向に進んでいない」 異音にも言及

    レッドブルF1首脳 「正しい方向に進んでいない」 異音にも言及

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1イギリスグランプリの金曜日のプラクティスの結果にしていない。車のバランスは正しくなく、ドライバーが直面している問題はそれだけではないと語る。

    マックス・フェルスタッペンはシルバーストンでの金曜日のプラクティスで最高位のレッドブルだったが、4番手までしか順位を上げることができなかった。

    マックス・フェルスタッペンは、初日の内容に適度に満足しているが、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは「正しい方向に進んでいない」とし、初日からポジティブなことは多くは得られなかったと振り返る。

    「我々はまだセットアップを正しく行っていない。車の中で適切なバランスをとることができてない」とヘルムート・マルコはMotorsport Magazinに語った。

    「オーバーステアとアンダーステアの両方に苦しんでおり、遅いコーナーでグリップを見つけることができていない。我々はまだ正しい方向に進んでいない」

    2回目のセッションでに、レッドブル・レーシングの両方のドライバーは、車から発せられる奇妙な音に不満を漏らした。

    「それはボディワークから来たもので、どこかで何かが接触した」とヘルムート・マルコは説明した。

    ヘルムート・マルコは、問題が車の後部に新しく設置されたボディワークに関連していることを確認または否定することを拒否したが、あまり心配していないことも明らかにした。

    「それは深刻なことではない」

    レッドブル・レーシング F1 イギリスグランプリ

  • ジョージ・ラッセル 「レースペースにすべてを賭けることはできない」

    ジョージ・ラッセル 「レースペースにすべてを賭けることはできない」

    ジョージ・ラッセル（メルセデスF1）は、2022年F1第10戦イギリスグランプリの金曜フリー走行を8番手タイムで終えた。

    メルセデスF1は、イギリスグランプリでW13にアップデートを投入。ストレートでのバウンシングは解消されたが、まだ高速コーナーではバウンシングしているとジョージ・ラッセルは語る。

    また、レースペースでは良い感触を得ているが、ショートランではタイヤを機能させることに苦戦しており、そこを改善する必要があるとジョージ・ラッセルは語る。

    ルイスと比較して低燃料で苦労した、彼は非常に強力なラップを刻んだ。高燃料では、同じくハードを履いていたマクラーレンと比較してより有望だったのは間違いない」とジョージ・ラッセルは語った。

    「タイヤがウォームアップとするとフェラーリ勢に対して良いペースを示していたし、ラップを重ねるごとに改善していた。いくつかのポジティブな兆候があったけど、間違いなく改善の余地はある」

    「僕たちのレースペースがシングルラップペースよりもはるかに強い理由を理解する必要がある。マクラーレンはシングルラップで非常に強いけど、僕たちはタイヤをシングルラップで機能させることができていない。レースペースでは、僕たちはかなり良いウィンドウにいるけど、そこは常にバランスだし、日曜日に全てを賭けることはできない」

    「モントリオールやバクーとは非常に異なるサーキットだ。高速コーナーでは車がチャレンジになることはわかっていたけど、コプス、マゴッツ、ベケッツでそれが真実であることが証明されまた。車がバウンシングしていたので、それを理解する必要がある。でも、ストレートをバウンシングしていないし、それはポジティブなことだ」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 イギリスグランプリ

  • アルファタウリF1 「全体的なグリップとバランスに両方の車で苦労」

    アルファタウリF1 「全体的なグリップとバランスに両方の車で苦労」

    スクーデリア・アルファタウリのチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2022年F1第10戦イギリスグランプリの金曜フリー走行を振り返った。

    雨によってFP1の走行が制限された後、ドライとなったFP2で高速サーキットのシルバーストンに両方の車が苦戦を強いられ、角田裕毅が16番手、ピエール・ガスリーが18番手と予選Q1脱落ラインで初日のセッションを終えた。

    「今日は典型的なイギリスの天気を楽しんだ。FP1ではトラックの3分の2がウェットで、3分の1がドライに近かった。これは、全体的にドライで、インターを殺さずに適切な走行を行うことができないことを意味したが、ドライタイヤには同様にウェットだった。そのため、FP1で学ぶことはほとんどなかった。つまり、計画したすべての走行をFP2に圧縮する必要があった」とジョナサン・エドルズはコメント。

    「レースに最適なタイヤを理解するために、タイヤの割り当てに関して車を分割した。FP2では、全体的なグリップとバランスの点で両方の車で苦労した。どちらのドライバーも満足しておらず、データにいくつかの問題が見られた。これらの問題は、車がさまざまな空力パーツに甚大なダメージを負ってガレージに戻ったときに確認された」

    「我々は生き残り、車をコース上にとどめることはできたが、パフォーマンスはわ我々が期待していた場所や本来あるべき場所からはほど遠いものだった」

    今夜は、その理由を確認し、明日のために関連する変更を加えるために、多くの作業が必要です。明日も天気が不安定な可能性があるので、予選とレースに先んじて可能なドライランをすべて完了した可能性がある。したがって、すべてをまとめて、FP3以降により競争力のある車をドライバーに提供することに集中する必要がある」

    スクーデリア・アルファタウリ F1 イギリスグランプリ