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カテゴリー: F1イギリスGP

  • ルイス・ハミルトン、ジュエリー禁止令違反でF1イギリスGP出走禁止の恐れ

    ルイス・ハミルトン、ジュエリー禁止令違反でF1イギリスGP出走禁止の恐れ

    ルイス・ハミルトンに与えられたジュエリー禁止令の猶予期間は、F1イギリスグランプリ前の木曜日に終了する。

    今週は、ユーリ・ビップス、ネルソン・ピケと人種差別的な発言に注目が集まっているが、FIA（国際自動車連盟）はジュエリー禁止令に注意を向けることになる。

    今シーズン、F1の新しいレースディレクターは、グランプリ中にジュエリーを着用することは禁止されていると発表した。これは新しいレギュレーションではないが、ニールス・ウィティッチとエドアルド・フレイタスは安全上の理由に基づいて施行することを決定した。

    多くのピアスをつけているルイス・ハミルトンは「動かせないものがあり、右耳にあるものは文字通り溶接されているので、切り刻む必要がある」と明かした後、ドライバーには猶予期間が与えられた。

    免責条項に喜んでサインすると述べたルイス・ハミルトンは「取り外す予定はない。個人的なものがあると感じているし、自分が誰であるかでいることができるべきだ。僕はそれを続けていく」と続けた。

    猶予期間はルイス・ハミルトンのホームレースであるF1イギリスグランプリでのFIAとの衝突につながった。

    Daily Mail は、猶予期間が木曜日に満了することを報告しているが、ルイス・ハミルトンは論争の的となっている鼻ピアスを保持している。

    「FIAも退いていない。少なくとも今のところは。モハメド・ビンン・スレイエム会長は、以前は施行されていなかったジュエリーのレギュレーションが重要な安全上の問題であるという彼の主張に固執することに熱心だ」

    しかし、大きな問題は、FIAがそれについて正確に何ができるかということだ。

    Daily Mail によると、彼らはドライバーのレースを禁止することができるという。

    「ルイス・ハミルトンは、コックピットでジュエリーを身に着けていることをめぐる争いが沸点に達した場合、イギリスグランプリから追放される可能性に直面している」

    「最も極端な状況では、ハミルトンはジュエリーをつけたままトラックに出ることで彼のホームレースで競争することを禁じられる可能性がある。日曜日にシルバーストンで予定されている14万人のファンの怒りをテストする動きになるだろう」

  • ベッテル、マンセルのウィリアムズFW14Bをカーボンニュートラル燃料で運転

    ベッテル、マンセルのウィリアムズFW14Bをカーボンニュートラル燃料で運転

    セバスチャン・ベッテルは、カーボンニュートラル燃料を使用して、F1イギリスGPの日曜日の朝にシルバーストンでナイジェル・マンセルが1992年にF1チャンピオンシップを獲得した象徴的な“レッド5”のウィリアムズFW14Bをドライブする。

    木曜日、セバスチャン・ベッテルは、カーボンニュートラル燃料によってウィリアムズFW14Bの走らせ方に「違いはない」と語り、歴史的な車をより環境に優しい方法で走らせることが「これらの車と歴史を生き続ける」ために重要であると信じると述べた。

    「たくさんの楽しみを期待している。素晴らしい車であり、車の歴史と音の響きも素晴らしいと思うので、人々がその楽しみを共有できることを願っている。楽しみにしている」

    「実際の燃料に関しては、燃料を見つけるのに少し手間がかかったけど、一度見つけたら、実際には非常に簡単で、乗りこなすのに1回のシェイクダウンしかからなかった」

    「日曜日にそれを見ることができると思う。30年前の車と何ら変わりはない。まったく同じように聞こえ、同じように走る。2～3周以内に完全に限界まで到達させるつもりはないけど、楽しむつもりだ。快適に感じくらい速く走らせるつもりだ。自分の車だということを念頭に置けば、借りたばかりの車とは少し違うかもしれない」

    「楽しいと思うよ。人々にデモンストレーションするのは素晴らしいことだと思う。モータースポーツは僕たちの情熱であり、僕たちが育ったものだ。子供の頃に夢見ていた車は他のドライバーとは違うと思うけど、これからも責任を持って車と歴史を生かしていく方法を見つけることが大切だ」

    「結局のところ、音楽や芸術など、文化はさまざまな方法で表現できるけど、ボk達の表現方法は車の運転やレーシングカーであり、それがすべてなくなるとしたら残念だ」

    「それは生き続けるための方法だと思うし、楽しみにしている。F1は2026年にその方向に向かっているし、もっと早くなるかもしれない。でも、それは多くの理由でそうなっている。すべてをまとめて楽しんでもらうのに最適な方法だと思う」

    セバスチャン・ベッテルは、このイニシアチブは彼のアイデアであり、チャンピオンシップとF1イギリスGPの両方で優勝した車の30周年を祝いたいと述べた。

    セバスチャン・ベッテルは、2019年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでボナムズのオークションハウスから販売されたウィリアムズFW14Bのシャーシ08を購入者のプレミアムを含めて270万ポンド（約4億4500万円）で購入した。

    ウィリアムズFW14B シャーシ08は、1992年のF1世界選手権の16戦のうち13戦で使用され、7回のポールポジションを獲得した。

    「僕のアイデアだ。僕の車なんだ。数年前に車を購入した。4年前だったと思う。レッド5は、1992年のレッド5が付いた車であり、ちょうど30年前の車だ」

    「もちろん、僕は自分の車に5番をつけてきた。僕はレッド5で最初のチャンピオンシップを獲得した。当時の車ではもう少し小さかったけど、それでも5番だった。カートでも5番をつけていたし、今も5番をつけているので、そこにはリンクがある」

    「1990年代初頭は、F1、あの車、そして、数年後の最初の思い出だと思う。僕のアイデアであり、僕のイニシアチブだ。チャンピオンシップを獲得してからちょうど30年後だし、30年前のイギリスGPでも優勝しているので素晴らしいアイデアだと思った」

    「でも、責任ある方法でそれをしなければならないと思ったので、日曜日にカーボンニュートラル燃料を使用する。僕たちはモータースポーツの歴史と遺産と文化に固執することができるけど、より責任ある方法でそれを行うことができることを示すためにね」

    「だから、初めて車を運転して、車の音を聞くのをとても楽しみにしている。多くの人がその喜びを僕と共有してくれると思います。」

    ナイジェル・マンセンが走らせたシャーシは、最初の5ラウンドでポールポジションを獲得した。これは、コックピット内の5つの赤い星のステッカーでマークされている。

    その後、マンセルはフロントローのスタートを南アフリカ、メキシコ、ブラジル、スペイン、サンマリノで5回連続のグランプリ優勝に変えた。この優勝には、5つのゴールドの星のステッカーでマークされている。

    シーズン途中からシャーシ08はチームメイトのリカルド・パトレーゼに6ラウンド引き継がれた。 1992年のポルトガルGPで、パトレーゼがゲルハルト・ベルガーのマクラーレンの後部に追突して宙を舞った空中シャントでも有名なシャシーだ。

    セバスチャン・ベッテル ウィリアムズ・FW14セバスチャン・ベッテル F1

  • メルセデスF1首脳 「イギリスグランプリで優勝したら絶対に泣く」

    メルセデスF1首脳 「イギリスグランプリで優勝したら絶対に泣く」

    メルセデスF1の最高技術責任者を務めるジェイムズ・アリソンは、今週末のF1イギリスグランプリでチームが優勝したら「絶対に泣くだろう」と語りつつも、期待できる最高の結果は「快方に向かっている車での成功する見込みを示すこと」だと認める。

    W13がグラウンドエフェクト効果の副産物であるバウンシングに悩まされているメルセデスF1は、今シーズンまで1勝も挙げることができていない。これまでの最高の結果は3位表彰台となっている。

    前戦F1カナダGPでは、シーズン5回目の3位表彰台を獲得。間違いなく、メルセデスF1にとってシーズンでベストなレース週末となった。

    だが、そのパフォーマンスを繰り返すことは保証されていない。コンストラクターズ選手権で3位につけているメルセデスF1だが、ジョージ・ラッセルが「問題を解決するたびに別の問題が発生する」と語るように、勢いを維持するのに苦労してきた。

    それでも、メルセデスF1は、高速サーキットのシリバーストンに楽観的な雰囲気で帰る。

    メルセデスの最高技術責任者であるジェームズ・アリソンは「我々のファクトリーの誰もがそれをあえて口に出しているわけではありませんが、最近の週末よりも競争の激しい週末を過ごすことを用心深く楽観視している」とSky F1に語った。

    「このサーキットのいくつかの特徴はこの車に合うと思うが、我々はまだ正面から勝つことができる車を持っていない」

    「しかし、マゴッツ、ベケット、そして、よりコーナーで車を飼いならすことができれば、今週末に競争力のあるショーができる可能性は十分にあると思う」

    「レッドブルがつまずくかもしれない。どうなるかは誰にも分からない。私は希望を持っており、より良い週末を望んでいる」

    メルセデスF1は、車を「前進」させることを期待して、ホームレースでW13にアップグレードを投入する。

    今シーズンのメルセデスF1は、ルイス・ハミルトンが自身最長に並ぶ10レースで未勝利を続けており、シルバーストンで勝利しなければ、ハミルトンにとって新記録となる。

    ジェームズ・アリソンは、ルイス・ハミミルトンかジョージ・ラッセルのどちらかが日曜日にトップでチェッカーフラッグを受ければ、非常に感情的になるだろうと認める。

    「絶対に泣くだろうね。そうなれば素晴らしいだろう」とジェームズ・アリソンは語った。

    「我々は、快方に向かっている車での成功する見込みを示すこと祈っている」

    メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 イギリスグランプリ

  • F1イギリスGP、フェスティバル化とサスティナブルへの取り組みをアピール

    F1イギリスGP、フェスティバル化とサスティナブルへの取り組みをアピール

    F1イギリスグランプリの主催者は、マイアミやラスベガスといった現在のF1の流れに乗り、注目を集めるために音楽活動とサスティナブルへの取り組みをアピールしていく。

    2017年にバーニー・エクレストンと結んだ開催料金が5％のエスカレーター式に上昇していく契約に解除条項を有効にしたシルバーストーンは、2019年にリバティメディアと新しい5年間の契約に署名した。

    シルバーストン・サーキットのマネージングディレクターを務めるスチュアート・プリングルは、現在のF1オーナーであるリバティメディアとは「はるかに協力的」な関係を築いていろい、「手を取り合って通路を長い間歩く準備ができている」と語り、最近10契約を獲得したアルバートパークに続くことを目指している。

    大ヒットしたマイアミグランプリ、そして、2023年に初開催されるラスベガルグランプリと並ぶエクスペリエスを提供するために、シルバーストン・サーキットは、2つの側面の強化を計画している。

    これには、F1イギリスグランプリをより“フェルティバル化”すると同時に、環境への取り組みの強化が含まれる。

    スチュワート・プリングルは「マイアミとラスベガスが出現したことで、シルバーストンではこれまで見られなかったレベルのエンターテインメントが期待されている」とコメント。

    「別のスポーツになりつつある。まったく新しい人がやってくるようになった」

    「ここシルバーストンで我々のチームを設定した課題は、どのようにそれに追いつくかということだ。我々はどのように自分たち独特のスタイルでそれをするのか？　均質化されたアメリカベースの製品になることなく、独自の方法でイギリスグランプリの独自のアイデンティティを維持していくにはどうすればよいのだろうか？」

    「答えは、英国の夏のフェスティバルに近づけることだ」

    「今後数年間で、音楽活動の質は大幅に向上するだろう」

    最初の強化の一環として、今年のユーロビジョンソングコンテストで準優勝を果たしたサム・ライダーが、2022年のF1イギリスグランプリに先立って国歌を斉唱する。

    疑似音楽祭は、ファンを現場に留めて移動を減らすのに役立ち、サスティナブル性に関するシルバーストーンの目標を達成するのに役立つ。

    スチュワート・プリングルは「F1のもう1つの非常に重要な懸念事項、つまりチャンピオンシップのサスティナブル性についても取り上げている」とコメント。

    「F1で最もサスティナブルなラウンドではないにしても、我々はトップ2またはトップ3に入るだろう。我々が最もサスティナブルなラウンドになる可能性が高いと思う」

    英国は、10チームのF1チームのうち7チームが拠点を置いていることに加えて、ビギン・ヒルにF1放送部門があることで、移動の二酸化炭素排出量が削減される。

    さらに、238台バスによる強力なパーク・アンド・ライド・サービスと専用列車が、週末に参加する推定40万人のファンの公共交通機関を後押しする。

    シルバーストーンの所有者であるブリティッシュ・レーシング・ドライバーズクラブも、サーキットの年間エネルギー要件の25～30％が現場で生成されるように、2700枚のソーラーパネルに最大280万ポンドの投資を行う。

    スチュワート・プリングルは「F1イノベーションがこの国にとって素晴らしい理由は数多くある」と続ける。

    「しかし、それを理解していない人もいる。彼らは我々が楽しむためだけにCO2を作り出していると思っている」

    「私はそれに対処することを決意している。それは非常に意図的な非常に目に見える声明だ…我々はこのビジネスを動かすために全力を尽くしている」

    スパ・フランコルシャンのF1カレンダーでの将来が疑問視されているF1ベルギーグランプリの主催者も同じようにエンターテインメント主導のコンセプトに従うことが期待されている。

  • F1イギリスGP：2022年 開催スケジュール＆テレビ放送時間

    F1イギリスGP：2022年 開催スケジュール＆テレビ放送時間

    2022年 F1イギリスGPの開催スケジュールとテレビ放送時間。2022年 F1世界選手権 第10戦 イギリスグランプリが7月1日（金）～7月3日（日）の3日間にわたって市ルバーストン・サーキットで開催される。

    舞台となるシルバーストン・サーキットはF1カレンダー中で最も歴史があり、かつ最も高速なサーキットのひとつ。F1世界選手権の初年度となった1950年に開幕戦を開催。現在に至るまで、F1カレンダーの中でも中心的なグランプリとしての役割を担ってきた。

    コースレイアウトは何度か変更されたものの、開設からの67年間、一貫して高速コースという特性は変わっておらず、F1マシンが全開で攻める姿を堪能できる。高速で流れるようなコーナーの連続、正確なライン取りが要求される難易度の高いサーキットとなる。

    シルバーストン・サーキットではF1以外にも多くのレースが行われ、四輪のWEC（世界耐久選手権）や二輪のMotoGPのほか、多数の英国内選手権も開催。F1チームも英国を拠点としているチームが多く、モータースポーツの聖地とも呼べるサーキットだ。

    日本とイギリスの時差は8時間。F1イギリスGPのフリー走行1回目は、7月1日（金）の21時（現地時間13時）から行われる。

    2022年 第10戦 F1イギリスGP 開催スケジュール
    ■7月1日（金）
    フリー走行1：　21:00～22:00（13:00～14:00）
    フリー走行2：　24:00～25:00（16:00～17:00）
    ■7月2日（土）
    フリー走行3：　20:00～21:00（12：00～13:00）
    予選 ：　23:00～24:00（15:00～16:00）
    ■7月3日（日）
    決勝：　23:00～（15：00～）
    ※日本時間（現地時間）

    2022年 F1イギリスGP テレビ放送時間（フジテレビNEXT）
    ■フリー走行1
    7月1日（金） 20:50～22:10
    ■フリー走行2
    7月1日（金） 23:50～25:10
    ■フリー走行3
    7月2日（土） 19:50～21:10
    ■予選
    7月2日（土） 22:50～27:00
    ■決勝
    7月3日（日） 22:20～28:00
    ※時間はいずれも日本時間

    2022年 F1イギリスGP ネット配信（DAZN）
    ■フリー走行1
    7月1日（金） 21:00～
    　＜解説＞柴田久仁夫　＜実況＞笹川裕昭
    ■フリー走行2
    7月1日（金） 24:00～
    　＜解説＞田中健一　＜実況＞田中健一
    ■フリー走行3
    7月2日（土） 20:00～
    　＜解説＞小倉茂徳　田中健一
    ■予選
    7月2日（土） 23:00
    　＜解説＞中野信治　田中健一
    ■決勝
    7月3日（日） 22:00～
    　＜解説＞中野信治　＜実況＞田中健一
    ※時間はいずれも日本時間

    ■サーキット情報
    FORMULA 1 LENOVO BRITISH GRAND PRIX 2022
    2022年 イギリスグランプリ
    サーキット名： シルバーストン・サーキット
    コース全長： 5.891km
    周回数：52
    レースディスタンス：306.198km
    ラップレコード：1分27秒097（マックス・フェルスタッペン / 2020年）

  • レッドブルF1代表 「シルバーストンで昨年の借りを返したい」

    レッドブルF1代表 「シルバーストンで昨年の借りを返したい」

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、今週末のF1イギリスグランプリは「純粋なフォーム」ではタイトルライバルのフェラーリが有利になると考えているが、彼のチームは昨年の勝負に敗れた後、シルバーストンで勝つことに「興奮」していると語る。

    レッドブル・レーシングは現在、コンストラクターズチャンピオンシップのトップに立っており、シーズン開幕9レースのうち7レースで優勝し、2位のフェラーリに76ポイント差をつけている。

    しかし、レッドブル・レーシングのリードにもかかわらず、クリスチャン・ホーナーは、フェラーリのフォームとアップグレードの可能性が彼らをシルバーストンの優勝候補にしていると考えており、満足しているはいない。また、長年のライバルであるメルセデスF1の最近のパフォーマンスの向上について警告した。

    「純粋なフォームで見ると、バルセロナのようにシルバーストンはフェラーリにとって強いレースになるだろう」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    「メルセデスも最後のレースペースが強かったので、そのレースでは要因になる可能性がある。面白いレースになるだろうし、フェラーリはいくつかのアップグレードがあるとも聞いている。面白いものになるだろう」

    クリスチャン・ホーナーと彼のレッドブル・レーシングは、昨年のF1イギリスグランプリで、コンストラクターズチャンピオンシップでメルセデスF1に44ポイント差があったが、レース後にわずか6ポイントまで縮められた。

    当時のタイトルライバルであるルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンはオープニングラップでクラッシュ。フェルスタッペンはリタイアし、ハミルトンが勝利を収めた。

    現在、レッドブル・レーシングは6連勝中であり、クリスチャン・ホーナーは、今年も勢いを維持することが重要だと語る。

    「昨年のシルバーストーンは我々にとってかなり厳しいものだった」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    「昨年は快適なリードでそこに行ったが、今年もりーどを築いてそこに行くので、この勢いを維持することが重要だ。我々がまとめたレースはたくさんあり、チーム、ドライバーは素晴らしい仕事をしている」

    「シルバーストンはカレンダーで最高のサーキットの1つだ。今年も記録的な観客数になるだろう。そこで皆に会えるのを楽しみにしている。メルセデスのドライバーには多大なサポートがあると確信しているが、我々は気合を入れてそこに向かう。昨年起こったことを正すことを目指す」」

    レッドブル・レーシング F1 イギリスグランプリ

  • アルファロメオF1、F1イギリスGP以降はスペアパーツ不足を解消へ

    アルファロメオF1、F1イギリスGP以降はスペアパーツ不足を解消へ

    アルファロメオF1は、今週末のイギリスグランプリから十分なスペアパーツを用意しており、金曜日のフリー走行1回目に古いコンポーネントを走らせる必要はなくなる。

    過去数戦で、アルファロメオF1は、特にトリッキーなフリー走行初日から立て直すことを余儀なくされる困難な週末に耐えてきた。信頼性の問題でトラックタイムを失うだけでなく、ドライバーのバルテリ・ボッタスと周冠宇は、古い仕様のパーツでレースに備える必要があった。

    これは、アルファロメオF1のスペアパーツが少なく、金曜日にクラッシュすることで、週末のレースの残りの期間、最新のコンポーネントがない状態になるというリスクを冒したくなかったためだ。

    しかし、最終的にファクトリーでのスペアパーツの生産に追いついたことで、アルファロメオF1はシルバーストンでの今週末のレースからの最新のパーツを両方の車に搭載することができるようになる。

    アルファロメオF1のトラックサイドエンジニアリング責任者であるセビ・プホラルは、この状況について「我々はまだ金曜日に信頼性の問題があり、それを改善することに取り組んでいる」とコメント。

    「しかし、金曜日のパフォーマンスの観点でも、我々は金曜日に古いパッケージを走らせてきた。次のレースから、週末を通して同じパッケージを走らせることができるようになるので、すべてが簡単になるはずだ」

    セビ・プホラルは、スペアパーツの制限は、ファクトリーのリソースを流用したイモラでのスプリントでの周冠宇の事故を含めた、今年の初めのクラッシュの結果であったと説明した。

    「シーズンの初めにいくつかの事件があった」とセビ・プホラルは語った。

    「我々が走らせているパッケージのスペアパーツのすべての生産にキャッチアップする必要があり、並行して新しいパッケージの生産を行う必要があった。それが物事を制限していた。今後、シルバーストーン以降はすでに良い位置にいる」

    「また、我々は少し余裕を持ってきた。バクー、モントリオール、モナコなどのウォールが近いトラックでは、金曜日に何らかのダメージがあった場合に後で影響が出ることを避けたかった。しかし、少なくとも次の数レースはもっと良くなるだろう」

    今シーズン、アルファロメオF1は、時折印象的なペースを発揮しており、セビ・プホラルは、シルバーストンでレッドブルとフェラーリの背後にいる追跡集団の正面で戦うことに照準を合わせていると語った。

    「ミッドフィールドのトップで戦うことは期待できると思うが、見てみる必要がある」とセビ・プホラルは説明した。

    「一部のチームがシルバーストンにアップグレードパッケージをもたらすかどうかは分からないが、これまでのところ、すべてのトラックでかなり一貫していると言える。つまり、さまざまな種類のトラックとさまざまな種類の空力効率で失陥している」

    「今後の数レースでは、ミッドフィールドのトップでアルピーヌとマクラーレンと戦うことを期待しており、さらにポイントを獲得してダブル入賞を達成できるかどうかを確認していく。それが我々の目標だ」

    「我々は両方の車でQ3進出を望める立場にいる。それができれば、まずはアルピーヌとの堅実なレースを戦うことができる」

    アルファロメオ・レーシング F1

  • ランド・ノリス 「シルバーストンは新世代F1マシンの違いが浮き彫りになる」

    ランド・ノリス 「シルバーストンは新世代F1マシンの違いが浮き彫りになる」

    マクラーレンF1のランド・ノリスは、F1カレンダーで最速のトラックの1つであるシルバーストンの高速コーナーは、新世代F1マシンの“大きな違い”を浮き彫りにする可能性があると考えている。

    F1は、2022年に車同士が追いかけ合い、ホイール・トゥ・ホイールのバトルを容易にして、コース上のスペクタクルを改善することを目的に技術規則を見直した。

    主な変更点の1つはグラウンドエフェクト効果の復活であり、シャーシの下にあるベンチュリトンネルを利用して、より多くのダウンフォースを生成することにより、高速コーナーで車がより高速域に到達できるようにした。

    マクラーレンF1のドライバーであるランド・ノリスは、シルバーストンが新車による大きな前進を示し、F1イギリスGPでのレースの質を向上させることを期待していると語る。

    「シルバーストンは常に素晴らしい週末だ。シルバーストンでのF1カーは常に目を見張るものがある」とランド・ノリスは語った。

    「今年のレースも全体的に良くなったと思う。ロングストレートのあるトラックではそれほどでもないかもしれないけどね」

    「でも、シルバーストンのように、これらの長いコーナーがあるトラックでは、前の年と比べて大きな違いが見られると思う」

    「それが積み重なって、より良いレース、より楽しいものになることを願っている」

    F1には、ランド・ノリス、メルセデスF1のルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルというイギリス人ドライバーのトリオがおり、F1イギリスGPはソールドアウトの週末を迎える予定となっている。

    ルイス・ハミルトンは、シルバーストンが最速のコーナーで新世代F1マシンがどれだけ優れているかを示す理想的なトラックであるというランド・ノリスの考えに同意し、エキサイティングなレースになると楽観的だ。

    「シルバーストンは、中高速コーナーをすべて備えているという意味で、最高ではないにしても、依然として最高のサーキットの1つであり、高速コーナーは常にドライブするのが最も楽しい」とルイス・ハミルトンは語った。

    「今日現在のこれらの車では、バルセロナを見ると、高速コーナーでバウンドしていたので、見事ではなかったかもしれないけど、それまでに修正できることを期待している。でも、どうなるか見てみるつもりだ」

    「僕たち全員にとって、素晴らしいものになると思う。また、今年はもう少し近づいていくこともできる。だから、レースはもっと良くなることを期待している」

    ルイス・ハミルトンとジョージラッセルは、メルセデスF1が新しいレギュレーションを理解するのに苦労し、ポーパシングと車のバウンシングに遭遇した今年の困難なスタートの後、好転することを期待して週末に入る。

    ルイス・ハミルトンは、シルバーストーンのレイアウトがメルセデスW13により合うことを望んでいるが、バウンシングがパフォーマンスに与える影響については警戒を怠らない。

    「おそらく、低速コーナーよりも中高速コーナーの方が優れているけど、僕たちはバウンシングしていた」とルイス・ハミルトンは語った。

    「それがコプスやそういったすべての場所をどうなるかは分からない。そこは僕たちにとって興味深いものになるだろう」

    「でも、そうだね、英国に戻ることに本当に興奮している」

  • レッドブルF1代表 「シルバーストンでメルセデスF1は無視できない」

    レッドブルF1代表 「シルバーストンでメルセデスF1は無視できない」

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、今週末のシルバーストンで始まる今後のレースでメルセデスF1が無視できないチームになると考えている。

    メルセデスF1は、いまだW13のパフォーマンスに影響を与えているバウンシングの問題に対処しているが、F1カナダグランプリではルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルが3位と4位でフィニッシュし、わずかに前進をしたが、まだレッドブルとフェラーリによる優勝争いに加わることを期待するまでには道のりは長いように思われる。

    しかし、クリスチャン・ホーナーは、メルセデスF1が今週末シルバーストンの高速レイアウトで戦いに加わってくる可能性があることを示唆している。

    「間違いなく、彼らはシルバーストンで強いだろうと思う」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    「彼らがそうならない理由は見当たらない。ポール・リカールも同じだ。シルバーストンではフェラーリも速いと思う」

    「このレイアウトの性質上、我々にとってよりチャレンジグなサーキットになる可能性がある」

    「6連勝は信じられないことだが、シルバーストンはおそらく最もチャレンジングなものになるだろう」

    メルセデスF1は、W13をもう一度改善するためにF1イギリスGPでいくつかのアップデートを実装することを明らかにしている。

    しかし、レッドブル・レーシングに関しては、近い将来、重要な新しいパーツがRB18に登場することはない。

    「コンポーネントは、コンポーネントの寿命が尽きたときに導入される」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    「これは、前の年に見られたものとは非常に異なる開発形態だ」

    レッドブル・レーシング F1 イギリスグランプリ

  • F1イギリスGPから木曜日のメディアデーが復活へ / 2022年のF1世界選手権

    F1イギリスGPから木曜日のメディアデーが復活へ / 2022年のF1世界選手権

    F1イギリスGPからレースウィークエンドのフォーマットが変更され、木曜日のメディアデーを復活させることが計画されているようだ。

    2022年のF1世界選手権から、Fレースウォークエンドは短縮され、FIA記者会見などのメディア業務は木曜日から金曜日に移動、1日スケジュールを空けることで、週末に続くレースでのF1チームとドライバーへの高いプレッシャーに対する解決策になるはずだった。

    だが、実際には、計画通りには進まなかった。F1ドライバーは木曜日もあらゆる種類の義務で忙しく、金曜日はすでにフリープラクティスとメディアの義務でいっぱいだった。

    メディアにとっても、この変更は有益ではなかった。金曜日の午前中の記者会見でドライバーが語ったすべてのコメント、予測、観察は、2時間後の最初のプラクティスセッション後にすぐに無効になることがよくあった。

    したがって、この実験は失敗と判断され、FIA（国際自動車連盟）は、F1イギリスGPから木曜日にメディアデーを戻すことを決定したと報じられている。

    変更には、FIA世界モータースポーツ評議会の承認が必要だが、形式的なものになると考えられている。

    変更が承認された場合、木曜日にF1ドライバーの記者会見が1時間行われ、10人のドライバーが参加。それぞれ5人のF1ドライバーが参加する2つの30分のセッションに分割される。出席していないドライバーは、木曜日にチームが主催するメディアセッションに参加する必要がある。

    F1チーム代表の記者会見は土曜日の朝に開催される予定で、6人が参加して1時間開催され、フリープラクティス3の1時間30分前に終了する。