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【動画】 2023年F1第11戦イギリスGP フリー走行2回目ハイライト

2023年F1第11戦イギリスGP フリー走行2回目のハイライト動画。7月7日（金）にシルバーストン・サーキットでイギリスGPのフリープラクティスが行われた。

ミディアムタイヤで序盤にペースを設定したのは2022年のポールシッターでレースウイナーでもあるサインツだったが、セッションの中間点が近づきドライバーがソフトタイヤに移行すると、現ダブルワールドチャンピオンのフェルスタッペンがトップの座を奪回した。

フェルスタッペンはFP1のベストタイムを0.5秒以上更新する1分28秒078を記録したが、サインツとのタイム差はわずか0.022秒にとどまり、アルボンとウィリアムズがタイムシートで再び3番手を維持する好成績を残した。

セルジオ・ペレスはチームメイトのフェルスタッペンから0.4秒差の4番手となり、ルーキーのローガン・サージェントがトップ5位を締めくくるのに十分な速さのラップタイムを記録し、ウィリアムズ・レーシングの週末への力強いスタートを強調した。

サーキットからわずか数百メートルの場所にファクトリーを構えるアストンマーティンは6位と10位でフィニッシュし、ランス・ストロールがフェルナンド・アロンソを抑えた。とはいえ、ストロールはミラーを失い、指に石がぶつかり、アロンソはマシンの左フロントに問題が発生し、1回分の走行を失った。

ニコ・ヒュルケンベルグはFP1の最下位20番手からFP2では7番手に浮上し、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）とオスカル・ピアストリ（マクラーレン）がハースのドライバーと前述のアロンソの間に割って入り、上位半分を占めた。

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2023年7月8日
メルセデスF1のジョージ・ラッセル「気温が高くなると一歩後退する傾向」

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2023年F1第11戦イギリスGPの初日のフリー走行を12番手で終えた。

チームメイトのルイス・ハミルトンとともにラッセルも初日のタイムシートのトップ10圏内に名を連ねることはなかった。その中で、気温が高くなった際のメルセデスF1の傾向を掴んだとラッセルは語る。

「今日は間違いなく最高の金曜日ではなかった」とジョージ・ラッセルはコメント。

「FP1ではミディアムタイヤでのペースはまずまずで、ソフトタイヤで良いステップを踏めると思っていた。でも、FP2では苦戦を強いられた」

「気温が高くなると一歩後退する傾向があることが少しわかった。また、セッション間でかなりの数の変更を加えたけど、コンディションを十分に補えなかった可能性がある

「難しい午後だったのは確かだけど、今夜はチームと一緒にデータを詳しく調査し、明日に向けて何ができるかを検討していく」

「このような困難があったにもかかわらず、イギリスのファンの前でドライブしているときは思わずニヤけてしまう。彼らは僕とチームに、明日また強くなるためのエネルギーを与えてくれている」

2023年7月8日
メルセデスF1のルイス・ハミルトン「レッドブルと同じレースはしていない」

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2023年F1第11戦イギリスGPの金曜フリー走行を15番手で終えた。

前戦オーストリアで調子を落としたメルセデスF1は、シルバーストンにフロントウイングを含めたアップグレードを投入して挽回を目指している。

しかし、ハミルトンはFP1を12番手、FP2を15番手と両セッションをトップ10で終える精彩を欠いた初日となった。

「ここシルバーストーンは風がとても強かった。でも、マシンがより安定しなくなったのは確かだ。でも、シーズンの大半を戦ってきたのと同じような課題とも戦っている。運転するのが難しいクルマだし、それは今も続いている。シングルラップでは、タイヤ間で改善が見られなかったし、それは何かが欠けていることを示唆している。僕たちにとってポジティブなのは、ロングランのペースはそれほど悪くなかったことだ。

「バランスは難しいが、今夜はそこに取り組むつもりだ。ミックにもシミュレーターに乗ってもらう予定なので、明日に向けて何か解決策を見つけられることを願っている。僕たちはレッドブル勢と同じレースには参加しているわけではない。でも、表彰台を目指して戦いたい。昨日からファンの声援は物凄いし、僕たちもファンの人たちに喜んでもらえるようなレースをしたいと思っている」

2023年7月8日
アルファタウリ、イギリスGPのアップグレード数では全F1チームをリード

スクーデリア・アルファタウリは2023年シーズンを好転させるべく、F1イギリスGPに大幅に改良されたAT04を投入した。

今週末は、アルピーヌ、アストンマーティン、マクラーレン、メルセデスといったいくつかのチームが投入したフロントウイングの変更がメインテーマとなっている。しかし、アルファタウリは少なくとも8つ以上の主要コンポーネントを変更した。

アルファタウリの変更点を見ると、アンダーフロアへのマスフローを増やすため、AT04のフロアボディのリーディングエッジが上げられている。これにより、フロアフェンスのキャンバー配分が変更され、局部荷重の増加に対してフロアの密閉性が向上する拡張されたフロアエッジウイングが実現されました。

さらに、ディフューザーの垂直サイドウォールが変更され、AT04のボディワークの最大幅が拡大されている。これはすべて局所的な負荷を増加させる目的だ。

AT04のリアでは、リヤトップウィッシュボーンの後ろにウィングレットが追加され、新しいリアウィングの形状によって中央セクションの荷重が増加し、局所的な負荷を維持してストレートでのドラッグを軽減する

最後に、リアビームウイングからフラップエレメントが取り除かれた。ドラッグが低減されるが、リアウィングアセンブリの全体的な効率の向上に役立つ。

メルセデスは、W14のフロントウイングに変更を加え、ウイングエレメントのコード（前縁と後縁の直線距離）配分を変更し、エンドプレートのプロファイルを変更した。この変更により、車体とフロアの流れがよりクリーンになる。

アストンマーティンは、AMR23にサーキット専用のフロントウイングを装着した。このフロントウイングは、コードと入射率を下げた新しいフラップを備えており、ダウンフォースの低いリアウイングレベルでマシンのバランスをとるための荷重を軽減する。

マクラーレンも、MCL60にこの週末のために全面的に改良されたフロントウイング・アセンブリを採用しており、気流のコントロールの改善と空力負荷の増加を目的とした新しいエレメントが組み込まれている。フロントウイングと合わせて、MCL60のノーズボックスの形状も変更されている。

また、リアブレーキダクトのジオメトリーやリアトーリンクシュラウドも変更され、局所的な荷重を向上させている。

アルピーヌのフロントウイングは、メインプレーン、フラップ、エンドプレートの形状が変更されており、この組み合わせにより、低速域での後流管理が改善され、フロントタイヤのインボードでのロスが低減されることが期待されている。

アルファロメオは、C45のフロアボディ、フロアフェンス、ディフューザーを変更した。これは、コーナリング時の空力フローと荷重を改善するためのフロアへの一連の変更点の一部である。また、リアブレーキダクトのデザインを変更し、リアサスペンションカバーの位置も変更した。

最後に、チャンピオンシップリーダーのレッドブルは、チャンピオンシップをリードするレッドブルは、シルバーストーンの低いブレーキングエネルギーレベルに対応するため、フロントブレーキダクトの吸気口と排気口を縮小した。

2023年7月8日
レッドブルF1代表「ウィリアムズはイギリスGPの“要因”になりえる」

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、イギリスGPの金曜日に好調だったウィリアムズが日曜日のレースに与える影響を警戒しているようだ。

アレクサンダー・アルボンはオープニングプラクティスで3番手タイムを記録し、その日の2回目のセッションでもその順位を維持。フリープラクティス2では、チームメイトのローガン・サージェントがアルボンから0.4秒差の5番手タイムを記録した。

「非常に印象的だった。アレックスだけでなく、二人ともね」とホーナーはSky Sportsでウィリアムズの金曜日のパフォーマンスについて語った。

「適切なラップだった。1周だけではない。つまり、彼らのロングランもかなり賢明に見える」

「あのペースからすると、彼らは彼らは後続グループの要因になるだろう」

ウィリアムズはこのところ調子を上げており、アルボンはカナダGPでポイント圏内に食い込み、先週のオーストリアGPではわずかに届かなかった。

その好調ぶりはアップグレードの導入と一致しており、当初はモントリオールでアルボンのマシンに、そしてレッドブルリンクではサージェントのFW45にもアップグレードが施された。

今週末は新しいフロントウイングとリアウイングが導入された。

ウィリアムズによると、フロントウイングの変更はクルマの下の空気の流れを改善してダウンフォースを向上させるように設計されており、リアウイングのドラッグは前モデルよりも軽減されているという。

だが、ウィリアムズのチーム代表であるジェームス・ボウルズはもっと慎重だ。イギリスGP週末の堅実なスタートを認めながらも、彼はそれを軽視した。

「我々は強そうに見えるが、他よりも予選に集中していた」とプラクティス1終了後にボウルズは語った。

「我々は強そうに見えるが、他よりも予選に集中していた」とフリー走行１後に語った。

「一部のチームは、我々がかなり遅くに走行したソフトウェアを走らせさえしなかったので、現時点では地に足をつけたままだ」

「ただ言えるのは、モントリオール以降、すべてがうまくいけばポイントを獲得できるようなアップデートをマシンに入れたということだ」

「オーストリアではすべてがうまくいかなかった。それが現実だ。しかし、我々にはそこかそこらにいるチャンスがある」

「そして、同じことが今週末にも当てはまると思う」

「最初から見られるように、ポジティブなスタートだが、参考までに、ローガンのプラクティス1のラップはまったく悪くはなかった。ただ非常に早い段階であり、トラックの改善が徐々に進み、人々は周回を重ねるにつれて後退した」

2023年7月8日
ウィリアムズF1、アルボン3番手＆サージェント5番手の好スタート

ウィリアムズ・レーシングは、2023年F1第11戦イギリスGP初日のフリー走行で、アレクサンダー・アルボンが3番手、ローガン・サージェントが5番手と好スタートを切った。

次戦で800戦目の節目を迎えるウィリアムズは、母国グランプリとなるシルバーストンで、美しい特別カラーのFW45を走らせている。だが、目を引くのはカラーリングだけではなかった。

第8戦カナダGPでアップデートを投入したウィリアムズは、前戦オーストリアGPでアルボンが7位入賞。シルバーストンでも新たな空力アップデートを投入した。

アルボンのマシンには新しいフロントウイングが搭載され、両方のセッションで3番手タイムをマーク。前戦オーストリアGPでアップデートを入手したサージェントも5番手に続いた。

ウィリアムズの車両パフォーマンス責任者を務めるデイブ・ロブソンは「FP1では、新しい空力アイテムの初確認を含め、両ドライバーがそれぞれのプログラムを完了させた」と初日を振り返る。

「アレックスは新しいフロントウイングを走らせたがうまく機能している。残りの週末もこのウイングをキープする。一方、ローガンはシーズン後半に使用する新しいリアウイングをテストした。これらのテストに気を取られながらも、両ドライバーはトラックとコンディションをよく見ることができた」

FP2は通常のレース週末のセッションで、風の強いコンディションにもかかわらず、両ドライバーとも低燃料および高燃料で良いラップタイムを記録することができた。カナダで導入したアップグレードパッケージが、シルバーストーンのように要求が厳しく変化に富んだサーキットで走らせるのは今回が初めてだ。これにより、カナダやオーストリアでは不可能だった多くのデータを収集することができ、開発の方向性が正しかったかどうかを理解するのに役立つ」

「アレックスとローガンは今日非常に強く、トリッキーなコンディションの中で速いラップを記録したが、コンディションは今後数日間で変化する可能性が高く、良い結果を確保するためにはまだやるべきことがたくさんある。我々は自分たちが影響を与えることができることに集中し、明日も良い勢いを維持できるように努める」

3番手タイムで終えたアルボンは「もちろん、今日はとてもいい一日だった」とコメント。

「他の人たちが何をしているかわからないので、自分たちに忠実でいる必要があると思う。タイムシートを見れば満足できないわけではないけど、まだまだ見るべきところはたくさんあるし、どうすればもっと改善し続けることできるかに集中したほうがいいと思う。明日もドライであることを祈ろう」

サージェントは「シルバーストンでまずまずの金曜日だった」とコメント。

「高温と強風で非常にトリッキーなコンディションだったし、ラップを通して非常に予測不可能な展開となった」

「僕たちはそれを乗り越えるために良い仕事をしたけど、明日に向けて改善すべき点がまだいくつかある」

「いずれにせよ、この素晴らしいコースをドライブできて素晴らしい一日だったし、明日が楽しみだ」

2023年7月8日
フェラーリF1のルクレール、電気系トラブルでFP2欠場「決勝は未知の世界」

スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、2023年F1第11戦イギリスGPのフリー走行2回目に走行できなかったことで、日曜日の決勝は「未知の世界」に突入することになると語った。

セッション開始前に電気系トラブルが発生し、チェッカーフラッグまでに修復されなかったため、ルクレールは60分間のセッションで周回数をゼロとした。

ルクレールのマシンは土曜日のFP3から準備を再開する見込みで、グリッドペナルティはなさそうだが、コントロールエレクトロニクスとエネルギーストアの割り当てをすでに使い切っていることを考えると心配なことではある。

チームは通常、プラクティス2回目でレースシミュレーションを行い、週末のグランプリに備える。

プラクティス終了後、ルクレールはFP2を欠席してことで未知の世界に向かっていると語った。

「クルマに小さな問題があったけれど、チームは何が問題だったのかを特定できたと思う」とルクレールは語った。

「クルマに搭載されていたものは基本的にすべて変更したし、明日に向けては問題ないはずだ」

「FP2の走行距離と周回数が明らかに不足していることを除けば、電気系統の問題が週末に影響を与えるものではないはずだ」

シルバーストーンの天気予報によると、土曜日は雨の可能性が高く、ルクレールは日曜日のグランプリに向けてドライコンディションのデータをほとんど得ることができないことになる。

「いつもはそこでレースを準備するので少し残念だ。日曜日はドライのようなので、未知の世界に入ることになる」

「FP1ではもちろんいくつかのことを学んだし、FP2ではもっと学ぶためにすべての変更を行ったけど、テストできなかったのは残念だ」

「低燃費での走行でマシンのフィーリングは良かったけど、レースペースを向上させるにはまだ課題が残っている。明日は雨が降ることが予想され、コンディションが大きく変わるだろうけど、それまでに少しでも前進したい」

「日曜日のレースシミュレーションが不足しているため、FP2に参加できなかったのは残念けど、とにかく予選と決勝に向けて、持てる力を最大限に発揮できるように努力したい」

2023年7月8日
マックス・フェルスタッペン、F1イギリスGP初日トップ「明日は天候次第」

マックス・フェルスタッペンにとって、F1イギリスGPの金曜日のプラクティスはこれ以上楽なことはないように見えた。FP1では、レッドブル・レーシングのチームメイトであるセルジオ・ペレスを0.5秒リードし、FP2ではフェラーリのカルロス・サインツを抑えてトップに立った。

フェルスタッペンにとって物事は順風満帆に見えたが、天候が変わりやすく、しかも雨が予想される週末の残りの見通しを心配していることを認めた。

「全体的なパフォーマンスは両セッションとも好調で、ロングランもいい感じだったので、かなりポジティブだった。僕たちにとってはとても良い一日だったと思う」とセッション終了後にフェルスタッペンは語った。

「序盤は滑りやすかったけど、これはこのタイヤで高い空気圧を使用しているためだ。もちろん、それは誰にとっても同じことだけど、低速では少し難しくなる」

「全体的にクルマのパフォーマンスは非常に優れていると思うので、満足していいだろう。外から見てクルマを少し改善したいと思っているけど、それでも全体的には強い一日だった」

ただし、フェルスタッペンはコンディションに注意を促した。

「明日はもちろん、天候次第だ」

2023年7月8日
元F1王者ジャッキー・スチュワート、脳卒中で倒れるも「ほぼ完全」に回復

F1レジェンドであるジャッキー・スチュワート卿は、マイアミGPの直後に脳卒中を患ったことを明らかにした。

84歳のスチュワートは、1969年、1971年、1973年にF1ワールドチャンピオンを獲得。存命する最年長F1タイトルウィナーである。

スチュワートはチャンピオンシップを獲得した最後のシーズンの終わりにF1から引退しましたが、それ以来ずっとF1界で活躍し続けている。

コメンテーターや評論家として活躍したスチュワートは、現在もロレックスなどのアンバサダーを務めている。そのため、世界各地で開催されるさまざまなイベントに出席しており、レース活動中と同様に多忙な日々を送っている。

そんなスチュワートは、マイアミGPの後、結婚式のためにヨルダンに滞在中に脳卒中で倒れたことをDaily Mailに明かした。

3度のワールドチャンピオンであるスチュワートは、フセイン皇太子の結婚に立ち会うためにヨルダンを訪れていた。

「結婚式の前夜のことだった」とスチュワートは語った。

「夜中に変な気分で目が覚めた。倒れてしまった。それから記憶がない。かなり長い間、意識を失っていた」

「ヨルダンの病院に運ばれた。結婚式には息子のポールと妻が来ていて、別の階の寝室にいた」

「今に至るまで、どうやってポールの部屋にたどり着いたのかは分からないが、彼を捕まえるためにどうにか警報を出したに違いない」

「救急車に乗せられたが、そのときのことはまったく覚えていない。陛下は最高の医者を手配してくれた」

「できるだけ早く家に帰りたかったが、バーレーンの皇太子殿下は、寛大にも飛行機を提供してくださり、私をヨーロッパに送り届けてくれた。そのころにはだいぶ回復していた。あまりうまく歩けなかったがね」

それ以来、スチュワートは理学療法を受け、「ほぼ完全に」歩くことができるようになった。

スチュワートはその後回復し、今週末のイギリスGPでF1パドックに復帰する予定だ。

2023年7月8日
角田裕毅、F1イギリスGP初日18番手「新パーツの理解には時間がかかる」

角田裕毅は、2023年F1第11戦イギリスGPの金曜フリー走行を18番手で終えた。

スクーデリア・アルファタウリは、今週末のF1イギリスGPに主要コンポーネントの大部分を変更する大規模な空力アップグレードを投入。角田裕毅はFP1を16番手、FP2を18番手で終えた。

「これだけ多くの新しいパーツを投入しているので、それらを理解するには時間がかかります」と角田裕毅はコメント。

「何カ所かでは間違いなく改善が見られているし、今夜は今日収集したデータを分析していきます」

「明日は新しい一日で、FP3を使って予選までに自分たちのパッケージを最大化するつもりです」

2023年7月8日