フェラーリのシャルル・ルクレールが、今週末のF1イギリスGPへの意気込みを語った。
前戦オーストリアGPではポールポジションからレースの大部分をリードしていたシャルル・ルクレールだが、残り3周でF1初勝利には手が届かなかった。
F1イギリスGPでも良いレースができるように戦うつもりだとシャルル・ルクレールは語る。
「シルバーストンに戻るのを楽しみにしている。運転するのが本当に好きなトラックだ」とシャルル・ルクレールはコメント。
「高速コーナーがあることでよく知られているサーキットだし、いつも全てのドライバーを楽しませてくれる。特にこのクルマはダウンフォースがとても強いからね」
「グランプリの雰囲気も素晴らしいし、多くの人たちが僕たちのことを応援してくれる。とても嬉しいことだ。このような象徴的なレースの一員になるのは特別なことだし、良いレースができるよう戦うつもりだ」
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、ホンダF1とのハードワークが成果をあげ始めていると語り、今週末のF1イギリスGPでも進歩を続けられることを期待していると語る。
前戦F1オーストリアGPでは、レッドブルのホームレースでセンショーショナルな逆転劇で今季初勝利を手にしたマックス・フェルスタッペン。
英国を拠点とするレッドブル・レーシングにとってシルバーストンは第2のホームレースであり、そこでも素晴らしいレースができることを期待しているとマックス・フェルスタッペンは語る。
「シルバーストンを楽しみにしている。特に先週末のオーストリアでの勝利の後だけにね。チーム内の全員、そして、ホンダにとって本当に特別な瞬間だった。すべてのハードワークが成果を挙げ始めている」とマックス・フェルスタッペンはコメント。
「シルバーストンは高速コーナーがあって本当に楽しいし、ベケッツとマゴッツが僕のお気に入りだ。走っていて物凄く楽しい。それにF1以前にもF3であの場所でレースをしているのでかなり良く知っている」
「キャンプをしてグランドスタンドで僕たちを応援してくれるイギリスのファンに会うのも大好きだ。いつも凄い来場者数だし、間違いなく世界で最も情熱的なF1ファンだちだ」
「僕たちのファクトリーはほんの道の向こう側にあるので、チームにとってもうひとつのホームレースだし、進歩を続けて、日曜日に全員のために素晴らしいショーを見せられることを期待している」
F1イギリスGPは現在の契約下では最後のレースとなり、契約が更新されなければ、歴史的なレースはF1カレンダーから姿を消すことになる。
マックス・フェルスタッペンは、F1イギリスGPのないF1カレンダーは“想像できない”と語る。
「素晴らしくて速いコーナーがたくさんあるのが僕たちの好きなところだし、イギリスGPのないカレンダーなんて想像できない」
レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーは、今週末のF1イギリスGPで結果を出すためにあらゆる細部に取り組んでまとめあげようとしていると語る。
今年、レッドブルでの初年度を迎えたピエール・ガスリーだが、チームメイトのマックス・フェルスタッペンにパフォーマンスに匹敵することができず、早くからレッドブルのF1シート喪失の危機が囁かれている。
特にレッドブルのホームレースとなった前戦オーストリアGPでは、マックス・フェルスタッペンが素晴らしいレースで優勝を勝ち取った陰で、ピエール・ガスリーは周回遅れの7位とトップ6入りを逃しており、レッドブルのドライバーを管理するヘルムート・マルコに“受け入れられない”と言わせるほど評価を下げている。
レッドブル・ホンダは、F1オーストリアGP後にピエール・ガスリーのマシン自体に問題がないか分解調査を実施したが、問題は見つからず、言い訳のできない状況に追い込まれた。
それでも、ピエール・ガスリーは結果を出すために詳細まで取り組んでおり、マシンからすべてを引き出そうとしていると語る。
「シルバーストンのようなトラックでレースをすることに興奮している」とピエール・ガスリーはコメント。
「高速コーナーが非常に多く、特にF1カーではダウンフォースとグリップが実感できるので、これはお気に入りのサーキットの1つだ。当に素晴らしくて流れるようなトラックだし、スポーツにおけるその歴史も僕にとってかなり意味のある場所にしている」
「シルバーストンでのGP2での勝利は、トラックに向かう途中に家族と交通事故に遭った直後だったので、ずっと忘れない特別な週末となっているし、今年レッドブルと一緒に戻ってくることができて本当にうれしい」
「イギリスのファンのみんなが応援に来てくれていつも雰囲気はかなりクールだ。 去年はF1での僕初めてのイギリスGPだったことを覚えているし、週末に来場してくれた人々の数に感銘を受けた」
「オーストリアに続き、僕たちはあらゆる細部に焦点して取り組んでいるし、今週末にもっと引き出して、良い結果を出すためにすべてのピースをまとめる上げようとしている。あの場所に戻ってレースをすることに興奮している」
2019年のF1世界選手権 第10戦 F1イギリスGPが、7月12日（金）からシルバーストン・サーキットで行われる。
舞台となるシルバーストン・サーキットはF1カレンダー中で最も歴史があり、かつ最も高速なサーキットのひとつ。F1世界選手権の初年度となった1950年に開幕戦を開催。現在に至るまで、F1カレンダーの中でも中心的なグランプリとしての役割を担ってきた。
コースレイアウトは何度か変更されたものの、開設からの67年間、一貫して高速コースという特性は変わっておらず、F1マシンが全開で攻める姿を堪能できる。高速で流れるようなコーナーの連続、正確なライン取りが要求される難易度の高いサーキットだ。
シルバーストンではF1以外にも多くのレースが行われ、四輪のWEC（世界耐久選手権）や二輪のMotoGPのほか、多数の英国内選手権も開催。F1チームも英国を拠点としているチームが多く、モータースポーツの聖地とも呼べるサーキットだ。
ファンの雰囲気は最高で、F1への情熱と深い知識でグランプリを盛り上げる。また、グランドスタンドから漂うバーベキューの香りも、独特の雰囲気を醸し出すのに一役買っている。
シルバーストンは、今年の開催に向けて昨年不評だった路面を再舗装。ピレリは最も硬いレンジである、C1（ハード／ホワイト）、C2（ミディアム／イエロー）、C3（ソフト／レッド）というコンパウンドを配分。再舗装の影響がどのように現れるかも注目だ。
日本とイギリスの時差は8時間。F1イギリスGPのフリー走行1回目は、7月12日（金）の18時（現地時間10時）から行われる。
テレビ放送に関しては、今年もフジテレビはBSフジによる無料放送は行わず、F1イギリスGPの放送もCS放送による有料放送のみ。フジテレビNEXTでフリー走行から公式予選、決勝まで全セッションをノーカット完全生中継で放送する。
| 7月12日（金） | フリー走行1回目 | 18：00～19：30 | （現地時間 10：00～11：30） |
| フリー走行2回目 | 22：00～23：30 | （現地時間 14：00～15：30） | |
| 7月13日（土） | フリー走行3回目 | 19：00～20：00 | （現地時間 11：00～12：00） |
| 予選 | 22：00～23：00 | （現地時間 14：00～15：00） | |
| 7月14日（日） | 決勝 | 22：10～ | （現地時間 14：10～） |
| 【フリー走行1】 | 7月12日（金） | 17：50～19：40 |
| 【フリー走行2】 | 7月12日（金） | 21：50～23：40 |
| 【フリー走行3】 | 7月13日（土） | 18：50～20：10 |
| 【予選】 | 7月13日（土） | 21：50～24：00 |
| 【決勝】 | 7月14日（日） | 21：30～25：00 |
トロロッソ・ホンダのアレクサンダー・アルボンが、2019年のF1世界選手権 第10戦 イギリスGPへの意気込みとシルバーストン・サーキットの印象について語った。
随所に好パフォーマンスを発揮しているアレクサンダー・アルボンだが、過去3戦ではノーポイントが続いている。特に前戦オーストリアGPではPU交換によるペナルティで厳しいレース週末を過ごした。
過去2戦のデータを分析し、F1イギリスGPではミッドフィールドと戦えることを期待しているとアレクサンダー・アルボンは語る。
「僕はイギリスを拠点にしているので、この次のレースに向けてのそれほど長い移動はない。僕たち過去2ラウンドで厳しい時間を過ごした。そして、オーストリアではPU変更のペナルティのためにグリッドの後方からスタートすることがわかっていたので、少し違った方法でプラクティスに取り組んだ。フランスではマシンが望んでいたようには機能していなかったのでマシンをもう少し理解しようとした」とアレクサンダー・アルボンはコメント。
「オーストリアではマシンのポテンシャルを開放しようとしたけど、それほどではないとしてもポール・リカールと同様の問題があった。イギリスGPではペナルティは計画されていないし、僕たちは実際の予選ポジションからレースをスタートする。そして、過去2レースからのたくさんのデータを分析したことで、タイトなミッドフィールドでうまく戦えることを願っている」
「僕はイギリスでの生活の大部分を過ごしてきたので、シルバーストンはある意味ホームレースだ。でも、僕はタイ人ドライバーとしてレースをしているし、それは自分自身を考えさせてくれる。オーストリア以来、僕はイギリスでほとんどの時間を過ごしてきた。シミュレータで作業し、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにも行ってきた。そこで、僕はホンダの最新の電気自動車を丘の上まで運転した。また、ミルトンキーンズにあるホンダのF1施設を訪問する時間も取ることができた」
「シルバーストンの前の水曜日に、レッドブル・ドライバーの全員がクリスチャン・ホーナーからWings for Lifeのためのクレイ射撃イベントに参加するよう招待されている。とても良い日になると確信している。レース週末の前にとても楽しめるはずだ」
「実際には、シルバーストンは最も走っていないトラックの1つだ。4回しかそこでレースをしていないと思う。本当に好きなトラックだし、昨年のF2のフィーチャーレースで優勝したことのは良い思い出だ。実はGP3のレースでポールからスタートして優勝したことをほとんど忘れていた」
「全てのドライバーがシルバーストンを愛していると思う。僕はまだF1カーでその場所で運転したことはないけど、高速コーナーでダウンフォースを目一杯使ってこれらの素晴らしいマシンが本当に活気づくようなトラックだと確信している。マゴッツとベケッツは本当にクールだし、F1カーではジェットコースターのようにな感じると確信している。すべてのコーナーが互いに流れ込んでいるので良いリズムに掴むことができる。本当に楽しい」
「ダウンフォースが非常に重要なパワーセンシティブなトラックだし、今週末にどうなるかというアイデアを掴むには金曜日がどうなるかを見てみなければならないだろう。とても楽しみにしている」
「トラックはミルトンキーンズの僕の家から車でわずか25分のところにある。そこからのトラフィックははるかに簡単なはずだけど、実際には僕はチームホテルに滞在する。僕の家族全員もそこにいることになる。特別なレースだし、イギリスのファンはモータースポーツに夢中だ」
トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトが、2019年のF1世界選手権 第10戦 イギリスGPへの意気込みとシルバーストン・サーキットの印象について語った。
ここ数戦では苦戦を強いられているトロロッソ・ホンダ。ダニール・クビアトは問題の真相を解明するべく、今週末にむけてシミュレーターでの作業に励んできた。
また、ダニール・クビアトにとってシルバーストンは2013年にトロロッソで初めてF1カーを走らせた特別なサーキットであり、クラシックな雰囲気が大好きだと語る。
「今週末のイギリスGPに先立ち、僕たちはフランス、そしてその直後のオーストリアで難しいレース週末を経験したと言っても過言ではない。僕たちはこれら2つの非常に異なる種類のトラックでマシンの総合的なペースに苦労した。それらのサーキットは僕たちにあまりよく合っていなかったし、僕たちはその理由を突き止めるために問題の真相を探ろうとしている」とダニール・クビアトあコメント。
「今年は、僕たちだけではなく、一部のトラックが他のトラックよりも特定にトラックに適していることがある。それ以外にも、グリッド内の一部のチームは良い進歩を遂げているけど、我々は挽回するために一生懸命に取り組んでいるし、今後もレース毎に取り組んでいく」
「オーストリアの後、過去のレースでもっとうまくやれた部分や夏のシャットダウン前の数レースでどこを改善できるかを理解するためにシミュレーターに乗っていた。もっと強くなることを期待している」
「ほとんどのドライバーと同じようにシルバーストンはかなり好きだ。本当に最大までF1カーのドライビングを楽しむことができるクラシックでクールなトラックだ。高速コーナーですべてのダウンフォースを利用できるのは素晴らしい経験だ。全般的に今年はスピードが速くなっているので、シルバーストンはかなり特別なものになるだろう。首の筋肉のトレーニングのすべてが役に立つトラックの1つだね！」
「理論的にはこのトラックは身体的にかなり要求が厳しい場合があるけど、少なくともイギリスの気温は決して高すぎるということはない。未知の要因の1つは、トラック全体が再び全面的に再舗装されたことだ。金曜日にトラックの違いと新しいターマックがどんな感じかを知るのは興味深いだろう。ここはすべての高速コーナーでタイヤにかかる横方向の荷重が非常に大きいので重要な要素となる」
「僕はイギリスGPのようなクラシックなレースが好きだ、いつもたくさんの観客が素晴らしい雰囲気を作り出してくれる。それにシルバーストンは2013年に僕が初めてトロロッソでF1カーをテストした場所だ。僕の人生で最も特別な日の1つだった」
メルセデスのルイス・ハミルトンは、シルバーストンは“究極のレースサーキット”であり、F1イギリスGPの存続のために戦うと誓う。
今週末のF1イギリスGPは、2017年に解除条項を行使したシルバーストンの現在の契約で行われる最後のレースとなる。現在、リバティ・メディアとシルバーストンは2020年以降の契約について交渉であり、締結は間近であるとも報じられている。
英国出身のルイス・ハミルトンは、カレンダーからシルバーストンが無くなるようなことがあれば、F1は“本質の大部分”を失うことになると警告する。
シルバーストンで5勝を挙げているルイス・ハミルトンは「究極のレースサーキットだ」と語る。
「決して失ってはいけないグランプリだ。F1がそれを失えば、本質の大部分を失う」
「僕がレースをしている間はそうしてはいけないと感じている。僕がここにいる間は存続のために戦うつもりだ。1年で最大の観客が訪れるし、シーズンで最大の来場者数を誇るレースだ。そんなことを起こらせるわけにはいかない。僕たちはそのために戦わなければならない」
シルバーストンは1950年に最初のF1世界選手権を主宰し、1987年以降、F1イギリスGPの本拠地としてカレンダーに存在し続けている。
ルイス・ハミルトンは、今週末のレースに優勝した場合、F1イギリスGPでの6勝目となり、F1の歴史にさらに名を刻むことになる。
「僕にとって最も期待しているイベントになっているし、最も楽しんでいるイベントだ」とルイス・ハミルトンは語る。
「本当にファンが週末を作っているイベントだし、そういう雰囲気が感じられるレースだ」
シルバーストンは、F1イギリスGPの存続に向けて新契約の締結に近づいていると報じられている。
シルバーストンの責任者は、2017年に以前のオーナーとの間で締結したF1開催契約の解除条項を行使。現在の契約下では2019年が最後のレースとなっている。
シルバーストンは、より有利な財政条件で契約を結び直すためリバティ・メディアと交渉を重ねてきたが、進展は伝えられてこなかった。
しかし、F1ビジネスジャーナリストのクリスチャン・シルトは、最近、英国の政治家とF1の最高経営責任者のチェイス・キャリーが会議を行ったと Mail で伝えた。
同会議には元F1チームの代表で英国のモータースポーツ協会の会長を務めるデビッド・リチャーズも参加した。
デビッド・リチャーズは「グランプリの前に良い結論に至ると非常に前向きに捉えている」と Sportsmail に語った。
「基本的なものや財政面については合意されている。あとは承認される必要がある最終的な詳細だけだ。私はそれらが承認されると確信している」
デビッド・リチャーズは、F1イギリスGPをロンドンに移すという動きを支持していないと語る。
「世界で最も優れたレーストラックのひとつであるシルバーストンを差し置いて、ロンドンやその郊外でレースをすることは支持できない」
2019年のF1世界選手権 第10戦 イギリスGPの各ドライバーのタイヤ選択をF1公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。
ピレリは、2019年のF1世界選手権から新しいタイヤ命名システムを導入。ドライコンパウンドは7種類から5種類への削減され、最も硬いものをC1（コンパウンド1）、最も柔らかいものをC5（コンパウンド5）と名付け、各レースでハード（ホワイト）、ミディアム（イエロー）、ソフト（レッド）として配分する。
高速のシルバーストンで行われる第10戦イギリスGPでは、C1（ハード／ホワイト）、C2（ミディアム／イエロー）、C3（ソフト／レッド）という最も硬いコンパウンドが配分される。
レースではC1とC2のいずれか1セットを使用されなければならない。また、C3は予選Q3で使用しなければならない。残りの10セットはチームが自由に選択できる。
トップ3チームでは、フェラーリとレッドブル・ホンダがハード1、ミディアム3、ソフト9とまったく同じ選択。メルセデスはC2を4セットにして、C3をセットに抑えている。
他チームもほぼ同じくC2を重要視している選択だが、ルノーはC3を10セットし、C1とC2をドライバー毎に1～2セットで分けるC3を重視した選択としている。
F1は、2020年のインシーズンテストをシルバーストンで開催することを検討している。ただし、F1イギリスGPがカレンダーに残った場合に限って。
F1フランスGPの週末、チームは来年の2つのインシーズンテストの開催地について議論。インシーズンテストはグランプリに週末後の火曜日と水曜日に実施されなければならない。
今シーズンもインシーズンテストが行われたバーレーンGP開催地であるバーレーン・インターナショナル・サーキットは、来季もテスト会場となることはほぼ確定と考えられている。
しかし、2回目の会場となったバルセロナは、2020年にスペインGP開催が危ぶまれており、同時にインシーズンテストも失う可能性がある。
2回目のテスト会場についてはいくつか候補が上がっている。条件として、夏休み前にヨーロッパで実施し、チームが承認する場所で、ダブルヘッダーの最初のレースではない場所が挙げられている。
F1イギリスGPが存続した場合、シルバーストンがすべての条件を満たす可能性がある。ただし、F1公式タイヤサプライヤの悪天候のリスクをひとつの決定として挙げている。
シルバーストンのマネージングディレクターを務めるスチュアート・プリングル「テストについては聞いていないが、是非とも実施したいと思っている」と Autosport にコメント。
「契約を結ぶことができなければ、テストを開催できないのは明らかだ。現状ではまだその段階だ」
シルバーストンは、しばしばイギリスを拠点とするF1チームの新車のシェイクダウンに使用されているが、2016年の7月以降、公式インシーズンテストは行われていない。
チームは仮にF1スペインGPがカレンダーから外れることになっても、バルセロナで2回のプレシーズンテストを継続することで同意に達している。
バーレーンも何度もプレシーズンテストの開催地として候補に挙がっているが、物流面とコストも問題によって特に小規模チームから反対にされ、そのアイデアは立ち消えとなっている。
バルセロナ・サーキットの代表を務めるビセスク、アギレラは、たとえグランプリを失ったとしても、テストを開催し突受けることを望んでいると語る。
「それでも良いイベントだと思う。我々は全世界選手権の基準となる回路になることを望んでいる」
「我々にとっては資産だ。今後もできる限りその資産を使っていくべきだ」