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カテゴリー: F1ブラジルGP

  • エイドリアン・スーティル （F1ブラジルGPプレビュー）

    エイドリアン・スーティル （F1ブラジルGPプレビュー）

    エイドリアン・スーティルが、F1ブラジルGPへの意気込み、インテルラゴス・サーキットの印象を語った。

    日本GPの結果についてどう感じましたか？
    ポイントを獲れるチャンスだと本気で考えていたので、レースの結果には実際かなり落胆しているよ。プラクティスから予選を通じて週末ずっと良さそうだったし、予選で上位に戻れたのはとても満足できた。ペナルティは助けにならなかったけど、それでもトップ6は得られると思っていた。残念なことに、序盤にヘイキ（コバライネン）とぶつかって結果は本当に妥協を強いられてしまったけど、フィジケラと良いバトルができたし、僕たちは再び競争力を示すことができた。

    ブラジルに向けてどのようなことを考えていますか？
    日本はチャンスを逃してしまったので、もちろんブラジル行くのを楽しみにしている。インテルラゴスは素晴らしいトラックだ。長いだけでなく、多くのキャンバーとうねりがあって、まるでジェットコースターのようだ。特にバンプはそうだね。ツイスティなセクションと長い上り坂のストレートにはスペインとベルギーの中間くらいのセットアップが必要なので、僕たちは優れたパフォーマンスを発揮できるチャンスがある。うまくやれる自信はあるよ。

  • ヴィタントニオ・リウッツィ （F1ブラジルGPプレビュー）

    ヴィタントニオ・リウッツィ （F1ブラジルGPプレビュー）

    ヴィタントニオ・リウッツィが、F1ブラジルGPへの意気込み、インテルラゴス・サーキットの印象を語った。

    ブラジルGPは楽しみですか？
    ブラジルでの次のレースに関しては確かに楽観的に考えている。日本では雨と土曜日のギアボックストラブルによって走行時間が足りなかったので、かなりタフだった。僕たちはずっと苦戦していた。今はブラジルを本当に楽しみにしている。サーキットの印象はいいし、過去に僕はそこでかなり速かった。その自信とマシンパフォーマンスの組み合わせられれば、僕たちは本当に競争力があると思う。力強いポジションにいたいね。

    トラックとしてインテルラゴスはどうですか？
    素晴らしいサーキットだ。お気に入りのサーキットのひとつではないかもしれないけど、バンクの多いたくさんの上り坂と下り坂のセクションがあって運転するのが面白い。ブラジルの観客も素晴らしいし、雰囲気はかなり独特だ。最高のイベントだと思うよ。

  • セバスチャン・ベッテル （F1ブラジルGPプレビュー）

    セバスチャン・ベッテル （F1ブラジルGPプレビュー）

    セバスチャン・ベッテルが、F1ブラジルGPへの意気込み、インテルラゴス・サーキットへの印象を語った。

    気持ちが落ち着いた今、日本での優勝を振り返ってどのように感じますか？
    優勝はいつだって最高の気分だ。でも、日本で優勝できたことには特別な思いがある。その理由は日本のファンだ。大勢のファンがグランドスタンドに残り、ぼくのために歓声を送ってくれている様子を見たときは鳥肌が立った。それに、鈴鹿は特別なサーキットだ。

    他の3回の優勝と比較すると、どのように評価しますか？
    どの優勝も甘美な思い出だ。全部最高だよ！

    鈴鹿とサンパウロの間は時間もなく、長旅になりますが、リラックスする時間はありましたか？それとも、睡眠とトレーニングだけという感じでしたか？
    今週は、サイクリングやテニスなどでたくさん汗を流したが、異なるタイムゾーンを移動する旅になるので、リラックスする時間も取らなければならないと思っている。

    昨年のサンパウロでは激しいレースを戦い、トロロッソに素晴らしいリザルトをもたらしました。インテルラゴスは楽しみなレースのひとつですか？
    サンパウロに行くのは楽しみだ。サーキットは最高だし、ファンは明るくてハッピーだし、良いレストランもあるしね。チャンピオン争いも継続しているので、今は最後の2戦を楽しみにしている。ベストを尽くして、最後まで優勝を狙って行くよ！困難な道のりだけれども、僕たちは戦うためにここにいるんだからね。

    日曜日以降、ヒゲは剃りましたか？
    剃っていない。

  • マーク・ウェバー （F1ブラジルGPプレビュー）

    マーク・ウェバー （F1ブラジルGPプレビュー）

    マーク・ウェバーが、F1ブラジルGPへの意気込み、インテエルラゴス・サーキットの印象を語った。

    マーク・ウェバー （レッドブル）
    まだ、ブラジルでは良いリザルトを出したことがないが、インテルラゴスでのドライビングは楽しい。今年はチームとしては数多くの“初めて”を経験した年なので、ブラジルでも初の好成績を挙げたいと思う。ブラジルの雰囲気はいつも素晴らしい。特にブラジル人ドライバーがグリッドの前の方にいる時はね。ここ数年はフィリペがいるし、ルーベンスがフェラーリにいた頃も凄かった。今年はブラウンでも彼はトップグループに入るんじゃないかな。

    観客はいつも最高だし、様々な要素が詰まったサーキットは、こぢんまりとした温かい雰囲気だ。僕たちのクルマにとても良いパフォーマンスを期待できるサーキットのひとつでもある。 インテルラゴスを訪れるのは嬉しい。セナのような有名ドライバーを数多く輩出している、様々な思い出が残る歴史あるサーキットだ。

    起伏があるコースで、登り坂が多く、ブレーキを踏む降り坂も数カ所ある。これは良いことだ。天候に左右されることも多く、激しい雨が降ることもあるので、あらゆる状況に備えておかなければならない。

    モンツァやバレンシアといった厳しい週末もあったが、チームの素晴らしい仕事ぶりのおかげで立ち直ることができた。シンガポールは好調で、残りのシーズンへの期待が高まった。鈴鹿は最初から良いスピードを見せることができるだろうと予測していた。今は残りのどのコースでも力強いパフォーマンスを発揮できると思っているので、良いシーズンの最後を迎えることができるだろう。

    スパではドライブスルー・ペナルティがあり、前の2戦　―　特に鈴鹿は厳しい週末だった　―　でもポイントを取り逃しているので、ポイント獲得を狙っている。スコアボードに再び名前が載るのを楽しみにしている。

  • パスカル・バセロン：F1ブラジルGPテクニカルプレビュー

    パスカル・バセロン：F1ブラジルGPテクニカルプレビュー

    インテルラゴスのコース特性を教えてください。
    数年前まで私たちは、“インテルラゴスはバンプが非常に多く、そのため、そうしたバンプを吸収すべく、サスペンションのセッティングに週末の時間を費やすことになる”とよく話していたものだ。だが、近年の改修作業を経て、今やインテルラゴスは他のほとんどのコースと比べても特にバンプが多いということはなくなった。だからこの点はもはやインテルラゴスならではの特徴ではない。一方で、とても興味深いコースレイアウトは現在も同じで、低速、中速、高速の各コーナーと長いストレートがあるため、かなりチャレンジングなコースだ。インフィールドでパフォーマンスを高めつつ、ホームストレートの終わりでオーバーテイクのチャンスを得るには、ダウンフォースとドラッグのレベルに関して妥協が必要になるんだ。

    インテルラゴスはTF109に合っているでしょうか？
    我々はこれまでもブラジルでは常に速かったから、今回もかなり高い競争力を発揮できると予想している。インテルラゴスは我々の風洞で採用している基本設定に近いので、空力効率に関して、我々のクルマはこういうタイプのコースに合っているはずだ。昨年は、ヤルノがかなり重い燃料ながらも予選2番手タイムを出したり、我々には間違いなく表彰台に上がれるだけの速さがあった。レースペースも良かったが、雨の影響でやや難しい展開になって、最終的に我々は表彰台に届かなかった。みんなが良く覚えているように、ティモは最後のあの数周、雨が降る中でドライタイヤを履き、非常に上手く走ってくれた。その結果、彼は順位を1つ上げ、6位でフィニッシュしたんだが、我々としては表彰台に上がれる速さがあっただけに、幾分、落胆を感じた。

    現在、シーズンが終わりに近づいていますが、TF109をどのように評価していますか？
    今シーズンの我々は実質的にあらゆるタイプのコースで競争力が高かった。唯一、モナコでパフォーマンスが落ちたが、シンガポールでの2位という結果からも分かる通り、我々はその問題を理解し、低速域でのパフォーマンスを取り戻している。しかし、我々はここまで実力を安定して発揮できなかったため、シーズンの終わりになった今、自分たちの純粋な速さを考えれば当然手にしていたであろうポイントを獲得できていない。予選で良いグリッドを手にしていながらレース中に問題に直面したり、難しい予選の後、レースでは非常に競争力が高かったということが数度あった。これが我々の最終的な合計ポイント数に影響したんだ。

    TF109の長所はどこだったのでしょう？
    全体的にTF109には長所が数多くあり、今シーズン、性格の異なる様々なサーキットで競争力が高かったのもそれが理由だ。長所として何か特定の分野を挙げなければならないとしたら、私なら、中程度のダウンフォースにおける空力効率が非常に良好で、クルマの安定性、特にブレーキングの安定性などが良好だと言うだろう。これによりコックピットのドライバーがかなり自信を持つことができ、ドライブするのも比較的容易になっている。

    TF109には何か弱点はありましたか？
    冬期テストのかなり初期の段階で、このクルマは全体的に良好だと我々は気づいていたし、修正すべき問題は特になかった。重要なのは、それ以降開発を続けていくことだった。とにかく更なるパフォーマンスを得ること、そして全体的な空力効率を改善することが重要だった。我々が対応しなければならなかった唯一の問題はモナコだった。あの週末は、低速でのグリップとダウンフォースが不足していることが明白になった。しかし、我々は既にこの問題を解決している。

    TF109の開発ペースをどう評価していますか？
    もちろん我々は懸命に開発を続けてきたし、開発ペースはかなりのものだった。シーズンの滑り出しで我々の競争力はかなり高く、そしてそれと同じようなレベルでシーズンを終えつつある。このことは、我々が開発の面で遅れを取らなかったことをはっきり示している。シーズン中のテストが禁止されていたにも関わらず、クルマのパフォーマンスを大いに高めてきたが、これはチーム全員による相当な努力の賜物だ。もちろん、シーズン中は、他チームに対する相対的な競争力の上下はあった。この最大の理由は、今シーズンの各チームの戦力が過去にないくらい接近していることだ。だから、その時のコースへの適性の善し悪しや僅かな相性の違いが、順位の大きな変動に繋がるということが頻繁に起こったんだ。

    今シーズンのパフォーマンスに関わる要因として、タイヤはどのくらい重要でしたか？
    今シーズンのタイヤは、昨年のものよりも、やや使いこなしが難しかった。タイヤ特性が一段階過敏になり、以前より使うのが難しくなったが、これはスリック用コンパウンドの特性によるものだ。今シーズンのスリックタイヤはこれまでの溝付きタイヤよりも遥かに上手にコンパウンドを使っている。その結果、コンパウンドの作動温度領域がとても狭くなっている。こうしたスリックタイヤは路面温度と熱入れに対し以前より過敏になり、このせいでその時々の走行によってグリップのレベルが変わり、ドライバーが驚くことになる。我々は各レースの週末の序盤に、各スペックのタイヤの正確な特性とそれに関する問題を特定するため、かなりのエネルギーを注いでいる。

    可動フロントウイングはパフォーマンスに対し、何か効果はありましたか？
    ある程度の重量がかさむとはいえ、可動フロントウイングはあった方がいい。その理由は2つある。まず、ある周回におけるクルマのバランスの調整ができること。その結果としてパフォーマンスの手助けになることが挙げられる。コースの高速セクターと低速セクターの間でバランスの相違がある場合に、1周につき1回、バランスを調整できるからね。特に予選の走行や、あるいはレース中にタイヤの摩耗を補うためにバランスを調整する際にはこれが役に立つ。だから、純粋なパフォーマンスの向上のために、これが大きな助けになっているよ。それに加えて、これのお陰でセットアップ作業が以前よりも短時間で済む。以前は、サスペンションの硬さや重量配分を変更する際、適正な空力バランスを推測しなければならなかったし、もしそれを間違えた場合、修正するためにピットインしなければならなかった。今はドライバー自身がアウトラップで空力バランスを調整しており、これによりセットアップ作業がかなりスピードアップしている。

  • 中嶋一貴 （F1ブラジルGPプレビュー）

    中嶋一貴 （F1ブラジルGPプレビュー）

    中嶋一貴が、F1ブラジルGPへの意気込み、インテルラゴス・サーキットの印象を語った。

    中嶋一貴 （ウィリアムズ）
    日本は本当に期待はずれでした。地元の鈴鹿のファンの前で本当にポイントを獲りたかったのですが、そうはなりませんでした。レースが終わっても仕事は終わりではありませんでした。月曜日の午後にAT&Tのドライバーアピアランスがあってまっすぐ東京に戻って、火曜日にはアクセンチュアのイベントがありました。水曜日にマーケティング業務が終わって、その週は日本でシーズン中にはあまり合えない友達や家族と過ごしました。ここからまっすぐブラジルに行くので、長旅になりますね！

    ブラジルは日本とは非常に異なるので、来週は完全に違ったものになると思いますが、嫌いではないです！ファンはいつも素晴らしいですね。本当にF1に熱狂的ですし、その雰囲気を経験することは最高ですね。水曜日にAT&Tと一緒にいるので、週末が始まる前に彼らと本格的なブラジルの文化を経験できればいいですね。

    インテルラゴスは、とてもバンピーで反時計回りなのでかなりチャレンジングなトラックですが、運転は本当に刺激的です。いくつかオーバーテイクのチャンスあるし、ラップタイムは短くて、間違いなくグリッドはタイトになるので良いですね。予選をうまくやることが重要です。トラックレイアウトに対処するの正しいセットアップと力強いメカニカルバランスを実現するために金曜日はたくさん作業しなければなりません。でも、楽しみにしています。

  • ニコ・ロズベルグ （F1ブラジルGPプレビュー）

    ニコ・ロズベルグ （F1ブラジルGPプレビュー）

    ニコ・ロズベルグが、F1ブラジルGPへの意気込み、インテルラゴス・サーキットの印象を語った。

    ニコ・ロズベルグ （ウィリアムズ）
    日本は変な週末だったね。金曜の天候によってクルマの準備をする時間があまりなかったので、かなりトリッキーになったし、予選中の事故も同様に興味深いセッションにした。Q2で起こったことは、間違いなく僕に影響したけど、そのあとのグリッドペナルティから利益を得ることができた。最終的に7番手からスタートして5位でレースを終え、シンガポールのあとに多くのポイントを取れたことは喜ばしいことだった。

    日本のあとまっすぐモナコに帰った。シンガポールと連続で長旅だったので、家に帰れて嬉しかったよ。火曜日にブラジルでアリアンツのドライバーデイがあるので、月曜日に少し速めにブラジルに向かう。

    ブラジルは大好きだ。とても活力に満ちた国だし、サンパウロはクールだね。いつもは1年の最後のレースなので、いくつかパーティがあるけど、今年はカレンダーの最後のレースではないので、違ったものになるだろうね。いずれにしても、レースをするには素晴らしい場所だし、楽しみにしている。

    インテルラゴスは、全てのものが揃っていて、運転するのが本当に楽しいトラックだ。勾配の変化、複雑に交じり合ったコーナー、そして反時計回りの走行は、ドライバーにとって特に首の異なる挑戦を与える。去年はレースのスタートで雨が降って、フィールドの後ろに下がってしまったので僕たちにとってはあまり良くはなかった。今回はうまくやれることを本当に期待しているよ。

  • キミ・ライコネン （F1ブラジルGPプレビュー）

    キミ・ライコネン （F1ブラジルGPプレビュー）

    キミ・ライコネンが、F1ブラジルGPへの意気込み、インテルラゴス・サーキットの印象を語った。

    キミ・ライコネン （フェラーリ）
    難しくなることはわかっているけど、伝統的にインテルラゴス・サーキットは常にフェラーリに有利なサーキットだし、今年も実際にそうなることを本当に期待している。重要なポイントは空力ダウンフォースだけど、同時にブレーキング時に安定したクルマであることも重要だ。最終コーナーは、メインストレートに繋がる長い登り坂になっていてとても重要だ。そこではKERSがとても役に立つはずだ。

    このサーキットが僕のキャリアで最も素晴らしい記憶を連想させることは間違いない。2年前、僕はブラジルでドライバーズタイトルに勝ったけど、それ以上にうまくやっているし、5回表彰台を得ている。いつもはブラジルはカレンダーで最後のレースだけど、今年はアブダビでもう1レースある。僕はスパや鈴鹿のようなクラシックサーキットが本当に好きなんだ。インテルラゴルは他の2つほどテクニカルではないかもしれないけど、それでもとてもきついサーキットだ。反時計回りにドライブするけど、それはあまりないことだし、天候も変わる可能性がある。

    目標は表彰台を得ることだけど、簡単ではないかもしれない。他チームはクルマの改善を続けているけど、僕たちは数カ月間同じクルマを使っているので、レースごとにますます難しくなっている。完璧でなければならないし、結果としてライバルがミスをしたときに利益を得なければならない。

    僕は土曜日（10月17日）に30歳の誕生日を迎える。表彰台が最高のプレゼントになるけど、言ったように僕たちのライバルがどうにか貢献してくれなければならない。僕たちはコンストラクターズ3位をキープしようとしている。誕生日のお祝いは、ヨーロッパに戻るまで待って、友達や家族と祝うつもりだ。

  • 小林可夢偉 （F1ブラジルGPプレビュー）

    小林可夢偉 （F1ブラジルGPプレビュー）

    小林可夢偉が、ティモ・グロックの代役として出場するF1ブラジルGPへの意気込みを語った。

    小林可夢偉 （トヨタF1チーム）
    自分がGPデビューをする機会に恵まれるなんて信じられないが、もちろん、ティモがどれだけレースに戻ることを楽しみにしていたかを知っているので、彼のことは残念だ。鈴鹿で金曜日、ウェットコンディションだったが、数時間でもクルマを運転することができたので、今週末、その経験がかなり役立つと思う。

    これまで一度もインテルラゴスを走ったことはないが、コンピューターゲームとテレビで見て、レイアウトを知っているので、実際に理解するのにそれほど時間はかからないはずだ。厳しい週末になると思うが、チャレンジする準備はできており、チームも全面的に支援をしてくれている。数日前は、今週末参戦すると思っていなかったので、明確な目標は設定できていない。ただ、誇りを持って走り、ミスをしないで完走したい。更に良い結果が伴えば嬉しい。

  • ヤルノ・トゥルーリ （F1ブラジルGPプレビュー）

    ヤルノ・トゥルーリ （F1ブラジルGPプレビュー）

    ヤルノ・トゥルーリが、F1ブラジルGPへの意気込み、インテルラゴス・サーキットの印象を語った。

    ヤルノ・トゥルーリ （トヨタF1チーム）
    今季はとても早く過ぎていく。今年、あと残り2戦だなんて信じられない。ブラジルでのレースはいつも面白く、インテルラゴスのような厳しいサーキットでは特にそうだ。反時計回りの上に、コースの半分は非常に高速、残りの半分は高い技術を必要とする、極めてユニークなトラックで、適切なセットアップを上手に見つけなければならない。トヨタはたいてい、インテルラゴスでは非常に強く、僕もいつも速さを示せるので、今年もそうあってほしいと思う。

    前戦での表彰台獲得、特に日本のサポーターの前での経験は素晴らしく、今週末も上位で戦いたい。昨年のブラジルで僕は、フロントローから決勝をスタートしたが、今年のクルマもトラックに非常に合っているので、期待している。シーズン序盤のような調子を取り戻し、残りのシーズンを戦いたい。