ロータスは、F1ブラジルGPの予選で、ロマン・グロージャンが15番手、パストール・マルドナドが16番手だった。
ロマン・グロージャン （15番手）
「まず最初に、今日の僕の心はパリで起きた事件の影響を受けたすべての人々と共にある。僕は何年もパリに住んでいたし、たくさんの友達もいるので、本当にショックを受けているし、今回起きたことは本当に悲しい」
「予選は思うようにいかなかった。Q1ではクルマの感触は良かったけど、Q2はかなりトリッキーだった。チャンスを失ってしまったので、どこが悪かったのかをしっかりと調べていかなければならない」
パストール・マルドナド （16番手）
「タフなセッションだった。予選はもっとコンペティティブだと思っていたけど、そうではなかったので残念だ。特にリアの感触を良くしようといろんなセットアップを試してきた。明日は競争力のある堅実なレースができるように、もっと良いペースを発揮できることを願っている」
フェリペ・ナッセは、F1ブラジルGP予選でフェリペ・マッサの走行を妨害したとして3グリッド降格ペナルティを科せられた。
予選Q1でフェリペ・マッサがアタックしていた際、前方にスロー走行するフェリペ・ナッセが陣取っていたため、マッサは接触を避けるためコース外に出ざるを得なかった。
その後、タイム更新に成功したフェリペ・マッサはQ2に進出して、最終的に8番手タイムを残したが、スチュワードはフェリペ・ナッセの行為がペナルティに値すると判断して、3グリッド降格処分を下した。
ダニエル・リカルド（レッドブル）がエンジン交換によってグリッドペナルティを受けるため、予選11番手だったフェリペ・ナッセは13番グリッドからスタートする。
F1ブラジルGPの予選が14日（土）、サンパウロのインテルラゴス・サーキットで行われた。
ポールポジションを獲得したのはメルセデスのニコ・ロズベルグ。ロズベルグは5戦連続となるポールポジション獲得。2番手にはルイス・ハミルトンが続き、メルセデスがフロントローを独占した。
3番手にはセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）、4番手にはバルテリ・ボッタス（ウィリアムズ）が続いた。
3番手にはセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）、4番手にはバルテリ・ボッタス（ウィリアムズ）が続いた。
マクラーレン・ホンダは、ジェンソン・バトンが17番手でQ1敗退。フェルナンド・アロンソはマシントラブルでタイムを記録することができなかった。
F1 ブラジルGP 決勝レースは、15日（日）の25時（現地時間14時）から行われる。
| 順位 | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | 1分11秒746 | 1分12秒213 | 1分11秒282 |
| 2 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1分11秒682 | 1分11秒665 | 1分11秒360 |
| 3 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1分12秒240 | 1分11秒928 | 1分11秒804 |
| 4 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ | 1分12秒934 | 1分12秒374 | 1分12秒085 |
| 5 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1分12秒185 | 1分12秒243 | 1分12秒144 |
| 6 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア | 1分12秒595 | 1分12秒485 | 1分12秒265 |
| 7 | ダニール・クビアト | レッドブル | 1分12秒730 | 1分12秒527 | 1分12秒322 |
| 8 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ | 1分12秒980 | 1分12秒858 | 1分12秒415 |
| 9 | ダニエル・リカルド | レッドブル | 1分12秒639 | 1分12秒825 | 1分12秒417 |
| 10 | マックス・フェルスタッペン | トロ・ロッソ | 1分12秒824 | 1分12秒712 | 1分12秒739 |
| 11 | フェリペ・ナッセ | ザウバー | 1分13秒111 | 1分12秒989 | |
| 12 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ | 1分13秒267 | 1分13秒045 | |
| 13 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | 1分13秒140 | 1分13秒147 | |
| 14 | マーカス・エリクソン | ザウバー | 1分13秒346 | 1分13秒233 | |
| 15 | ロマン・グロージャン | ロータス | 1分13秒056 | 1分13秒913 | |
| 16 | パストール・マルドナド | ロータス | 1分13秒385 | ||
| 17 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | 1分13秒425 | ||
| 18 | アレキサンダー・ロッシ | マノー | 1分16秒151 | ||
| 19 | ウィル・スティーブンス | マノー | 1分16秒283 | ||
| フェルナンド・アロンソ | マクラーレン |
F1ブラジルGP フリー走行3回目が14日（土）、サンパウロのインテルラゴス・サーキットで行われた。
フリー走行3回目のトップタイムを記録したのはメルセデスのルイス・ハミルトン。2番手にもニコ・ロズベルグが続き、メルセデスが強さをみせている。
3番手にはセバスチャン・ベッテル、4番手にはキミ・ライコネンとフェラーリ勢が続いた。
マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが14番手タイム、ジェンソン・バトンが18番手タイムでセッションを終えた。
F1ブラジルGP 予選は、このあと25時（現地時間14時）から行われる。
| 順位 | ドライバー | コンストラクターズ | ベストタイム | 周回 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1分12秒070 | 16 |
| 2 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | 1分12秒193 | 19 |
| 3 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1分12秒760 | 19 |
| 4 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1分13秒096 | 20 |
| 5 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ | 1分13秒335 | 25 |
| 6 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア | 1分13秒345 | 19 |
| 7 | ロマン・グロージャン | ロータス | 1分13秒437 | 19 |
| 8 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | 1分13秒506 | 18 |
| 9 | パストール・マルドナド | ロータス | 1分13秒534 | 20 |
| 10 | マックス・フェルスタッペン | トロ・ロッソ | 1分13秒548 | 21 |
| 11 | ダニエル・リカルド | レッドブル | 1分13秒572 | 23 |
| 12 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ | 1分13秒742 | 24 |
| 13 | ダニール・クビアト | レッドブル | 1分13秒829 | 17 |
| 14 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | 1分13秒850 | 19 |
| 15 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ | 1分13秒959 | 23 |
| 16 | マーカス・エリクソン | ザウバー | 1分14秒185 | 23 |
| 17 | フェリペ・ナッセ | ザウバー | 1分14秒288 | 22 |
| 18 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | 1分14秒445 | 17 |
| 19 | ウィル・スティーブンス | マノー | 1分16秒671 | 15 |
| 20 | アレキサンダー・ロッシ | マノー | 1分17秒059 | 15 |
F1ブラジルGPのプラクティスでまたもやエンジントラブルに見舞われたフェルナンド・アロンソだが、もはや腹立たしさは感じておらず、今トラブルを経験しておいた方が2016年に苦労しなくて済むと前向きに捉えている。
フリー走行2日目の序盤、フェルナンド・アロンソのエンジンから煙が上がり、その後エキゾーストから出火。フェルナンド・アロンソのセッションは短時間で切り上げられた。
フェルナンド・アロンソが搭載していたはホンダの最新スペックのエンジンだったが、アロンソにはもう1基ストックがあるため、ペナルティーを受けずに土曜日と日曜日にそれを使うことができる。
「エンジントラブルだ」とフェルナンド・アロンソはコメント。
「もう少し調べてみないと詳しいことはわからない。エンジンを交換して、マイレージの少ないメキシコのものを使う。だから明日は大丈夫だ。僕たちは今年のトラブルから学び続けるよ」
ただでさえトラブル続きの一年だが、そこにまたひとつ追加されたことに落胆していないかと質問されたフェルナンド・アロンソは「いや、もうそうは感じなくなった。僕の頭は来年に切り替わっている。むしろ、来年ではなく、こことアブダビで問題が全部出切ってしまえばいいと願っているくらいだ。僕たちは学習過程にいるし、それには痛みが伴う。でも、ミスやトラブルから学ぶしか成功する方法はない」
フェルナンド・アロンソがトラックサイドで迎えの車を待っている姿は、今年のアロンソのマクラーレン復帰シーズンを象徴するしているようだった。
だが、フェルナンド・アロンソは、優勝する望みがないままで、表彰台の一角に立ち続けることの方がつらいと述べている。
「あの映像がかなり話題になっていると聞いたけど、リタイアしてガレージに戻るのを待ってるんだから、他にどうしろっていうんだよ！」とフェルナンド・アロンソはコメント。
「僕たちが散々なシーズンを過ごしているのは事実だけど、そこから多くのことを学んでいる。2位や3位で表彰台に上がって、今年のチャンピオンたちの顔を見ている方がイライラするよ。チームメイト同士のトラブルにも興味はない」
「まあ、あれは珍しい瞬間の珍しい絵だとは思うけどね」
マクラーレン・ホンダは、F1ブラジルGP初日のフリー走行を、ジェンソン・バトンが16番手タイム、フェルナンド・アロンソが18番手タイムで終えた。
ジェンソン・バトン （16番手）
「通常、金曜日のフリー走行では、ラップタイムはそれほど気にしない。それよりもフィーリングが大事だ。そういう意味では、まだやるべきことがたくさんある。路面にはかなりのグリップがあったけど、僕たちはそれをうまく利用することができなかった。また、マシンの全体的なバランスにも問題を抱えている」
「とは言うものの、それは多かれ少なかれ、みんな同じ状況だと思う。特に、ここではタイヤの空気圧を高く設定しなければならないので、そう感じるし、実際、そうすることによって有効な比較をすることが難しくなる。今は完璧な状況ではないけど、今夜、長い会議をする中で有効な手立てを見つけて、マシンのバランスを改善できればと思っている。今週末は雨が降る可能性があると予測していいるけど、本当に雨が降ってくれることを願っている。雨が降れば、土曜日と日曜日により良い走りをするチャンスが増す」
フェルナンド・アロンソ （18番手）
「今日の2回目のフリー走行では、パワーユニットに不具合が発生したため、セッション半ばで終了となってしまった。そのため、明日はオプションタイヤのテストをはじめ、予選と決勝に備えるために、まだやるべきことがたくさん残っている。今日のFP2でパワーユニットに不具合が発生したため、同ユニットを交換する必要があるけど、走行距離が比較的少ない、メキシコで使ったパワーユニットを搭載する予定だ。ただ、僕はフラストレーションを感じているわけではない。実際、ある意味では、ここブラジルおよび最終戦のアブダビで、今抱えている問題をできる限り洗い出して解決し、来年はトラブルが出ないようにしたいと思っている。それが学びのプロセスであり、少しイライラすることもあるけど、それがまさに試行錯誤であり、試行錯誤を重ねることが成功への唯一の道のりだ」
エリック・ブーリエ （マクラーレン・ホンダ レーシングディレクター）
「FP2でフェルナンドの走行を妨げる結果となった ICE(内燃機関)のトラブルについては、少しフラストレーションがたまりましたが、こういうことは時に起きるということでしょう。具体的な問題が何だったのかはまだ正確に把握できていませんが、今も調査を続けているところです。我々は明日に向けて、フェルナンドがメキシコで走らせたパワーユニットを搭載するため、今日のトラブルによってグリッド降格ペナルティを受けることはありません。ポジティブな点としては、我々はFP1で、開発した2つのフロントウイングのトライアルを実施しましたが、両方とも良い感触でした。その内1つはFP2でも使い続けましたし、実際、土日も同フロントウイングを採用するかもしれません。今日収集したデータを今夜解析し、明日のFP3および予選に向けてマシンを最適化します」
関連：
・F1ブラジルGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
・F1ブラジルGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める新井康久が、F1ブラジルGP初日のフリー走行を振り返った。
新井康久 （ホンダのF1プロジェクト総責任者）
「歴史あるインテルラゴスでの初日は順調な滑り出しを迎えました。FP1ではフロントウイングを中心としたエアロの設定を試し、両マシンからたくさんの情報を収集することができました。パワーユニットも、予選・レースのデプロイメントやエンジンのマッピングの確認を行いました」
「FP2でロングランを試す予定でしたが、残念ながらアロンソ選手のエンジンにトラブルが出てしまい、ラップを重ねることができないまま終わってしまいました。バトン選手は、周回を重ね、レース展開・タイヤの特性など把握できましたので、これからチーム内でデータの共有を行いたいと思います。アロンソ選手のトラブルはこれからの解析となりますが、まずは明日に備えてエンジンの交換を行う予定です」
関連：
・F1ブラジルGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
・F1ブラジルGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
バルテリ・ボッタスは、F1ブラジルGのフリー走行2回目で赤旗提示中に他車を追い抜いたとして3グリッド降格処分を科せられた。
フリー走行2回目ではフェルナンド・アロンソがエンジントラブルに見舞われてコース上にマシンを停めたことで赤旗が提示されたが、バルテリ・ボッタスはターン5とターン6の間でフェリペ・ナッセを追い抜いてしまった。
セッション終了後、スチュワードは、バルテリ・ボッタスを呼び出し、追い抜きを回避できたと判断してペナルティを科した。
スチュワードは声明で「カーナンバー77（ボッタス）は赤旗中にカーナンバー12（ナッセ）をオーバーテイクしたと認めた。マシン間の速度差が相当あったとはいえ、スチュワードはカーナンバー77のドライバーが赤旗中のオーバーテイクを回避することは可能だったと判断し、処分を下した」と説明した。
バルテリ・ボッタスは降格パナルティに加えてスーパーライセンスに2点のペナルティポイントが与えられている。バルテリ・ボッタスがペナルティポイントを科せられるのはこれが初めてとなる。
フェラーリは、F1ブラジルGP初日のフリー走行を、セバスチャン・ベッテルが3番手タイム、キミ・ライコネンが4番手タイムで終えた。
セバスチャン・ベッテル （3番手）
「全体的に難しい1日だった。走行タイミングがベストではなかったので、周回の分析を楽しみにしている。明日のためにマシンを改善できることを期待している。今日はみんながタイヤにかなり苦労していた」
「去年よりもさらにトリッキーなようだし、全員が横滑りしていたと思う。最善を尽くしたけど、十分な速さがなかった。マシンはフラフラして、かなり横滑りしていた。明日はもう少し調子を上げていきたい」
キミ・ライコネン （4番手）
「全体的に2回のセッションはかなり混乱した。いろいろなことが起きていたので、はっきりした全体像はわからないと思う。午前中の最初の30分間は、空力テストを行った。1周走った後にセットアップに小さな問題があってスピンしてしまった。午後には走るたびに多くのことが起き続けた。ラップタイムを何度か計時したけど、いつもかなりゴタゴタしていた。ロングランでは他のドライバーが何をしていたのかわからないけど、僕らのレースペースは問題ないように感じた。でも、まだ少し苦戦している。今日の内容を検討して、明日のために問題を修正しなければならない。やらなければならない仕事がいくつかある」
関連：
・F1ブラジルGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
・F1ブラジルGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
メルセデスは、F1ブラジルGP初日のフリー走行を、ニコ・ロズベルグがトップタイム、ルイス・ハミルトンが2番手タイムで終えた。
ニコ・ロズベルグ （1番手）
「1回目のセッションでは新しいものをテストすることができたし、良い1日だった。午後のタイムは実像を反映していない。ルイスは僕と違うエンジンモードで走っていたからね」
「彼は今日とても速かったし、今週末もまた素晴らしいバトルができそうだ。それとは別に、新しい縁石がかなり変更されていたので、トラックを学ばなければならなかった。この素晴らしいサーキットに戻るのは最高の気分だ。素晴らしい雰囲気で、歴史も長く、ファンはとても熱心だ。去年はここで初めて優勝したので、素晴らしい思い出がある。予選とレースをとても楽しみにしている」
ルイス・ハミルトン （2番手）
「マシンのフィーリングは素晴らしい。でも、激しい接戦の週末になると思う。去年のレースでは、本当に良いペースがあったけど、予選とレースで機能する正しいバランスを見つけるのがとても難しかった。今回、グリッドポジションを上げる必要がある。レースに大きな影響を与えるからね。また1周が短く、高温高湿なので、トラックはタイヤに厳しい。でも、タイヤはよく機能しているし、グリップもいい。少しデグラデーションはあるけど、いつもほどひどくはないので、全体的な感触はとてもいい。縁石がかなり変わっているので、激しく使う前に、今は回避する必要があるけど、これはよいことだと思う！ 今週末アイルトンのカラーリングをヘルメットに使うのは名誉なことだし、優勝すればさらに特別になるだろう」
関連：
・F1ブラジルGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
・F1ブラジルGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム