カテゴリー: F1ブラジルGP

  • フェラーリ:セバスチャン・ベッテルが3位表彰台 / F1ブラジルGP

    フェラーリ:セバスチャン・ベッテルが3位表彰台 / F1ブラジルGP

    フェラーリは、F1ブラジルGPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが3位、キミ・ライコネンが4位だった。

    セバスチャン・ベッテル (3位)
    「いいレースだったよ! これまでにないくらい接近していたし、何も失うものがないメルセデスがずっとプッシュしていたことを考えれば、そのこと自体がかなりの成果だ。ちょっと孤独だったし、もちろんエキサイティングなレースではなかったけど、それでもここは素晴らしいサーキットだし、すべてのラップが楽しい」

    「タイヤを労わりながらすべてを正しくやるのは簡単ではないけど、限界までプッシュしようと努力している。全体的にははとても満足している。メルセデスにはとても強いエンジンとパワーユニットがあるし、本当に強いマシンを持っていて、ドライバーが2人とも良い仕事をするのはわかっている。だからこそ、彼らのパッケージは打ち破りがたいんだど、僕たちのパワーユニットを見れば、今年エンジニアたちが奇跡を起こし、マシンでも同じことが起こっている。それに、チームに多くの変化があったことも忘れてはいけない。こういうことがうまく消化されるには普通は時間がかかるものだ。僕たちはすぐにリズムを掴んで、いくつかの表彰台を達成し、シーズン2戦目でもう勝利した。他の誰よりも進歩していると思う。これから冬の間に大きく前進するチャンスがあるけど、それは他のチームにとっても同じだ。僕たtの目標はやっぱり、みんなよりも大きなステップを果たすことだ。僕はフェラーリ1年目のドライバーとしては他のどのドライバーよりも多くの表彰台フィニッシュを遂げたと聞いているので、来年は13回の表彰台の全てを優勝に変えられたらいいね!」

    キミ・ライコネン (4位)
    「今日のレースはあまり何も起こらなかった。スタートはまあOKだった。ホイールスピンがあったけど、なんとかポジションをキープできたし、コーナーまでセブについていくことができた。4番手のポジションを楽に維持できるだけのスピードはあったけど、クルマの感触はもう少し良いことを願っていた。ソフトタイヤにちょっと苦戦したし、ミディアムでも同じだった。まだ新しい数周はOKだけど、その後はハンドリングに満足できなかった。それでも、3ストップ戦略に切り替えていたとしても僕のレース結果が変わったとは思わない。だから事前に計画していた2ストップのままでいった。最後のスティントはもしかしたらベストだったかもしれない。でも、あの時点ではもうほとんどできることはなかったし、すでに前の人たちからはかなり遠くに離されていた。全力を尽くそうと頑張ったし、4位は立派だと思う」

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  • ウィリアムズ:コンストラクターズ選手権3位を獲得 / F1ブラジルGP

    ウィリアムズ:コンストラクターズ選手権3位を獲得 / F1ブラジルGP

    ウィリアムズは、F1ブラジルGPの決勝レースで、バルテリ・ボッタスが5位、フェリペ・マッサが8位だった。

    バルテリ・ボッタス (5位)
    「僕にとってはいくつか順位を上げたスタートがレースの一番エキサイティングな部分だった。その後はとにかくタイヤを維持して、2ストップ戦略に取り組まなければならなかった。今日の僕たちはペースを失っていたし、理由を調べて、アブダビのために改善させる必要がある」

    「コンストラクタース3位を獲得したチームをとても誇りに思う。僕たちは自分たちよりもずっと大きなチームと戦っているし、何度か彼らを倒している。それは本当にクールなことだ。トラックとファクトリーのスタッフは、今年本当によくやってくれたし、ほんとに力強いパワーユニットを供給してくれたメルセデスHPPに心からありがとうと言いたい。でも、僕たちは勝ちたいし、来年も前進を続けていかなければならない」

    フェリペ・マッサ (8位)
    「ここの雰囲気はいつも素晴らしいし、みんなのおかげで素晴らしい気分だ。残念ながら、今日の僕のレースははその雰囲気には全然似つかわしくなかった。週末ずっとラップタイムに苦戦していた。8番手でスタートして8位でフィニッシュなので、言えることはあまりない。僕にとってはフラストレーションを感じるレースだった。とにかく僕たちは、僕がここで得たリザルトよりもずっと良い結果を出して、チャンピオンシップを好調で終えることが必要だ」

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  • フォース・インディア:チーム最高の選手権5位を確保 / F1ブラジルGP

    フォース・インディア:チーム最高の選手権5位を確保 / F1ブラジルGP

    フォース・インディアは、F1ブラジルGPの決勝レースで、ニコ・ヒュルケンベルグが6位、セルジオ・ペレスが13位だった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ (6位)
    「6位にとても満足しているし、ポイントを獲得したことがチームの選手権5位に役立てたのは素晴らしいニュースだ。僕たちの歴史で最高の結果だし、僕たちが長年にわたって果たしてきた進歩を示している」

    「この5位はチーム全員の全てのハードワークの結果だし、僕たちは一緒に成し遂げたことを誇りに感じるべきだ。今日のレースは楽しかった。スタートはベストではなかったし、ホイールスピンしてしまい、ボッタスとクビアトの後ろになってしまったけどね。幸い、早めのアグレッシブなピットストップによってその場所のひとつは取り戻すことができたけど、ミディアムタイヤで2つのとても長いスティントを走らなければならならず、それが今日一番のチャレンジだった。でも、タイヤを管理し、2ストップ戦略をなんとか成功させることができた。今はアブダビを楽しみにしているし、またいい形でシーズンを終えたい」

    セルジオ・ペレス (13位)
    「僕にとっては最高の週末ではなかった。最初からなかなかクルマに満足できなかったし、昨日のセットアップもいい方向に行かなかった。今日もそういう感じだったし、週末のデータをすべて振り返って分析し、アブダビに行く前に問題を修正しなければならない。でも、今日のリザルトは僕たちが素晴らしいチャンピオンシップを戦ってきたという事実を何ら失わせるものではない。これでチームの5位フィニッシュが決まったので、祝えるポジティブ要素がたくさんある。今シーズンの僕たちが達成したことを誇りに思っている。これからさらに上を目指すのを楽しみにしている」

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  • トロ・ロッソ:フェルスタッペンが6戦連続入賞 / F1ブラジルGP

    トロ・ロッソ:フェルスタッペンが6戦連続入賞 / F1ブラジルGP

    トロ・ロッソは、F1ブラジルGPの決勝レースで、マックス・フェルスタッペンが10位、カルロス・サインツがリタイアだった。

    マックス・フェルスタッペン (10位)
    「とても楽しいレースだったよ! もちろん、いつだってもっと多くのポイントを獲りたいけど、僕たちは現実的でなければならないし、10位は今日の僕たちにできる最大限だった」

    「残念ながら、僕たちはストレートで遅いし、ロータスやフォース・インディアからポジションを守るのはとても難しい。でも、またポイントを追加できたのは良いことだ。今日の午後はそれを楽しむことができた。何度か良いオーバーテイクができた。特にターン1でね! 何度か良いバトルができたし、アタックした。でも、彼らも僕に同じことがしてきた。休む暇がなかったけど、とても楽しかったよ! またトップ10内でフィニッシュできて満足している」

    カルロス・サインツ (リタイア)
    「レースをスタートすることさえできないなんてフラストレーションが溜まるよ! グリッドに着く前のスタート練習をしようと出て行ったけど、突然エンジンが止まってしまった。ガレージに押し戻されて、ピットレーンからレースをスタートしたけど、出てすぐにエンジンが止まった・・・ここでレースをするのを本当に楽しみにしていたのに残念だよ! 経験を積んでレースをフィニッシュしなければならない僕のようなルーキーにとってはいい状況なはずがない。でも、今はとにかく前を向く必要がある。2週間後にはアブダビが1レース残っているし、シーズンをいい状態で終えられるように全力を尽くすつもりだ」

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  • レッドブル:ダニール・クビアトが7位入賞 / F1ブラジルGP

    レッドブル:ダニール・クビアトが7位入賞 / F1ブラジルGP

    レッドブルは、F1ブラジルGPの決勝レースで、ダニール・クビアトが7位、ダニエル・リカルドが12位だった。

    ダニール・クビアト (7位)
    「今日は僕たちにできる最大限をほぼ引き出せたと思う。残念ながら、1回目のピットストップでフォース・インディアにアンダーカットされてしまい、僕たちのレースは少し妥協を強いられた。その後、ずっとヒュルケンベルグについていったけど、オーバーテイクする場所を見つけるのはかなり厳しかった」

    「攻撃しようとして彼の後ろで身動きが取れなかったけど、彼らは直線で僕たちをコントロールしていたので簡単ではなかったし、何度かDRSの範囲に入ることができたけど、あまり助けにはならなかった。いずれにせよ、このトラックで6ポイントを獲得できたことに僕たちは満足しなければならない。全体的に昨日の予選はとてもコントロールできていたし、今日のレースもコントロールできていたので、これ以上は達成できなかっただろう」

    ダニエル・リカルド (12位)
    「最初の数周はいくつかポジションをアップできた。やれることはやったし、1回目のピットストップはアグレッシブにいった。プライプを装着したとき、思っていたほどタイヤの寿命は持たなかったし、周りのクルマと似たようなペースで走行しながら、3ストップレースをしなければならなかった。レースの一部はちょっと退屈だったけど、セルジオと数周素晴らしバトルができたのは励みになった。彼を2回パスしなければならかったし、しばらくの間はエキサイティングだった。今日はグリッドペナルティが助けにならなかったのははっきりしているけど、次のアブダビはいつも僕たちに向いているサーキットだ。とても楽しいサーキットだから、シーズン最終戦では強いレースをしてポイントを獲得したい」

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  • ロータス:ロマン・グロージャンが9位入賞 / F1ブラジルGP

    ロータス:ロマン・グロージャンが9位入賞 / F1ブラジルGP

    ロータスは、F1ブラジルGPの決勝レースで、ロマン・グロージャンが9位、パストール・マルドナドが11位だった。

    ロマン・グロージャン (9位)
    「楽しいレースだったし、アグレッシブなレース戦略でオーバーテイクをしながらポジションアップを楽しんだ。前のクルマについて走るのはかなり難しかったけど、僕たちにはターン1でオーバーテイクできるいいパワーがあった」

    「エモーショナルな週末だったので、またポイントが獲れて良かった。次のレースは僕にとってチームとのラストレースだし、アブダビのチェッカーを受ける時はとても特別な気分になるだろうけど、良いリザルトを残せるようにベストを尽くすつもりだ」

    パストール・マルドナド (11位)
    「多くの出来事が起きたとてもアクティブなレースだった。僕たちは他とは違う戦略を使い、最初のスティントでスピードは遅いけど、耐久性のあるタイヤで走ったので、ソフトの人たちに対して前進するのが難しかった。その分、ミドルスティントでソフトに交換してからはプッシュできるようになったし、ポジションを上げることができた。最後は硬い方のタイヤでフレッシュなソフトタイヤの人たちに対して防戦を強いられたので、10番手を維持するのは難しかったけど、スタートした位置を考えれば良いレースだったよ」

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  • ザウバー:ポイント争いに絡めず / F1ブラジルGP

    ザウバー:ポイント争いに絡めず / F1ブラジルGP

    ザウバーは、F1ブラジルGPの決勝レースで、フェリペ・ナッセが13位、マーカス・エリクソンが16位だった。

    フェリペ・ナッセ (13位)
    「レースデイだけでなく、週末を通して、本当にスペシャルな週末だった。ファンから本当にたくさんのエネルギーを感じたし、応援に来てくれた家族や他のみんなからも力をもらった。来年また戻ってくるのが待ち遠しい」

    「できれば、もっと競争力がある形で戻ってきたい。今日のレースはタフだった。レース序盤はとても良かったし、スタートでポジションを上げられたけど、そのあとは後ろにいた他のマシンについていけなかった。必死に戦ったけど褒美のない一日になってしまった」

    マーカス・エリクソン (16位)
    「僕のF1キャリアで最悪のスタートだったように思える。ホイールスピンが酷くて、ほぼ最後尾に落ちてしまった。ペースは良かったし、前に追いついて、パスしながら徐々に順位を上げていった。なのに、ターン1でパストール(マルドナド)があまりに遅すぎるタイミングで僕に仕掛けてきた。リアにぶつけられてスピンしてしまい、ダメージをチェックするためにピットに戻らなければならなかった。それで30〜40秒くらいロスして、当然レースは台無しだ。その後もペースは良かったんけど、その出来事によるタイムロスがあまりにも大きすぎた。ペースは有望だった期待はずれな1日だ」

    関連:F1ブラジルGP 結果:ニコ・ロズベルグが2戦連続ポール・トゥ・ウィン!

  • マノー・マルシャ:チームバトルはスティーブンスが勝利 / F1ブラジルGP

    マノー・マルシャ:チームバトルはスティーブンスが勝利 / F1ブラジルGP

    マノー・マルシャは、F1ブラジルGPの決勝レースで、ウィル・スティーブンスが18位、アレキサンダー・ロッシが19位だった。

    ウィル・スティーブンス (18位)
    「今週末はレースバランスに集中したことが本当に成果を挙げたと思う。リアタイヤを労わらなければならず、簡単なレースではなかったけど、アレックスを抜くことができれば、引き離せることはわかっていた」

    「チームメイトにアドバンテージを取り戻して、18位でクルマをホームに持ち帰れたことに満足している。また2台が完走できたことはチームにとって良いニュースだし、アブラビでの最終ラウンドでいい感じにシーズンを終えたい」

    アレキサンダー・ロッシ (19位)
    「タフなレースだった。第1スティントはそれほど悪くなかったけど、第2スティントと第3スティントではバランスが酷かったし、アンダーステアによって多くのタイムを失った。ウィルに抜かれるのは回避できなかったし、実際かなりあきらめていた。週末の前半はもっと強かったので残念だ。2015年のF1最終戦をもっと良い結果で終えたかったけど、日本以降の5戦を振り返れば、全体的にかなり満足している。本当にポジティブな経験だったし、全力を尽くせたと思う。今は将来がどうなるかを見守っている。でも、自分に何ができるかを示すこの驚くべき機会を与えてくれたチームに感謝したいし、それを成し遂げられたことを願っている」

    関連:F1ブラジルGP 結果:ニコ・ロズベルグが2戦連続ポール・トゥ・ウィン!

  • F1ブラジルGP 結果:ニコ・ロズベルグが2戦連続ポール・トゥ・ウィン!

    F1ブラジルGP 結果:ニコ・ロズベルグが2戦連続ポール・トゥ・ウィン!

    F1ブラジルGPの決勝レースが15日(日)、サンパウロのインテルラゴス・サーキットで行われた。

    優勝はメルセデスのニコ・ロズベルグ。ポールポジションからレースを優位に進めたニコ・ロズベルグは、昨年に続いてブラジルを制覇。前戦メキシコと2戦連続でポール・トゥ・ウィンを達成した。

    2位にはルイス・ハミルトンが続き手、メルセデスが1-2フィニッシュを達成。3位にはセバスチャン・ベッテル(フェラーリ)が続いた。

    マクラーレン・ホンダは、ジェンソン・バトンが15位、フェルナンド・アロンソが16位だった。

    2015年 F1ブラジルグランプリ 結果

    順位 No. ドライバー チーム
    1 6 ニコ・ロズベルグ メルセデス
    2 44 ルイス・ハミルトン メルセデス
    3 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ
    4 7 キミ・ライコネン フェラーリ
    5 77 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ
    6 27 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア
    7 26 ダニール・クビアト レッドブル
    8 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ
    9 8 ロマン・グロージャン ロータス
    10 33 マックス・フェルスタッペン トロ・ロッソ
    11 13 パストール・マルドナド ロータス
    12 3 ダニエル・リカルド レッドブル
    13 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア
    14 12 フェリペ・ナッセ ザウバー
    15 22 ジェンソン・バトン マクラーレン
    16 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン
    17 9 マーカス・エリクソン ザウバー
    18 28 ウィル・スティーブンス マノー・マルシャ
    19 53 アレキサンダー・ロッシ マノー・マルシャ
    20 55 カルロス・サインツ トロ・ロッソ
  • ピレリ:F1ブラジルGP 予選レポート

    ピレリ:F1ブラジルGP 予選レポート

    ピレリが、F1ブラジルGPの予選を振り返った。

    F1ブラジルGPの予選では、メルセデスのニコ・ロズベルグが、P Zeroイエロー・ソフトタイヤでブラジルグランプリのポールポジションを獲得した。今週末用として、P Zeroイエロー・ソフトとP Zeroホワイト・ミディアムが選択されている。両コンパウンド間の性能差はラップあたり約1秒となっており、決勝では多彩な戦略が可能となっている。

    2ストップが主流になると予測されるが、3ストッパーも十分可能。予選開始時の降水確率は低く、全セッションを通じてドライコンディションが続いた。日曜日の決勝もドライウェザーが予想されている。インテルラゴスはラップが短く、トラフィックに巻き込まれることも多いため、トラックポジションのゲインに関しては戦略が最重要となる。

    午前中の最終フリー走行(FP3)でのメルセデスの両ドライバー間のタイム差はわずか0.1秒ほどで、彼らの戦いは引き続き予選を通じて展開された。Q1では、全ドライバーがソフトタイヤを使用した。(うち2名を除く全員がセッション序盤でミディアムを使用した。)Q2以降はソフトコンパウンドのみが使用され、ドライバーたちは、決勝用に耐久性の高いミディアムタイヤを温存した。メルセデスのルイス・ハミルトンとロータスのロマン・グロージャンは、予選を通じてミディアムタイヤを全く使用しなかった。

    昨年と比較して、ラップタイムは全体的に遅くなっている。その大きな理由は、インテルラゴスの新しい縁石。以前よりも高さのある縁石は、乗り越えて通過することができなくなっている。

    最も重要なQ3での路面温度は50℃に達し、今週末で最も暑いコンディションになった。Q3では、大半のドライバーが2回のランを行い、最終ランで新品のソフトを使用してポールを争った。ニコ・ロズベルグが5戦連続となるポールポジションを獲得した。

    ポール・ヘンベリー (ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター)
    「インテルラゴスはタイヤに高い負荷を課しますので、決勝では2〜3ストップになると予想しています。予選での摩耗とデグラデーションのレベルは想定通りでした。ラップタイムに最も大きな影響を及ぼしたのは、縁石を伴う新しいレイアウトでした。ドライバーたちは、昨日初めて経験した新しいレイアウトに馴染むことを求められていました。昨年の予選で経験した猛烈に暑いコンディションとは比較になりませんが、路面温度は高い状態が続きました。両コンパウンド間の性能差とドライウェザーによって、決勝では複数の戦略の選択肢が考えられます。各チームは、戦略について今晩入念な計算を行うでしょう」

    関連:F1ブラジルGP 予選:ニコ・ロズベルグが5戦連続ポールポジション