カテゴリー: ブラウンGP

ブラウンGPは、F1マレーシアGPで、ジェンソン・バトンが2戦連続のポール・トゥ・ウィン、ルーベンス・バリチェロが5位入賞を果たした。

スタートで順位を落としたバトンだったが、1回目のピットストップで首位を取り戻したあとは、不安定な天候にも堅実な走りをみせ、自身初となる2戦連続で表彰台のトップに立った。

ルーベンス・バリチェロも5位入賞。レースは予定周回数の75%に満たなかったためポイントは半分だったが、ブラウンGPはコンストラクターズランキングで断トツの首位に立っている。

ジェンソン・バトン （1位）
「なんてクレイジーなレースだ！本当にエキサイティングだったし、今日トップに立てたことを嬉しく思う。ベストなスタートではなかったし、僕の方のグリッドのグリップ不足には驚いたよ。ターン1で深く入ってしまって、オーバーステアで5位に落ちてしまった。でも、その周の最後にアロンソを追い抜くことができたし、最初のピットストップではヤルノとロズベルグをオーバーテイクすることができた。マシンには満足していたし、僕たちのペースは良かったけど、天候がレースをかなりオープンにした。タイヤ選択は難しかったけど、適切なときに正しい判断をすることができた。特に雨が激しく降り始めたときにはね。今日僕を表彰台にあげてくれたエンジニアのアンドリュー・ショブリンとチームのみんなの戦略とピットでの仕事にはとても感謝している。先週、おとぎ話のようなシーズンスタートだといったけど、それをここでも続けられたことを誇りに思っている」

ルーベンス・バリチェロ （5位）
「今日は素晴らしいレースだったし、レースの第1スティントでのドライでのパフォーマンスは本当に満足のいくものだった。良いスタートを切って、フロントランナーに追いついて、ポイントを獲れると感じていた。残念ながら、一旦状況が悪化しはじめたとき、ピットストップにあまりに多くの時間をかえてしまい、数ポジションを無駄にしてしまった。でも、重要なのはマシンが素晴らしく、異なるタイプのサーキットでも競争力があることを証明したことだ。ジェンソンと素晴らしいシーズンスタートを維持したチームにおめでとうを言いたし、上海で挑戦し続けることを楽しみにしているよ」

関連
・2009年 F1 ポイントランキング
・F1マレーシアGP 決勝：雨で終了、優勝はジェンソン・バトン
・F1 マレーシアGP：レースは雨で一時赤旗中断

ブラウンGPは、F1 マレーシアGPのフリー走行で、ルーベンス・バリチェロが6番手、ジェンソン・バトンが7番手だった。

ルーベンス・バリチェロ
フリー走行1回目　4番手　1分36秒487
フリー走行2回目　6番手　1分36秒161
「マシンとタイヤの正しいバランスを見つけるのが難しいチャンレンジングなサーキットで今日は良い仕事を成し遂げたと思う。プライムとオプションタイヤの評価は特に役に立ったと思うし、バランスに関してはまだやるべき作業があるけど、全体的には生産的な一日だったよ」

ジェンソン・バトン
フリー走行1回目　3番手　1分36秒430
フリー走行2回目　7番手　1分36秒254　　
「今日はマシンのバランスを改善させるために有益な走行ができた。最大の問題はタイヤとブレーキが簡単にロックするだった。良くみてみる必要がある。まだまだだけど、正しい方向に進んでいると思うし、明日の予選に向けて最適なセットアップを成し遂げられると確信しているよ」

ブラウンGPのニック・フライは、チームスタッフの40%が解雇されるとの報道を認めた。

先週、ブラウンGPのスタッフ700人が、275人が解雇する予定との書面を受け取ったと報じられていた。

ブラウンGPが歴史的なワン・ツー・フィニッシュを果たしたその日、フライは「そうせざるを得ないことは非常に残念だ。しかし、これはテクニカルレギュレーションの変更によるものだ。我々は今やプライベートチームだ」

ブラウンGPは、メルボルンでヴェージン・グループとスポンサー契約を結び、リチャード・ブランソンは、この契約がブラウンGPにとって「何千万ポンド」の価値があると語っていた。

しかし、ブラウンGPの年間予算は、ホンダ時代に比べればかなり少額になると思われる。

「今は約700人のスタッフがいるが、430人程度に縮小する方向で話し合っている。これば、2004年のBAR時代の規模にあたる」