カテゴリー: バルテリ・ボッタス

  • メルセデスF1、ボッタスにハミルトンのマシンの損傷チェックを依頼

    メルセデスF1、ボッタスにハミルトンのマシンの損傷チェックを依頼

    メルセデスF1は、F1イギリスGPでマックス・フェルスタッペンと接触したルイス・ハミルトンのマシンに損傷の兆候がないかどうかをチェックするようバルテリ・ボッタスに依頼していた。

    F1イギリスGPでのオープニングラップでのマックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンの接触は、2021年シーズン最も劇的なインシデントとなった。フェルスタッペンはバリアに高速で突っ込み、51Gの衝撃でマシンは大破した。

    一方で、メルセデスF1は、すぐにルイス・ハミルトンのマシンの損傷を恐れていた。トラックサイド・エンジニアリング・ディレクターを務めるアンドリュー・ショヴリンによると、起こりえた最善のことは赤旗だったと語っている。

    赤旗中断によって、メルセデスF1は接触でひびが入っていたルイス・ハミルトンの左フロントホイールを修正することができた。アンドリュー・ショブリンは「赤旗が出ていなければDNFだっただろう」と述べている

    アンドリュー・ショブリンは「しかし、残りのダメージは非常に小さかった。タイヤの温度センサーが緩み、ぐらついていた。それはフロントウィングで最も重要でない部分であり、壊れた唯一の部分だった」

    しかし、チーム無線では、レースがダブルイエローフラッグ下にある間、メルセデスF1バルテリ・がボッタスにルイス・ハミルトンのマシンのチェックを要求したことを確認された。

    衝突直後、シャルル・ルクレールがルイス・ハミルトンを抜いて首位に立ったため、メルセデスF1のデュオは2位と3位につけていた。

    次に、バルテリ・ボッタスのレースエンジニアであるリキム・スコーニからのメッセージが届いた。

    『バルテリ、ルイスと並んで走れるか。追い越さないように。彼のマシンに損傷が見られるかどうかを確認してほしい。彼の後ろにいてくれ」

    マシンの左側を見るよう求められたバルテリ・ボッタスは『正直、あまり見えない。たぶんフロントウィングに小さな損傷がありそうだけど・・・』と答えた。

    『かなり良さそうだ』とバルテリ・ボッタスが伝えると、リキム・スコーニは『ありがとう。ステイアウトしてくれ』と締めくくった。

    赤旗中断中、メルセデスF1のメカニックがタイヤ温度センサーが緩んでいた領域にテープを巻き付けているのが見られた。

    メルセデスF1の最高技術責任者のジェームズ・アリソンは「フロントウィング間の製造上のわずかな違いが我々にわずかに異なるバランスを与えていたかもしれないので、新しいフロントウィングを装着することによってマシンを邪魔する必要はなかった」と説明する。

    「エレメント全体を変更するよりも、テープと接着剤でわずかな損傷を修正する方がはるかに便利だった」

    「当時は、それが我々にとって最も簡単なことであり、リスタート後も以前と同じパフォーマンスを確保するための最良の方法だった」

  • メルセデスF1、バルテリ・ボッタスの放出決定を示唆

    メルセデスF1、バルテリ・ボッタスの放出決定を示唆

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、2022年のルイス・ハミルトンのチームメイトに関する決定が“すでに行われている”ことをほのめかした。

    トト・ヴォルフは、2022年にバルテリ・ボッタスに代えてジョージ・ラッセルを起用することになった場合、ボッタスが別のシートを見つける手助けをすることをすでに語っている。

    「我々がどのような決断を下すのか見てみよう。もしくはすでに決定は行われたがまだ言えないのかをね」とトト・ヴォルフは RTL に語った。

    「残念ながら私にはニュースがないが、誰かに『こうなった』と伝えることは、私がやらなければならない最も難しい議論の1つだ。むしろやりたくはないことだ」

    「それは信じられないほど難しいことだが、不快な会話をしなければならないのも私の役割だ」

    しかし、トト・ヴォルフは、それらの難しい決定の1つが今や大きく迫っているかもしれないと語った。

    現在、ウィリアムズのために非常に印象的なドライブをしているメルセデスジュニアの23歳のジョージ・ラッセルについて質問されたトト・ヴォルフは「彼は間違いなくワールドチャンピオンになるため必要なものを持っている」とコメント。

    「しかし、彼のことは注意深く育てなければならない。それが我々がやってきたことだ」

    そして、今後の発表の内容に関係なく、トト・ヴォルフは、ジョージ・ラッセルとバルテリ・ボッタスの両方の世話をするだろうと語る。

    「彼らの両方に未来があることが重要だ。そして、我々は彼らと代替案が何であるかについて話し合う」

  • バルテリ・ボッタス、アルファロメオF1との交渉を開始との報道

    バルテリ・ボッタス、アルファロメオF1との交渉を開始との報道

    バルテリ・ボッタスと彼の代理人が、2022年にむけてアルファロメオF1と交渉を開始したと報じられている。

    2017年からメルセデスF1に所属しているバルテリ・ボッタスだが、来季はジョージ・ラッセルにシートを明け渡すことになると考えており、その場合、グリッド上の選択肢はかなり限られてくる。

    Motorsport-Total.com は、バルテリ・ボッタスの代理人が、2022年に両方のドライバーの契約が満了するアルファロメオF1とすで交渉を行っていると報じた。

    トト・ヴォルフは、ジョージ・ラッセルがメルセデスF1のシートを提供された場合、F1でバルのシートを探すためにバルテリ・ボッタスを助けるだろうとすでに述べている。

    メルセデスF1のシートを失った場合、バルテル・ボッタスにとってはアルファロメオもしくはウィリアムズが選択肢とされており、現在、ウィリアムズのジョージ・ラッセルとシートを交換する可能性が最も高いと考えられてきた。

    先日は、ザウバーとアルファロメオとの契約を延長し、アルファロメオF1としての参戦継続が決定したが、チーム代表のフレデリック・バスールは、2022年にはチームのシートのひとつをフェラーリのジュニアドライバーに与えなければならないという縛りはなくなったことを明らかにしている。

    バルテリ・ボッタスが社用車としてアルファロメオ・ジュリアを運転する可能性があるかという意地悪な質問をされたトト・ヴォルフは「クアドリフォリオは素晴らしい車だ!」と答えた。

    トト・ヴォルフは、2022年に誰がルイス・ハミルトンのパートナーを務めるかについてすでに決定が下されている可能性があることを示唆しつつ、現在のドライバーであるバルテリ・ボッタスを称賛した。

    「バルテリにはスピードがあり、バルテリにはキャラクターがあり、バルテリはチームプレーヤーだ」とトト・ヴォルフは語った。

    「それはチームのダイナミクスにとって非常に重要であり、彼は完全にそれらすべてを兼ね備えている」

    「ここ数レースで彼のアプローチは特にポジティブであり、皆さんもコース上でそれを目にしていると思う。シルバーストンでは、スリップストリームがあればポールポジションを獲得していた可能性があり、リーダーの数秒遅れでフィニッシュした。彼はオールインしており私はそれについて満足している」

    「ブラックリーで頭を突き合わせ、メルセデスと問題について話し合い、将来のドライバーペアリングがどのようになるかを考えなければならない。我々は夏に決定を下し、それをどのように伝えるかを決定していく」

  • メルセデスF1代表 「ボッタスが離れる場合はシート獲得の手助けをする」

    メルセデスF1代表 「ボッタスが離れる場合はシート獲得の手助けをする」

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、バルテリ・ボッタスがチームを去ることになった場合には“ソフトランディング”できるように他のシートを見つけるための手助けをすると語る。

    バルテリ・ボッタスが、いつかメルセデスF1を去るのは明らかであり、報道によると、ジョージ・ラッセルが加入することでそれは2022年にも起こる可能性がある。

    すでにメルセデスF1はルイス・ハミルトンとの2年間の契約延長を発表しているが、ジョージ・ラッセルが加入した“オール・ブリティシュ”のラインアップの形成は今後数週間で発表されると考えられている。

    その場合、バルテリ・ボッタスのキャリアはどうなるのだろう? 2019年8月、トト・ヴォルフは、バルテリ・ボッタスのサービスが不要になったときに、別の競争力のあるF1チームで“ソフトランディング”できるよう手助けすると話していた。そして今、その潜在的な見通しが再び現れた。

    「他の誰かにチャンスを与えたいという状況がある場合、それは彼(ボッタス)と私の関係だけの問題ではない。私の役目は彼に素晴らしい将来を用意することだ。彼はそれにふさわしい」とトト・ヴォルフはフィンランドの Ilta Sanomat に語った。

    「彼は史上最高のF1ドライバーのチームメイトであり、その環境で輝くのは必ずしも簡単なことではない。だが、彼は素晴らしかった」

    バルテリ・ボッタスは、F1イギリスGPでクリーンな週末を過ごし、チャンスを逃さず、ルイス・ハミルトンの勝利のためにチームプレイに徹し、再び3位表彰台を獲得した。

    トト・ヴォルフはバルテリ・ボッタスの「素晴らしい週末」だったと表現し、次のように付け加えた。

    「彼はレースで非常に速かった。彼は本当に堅実なレースをドライブし、コース上の他のすべての人にとって別の次元にあったのはハードタイヤで後ろからやってきたルイスだけだった」

    「だが、バルテリはそこにいた2番目に速いマシンであり、ルイスが勝利を確実にするのを助けた。バルテリは素晴らしいチームメンバーであり、適切な性格と個性を備えた素晴らしいドライバーだ」

    ルイス・ハミルトンも、バルテリ・ボッタスを称賛し、次のように述べている。

    「彼は本当に素晴らしいチームメイトであり、彼の参加がなければ、僕たちはレースに勝つことはできなかっただろう」

    「僕はバルテリを追いかけていた。彼はチームメイトとしてうまく働いて、僕をパスさせてくれた。それによってチームの勝利を追いかけることができた」

    「それは素晴らしいスポーツマンシップだ。本当に感謝している」

    もちろん、バルテリ・ボッタスにとっての問題は、彼がチーム内で彼の役割をどれほどうまく果たしていても、メルセデスはジョージ・ラッセルのウィリアムズでの継続的に印象的な予選パフォーマンスを見逃すのが難しいかもしれないことだ。

  • バルテリ・ボッタス、ハミルトンにトウを与える“チームプレイ”に満足

    バルテリ・ボッタス、ハミルトンにトウを与える“チームプレイ”に満足

    メルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、2021年F1イギリスGPの予選でチームメイトのルイス・ハミルトンにトウを与えて最速タイムをマークさせることで“チームプレイ”に貢献できたことを“うれしく思う”と語る。

    メルゼデスF1は、シルバーストンでの予選で先にバルテリ・ボッタスを送り出し、ルイス・ハミルトンがトウの恩恵を受けることを可能にした。ボッタスにはトウを得る機会はなかったが、最終ラップでミスを犯したハミルトンから0.2秒以内のタイムで3番グリッドを獲得した。

    「そうだね、僕たちはチームだと思っているし、最高の結果を得ようとしている」とバルテリ・ボッタスは予選後に語った。

    「そして、ファンがそれを楽しんだのを見ることができます。それは良いことだ」

    「プラクティスで目にしたレッドブルがどれくらい速かったかを考えれば、僕たちがポールを獲得できたので良い予選だったと思う。僕はQ3で最初にコースインしたマシンだったし、トウを与える側だったで、それを考えればよいラップだったと思う。もちろん、これは予選だけど、明日は予選レースがあるので、まだチャンスはあるし、楽しみにしている」
    。

    バルテリ・ボッタスは、メルセデスF1が今週末に投入したアップグレードでパフォーマンスを一歩前進させていると感じており、“勝ち目はある”と信じている。

    「勝ち目はある。実際、非常に興味深いものであり、明日どうなるかを見るのは素晴らしいことだ。良いレースペースがあることを願っているけど、少なくとも僕たちはそこにいて、戦う準備ができている」

  • バルテリ・ボッタス 「下位F1チーム移籍は異なる精神的アプローチが必要」

    バルテリ・ボッタス 「下位F1チーム移籍は異なる精神的アプローチが必要」

    バルテリ・ボッタスは、メルセデスF1が自分を継続するかどうかに関係なく、さらに数年間はF1に留まりたいと考えているが、ラリードライバーになることも視野に入れていると語る。

    今シーズン末でメルセデスF1の契約が終了するバルテリ・ボッタスの将来は非常に不確実であり、メルセデスの育成ドライバーであるジョージ・ラッセルに代えられる可能性がますます高まっている。

    実際、メルセデスF1を追われることになった場合、2022年のF1グリッドの他のポジションは限られている。ラリーへの転向を除外しないバルテリ・ボッタスだが、F1に留まることを最優先としている。

    F1にシートがない場合、ラリー転向を検討するかと質問されたバルテリ・ボッタスは「そのように考えるのは好きではない。いつも前向きに考えようとしている」とバルテリ・ボッタスは語った。

    「自分が何を望んでいるかは分かっているし、チームにとどまりたいと思っている。来年はレースに勝ってタイトル争いをする最高のチャンスだと思っている」

    「F1が大好きなので、何らかの理由でそうならばい場合は、F1以外のオプションを検討しる。楽しんでいるが、まだ数年間は良いシーズンを過ごせると思っている」

    「そのあと? 絶対というものはない。ラリーは・・・本当に楽しいし、良い楽しみだ。ラリーカーに乗っているときはいつも笑顔でいれられる。でも、実際にそれから仕事をするということになると、かなりトリッキーかもしれない」

    「そこにいる人たちはかなり競争力があるし、彼らは人生をかけてそれをやっている。何が起こるか分からないけど、さっきも言ったように、僕はF1に完全に焦点を合わせている。まずは今週末だ」

    バルテリ・ボッタスに開かれる可能性のあるF1シートは、ウィリアムズやアルファロメオなどのグリッドの下位チームだ。

    そういったチームのために運転することはアプローチをかなり変えることを要求するだろうとバルテリ・ボッタスは認める。

    「実際すべては架空の考え方だけど、そのように考えれば、正直に言うと、別の種類の考え方になるだろう」とバルテリ・ボッタスは付け加えた。

    「キャリアの中で完全に異なる章になるだろうし、精神的なアプローチは違ってくると思う。おそらく、勝利やタイトルを争うことはないので、新しいプロジェクトになるだろう」

    「一方で、それはとても興味深いかもしれない。でも、さっきも言ったように、僕の意図がどのようなものかは分かっていると思う。自分のシートを維持することだ。僕たちはメルセデスで本当に強力なチームを作っている。どうなるか見てみよう」

  • アルファロメオF1、ライコネンに代えてボッタスの起用を検討?

    アルファロメオF1、ライコネンに代えてボッタスの起用を検討?

    キミ・ライコネンはF1キャリアのほぼ終わりにあり、アルファロメオF1は後任としてもう一人のフィンランド人ドライバーであるバルテリ・ボッタスの起用を検討していると racingnews365 は報じている。

    キミ・ライコネンは、トップレベルで20年間レースを行ってきたが、グリッド最年長ドライバーとなった今、F1のペースに追いつくために限界までプッシュしなければならなくなったとジャーナリストのディーター・レンケンは語る。

    前戦F1オーストリアGPでは、ファイナルラップでセバスチャン・ベッテルと不可解なクラッシュをしたキミ・ライコネン。その理由としてディーター・レンケンはライコネンの年齢を挙げる。

    「確かに奇妙な事故であり、多くの点で説明がつかない。キミはレースの終わりに疲れていたのではないかと思う

    「かなり骨の折れるサーキットだ。スピードは非常に高い。それに最も涼しい午後でもなかった」

    「キミはレース終了間際、最終ラップで少し疲れて集中力を失っていたんだと思う。それだけだった。それに非常に深刻な事件だったかもしれないので、我々はこれらを防ぐ必要がある」

    キミ・ライコネンのホイール・トゥ・ホイールでのレースにおける伝説的な腕前は衰え始めていると考えているかと質問されたディーター・たレンケンは、今回の事件とチームメイトのアントニオ・ジョビナッツィに追突したポルティマオでクラッシュを例に挙げて、ライコネンのF1キャリアが終わりが近づいていると思うと答えた。

    「最終的には、キミはかつて自然にやってきたようなレベルでパフォーマンスするのは非常に困難になっていると思う」とディーター・レンケンは語った。

    「おそらくそのレベルに来ていると思う。そして、今年がキミにとって最後の年だと率直に信じている。彼が再びレースをするのを見ることはないと思う。今後、F1で彼を見れるかどうかは非常に疑わしい。彼はWECやGTに出場する可能性はあるし、ラリーに戻るかもしれない。彼のキャリアはかなり多様でもある。彼がWECやGTなどで成功できない理由は見当たらない」

    ディター・レンケンは、元F1チームメイトのロマン・グロージャン転向したインディカーに行くことは、若い家族と幸せに暮らし、スイスに定住しているキミ・ライコネンにとって実現可能であるとは考えていない。

    「この年齢でのそのような動きは厳しい挑戦になると思う。私はそう思う」とディーター・レンケンは語った。

    「彼はスイスに定住している。スイスに家族がいある。彼はとても幸せな家族の男だ。WECプログラムはインディカープログラムほど骨の折れるものではない。だから、彼はWECの世界選手権レベルでパフォーマンスを発揮することができるはずだ。 LMPタイプのマシンでも、GTやスポーツカーでもいいが、彼はそこで非常に成功したキャリアを持つことができると思う」

    キミ・ライコネンがF1引退を決意した場合、アルファロメオF1が誰を起用するかについて、ディーター・レンケンは彼の同郷であるバルテリ・ボッタスが非常に実行可能な選択肢であるかもしれないと考えている。

    「キミが来年も続けないと仮定すると、彼の後任はバルテリ・ボッタスかもしれないと聞いている」とディーター・レンケンは語った。

    「あまりにも主流から離れた話に聞こえるかもしれないことは分かっているが、バルテリが実際にそこにたどり着く可能性があることを示唆するさまざまな指針がある」

    「彼は非常にいい話し手だ。彼は身だしなみもよく、とても見栄えがする。アルファロメオがザウバーチームとのパートナーシップを継続し、契約がまもなく延長されると仮定すると、そのようなブランドアンバサダーが必要になるだろう。バルテリはその要件を満たしている」

    キミ・ライコネンの長いキャリアのすべてを目撃してきたディーター・レンケンは、20年以上前に初めてライコネンに会う機会があったことを覚えている。

    「2001年にザウバーからF1ドライバーとして発表されたキミにインタビューした最初のジャーナリストになれたのはとても幸運だった。そのインタビューを覚えている。本当に楽しかった」とディーター・レンケンは語った。

    ディーター・レンケンとキミ・ライコネン(2001年)ディーター・レンケンとキミ・ライコネン(2001年)

  • バルテリ・ボッタス、2022年のメルセデスF1以外の選択肢を視野

    バルテリ・ボッタス、2022年のメルセデスF1以外の選択肢を視野

    バルテリ・ボッタスは、メルセデスF1が2022年以降に自分を放出することを決定した場合、“他の選択肢”を模索すると語る。

    F1オーストリアGPの土曜日、メルセデスF1はルイス・ハミルトンと2022年と2023年の新しい契約にサインしたことを発表。しかし、同じく今シーズンで契約が切れるバルテリ・ボッタスの将来については不透明な状況が続いている。

    「ハミルトンとの契約にサインしたとき、我々はバルテリに今それを発表することについてどう思うか尋ねた」とメルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフはオーストリアで語った。

    「彼はフィンランドのやり方で答えた。『気にしない(I don’t give a shit)』。彼は本当にそのように言った」

    「だから、我々はすぐにそれを公表した」

    トト・ヴォルフは、バルテリ・ボッタスとジョージ・ラッセルのどちらを選ぶかは、「今後数週間、あるいは数か月以内に」決定されると語った。

    バルテリボッタスが放出された場合、F1の噂工場は、ウィリアムズF1への復帰、あるいはアルファロメオへの移籍の可能性を指摘している。

    「僕はレースが大好きだし、F1が大好きだ」とバルテリ・ボッタスは語った。

    「メルセデスにとどまることができないなら、もちろん他の選択肢を模索する。でも、それは僕が今心配しなければならないことではない」

    「僕には優れたマネジメントがいるけど、彼らは今のところ何も話していない。彼らは僕が現在の瞬間に集中することがどれほど重要かを知っているし、彼らがすでに誰かに連絡したかどうかはわからない」

    しかし、バルテリ・ボッタスは交渉の時が“すぐ”にやって来ると語った。

    「何日後または何週後かはわかりないけど、すべてのオプションと状況全体を検討する必要がある」とバルテリ・ボッタスは語った。

    「もう7月だと気づいたので、今日でも明日でも、すぐに話し合うと思う」

    バルテリ・ボッタスは、ルイス・ハミルトンが好むパートナーであるため、これはトト・ヴォルフにとって大きな決断となる。しかし、非常に有望なジョージ・ラッセルは、パドックで多くの人に歓迎されるであろう昇進に対して静かに焦り始めている。

    「もちろん、我々は内部でたくさんの話をしている」とトト・ヴォルフは認めた。

    「しかし、今日は主にルイスについてだ。今後数週間で2番目のシートがどうなるかを検討していく」

    トト・ヴォルグは、ルイス・ハミルトンの希望は聞かれるだろうが、7度のF1ワールドチャンピオンは何よりも「彼に挑戦する信頼できるチームメイト」を望んでいると主張した。

    「ルイスにとって、誰がもう1台のクルマに乗っているかはそれほど重要ではない」とトト・ヴォルフは付け加えた。

    「夏には、バルテリとジョージと交渉して決定を下す。うまくいけば、シーズンが終わる前にそれは起こるだろう」

  • ボッタス 「ポールは手が届かなかった。レースではレッドブルと戦える」

    ボッタス 「ポールは手が届かなかった。レースではレッドブルと戦える」

    メルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、2021年F1オーストリアGPの予選を5番手で終えた。

    「ポールを争えることを期待していたけど、今日は手が届かなかった。先週から少し後退したように思う。もしくは他が僕たちよりもゲインしたかだ。本来の場所から0.1~0.2秒逃していると言える」とバルテリ・ボッタスは語る。

    今週、マクラーレンはC5で何かを見つけているし、明らかに彼らのクルマでうまく機能しているように思う。レースペースに関しては、より良い状態にあるはずだ。クルマのセットアップで行ったすべての開発は、レースペースにもう少し目標を定めているので、今日から学ぶ必要がある。そうすれば、確実に明日のチームにとっては良い結果を獲得できると確信している。レースではまだレッドブルとビッグファイトになると思っている」

  • F1 「マクラーレンの苦情がなくてもボッタスにはペナルティを科していた」

    F1 「マクラーレンの苦情がなくてもボッタスにはペナルティを科していた」

    F1レースディレクターを務めるマイケル・マシは、コース上でのインシデントについてライバルチームからの“告げ口”が裁定に影響を及ぼすことはないと主張する。

    先週末のF1シュタイアーマルクGPのFP2ではバルテリ・ボッタス(メルセデス)がピットレーンでスピン。マクラーレンからのマイケル・マシへの苦情が国際映像に流れ、ボッタスには3グリッド降格ペナルティを科せられた。

    バルテリ・ボッタスは、ライバルチームが安全性などを理由に難癖をつけて“潰そうとしている”と不満を述べた。

    メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは「そういったチームのいくつかが、彼らの破滅的な事態をマシンに報告するのがどれから速いかはかなり滑稽だ」と語った。

    「今、このように無線チャンネルが公開されていることをとても気に入っている。我々全員が笑えるからね」

    トト・ヴォルフは、バルテリ・ボッタスのスピンは危険だったと認めたが、言い訳をすることでペナルティを最小限に抑えることができたかもしれないと語る。

    「バルテリは、彼が何かを練習していると率直かつ正直にレーススチュワードに答えた」とトト・ヴォルフは語った。

    「他の多くのドライバーであれば、何が起こったのかわからないふりをしたり、トラック全体の広告が滑りやすいかなどと指摘しただろう。しかし、バルテリがしたことは、彼の過ちを正直に認めることだった」

    「ボッタスが示しているように、パドックで少し正直さが仇となっていると思う」

    しかし、マイケル・マシは、F1スチュワードがライバルチームと彼らの告げ口が影響を受けているという考えを拒否した。

    「実際、スチュワードはチームと私の会話を聞いていない」とマイケル・マシは主張した。

    「彼らはレース中もチームの声を聞いていない。彼らはその情報にアクセスできない」

    また、マイケル・マシは、マクラーレン以外のチームはボッタスの事件について不満を言っていないと説明した。

    「これを強調したい。このような事件が発生した場合、調査が開始されたことをすべてのチームに直ちに通知する」とマイケル・マシは述べた。

    「マクラーレンが何も言わなかったとしても、スチュワードにそのインシデントを調べるように頼んでいたと言っても過言ではない」