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カテゴリー: バルテリ・ボッタス

  • メルセデスF1代表 「2022年にボッタスかラッセルかは決定済み」

    メルセデスF1代表 「2022年にボッタスかラッセルかは決定済み」

    トト・ヴォルフは、2022年にバルテリ・ボッタスとジョージ・ラッセルのどちらをメルセデスF1のドライバーに起用するかは“決定済み”であることを確認した。しかし、まだどちらを起用するか、いつ正式発表するかについては明言をさけた。

    夏休み中、2022年に誰がルイス・ハミルトンとパートナーを組むかについて多くの憶測がなされた。バルテリ・ボッタスが6シーズン目を望んでいる一方で、メルセデスのジュニアドライバーであるジョージ・ラッセルはウィリアムズとの3年間の“ローン移籍”が今季で終了する。

    そんな中、ジョージ・ラッセルは、ウェットで行われたF1ベルギーGPの予選でマックス・フェルスタッペンに次ぐ2番グリッドを獲得。ルイス・ハミルトンを上回り、これ以上ないアピールをした。一方、バルテリ・ボッタスは8番手に終わり、決勝では前戦で多重クラッシュを引き起こしたことに起因する5グリッド降格ペナルティによって13番手からのスタートとなる。

    予選セッション後、トト・ヴォルフは、同じジャーナリストからバルテリ・ボッタスとジョージ・ラッセルとの間で決定が下されたかどうか2回尋ねられた。彼はどちらの場合も“イエス”と答え、「私はいつもあなたに正直だった」と付け加えた。

    ジョージ・ラッセルの予選パフォーマンスについてトト・ヴォルフは「（ラッセル）がポールに立っているはずだったので少しがっかりした」と冗談を言った後、結果が大きな決定に影響を与えていないことを確認した。

    「我々はジョージが何を持っているのかを分かっている」とトト・ヴォルフは語った。

    「彼はジュニアカテゴリーで傑出していた。彼はウィリアムズで傑出していた。彼はバーレーンで（ハミルトンの代役としてメルセデスから出場）で傑出していた。

    「もし、私がその究極の証拠を必要としているならば、何かが間違っているだろう」。

    「もし、それが簡単な決断だったとしたら、我々はもっと早くに決断しただろう。我々がバルテリが何を持っているかを分かっており、ジョージが何を持っているかを分かっている」

    「二人ともファミリーの一員であり、我々は彼らを高く評価しているので、二人とも可能な限りベストな方法で世話をする価値がある」

    「したがって、他のドライバーのラインナップと同様に、賛否両論があり、最終的には完璧な議論などはない」

    「来年メルセデスで走らないドライバーと一緒に状況をうまく管理し、エキサイティングなプログラムがあることを確認し、反対側ではいつものように内部で状況を管理する必要がある」

  • バルテリ・ボッタス 「ハミルトンは来季も僕をチームメイトに望んでいる」

    バルテリ・ボッタス 「ハミルトンは来季も僕をチームメイトに望んでいる」

    バルテリ・ボッタスは、ルイス・ハミルトンから2022年も自分がメルセデスF1でチームメイトであり続けることを望んでいることを直接伝えられたと語る。

    メルセデスF1は、2023年までルイス・ハミルトンとの契約を延長したが、まだバルテリ・ボッタスを継続するか、もしくはジョージ・ラッセルと入れ替えるかについて決定を保留にしている。

    F1パドックでは、現在、ウィリアムズF1に所属する育成ドライバーのジョージ・ラッセルが、メルセデスF1のシートを引き継ぐことでコンセンサスが取れているが、最近、メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、9月まで評価を続けることを示唆している。

    「何が起こるかはまだ分からない」とバルテリ・ボッタスはフィンランドのMTVに語った。

    「近い将来、ニュースがあるとは思わないけど、そういうことはやがて明らかになるだろう。すべてが正しい方向に進んでいる」

    それにもかかわらず、バルテリ・ボッタスは、万が一に備えていくつかのバックアップオプションを確立しようとしている。

    バルテリ・ボッタスのマネジメント陣は、アルファロメオ・レーシングと交渉中であると噂されているが、ボッタスが2013年から2016年の間にレースを行ったウィリアムズF1とジョージ・ラッセルとの直接入れ替えることも選択肢の1つとされている。

    「誰と話をしているのか、どのようなことが行われているのかは僕にはわからないけど、来シーズンのｍたえのベストな選択肢を見つけるために話し合っている」とバルテリ・ボッタスは語った。

    言うまでもなく、バルテリ・ボッタスはメルセデスF1に残りたいと考えており、ルイス・ハミルトンもそのようなシナリオを支持すると主張する。

    それでも、バルテリ・ボッタスは、2022年のチームメイトの選択についてルイス・ハミルトンに決定権はないことを明らかにした。

    「そうだね、ルイスは僕がチームメイトであることを望んでいる直接伝えてきた」とバルテリ・ボッタスは主張する。

    「私たちは一緒に非常にうまくやることができる。実際、ドライバーがそれ（メルセデスの選択）に重大な影響を与えることはできない。その背後には最終的にそれらの決定を下すより大きなマシンがある」

  • ボッタス？ ラッセル？ メルセデスF1、9月までドライバー決定を保留

    ボッタス？ ラッセル？ メルセデスF1、9月までドライバー決定を保留

    メルセデスF1のトト・ヴォルフは、2022年のルイス・ハミルトンのチームメイトとして、ジョージ・ラッセルを迎えるか、もしくはバルテリ・ボッタスを継続するかの決定が9月まで延期されたことをほのめかした。

    当初、メルセデスF1は、夏休み中に2022年のドライバーを確定させることを計画していたが、トト・ヴォルフは、発表にはもう少し時間がかかる可能性があると述べた。

    トト・ヴォルフは、バルテリ・ボッタスはチームに“安定性”を提供し、ジョージ・ラッセルはルイス・ハミルトンに匹敵する“才能”をもたらすとし、二人の間のダイナミスを評価していることを秘密にしていない。

    だが、決定は遅れてはいるものの、トト・ヴォルフは、両方のドライバーに適切なタイミングで通知し、別のドライバーを見つけることができるようにしたいと考えている。最近、トト・ヴォルフは、両方のドライバーに2022年の“素晴らしい選択肢”があると述べている。

    「バルテリの安定性と未来のあるジョージの才能のどちらかを選ばなければならない」とトト・ヴォルフは　BILD　に語った。

    「9月にトピックを解決して、二人が次のシーズンに向けて適切に位置付けられるようにしたいと思っている」

    しかし、シーズンの残りの部分については、メルセデスは最近のレースでのレッドブル・ホンダでのトラブルを利用して、ドライバーズチャンピオンシップとコンストラクターズチャンピオンシップの両方でリードし、来週末のスパでの2021年の後半戦を迎える。

    だが、トト・ヴォルフは、メルセデスF1がグリッド上で最速のマシンを持っているとは確信しておらず、タイトルレースは最後まで大接戦が続くと予測している。

    「理論的にはレッドブルの方が少し速い。だが、私たちは最後まで戦う。そして、このチャンピオンシップ（の戦い）は最後まで続くので、我々は戦わなればならない」とトト・ヴォルフは語った。

    F1とは別に、姉妹チームのメルセデスEQは先週末に両方のフォーミュラE世界選手権のタイトルを獲得した。ウィリアムズF1の候補に挙げられているニック・デ・フリースがドライバーズタイトルを獲得し、メルセデスのフォーミュラEチームは今シーズンで最高得点を記録したチームとなった。

    しかし、その後、メルセデスは、フォーミュラEのGen3マシンが導入される前に、来シーズンの終わりにフォーミュラEから撤退することを発表している。他にもアウディとBMWという大手自動車メーカーがフォーミュラEからの撤退を決定している。

    トト・ヴォルフは、この状況はチャンピオンシップとしてのフォーミュラEの状態にとって理想的ではないが、他チームが前面に出るチャンスを提供すると感じていると語った。

    「大変動は常に変化の機会を提供する」とトト・ヴォルフは語った。

    「一見したところ、もちろん、3つのプレミアムメーカーが同時に去ることは残念だ。だが、次のステップに進むには、フォーミュラEにはある意味で再起動が必要かもしれません。他のチーム、おそらくもっとプライベートなチームが成長し、脚光を浴びるようになるだろう」

  • メルセデスF1のバルテリ・ボッタス 「ロズベルグの後任は重責だった」

    メルセデスF1のバルテリ・ボッタス 「ロズベルグの後任は重責だった」

    バルテリ・ボッタスは、ニコ・ロズベルグの引退を受け、トップで戦うメルセデスF1に加入するには、自分のキャリアのなかで“大きな飛躍”を遂げなければならなかったと認める。

    ニコ・ロズベルグは、2016年に悲願のF1ワールドチャンピオンを獲得した直後に引退を表明してF1界を驚かせた。最近、ロズベルグは現役続行のための1億ドル（約100億円）のオファーを断ったことを明らかにしている。

    当時、ウィリアムズでミッドフィールドを戦っていたバルテリ・ボッタスは、2017年にルイス・ハミルトンのパートナーとしてチャンピオンチームのメルセデスF1に加入することになった。

    バルテリ・ボッタスはすぐに順応し、チームとの4回目のレース勝利を挙げたが、そのプレッシャーのある環境に急いで入るのは難しいことだったと認める。

    「後任として高い期待に応えなければならなかったのは確かだ」とバルテリ・ボッタスは Hypebeast に語った。

    「ワールドチャンピオンを獲得してすぐに引退を決めた男の後任だからね。僕は次の男で、チームが僕を選んだ。このスポーツには常に何らかのプレッシャーがあるのは確かだ。でも、それは僕のキャリアの大きな飛躍であり、パフォーマンスを発揮して、次の年の新しい契約を獲得するために、その機会を最大限に活用する必要があった」

    「このスポーツでは常に自分自身を証明しなければならないので、僕はほぼ毎年それをしなければならなかった。年月が経つにつれ、それに対処する方法を学び始めたと思う。幸運なことに、シーズンに入って最初の勝利を収めるのに数レースしかかからなかったし、チームの信頼を得ることができた」

    メルセデスでの5シーズン目でバルテリ・ボッタスは、過去4年でルイス・ハミルトンとのタイトル争いに負けたが、7回のF1ワールドチャンピオンであるハミルトンのペースは、意気消沈するプロセスではなく、実際に彼を前進させるモチヘーション要因であると感じている。

    メルセデスF1での彼の将来はまだ決まっていないが、バルテリ・ボッタスは現役コンストラクターズチャンピオンとの時間を楽しんでいると語る。

    「ルイスのチームメイトになるのは簡単ではない。予選でも、特にレースでも、彼はかなり速いからね」とバルテリ・ボッタスは語った。

    「彼を倒したいのなら、できる限りのことをやらなければならないことを分かっているし、それは僕をもっとプッシュさせ、常に深く掘り下げたり、新しいことを試みたりしている。その意味で、簡単ではないけど、本当にやる気を起こさせてくれることでもある」

    「正直に言うと本当に楽しかった。僕たちはチームとして本当にうまく働くことができた。過去4年間を振り返ると、チームとして素晴らしいことを成し遂げることができたし、一生懸命に仕事を続けている」

  • メルセデスF1代表 「バルテリ・ボッタスはチームの非常に重要な柱」

    メルセデスF1代表 「バルテリ・ボッタスはチームの非常に重要な柱」

    メルセデスF1の2022年のドライバーラインナップに関する決定はまだ確定していないが、チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、依然としてバルテリ・ボッタスを重要なチームメンバーと見なしている。

    バルテリ・ボッタスは、電撃引退したニコ・ロズベルグの後任として、2017年にウィリアムズからメルセデスに移籍した。

    バルテリ・ボッタスは、ルイス・ハミルトンに対してニコ・ロズベルグほどのレベルの競争を提供していないが、加入してから毎シーズン、メルセデスF1がコンストラクターズのタイトルを快適に獲得するのに十分な信頼性の高いポイントスコアラーであることを証明してきた。

    しかし、レッドブル・ホンダF1が2021年のタイトルに挑戦する競争力をつけたことで、メルセデスへのプレッシャーは高まっており、新しいレギュレーションが導入される2022年には間違いなくこれまで以上に強力なラインナップを必要としている。

    メルセデスの選択肢は明らかだ。バルテリ・ボッタスが保持するか、メルセデスの育成ドライバーであるジョージ・ラッセルがウィリアムズでの印象的な2021年シーズンの報酬を獲得し、2022年にメルセデスのF1シートを獲得するかのどちらかだ。

    これら2つのどちらを選択するかは明確ではないが、F1が夏休みに入り、トト・ヴォルフにとって決定の時期が迫っている。

    バルテリ・ボッタスに有利に働くことは、トト・ヴォルフが彼に抱く賞賛であり、彼はボッタスをメルセデスＦ１チームの”非常に重要な柱”と見なしていることを再確認した。

    バルテリ・ボッタスが、チャンスはあったかと質問されたトト・ヴォルフは「あまりに厳しかったと思う」と GPFansGlobal に語った。

    「また、2位でフィニッシュしていたはずだったモナコについて考えると、彼は多くの不運にも見舞われた。我々は彼を失望させた。あまりに厳しかった」

    「そして、チームメイトが7回のワールドチャンピオン、100回のグランプリウィナーである場合、明らかに難しいだろう」

    「彼は素晴らしいチームプレーヤーであり、複数のグランプリを獲得し、いつでも待機しており、53回の表彰台を獲得している。これは、チームとして検討する必要のある堅実で非常に重要な柱だ」

    ジョージ・ラッセルは、メルセデスF1から1回の出場経験がある。2020年のF1サヒールGPで新型コロナウイルスに感染したルイス・ハミルトンの代役を務めた。

    そのレースでジョージ・ラッセルは初期のステージの多くをリードしており、ピットストップの失敗とパンクがなければ、勝利を収める絶好の位置にいた。

    しかし、トト・ヴォルフがルイス・ハミルトンについて説明しているように“史上最高のレースドライバー”とチームメイトになることは、ジョージ・ラッセルにとってまったく異なる仕事になるだろう。

    しかし、23歳のジョージ・ラッセルは、36歳のルイス・ハミルトンよりも明らかにメルセデスでの長期的な将来の可能性が高く、この移行期間にそれらを一緒に配置することもメルセデスにとって魅力的なオプションだ。

    「投票し、ジュネス（若者）と一緒に行き、ジョージが史上最高のレースドライバーの隣でどのようにパフォーマンスするか、そして、ルイスが終わりを決断したときに、彼がバトンを引き継ぐことができるかどうかを確認する戦略がある」とトト・ヴォルフは確認した。

  • ジャック・ヴィルヌーヴ、ボッタスとストロールのトレードの大胆提案

    ジャック・ヴィルヌーヴ、ボッタスとストロールのトレードの大胆提案

    メルセデスF1は、2022年のルイス・ハミルトンのチームメイトとして、間もなくバルテリ・ボッタスとジョージ・ラッセルのどちらかを選択すると考えられているが、ジャック・ヴィルヌーヴは大胆な代替計画を提案した。

    F1パドックでのコンセンサスは、ジョージ・ラッセルが2022年にウィリアムズからメルセデスF1に移籍することであり、バルテリ・ボッタスはアルファロメオF1のシートを獲得する噂されている。

    しかし、メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、バルテリ・ボッタスがチームを離れた場合に最適なシートを見つけることをコミットメントしている。

    元F1ワールドチャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴは、アストンマーティンF1のチームオーナーであるローレンス・ストロールが、トト・ヴォルフとの緊密な関係を活用して息子のランス・ストロールをバルテリ・ボッタスと交代させるという案はどうかと語る。

    ジャック・ヴィルヌーヴは、ルイス・ハミルトンがジョージ・ラッセルの加入を好意的に思っていないことを前提としている。

    「僕としては、ボッタスは、メルセデスに行くランス・ストロールの代わりにアストンマーティンに移籍するのがいいと思う」とジャック・ヴィルヌーヴは Libero Quotidiano に語った。

    「トト・ヴォルフと非常に親しいストロール・シニアの夢は、息子がチャンピオンシップを勝ち取るのを見ることだ。そして、トトはバルテリのための場所を必要としている」

    「ハミルトンがラッセルをチームメイトとして好んでいないのは確かだ。ボッタスのように彼を悩ませない人の方がいい」

    トト・ヴォルフとランス・ストロール

    また、ジャック・ヴィルヌーヴは、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンとのチャンピオンシップ争いについての彼の見解を示した。1997年のF1ワールドチャンピオンは、マックス・フェルスタッペンにとって、ライバルを倒すための“適切なシーズン”だと信じていると語る。

    「彼は非常に好調であり、レッドブルは彼に力を注いている。彼はマシンを完璧に運転している」とジャック・ヴィルヌーヴは語った。

    「彼がチャンピオンシップに勝つかどうかにかかわらず、今年は適切な年であり、彼は多くの成熟を遂げた。彼は大きな危機にいるメルセデスと戦い、違いを生む100分の1秒を探している」

    「ハミルトンについても同じことが言える。昨年、彼はボッタスと戦ったが、今ではフェルスタッペンと戦っておい、沈まないように立ち上がる必要がある」

    「レッドブルはフェルスタッペンに賭けており、今の彼の手には標的に合ったマシンがある。他の誰もこれほど快適になることはできないだろう」

    ジャック・ヴィルヌーヴはまた、新世代の中から彼のお気に入りの若手ドライバーを選んだ。

    「ランド・ノリスだ。彼はリカルドを破壊した。彼は成長しており、レースで非常に強い」

    「彼もストロールのように“パパっ子”だが、彼は努力する必要がなかったドライバーには珍しい印象的なハングリー精神を示している」

  • バルテリ・ボッタス、ハンガリーＧＰの事故でメルセデスF1残留は絶望的？

    バルテリ・ボッタス、ハンガリーＧＰの事故でメルセデスF1残留は絶望的？

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、F1ハンガリーGPでのバルテリ・ボッタスのミスがメルセデスF1の2022年のシートの決断に影響を与えることはないと発言。だが、メディアはボッタスのシート喪失は間違ないと逆説的に捉えている。

    レッドブル・ホンダの2台を潰されたチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが“馬鹿げたヘマ”だと表現したバルテリ・ボッタスのミスについてメルセデスF1のチーム代表のトト・ヴォルフは公に謝罪している。

    しかし、F1ハンガリーGP後、クリスチャン・ホーナーが、トト・ヴォルフとの握手を拒否した映像が出回っている。

    La Gazzetta delloSportは、バルテリ・ボッタの結果は悲惨なものになると考えており、「彼の運転には精度が不足している。彼はメルセデスのシーズに別れを告げるだろう」と報道。

    Suddeutsche Zeitung は「大規模なドライビングエラーは、ルイス・ハミルトンの隣でもう1シーズン過ごす可能性をさらに弱めた」と報道。

    「ボッタスが対戦相手に謝罪している間、彼の潜在的な後継者（ジョージ・ラッセル）は損傷したウィリアムズで9位を走った」

    トト・ヴォルフは、2022年以降、31歳のバルテリ・ボッタスを若いジョージ・ラッセルに置き換えるかどうかを検討していることをすでに認めている。

    「夏には、我々がしていることを正確に分析する必要がある」とトト・ヴォルフは認める。

    「我々は若さを取るか？　それとも安定を取るか？」

    バルテリ・ボッタスのミスがシートを犠牲にするかどうかに関しては「バルテリによる1つのミスは重要ではない」とトト・ヴォルフは主張した。

    同じ質問をされたバルテリ・ボッタス「レース後、トトと簡単に話したけど、それについては話さなかった」とコメント。

    「でも、1つのレースで状況が大きく変わることはないと思う。今後数週間で何が起こるかが分かる」

    しかし、バルテリ・ボッタスのマネージャーであるディディエ・コトンが週末にハンガリーにいたことが注目されている。ボッタスは2022年にアルファロメオに移籍する可能性が報じられている。

    潜在的な選択肢について質問されたバルテリ・ボッタスは「僕のマネジメントはそれに取り組んでいる」と答えた。

    注目すべきは、ピレリによるハンガリーでの2022年に向けた18インチタイヤのテストで、メルセデスF1がバルテリ・ボッタスではなく、ジョージ・ラッセルは2021年のメルセデスに乗せていることだ。

  • バルテリ・ボッタス、次戦F1ベルギーGPで5グリッド降格ペナルティ

    バルテリ・ボッタス、次戦F1ベルギーGPで5グリッド降格ペナルティ

    メルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、F1ハンガリーGPのオープニングラップの4台の衝突事故を引き起こしたことで次戦F1ベルギーGPで5グリッド降格ペナルティを科せられた。

    ウェットの路面でレースがスタートした後、バルテリ・ボッタスはターン1に向かう途中でランド・ノリス（マクラーレン）に追突。その後、セルジオ・ペレス（レッドブル・ボンダ）に突っ込んだ。

    ランド・ノリスはコントロールを失ってマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）に衝突し、フェルスタッペンはマシンに大きなダメージを負った。

    この事故でバルテリ・ボッタス、ランド・ノリス、セルジオ・ペレスがリタイアした。

    バルテリ・ボッタスには2点のペナルティポイントも科せられ、累積4点んとなった。

    スチュワードは「路面状況を考慮した」が、「77号車のドライバーは完全に衝突の責任を負っていた」と判断した。

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  • バルテリ・ボッタス、1番手に爽快「フィンランド式サウナのような気分」

    バルテリ・ボッタス、1番手に爽快「フィンランド式サウナのような気分」

    メルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、2021年F1ハンガリーGPの金曜フリー走行でトップタイムを記録。暑いハンガロリンクも“フィンランド式サウナ”のようだと表現した。

    60度を超える路面温度となったF1ハンガリーGPの初日。バルテリ・ボッタスはFP1でチームメイトのルイス・ハミルトンに先んじて2番手タイムを記録すると、FP2ではハミルトンを0.027秒の僅差で上回りトップタイムをマークした。

    「正直、フィンランド式サウナにいるような気分だ。特にランニングをやめたときは暑さを感じる。うまい例えだと思う」とバルテリ・ボッタスは語った。

    「コックピット内は60度、70度をはるかに超えている。汗をかくけど、少なくとも少し空気が入ってくる」

    「タイヤが過熱して少しトリッキーだったけど、正直なところ、他と比較して見た目も感触も悪くなかったので、今日は僕たちにとって悪いスタートではなかったと思う」

    バルテリ・ボッタスは、FP1でマックス・フェルスタッペンに敗れた後、“迅速に反応した”と述べ、ハンガロリンクでのポールポジション獲得に自信をみせた。

    「プラクティス1では、バランスを取りながら、やるべきことがたくさんあったけど、迅速に反応できたし、かなりOKだと感じ始めました」とバルテリ・ボッタスは語る。

    「でも、まだまだたくさんのポテンシャルがあるのは間違いない。明日はポール争いができる可能性が高いし、それは本当にモチベーションを感じる」

  • ジェンソン・バトン 「ボッタスにとってウィリアムズF1は良い場所」

    ジェンソン・バトン 「ボッタスにとってウィリアムズF1は良い場所」

    ジェンソン・バトンは、バルテリ・ボッタスにとってウィリアムズF1への復帰はキャリアを再熱させるために必要なものである可能性があると感じている。

    バルテリ・ボッタスは、2013年にウィリアムズでF1デビュー。2017年にメルセデスF1に移籍するまでにチームと9回の表彰台を獲得した。

    メルセデスF1に移籍したバルテリ・ボッタスは、グリッドを支配してきたF1マシンで好成績を収め、2019年と2020年にドライバー選手権でチームメイトのルイス・ハミルトンに次ぐ2位でシーズンを終えている。

    しかし、2021年のキャンペーンははるかに苦労しており、メルセデスF1がバルテリ・ボッタスに代えてジョージ・ラッセルの昇格させることを求める声はますます大きくなっている。

    バルテリ・ボッタスは、2022年にアルファロメオF1のシートともリンクされている。

    ウィリアムズのアドバイザーであるジェンソン・バトンは「シーズンの終わりにチームを去るドライバーがいると思う」と語った。

    「だが、シーズンのこの時点で、多くのトップチームは次のシーズンに向けてドライバーを配置しており、彼らにかなり満足している。シーズンの終わりにはかなりの数の契約があると思うが、大きな変化はないと思う」

    「ウィリアムズとメルセデスは完全なスワップをするかもしれない。ジョージがメルセデスに行き、バルテリがウィリアムズに来ると思う。彼は以前ウィリアムズにいたことがある。上位で戦っていないチームに行くのは苦痛だと思うが、ウィリアムズに彼はとって素晴らしいだろう。

    「彼は多くの経験を積んでおり、おそらく彼は再び自分の足を見つけ、精神的により良い場所になるだろう。それはルイス・ハミルトンがいないチームに所属することでもある」

    「メルセデスは、ここ数シーズンでペースを上げていなくてもバルテリに満足していると思う。彼はレースの2位や3位で常に良いポイントを獲得してろい、メルセデスは常にコンストラクターズチャンピオンシップで優勝している」

    「しかし、今年、パフォーマンスも良くなく、ポイントを失っている。彼らは慣れ親しんだポイントを獲得していないので、おそらく彼らは2022年に別のドライバーを獲得するために他の場所を探している」

    「ウィリアムズの帽子をかぶったジョージを失うのは悲しいことだが、チームは、彼がメルセデスのようなマシンでレースをする機会を得た場合、彼を手放さなければならないことを完全に理解している」