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カテゴリー: F1バーレーンGP

  • アルファタウリ・ホンダF1 「ポイントを狙えるロングランペースがある」

    アルファタウリ・ホンダF1 「ポイントを狙えるロングランペースがある」

    アルファタウリ・ホンダF1の車両パフォーマンス担当チーフエンジアを務めるクラウディオ・バレストリが、2020年のF1世界選手権 第15戦 F1バーレーンGPの予選を振り返った。

    F1バーレーンGPの予選で、アルファタウリ・ホンダF1は、トップ4以降のバトルは10番手までの7台が0.296秒の間に入る僅差の戦いの中で、ピエール・ガスリーが8番手、ダニール・クビアトが10番手で予選を終えた。

    「今日のセッションは、ミッドフィールドがいかにタイトかをハイライトしていた。ラップタイムのわずかな差が最終的なポジションに大きな影響を及ぼした」とクラウディオ・バレストはコメント。

    「過去数年と比較して、FP3はコースコンディションという点でFP3に次角、昨晩行ったセッティング変更を検証することができ、午後はオプションタイヤを2セット使って予選の準備に集中した」

    「今夜の予選セッションは簡単なものではなく、特にQ2では赤旗のために計画の変更を余儀なくされた。しかし、今日のマシンのパフォーマンスは好調で、ピエールとダニールはQ3に進出することができ、我々にとってベストのタイヤで明日のレースをスタートすることになる」

    「金曜日に行ったロングランでは競争力のあるペースを発揮していたことを考慮すれば、両ドライバーとポイント獲得を目指していく」

  • F1バーレーンGP：FP2に乱入した犬は動物救助センターによって保護

    F1バーレーンGP：FP2に乱入した犬は動物救助センターによって保護

    バーレーン・インターナショナル・サーキットは、F1バーレーンGPのフリー走行2回目にトラックに迷い込んだ犬を保護し、動物救助センターに連れて行ったことを報告した。

    F1バーレーンGPのフリー走行2回目に、アレクサンダー・アルボンがクラッシュした後の長い赤旗中断の後、、セッションは再開後わずかわずか27秒間で再び赤旗が提示された。

    走行しているドライバーは、コース上に犬が走っていることを報告。国際映像に映し出された犬は、ターン1を横切って走行し、ランオフエリアに消えていった。

    土曜日のフリー走行3回目に先立ち、バーレーン動物救助センター（別名BARC）の助けを借りて犬が発見され、動物虐待防止協会（BSPCA）に連れて行かれた。

    「重要なアップデート！！ FP2の訪問者を覚えていますか？　彼女は発見され、現在BSPCAのすばらしい世話を受けています」とバーレーン・インターナショナル・サーキットはTwitterで報告した。

    「獣医に診てもらい、彼女は元気です。名前のアイデアはありますか？」

    犬がトラックに入ってきたことを知らされると、最近のレースに愛犬を連れてきている7度のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンはすぐに「ロスコーではないことを願っている！」と心配。セバスチャン・ベッテルはは『Who Let The Dogs Out？ Who, who, who, who？』と2000年のバハ・メンの懐かしのヒット曲を口ずさみ、「犬を連れてくることが許可されているのが分かっていたら、僕も連れてきていたよ！」と語った。

    実際、パドックに動物を連れてこれるかどうかはF1の競技規則に第22.17条に記されている。

    「警備目的としてFIAが特に許可した場合を除き、ピットレーン、トラック、パドックあるいは観客エリアへの動物の持ち込みを禁じる」

  • ホンダF1：2020年 第15戦 F1バーレーンGP 予選レポート

    ホンダF1：2020年 第15戦 F1バーレーンGP 予選レポート

    2020年のF1世界選手権 第15戦 F1バーレーンGPの予選で、ホンダF1のパワーユニットを搭載した4台すべてが予選Q3への進出を果たした。ホンダF1勢の4台揃ってのQ3進出はエミリア・ロマーニャ以来の2戦ぶり、今季2回目となる。

    昨日のFP2でのアルボンのクラッシュの後、レッドブル・レーシングは、シャシーの交換を行い、今日のセッションにマシンを間に合わせた。FP3ではアルボンが力強いペースで走り、チームメートのフェルスタッペンはトップタイムを記録。

    予選ではアルファタウリ・ホンダの2台も競争力のあるペースで走り、ホンダのF1エンジンを搭載した4台は危なげなくQ1突破を果たした。

    明日のスタートタイヤを決めることになる予選Q2では、どのチームもソフトタイヤでの決勝スタートを避けるべく、ミディアムタイヤでのQ2突破を目指し、接戦を繰り広げた。レッドブル・レーシングのフェルスタッペンとアルボンはトップ5でQ3に進出し、アルファタウリ・ホンダのクビアトとガスリーも9～10番手でQ3進出を果たした。

    Q3では、フェルスタッペンが最初のタイムアタックでトップから0.2秒差でメルセデスの2台の間に入る。しかし、最後のタイムアタックではライバルほどタイムを伸ばせず、3番手に終わった。フェルスタッペンは路面の汚れが少ない奇数列からスタート。予選自己ベストタイの結果だったチームメートのアルボンは、その隣の4番グリッドからレースを開始する。

    トップ4以降のバトルは10番手までの7台が0.296秒の間に入る接戦になった。僅差の戦いの中で、ガスリーが8番手、クビアトが10番手でQ3を終えている。結果としてイモラでの予選と同じく全4台がトップ10入りを果たし、明日は4台ともに戦略的に有利なミディアムタイヤでレースをスタートする。

    田辺豊治（ホンダF1 テクニカルディレクター）
    「今日のバーレーンGP予選は、4台が揃ってQ3進出を果たし、まずまずの結果になりました。アストンマーティン・レッドブル・レーシングのフェルスタッペン選手が3番手、アルボン選手が4番手と、2台揃って2列目からレースをスタートできることは、悪くないと思っています。スクーデリア・アルファタウリ・ホンダの2台については調子のよさを見せていただけに、非常に僅差での8番手と10番手はやや残念な部分もありますが、ロングランペースは悪くないのでレースでポジションを上げてくれればと考えています。ここのところ予選結果を上手くレースの結果に繋げられていないので、チームと連携して明日はよいポジションでフィニッシュできるように準備を進めます」

    マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）
    「予選のアタックはまずまずでしたが、低速コーナーでリアのグリップを欠いてしまった部分がありました。ただ全体としてはいい予選だったと思います。もちろんポールポジションを獲りたかった気持ちはありますが、それは現実的ではない状況でしたし、あまり汚れていない奇数側3番グリッドからのスタートという結果は悪くないと思っています。ここはタイヤに非常に厳しいサーキットなので、ベストな選択をしていければと思いますし、レースがどうなるか楽しみにしています。僕たちはタイヤについていくつかの選択肢を残しているので、明日のレースで正しいチョイスをできることを願っています。メルセデスと戦えるかという点についてはいつも難しい部分ですし、今日も彼らはいい走りを見せていました。ただ、明日のレースではできる限り彼らの近くを走り、チャンスを見出せればと考えています」

    アレクサンダー・アルボン（レッドブル・レーシング）
    「もう少しいい結果が欲しかったと思う部分もありますが、自身の予選でのベストリザルトに並べたことはうれしく思っていますし、昨日起こったことを考えればいい結果だと感じています。2台が2列目からスタートできるということも、メルセデスと戦っていくうえでは僕たちにメリットをもたらしてくれます。FP3でも調子が良かったので、プッシュしていくつもりで予選に臨みました。昨日に比べて僕たちは驚くほど速くなっていましたが、まだロングランは走っていないので、明日のレースでどうなるかが楽しみです。明日はミディアムタイヤでのスタートになりますが、ここではタイヤの摩耗が激しいのでタイヤマネジメントがキーになります。明日は間違いなく面白いレースになると思います！」

    ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）
    「2台がそろってQ3に進出し、ポジティブな結果になりました。チームのことを考えるとうれしいのですが、僕自身は8番手という結果に少しがっかりしています。レースウイークに入って非常に好調だったので、今日はもっといい結果を望んでいました。トップ5まで0.1秒差という接戦でしたし、3列目からスタートしたかったと感じています。しかし、結果は結果ですし、決勝のスタート位置としては十分にいいグリッドだと思います。明日のレースは非常にエキサイティングなものになることを予想していますし、いい順位でフィニッシュするチャンスがあると考えています。戦略面では、普段とは少し異なるものになる気がしていますし、チームによって異なるオプションを取る可能性もあると思います。タイヤのデグラデーションがキーになりますし、明日のレースが楽しみです」

    ダニール・クビアト（アルファタウリ・ホンダ）
    「予選では、いい走りができて、非常に満足しています。Q2で、2種類のコンパウンドのタイヤでそれぞれ一発勝負を行いましたが、手堅い走りができました。プレッシャーがありましたが、やり切りました。Q3ではいくつかミスがあったのと、フロントウイングのセッティングがわずかに悪かったので、結果に対してそれほど満足していません。しかし、予選全体では力強い走りができましたし、いい位置から決勝をスタートできます。このトラックではタイヤの消耗が激しいので、ここまでの想定とは違います。これまでもタイヤマネジメントが難しいレースはいくつかありましたが、明日は特に興味深いチャレンジになると思います」

  • ルイス・ハミルトン、王座獲得の解放感「とにかく楽しもうと思った」

    ルイス・ハミルトン、王座獲得の解放感「とにかく楽しもうと思った」

    メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2020年のF1世界選手権 第15戦 F1バーレーンGPの予選で今季10回目、通算95回目となるポールポジションを獲得。チャンピオンシップのプレッシャーから解放されてF1マシンを走らせていることを楽しんでいると語った。

    前戦F1トルコGPで7回目のF1ワールドチャンピオンを獲得したルイス・ハミルトン。予選ではコースレコードを更新する圧巻の走りでポールポジションを獲得。プレッシャーから解放されて純粋にF1を楽しむことができていると語った。

    「98回目のポールだ！」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「見い出せるタイム、改善できる小さな部分は常にあるけど、今日は本当にクリーンなラップができた。理由はわからないけど、今週末はとても気持ちがとても明瞭だった。今日はとにかく楽しもうと思っていたし、僕にとってはそれが最も重要なことだ」

    「もう長い間これをやっているけど、今でもタイヤを理解したり、マシンを微調整するこの挑戦が大好きだ。自分の仕事が大好きだし、まだ自分自身が常に向上していると感じられる。僕だけでなく、ガレージの誰もが自分たちの仕事をとにかく楽しんでいるのがわかると思う。チャンピオンシップを争うというプレッシャーは計り知れないものだったし、両方のタイトルを確保したことで、今日のようにドライブすることへの解放感が得られている」

    「今日は僕たちがチームとして達成している特別なことの継続だ。週末ごとにこのグループの人々に驚かされている。今年、僕たちが何を投げつけられても立ち上がった。僕にとってはこの最後の3レースを利用してできる限り多くのことを学び、それを来年に引き継ぐことが重要だ」

  • レッドブル・ホンダF1 分析：タイヤとロングランの仕上がり具合が鍵

    レッドブル・ホンダF1 分析：タイヤとロングランの仕上がり具合が鍵

    レッドブル・ホンダF1は、2020年のF1バーレーンGPの予選でメルセデスに次ぐ2列目という“定位置”でセッションを終えた。しかし、決勝では状況が異なってくる可能性がわずかながら残っている。

    7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、F1バーレーンGPの予選ですべてのセクターでパープルタイムを出す圧巻の走りで今季10回目のポールポジションを獲得。チームメイトのバルテリ・ボッタスも2番手となりメルセデスはフロントローを独占。マックス・フェルスタッペンはポールから0.414秒差の3番手という“定位置”で予選を終えた。

    FP3でトップタイムを記録していたマックス・フェルスタッペンは、予選Q3の1回目の走行でメルセデス勢に割って入る2番手につけていたが、ソフトタイヤのリアのグリップに苦戦したこともあり、最後の最後のでバルテリ・ボッタスに上回れた。その差は0.125秒差だった。

    予選ではメルセデスF1、特にルイス・ハミルトンは手の届かないところにいたが、決勝ではそこまでの差はつかないかもしれない。

    今週末、メルセデスは金曜日の2回のプラクティスでピレリの2021年仕様のタイヤからできる限り多くの知識を得ることを優先させた。すでに両方のタイトルを獲得して来季マシンの開発に焦点を当てている王者にとっては、来シーズンにさらなる優位性を見つけることに役立つ可能性があるが、通常では金曜日の焦点となるレースペースとマシンのセットアップ作業については大きな余白が残ることになった。

    予選では勢力図にそこまで影響はないように見えたが、その妥協がメルセデスの日曜日のパフォーマンスに影響を与える可能性がある。実際、ドライバーもそこを警戒している。

    「来年のタイヤになる可能性のあるものを学ぶために、僕たちは今週末のパフォーマンスを妥協したと思う」とバルテリ・ボッタスは予選後に説明した。

    「コンストラクターズタイトルを獲得し、ルイスはドライバーズタイトルを獲得したので、チームとしては将来に焦点を当てたほうがいいだろう」

    「様々なタイヤを試したことで少し妥協したのは確かだ。ドライバーにとってはリズムを見つけるのがより困難だ。現在のタイヤでのロングランが少し足りていなかった」

    「僕たちはまだ強いマシンを持っていると思うけど、いつものように疑問符があるし、レッドブルはレースペース的にかなり良いと思う」

    金曜日のメルセデスが例外的なプログラムを実行した結果のひとつとして、ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスはレースを戦うために“かなり異なるセットアップ”で終えている。

    ルイス・ハミルトンは、予選のセットアップに関して“そこまでの妥協はなかった”と感じていると主張しているが、2021年のタイヤに焦点を当てるというメルセデスの決定によって、レッドブルと比較してレースペースでやや不明な点が残っていると認める。

    「ミディアムタイヤやハードタイヤで実際にロングランをしなかったので、明日それがどうなるかを見るのは興味深いだろう」とルイス・ハミルトンは語った。

    それでも金曜日のロングランのデータを額面通りに見ると、メルセデスはレッドブルよりもわずかに優位に立っているようだった。平均して、レッドブル・ホンダF1はラップあたり約0.1秒遅いだけだった。それが実際に日曜日のレースにそのまま変換されることになれば、レッドブル・ホンダF1に勝機が訪れる可能性もある。

    バーレーン・インターナショナル・サーキットは、デグラデーションレベルが高く、ピレリは2ストップが主流になると考えている。また、オーバーテイクの機会も多いサーキットだ。今回はアレクサンダー・アルボンも4番グリッドにつけており、戦略に別の要素を加えられる可能性がある。

    予選後、フェルスタッペンは「明日何ができるかを見てみるよ」と語った。「ここはタイヤにかなりアグレッシブなので、とても面白いレースになることを期待している」

  • ダニール・クビアト 「フロントウイングのセッティングがわずかに悪かった」

    ダニール・クビアト 「フロントウイングのセッティングがわずかに悪かった」

    アルファタウリ・ホンダF1のダニール・クビアトは、2020年のF1世界選手権 第15戦 F1バーレーンGPの予選を10番手で終えた。

    「予選では、いい走りができて、非常に満足している。Q2で、2種類のコンパウンドのタイヤでそれぞれ一発勝負を行ったけど、手堅い走りができた。プレッシャーがあったけど、やり切った」とダニール・クビアトはコメント。

    「Q3ではいくつかミスがあったのと、フロントウイングのセッティングがわずかに悪かったので、結果に対してそれほど満足していない。でも、予選全体では力強い走りができましたし、いい位置から決勝をスタートできる」

    「このトラックではタイヤの消耗が激しいので、ここまでの想定とは違う。これまでもタイヤマネジメントが難しいレースはいくつかあったけど、明日は特に興味深いチャレンジになると思う」

  • ピエール・ガスリー 「少しかっがり。3列目からスタートしたかった」

    ピエール・ガスリー 「少しかっがり。3列目からスタートしたかった」

    アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、2020年のF1世界選手権 第15戦 F1バーレーンGPの予選を8番手で終えた。

    ミディアムタイヤでQ3進出を果たしたピエール・ガスリー。トップ4以降のバトルは10番手までの7台が0.296秒の間に入る接戦になり、僅差の戦いの中で8番手で予選を終えた。

    「2台がそろってQ3に進出し、ポジティブな結果になった」とピエール・ガスリーはコメント。

    「チームのことを考えるとうれしいけど、僕自身は8番手という結果に少しがっかりしている。レースウイークに入って非常に好調だったので、今日はもっといい結果を望んでいた。トップ5まで0.1秒差という接戦だったし、3列目からスタートしたかったと感じている」

    「でも、結果は結果だし、決勝のスタート位置としては十分にいいグリッドだと思う。明日のレースは非常にエキサイティングなものになることを予想しているし、いい順位でフィニッシュするチャンスがあると考えている。戦略面では、普段とは少し異なるものになる気がしているし、チームによって異なるオプションを取る可能性もあると思う。タイヤのデグラデーションがキーになるし、明日のレースが楽しみだ」

  • レッドブル・ホンダF1代表、2列目獲得は「堅実な予選セッション」

    レッドブル・ホンダF1代表、2列目獲得は「堅実な予選セッション」

    レッドブル・ホンダF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2020年のF1世界選手権 第15戦 F1バーレーンGPの予選を振り返った。

    F1バーレーンGPの予選でレッドブル・ホンダF1は、マックス・フェルスタッペンが2番手のバルテリ・ボッタス（メルセデス）に0.125秒差の3番手。チームメイトのアレクサンダー・アルボンは4番手と2列目グリッドを獲得した。

    バーレーンでの2列目独占はレッドブル・レーシングにとって2014年にF1がパワーユニット時代に突入して以降のベストリザルトとなる。

    「二人のドライバーによる堅実な予選セッションであり、3番手と4番手はハイブリッド時代におけるこのサーキットでの我々のベストリザルトだ」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「マックスが2台のメルセデス勢に割って入ることができるかもしれないと考えていたが、最終的に0.1秒差で逃してしまった。それでも、3番手のマックスにアレックスが4番手で並んべたのは良い予選であり、特にオーバーテイクが可能なトラックでの明日のグランプリに向けて素晴らしいスタートポジションだ。エキサイティングなレースに向けて準備ができてることを願っている」

    「アレックスに関しては良いリカバリーだった。特に昨日の事故の後、シーズンのベストリザルトに匹敵する4番手を獲得した」

  • マックス・フェルスタッペン 「低速コーナーでリアのグリップが不足」

    マックス・フェルスタッペン 「低速コーナーでリアのグリップが不足」

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2020年のF1世界選手権 第15戦 F1バーレーンGPの予選を3番手で終えた。

    ミディアムタイヤでQ3に進出したフェルスタッペンは、最初のタイムアタックでトップから0.2秒差でメルセデスの2台の間に入る。しかし、最後のタイムアタックではライバルほどタイムを伸ばせず、3番手に終わった。

    マックス・フェルスタッペンは、路面の汚れが少ない奇数列からスタートする。

    「予選のアタックはまずまずだったけど、低速コーナーでリアのグリップを欠いてしまった部分があった。ただ全体としてはいい予選だったと思う」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「もちろんポールポジションを獲りたかった気持ちはあるけど、それは現実的ではない状況だったし、あまり汚れていない奇数側3番グリッドからのスタートという結果は悪くないと思っている」

    「ここはタイヤに非常に厳しいサーキットなので、ベストな選択をしていければと思うし、レースがどうなるか楽しみにしている。僕たちはタイヤについていくつかの選択肢を残しているので、明日のレースで正しいチョイスをできることを願っている」

    「メルセデスと戦えるかという点についてはいつも難しい部分だし、今日も彼らはいい走りを見せていた。ただ、明日のレースではできる限り彼らの近くを走り、チャンスを見出せればと考えている」

  • アレクサンダー・アルボン 「昨日起こったことを考えれば良い結果」

    アレクサンダー・アルボン 「昨日起こったことを考えれば良い結果」

    レッドブル・ホンダF1のアレクサンダー・アルボンは、2020年のF1世界選手権 第15戦 F1バーレーンGPの予選を4番手で終えた。

    昨日のFP2でのクラッシュの後、レッドブル・レーシングは、アレクサンダー・アルボンのシャシーの交換を行い、今日のセッションにマシンを間に合わせた。FP3では力強いペースをみせたアルボンは、ミディアムタイヤでQ3進出を果たす。

    Q3では、予選自己ベストタイの結果となる4番グリッドを獲得したアレクサンダー・アルボンは、チームメイトのマックス・フェルスタッペンの隣からレースを開始する。

    「もう少しいい結果が欲しかったと思う部分もあるけど、自身の予選でのベストリザルトに並べたことはうれしく思っているし、昨日起こったことを考えればいい結果だと感じている」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「2台が2列目からスタートできるということも、メルセデスと戦っていくうえでは僕たちにメリットをもたらしてくれる。FP3でも調子が良かったので、プッシュしていくつもりで予選に臨んだ」

    「昨日に比べて僕たちは驚くほど速くなっていたけど、まだロングランは走っていないので、明日のレースでどうなるかが楽しみだ。明日はミディアムタイヤでのスタートになるけど、ここではタイヤの摩耗が激しいのでタイヤマネジメントがキーになる。明日は間違いなく面白いレースになると思う！」