カテゴリー: F1バーレーンGP

  • フェルスタッペン 「事故を見てレースを欠場するようなドライバーは解雇」

    フェルスタッペン 「事故を見てレースを欠場するようなドライバーは解雇」

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、自分がF1チームのボスだったら、F1バーレーンGPでのロマン・グロージャンのような大事故の後でレース出場を拒否するドライバーがいたら“解雇する”と語った。

    F1バーレーンGPのオープニングラップで、ロマン・グロージャン(ハース)はダニール・クビアト(アルファタウリ・ホンダ)と接触した後、ターン3で137mphでバリアに激しくクラッシュ。

    衝撃は50Gだったとされ、真っ二つになったマシンからは炎が上がったが、グロージャンはガードレールに突き刺さったマシンから奇跡の生還を果たした。

    現在、両手の甲に火傷を負ったロマン・グロージャンは入院して経過観察しているが、ハースF1は次戦F1サヒールGPではグロージャンに代えてピエトロ・フィッティパルディを起用することを決定している。

    多くのドライバーは、インシデントの重大性と発生後1時間以上も中断となったことで、リスタートに備えて集中力を維持することが困難であったことを認めている。

    F1バーレーンGPで2位表彰台を獲得したレース後の記者会見で、マックス・フェルスタッペンを含めたドライバーには、ロマン・グロージャンのような深刻な事故があった場合にはドライバーにレースを欠場する選択肢を与えるべきかと質問された。

    しかし、マックス・フェルスタッペンは、そのようなクラッシュが発生した場合でも、ドライバーにレースを継続しないという選択肢を与えるべきだという考えを拒否した。

    「なぜレースをしないのかわからない」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「僕がチームのボスだったとしたら、彼をシートから追い出すだろうね」

    「僕がチームのボスだったら、男がレースをしならいと言うなら『それなら君は二度とシートに座ることはない』と言うだろう」

    同じ質問をされた7回のF1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンは、ロマン・グロージャンが恐ろしい事故でも無事であることを可能にしたFIAの取り組みを称賛した。

    「僕たちは安全規制当局者ではない。僕たちは仕事をするためにここにいる、そして、僕たちは安全を認識しているFIAを頼っている。僕たちは彼らを疑うことなく信頼している。だから、ノーだ。そうするべきだとは思わない」

    また、マックス・フェルスタッペンの発言に対しては「君が僕のチームのボスにならないことを願っているよ。将来、君のドライバーになる人を気の毒に思う」とジョークで返した。

    昨年、スパ・フランコルシャンのレースで、アントワーヌ・ユベールが命を落とした。そのレースにレースに出場したF2レーサーのジャック・エイトケンは、マックス・フェルスタッペンのコメントに反対した。

    「彼がいかに間違っているかを彼に気付かせるような経験は誰も望んでいない」とウィリアムズF1の開発ドライバーを務めるジャック・エイトケンはTwitterに投稿。

    「僕たち全員が人間だ。あのシーンはトラウマだった。特にロマンの状態はすぐに知らされなかったからね」

    「僕たちはレースをするためにここにいる。確かにそうだ。でも、どんな状況でもというわけではない。彼が無事だと分かったことで、彼らにとってはだいぶ楽になったのは確かだと思う」

  • ホンダF1 田辺豊治、レッドブルと初ダブル入賞「持てる力を出し切った」

    ホンダF1 田辺豊治、レッドブルと初ダブル入賞「持てる力を出し切った」

    ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、レース後の記者会見でF1バーレーンGPを振り返った。

    レッドブル・ホンダは、マックス・フェルスタッペンが2位、アレクサンダー・アルボンが3位でフィニッシュ。ホンダF1とレッドブルが組んでから初めてのダブル入賞を達成した。

    田辺豊治はこれまで達成できなかったことのひとつを達成できたことをうれしく思っていると語った。

    「アルボン選手一人だったり、フェルスタッペン選手はかなり表彰台に乗っていますが、初めてのダブル表彰台は非常に心強いことです。達成できていなかったことを達成できたことは非常にうれしく思っています」と田辺豊治は語る。

    レース自体については「持てる力を出し切りました」と田辺豊治は振り返る。

    「フェルスタッペン選手が2位、アルボン選手が3位とダブル表彰台を手にすることができたことについては非常に喜んでいます」

    「アルボン選手についてはラッキーな部分もありましたが、棚ぼたをしっかりと拾える位置にいたことは大事だと思います。ガスリー選手もラッキーな部分もありましたが、チームの戦略と素晴らしいドライビングで6位を手にできました」

    「4台完走、4台入賞に近い結果を得ることができました。次のバーレーン2戦目とアブダビGPに向けて良い流れを維持し、モチベーションを高めていきたいと思います」

    田辺豊治は、普通に戦えばメルセデスに勝つのは難しいと認めるが、様々な要因がうまく噛み合えば勝てる可能性はあると考えている。

    「予選のパフォーマンス、レースの通常のラップタイムで言えば、順当に戦えば勝つのは難しいと思います」と田辺豊治はコメント。

    「いつでも勝てるということではありませんが、色々な要素がもっと噛み合っていれば、今日はその可能性もあったと思います」

  • F1ドライバー、グロージャンの大事故を繰り返し放送したF1を批判

    F1ドライバー、グロージャンの大事故を繰り返し放送したF1を批判

    F1ドライバーは、F1バーレーンGPのロマン・グロージャンの恐ろしいクラッシュのリプレイ映像を何度も繰り返して放送したF1を批判した。

    レースはオープニングラップから波乱。ロマン・グロージャン(ハース)がダニール・クビアト(アルファタウリ・ホンダ)と接触した反動でガードレールに突っ込む。マシンは前後に真っ二つに分断されて炎上。幸いにもグロージャンは炎の中を無事に脱出。命に別状はなかった。

    この事故によってレースは1時間以上にわたって赤旗中断となったが、その間に事故のリプレイ映像が何度も放送された。

    ダニエル・リカルドは“F1に嫌悪感と失望感を感じた”と認め、決定を激しく非難した。

    「グロージャンの事件が何度も放送されたことは、彼の家族にとって、僕たちの家族全員にとって、本当に無礼なことだし、配慮にかけている」とダニエル・リカルドは語った。

    「僕たちは1時間後に再びレースをすることになっていた。テレビを見るたびに火の海と真っ二つなった彼のマシンが映し出された。エンターテインメントのためだったし、彼らは僕たち全員の感情を弄んでいる」

    バルテリ・ボッタスもダニエル・リカルドの意見に同意する。

    「何が起こったのかを見たかったので一度見たけど、それ以上は見たくなかった。でも、どこに行っても再び映し出されていた」とバルテリ・ボッタスは Ilta Sanomat に語った。

    4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは次のように説明した。

    「自分の部屋に行った。あまり事故を見たくなかった」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「あのような火事の映像を見たいという人は多いと思うけど、これは人の話だ。そんな事故をテレビで放映するべきではないと思う」

  • F1バーレーンGP 決勝:トップ10 ドライバーコメント

    F1バーレーンGP 決勝:トップ10 ドライバーコメント

    2020年のF1世界選手権 第15戦 F1バーレーンGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

    大波乱となったレースを制したのはメルセデスのルイス・ハミルトン。ポールポジションからトップを維持し、5連勝となる今シーズン11勝目、通算95勝目を挙げた。2位にはマックス・フェルスタッペン、3位にはアレクサンダー・アルボンが続き、レッドブル・ホンダがダブル表彰台を獲得した。

    優勝:ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    「今日はF1が危険なスポーツであることを僕たちに全員に思い出させた。ロマンの事故を見てショックを受けた。ヘイローが仕事をしてくれたことに本当に感謝しているし、現場にすぐに駆け付けたFIAのメディカルチームの功績を称えたい。ロマンがあのような事故で無事だったことは、安全を追求してF1とFIAが行ってきた仕事がどれだけ素晴らしいものであるかを本当に示していると思う。体力的に本当に厳しいレースだった。マックスはずっと僕のことをプッシュしていたし、今日の彼にはとてもスピードがあった。マシンのスライドに少し苦労していたけど、重要な場面ではマックスの速いラップに十分に対応できた。マックスがピットインした後は、レースの最後がどのような展開になるか少し慎重になっていたけど、チームが戦略について一日を通してずっと正しい判断をしてくれたことにとても感謝している。またこのような結果を得ることができるのは本当に特権だ」

    2位:マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)
    「もちろんレースの初めで今日のような大きな炎を見るのはとてもショッキングだ。ああいった炎が出るということは悪いことが起こっているということなので、ロマン(グロージャン)が自力で脱出できたことや、治療で治るケガだったことにみんなが胸をなでおろした。彼の少しでも早い回復を祈っています。ああいった事故はなるべく見たくないものだけど、ドライバースーツの安全性は素晴らしいし、ヘイローがガードレールを彼の頭の上に押し上げたことで、本当に今日は彼の命を救ったと思う。レースではルイス(ハミルトン)についていくためににできることをすべてしたので、あれ以上できることはあまりなかったけど、残念ながら僕たちにはスピードが足りなかった。もう少しプレッシャーをかけられたかもしれないけど、マシンのペースを考えれば結局は2位が今日のベストな結果だったと思う。ダブル表彰台はチームにとって素晴らしいことだし、アレックスのことを思うとうれしく感じている。ここではマシンの動きはいいようなので来週レイアウトが変わってどうなるか楽しみだけど、できればもう少しペースを上げて、できる限りのリザルトを得られればと思っている」

    3位:アレクサンダー・アルボン(レッドブル・ホンダ)
    「今日の結果は運の要素があったことは否定しないし、セルジオはいいレースをしていた。ただ、僕らも何かが起こったときに、チャンスをつかみ取ることができる位置にいたからこその結果なので、とてもうれしい。チームはセルジオのエンジンに問題が起こっているかもしれないと伝えてくれたとき、彼のマシンからオイルが漏れているかもしれないと考えた。そこで彼の真後ろにはつきたくないと思い、ラインを外して走り、それがうまくいった。金曜日のマシンダメージから、チームのみんなは素晴らしい仕事ぶりで土曜に向けてマシンを準備してくれたので、こうしてそれに報いることができてよかった。このレースウィークでは、ペースがずっとよかったので、それが結果に結びついてうれしい。結果には表れていなかったけど、ここ数戦で徐々に向上していたと思うし、今週末さらに前進できたことに満足している。来週は異なるレイアウトだけど、特性は似ているので、この再現ができればと思っている。パドックの全員がそうだったように、僕もロマンがあのアクシデントの後で、自力でマシンから出たのを見てほっとした。あの場面を見返すとショッキングだし、安全分野の担当チームは素晴らしい仕事をしてくれたと思う」

    4位:ランド・ノリス(マクラーレン)
    「まず第一にロマンが重傷を負わなくてよかった。彼がマシンから降りるのを見てうれしかったし、これおはF1とFIAがチームと一緒に行った仕事のおかげでスポーツがどれほど安全になったかを証明している。繰り返しになるけど、ヘイローは命を救うことを証明した。僕たちはこの事故からさらに多くのことを学び、スポーツをさらに安全にしていくと確信している。マーシャルとメディカルカーのクルーによって示された勇気も本当に信じられないものだった。それを除けば、とても良いレースだった! このようなレースができたのは久しぶりだと思う。僕たちにとってすべてがほぼ完璧に進んだ。どちらのスタートも本当に良かったし、ルノーの前に出て強いポジションに立つことができた。それが本当に重要だった! レースではそれ以上のことはなかった。たくさんのアクションがあったことは知っているけど、僕たちにはとにかく良い戦略があったし、やらなければならなかったことをやった。僕のレースは退屈ではなかったけど、かなりストレートなものだったし、自分たちのプランを貫いて、自分自身に集中した。それが最初にやりたいと思っていたすべてだし、僕たちはそれをやった。すべてが報われたことをうれしく思う。多くのポイント、4位と5位はチームにとってベストリザルトの1つだ。昨日からうまく挽回できた」

    5位:カルロス・サインツ(マクラーレン)
    「まず第一に、今日最も重要なことは、グロージャンが無事だということだ。あのような恐ろしい事故の後で彼がマシンから飛び降りるのを見て本当に安心した。これはモータースポーツがいかに危険かということの最も難しいリマインダーだと思う。現在、信じられないほどの安全対策が施されているにも関わらず、このようなビーストを限界まで走らせているとき、僕たちの命は毎週末まだ危険に晒されている。そのことは尊重されなければならない。ポジティブな面として、今日起こったことが、F1とFIAが毎年マシンをより安全に保つためにチームと協力して素晴らしい仕事をしていることを強調していることだ。たとえば、今夜のこと見て、誰もヘイローを批判しなくなると思う。最後に、マーシャルと僕たちピットクルーの仕事を強調したい。彼らはマシンを運転することはないかもしれないけど、同じように大きな危険に晒されているし、彼らは僕たち全員を保護するための鍵だ。僕に関して言えば、15番手から5位はまた良いカムバックが果たせた! ソフトタイヤで非常に強力な第1スティントを管理できた。多くの人をオーバーテイクしたけど、同時にそのタイヤを長持ちさせることができた。ミディアムでの2回目のスティントも非常に強力だったし、ルノーの2台をパスして、ランドとのギャップを埋める良いペースがあった。素晴らしいレースだったし、チームにとってチャンピオンシップの順位に重要な多くのポイントを獲得することができた」

    6位:ピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)
    「今日なによりも大切なのは、ロマンがあの恐ろしいクラッシュから自力で脱出する姿を見られたことだ。ショッキングなシーンだったけど、彼が無事だったことを心からうれしく思ったし、彼が回復して、早く復帰してくれることを願っている。パフォーマンス面では、自分たちの仕事ぶりに大満足だ。ギャンブルとも言えるリスキーな戦略を採ったけど、それが功を奏した。自分のキャリアでも一番タフなレースだったかもしれない。コクピットの中で多くのハードワークをして、なるべくタイヤを傷めないようにマネージしながらプッシュして、可能な限り多くの周回を走ろうと取り組んだ。本当に難しいことをやってのけなければならなかったけど、僕たちにとっては今年のベストレースの一つと言える結果を得ることができた。最大の結果を残し、またポイントを獲得できたことがうれしい」

    7位:ダニエル・リカルド(ルノー)
    「まずは事故後にロマンが無事だったことをうれしく思っている。あの後では、今日の結果はそれほど重要ではないし、ちょっとした後付けにすぎない。彼が脱出して歩いているのを見て安心したし、彼がすぐに回復することを願っている。それが今日の重要なことだ。レースに関しては僕たちが望んでいたものではなかったけど、ベストを尽くしたし、それでもポイントを獲得することはできた。来週に集中しているし、まだチャンピオンシップは終わっていないで、もっと強くなって戻ってくる」

    8位:バルテリ・ボッタス(メルセデス)
    「ロマンが無事でとてもうれしい。今日はそれが最も重要なことだし、彼があのような大事故から逃れることができたことにとても安心している。レースの再開時にパンクに見舞われた。接触があったとは思わないし、デブリも見えなかったので、何が原因なのかはよく分からない。順位を上げるために戦ったけど、僕たちは他の大部分よりも大きなウイングをつけていたので、マシンのトレインを抜け出すのは簡単ではなかった。最後にもう1回パンクしたけど、幸いにもセーフティカー期間中だったのでポジションを失わずに済んだ。来週、もっとうまくやれることがないか検討する必要がある。トラックレイアウトは異なるけど、多くの特性は同じままなので、今週末から学べることがたくさんあるのは確かだ。来週はもっと運に恵まれることを願っている」

    9位:エステバン・オコン(ルノー)
    「何よりも重要なのはロマン(グロージャン)のニュースだ。彼がすぐに回復することを願っている。クレイジーな事故だった。チームはマシンに乗っている僕に彼は大丈夫だと伝えてくれたけど、映像を見て信じられなかった。彼が無事だったのは奇跡だし、彼が元気だと聞いてうれしい。あの事故があったので今日はレースは二の次だった。マクラーレンは僕たちよりも少し速かったし、レースには見直せることがたくさんある。来週、短いレイアウトで何ができるかを確認して、ポイントを取り戻したいと思う」

    10位:シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    「ロマンのクラッシュの後、とても気分が悪くなった。レース中にこのような感じたのは初めてかもしれない。誰かを抑えようとしてバックミラーでどうなっているかを見ていたけど、ターン9で炎が見えた。心配だったし、ロマンについてのニュースを待っていた。彼が無事だと伝えられて本当にうれしかった。とても長い時間だったように思えた。僕たちのマシンを安全にすることに取り組んでいる人々を称えたい。彼らが行ってきた仕事がどれくらい素晴らしいものかを見るのは感動的だ! ロマンが無事だとわかった後は再びレースに集中した。今日は僕たちにとって難しいレースだったし、実際に僕たちには十分な速さがなかった。スタートはとても良かったけど、残念ながら、その後はすべて下り坂だった。10位は今日僕たちが達成できた最高の結果だった。あと2つグランプリがあるし、それらを最大限に活用していきたい」

  • F1バーレーンGP 決勝:ドライバーコメント(11位~DNF)

    F1バーレーンGP 決勝:ドライバーコメント(11位~DNF)

    2020年のF1世界選手権 第15戦 F1バーレーンGPの決勝で11位~DNFだったドライバーのコメント。

    F1バーレーンGPは、オープニングラップでの大クラッシュでロマン・グロージャンが無事だったことが最も重要だった。リスタート時にはランス・ストロールがマシンが横転するクラッシュを喫し、残り3周では3位を走行しているセルジオ・ペレスがマシンから出火してリタイアするなど、3回のセーフティカーが入る大波乱のレースとなった。

    11位:ダニール・クビアト(アルファタウリ・ホンダ)
    「11位で終えるというのはとてもフラストレーションが溜まる。オープニングラップでは、ロマンの動きに最初は少し怒りを感じたが、炎が上がり、クラッシュのひどさを目の当たりにして、とても心配になったし、無事を願っていた。幸いなことに深刻な状態にならなくてよかった。その後、2度目のレーススタートでは、ストロールとのインシデントが起こった。僕は彼の内側にいたのに、彼はまるで僕がいないかのようにターンインしてきたと感じた。自分のマシンを完全に縁石の内側に入れたけど、あれ以上できることはなかった。したがって、この僕へのペナルティーというスチュワードの見解には同意できない。この裁定で僕のレースは台無しになってしまったので、残念だ。憤りを感じるが、残念ながら結果は覆らない」

    12位:ジョージ・ラッセル(ウィリアムズ)
    「今週末に僕たちが成し遂げた仕事に満足している。最初のスタートで順位を落としてしまったけど、リスタートで18番手から12番手まで上げることができたし、レースではジョビナッツィ、マグヌッセンをオーバーテイクして、クビアトとバトルをしながら、ベッテルを抑えることができた。満足できる仕事ができたと思うし、今週末はすべてを出し切ったと言えると思う。ポイントは獲得できなかったけど、今日はこれが僕たちにできる最大限だった。ロマンが今日のクラッシュで助かったことは信じられないことだ。とにかく彼が無事dえうれしいし、僕たちにヘイローがあることに本当に感謝している。近年、FIAとF1が安全のためにやってきた多くの仕事を誇りに思う」

    13位:セバスチャン・ベッテル(フェラーリ)
    「今日無線で伝えられた唯一の良いニュースは、ロマンが無事なことを確認できたことだけかもしれない。ピットレーンでストップして、マシンから飛び降りたとき、映像が目に入った。彼がマシンから降りることができたのは信じられないことだ。あまり映像を見ようとしなかったことを認めなければならない。レースについて話をすれば、第1スティントがとても悪かった。ペースがなかったし、かなりの順位を失った。レースが進むにつれて状況は改善したし、フリーエアではそこまで悪くなかったけど、全体的には間違いなく難しいレースだった」

    14位:ニコラス・ラティフィ(ウィリアムズ)
    「最初のスタートはとてもトリッキーだったけど、2回目のスタートははるかに良いスタートを切って少し順位を上げることができた。でも、次のラップでポジションを争っているときにミスジャッジをしてしまった。それでも、レースにはかなり満足している。タイヤデグラデーションを管理することが大きな要因だったし、僕たちは良い仕事ができたと思う。僕たちには素晴らしい戦略があったし、そのおかげでハースとアルファの前にいるという目標を達成することができた。当然、常にもっと良い結果を望むものだし、簡単ではないレースでもっとうまくやれた部分はあったかもしれないけど、結果にはかなり満足している。ロマンは迅速に回復することを願っている。あのような事故は見たいないものだ。モータースポーツには常にリスクが伴うことを示している」

    15位:キミ・ライコネン(アルファロメオ)
    「みんなと同じようにロマンが無事でうれしい。最近、誰もあのようなクラッシュを見ることに慣れていないので、彼が難を逃れたことを確認できたのは重要なことだ。でも、一旦レースが再開されて、マシンに乗れば、それに集中するだけだ。悲しいことに、僕のレースは両方のスタートのダメージを負って早い段階で妥協を強いられた。1回目のスタートではフロアをヒットして、2回目のスタートではフロントウイングとフロアの右側をヒットして、多くのパフォーマンスが失われた。マシンはピットストップ後の最初の数周は速かったけど、ダメージによってすぐにペースが落ちてしまった。グリッドに向かう途中にマシンの感触はかなり良かったので、そのポテンシャルを十分に発揮させることができなかったのは残念だ」

    16位:アントニオ・ジョビナッツィ(アルファロメオ)
    「ロマンが大クラッシュで無事だったのを見て本当に安心した。彼がマシンから降りてくるのを見れたのが今夜の最高のことだ。彼の怪我がそれほど深刻ではなく、すぐに戻ってこれることを願っている。レースに関しては、素晴らしいスタートを切って、赤旗までに多くの順位を上げていた。11番手だったけど、リスタートで14番手に戻されてしまった。2回目のスタートはそれほど良くなかったけど、その後、リズムを掴んでいった。僕たちのペースはかなり良かったけど、レースのために選択したことが思ったほどうまく成果を挙げなかったと感じている。硬い方のタイヤでステイアウトすることを選択して、最後のセーフティカーが出たときに1回だけストップしたけど、結局はうまくいかなkった。焦点を来週に移すときだし、もっとうまくやれることを期待している」

    17位:ケビン・マグヌッセン(ハース)
    「まずはロマンがクラッシュから難を逃れるのを見ることができて本当にうれしく思っている。信じられないようなクラッシュだった。彼が生きているのを見るのは、率直にいって奇跡だ。ヘイローが導入されて、彼のマシンに搭載されていたことをとてもうれしく思う。ヘイローがなければ、非常に違っていたと思う。実際、今日はそれがすべてだ。まだロマンがいることを本当にうれしく思う」

    DNF:セルジオ・ペレス(レーシングポイント)
    「自分とチームの両方にとって今日の結果を受け入れるのは本当に難しいけど、大枠で見れば、スタートでのロマンのクラッシュを考えればどうでもいいことだ。僕にとっては表彰台やトロフィーが1つ増えるかどうかだけど、ロマンがまだ僕たちと一緒にいて無事だということが何よりも重要だ。彼の無事を祈っている。あのような事故を見た後でマシンに乗り込むのは確かに難しかったけど、集中してレースに準備しなければならない。僕たちは完璧なレースをしていたと思うし、表彰台は間違いなく僕たちのものだった。F1での僕のベストレースになっていただろう。MGU-Kの電気系のトラブルで、残り3周でリタイアしなければならないのは悔しかった。レッドブルとメルセデスの前でフィニッシュするところだった。チームみんなにとって大きな功績だし、僕たちは週末を通して素晴らしい仕事をしていた。今日は本当に重要なポイントを失った。ドライバーズ選手権、コンストラクターズ選手権で少し難しい状況になった。でも、挽回するためにあと2レースあるのはポジティブなことだ」

    DNF:ランス・ストロール(レーシングポイント)
    「ロマンがあのクラッシュで無事だったことを本当にうれしく思う。恐ろしいクラッシュだった。ピットレーンにいる僕たちドライバー全員がマシンに戻る前に1回止まって、リセットしなければならなかったと思う。当然のことだけど、彼のことを考えている。個人的にはレースには本当にフラストレーションを感じている。モンツァ以降、2ポイントしか獲得していないし、それを引き起こしたのは僕には手に負えないインシデントによるものだった。今シーズンのある時点で僕はドライバーズ選手権の4位だったし、今年は本当に力強いスタートを切っていたので、現在の状況はさらに苛立たしい。今日のインシデントについてはあまり言うことはない。ターン8を通過していたら、どこからともなくダニール(クビアト)が出てきてコーナーの真ん中でぶつけられた。クラッシュは実際よりも酷いものだった。僕は無事だし、ダニールはペナルティを受けた。今日や以前のイベントでどうなっていたかを考えても仕方がない。もうそれについてどうすることもできないので、詳しく説明するつもりはない。この不運を断ち切る必要がある。来週末は強くなって戻ってくるつもりだし、好調でシーズンを終えることに集中していく」

    DNF:ロマン・グロージャン(ハース)

  • 救出したFIA医師「ロマン・グロージャンのバイザーは熱で溶けていた」

    救出したFIA医師「ロマン・グロージャンのバイザーは熱で溶けていた」

    FIA(国際自動車連盟)の医師イアン・ロバーツは、F1バーレーンGPで大クラッシュを喫して炎に巻き込まれたロマン・グロージャンのヘルメットのバイザーが溶けていたことを明らかにし、より大きな火傷をせずに済んだことは幸運だったと語った。

    イアン・ロバーツは、ロマン・グロージャンを救出するためにメディカルカードライバーのアラン・アラン・ファン・デル・メルウェとすぐに現場のマーシャルに加わり、バリアを越えて炎に足を踏み入れた。

    イアン・ロバーツは、最初にロマン・グロージャンが彼に伝えた言葉は『座りたい』だったと明かし、次のように説明した。

    「彼は非常に震えていたし、バイザーは完全に不透明になって溶けていた。他のすべてが大丈夫かどうかを確認するために、とにかく彼のヘルメットを脱がなければならなかった」

    「彼は足と手に痛みを感じていたので、その時点から、彼をマディカルカーに移すことは十分に安全であることはわかっていたし、少し保護をして、火傷にジェルを塗ってから救急車に乗せて医療センターにむかった」

    ロマン・グロージャンは、クラッシュ時の衝撃でマシンが2つにちぎれた後、火の海に巻き込まれが、幸いにも軽度の火傷で済んだ。

    F1では、燃料タンク周辺に主要な安全設計がなされており、マシンが炎上するようなことは非常に稀なこととなる。イアン・ロバーツは、大きな衝撃にもかかわらず、医療従事者の最初の懸念は火災の影響をチェックすることであったことを明らかにした。

    「あのような状況では、炎、煙の吸入、気道が問題になるが、彼のヘルメットにはまったく入り込んでいなかった。我々は彼のヘルメットも調べた」とイアン・ロバーツは語った。

    「我々が到着したとき、非常に奇妙なシーンだった。マシンの半分があり得ない方向を向いていて、バリアを越えたところに大量の熱があった。その時点で右を見ると、ロマンが起き上がろうとしているのが見えた」

    「我々は彼のところまでたどり着くために何らかの方法が必要だった。消火器を持ったマーシャルがそこにいた。そのため、炎を押しのけることができたし、ロマンは背が高いためバリアを乗り越えることができ、彼を引っ張りだすことができた」

    「臨床的に見て、生命を脅かす怪我を避けられたことに非常に満足していた。あとは我々が確認することができた怪我からとにかく彼を快適にしてあげようとしていた」

  • F1バーレーンGP:消防士がコース上を横切る危険な場面

    F1バーレーンGP:消防士がコース上を横切る危険な場面

    F1バーレーンGPの決勝レースで消防士がコース上を横切るという危険な場面があった。F1レースディレクターのマイケル・マシは、彼がレースコンロールの許可なしにそのような行為をしたことを確認した。

    残り3周でセルジオ・ペレスがエンジンから出火してコース脇にストップ。イエローフラッグが提示された。だが、ランド・ノリスがターン10に差し掛かったとき、消化器を持った消防士がコース上を横切っていた。

    『トラックを横切って走っている男がいる』とランド・ノリスは無線で叫んだ。

    レース後、ランド・ノリスは「まったく予想もしていないことだった」とメディアに語った。

    「男は道路を横断する前に左右を確認していなかった」

    「ダブルイエローだったし、何も危険にさらす意味はなかったので、十分に減速していた。最も目に見える男ではなかった。彼はほぼ黒または紺色のような服を着ていて見えずらかった。見えたのは跳ねる消火器だけだった」

    「幸運ではなかったし、ほんの少しクレイジーな瞬間だった。度胸がすわっている男だったし、堂々としていた」

    トラックワーカーはサーキットを横断することを禁じられている。マイケル・マシは、レース序盤にロマン・グロージャンがクラッシュして発生した深刻な火災を見ていたことも、マーシャルにそのような行動をさせたのではないかと語った。

    「セルジオ・ペレスのマシンに別の火災が発生し、消防隊長は火を見て、指示なしに彼自身の本能で反応した」とマイケル・マシは説明した。

    「特に以前に起こったことの状況下では、優先順位は火を消すことあった」

    しかし、マイケル・マシは、すべてのマーシャルにサーキットを横断しないよう念を押すと語った。

    「マーシャルには非常に明確な指示が出る」とマイケル・マシは語った。

    「我々はすでにそれについてすぐに報告した。そして、トラックを横切るべきではないことを皆にリマインドするつもりだ」

    「来週も繰り返し理解させていく。あのような状況では、それは素晴らしいことだと思うか? いいや、そんなことはない。だが、彼は火を見て、それを消しに行った。特に以前に巨大な火を見たあとで、火を消しにきたいという衝動を誰も奪うこはできないと思う」

    1977年の南アフリカGPでは、コースを横切ったマーシャルのフレデリック・ジャンセン・ヴァン・ヴーレンとシャドウをドライブするトム・プライスが死亡するという事故があった。

  • ロス・ブラウン 「ヘイローはロマン・グロージャンの命の恩人」

    ロス・ブラウン 「ヘイローはロマン・グロージャンの命の恩人」

    F1のマネージングディレクターを務めるロス・ブラウンは、F1バーレーンGPで大クラッシュを喫したロマン・グロージャン(ハース)の命を救うことにおいてヘイローが果たした役割を評価した。

    ロマン・グロージャンは、F1バーレーンGPのオープニングラップでダニール・クビアト(アルファタウリ・ホンダ)との接触に続いて、ターン3でバリアに激しくクラッシュ。マシンは真っ二つにちぎれて炎上。だが、グロージャンは無事に脱出し、軽度の火傷で済んだ。

    ロス・ブラウンは、FIA(国際自動車連盟)はバリアが壊れた理由とロマン・グロージャンのマシンがすぐに発火した原因を調査する必要があると述べた。

    「起こってはならないことがたくさんあり、起こったすべての出来事について非常に深い分析をしなければならない」とロス・ブラウンは語った。

    「火事が心配だったし、バリアの分割が心配だった。ポジティブな点はマシンの安全性であり、それが今日我々が理解したことだ」

    ロス・ブラウンは、2018年の初めに導入されたときにその外観について多くの批判を受けていた安全デバイスのヘイローがロマン・グロージャンの命を救うことにおいて役割を果たしたと断固として主張した。

    「バリアを突き抜けることは何年も前の古典的な問題だった。通常は致命傷に繋がった」とロス・ブラウンは語った。

    「そして、この日を救い、ロマンとその背後にいるすべてのチームを救った要因(ヘイロー)が称賛に値することは間違いない。導入した時にかなり多くの論争があったことを思い出してほしい。今では誰もハローの有効性を疑うことはできないと思う。今日、ヘイローは命の恩人だった。関係者全員に敬意を表したい」

    「G負荷も高かった。すべてが進行中に壊れるように設計されているため、すべてがどのように壊れたかを確認する必要がある。明らかに物事を壊滅的なものしたクラッシュは、予期しない方法で起こった。マシンがバラバラになり、燃料火災が発生した。これは長い間発生していなかったことだ。燃料セルは信じられないほど強力だ。接続が切断されたことが原因だと思う」

    次のレースは1週間後に再びバーレーンで開催される。ロス・ブラウンは、分析後にトラックに変更を加える可能性があることを確認した。

    「ロマンはあのバリアに非常に珍しいぶつかりかたをした。今から次のレースまでの間に非常に注意深い分析が行われるのは確かだ。これから次のレースまでに収集できる情報と次のレースで収集できる情報はすべて収集する」

    「何か対策をする必要がある場合は、それが行われると確信している。我々が長い間見ていなかったものであり、サーキットの安全基準は並外れたものだと思っている。だが、今日は我々が予測していなかったものを目にした」

  • ダニール・クビアト 「最初はグロージャンに怒りを感じたけど…」

    ダニール・クビアト 「最初はグロージャンに怒りを感じたけど…」

    アルファタウリ・ホンダF1のダニール・クビアトは、2020年のF1世界選手権 第15戦 F1バーレーンGPの決勝レースを11位で終えた。

    オープニングラップで、ロマン・グロージャンがダニール・クビアトの前を横切る形でコースアウトし、高速でコース外のバリアに衝突。マシンは真っ二つに割れ、大きな炎が上がったが、幸いにもグロージャンは自力で脱出し、深刻な事態は免れた。

    これにより赤旗が掲示され、レースは1時間以上中断となる。再開後、ダニール・クビアトは、今後はターン8でイン側に切り込んできたランス・ストロール(レーシングポイント)と交錯し、ストロールのマシンは横転してストップ。これによりセーフティカーが出動し、クビアトには10秒のタイム加算ペナルティーの裁定。ピットイン時に消化し、大幅にポジションを落とす結果となる。

    10秒のペナルティーにもかかわらず、ダニール・クビアトは11番手まで追い上げたが、前を行くシャルル・ルクレール(フェラーリ)に迫っていたところで、ペレスのリタイアによるセーフティカーが出動。そのままレース終了となり、11位でチェッカーフラッグを受けた。

    「11位で終えるというのはとてもフラストレーションが溜まる」とダニール・クビアトはコメント。

    「オープニングラップでは、ロマンの動きに最初は少し怒りを感じたが、炎が上がり、クラッシュのひどさを目の当たりにして、とても心配になったし、無事を願っていた。幸いなことに深刻な状態にならなくてよかった」

    「その後、2度目のレーススタートでは、ストロールとのインシデントが起こった。僕は彼の内側にいたのに、彼はまるで僕がいないかのようにターンインしてきたと感じた。自分のマシンを完全に縁石の内側に入れたけど、あれ以上できることはなかった。したがって、この僕へのペナルティーというスチュワードの見解には同意できない。この裁定で僕のレースは台無しになってしまったので、残念だ。憤りを感じるが、残念ながら結果は覆らない」

  • ピエール・ガスリー 「ギャンブルとも言えるリスキーな戦略が奏功」

    ピエール・ガスリー 「ギャンブルとも言えるリスキーな戦略が奏功」

    アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、2020年のF1世界選手権 第15戦 F1バーレーンGPの決勝レースで6位入賞を果たした。

    ミディアムタイヤでスタートしたガスリーは、赤旗中断の間にタイヤ交換を行い、ハードに変更して1ストップ戦略を採用。ハードタイヤを持たせながら粘り強く走るが、終盤で5番手から7番手までポジションダウン。しかし、セルジオ・ペレスのリタイアによって順位を1つ上げ、6位でフィニッシュした。

    「今日なによりも大切なのは、ロマンがあの恐ろしいクラッシュから自力で脱出する姿を見られたことだ。ショッキングなシーンだったけど、彼が無事だったことを心からうれしく思ったし、彼が回復して、早く復帰してくれることを願っている」とピエール・ガスリーはコメント。

    「パフォーマンス面では、自分たちの仕事ぶりに大満足だ。ギャンブルとも言えるリスキーな戦略を採ったけど、それが功を奏した。自分のキャリアでも一番タフなレースだったかもしれない。コクピットの中で多くのハードワークをして、なるべくタイヤを傷めないようにマネージしながらプッシュして、可能な限り多くの周回を走ろうと取り組んだ。本当に難しいことをやってのけなければならなかったけど、僕たちにとっては今年のベストレースの一つと言える結果を得ることができた。最大の結果を残し、またポイントを獲得できたことがうれしい」