カテゴリー: F1バーレーンGP

ランス・ストロール、MotoGPライダーも頼るスペインの一流外科医を受診

ランス・ストロールは、来週末に開催されるF1開幕戦バーレーンGPへの参加について疑念が高まり続ける中、スペインの一流外科医を訪ねたと伝えられている。

アストンマーティンのF1ドライバーであるランス・ストロールは、新しいキャンペーンのトレーニング中に「軽度」のサイクリング事故で手首を負傷した後、サキールでのプレシーズンテストをスキップすることを余儀なくされた。

アストンマーティンは、ストロールの怪我の程度を明らかにしておらず、日々の経過を監視していることを確認する以外にコメントはしていない。

ストロールの欠場が続いていることから、3月5日のシーズン最初のレースを欠場しなければならないのではないかという憶測を呼んでいる。

ブラジルのメディアBandSportsとトップジャーナリストのマリアナ・ベッカーは、新シーズンに向けてスペインで自転車事故を起こしたアストンマーティンのドライバーは、骨折した片方の手首を手術したとも報じている。

F1プレゼンターでジャーナリストのウィル・バクストンによると、ストロールはMotoGP外傷学のスペシャリストであるMotoGP外傷学専門医のザビエル・ミル医師のもとを訪れたという。

「チームはこの件について非常に沈黙している」とウィル・バクストンはF1TVで語った。

「我々が理解しているように、彼はスペインでミル医師に会っている。彼は世界でも有数の手、手首、腕の専門家だ」

「彼は、MotoGPライダーがひどい怪我をひどいケガをしたときに通い、3日でバイクに復帰させる人だ」

ウィル・バクストンは、ストロールは今週末、アストンマーティンのシミュレーターも試すと語った。

「チームが情報を出さなければ、噂になるのはいつものことだ。ランス・ストロールの正確な状況はまだ分かっていない」とウィル・バクストンは続けた。

「チームは確認するか否定する必要があるが、ランスは彼を見て、今週末にシミュレーターに参加して、手首に彼が戻ってくることを可能にする力があるかどうかを確認する予定だ」

2023年2月26日
ベッテル、ストロールの代役でアストンマーティンF1に電撃復帰？

アストンマーティンF1チームは、来週末のF1バーレーンGPでランス・ストロールの代役を務めるために複数の代替オプションを持っていることをほのめかした。一部では昨年F1を引退したばかりのセバスチャン・ベッテルの電撃復帰も噂されている。

ランス・ストロールは、トレーニング中の自転車事故で手首を負傷し、今週のF1プレシーズンテストの3日間すべてを欠場せざるを得なかった。開幕戦F1バーレーンGPへの出場はまだ確認されておらず、プレシーズンテストでは、フェリペ・ドルゴビッチが代役として呼び出された。

「チームは宿題をやらなければならない」とアストンマーティンF1のチーム代表であるマイク・クラックは語った。

「100％明確ではない状況がある。その観点から、宿題をこなしているし、リザーブドライバーの1人を用意している。ここで彼を車に乗せたのは必要な場合に備えて準備するためだ」

しかし、ランス・ストロールの欠場が長引いた場合、現役のF2チャンピオンであるフェリペ・ドラゴビッチだけがドライブの候補ではないかもしれない。

「ランスをクルマに戻したい」とマイク・クラックは付け加えた。

「しかし、我々は彼がどう言うか、そして医師がどう言うかを待たねばならない」

「プランBを決めなければならないが、我々にはいくつかのプランBがある。プランAが完了したら、プランBを決めなければならない」

アストンマーティンF1チームは、2023年シーズンのリザーブドライバーとしてストフェル・バンドールンとも契約している。バンドーンは2018年末にF1シートを失った後、フォーミュラEに転向し、昨年はチャンピオンを獲得している。

マイク・クラックは、ランス・ストロールの後任候補は「次の数日間で議論しなければならないこと」と語り、アストンマーティンF1はストロールの復帰が可能であるとの希望を抱いているとした。ストロールは今後アストンマーティンF1のシミュレーターに飛び込み、再びステアリングを握るための能力をさらに評価することになっている。
マイク・クラックに投げかけられたもうひとつの可能性は、2022年末にF1を引退したセバスチャン・ベッテルの電撃復帰だった。

Sky Sportsのテスト最終日中継で、コメンテーターのデヴィッド・クロフトは、セバスチャン・ベッテルがアストンマーティンF1にオファーを出すために接触しているのではないかといううわさを耳にしたと明かした。

しかし、マイク・クラックは、セバスチャン・ベッテルの復帰はチームにとってありそうもないシナリオであると示唆した。

「彼は、引退後のことを考えた上で、とても、とても綿密な計画を立てていた」

「そして、そこは尊重しなければならないことだとも思っている。何が起きているのか見てみよう」

しかし、セバスチャン・ベッテルが一度限りの復帰に興味を示したかどうかの質問には「教えるつもりはない」と付け加えた。

ファビアンによると、セバスチャン・ベッテルは現在家族でキャンプ旅行中だという。

もしセバスチャン・ベッテルがストロールの後任となれば、4回のF1ワールドチャンピオンは引退してからわずか1レースでセンセーショナルなF1復帰を果たすことになる。また、同じワールドチャンピオンであり、かつてのタイトル争いのライバルであったフェルナンド・アロンソとタッグを組むことになる。

2023年2月26日
ハースF1チーム、昨年からの進歩を確信「我々はミッドフィールドにいる」

2023年のF1世界選手権の開幕を1週間後に控え、ハースF1チームはバーレーン・インターナショナル・サーキットでのF1プレシーズンテストを充実した1日で締めくくった。

ニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンは土曜日に172周を追加し、ハースF1チームは3月3～5日の開幕戦バーレーンGP前の3日間で合計415周（2245.98km）を走破した。

ニコ・ヒュルケンベルグは午前中にVF-23で77周を走行。序盤のベースライン走行と高燃料の学習、そして可能な限りのマイレージを稼ぐことを全体的な目標に焦点を当てた。ヒュルケンベルグの3日間の合計は196周。ピレリC3タイヤを履いて1分33秒329のファステストラップを記録し、15番手となった。

午後から夕方にかけて行われたセッションでは、ケビン・マグヌッセンがVF-23を操り、チームにとって単一セッションでの最高周回数となる95周を走行し、3日間の合計を216周まで伸ばした。レースディスタンスシミュレーションを終えたマグヌッセンとクルーは、最後の30分間でフルクルーのピットストップを行い、テストを終了した。C4コンパウンドのソフトタイヤで1分31秒381のベストラップを記録し、7番手でフィニッシュした。

ニコ・ヒュルケンベルグ
「全体的に見れば、いい感じだ。クルマの走行距離も伸びたし、クルマと上手に付き合うために個人的に求めていたこと、つまり、クルマと良い関係を築き、調和を図ることができたと思う。クルマは僕の言うとおりに動いてくれるし、その逆はないという安心感がある。膨大な量のデータを集めたので、チームはこれから数日間かけて調査と分析することになるが、それはすべてドライバーにとっても重要な情報だ」

ケビン・マグヌッセン
「忙しい3日間だったけど、それはとてもポジティブなことだ。今日はたくさん周回したし、最初から最後まで車に乗っていた。降りたのはトイレに行くときだけだ！（笑）ピットストップと再出走を繰り返しながら、1回の走行でレース全体を完走できたののでかなり満足している。計画を持ってテストに参加し、しなければならないと思っていたが、実際にはその必要はなかった。僕たちはそれをすべてやり遂げた。午後に100 周近く走ったけど、通常それは1日で期待される数だ」

ギュンター・シュタイナー（チーム代表）
「今日はとても良い一日だった。170周以上を問題なく走りきることができた。多くのテストプログラム、レースシミュレーションも1回完了し、もう1回もほぼ完了したので、とても良い一日だった。全般的にテストは非常にスムーズで、数年前と比べると問題はほとんどなかった。チーム全体が非常によく準備されており、宿題も済ませていたので、到着したときにはもう準備万端だった。昨年から進歩しているので、ここから積み上げていく必要がある。まだ断言するのは難しいが、我々はミッドフィールドにいる。ミッドフィールドのトップにいるのか最後にいるかはこれからだが、来週末のレースに向けて準備は整った」

2023年2月26日
メルセデスF1、最終日にポジティブな進歩「求めるバランスに近づいた」

メルセデスF1は、2023年F1バーレーンテストの最終日にW14でポジティブな進歩を遂げ、かなりの走行距離を記録した。午前はジョージ・ラッセルが、午後はルイス・ハミルトンが担当し、2人で148周を走行した。

コースサイドとファクトリーで入念な作業を行った後、最初の走行は前夜に行われた変更を評価することに集中した。ジョージ・ラッセルはC5タイヤを使って1分31秒442のファステストラップを記録し、タイヤのコンパウンドを比較するプログラムに取り組んだ。

続いてC1とC2のコンパウンドを使ったロングランを行い、午後はルイス・ハミルトンがW14のステアリングを握った。

昼食後、C3タイヤでのロングランを開始したルイス・ハミルトンは、午前のジョージ・ラッセルのタイヤコンパウンドを比較とした。このテストでのメルセデスF1の最速ラップタイムは、夜になってからルイス・ハミルトンがC5コンパウンドを装着して出した1分30秒664だった。

ジョージ・ラッセル
今日ははるかにポジティブな一日だった。昨日直面した問題に対して一歩前進し、進歩を遂げることができた。テスト期間中にマシンを改良し、今日はW14をより良いウィンドウで走らせることができたと思っている。まだやるべきことはたくさんあるけれど、来週に向けてはもっといい状態に仕上がっている」

ルイス・ハミルトン
ここバーレーンでは興味深い数日間だった。多くの発見があり、チーム全体が同じメンタリティで取り組み、ハードに働き、満足することなく、集中力を保っている。まだ自分たちが望むような位置にはいないけれど、ここから始めるにはいいプラットフォームだ。来週はどうなるかわからないけど、ポジティブに考えて、最大限の努力を続けていきたい」

アンドリュー・ショブリン
クルマの仕様についていくつかの改良点をみつけ、セットアップの方向性を見定めるために、かなりの作業が夜通し行われた。進歩はあったようだ。両ドライバーとも、今日はさまざまなコンディションでマシンがより良い状態にあると感じており、シングルラップとロングランで彼らが求めるバランスに近づいている。マシンのペースについてはまだ課題があるのは明らかだが、今日はどこに焦点を当てるべきかについて、より一貫性のあるイメージを得ることができた。来週末までの時間を使って、収集したデータを精査し、もう少しラップタイムを引き出せるようにしたい」

2023年2月26日
ピエール・ガスリー「アルピーヌF1のチームワークを誇りに思う」

ピエール・ガスリーは、2023年のF1バーレーンテスト最終日にアルピーヌ A523で56周を走行し、12番手タイムでテストを終えた。

長年所属したレッドブルを離れて今季からアルピーヌF1チームに移籍したピエール・ガスリー。3日間のテストでアルピーヌは際立ったタイムを記録しなかったが、今後にむけて興奮していると語る。

「バーレーンでの3日間のプレシーズンテストは、とても濃密なものだった。来週末のグランプリ初戦に向けて、間違いなく準備はできているし、興奮していると言わざるを得ない」

「僕にとって今週は、引き続きチームに慣れ親しみ、コース上でA523を理解することがすべてだった」

「テスト項目やセットアップの変更で、走行計画は忙しいものだった。多くのことをやり遂げることができたけど、短い時間枠の中ですべてが可能なわけではないし、全体的なパッケージを改善し続けるための作業があることは確かだ」

「みんなのチームワークを誇りに思うし、来週末のレースでどうなるか楽しみだ」

2023年2月26日
セルジオ・ペレス、総合トップタイムも「全体像は開幕戦で初めてわかる」

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1バーレーンテストの最終日に3日間の総合トップタイムをマークした。

セルジオ・ペレスはRB19に乗り、133周を走行。、最後の1時間で1分30秒305をマーク。C4コンパンドではあるが、昨年のF1バーレーンGPのポールタイムである1分30秒558（シャルル・ルクレール/フェラーリ）を上回った。

「この数日間はかなり激しかった。テストは非常に短いので、最大限の力を引き出すことが非常に重要だけど、全体的にはとてもうまくいった」とセルジオ・ペレスはコメント。

「僕たちは自分たちの車をよく理解している。バーレーンでのテストは、走るたびにコースが変わり、ターマックも非常にラフで、コンディションもさまざまなので、非常に難しい」

「今日はできる限りのことをやったと思う。セットアップやタイヤチョイスについて多くの分析を行った。大きな問題もなく、多くの周回を重ね、全体的に信頼性の高い走りができた」

「ミルトンキーンズのチームは素晴らしい仕事をしてくれた。良いペースのマシンができたし、もちろん、もっと取り組めると思う」

「ペースに関しては、来週になってみないとわからない。テストでは全体像を見ることができないからね」

レッドブル・レーシングのレースエンジニアリング責任者を務めるジャンピエロ・ランビアーゼは「今日も一日、途切れることなく走り続け、大成功のうちにテストを終了することができた」とコメント。

「チェコは様々なテスト項目をこなし、予選や決勝に近いコンディションでマシンの感触をつかむことができた。準備としては重要だった」

「いよいよシーズン開幕だ。収集したすべてのデータを分析するのには数日しかない。チームにとってポジティブな3日間だったが、常に改善すべき点があり、来週までにさらにパフォーマンスを向上させることに集中する」

2023年2月26日
マックス・フェルスタッペン「RB19は開幕までに微調整するだけで十分」

F1王者マックス・フェルスタッペンはバーレーンでのF1プレシーズンテストをポジティブに振り返っている。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングの3日間のF1プレシーズンテストの木曜日すべてと金曜日の午後に新車RB19のステアリングを握った。

「クルマはとてもうまく機能している。望んでいたことがすべてできたし、多くのことを学ぶことができた。僕にとってはとてもポジティブな日々だった。このクルマを運転することを楽しめた」とマックス・フェルスタッペンは語った。

マックス・フェルスタッペンは、RB19が昨年マシンと比較してフィーリングがはるかに良くなっていると語る。

「昨年はラップをつなぎ合わせるのが大変だった。でも、それはもちろん、あのクルマがあまりにも重すぎたからなんだ。そうすると、フロントに荷重がかかってしまって、あまりいい感触が得られない」とマックス・フェルスタッペンは語る。

「でも今は、実際にもっとスムーズに走れるようになった。これは本当にうれしい。この世代のクルマでは、これまで経験したなかで最もスムーズな冬のテストだった。前の世代と比較するのは難しいけれどね。でも、去年と比べたら、間違いなく良くなっている」

テスト期間中にマックス・フェルスタッペンが望んでいたことは、すべてセッション中に実現した。

「もちろん、データ、風洞、シミュレーターから一定の数値が出ることは期待していた」とマックス・フェルスタッペンは語る。

「セットアップがうまくいけば、それは本当に素晴らしいことだ。あまり問題がないことを望んでいたし、外で走らせたときにすぐにバランスが取れることを期待していた。そうすれば、すぐに極端なことを試せるし、どっちに行けばいいのかもわかるからね」

マックス・フェルスタッペンにとって、開幕前にRB19に変えなければならない大きなものはない。

「マシンを微調整するだけだ。天候や風などの状況も影響する。今の時点では何とも言えない。でも、全般的にはすべてがいい感じだ」

初日に3レース分の距離を走ったマックス・フェルスタッペンは、その後少し体が硬くなったことを認めた。

「そうだね、いつも感じることだ」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「何周走ろうが、どのサーキットで走ろうが関係ないんだ。初めてマシンに乗ったときは、いつも体が硬くなる。僕は首のあたりに少し違和感を覚えた。でも、ストラップのせいで主に肩と鎖骨にきている」

「そうだね、いつも感じることだ。何周走ろうが、どのサーキットで走ろうが、初めてマシンに座ったときは、いつも体が硬いんだ。僕は首のあたりに少し違和感を覚えた。でも、ストラップのせいで主に肩と鎖骨にきているんだ」。

マックス・フェルスタッペンは主にC3タイヤでドライブしました。これは来週の予選タイヤでもあるため、フェルスタッペン自身が選択したものだ。

「結局、このサーキットでは柔らかいタイヤで走ってもあまり意味がない。持ってはいたけど、ちょっとした問題で使えなくなった。最終的にはC3で多くの作業をすることになるので、僕にとっては大きな問題ではなかった」

スムーズなテストの日々を経て、興奮しすぎないようにするのが難しいかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「いや、でも、僕だけじゃなくて、チーム全体がそうだと思う」と答えた。

「すべてがうまくいっていることは分かっている。でも、常にシャープでいること、常に向上心を持つことが必要だということもわかっている。でも、それはチーム内のメンタリティーだから、自然にそうなるんだ」

シーズン最初のレースは、次の日曜日に始まる。中央ヨーロッパ時間の16時、バーレーン・インターナショナル・サーキットの照明が消灯する。

マックス・フェルスタッペンはまだ予想したくはないようだ。

「最初のレースが終わったら、どこでフィニッシュするかが分かるだろう。残りがどこなのかを言うのは難しい。一番大事なのは、自分たちのことに集中することだ。いずれにせよ、僕たちは自分たちがやってきたことに満足している」

2023年2月26日
【動画】 2023年 F1バーレーンテスト 3日目ハイライト

2023年 F1バーレーンテスト 3日目のハイライト動画。2月25日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2023年のF1プレシーズンテストが最終日を迎え、全日程が終了した。

今年は3日間のF1プレシーズンテストが1回だけと非常に限られた時間となっており、1週間後に同じサーキットで開幕戦を迎えることから、各チームは新車の確認だけでなく、すぐに実戦にむけて調整する必要があった。

特に最終日は、予選・決勝と同じ時間帯に行われる午後に新車のポテンシャルを確認するためのパフォーマンス走行が実施され、各マシンの実力が垣間見れた。

最終日にタイムシートのトップに立ったのはセルジオ・ペレスで、最後の1時間で3日間の総合ベストタイムとなる1分30秒305をマーク。グランプリでは使用されないC4コンパンドではあるが、昨年のF1バーレーンGPのポールポジションタイム（投光照明で行われた同様のコンディションでのラップ）を上回った。セッション開始早々にセンサーが外れて赤旗の原因となる小さなトラブルもあった。

2番手タイムはメルセデスF1のルイス・ハミルトンがマーク。2日目に油圧系トラブルとバランス問題に苦しんだメルセデスF1だったが、最後はC5タイヤでタイムシートの上位に進出することができた。

アルファロメオのバルテリ・ボッタスは序盤にマシンのメカニカルトラブルに見舞われたが、終日コックピットを離れずに131周を走り、3番手タイムでフィニッシュした。

フェラーリは、引き続きシャルル・ルクレールとカルロス・サインツでドライビングを分担し、2人は143周の走行距離で4番手タイムと5番手タイムを記録。堅実にテストを進めた。

ミッドフィールドは予測がつかない状況となっている。

アルファタウリは、角田裕毅が76周で6番手、チームメイトのニック・デフリースはスピードよりも走行距離を重視して87周を追加し、ペレスより約8秒遅いタイムで最下位となった。

ハースF1チームは、ケビン・マグヌッセンが午後に95周という驚異的な周回数を記録して7番手、ニコ・ヒュルケンベルグは77周で15番手となった。

アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは木曜日と金曜日に上位に食い込んだパフォーマンスには及ばず、9番手でテストを終了。負傷したチームメイトのランス・ストロールの代役として出場したフェリペ・ドラゴビッチのすぐ前だった。

マクラーレンは苦戦を続け、フロントウィングレットの修復作業で何度もプログラムが中断され、ランド・ノリスは昼食後に37周しか走れなかった。チームはこの問題が軽微なものであり、来週末のレースまでに恒久的な恒久的な修正が行われると主張している。チームメイトのオスカー・ピアストリも午前中は44周にとどまり、ターン9の立ち上がりで今テスト最初のスピンを喫してしまった。幸い、バリアにぶつかったり、マシンにダメージを与えることはなかった。

ピエール・ガスリーは、新しいチームであるアルピーヌで56周を走行して12番手、チームメイトのエステバン・オコンは午後と夕方のスティントで76周して14番手となった。

アレックス・アルボンは終日ウィリアムズで走行し、トラブルなく136周を走り、土曜日の最多周回数を記録した。17人のドライバーは合計で、15ターン、5.412kmのサーキットを1399周した。

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2023年2月26日
角田裕毅「充実した3日間。この勢いを保ってレースで結果を出したい」

スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅は、2023年F1プレシーズンテスト最終日の午後に走行を担当。79周（427.548 km）を走行してC4タイヤで6番手タイムとなる1分31秒261をマーク。同じタイヤでベストタイムを記録したフェラーリ勢に約0.2秒というパフォーマンスを見せた。

「今シーズンに向けて多くのデータを収集することができ、充実した3日間でした」と角田裕毅はコメント。

「今日はこのテストでは初めての午後のセッションでしたが、パフォーマンスランでの自分の走りのクオリティ、そしてチームへのフィードバックに満足しています」

「いくつかの制約も見つかりましたが、さらに深く見ていくと、チームも僕もこの部分を改善することで、より強いパフォーマンスを発揮できると確信しています」

「この勢いを保ったまま来週に臨み、これからのレースでいい結果を出したいと思っています」

「いつも通り、ミッドフィールドはタイトな戦いになるが、他のチームがどんなプログラムを走らせていたのかがわからないので、自分たちを比較するのは難しいです」

「来週のレースで100％の力を発揮できるよう、しっかり休養を取りたいと思います」

2023年2月26日
ニック・デ・フリース「仕上がりには満足。開幕戦で結果を出したい」

スクーデリア・アルファタウリのニック・デ・フリースは、2023年F1プレシーズンテスト最終日に午前の走行を担当。タイムは1分38秒244とパフォーマンスを追求したものではなかったが、セッションで最多となる87周（470.844 km）を走り込んで準備を進めた。

「今日はテストの最終日だったけど、すべてがうまくいったのでとても満足している」とニック・デ・フリースはコメント。

「多くの周回をこなし、すべての項目をクリアすることができた」

「3日間のテストを通して、自分たちのパッケージについて多くを学び、来週に向けてすべてを仕上げることができた」

「同様に、ミッドフィールドは非常にタイトで競争力があるので、自分たちのポテンシャルを最大限に引き出し、シーズン開幕戦でいい結果を出したいと思っている」

2023年2月26日