カテゴリー: F1バーレーンGP

  • フェルナンド・アロンソ F1バーレーンGP初日 「3番手は少し驚き」

    フェルナンド・アロンソ F1バーレーンGP初日 「3番手は少し驚き」

    フェルナンド・アロンソは、2024年F1第1戦バーレーンGP初日のフリー走行で2回目セッションを3番手で終えたアストンマーティンのパフォーマンスに「満足」し、そして少し驚いたという。

    ルイス・ハミルトンがこの日最速タイムを記録した一方で、アロンソはコンマ2秒差で3番手。2番手のジョージ・ラッセルからは0.08秒差だった。フリー走行1回目でもアロンソも5番手で終えている。

    FP2終了後、夕方の代表的なコンディションでの感触を尋ねられたアロンソは「オッケーな感じかな。他のマシンが何をしているかは分からないし、僕たちは自分たちのプログラムを完了させるだけだ」と語った。

    「テストでタイヤのことをよく知っていたので、FP1を少し犠牲にしてミディアムを使い、パフォーマンスにさらに集中した。現在FP2では2本のソフトを使ってマシンから少し学び、セットアップの変更をいくつか行ったので結果には満足している」

    「だから、明日の予選ですべてをまとめてみよう。それは誰にとっても同じだ」

    2023年シーズンは好調なスタートを切ったアストンマーティンだが、シーズン中に調子を落とし、コンストラクターズ選手権ではメルセデス、フェラーリ、マクラーレンに遅れをとった。

    アロンソは今週末のバトルの行方を占う上で、現時点では「読むのが難しい」と語った。

    「僕たちが少しだけタイムを上げていることに少し驚いているのは間違いないけど、燃料積載量が他の人たちと違っていれば状況は劇的に変わる可能性がある」とアロンソはコメントした。

    「僕は冷静だよ。今日行ったセットアップの変更には満足している。でも、まだまだパフォーマンスを向上させる必要があると思う」

    「12カ月前だったら、ここバーレーンではもっと強いポジションにいたと思う。そうだね。シーズン最初の予選にはポジティブに臨むつもりだし、とても長いシーズンを考えているから、確実に正しいスタートを切る必要がある。バーレーンだけでなく、次のイベントに向けても前を向く必要がある」

    フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム

    フェルナンド・アロンソ

    「今日自分たちのプログラムに集中したし、自分たちが行った仕事に満足している。FP1ではミディアムタイヤを使用し、FP2ではソフトタイヤにさらに注意を集中した。ポジティブなセットアップ変更を加えながらクルマについてさらに学び、満足している。さまざまな要因や変数があるため、この段階ではタイムシートをあまり読み込まないことが重要だけど、ポジティブな気分だし、シーズン最初の予選を楽しみにしている」

  • ハースF1 小松礼雄 バーレーンGP初日「もう一歩前進しなければならない」

    ハースF1 小松礼雄 バーレーンGP初日「もう一歩前進しなければならない」

    ハースF1のチーム代表を務める小松礼雄が、2024年F1第1戦バーレーンGP初日のフリー走行を振り返った。

    記録的な24レースで構成される2024年のF1世界選手権が木曜日に開幕し、土曜日のシーズン開幕戦バーレーンGPに向けてバーレーン・インターナショナル・サーキットでプラクティスが行われた。

    先週同じコースで行われたプレシーズンテストでVF-24で441周を走ったハースF1チームのドライバー、ニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンは、FP1(現地時間14時30分から60分間のセッション)でしっかりと走行距離を稼ぎ、今年最初のグランプリセッションをスタートさせた。

    両ドライバーはピレリPゼロイエローのミディアムタイヤを2セット装着し、最初のスティントを短く走り、2セット目でレースに集中した距離を走った。マグヌッセンが1分37秒477(19番手)、ヒュルケンベルグが1分37秒38(20番手)のベストラップを記録してチェッカーを受けた。

    FP2は18:00から照明の下で行われ、全長5.412km、15ターンのサーキットで金曜夕方の予選と土曜日の57周の決勝を想定したコンディションで行われた。ヒュルケンベルグとマグヌッセンは、2セットのレッド・ソフトラバーを使用し、予選を意識した走行プランを立てた。

    ベースラインでの走行を終え、新しいゴムに交換するためにガレージに戻った後、ヒュルケンベルグは1分30秒884(7番手)、マグヌッセンは1分31秒764(14番手)を記録した。ハイフューエルランでこの日のコース上でのプログラムを締めくくった。

    ハースF1チームは金曜のFP1とFP2で合計102周を走行。マグヌッセンが52周、ヒュルケンベルグが50周を走った。

    ニコ・ヒュルケンベルグ
    「今季初となる木曜日はかなり良かったけど、まだあまり参考にはならない。今朝もロングランとレースペースに集中し、いくつかのことを試した。午後は通常のプログラムに近かった。1周のペースは少し予想外だったかもしれないけど、今は興奮しすぎたり、気負いすぎたりする必要はない。低燃料走行を行わず、もっとポテンシャルを持っている人が何人かいたと思うけど、タイトで見ていて楽しいものになるだろう。予選は昨年同様、非常にタイトな戦いになると予想しているけど、今後もこの状況が続くだろう。だから、小さなミスが大きな影響を与えることになる。どこに入るかはまだわからないけど、明日は持てる力のすべてを注ぎ込むつもりだ」

    ニコ・ヒュルケンベルグ ハースF1チーム バーレーンGP

    ケビン・マグヌッセン
    「まずまずの一日だったと思う。他のライバルの燃料搭載量などにはまだ大きな不確定要素があるけれど、僕たちはレース走行に集中していたし、それは実際に良かった。低燃料に関しては、まだ走行をしていないので、まだまだ大きな学習曲線になるだろう。FP2が初めての本格的な低燃料走行だったから、そこで学ぶことがたくさんある。高燃料走行よりもシンプルに思えるし、少なくともタイヤの摩耗という点では正しい方向に進んでいると感じている。レースコンディションでのマシンの本当のペースを知りたいけど、タイヤのデグラデーションは良くなっている」

    ケビン・マグヌッセン ハースF1チーム バーレーンGP

    小松礼雄(チーム代表)
    「FP1では、先週に引き続き、高燃費のロングラン性能の確認に努めた。タイムシートを見ると2番手以下だったのはそのためだが、そんなことは気にせず、テストのときと同じようにプログラムに集中した。FP2の変更につながるいくつかのことを学ぶことができたので満足している。FP2のコンディションはテストとはまったく違っていて、かなり寒かった。両セッションとも風が強く、テストよりも難しかった。FP2では、テスト3日目以来の低燃料走行を行った。今回もベストは出せなかったが、ニコが出したラップはかなり良かった。その後、燃料を多く使った走行を行ったが、まずまずだった。テストを通じて学んだことが今日反映され、より良い場所にいることがわかったが、もう一歩前進しなければならないし、本当にそこに集中している」

  • ピエール・ガスリー F1バーレーンGP初日 アルピーヌには「忍耐が必要」

    ピエール・ガスリー F1バーレーンGP初日 アルピーヌには「忍耐が必要」

    ピエール・ガスリーは、2024年F1第1戦バーレーンGP初日のフリー走行を16番手で終了。「忍耐が必要」だと語った。

    今年、アルピーヌF1チームはA524で先代モデルから「ステアリング以外」のほぼすべてを全面改良。マシンを理解するために時間を必要とすることは明らかにしていたものの、プレシーズンテストでは昨年最下位のハースF1チームと下位争いが予想された。

    初日の走行では、それが現実のものとなり、ピエール・ガスリーはFP1で18番手、FP2で16番手と低迷した。

    「シーズン最初のプラクティスでコース上での走行に戻った」とピエール・ガスリーはコメント。

    「1日を通してマシンにいろいろなことを試し、その結果、いくつかのポジティブな発見があった。最初のセッションは、暑くて突風が吹くコンディションで、マシンは確かにトリッキーだった。いくつか修正し、夕方のセッションではマシンのフィーリングが良くなった」

    「パフォーマンスはまだ望んでいるようなものではないことは分かっているけど、コース上での走行を重ねるたびに、より多くのことを理解し続けている」

    「忍耐が必要だし、今手にしているパッケージでベストを尽くせるよう努力する」

    「チームも僕も、パフォーマンスを見つけ続けるために懸命に努力している。明日、そして土曜日に何ができるか見てみたいし、プッシュし続ける準備はできている」

    ピエール・ガスリー アルピーヌF1チーム バーレーングランプリ

  • シャルル・ルクレール F1バーレーンGP初日「メルセデスは強そう」

    シャルル・ルクレール F1バーレーンGP初日「メルセデスは強そう」

    シャルル・ルクレールは、2024年第1戦F1バーレーンGP初日のフリー走行を9番手タイムで終了。メルセデスをメインのライバルに挙げた。

    「メルセデスは強そうだ」とルクレールはコメント。「でも、彼らがどの燃料(レベル)で走っていたのかはわからない。明日にはすべての答えが出ると思う」

    「少なくとも僕たちには…悪いサプライズはない。いい意味でのサプライズもなかったし、まさに僕たちが予想していた通りのクルマだった。だから僕たちはプログラムをこなした」

    「FP2ではもう少し…つまり、ファステストラップで小さなミスをしてしまった。1周のタイヤだったので、それで終わりだった。でもそれを除けば、今は明日のことがすべてだし、一歩前進するために集中しようとしているんだ

    シャルル・ルクレール スクーデリア・フェラーリルクレールはSF-24の走りに満足していた。

    2年前にこのトラックで優勝しているルクレールは、今週末はフェラーリが上位争いを展開する確信している。

    「もしそうでなければ、間違いなく驚くだろうね」とルクレールは語る。

    「他とは戦えると思う。唯一の疑問点は、レッドブルがどれくらい前にいるかということだ。でも、それ以外に関しては、もし僕たちがその中に入っていなかったら驚くだろうね」

    「マシンのフィーリングはとてもいい。昨年と比べればはるかに良いスタートだ。昨年は最初のレースで、自分たちのマシンを最適化するための適切なウィンドウが何なのかを知るのがとても難しかった」とルクレールは語る。

    「今日はそうではなかった。 この固有なクルマで最高のパフォーマンスを発揮するための適切なウィンドウにいることは分かっている。今は明日のコンディションを予測し、この週末でベストを尽くすことが重要だ」

    シャルル・ルクレール(スクーデリア・フェラーリ)

    「初日が終わった。今のところ、僕たちの競争力を読み取るのはとても難しいので、多くを語ることはできないが、大きなサプライズはなかった。他のドライバーたちとともにマシンに戻ってシーズンをスタートできたのは良かった。今は特にバランスの面で、やるべきことがたくさんある。明日は自分たちの立ち位置を確認しよう」

  • マックス・フェルスタッペン F1バーレーンGP初日「たぶんエンジンの差」

    マックス・フェルスタッペン F1バーレーンGP初日「たぶんエンジンの差」

    マックス・フェルスタッペンは、2024年F1バーレーンGP初日のフリー走行を6番手タイムで終了。だが、現時点で、両メルセデスのドライバーが自分よりもかなり前にいるのを気にしていない。

    レッドブルのフェルスタッペンはプラクティス2セッションで6番手となり、ルイス・ハミルトン(メルセデス)の最速タイムから0.5秒遅かった。

    しかし、フェルスタッペンはバーレーンでのプラクティス初日を終えて、レッドブル・RB20のパフォーマンスに不安を感じていない。

    「それほど悪くはなかったと思う」とフェルスタッペンはF1公式チャンネルに語った。

    「とても近いと思う。トップスピードという意味では、周りの何人かはすでにエンジンを少し上げていたかもしれない。でも、僕たちは自分たちのことだけに集中した」

    「今日はフロントからリアまでバランスに小さな問題がいくつかあったと思うけど、大きな問題はなかった。とにかくそのスイートスポットを見つけようとするだけだ。特にこのあたりでは、荒れたターマックがあり、スイートスポットに入るとすぐにタイムが伸びる。明日はそこにもう少し集中していきたいと思う」

    フェルスタッペンは、タイミングスクリーンで6番手にとどまった理由の大部分は、チームがパワーユニットをライバルたちほど高いレベルで走らせていなかったことにあると考えている。

    「周りの全員がそうだったとは言わないけど、何人かはそうしていた」とフェルスタッペンは説明した。「だから、例えばP1との差についてはあまり心配していない」

    「しかし、予選ではかなり接戦になるだろうね。それはとても良いことだと思う。。ロングランではもう少し満足できた。でもまた、もっとうまくやれることはいくつかある」

    フェルスタッペンは、チーム無線でギアシフトなどマシンの特性について不満を漏らしていたにもかかわらず、レッドブル・RB20で良いウインドウを見つけられるところまで来ていると主張した。

    「それほど大きく外れてはいない。今はとにかくこのクルマに乗り込んで、もう少しハッピーだと感じられるようになりたいだけなんだ」とフェルスタッペンは語った。

    「でも結局は、ロングランに集中したい。そこがマシンが本当に働くべき場所だからね。もちろん予選も重要だが、決勝に向けてマシンをいい状態に仕上げておく必要がある」

    マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング F1 バーレーングランプリ

    マックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)

    「今日のプラクティスは完璧ではなかったけど、それほど大きく外れてはいなかった。ロングランはまずまずで、もう少しうまく走れると思う。小さなバランスの問題がいくつかあったので、それを改善していくつもりだけど、全体的にはクルマのすべてに満足している。今日はとにかくスイートスポットを見つけ、クルマのバランスを完璧にすることが重要だった。予選でいい結果を残すことは重要なので、明日に向けてマシンをいい状態に仕上げていく。P1との差はあまり心配していないし、他をあまり見ないで、今は自分たちのことだけに集中している。予選は接戦になるだろうけど、もう少し頑張って、明日はポールポジションを狙いたい」

  • セルジオ・ペレス F1バーレーンGP初日「まだバランスを探っている段階」

    セルジオ・ペレス F1バーレーンGP初日「まだバランスを探っている段階」

    セルジオ・ペレスは、2024年F1バーレーンGP初日のフリー走行を10番手タイムで終えた。

    レッドブル・レーシングは、プレシーズンテストで速さを見せていたものの、現時点では同じバーレーン・インターナショナル・サーキットでそのポテンシャルは鳴りを潜めている。

    「このセッションは重要で、とても興味深いものだったと思う」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「テスト中にはできなかったマシンに関する探求がたくさんあるし、今はあちこちのメカニカルバランスを探っているところだ」

    「良いことは、パフォーマンス走行でやることはすべてロングランに役立つということだ。僕たちの目的はただひとつ、よりバランスの取れたマシンに仕上げることで、それがレースや予選をより良いものにする」

    「今日は予想通りだった。テストの後、僕たちが1秒リードしているという声をたくさん耳にしたけど、もっと接近していることは分かっていたから、微笑ましかったよ。グリッド全体が非常に競争的になっているし、金曜日の夜の予選はタイトになりそうだね」

    セルジオ・ペレス レッドブル・レーシング

  • ダニエル・リカルド F1バーレーンGP初日「Q3や入賞は可能だと感じている」

    ダニエル・リカルド F1バーレーンGP初日「Q3や入賞は可能だと感じている」

    ダニエル・リカルドは、2024年F1第1戦バーレーンGP初日のフリー走行を12番手で終えた。

    日中のフリー走行1回目でトップタイムを記録し、新生RBチームとして有望なスタートを切ったダニエル・リカルドだが、夜間のフリー走行2回目では12番手とトップ10圏外に転落。それでも、改善できるエリアはあるとリカルドは語る。

    「僕たちにとってはいい1日だったし、いいテストだった」とダニエル・リカルドはコメント。

    「午前中に5分間の名声を手に入れたけど、自分の名前がトップに表示されるのは嬉しいことだ。でも、FP1でソフトコンパウンドを履いたチームはそれほど多くなかったし、今日の夕方には自分たちの本当の位置がわかるだろうと思っていた」

    「日中は太陽が出ているので、FP1の好調な結果には考慮すべきことがたくさんあるけど、トラックコンディションは夜になると大きく変わる。FP1の後、いくつか調整を行ったけど、もう少しできることがあると思うので、データに没頭するのが楽しみだ」

    「もっとタイムを出せるエリアがいくつかあるから楽観的でいられるし、すべてをまとめれば明日のQ3、土曜日のポイント争いができると感じている。トップ10に入れるかどうか見てみよう」

    ダニエル・リカルド RB・フォーミュラワン・チーム

  • 角田裕毅 F1バーレーンGP初日 「予選までに好転させられると確信」

    角田裕毅 F1バーレーンGP初日 「予選までに好転させられると確信」

    角田裕毅は、2024年F1第1戦バーレーンGP初日のフリー走行を15番手タイムで終えた。

    日中のフリー走行1回目では4番手タイムを記録した角田裕毅だが、夜間のフリー走行2回目では15番手に後退。それでも金曜日の予選までには状況を好転させることができると自信をみせた。

    「今日は簡単な日ではなかったし、僕たちはまだ目指すところには到達していません」と角田裕毅はコメント。

    「プラクティス初日以降はそれが普通なので、心配する必要はありません。現時点ではQ3進出は難しいように見えても、明日の予選までに状況を好転させることができると確信しています」

    「今夜はいろいろなことを検討しなければならないですが、僕たちの目標はまだ明日トップ10に入ることですし、そうなったら素晴らしいでしょう」

    角田裕毅 F1 バーレーンGP

  • F1バーレーンGP メルセデスが初日1-2もレッドブルが不気味にロングラン

    F1バーレーンGP メルセデスが初日1-2もレッドブルが不気味にロングラン

    2024年のF1世界選手権 第1戦 バーレーンGPのフリー走行2回目が2月29日(木)にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、ルイス・ハミルトン(メルセデス)がトップタイムを記録した。

    ハミルトンは序盤にソフトでのショートラップで1分30秒374を。チームメイトのジョージ・ラッセルが0.206秒差で2番手に続き、メルセデスが初日のタイムシートの1-2を飾った。

    3番手にはフェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)が続き、トップ3にメルセデスエンジン勢が並んだ。

    日中に行われたプラクティス1(FP1)とは異なり、現地時間18時から行われたプラクティス2(FP2)は決勝スタートと同じ時間帯。サーキットには照明がつき、60周のセッション終了時には気温17度、路面温度は21度まで下がった。

    FP1は大半のチームがソフトを使用せず、ウォームアップ的なセッションとなったが、プラクティス2では開始早々からソフトが投入され、すぐにタイムアタック合戦の様相となった。

    しかし、1週間前にC3タイヤでショートランを行ったチームは多く、手の内を隠しているようにも感じられた。

    その最たるドライバーがマックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)。ベストラップは1分30秒851とメルセデスから0.477秒差。だが、決して限界までアタックしていた気配はない。「ヘルメットから空気が入りすぎている」との不満もあった。

    逆にフェルスタッペンは多くの時間をロングランに費やし、終盤はソフトタイヤで16周のロングランを実施。多くのドライバーがすぐに1分37秒台に後退する一方で、1分36秒台のタイムを繰り返す異様な一貫性を示した。もしかしたら、ショートランはすでにプレシーズンテストで目途が立っているのかもしれない。

    2024年 F1バーレーンGP ルイス・ハミルトン(メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ)初日はルイス・ハミルトン(メルセデス)がタイムシートのトップに立った。

    タイムシート的には4番手にはカルロス・サインツJr.(スクーデリア・フェラーリ)、5番手にはオスカー・ピアストリ(マクラーレン)。フェルスタッペンを挟み、ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)、ランス・ストロール(アストンマーティン)、シャルル・ルクレール(スクーデリア・フェラーリ)、セルジオ・ペレス(レッドブル)がトップ10入りした。

    このセッションでは、ウィリアムズがアレクサンダー・アルボンが11番手、ローガン・サージェントが13番手、ハースF1がケビン・マグヌッセンが14番手と、FP1では速さを見せなかったチームが上位に入り、勢力図を読み取るのは難しい結果となった。

    逆にFP1で1番手と4番手だったRBは、ダニエル・リカルドが12番手、角田裕毅が15番手とタイムシート的に下位に沈んだ。だが、特に角田裕毅は序盤ハミディアム、後半はソフトでロングランを実施。FP1でそれなりのタイムを出せていたので残りの週末には問題ないことを期待したい。

    それはマクラーレンも同じで、FP1で2番手だったランド・ノリスは、ソフトでのロングランに焦点を当てて、最下位20番手で終えている。

    一方、両方のセッション共にさえなかったのがアルピーヌ。ピエール・ガスリーが16番手、エステバン・オコンが18番手と静かな初日を過ごした。

    F1バーレーンGP2の日目となる3月1日(金)に21時30分(現地時間15時30分)からフリー走行3回目、25時(現地時間19時)から予選が行われる。

    F1バーレーンGP フリー走行2回目 結果・順位

    順位 No ドライバー チーム タイム GAP LAP
    1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分30秒374   25
    2 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1分30秒580 0.206 23
    3 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン 1分30秒660 0.286 22
    4 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1分30秒769 0.395 25
    5 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン 1分30秒784 0.410 27
    6 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分30秒851 0.477 25
    7 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース 1分30秒884 0.510 23
    8 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1分30秒891 0.517 26
    9 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分31秒113 0.739 26
    10 11 セルジオ・ペレス レッドブル 1分31秒115 0.741 26
    11 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 1分31秒333 0.959 26
    12 3 ダニエル・リカルド RB 1分31秒516 1.142 26
    13 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ 1分31秒715 1.341 27
    14 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分31秒764 1.390 27
    15 22 角田裕毅 RB 1分31秒881 1.507 29
    16 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ 1分31秒951 1.577 25
    17 77 バルテリ・ボッタス ザウバー 1分32秒001 1.627 24
    18 31 エステバン・オコン アルピーヌ 1分32秒027 1.653 25
    19 24 周冠宇 ザウバー 1分32秒048 1.674 28
    20 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分32秒608 2.234 25
  • 【速報】F1バーレーンGP フリー走行2回目:ハミルトン最速 角田裕毅15位

    【速報】F1バーレーンGP フリー走行2回目:ハミルトン最速 角田裕毅15位

    F1バーレーンGP フリー走行2回目の結果。2月29日(木)にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2024年のF1世界選手権 第1戦 バーレーングランプリのフリープラクティス2が行われた。

    現地時間19時に終了した60分間のFP1セッションは気温17度、路面温度21度まで下がった。

    フリー走行1回目のトップタイムをマークしたのはルイス・ハミルトン(メルセデス)で1分30秒375。0.206秒差で2番手にチームメイトのジョージ・ラッセル、3番手に0.286秒差でフェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)が続いた。角田裕毅(RB)はトップから1.507秒差の16番手だった。

    F1バーレーンGP フリー走行3回目は、3月1日(土)の21時30分(現地時間15時30分)から行われる。

    F1バーレーンGP フリー走行2回目 結果・順位

    1.ルイス・ハミルトン(メルセデス) – 1分30秒374
    2.ジョージ・ラッセル(メルセデス) – 1分30秒580
    3.フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン) – 1分30秒660
    4.カルロス・サインツ(フェラーリ) – 1分30秒769
    5.オスカー・ピアストリ(マクラーレン) – 1分30秒784
    6.マックス・フェルスタッペン(レッドブル) – 1分30秒851
    7.ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース) – 1分30秒884
    8.ランス・ストロール(アストンマーティン) – 1分30秒891
    9.シャルル・ルクレール(フェラーリ) – 1分31秒113
    10.セルジオ・ペレス(レッドブル) – 1分31秒115
    11.アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ) – 1分31秒333
    12.ダニエル・リカルド(RB) – 1分31秒516
    13.ローガン・サージェント(ウィリアムズ) – 1分31秒715
    14.ケビン・マグヌッセン(ハース) – 1分31秒764
    15.角田裕毅(RB) – 1分31秒881
    16.ピエール・ガスリー(アルピーヌ) – 1分31秒951
    17.バルテリ・ボッタス(ザウバー) – 1分32秒001
    18.エステバン・オコン(アルピーヌ) – 1分32秒027
    19.周冠宇(ザウバー) – 1分32秒048
    20.ランド・ノリス(マクラーレン) – 1分32秒608