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カテゴリー: 岩佐歩夢

  • スーパーフォーミュラ 岩佐歩夢が今シーズン初ポールポジション / 第8戦

    スーパーフォーミュラ 岩佐歩夢が今シーズン初ポールポジション / 第8戦

    スーパーフォーミュラ第8戦の公式予選が8月9日、スポーツランドSUGOで行われ、岩佐歩夢（TEAM MUGEN）が2025年シーズン初のポールポジションを獲得した。

    夏らしい強い日差しが降り注ぎ、気温31度・路面温度49度というコンディションで14時に予選がスタート。SUGOは1周が短いため、Q1はA・Bの2組に分かれて10分間ずつ行われ、多くのドライバーが2度のアタックを敢行した。

    Q1 A組では、ランキング11番手のサッシャ・フェネストラズ（VANTELIN TEAM TOM’S）が1分05秒930を記録しトップ通過。今季ベストグリッドの更新が見込める走りを披露した。フリー走行でトラブルに見舞われた大湯都史樹（SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING）が2番手、今季4度のポールを獲得している野尻智紀（TEAM MUGEN）が3番手で通過した。一方、ランキング2位の太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）はグリップ不足を訴え、まさかの8番手でQ1敗退となった。

    B組では、注目のルーキー小出峻（San-Ei Gen with B-Max）が序盤にS字で縁石へ大きく乗り上げ、そのままストップ。右フロントのトラブルが疑われ、赤旗中断の原因となった。再開後はイゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING）が1分05秒641でトップ通過、2番手に岩佐、3番手にザック・オサリバン（KONDO RACING）が続いた。ポイントリーダーの坪井翔（VANTELIN TEAM TOM’S）は一時ノックアウト圏外に沈んだが、2周連続のアタックで小林可夢偉（Kids com Team KCMG）をわずかに上回りQ2進出を決めた。

    Q2は12台による7分間のタイムアタック。残り時間が2分を切った終盤、フェネストラズが1分05秒766で一旦トップに立つも、直後に岩佐が1分05秒517を叩き出して逆転。その後このタイムを更新する選手は現れず、岩佐のポールが確定した。最終盤には大湯が最終コーナーでコースアウトしタイヤバリアに激しく接触するクラッシュが発生。ドライバーは無事だったが、マシンは大きく損傷した。

    2番手はフェネストラズ、3番手には阪口晴南（SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING）が入り、いずれも今季予選最高位を記録。4番手に坪井、5番手に福住仁嶺（Kids com Team KCMG）がつけた。

    第8戦決勝は8月10日（日）14時20分にスタートが切られる予定で、全51周のレースが展開される。

    スーパーフォーミュラ 岩佐歩夢

    2025年 スーパーフォーミュラ 第8戦 予選

    1．岩佐歩夢（TEAM MUGEN）
    2．サッシャ・フェネストラズ（VANTELIN TEAM TOM’S）
    3．阪口晴南（SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING）
    4．坪井翔（VANTELIN TEAM TOM’S）
    5．福住仁嶺（Kids com Team KCMG）
    6．イゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING）
    7．牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）
    8．ザック・オサリバン（KONDO RACING）
    9．佐藤蓮（PONOS NAKAJIMA RACING）
    10．山下健太（KONDO RACING）
    11．野尻智紀（TEAM MUGEN）
    12．大湯都史樹（SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING）

    13．小林可夢偉（Kids com Team KCMG）
    14．三宅淳詞（ThreeBond Racing）
    15．オリバー・ラスムッセン（ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL）
    16．太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）
    17．野中誠太（KDDI TGMGP TGR-DC）
    18．大嶋和也（docomo business ROOKIE）
    19．Juju（HAZAMA ANDO Triple Tree Racing）
    20．高星明誠（ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL）
    21．小出峻（San-Ei Gen with B-Max）
    22．小高一斗（KDDI TGMGP TGR-DC）

  • ホンダF1 岩佐歩夢によるハンガロリンク走行シミュレーション動画を公開

    ホンダF1 岩佐歩夢によるハンガロリンク走行シミュレーション動画を公開

    レッドブルF1チームのリザーブドライバーを務める岩佐歩夢が『F1 25』でハンガロリンクを攻略するシミュレーション動画をホンダF1が公開した。

    “まるでカートコース”とも称されるF1ハンガリーGPの舞台、ハンガロリンクを、レッドブルF1チームのリザーブドライバーである岩佐歩夢が『F1 25』とHondaのeモータースポーツ専用シミュレーター「Honda eMS SIM-01」を用いて本格アタックした。

    テクニカルかつリズムが求められるこのサーキットは、F1カレンダーの中でもミスが許されないことで知られ、とりわけセクター2はドライバーの精度が問われる難所。高速から低速への切り替え、絶妙なライン取りなど、繊細な操作が要求される。

    そんな難関を、岩佐歩夢がどのように攻略するのか――『F1 25』を通じて、その走行テクニックが余すことなく披露された。シミュレーターならではのリアルな挙動と映像から、トップレベルのドライビングスキルを体感できる注目のコンテンツとなっている。

  • アービッド・リンドブラッド レーシングブルズの旧型F1マシンで本格テスト実施

    アービッド・リンドブラッド レーシングブルズの旧型F1マシンで本格テスト実施

    レッドブル期待の若手アービッド・リンドブラッドが、レーシングブルズの2023年型マシン「AT04」を駆り、イモラで初の本格的なF1テストに臨んだ。

    このテストで使用されたのは、かつて「アルファタウリ」の名で走っていた車両をカモフラージュカラーで装ったもので、リンドブラッドはレッドブル・ジュニアの同僚である岩佐歩夢とともにTPC（テスト・プログラムカー）テストを分担。F1エミリア・ロマーニャGPの舞台であるイモラ・サーキットにて、午前中はリンドブラッドがQAT04をドライブし、午後は岩佐が担当した。

    リンドブラッドにとって今回のテストは、レッドブル育成体系内でのF1キャリアに向けた次なる一歩だ。17歳のリンドブラッドは最近FIAからF1スーパーライセンスを付与されており、まだF1出走に必要な18歳には達していないものの、レッドブルは将来の有力候補に向けた特例措置をFIAに要請している。

    月曜のイモラテストは、リンドブラッドにとって初めてのF1走行というわけではない。彼はすでに今年2月、同じイモラでフィルミングデーを実施していた。しかし今回のテストは、それに比べて制限が少ない中で、2年前のマシンを用いた本格的なテストとなった。テストは概ね計画どおりに進行し、ヴァリアンテ・アルタのシケインで2度スピンを喫した以外に大きな問題はなかった。

    ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム岩佐歩夢

    この経験は、今後予定されているリンドブラッドのF1フリー走行デビューに向けた重要な準備となる。彼は今季中にレーシングブルズおよび親チームのレッドブルの両チームで、複数回のFP1出走が予定されている。レーシングブルズはまだ、義務付けられている4回のFP1ルーキースロットのうち2回分が空いており、年初にはアイザック・ハジャーが最初の2回を担当済み。レッドブル側では、岩佐がこれまでに1回出走している。

    リンドブラッドは、今季開幕前の欧州オフシーズン中にフォーミュラ・リージョナル・オセアニア選手権で圧倒的な成績を収めたほか、F2でも急成長中だ。ジェッダでの初スプリント勝利に続き、スペインでは初のフィーチャーレース優勝を飾った。この結果により、カンポスから参戦するリンドブラッドはランキング3位に浮上。マクラーレン育成のアレックス・ダンとシリーズベテランのリシャール・フェルシュホールに次ぐ位置につけている。

  • マックス・フェルスタッペン F1出場停止の場合はハジャーかローソンが代役

    マックス・フェルスタッペン F1出場停止の場合はハジャーかローソンが代役

    マックス・フェルスタッペンがF1で1戦の出場停止処分を受けた場合、レッドブルはアイザック・ハジャーまたはリアム・ローソンのいずれかを一時的に昇格させることになる。

    レッドブルは、RacingNews365に対して、現リザーブドライバーの岩佐歩夢がその場合、レーシングブルズから出走することになると確認した。

    そのため、FIAによるスーパーライセンスの特別免除が与えられる可能性のあるアービッド・リンドブラッドは、たとえ特別許可を得たとしてもF1デビューは果たさないことになる。

    17歳のリンドブラッドは8月まで18歳にならないものの、スーパーライセンス取得に必要なポイントはすでに満たしており、今週マカオで開催される世界モータースポーツ評議会（WMSC）で審議される予定だ。

    ただし、F2の通常活動と重なる週末であっても、リンドブラッドがその週末のリザーブドライバーとして招集される可能性はある。ただし、この点についてはまだ正式に決定されていない。

    岩佐歩夢マックス・フェルスタッペンが出場停止処分を受けた場合、岩佐歩夢がレーシングブルズでグランプリデビューを果たすことになる。

    フェルスタッペンはスペインGP後、ジョージ・ラッセルとの接触により自身のスーパーライセンスに3ポイントのペナルティを受け、F1での出場停止処分の瀬戸際に立たされている。

    これにより、過去12カ月間で認められる最大12点中11点に達しており、次に1ポイント加算されれば1戦の出場停止が科されることになる。彼のポイントが減算されるのは2戦後のオーストリアGP終了後であり、それまではリスクが続く状況だ。

    さらに、それ以降のポイント減算は10月まで待たねばならない。昨シーズン終盤にランド・ノリスと複数回接触したことにより、多くのポイントを短期間で受けたためだ。

  • 岩佐歩夢 レッドブルF1とのFP1で「チームからポジティブな評価をもらえた」

    岩佐歩夢 レッドブルF1とのFP1で「チームからポジティブな評価をもらえた」

    岩佐歩夢が、レッドブル・レーシングの走行を担当したF1バーレーンGPのフリー走行1回目を振り返った。

    岩佐歩夢は、マックス・フェルスタッペンのレッドブルRB21でバーレーン・インターナショナル・サーキットを走行。レギュラードライバーの角田裕毅、そして、ハースF1チームのフリー走行1回目を担当した平川亮とともに日本人3人がF1のグランプリ週末に揃って走行したことはファンを沸かせた。

    主に空力テストに注力した岩佐歩夢は、走行を終えてレッドブル・レーシングからポジティブな評価をもたったと語った。

    「今回のFP1は今後のマシンアップデートに向けたテストがメインでした」と岩佐歩夢はコメント。

    「2台それぞれエアロパッケージや走行プランが異なっていたため純粋な比較はできませんが、僕のマシンは走り始めの空力テスト装置を装着している間は縁石に乗らない、DRSを使わないなどの制限を設けて、クリーンなデータを取ることが目的でした」

    「空力テスト装置を外した後はミディアムタイヤで計5周のアタックラップを行いました。車の限界値や癖をクリアに掴んで順調にタイムを上げ、エンジニアとディスカッションしながらアジャストをしていきました。特に低速コーナーで曲がらなかったことへの対策を行いましたが、最終的にはやりすぎてタイムを伸ばすことができなかったこと、ドライビングも限界値を攻めすぎて車を暴れさせてしまったことは反省点です」

    岩佐歩夢 レッドブル・レーシング

    「チームからの評価は、周回数が少ない条件ながら同じタイヤでチームメイトと0.2秒差だったこと、フィードバックについては良い評価でした。もちろんタイムをもう少し上げたかったですが、チームからは『もう少しマイレージを稼いで乗っていけば伸びしろがあるのは間違いない』とポジティブな評価をもらえたのは嬉しかったです」

    「今後また機会があった時には、今回見えたところを改善、修正してさらに良いパフォーマンスを見せられるように挑みたいと思います」

    「また今回この機会をくださった皆さま、特に、応援してくださった日本のファンの方々に感謝しています。走る前からたくさんの応援、ご声援をいただいて、自身を持って挑むことができました。ありがとうございました！」

    今季Visa Cash App RB F1 Teamリザーブドライバーとして、F1レースチームに帯同するホンダ育成出身の岩佐歩夢は、今週末は帰国しスーパーフォーミュラRd.3-4に参戦する。

    岩佐歩夢とホンダ・レーシングの渡辺康治社長

  • 岩佐歩夢 F1バーレーンGP「レッドブルを運転できたのは素晴らしい経験」

    岩佐歩夢 F1バーレーンGP「レッドブルを運転できたのは素晴らしい経験」

    岩佐歩夢は、F1バーレーンGPのフリー走行1回目にレッドブル・レーシングの走行を担当。タイムは19番手だった。

    王者マックス・フェルスタッペンのマシンを託されるというプレッシャーのかかるシチュエーションで岩佐歩夢はマシンを壊すことなく堅実な走りを披露。レッドブル・レーシングでのセッションは素晴らしい経験になったと語った。

    「バーレーンでRB21を運転することができて、本当に素晴らしい経験になりました。このような機会を与えてくれたことにチームに感謝しています」

    「セッションでは少し難しい状況でした。セッションの冒頭で空力テストを行っていたため、今日はあまり多くの周回を走ることができませんでしたが、ベストを尽くし、ミスを少なくすることに集中しました」

    「セッションの終盤には、マシンにも慣れてきてフィーリングも良くなり、無線で多くのフィードバックを送ることができました。GPとエンジニアリングチームと協力し、彼らから僕のパフォーマンスに関するフィードバックを聞くことができたのは、本当に有益でした」

    「以前、VCARBのマシンでテストしたことがあったので、F1マシンを運転する機会がまた得られたのは素晴らしいことでした。全体的に、マシンやチームとの新しい素晴らしい経験となり、将来、またこのような機会を得られるよう、自分自身を準備するのに役立つでしょう」

    岩佐歩夢 レッドブル F1 バーレーングランプリ

  • 岩佐歩夢 F1バーレーンGPのFP1に向けてレッドブル・RB21でシート合わせ

    岩佐歩夢 F1バーレーンGPのFP1に向けてレッドブル・RB21でシート合わせ

    岩佐歩夢は、F1バーレーンGPのフリー走行1回目の出走に向けてレッドブル・RB21でシート合わせを完了した。

    バーレーングランプリのフリー走行1回目に、岩佐歩夢はマックス・フェルスタッペンに代わってレッドブル・レーシングから出走。前戦日本GPからレギュラードライバーとなった角田裕毅と同時に強豪レッドブルのマシンを走らせることが話題になっている。

    ホンダの投稿によると、連戦のため日本からバーレーンに渡ったガレージでシート合わせが行われたようだ。レッドブルのサイトでもネイビーのレーシングスーツを着た岩佐歩夢の姿が掲載されている。

    「岩佐歩夢選手が中東バーレーンに到着。紺色のスーツでシート合わせを実施」とホンダはSNSに投稿した。

    「Oracle Red Bull Racingから出走するFP1は、日本時間4/11(金)20:30-21:30です」

    岩佐歩夢 レッドブル バーレーングランプリ

    今回のバーレーンでの出走について岩佐歩夢は「今週末のF1 バーレーンGPのFP1でレッドブル・レーシングのマシンをドライブします。また新しい経験が出来ることを楽しみにしています！」とコメントしている。

    また、HRCの渡辺康治社長は「岩佐歩夢選手には、前戦F1日本GPで優勝したマシンをドライブできる貴重なチャンスを最大限生かして、未来に繋げる60分間にしてほしいと願います」と語っている。

  • 岩佐歩夢 F1バーレーンGPでレッドブルのFP1を担当

    岩佐歩夢 F1バーレーンGPでレッドブルのFP1を担当

    レッドブル・レーシングは、2025年F1 バーレーンGPで岩佐歩夢をフリー走行1回目でRB21をドライブすることを発表した。これは、今年義務付けられているルーキー・ドライバー・セッション4回のうちの1回を満たすものとなる。

    今年はレッドブル・チームのリザーブドライバーを務めている岩佐歩夢。日本GPでもレーシングブルズのガレージで週末を見守った。

    岩佐歩夢は、F1バーレーンGPのFP1セッションでマックス・フェルスタッペンのRB21をドライブ。日本GPからレッドブル・レーシングに移籍した角田裕毅とともに二人の日本人がバーレーン・インターナショナル・サーキットでレッドブルのF1マシンを走らせる。

    岩佐歩夢は「今週末のF1 バーレーンGPのFP1でレッドブル・レーシングのマシンをドライブします。また新しい経験が出来ることを楽しみにしています！」とコメント。

    HRCの渡辺康治社長は「岩佐歩夢選手には、前戦F1日本GPで優勝したマシンをドライブできる貴重なチャンスを最大限生かして、未来に繋げる60分間にしてほしいと願います」と語った。

    岩佐歩夢 バーレーングランプリ レッドブル F1

  • レッドブルF1 代役起用が必要な場合は「角田裕毅ではなく岩佐歩夢」

    レッドブルF1 代役起用が必要な場合は「角田裕毅ではなく岩佐歩夢」

    角田裕毅は2025年シーズン以降、F1に残留するのは難しいかもしれない。その理由の一つは、今年で角田がレッドブルのジュニアF1チームに所属して5年目になることだ。そして、リアム・ローソンの昇格により、レッドブル・レーシングへの扉は当面閉ざされた。

    チームアドバイザーのヘルムート・マルコは、昇格を逃した原因は24歳の角田裕毅のペースではなく、その性格にあると述べた。

    「角田の感情的な爆発は改善されたが、完全に消えたわけではない」とマルコはAuto Motor und Sportに語った。

    「昨年メキシコでは、決断のプロセスが近づくにつれ、彼はまったく必要のない事故を2回起こした。しかし、レッドブルでシートを獲得できるのは誰かという問題がすでに浮上していることは、彼も知っていた」

    「つまり、彼はプレッシャーの下では依然としてミスを犯しやすいということだ。スピードという点では、彼は間違いなく適している。しかし、マックス（フェルスタッペン）と競い合うということは、常にプレッシャーを意味する」

    「ローソンは、自分がシートを手に入れたのは、精神的に非常に安定しており、地に足がついているからだと理解している。彼は、マックス（フェルスタッペン）ではなく、定期的にポイントを獲得することが期待されている。それが今の彼の役割だ」

    「彼は、そのことを理解するだけの賢さがあると思う」

    岩佐歩夢はレーシングブルズのリザーブドライバーとして公式サイトに掲載されているが、角田裕毅はレッドブル・レーシングのリザーブドライバーと報じられているものの、チーム側からは言及されていない。

    そして、ヘルムート・マルコは、もしマックス・フェルスタッペンかリアム・ローソンのどちらかがレースを欠場しなければならない場合でも、角田裕毅がレッドブル・レーシングに呼ばれることはないだろうと述べた。

    「その場合は、岩佐歩夢がリザーブドライバーとなる」とマルコは語った。

    「アービッド・リンドブラッドはスーパーライセンス取得に必要なポイントを獲得しているが、彼が18歳になるのは9月だ。そのため、我々は現在、FIAに免除を申請している。これは、キミ・アントネッリが取得したものと同じものだ」

    「リンドブラッドにも同じことが当てはまらない理由はない」

    角田裕毅にとってのもう一つの大きな問題は、長年のスポンサーであるホンダが今年いっぱいでレッドブルを離れることだ。そして、2026年のアストンマーティンにはレースシートの空きがない。

    実際、ホンダ・レーシング・コーポレーションの渡辺康治代表は数日前、角田裕毅はシーズン終了時にその支援を失う可能性があることをほのめかした。

    そのため、角田裕毅は2026年についてのキャデラックとのポテンシャルな話し合いを前に、冬の間に現在のマネジメントと決別する決断を下したのではないかという見方もある。

    メルボルンで角田裕毅は「自分の将来は結果次第だということを理解しています。でも、いつもこんな感じです」と語った。

    角田裕毅 F1 レッドブル

  • 岩佐歩夢 「リスタートで相手にワンチャンスを与えたのがすべての敗因」

    岩佐歩夢 「リスタートで相手にワンチャンスを与えたのがすべての敗因」

    岩佐歩夢は、2025年スーパーフォーミュラ 第1戦で2位でフィニッシュ。初勝利を逃すことになった終盤のセーフティカー明けのリスタートを悔やんだ。

    予選2番手からスタートした岩佐歩夢(TEAM MUGEN)は好スタートを決めて序盤はトップに立ったものの、2回目のセーフティーカーラン明け間もなく、1コーナーでアウトから太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）に抜かれてしまう。

    その後、再びセーフティカーが入り、残り10周で攻防がスタート。19周目には岩佐歩夢が1分38秒922とファステストラップを更新し、太田格之進までコンマ482秒差に迫った。2台はそれぞれタイミングを計りながら、オーバーテイクシステムを作動させていた。20周を終えた所で2台の差は一旦0.697秒まで開くが、21周を終えた所では再び0.357秒に縮まるなど、手に汗握る展開が続く。

    ファイナルラップには、両者ともに残っていたオーバーテイクシステムをすべて使い切っての勝負。しかし、太田格之進は岩佐歩夢の攻撃を何とかしのぎきり、トップチェッカーを受けた。

    「クルマ自体は間違いなくポテンシャルが高かったと思います」と岩佐歩夢威はコメント。

    「ただ、昨年から誰かの後ろで走った時のポテンシャルはポジティブな印象がなかったので、2番手に落ちてしまった後、あまり勝負しにいけないのかなと。タイヤ的にもデグラデーションがほぼなかったですし、その状況だと厳しいのかなというのはあったんですけど、諦めずに攻めた結果、ポテンシャル高く、勝負にもち込むことができました」

    「（セーフティカー明けの）リスタートからの流れで、ワンチャンスを相手に与えてしまったのがすべての敗因なので、そこに関しては悔しさが残りますし、大きな反省点だと思っています」

    「ただ、ポジティブに捉えれば、勝てるポテンシャルは大いにあったので、この後すぐに明日に向けて切り替えて、ポール・トゥ・ウインを狙っていきたいと思います」