F1は、サンパウロでアイルトン・セナの没後25年を記念した特別なF1フェスティバルを開催した。
ハイネケンが主催する「The HEINEKEN F1 FESTIVAL – SENNA TRIBUTE」と題されたこのイベントは、F1ブラジルGPのレース週末のイベントの一環としてイビラプエラ公園で開催された。
エマーソン・フィッティパルディやフェリペ・マッサといったブラジル出身ドライバーが、1984年にアイルトン・セナがF1デビューを果たしたトールマンTG184、F1初勝利を飾ったロータス97Tなどを走らせるとともに、メルセデスとルノーのF1マシンにデモ走行が行われた。
ルイス・ハミルトンは、アイルトン・セナのチームメイトとして同じマシンを走らせたかったと語る。
アイルトン・セナに憧れ、尊敬し続けるルイス・ハミルトンは、オリジナルのヘルメットは彼への敬意を示したイエローのデザインを採用していた。
「僕は80年代に育ったので、好きなパイロットはアイルトンだった。今日もまだ彼は僕の憧れだ」とルイス・ハミルトンは soymotor.com にコメント。
「パートナーとして彼と一緒に仕事をしてみたかった。同じチームで走れば多くのことを学ぶことができるし、同じマテリアルなので実際に比較することができる」
「80年代や90年代初期に走ってみたかった。ワイドなタイヤ、非常に低いシャシー、マニュアルのギアボックスのクルマが好きだった・・・それにV10やV12エンジンのサウンドは素晴らしかった」
F1は、サンパウロでアイルトン・セナの没後25年を記念した特別なF1フェスティバルを開催する。
ハイネケンが主催する「The HEINEKEN F1 FESTIVAL – SENNA TRIBUTE」と題されたこのイベントは、F1ブラジルGPのレース週末のイベントの一環として11月9日にイビラプエラ公園で開催される。
イベントでは、メルセデスとルノーのF1マシンがデモ走行を行うとともに、エマーソン・フィッティパルディやフェリペ・マッサといったドライバーが、1984年にアイルトン・セナがF1デビューを果たしたトールマンTG184、F1初勝利を飾ったロータス97Tなどを走らせる。
またF1マシンのデモ走行に加え、音楽コンサートのほか、Eスポーツレースやピットストップチャレンジなどの特別なアクティビティも行われる。
ショーン・ブラッチズ（F11コマーシャルオペレーション担当マネージングディレクター）
「アイルトン・セナは我々のスポーツの真の伝説であり、彼の遺産は計り知れないほど刺激的だ。彼の人生とブラジル人にとっての彼の重要性を祝うために、パートナーのハイネケンと一緒にF1をサンパウロの街に連れていくことを光栄に思う。F1が提供するスピード、音、興奮を一生に一度の体験とするモダンで歴史的なF1カーにファンが近づき機会を与えることで、彼の人生を祝いたい。ブラジルはF1ファミリーで特別な地位にある。インテルラゴスでのグランプリの1週間前にこのイベントをサンパウロで開催できることを心から楽しみにしている。また、F1はブラジルのF1ヒーローであるフェリペ・マッサとエマーソン・フィッティパルディが、セナの歴史的な車を運転するために一緒に参加することを発表することを嬉しく思う」
マクラーレンでアイルトン・セナと仕事をしていたジョー・ラミセルは、セナはF1の現状を“墓の下で嘆いている”はずだと語る。
マクラーレンで長年チームコーディネーターを務めていたジョー・ラミレスは、アイルトン・セナはドライバーの危険なレース操作に与えられるペナルティに最も怒っているはずだと語る。
「もし、アイルトンが見ているとすれば、F1がこれほど違ったものになっていることに墓の下で嘆いているだろう。特にペナルティの量についてはね。『彼らにレースをさせろ！』と叫んでいるはずだ」とジョー・ラミレスは AS にコメント。
「それらはスポーツの本質を傷つけている。アイルトンは『ギャップがあるのにそれを生かさないなんてもはやレーシングドライバーではない』と言っていた」
サッカーのクリスティアーノ・ロナウド（ユベントス）が、リオネル・メッシ（バルセロナ）とのライバル関係についてF1におけるアイルトン・セナとアラン・プロストの関係になぞらえて自身の見解を語った。
現役サッカー界で最も優れた選手として常に比較されてきた2人。昨年までは同じリーガエスパニョーラに所属していたため、ライバルとして直接対決が続いていた。ロナウドがセリエAに移籍したあともどちらがより偉大な選手であるかという議論は続いている。
クリスティアーノ・ロナウドは、リオネル・メッシの存在について「メッシは間違いなく僕をより良い選手にしてくれたし、逆もまた然りだと思う」と TV1 にコメント。
「僕がトロフィーを掲げているとき、彼は悔しかったに違いないし、彼がトロフィーを掲げると僕も悔しい。彼のこれまでのキャリアは本当に称賛に値するし、彼も僕がスペインを離れることにガッカリしたと話していた。彼もこのライバル関係に感謝していたからね」
クリスティアーノ・ロナウドは、リオネル・メッシとの関係をF1でのアイルトン・セナとアラン・プロストになぞらえて語った。
「彼とは良いライバルだけど、このような関係は他のスポーツにもある。バスケットボールではマイケル・ジョーダンにはそういう相手が何人かいたし、F1ではセナとプロストがそうだったね」
「みんなに共通しているのは、健全なライバル関係にあったということだ。僕とメッシは、素晴らしいプロフェッショナルな関係にある。僕たちは15年間も似たような時間を過ごしてきた。一緒にディナーをしたことはないけど、将来的にそうしない理由は見当たらない」
今でもF1では、激しいライバル関係が発生するとアイルトン・セナとアラン・プロストとの比較が行われる。また、アラン・プロストは、実際には自身が引退し、アイルトン・セナが亡くなった1994年の時点での二人の関係は良好であり、“週2～3回”“あらゆること”を話していたと語っている。
佐藤琢磨は、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード 2019で1988年にアイルトン・セナがF1チャンピオンに輝いたマシン『マクラーレン・ホンダ MP4/4』で走行を行った。
ホンダの世界選手権参戦60周年記念イベントとして、マクラーレン・ホンダ MP4/4はグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードのヒルクライムに参加するために日本から運ばれてきた。
佐藤琢磨は「本当に素晴らしい体験です。セナのマシンを現代に運転できるなんて夢のようです」と感想を語った。
佐藤琢磨は、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード 2019の3日目にマクラーレン・ホンダ MP4/4で走行を行った。これは1988年にアイルトン・セナがF1チャンピオンに輝いた時のマシンだ。
マクラーレン・ホンダ MP4/4はグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードのために日本から運ばれてきた。佐藤琢磨は「本当に素晴らしい体験です。セナのマシンを現代に運転できるなんて夢のようです。明日は2回走行を行うので、2倍楽しみです」と感想を語った。
2輪マシンではスチュワート・グラハム氏が1959年のRC142、ミック・ドゥーハン氏が1989年のNSR500、岡田忠之氏がRC213V、ケーシー・ストーナー氏が1988年のRC30を駆った。
グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでのホンダの世界選手権参戦60周年記念イベントは7月7日（日）に最終日を迎える。MP4/4とRC213Vは2回、RC142とNSR500は午後に1回走行する予定となっている。
元F1ドライバーのジャン・アレジは、自身のキャリアで最も感銘を受けたドライバーはアイルトン・セナだとし、7度のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハよりもセナの方が速いドライバーだと思っていると語る。
ジャン・アレジは、1990年のF1アメリカGPで非力なティレルでマクラーレンのアイルトン・セナとバトルを展開して2位表彰台を獲得している。
ミハエル・シューマッハは、1995年の冬にジャン・アレジと交代する形でフェラーリに加入。その後、F1史上最多勝利、F1最多ワールドチャンピオン記録を更新した。
しかし、ジャン・アレジは、自分が対戦したドライバーのなかで最速のドライバーはアイルトン・セナだと語る。
「エンジニアと話をすると、仕事をしやすいドライバーとそうではないドライバーがいる。ミハエルは、どのチームでも、何をいったとしてもチームが彼の言葉に従っていた典型的なドライバーだった」とジャン・アレジは Beyond the Grid で語った。
「それが彼を偉大なチャンピオンにした。彼はチームに信頼を与え、チームは彼と一緒に働き、彼は非常にハードワーカーだった」
「彼の勝利数、ポールポジションについては誰も何も言えない。彼が特別だったのは確かだ」
「だが、セナについては・・・どのような言い方をすればいいかわからないが、セナの方がスピード面では私は感銘を受けた。
自分がレースをしたなかで最速のドライバーはアイルトン・セナかと質問されたジャン・アレジは「私にとってはイエスだ」とコメント。
「当時彼が運転していたクルマを過小評価しないでほしい。彼は何度も感銘を与えた」
かつてフェラーリのF1チーム代表だったジャン・トッドは、1994年のドライバーとしてアイルトン・セナと契約しなかった理由を明かした。
アイルトン・セナは、1994年のフェラーリ移籍を画策しており、ジャン・トッドは1993年のイタリアGPの週末に2人で3時間のプライベートミーティングを行っていたことを明かした。
当時、マクラーレンに所属していたアイルトン・セナだが、ウィリアムズに2年連続でタイトル獲得を許していた。そして、ライバルのアラン・プロストが1994年にウィリアムズと契約したため、代替案を探していた。
「彼とフェラーリ加入について私の部屋で3時間話をした」とジャン・トッドは語った。
「1993年9月のモンツァの段階で彼はフェラーリ加入に非常に興味を持っていた」
「だが、彼は1994年の加入を望んだ。そして、我々は1994年にジャン（アレジ）と（ゲルハルト）ベルガーという2人のドライバーと契約を結んでいた」
「私が『我々には2人のドライバーがいる』と言うと、彼は『でも、F1では契約は重要ではない』と言った。そして、私は彼に『私にとって契約は重要だ』と伝えた」
その後、F1ポルトガルGP後にアラン・プロストは現役引退を発表し、アイルトン・セナは1994年にウィリアムズに加入。そして、第3戦のイモラで悲劇的な死を遂げることになった。
当時、フェラーリの会長を務めていたルカ・ディ・モンテゼーモロは、アイルトン・セナはフェラーリでF1キャリアを終えていたと確信していると語る。
「私はずっとアイルトンのレーシングスタイルを好んでいた。すべての偉大なチャンピオンたちと同様に、彼は勝利のために信じられないほどの意思を持っており、絶えず完璧を求め、常に改善を試みていた。彼は予選で並外れていたが、レースでも常に素晴らしいバトラーであり、あらゆる手段を尽くして戦っていた」
「彼はフェラーリに加入することを望んでいたし、私も彼をチームに入れたかった。彼がサンマリノGPでイタリアに来た4月27日（水）に我々はボローニャの私の自宅で会った。彼はドライビングのための電子補助の過度な使用に対して我々がとったスタンスに本当に感謝していると私に話した。それはドライバーのスキルを輝かせることはできないとね」
「我々は長い間話をした。彼はキャリアをフェラーリで終えたいと私に明かした。数年前にも我々は加入に近づいていた。我々は彼の契約上の義務をどのように克服できるかを確認して、すぐにまた会うことを約束した」
「双方ともにフェラーリが輝かしくユニークでさえあった彼のキャリアをさらに進めるための理想的な場所だということで合意していた」
「残念なことに、運命はF1史上最も悲しい週末のひとつにアイルトンとローランド・ラッツェンバーガーを我々全員から奪った。セナの優しさ、誠実さ、シャイな性格を覚えている。それは常にベストを目指していたドライバー、ファイターとしてのセナとは正反対だった」
アイルトン・セナのかつてのチームメイトであるゲルハルト・ベルガーも、セナはフェラーリでF1キャリアを終えていたと確信していると語る。
「彼の夢はずっとフェラーリに行くことだった。彼はいつも『ゲルハルト、僕はいつかフェラーリに行きたい。僕は自分が結果を出せるとわかっているけど、彼らが十分に良い瞬間を見たことがないんだ』と言っていたよ」
アイルトン・セナの悲劇的な事故死から25年が過ぎたが、フランク・ウィリアムズは1994年5月1日の出来事についていまだ話そうとしないとを娘のクレア・ウィリアムズが語った。
25年前、アイルトン・セナはウィリアムズ FW16での事故で命を落とした。チームオーナーにとってドライバーを失うことは耐え難い経験であり、イタリアでの長年にわたる裁判はその傷口はさらに広げた。
3年後にウィリアムズには無罪が言い渡されたが、チームには厳粛な空間が残っている。
「フランクはそれについて誰にも話しません」とウィリアムズの副チーム代表を務めるクレア・ウィリアムズは Independent に語る。
「彼はそういう性格ではありません。彼はセラピーでも話しませんし、長い会話をする人でもありません。彼は内在化し、すべてをその中に入れています」
「彼はそうしてきました。ですが、彼が事故について考えるたびに彼の目に痛みを見ることができます」
1993年のシーズンの終わりにアイルトン・セナがマクラーレンからウィリアムズに移籍したことは、チームにとってもドライバーにとっても新たな出発点であり、ウィリアムズにとっての夢の実現だった。
「アイルトンは我々の家の神です」とクレア・ウィリアムズは続けた。
「フランクはアイルトンに恋していました。彼の心をわしづかみにし、ずっと彼をレースカーに乗せたいと考えていました」
「父の願いは叶いましたが、それは最悪の方法で終わりました」
1970年にザンドフォールトで開催されたオランダGPでフランク・ウィリアムズの親友でピアス・カレッジが亡くなっており、アイルトン・セナはウィリアムズのクルマでの2人目の死となりました。
「父にとって再び耐え難い出来事でした」とクレア・ウィリアムズは語る。
「彼はブラジルのアイルトンの葬儀に行きました。安全性の観点から我々全員が心配していました。アイルトンは英雄であり、我々のクルマの中で亡くなったんですからね。ですが、フランクは葬儀へ行くことを望みました」
「我々全員がロンドンでの追悼式に行きました。母はいつも私に 『この日に泣くことはないでしょう。これは喪失ではない』と言っていたのを覚えています」
「我々の映画（2017年に公開）にはフランクがアイルトンの葬儀に出演しているシーンがある。私の父のあのような姿は見たことがありません」
「その日の気分をどのように感じたかと彼が尋ねられる特別なシーンがありますが、彼はただ『Far from well』とだけ言っています」
「私はそれがすべてを物語っていると思います。彼が長年にわたってそのままだと思います。そして、今でも彼は彼について話しません」
「彼はアイトンがいかに素晴らしい人間あったか、いかに偉大なドライバーであったのかについて話すことはあると思いますが、事故について話すことはないでしょう」
