ルイス・ハミルトンが、シルバーストンでアイルトン・セナのマクラーレン MP4/4をドライブした。
BBC「トップギア」のアイルトン・セナ特集によって実現したこの企画。
MP4/4は、アイルトン・セナが1988年に初めてワールドチャンピオンを獲得したマシンであり、セナファンを自称するハミルトンは伝説のカーナンバー12に大興奮だった。
ホンダエンジンを搭載するマクラーレン MP4/4は、1988年にアイルトン・セナとアラン・プロストの2人のドライバーが、16戦中15勝という圧倒的な強さをみせた。
カテゴリー: アイルトン・セナ
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アイルトン・セナ初のドキュメンタリー映画、日本先行公開が決定
アイルトン・セナ、初のドキュメンタリー映画である「アイルトン・セナ 〜音速の彼方へ」が10月8日（金）より全世界に先駆けて日本で先行公開されることが決定した。
1994年のイタリア・イモラサーキットでの衝撃的な事故死から16年。数々の伝説を残し、世界を席巻したF1界のスーパースター、アイルトン・セナの人物像に迫る初のドキュメンタリー映画「アイルトン・セナ 〜音速の彼方へ」が、F1日本GP（10月8〜10日）の開催に合わせて日本で公開される。
同作はセナの生誕50年にあたる今年、彼の遺志を受け継いだ『アイルトン・セナ財団』の全面協力のもと製作された。
1960年3月21日、ブラジル・サンパウロで生まれたセナは、4歳にしてカートに夢中になり、プロレーサーを志す。英国のレーシングチーム・トールマンからカーレース最高峰のF1デビュー。その後ロータス、マクラーレン、ウィリアムズへと、名門チームでの変遷を大迫力のレース映像やプライベート映像で振り返る。
華々しい経歴の陰で、チームメイト、アラン・プロストとの確執やFISA会長バレストルの政治的圧力に苦悩する様子を、自身のインタビュー、マクラーレン・チーム監督のロン・デニス、プロストを始めとするレース関係者、家族、恋人の証言をもとに浮き彫りにする。
「アイルトン・セナ 〜音速の彼方へ」は10月8日（金）よりTOHOシネマズ六本木ヒルズほか全国にて公開予定。
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ハミルトンとバトン、アイルトン・セナのMP4/4に感動
マクラーレンは、ルイス・ハミルトンとジェンソン・バトンが、アイルトン・セナが1988年に初めてワールドチャンピオンを獲得した伝説のマシン「MP4/4」と対面する動画を公開した。
ホンダエンジンを搭載するマクラーレン MP4/4は、1988年にアイルトン・セナとアラン・プロストの2人のドライバーが、16戦中15勝という圧倒的な強さをみせたマシン。
ガレージに並べられた数ある歴史的なマシンの中からハミルトンとバトンが選んだのは、アイルトン・セナが1988年にワールドチャンピオンを獲得したカーナンバー12のMP4/4。
それぞれマシンに乗り込み携帯で写真を撮り合う二人。特にアイルトン・セナへの憧れを語っているルイス・ハミルトンの表情は印象的だ。
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アイルトン・セナ 生誕50周年
アイルトン・セナは、2010年3月21日で生誕50周年を迎えた。
1984年にトールマンからF1デビューしたアイルトン・セナは、1994年のサンマリノGPでの悲劇的な事故で34歳という若さで亡くなるまでF1に数々の歴史を刻んだ。
アイルトン・セナは1988年、1990年、1991年にマクラーレンで3度ワールドチャンピオンシップを獲得。その全てがホンダエンジンでの優勝であり、ホンダの創始者である本田宗一郎との間の深い絆は多くの逸話を残した。
日本では「音速の貴公子」として多くのF1ファンに愛されたアイルトン・セナ。生誕50周年にあたる今年は、アイルトン・セナの甥にあたるブルーノ・セナがF1デビューを果たしている。
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ルイス・ハミルトン、アイルトン・セナの墓を訪問
ルイス・ハミルトンは今週、彼のアイドルであるアイルトン・セナの墓を訪れた。
ルイス・ハミルトンは、2007年と2008年にサンパウロを訪れたときにもインテルラゴス近郊にあるセナの墓を訪問したがっていたが、2年ともハミルトンはタイトルを争っており実現していなかった。
「ここ2年間訪れたかったんだ」と語るハミルトン。
「素晴らしい場所だったし、とてもシンプルな銘板だった。僕にとってはとても特別だった」
アイルトン・セナが、1994年のサンマリノGPで亡くなったとき、ルイス・ハミルトンは9歳だった。
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ルイス・ハミルトン、セナのMP4/4をドライブできず
ルイス・ハミルトンは、グッドウッドフェスティバル・オブ・スピードで、アイルトン・セナがドライブしたMP4/4で走行することができなかった。
MP4/4は、マクラーレン・ホンダが1988年に16戦中15勝をあげたマシン。アイルトン・セナに憧れるルイス・ハミルトンは、グッドウッドフェスティバル・オブ・スピードでそのMP4/4をドライブする予定だった。
しかし、MP4/4は土曜日にブルーノ・セナがドライブした際にギアボックスが壊れるトラブルに見舞われ、ハミルトンの予定はキャンセルとなってしまった。
「マクラーレンMP4/4をグッドウッドの丘で走らせることができなくなってしまい本当に残念だ。僕やこの日のために一生懸命に準備してくれたマクラーレンのみんなにとてもそうだけど、なによりグッドウッドのお客さんにとっても残念なことだと思う」
「グッドウッドは特別だし、セナのF1マシンも特別だ。だから、僕がドライブするのを楽しみにしていたのと同じくらい、グッドウッドのお客さんもクルマを見るのを楽しみにしていたと思う」
「でも、僕はマクラーレンMP4-23で2回走行することになっている。僕が去年チャンピオンシップを獲得したクルマだし、今も昔も本当に素晴らしいクルマなので、まだドライブしたら良い気分になるだろう。メルセデス・ベンツのSLRマクラーレンもドライブする予定だよ。627馬力もある本当に速いロードカーなんだ」
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マックス・モズレー 「アイルトン・セナが亡くなってもF1は続いてきた」
FIAのマックス・モズレー会長は、フェラーリが撤退してもF1は存続するとの主張を曲げてはいない。
先日、「F1はフェラーリなしでも存続する」と発言したマックス・モズレーだが、フェラーリが2010年F1レギュレーションの差し止めをフランス裁判所に提訴したことで、今後はアイルトン・セナを例に出し、フェラーリがいなくなってもF1は存続するとの考えを説明した。
「フェラーリがF1にとって不可欠な存在であるとの考えはナンセンスだ」
「アイルトン・セナと少し似ているかもしれない。彼は最も重要なドライバーだったが、1994年に亡くなってしまった。それでもF1は存続した。ロータスやブラバムも重要なチームだったが、その後もF1はまわり続けている」
「F1が崩壊する可能性は小さいと考えている。我々はチームにレースをする機会を与え、分配金もす払うことになるだろう」
一時はマックス・モズレーの発言に異論を唱えいたバーニー・エクレストンも、今回のフェラーリの態度を快く思っていないようだ。
「それはいいことだ。新聞の見出しを独占できるしな。もっと前からやればよかったのではないか」