ランド・ノリス（マクラーレン）は、2022年F1第11戦オーストリアグランプリの決勝を7位で終えた。
金曜日の予選15位で終えていたランド・ノリスは、スプリントで11位までグリッドを上げることに成功。決勝でもポイント争いを繰り広げ、トラックリミット違反による5秒ペナルティを跳ねのけて7位でフィニッシュした。
「ポジティブな日だった。かなりの数のポジションを前進し、それなりのポイントを獲得できた」とランド・ノリスはコメント。
「トラックリミットでいくつかミスを犯し、5秒ペナルティを科せられたのは痛手だった。6位だったはずだ。でも、それ以外は堅実な一日だった」
「車のペースはそれなりにあったし、望んでいたポイントを獲得できたので、最終的には満足している」
「次戦に向けてとにかくプッシュして、改善し続ける必要がある。現場とホームで懸命に仕事をしてくれているみんなに感謝している。金曜日から良いリカバリーを果たし、それなりのポイントを獲得できた」
ケビン・マグヌッセン（ハースF1チーム）は、2022年F1第11戦オーストリアグランプリの決勝を8位で終えた。
7番グリッドからスタートしたケビン・マグヌッセンは、チームメイトのミック・シューマッハに上回れたものの8位でフィニッシュ。ハースF1チームにとって2戦連続のダブルポイントフィニッシュとなった。
「僕たちのチームにとってなんて週末だ。本当に素晴らしい週末だった。やっと少し運に恵まれた。ある意味、最近の4～5レースは僕たちにとって良くはなかった」とケビン・マグヌッセンはコメント。
「それについて落ち着いているのは少し難しかったけど、過去2レースはラッキーだったし、特に今週末はペースがあった」
「全てのレースで少しエンジンに問題があったので、ブローしないように神に祈ていたし、問題なくレースをフィニッシュできたことに心から感謝している」
「素晴らしい予選、素晴らしいスプリント、素晴らしいレースだったし、とてもハッピーだ」
エステバン・オコン（アルピーヌF1チーム）は、2022年F1第11戦オーストリアグランプリの決勝で5位入賞を果たした。
オーストリアグランプリは、エステバン・オコンにとってF1での100戦目となる記念すべきレース。目立ちはしなかったものの、レッドブル、フェラーリにメルセデスを加えたトップ3の後ろのベスト・オブ・ザ・レースでレースを終えた。
「なんて日、なんて週末だ！」とエステバン・オコンはコメント。
「今日は本当に重要なときにペースを最大化したと思う。これはF1での100回目のグランプリを終える素晴らしいな方法だ」
「今日はコース上で良いバトルをしたけど、最終的にジョージ（ラッセル）は速すぎたし、5位は僕たちが得ることができた最高の結果だった」
「非常に良いポイントを獲得し、ドライバーズチャンピオンシップで8位に浮上し、コンストラクターズチャンピオンシップでマクラーレンと同じレベルに進んだ。チームとして、僕たちは正しい方向に向かっているし、チーム、そして、もちろん、僕のホームレースであるポール・リカールに向かう前に良い勢いがついている」
ミック・シューマッハ（ハースF1チーム）は、2022年F1第11戦オーストリアグランプリの決勝を6位で終えた。
前戦イギリスグランプリでF1キャリア初ポイントを獲得したミック・シューマッハは、レッドブルリンクで自信に満ちた走りを披露。ルイス・ハミルトンを相手に一歩も引かないバトルを見せ、チームメイトのケビン・マグヌッセンよりも上位、F1ベストリザルトとなる6位でフィニッシュした。
「ルイスと再び戦えて楽しかった。昨日とはかなり違った感じがした。もちろん、タイヤをケアしなければならないことは分かっていた」とミック・シューマッハは語った。
「タイヤの挙動によって、かなりすぐに1ストップレースにはならないと感じた。風は非常に異なり、マネジメントが困難だった」
「厳しい状況だったけど、シルバーストンに次いで再びダブルポイントフィニッシュができたし、チームの全員がこの結果にとても満足することができる。ドライバー・オブ・ザ・デーに選ばれたことも本当にうれしいし、みんなに感謝している」
ルイス・ハミルトン（メルセデス）は、2022年F1第11戦オーストリアグランプリの決勝で3位表彰台を獲得したが、予選後にクラッシュを受けてスペアシャシーでリビルドされたW13の感触はこれまでとまったく同じではなかったと語る。
ルイス・ハミルトンは、金曜日の予選Q3で激しいクラッシュを喫して9番手からスプリントをスタートし、決勝に向けてスターティンググリッドを8番手まで改善した。予選前、ルイス・ハミルトンは、W13はトップ3を争える車のように思えると感じていただけに、残念な出来事だった。
スペアシャーシへの交換を含む大規模なリビルド作業の後、ルイス・ハミルトンは、オーストリアグランプリのスプリントと決勝に向けたアクションを再開した。
ルイス・ハミルトンは、両方のW13の感触は似ていと感じたものの、2.0バージョンは金曜日のものとはわずかに違ったと語る。
予選後にトップ3の可能性がある感じていたW13の日曜日の感触について質問されたルイス・ハミルトンは「正直なところ、予選ペースはトップ3に入っていたように思えたけど、当然ながら、クラッシュによって不可能だった」とコメント。
「そのあと、車は完全に新しくなった。すべてね。ストリップ、新しいシャシー、もちろん、エンジンは同じだけど、ギアボックスを変更した、すべてのコーナー、すべてが新しかった」
「そして、まずは再び車にダメージを与えたくないし、車は金曜日とはまったく同じようには感じられなかった。非常に近いけど、もっとダイヤルインしていたので、少し良くなったように思う」
しかし、ルイス・ハミルトンは、彼が感じていたポテンシャルを実現した。セルジオ・ペレスとカルロス・サインツJr.のリタイアが大きな助けとなり、8番グリッドから3位表彰台を獲得した。もう1台のメルセデスであるジョージ・ラッセルは4位に続いた。
オーストリアでの3位表彰台を良い結果と見なしているかと質問されたルイス・ハミルトンは「間違いない」とコメント。
「特にクラッシュによって難しい金曜日の後には期待していなかった結果だし、もちろん、まだチームには本当に申し訳なく思っているけど、車をリビルドしてくれたみんなのことを本当に誇りに思っている」
「それに、ハードワークを続けてくれたファクトリーのみんなのことも誇りに思っている。彼らは僕が破壊してしまったことで、それらのもので何をしなけれはならないかを分かっていると思うでも、その後にいくつかの新しいより良いものが来ることを願っている」
「だから、これはチームとして3位と4位を獲得したことは素晴らしいリカバリーであり、本当に良いポイントだ。だから、僕たち頭を下げて削り続けなければならない、僕たちはゆっくりと前の人たちに繰り込んでいる。それでも、彼らはかなり速いけどね」
フェルナンド・アロンソ（アルピーヌF1チーム）は、2022年F1第11戦オーストリアグランプリの決勝を10位で終えた。
スプリントを電気系のトラブルでスタートすることができず、最後列からスタートしたフェルナンド・アロンソだったが、ハードタイヤでスタートして1時は5番手まで浮上。しかし、バーチャルセーフティカー中に2回のピットストップを余儀なくされ、10位でレースを終えた。
「1ポイントでも何もないよりはマシだ。今日、最後列から始めたことを知っているとなおさらだ」とフェルナンド・アロンソはコメント。
「先週末のシルバーストンを除けば、今シーズンで最高のレースだったと思う。 6位か7位を争っていたけど、バーチャルセーフティカー期間に2回目のストップをした直後に装着したタイヤに奇妙なバイブレーションを感じた」
「まだバーチャルセーフティカーは続いていたので、新しいタイヤセットを装着するために再びストップすることにした。残念ながら、この余分なストップでいくつかのポジションを失い、最後のラップまで戦わなければならなかった。最後はなんとか10位でフィニッシュできた」
「このレースで1ポイントしか獲得できなかったのは少し残念だけど、チームとしての全体的なペースとパフォーマンスには非常に満足している」
ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第11戦オーストリアグランプリの決勝を15位で終えた。
14番グリッドからスタートしたピエール・ガスリーだが、セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）との接触、複数回のトラックリミット超過によって2つの5秒ペナルティを科されたこともあり、15位でレースを終えた。
「このレースウィークエンドは忘れても良いだろう。とにかくペースが得られなかった」とピエール・ガスリーはコメント。
「まだ映像を確認していないけれど、僕がペナルティを受けたので、セバスチャン（ベッテル）とのインシデントは僕が原因だと思う。できる限りハードにファイトしようとしたけれど、あのコーナーはいつもトリッキーで、残念なことにセバスチャンがスピンしてしまった」
「一度しっかりリセットする必要がある。僕たちがなぜ遅かったのか、これからのレースでどこを改良できるのかを理解していくための時間が1週間半ある。新しいパッケージでチームが前進し、再び中団争いに加われることを願っている」
レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2022年F1第11戦オーストリアグランプリの決勝を振り返った。
ポールポジションからスタートしたマックス・フェルスタッペンはシャルル・ルクレール（フェラーリ）にわずか1.5秒差で敗れ、レッドブル・リンクでの通算5勝目を惜しくも逃した。
一方、セルジオ・ペレスは、オープニングラップにおけるジョージ・ラッセル（メルセデス）との接触の影響で負ったダメージが原因で25周目にリタイアし、チームのホームレースで落胆の午後を過ごした。
「今日は重要なポイントを獲得できたが、望んでいたレース内容ではなかった」とクリスチャン・ホーナーはコメント。
「フェラーリを祝福したい。カルロス（サインツ）はアンラッキーだったが、彼らの方がレースの大部分で速く、これが彼らにより多くの戦術的選択肢を与えた」
「ファーストスティントの中盤以降、マックスのタイヤデグラデーションが激しくなり、対処できなかった。今週末の2レースで、我々がフェラーリに対して失ったのは5ポイントだけだが、当然ながら、チェコのリタイアは非常に残念だ。ジョージ（ラッセル）との接触によるダメージがあまりにも大きかったため、ポイントを獲得できるチャンスが消えてしまった。マイレージをセーブするために彼をリタイアさせるしかなかった」
「フランスで挽回できるよう全力を尽くす。まだ我々がリードしているが、状況が一瞬で変わる可能性があることは理解しているので、プッシュし続ける必要がある」
「今週末のグランドスタンドやファンパークで数件の嫌がらせやヘイトが発生したと聞いて、ショックを受けている。我々はこのような行為を非難するF1コミュニティと共にある。私たちはインクルージョンを尊重し、ファンが私たちのスポーツを楽しめる安全な場を求めている」
2位で終えたマックス・フェルスタッペンは「今日はちょっと遅すぎた」とコメント。
「戦略的にはベストを尽くしたけど、フェラーリが非常に速かった。なぜこれほどまでにタイヤがデグラデーションを起こしてしまったのか、理解する必要がある。勝つことはできなかったけど、多くのポイントを獲得できた。難しい局面ではポイントを取ることが重要になるけど、今日はそれができた」
「この週末にファンから受けたサポートは信じられないほどだったけど、いくつかショッキングなことを耳にしている。明らかに間違っているし、起きていることは全く正しくない。ホームコースでのF1を祝うべき週末に、こんなことを言いたくはない」
リタイアで終えたセルジオ・ペレスは「あまりに早くレースを終えてしまい、とても残念だ」とコメント。
「レース前はいいチャンスが巡ってきたと思っていたので、とても苦しかった。マシンのダメージが大きく、どこにも進めなかったのでリタイアせざるを得なかった」
「ジョージ(ラッセル)にできる限りのスペースを与え、2台ともクラッシュしないだけのスペースはあったと思うけど、残念ながら衝突してしまった。他にできることはなかった」
「今日の結果はチャンピオンシップを争う上で痛いけど、なんとかばん回したい。今シーズンはずっと同じような展開で、僕らが速いときもあれば、フェラーリのほうが速いときもある。でも今日は明らかに彼らのほうが速かった。シーズンは長いので、次の週末にはもっと強くなって戻ってこられることを期待している」
マックス・フェルスタッペンは、F1オーストリアグランプリの週末に嫌がらせやヘイトが発生したことに関する報道を受け、ファンの行動を批判した。
F1オーストリアグランプリの週末には、ソーシャルメディアでセクハラ、人種差別、同性愛嫌悪といった差別行動に対して多くの苦情が寄せられており、現在、F1はイベント中に起こった出来事を調査している。
日曜日に声明が発表され、「容認できない」行動の報告が確認され、F1はイベント主催者とセキュリティとの調査を開始したと述べた。
ファンの行動の話題は、ここ数週間で脚光を浴びており、シルバーストンとレッドブルリンクでここ数週間に目撃されたブーイングに対して数人のドライバーが反対する発言をしている。
嫌がらせの報告についてコメントするように求められたマックス・ェルスタッペンは、オンラインで記事を読んだときの「ショック」について話した」
「ええ、もちろんそれは良いことではない」とマックス・フェルスタッペンはメディアに語った。
「このようなことは起こってはならない。いくつかの衝撃的なものを読みんだ。それは明らかに許されるべきことではなかった」
「僕がこんなことを言う必要さえないはずだ。このようなことは起こるべきではないいう一般的な理解があるべきだと思う」
「普通の人間はそんなことを考えるべきではないし、そうあるべきではないと思う」
オーストリアグランプリのウィナーであるシャルル・ルクレールは、この行動を「容認できない」と呼び、マックス・フェルスタッペンのコメントを繰り返した。
「それを見るのは恐ろしいことだ」とシャルル・ルクレールは同意した。
「レース直前にF1の声明を見たけど、F1がそのために何かできることを願っている」
「どのように取り組むことができるかは分からないけど、どこでもそういったことを見るのは明らかに受け入れられない」
ルイス・ハミルトンは、平等と包括性についてより多くの人々を教育する必要性を強調した。
「2022年になっても、このようなことを経験していると考えるのはおかしいし、さらに多くのことをしなければならない。まだ問題であり、教育に帰着することを強調しているだけだ」とルイス・ハミルトンは付け加えた。
「ここに来る人々は、安全であり、包摂されていると感じ、そして、彼らがフォローしたい人は誰でもフォローできるべきだ」
「性別、セクシュアリティ、肌の色は関係ない。ここにいる全員が素晴らしい時間を過ごすことができるべきだ」
ジョージ・ラッセル（メルセデス）は、2022年F1オーストリアグランプリの決勝を4位でフィニッシュ。オープニングラップでのセルジオ・ペレス（レッドブル）との接触でのダメージとペナルティによって30秒以上のレースタイムを失ったと考えている。
ジョージ・ラッセルは、ターン4でアウトサイドから追い抜きを仕掛けてきたセルジオ・ペレスと接触。ペレスはグラベルへとスピンし、ラッセルは接触の責任として5秒ペナルティを科された。
このインシデントは、2年前のレッドブルリンクでのアレクサンダー・アルボンとルイス・ハミルトンの衝突を彷彿とさせる。チーム代表のクリスチャンホーナー は、レース後に「ターン4でメルセデスのアウトサイドを回るのは好きではない」と皮肉った。
ジョージ・ラッセルは、ほぼ最下位から挽回しなければならなかったが、セルジオ・ペレスとカルロス・サインツJr.（フェラーリ）がリタイアしたことで、メルセデスのチームメイトであるルイス・ハミルトンに次いで、レースで4位に入賞することができた。
しかし、ジョージ・ラッセルは、セルジオ・ペレスとの接触によるフロントウイングの損傷にとってかなりのタイムが犠牲になたっと感じている。。
「レースはどのように展開したか？ そうだね、チャンスを逃した」とジョージ・ラッセルはレース後にSky F1に語った。
「僕としては、ご存じのように、ファーストラップのインシンデントがあったことに非常にイライラしている、僕は後でブレーキをかけ、激しくブレーキをかけた。そして、明らかにチェコはクリーンなラインを持っていた。そして、彼がターンインし始めてすぐに僕たちは接触した」
「僕はすでに自分の車の限界に達していた。可能な限り激しくブレーキをかけ、可能な限り激しく曲がったけど、彼はレーシングラインをよりしっかりと握っていた」
「接触は1つのことで、ペナルティは1つのことだけど、ダメージも受けたし、第1スティントでレースタイムの10秒が犠牲になり、その後20秒のピットストップがあった。 17番手で出てきて、すべての車を追い抜かなければならなかった」
「振り返ってみると、OKだったけど、もっと期待していた」
ジョージ・ラッセルは、ピットインで新しいフロントウィングを装着することができたが、ウィングの変更とペナルティを消化しなければならなかった。その後はペースアドバンテージがあり、彼の前の状況を最大限に活用したと考えている。
「ダウンフォースがはるかに多く、車のバランスがはるかに良かった」とジョージ・ラッセルは新しいウィングについて語った。
「最初は1周あたり1秒は犠牲になるかもしれないと思ったけどね。それでも思っていたほど速くは感じなかった」
「でも、正直なところ、データを見ると、ここに来る前にざっと見ただけだけど、おそらくルイスと同じペースだったと思う。すべてのトラフィックを通過し、タイヤにかなりのダメージを与えたことを念頭に置けば、多くの場合、それができたのは、それはかなり合理的だったと思う」
「チームとして、僕たちはまだ望んでいるよりも彼ら（レッドブルとフェラーリ）の後ろにいる」
