カテゴリー: F1オーストリアGP

レッドブル・レーシングのローラン・メキース代表は、次戦オーストリアGPで投入するRB22の大型アップグレードについて、「それだけでは十分ではない」と認め、さらなる開発が必要との認識を示した。

2026年シーズンのレッドブルは、マックス・フェルスタッペンとアイザック・ハジャーを擁しながらも苦戦が続いている。

RB22はバランス不足やグリップ不足に悩まされており、フェルスタッペンのドライビングによって結果を引き出しているものの、マクラーレン、メルセデス、フェラーリとの差は依然として大きい。

オーストリアGPで大型アップデート投入
レッドブルはホームレースとなるオーストリアGPで、今季2度目となる大規模アップグレードパッケージを投入する予定だ。

しかしメキース代表は、その効果に期待を寄せながらも、一度のアップデートで状況を一変させることは難しいと率直に認めた。

「今シーズンの勢力図は、どのチームがアップグレードを投入したかによって大きく変動している」

「フェラーリは大きな前進を果たした」

「もちろん、我々の次の大きなアップグレードはオーストリアだ。しかし重要なのは、実際にサーキットでどれだけラップタイムを改善できるかだ」

「ミルトンキーンズの全員がこのパッケージ開発に懸命に取り組んできた。しかし、オーストリアで投入するアップグレードだけでは十分ではないことも分かっている」

日本GP以降は着実に差を縮小
レッドブルは今季序盤、ライバル勢に対して最大でコンマ4秒近い差を抱えているとみられていた。

その後、マイアミGPでフロントウイング、ホイールダクト、サイドポッド、フロア、エンジンカバーを含む大規模改良を投入。フェルスタッペンはマイアミとモナコで予選2番手を獲得するなど一定の成果を示してきた。

しかし、その間にもライバルたちは開発を進めていた。メルセデスはカナダGPでアップグレードを投入し、フェラーリもバルセロナ・カタルーニャGPで改良パッケージを投入。レッドブルとの差を広げる結果となった。

メキース代表は、今後も継続的な開発が必要だと強調した。

「さらなる前進が必要になることは分かっている」

「重要なのは、日本GP以降続けてきたように、差を縮め続ける流れを維持することだ」

「コンマ4秒差という話ではなく、できればそれ以下の差について語れるようにならなければならない」

表彰台争い復帰への道は険しい
レッドブルは今季序盤こそフェルスタッペンの活躍で上位争いを演じていたが、現在はマクラーレン、メルセデス、フェラーリに対して苦しい戦いを強いられている。

バルセロナ・カタルーニャGPでフェルスタッペンは4位でフィニッシュしたが、これはアンドレア・キミ・アントネッリとシャルル・ルクレールのリタイアにも助けられた結果だった。

実際には3位ランド・ノリスから16.778秒遅れでチェッカーを受けており、現状のパフォーマンスを考えれば、ホームレースとなるオーストリアGPでも表彰台争いは容易ではない。

レッドブルにとって次戦のアップグレードは重要な前進となるが、メキース代表が認めたように、それだけで勢力図を塗り替えることは難しい。タイトル争いへの復帰を目指すには、さらなる開発成果が求められている。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを退任したヘルムート・マルコが、2026年F1オーストリアGPで新たな役職に就くことが明らかになった。マルコはレッドブルリンクのアンバサダーとしてパドックに復帰する。

2025年末で第一線を退いた82歳のマルコだが、その影響力は依然としてレッドブル内部に残っており、今回の新役職は“完全な離脱ではない”ことを示す動きでもある。

レッドブルリンクの顔としてパドック復帰
マルコは、オーストリアGPの開催地であるレッドブルリンクのアンバサダーに就任。6月26日〜28日のグランプリで、退任後初めてF1の現場に戻ることになる。

レッドブルがF1で築いてきた影響力は、2チーム体制だけでなく、自国グランプリの運営にも及んでいる。その中心的存在のひとりだったマルコは、2014年の同サーキット復活以降、トト・ヴォルフと並びオーストリアを代表する存在としてパドックで強い存在感を放ってきた。

今回のアンバサダー就任により、マルコはチーム運営の最前線からは離れつつも、F1の舞台に別の形で関与し続けることになる。

20年の育成遺産と変わらぬ影響力
レッドブルの若手育成プログラムを20年以上にわたり主導してきたマルコは、セバスチャン・ベッテルやマックス・フェルスタッペンといった世界王者を輩出しただけでなく、ダニエル・リカルド、カルロス・サインツ、ピエール・ガスリーら多くのドライバーのキャリア形成にも関わってきた。

その影響力は退任後も消えてはいない。

ローラン・メキースはポッドキャスト『ビヨンド・ザ・グリッド』で、現在もマルコと連絡を取り続けていることを明かしている。

「ヘルムートは今も我々に対して非常にオープンで、いつでも相談できる存在だ。僕も話しているし、チームの誰もが彼とやり取りをしている。サーキットに来ていなくても、助言をもらっている」

「彼が20年かけて築いてきた育成プログラムの歴史は、そう簡単にページをめくれるものではない。我々はいま、その遺産の上に立っている。必要なときには、彼は常に背後にいる」

フェルスタッペンも関係継続を明言
マックス・フェルスタッペンもまた、マルコとの関係が続いていることを認めている。

「ヘルムートのオーストリア的なジョークが少し減ったくらいかな。でも今でも連絡は取っている。クルマの細かい話ではなく、人生のこととかね」

「彼とは本当に多くの時間を共有してきたから、ガレージの雰囲気は少し変わる。でも前を見ていかないといけない。パフォーマンスに集中しつつも、いい関係は続いている」

“完全な別れではない”レッドブルとマルコの関係
2005年のレッドブル参戦以来、常にチームの意思決定に関与してきたマルコの不在は、2026年シーズン序盤において確かに存在感の欠如として感じられていた。

しかし今回の動きは、マルコが完全にF1から去ったわけではないことを明確に示している。現場の第一線からは退いたものの、その知見と影響力は今もチーム内部に息づいている。

オーストリアGPでのアンバサダーとしての登場は、単なる“復帰”ではなく、レッドブルとマルコの関係が新たな形へ移行したことを象徴するものとなる。