カテゴリー: F1オーストラリアGP

  • バルテリ・ボッタス 2023年F1オーストラリアGP スペシャルヘルメット

    バルテリ・ボッタス 2023年F1オーストラリアGP スペシャルヘルメット

    アルファロメオのF1ドライバーであるバルテリ・ボッタスは今週末、彼のお気に入りの会場の1つに戻り、2023年のF1オーストラリアGPに向けてランド・ダウン・アンダーを故郷と考える理由を説明した。

    ボッタスは、2017年に表彰台を獲得し、2019年にはメルセデスで有名な優勝を果たすなど、F1オーストラリアGPに出場した1回を除くすべてのレースでポイントを獲得しており、レース後のラジオメッセージでは今や不滅となった「to whom it may concern(関係各位へ)」を披露した場所でもある。

    アルファロメオで2回目のF1オーストラリアGPに臨むボッタスは、2023年のレースに向けてクラシックなツーリングカーを運転するのがとても楽しかったと語り、F1マシンのハンドルを握る「気分はすでに高まっている」と語った。

    オーストラリアのプロサイクリスト、ティファニー・クロムウェルと交際しているボッタスは「僕がここオーストラリアが大好きなのは、もう誰もが知っていることだ!」と語った。

    「このレースは、ほとんどホームレースだと思っている。先週末のアデレード・モータースポーツ・フェスティバルでは、オージーV8とクラシックなアルファロメオのツーリングカーを運転したんだ。だから、すでにレースの気分になっている」

    ボッタスは、ジェッダでの18位を忘れたいと思っていると付け加えた。F1サウジアラビアGPでボッタスは優勝したセルジオ・ペレスから1周遅れでゴールした唯一のドライバーだった。

    「好きなサーキットで、チームのために良い結果を出したいと思っている。僕たちのクルマは良い結果を残せるポテンシャルを持っていると強く信じているし、サウジアラビアで経験した厳しい週末を忘れたい」とボッタスは語った。

    「今シーズンは、皆がどれだけ接近しているかを見てきたけど、週末の最初から強いパフォーマンスを発揮すれば、ポイント圏内に戻ることができるだろう」

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  • オスカー・ピアストリ、初の母国F1オーストラリアGPに向けて心境

    オスカー・ピアストリ、初の母国F1オーストラリアGPに向けて心境

    2023年F1オーストラリアGPへの期待が高まっているが、マクラーレンF1チームのオスカー・ピアストリにとっては、地元でのF1デビューに向けて、さらなる興奮が待ち受けている。

    メルボルン出身のピアストリは、まだアルバート・パーク・サーキットでレースをしたことがないが、このルーキーは今週の日曜日にホームでの初スタートに備えて準備を進めている。

    バーレーンでのF1デビュー戦は早々にリタイアしたが、前回のサウジアラビアGPでは15位に入り、今週末はF1初ポイント獲得を目指している。

    「ホームグランプリのためにメルボルンに向かえるのは素晴らしいことだ。私はこの街の郊外で育ったので、F1ドライバーとして戻ってくるのは特別な気分です」とメルボルン郊外のブライトン出身のピアアウトリは語った。

    「素晴らしい雰囲気になることは間違いないし、そこに着いてその一部になるのが待ちきれません。ホームの観客やパパイヤファンの皆さんに会えるのを本当に楽しみにしている。アルバート・パークでレースをするのは初めてだけど、きっと思い出に残る経験になるだろう。ここはいつも天気が変わりやすいので、面白いことになるかもしれない」

    オスカー・ピアストリ マクラーレン F1 オーストラリアGPマクラーレンの両ドライバーは、2023年のF1シーズン第3戦に向けてポイントを獲得していない。

    しかし、マクラーレンはアルファタウリとともに、第3戦を前にしてまだポイントを獲得していない2チームのうちの1つである。ピアストリは、ポイント獲得への道に返り咲くたまに「長い道のり」があると認めた。

    「2回目のF1予選で8位のスターティングポジション獲得し、グランプリを完走でしてまた新たなボックスをチェックできたのとでジェッダは非常に満足のいくものだったけど、日曜日はシームレースではなかった。今シーズンはまだ先が長い。チームとしてハードにプッシュし続け、僕の学習曲線は続いていく」

    この週末にアルバート・パークでホームデビューするのはピアストリだけではない。F2ドライバーのジャック・ドゥーハン、F3ドライバーのクリスチャン・マンセル、ヒュー・バーター、トミー・スミスもメルボルンでのレースを控えている。

  • ルイス・ハミルトン 「メルセデスF1に移籍した時は散々な言われようだった」

    ルイス・ハミルトン 「メルセデスF1に移籍した時は散々な言われようだった」

    ルイス・ハミルトンは、今週末のオーストラリアGPで特別な節目を迎える。メルボルンのアルバート・パーク・サーキットは、10年以上前にメルセデスF1でのデビュー戦の舞台となった場所だ。

    F1キャリアが6年目に入り、1つのワールドタイトルを手にしたハミルトンは、2013年シーズンを前にマクラーレンからメルセデスに移籍した。2012年のコンストラクターズランキングでは、シルバーアローは大幅に遅れをとっていた。

    しかし、2014年のターボハイブリッド時代の幕開けとともにメルセデスF1がトップに躍り出たことで、ハミルトンはこれまでにチームと6回のドライバーズチャンピオン、82回のレース勝利、77回のポールポジションという圧倒的な結果を残している。

    ハミルトンが移籍した時点で、その成功が保証されていたわけではなかった。メルセデスF1公式サイトの特集記事で、イギリス人は10年前の気持ちを振り返った。

    「リスクのように感じたか?もちろんだ! 決断を下すとき、変化を経験するとき、それは常にリスクとなる」とハミルトンは語った。チームでの最初の週末、予選を3位、決勝を5 位でフィニッシュした。

    ルイス・ハミルトン F1ハミルトンは10年以上前にオーストラリアでメルセデスF1でデビューした。

    「しかし、リスクを負わず、常に自分自身や周囲の人々に挑戦しなければ、生きていないような気がしてしまう。それは僕が進まなければならなかった必然的な方向であり、それは正しいと感じた」

    「それは僕が抱いていた感覚だった。何か新しいことをしたいという気持ちがあった。新しい人々と一緒に働き、苦戦していたチームに入ることに興奮した。今まで学んだことをすべて別の場所で活かせるかどうかをね」

    「チームの規模を拡大し、チャンピオンになるために全力を尽くすという計画を聞いて興奮した。直感と心で感じたことに従った。その結果、この素晴らしいチームと、僕たちが歩んでいるこの素晴らしい旅にたどり着いた」

    ルイス・ハミルトン メルセデスF1ハミルトンはメルセデスでの最初のシーズン、ハンガロリンクで優勝を飾った。

    前述した2012年のメルセデスのレベルを踏まえて、ハミルトンは 「多くの人が間違っていると言っていた。でも、もし移籍しなかったら、きっと後悔することになると思った」と語る。

    「二の足を踏むことはなかった…でも、クリスマスの頃、寒い中外に座って雪山を見ながら『くそっ!この決断が間違っていないことを願っている!』と考えていたのを覚えている」

    「熟考して、『もう決まったことだ。全力を尽くそう』と考えた。そして、できる限りのトレーニングを行い、チームにできる限りのことをもたらすことに集中した」

    「最初のシーズンで勝利を手にすることができたらどんなに素晴らしいだろうかと考えていた。それはハンガリーGPで達成できた」

    その後、数々のポールポジション、優勝、タイトル、そして契約更新を経て、ハミルトンはメルセデスドライバーとして11年目のキャンペーンに挑んでいる。すべての兆候は、2023年以降も新しい契約を結ぶことを示している。

    「もし、自分が挑戦されていない、進歩していない、進化していないと感じたら、それは次の行動を考え始める時だ。そして、この10年間、それを感じることはなかった」とハミルトンは語る。

    「チーム全体が進化しているように感じている。新しい人、新しい構造が導入され、新しい目標が設定されている」

    「成長するのに適したチームを恵まれていると感じている。ドライバーとしてだけでなく、一人の人間としてね。自分らしさを発揮する能力を与えられ、メルセデスに受け入れられている」

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1ハミルトンは、マクラーレンで達成したワールドタイトルに加え、メルセデスで6つのワールドタイトルを獲得している。

    2022年と2023年にメルセデスが直面する比較的困難な時期について、ハミルトンは、より良い日が到来し、現在のペースセッターであるレッドブルを巻き返すことができると全幅の信頼を示した。

    「自分たちが完璧でないことは分かっているし、常に改善できることを知っている。それが僕たちが常にやろうとしていることだ」とハミルトンは語る。

    「今は素晴らしいクルマがないけれど、一歩ずつ前に進んでいる。また上位に返り咲くことができると思っている」

    「ヴぉくたちが望んでいる場所に戻って、レッドブルに追いつくことは、僕たちが一緒に直面した中で最も難しい仕事になるだろう。でも、それが素晴らしい達成感をもたらすだろうね!」

  • F1オーストラリアGP:2023年 開催スケジュール&テレビ放送時間

    F1オーストラリアGP:2023年 開催スケジュール&テレビ放送時間

    2023年 F1オーストラリアグランプリの開催スケジュールとテレビ放送時間。2023年 F1世界選手権 第3戦 オーストラリアグランプリが3月31日(金)~4月2日(日)の3日間にわたってアルバート・パーク・サーキットで開催される。

    2020年まで開幕戦として組み込まれていたオーストラリアグランプリだが、新型コロナウイルスのパンデミックによって金曜日のフリープラクティス直前に中止になったことで、3年間キャンセルとなり、昨年、カレンダーに復帰した。

    レースが開催されていない期間、F1オーストラリアグランプリの主催者は、サーキットの大規模な改修プロジェクトに着手し、トラックはさまざまな変更が加えられた。トラック全体の再舗装に加え、オーバーテイクの機会を促進し、より速くより競争力のあるレースを目的としたレイアウトの変更には、ターン1と6の拡大、ストレートを作成するためのシケイン(ターン9と10)の削除などが含まれ、サーキットはより高速化している。

    オーストラリアはサマータイム中であり、日本との時差は-2時間。オーストラリアグランプリの決勝は4月2日(日)の14時00分(現地時間16時00分)からフォーメーションラップがスタートする。

    テレビ放送に関しては、今年もフジテレビはBSフジによる無料放送は行わず、F1オーストラリアGPの放送もCS放送による有料放送のみ。フジテレビNEXTでフリー走行から公式予選、決勝まで全セッションをノーカット完全生中継で放送する。

    2023年 第3戦 F1オーストラリアGP 開催スケジュール
    ■3月31日(金)
    フリー走行1: 10:30~11:30(12:30~13:30)
    フリー走行2: 14:00~15:00(16:00~17:00)
    ■4月1日(土)
    フリー走行3: 10:30~11:30(12:30~13:30)
    予選 : 14:00~15:00(16:00~17:00)
    ■4月2日(日)
    決勝: 14:00~(16:00~)
    ※日本時間(現地時間)

    2023年 F1オーストラリアGP テレビ放送時間(フジテレビNEXT)
    ■フリー走行1
    3月31日(金) 10:20~12:10
     <解説>浜島裕英 松田次生 <実況>堀池亮介
    ■フリー走行2
    3月31日(金) 13:50~15:40
     <解説>浜島裕英 松田次生 <実況>堀池亮介
    ■フリー走行3
    4月1日(土) 10:20~12:10
     <解説>川井一仁 松田次生 <実況>堀池亮介
    ■予選
    4月1日(土) 13:50~18:00
     <解説>川井一仁 松田次生 <実況>堀池亮介
    ■決勝
    4月2日(日) 13:20~19:00
     <解説>川井一仁 松田次生 <実況>堀池亮介
    ※時間はいずれも日本時間

    2023年 F1オーストラリアGP ネット配信(DAZN)
    ■フリー走行1
    3月31日(金) 10:30~
     <解説>柴田久仁夫 <実況>サッシャ
    ■フリー走行2
    3月31日(金) 14:00~
     <解説>田中健一 <実況>サッシャ
    ■フリー走行3
    4月1日(土) 10:30~
     <解説>小倉茂徳 <実況>サッシャ
    ■予選
    4月1日(土) 14:00~
     <解説>中野信治 <実況>サッシャ
    ■決勝
    4月2日(日) 14:00~
     <解説>中野信治 <実況>サッシャ
    ※時間はいずれも日本時間

    ■サーキット情報
    2023年 オーストラリアグランプリ
    サーキット名: アルバート・パーク・サーキット
    コース全長: 5.278km
    周回数:58
    レースディスタンス:306.124㎞
    ラップレコード: 1分20秒260 (シャルル・ルクレール/2022年)

  • ダニエル・リカルド、レッドブルのF1マシンでオーストラリアを横断

    ダニエル・リカルド、レッドブルのF1マシンでオーストラリアを横断

    ダニエル・リカルドは、今週末のF1オーストラリアGPに向けてレッドブルの活動に復帰しましたが、F1サーキットを数周するのではなく、まったく異なる走行を経験した…

    リカルドは今年、母国でのレースには出場しないが、レッドブルのダブルタイトル獲得マシンであるRB7でオーストラリアを横断し、ビーチからアウトバックまでさまざまなコンディションを体験するオフトラックロードトリップで、新しいサードドライバーの役割を最大限に活用した。

    ピットストップでは、牛の飼育場、アウトバックの街ブロークンヒル、象徴的なシークリフ ブリッジ、オーストラリアで最も有名なサーキットのひとつマウント・パノラマなどを訪れ、夢の帰郷の旅となった。

    レッドブルは、リカルドを支援するために、スーパーカー・チャンピオンのシェーン・ヴァン・ジスベルゲン、エンデューロ・モータースポーツのレジェンド、トビー・プライスとダニエル・サンダース、そして曲芸飛行士のマット・ホールという地元のレース専門家を呼び寄せた。

    「サンフランシスコで初めてレッドブル・レーシング・ロードトリップを行った後、オーストラリアでこのような機会をずっと狙っていた」とリカルドは語った。

    「オージーのコンディションに匹敵するものはない。アウトバックを駆け抜け、シークリフ ブリッジを駆け抜けるのはとても楽しかった」

    「故郷に帰り、オーストラリアのアウトバックを RB7 で横断し、オーストラリアが提供する最高のものを世界と共有する。オラクル・レッドブル・レーシングに戻って以来、故郷で初めてのF1イベントを祝うのにこれ以上の方法はない」

  • ホンダ、2023年F1オーストラリアGPのパブリックビューイングを開催

    ホンダ、2023年F1オーストラリアGPのパブリックビューイングを開催

    ホンダは、2023年 第3戦 F1オーストラリアGPのパブリックビューイングをHondaウエルカムプラザ青山で開催する。

    ホンダは4月2日(日)にHonda ウエルカムプラザ青山で『Honda F1 Last Race Live Viewing』と題したパブリックビューイングを開催。応募者の中から抽選で合計150名様を座席指定の観覧席に招待する。

    レース前には、ホンダの第4期F1活動でパワーユニット開発を指揮した現ホンダ・レーシング 常務取締役 四輪レース開発部 部長の浅木泰昭とF1ジャーナリスト 柴田久仁夫のスペシャルトークショーも実施する。

    また、Honda ウエルカムプラザ青山では4月1日(土)~4月2日(日)の2日間、『浅木泰昭の足跡をたどる特別展示』を実施。浅木泰昭が携わったRA166E、ウィリアムズ・ホンダ FW11、N BOX (2011)、RA621H、レッドブル・レーシング RB16Bを展示する。

    浅木泰昭の足跡をたどる特別展示
    浅木泰昭の足跡をたどる特別展示

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  • 2023年F1世界選手権の開幕3戦のタイヤコンパンドをピレリが発表

    2023年F1世界選手権の開幕3戦のタイヤコンパンドをピレリが発表

    F1タイヤサプライヤーのピレリは、2023年F1世界選手権の開幕3戦、F1バーレーンGP、F1サウジアラビアGP、F1オーストラリアGPで使用されるコンパウンドを発表した。

    2022年と同様に、ピレリは23レースのカレンダーを通して、幅広いトラック特性と気候を考慮して各イベントで使用される3つのコンパウンドを選ぶことになる。

    ただし、今年から新しいコンパウンドが追加され、ピレリは最も柔らかいC5から最も硬いC0まで、6種類のタイヤを用意することになった。

    昨年のC1はC0となり、シリーズ中最も硬いタイヤとなりました。2023年仕様のC1は、従来のC1とC2の間に位置する全く新しい製品となる。

    2023年の開幕戦を飾るF1バーレーンGPでは、C1、C2、C3コンパウンドが、第2戦F1サウジアラビアと第3戦F1オーストラリアではC2、C3、C4コンパウンドが選ばれた。

    各グランプリでは、最も軟らかいコンパウンドが赤、中くらいのコンパウンドが黄、最も硬いコンパウンドが白にマークされる。

    ピレリのグリーンマークのインターミディエイトタイヤとブルーマークのウェットタイヤは、シーズン中、悪天候の場合にチームが使用することができる。

    通常の週末では、ドライバーにはドライタイヤが13セット、インターミディエイトが4セット、ウエットタイヤが3セット与えられる。すべてのドライバーは、コースがドライであることが条件にレースで少なくとも2種類のスリックコンパウンドを使用しなければならない。

    2023年F1バーレーンGP2023年F1サウジアラビアGP2023年F1オーストラリアGP

  • F1オーストラリアGP、2037年までアルバート・バークでの開催契約を延長

    F1オーストラリアGP、2037年までアルバート・バークでの開催契約を延長

    F1オーストラリアGPは、2年間の延長を発表。少なくとも2037年までF1カレンダーに残ることになった。

    2022年序盤、2035年までメルボルンのアルバート・パーク・サーキットで開催されるF1オーストラリアGPは新たに2035年までの10年契約を結んでいた。

    12月15日(木)、メルボルンのビクトリア州政府は、オリジナルの契約に加えて2年間の延長を発表した。

    改訂された契約の一部は、ラマダンのタイミングが他の会場の問題を複雑にする2024年から2037年の間に、メルボルンがF1シーズンの開幕戦を4回開催する予定であることを意味する。

    メルボルンのレースは、新型コロナウイルスのために2020年と2021年にキャンセルされたが、2022年に4日間の週末を通して記録破りの参加者数で復活した。

    来年のF1オーストラリアFPは、4月2日に第3戦として開催される予定であり、F2とF3が初めてサポートパッケージに含まれる。

    2023年のイベント後に辞任するオーストラリア・グランプリ・コーポレーションのアンドリュー・ウェスタコット最高経営責任者(CEO)は「メルボルンで開催されるF1オーストラリアGPで、現在15年以上の任期を確保できたことは素晴らしい結果だ」とコメント。

    「それは、モータースポーツで夢を追い求める若いオーストラリア人に提供する願望は言うまでもなく、我々の街、経済、そして特別なイベント業界に非常に多くの利益をもたらす」

    メルボルンのアルバート・パークは、1996年以来、F1オーストラリアGPを主催している。

  • 角田裕毅 「最も難しい週末。原因がデータ上では何も見えていない」

    角田裕毅 「最も難しい週末。原因がデータ上では何も見えていない」

    角田裕毅(スクーデリア・アルファタウリ)は、2022年F1第11戦オーストリアGPの決勝を16位で終えた。

    スプリント後「他のマシンとは段違いで遅かった」と懸念していた角田裕毅。その状況は決勝でも改善されず、完走中で最下位となる17位でチェッカー。レース後にセバスチャン・ベッテルに5秒ペナルティが科されたことで16位に繰り上がった。

    「本当にたいへんで、長いレースでした」と角田裕毅はコメント。

    「今週末は全くペースが上がらず、FP2以降はマシンがあちこちでスライドしてしまい、本当に苦労しました。この週末がなぜこんなにも困難だったのか、データ上では何も見えてきていません」

    「この状況において、個人的なパフォーマンスとしてはこれ以上できることはなかったと思います。今シーズンの中でもっとも難しい週末となりました」

    角田裕毅 スクーデリア・アルファタウリ F1 オーストリアグランプリ

  • 【動画】 2022年 F1オーストリアGP 決勝 ハイライト

    【動画】 2022年 F1オーストリアGP 決勝 ハイライト

    2022年 F1オーストリアGP 決勝のハイライト動画。7月10日(日)にレッドブルリンクで2022年F1第11戦オーストリアグランプリの決勝レースが行われた。

    優勝は2番グリッドからスタートしたシャルル・ルクレール(スクーデリア・フェラーリ)。2ストップ戦略を採用したルクレールは、各スティントでマックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)の後ろになるが、3回のオーバーテイクを成功させて、4月の第3戦オーストリアGP以来となる待望の今季3勝目を挙げた。

    2位はマックス・フェルスタッペン。終盤にシャルル・ルクレールがスロットルが完全に戻らないというトラブルに見舞われるが、ギャップを縮めることはできず、1.532秒差でチェッカー。フェラーリに2連勝を許すことになったが、レースのファステストラップを記録した。

    3位にはルイス・ハミルトンが入り、2戦連続の表彰台を獲得。チームメイトのジョージ・ラッセルも4位に続いた。

    スクーデリア・アルファタウリは、ピエール・ガスリーが15位、角田裕毅は17位でレースを終えてノーポイント。

    セルジオ・ペレス(レッドブル・レーシング)は、オープニングラップでジョージ・ラッセル(メルセデス)との接触で最後尾に後退し、その後もレースを続行するも24周目にピットに入ってリタイア。

    そして、カルロス・サインツJr.(スクーデリア・フェラーリ)は3位走行中の57周目にマシンから出火してリタイア。レッドブルとフェラーリで痛み分けとなった。

    動画の公開は終了しました

    2022 F1 オーストリアグランプリ