ランド・ノリスが、2025年のF1世界選手権の開幕戦オーストラリアグランプリでポールポジションを獲得した。マクラーレンのドライバーであるノリスは、チームメイトのオスカー・ピアストリを0.084秒差で抑え、マクラーレンのフロントロー独占を達成した。
マックス・フェルスタッペンがQ3の最初の走行で暫定ポールポジションを獲得した後、ピアストリは母国開催のレースで観客を沸かせ、そのタイムを0.4秒も上回る素晴らしい走りを見せた。しかし、そのポジションを長くキープすることはできず、ノリスが1分15秒096のラップでさらに速いタイムを記録した。
フェルスタッペンは3位で、レッドブルのドライバーはマクラーレンとの戦いに挑む準備ができているようだ。一方、ジョージ・ラッセルはメルセデスで4位、レーシングブルズのマシンを駆る角田裕毅は5位と健闘した。
アレックス・アルボンは将来を嘱望される中団チームのウィリアムズを6位、フェラーリのシャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンは、スクーデリアにとって必ずしも順調とは言えないセッションで7位と8位に甘んじた。アルピーヌのピエール・ガスリーがトップ10入りを果たし、カルロス・サインツはウィリアムズでの初予選を10位で終えた。
レーシングブルズにとって注目すべき週末となったが、ルーキーのアイザック・ハジャーは11位でトップ10入りを逃した。一方、アストンマーティンは、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールがそれぞれ12位と13位で予選Q2でダブル脱落となった。
ジャック・ドゥーハンは、アルピーヌを14位で走らせた。オーストラリア人ドライバーは、ハミルトンのスピンによりQ2でイエローフラッグが一時的に表示されたため、最終ラップを断念せざるを得なかった。2024年のF2チャンピオン、ガブリエル・ボルトレトは、ザウバーでの初出場を15位で終えた。
オリバー・ベアマンの厳しい週末は予選でも続き、ギアボックスの問題により、ハースの若手ドライバーは周回を1周もできなかった。また、メルセデスのキミ・アントネッリもルーキーとして予選Q1に苦戦し、16位で辛うじて予選通過を果たした。一方、レッドブルでのデビュー戦となったリアム・ローソンは18位で早々に敗退した。
マックス・フェルスタッペンはQ3で暫定ポールを獲得したが、最終的には3位となった。
Q1 – ノリスが最速、アントネッリ、ローソン、ベアマンが敗退
波乱に満ちた最終プラクティスから数時間後、全ての注目はメルボルンで行われる2025年シーズン最初の予選に移った。セッションに入るまでいくつかの疑問が残っていたが、その鍵となるのは、FP3で週末2度目の大クラッシュを喫したベアマンが、今週末のここまでの走行距離不足に陥ったハースドライバーとして、どのように対処するかということだった。
パワーユニットの問題で3回目のプラクティスを欠場したローソンにも不確実性があった。現地時間16:00にQ1の信号が青になると、ピットレーンから車の列を先頭に出したのがハースのオコンとベアマンだったが、すぐにベアマンにさらなる問題が発生し、ギアボックスの問題でピットに戻らざるを得なくなったと報告した。
最初のフライングラップが記録されると（集団の大半がソフトタイヤを装着していた）、ノリスが1分16秒003のタイムで最速となり、フェルスタッペンにわずか100分の1秒差で先行した。一方、ピアストリはさらに10分の1秒差で3位だった。
また、序盤の走行で注目を集めたのは、アストンマーティンを5位につけたアロンソだった。一方、ローソンはグラベルに突っ込み、その過程でイエローフラッグを誘発し、さらなるトラブルに見舞われた。ローソンは、残り数分でガスリー、ヒュルケンベルグ、オコン、ベアマンとともにドロップゾーンに留まっていた。ベアマンは、以前のトラブルによりまだピットにいる。
オリバー・ベアマンはオーストラリアでこれまで厳しい週末を過ごしてきた。
一方、メルセデスの新人ドライバー、アントネッリも14位で危険にさらされていた。走行中にタイヤが砂利に落とした。危険から逃れようと、ローソンは最終ラップに挑んだが、芝生に飛び出してしまい、レッドブルのドライバーは18位に後退した。
ガスリーは敗退圏から抜け出し、チームメイトのドゥーハンに次ぐトップ10に躍り出た。一方、リスクが増すハミルトンは、フェラーリのドライバーとして初の予選で6位まで順位を上げた。
ハミルトンの後任のメルセデスのアントネッリにはそのような幸運はなかった。キック・ザウバーのルーキー仲間ボルトレトが順位を上げたため、アントネッリは16位に後退した。メルセデスは後に、ビブの損傷によりアントネッリの最後の2周で「パフォーマンスの低下」が生じたことを認めた。
一方、ボルトレトのチームメイトであるヒュルケンベルグは17位で敗退し、ローソンは18位、ハースのオコンとベアマンはそれぞれ19位と20位となり、アメリカのチームにとって厳しい週末が続いていることを示していた。
敗退: アントネッリ、ヒュルケンベルグ、ローソン、オコン、ベアマン
キミ・アントネッリはQ1で車のビブにダメージを受けたため、16位で敗退した。
Q2 – ハミルトンのスピンでイエローフラッグが振られる中、ノリスが再び1位
Q2は慌ただしいスタートとなり、フェルスタッペンが最初にコースに出て、新しいソフトタイヤを履いた地元の人気ドライバーであるピアストリとマクラーレンのノリスに追い抜かれるまで、最初のペースを刻んでいた。
アストンマーティンを駆るアロンソは、縁石を乗り越えながら砂利を巻き上げ、結局1周もできずにピットに戻った。 また、トラックリミットを超えたためにタイムを記録できなかったのは、アルピーヌのドゥーハンだった。 その他、ハジャー、ストロール、ボルトレトもタイムを記録できなかった。
一方、ハミルトンはチームメイトのルクレールに近づいているように見えた。ルクレールは、ハミルトンからコンマ1秒弱遅れの6位につけていた。しかし、両者ともピアストリのタイムにはコンマ数秒及ばなかった。スクーデリアの2人のドライバーが中古タイヤで最後のアタックに出たが、この判断が彼らにとって不利に働くことになるのだろうか？
ボルトレトは最後の走行でキックザウバーを失いそうになりながらも素晴らしいセーブを見せたが、スピンしたハミルトンがイエローフラッグを提示し、数名のドライバーに影響が出る可能性が出てきた。
ノリスが1分15秒415で最速タイムを記録し、ハミルトンは6位で予選通過を決めたが、ハジャーは11位でQ3進出を逃した。 アストンマーティン勢では、アロンソとストロールがそれぞれ12位と13位で予選を終えた。また、ルーキーのドゥーハンはイエローフラッグにより最終ラップを走ることができず、ボルトレトも予選落ちとなった。
敗退: ハジャー、アロンソ、ストロール、ドゥーハン、ボルトレト
ジャック・ドゥーハンはアルピーヌで初のホーム予選を14位で終えた。
Q3 – ノリスがピアストリを0.084秒上回りポールポジションを獲得
これまでのすべてのアクションの後、アルバート・パーク・サーキットでトップ10シュートアウトの時間がやってきた。そして、最初のラップが進むにつれてドラマは続き、ルクレールが暫定ポールを獲得したように見えたが、フェルスタッペンが1分15秒671でわずか0.8秒差でリードし、ラッセルもフェラーリのルクレールの記録を上回った。
一方、ノリスはトラックリミットを超えたためタイムが取り消され、最後の走行で全力を尽くすことになった。ピアストリが4位だった一方、ウィリアムズのアルボンは、角田裕毅、ハミルトン（走行中にタイヤを砂利に突っ込んだ）、ガスリー、サインツ、ノリスを抑えて5位で注目を集めた。
残り数分の時計が刻々と進む中、ピットレーンには列ができ、地元の人気ドライバー、ピアストリが先頭に立った。オーストラリア人ドライバーは、フェルスタッペンの記録をなんと0.4秒上回り、地元の観客を喜ばせたが、この記録はノリスに破られ、ノリスは1分15秒096のタイムをマークし、わずか0.084秒上回った。
最終走行でラッセルが3位に浮上したかに見えたが、フェルスタッペンが再び順位を上げてそのポジションを取り戻し、メルセデスのドライバーを4位に押し下げた。一方、角田裕毅は5位を獲得して感銘を与え、レーシングブルズにとって堅実な週末を続けた。
ウィリアムズのアルボンは6番手で続いたが、フェラーリにとっては難しい一日となり、ルクレールとハミルトンはそれぞれ7番手と8番手となった。ガスリーはアルピーヌで9番手、ウィリアムズのサインツは10番手につけた。
ランド・ノリスはオーストラリアで通算10回目のポールポジションを獲得した。
「調子はとても良い！」とポールポジションのノリスは語った。「今年のスタートとしては完璧な形だ。まずはチームに心からお祝いを言いたい。マクラーレンの全員が昨シーズンの終わりから1-2という素晴らしい仕事をしてくれた。まだ予選だけだよね？明日を楽しみに待ちたい。難しいレースになることは分かっているけど、今日は完璧なスタートを切ることができた」
2025年F1 オーストラリアGP 予選
