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カテゴリー: アストンマーティンF1チーム

  • セバスチャン・ベッテル 「Q2の最後のラップは完全にクリーンではなかった」

    セバスチャン・ベッテル 「Q2の最後のラップは完全にクリーンではなかった」

    アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの予選を13番手で終えた。

    「Q2の最後のラップは完全にクリーンではなかった。グリッドが非常にタイトな場合、そのような小さなことが大きな違いを生む可能性がある。今日はQ3に進出する良いチャンスがあったと思うけど、ミッドフィールドのグループの間違った端にいることになってしまった」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「ペースが似ているチームがかなり多いので、簡単なレースにはならないだろうけど、頑張って、懸命にプッシュして、自分たちに何ができるか見ていきたい。長いレースでは何が起こるか決して分からないし、タイヤをケアして、レースペースを生かせば、ポイントを争えるはずだ」

    2021年 F1スペインGP 結果・タイム差
    1．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分16秒741
    2．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） ＋0.036
    3．バルテリ・ボッタス（メルセデス） ＋0.132
    4．シャルル・ルクレール（フェラーリ） ＋0.769
    5．エステバン・オコン（アルピーヌ） ＋0.839
    6．カルロス・サインツ（フェラーリ） ＋0.879
    7．ダニエル・リカルド（マクラーレン） ＋0.881
    8．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ） ＋0.960
    9．ランド・ノリス（マクラーレン） ＋1.269
    10．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） ＋1.406
    11．ランス・ストロール（アストンマーティン）
    12．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）
    13．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）
    14．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）
    15．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
    16．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）
    17．キミ・ライコネン（アルファロメオ）
    18．ミック・シューマッハ（ハース）
    19．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
    20．ニキータ・マゼピン（ハース）

  • セバスチャン・ベッテル 「今年これまでで一番の金曜日」

    セバスチャン・ベッテル 「今年これまでで一番の金曜日」

    アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの金曜フリー走行を11番手で終えた。

    「今年これまでの一番の金曜日だったと思う。ランスと僕の両方が多くの周回を重ね、レースに先立っていくつかの重要な宿題をこなすことができた」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「今日には満足している。新しいパーツを試すチャンスだったけど、前進を果たしていると思う。ミッドフィールドは非常に僅差の戦いのなので、明日僕たちがどの位置にいるかを正確に言うのは難しいけど、今夜あとコンマ数秒のパフォーマンスを絞り出すために努力していく」

    2021年 F1スペインGP FP2 結果・タイム
    1．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分18秒170
    2．バルテリ・ボッタス（メルセデス） – 1分18秒309
    3．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分18秒335
    4．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分18秒466
    5．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） – 1分18秒518
    6．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ） – 1分18秒593
    7．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ） – 1分18秒619
    8．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分18秒674
    9．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） – 1分18秒785
    10．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ） – 1分18秒918
    11．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン） – 1分18秒947
    12．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分19秒092
    13．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ） – 1分19秒122
    14．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分19秒134
    15．ダニエル・リカルド（マクラーレン） – 1分19秒195
    16．キミ・ライコネン（アルファロメオ） – 1分19秒213
    17．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ） – 1分19秒957
    18．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分20秒047
    19．ミック・シューマッハ（ハース） – 1分20秒326
    20．ニキータ・マゼピン（ハース） – 1分20秒753

  • ランス・ストロール、14番手も手応え 「良い方向に進んでいる」

    ランス・ストロール、14番手も手応え 「良い方向に進んでいる」

    アストンマーティンF1のランス・ストロールは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの金曜フリー走行を14番手で終えた。

    「本当に忙しい金曜日だったし、多くの周回数をカバーして、マシンについてたくさんのことを学んだ。風が強くて暑かったけど、快適に感じていたし、今日は有益な作業ができたと思う」とランス・ストロールはコメント。

    「それはマシンと新しい導入したパーツを理解するという継続的なものだし、僕たちは良い方向に進んでいると思う。今日のタイムはここでのグリッドがいかに拮抗しているかを示したし、このトラックはオーバーテイクが簡単ではないので、強力な土曜日を過ごして、重要なときにラップを決められるようすることが重要だ」

    2021年 F1スペインGP FP2 結果・タイム
    1．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分18秒170
    2．バルテリ・ボッタス（メルセデス） – 1分18秒309
    3．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分18秒335
    4．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分18秒466
    5．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） – 1分18秒518
    6．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ） – 1分18秒593
    7．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ） – 1分18秒619
    8．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分18秒674
    9．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） – 1分18秒785
    10．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ） – 1分18秒918
    11．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン） – 1分18秒947
    12．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分19秒092
    13．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ） – 1分19秒122
    14．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分19秒134
    15．ダニエル・リカルド（マクラーレン） – 1分19秒195
    16．キミ・ライコネン（アルファロメオ） – 1分19秒213
    17．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ） – 1分19秒957
    18．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分20秒047
    19．ミック・シューマッハ（ハース） – 1分20秒326
    20．ニキータ・マゼピン（ハース） – 1分20秒753

  • 「アストンマーティンはストロールの引き立て役でベッテルと契約した」

    「アストンマーティンはストロールの引き立て役でベッテルと契約した」

    アストンマーティンF1がセバスチャン・ベッテルと契約した背景にある動機について、F1パドックに精通している2人の顔が疑問を投げかけている。

    ローレンス・ストロールが所有するアストンマーティンF1は、フェラーリでの最終シーズンで貧弱なパフォーマンスを示していたにも関わらず、セルジオ・ペレスを追い出して、33歳のセバスチャン・ベッテルと契約した。

    以前、メルセデスF1チーム代表トト・ヴォルフと親しい関係になった元HRTのボスであるコリン・コレスは“ストロールとヴォルフの組み合わせ”は、セバスチャン・ベッテルにとって“非常に危険”だと警告する。

    「多くの要因がバックグラウンドで役割を果たしている」とコリン・コレスは Kolner Express に語った。

    コリン・コレスは。トト・ヴォルフは、アストンマーティンの株主であり、セバスチャン・ベッテルとアストンマーティンF1の契約をまとめるうえで重要な役割を果たして生きたと語る。

    「ベッテルはランス・ストロールの引き立て役としてのみ雇われた。（ローレンス）ストロールは息子をワールドチャンピオンにしたいと考えている」

    元F1ドライバーのデビッド・クルサードもその意見に同意しているようだ。

    「アストンマーティンではなく、ランス・ストロールという新しいブランドが構築しようとしているのではないだろうか」とデビッド・クルサードは語る。

    「彼がベッテルに勝てば、それは彼が将来のワールドチャンピオンと呼ばれることを正当化する」

    セバスチャン・ベッテルが、レッドブルで何十勝も挙げ、4回のF1ワールドチャンピオンを獲得した時代を覚えているF1の一部は、現在の状態でベッテルがいつまでF1を続けられるかに疑問を持っている。

    「F1で13位にとどまっていることへの失望は、彼のようなレーシングドライバーにとって厳しいものだ」と今年DTMシリーズに自らのチームを率いて参戦するフーベルト・ハウプトは f1-insider.com に語った。

    「ある時点で、彼はミッドフィールドで継続するか、DTMに参戦するかを決定する必要がある」

    今のところ、セバスチャン・ベッテルは、F1での自分の状況が改善するかどうかを見守りたいと考えている。

    されるかどうかを見守るつもりのようだ。

    「もちろん、適応するためにもっと時間をかけてテストをしたかったけれど、僕たちのスポーツではそれは不可能だ」とセバスチャン・ベッテルは RTBF に語った。

    「チームを変えるのは難しいことだ。物事がうまくいくのを待たなければならないと感じていると。パズルのピースをすべて組み合わせていく必要がある」

    「僕の考えでは、数レースのうちにはかなり良くなっていると思う」

    セバスチャン・ベッテルだが、メディアが自分に対して多くの批判の声を挙げていることを認識している。

    批判についてどう思うかと質問されたセバスチャン・ベッテルは「正しいときもあるけれど、そうではないときもある」と答えた。

    「でも、正直なところ、外部の人がどう思うかは僕にはどうでもいいことだ。僕が期待しているのはチームからの誠実な意見だ。そして、もし、それが批判であれば、僕はそれを受け入れ、それを変えるためにベストを尽くすだけだ」

  • セバスチャン・ベッテル 「入賞できるペースと一貫性がなかった」

    セバスチャン・ベッテル 「入賞できるペースと一貫性がなかった」

    アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルは、2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGPの決勝を13位で完走した。

    「ミディアムタイヤでとても長いロングスティントを走った、かなり忙しく難しいレースだった。戦略面で何が違ったことができたとは思わないけど、全体的にポイントを争うグループについていくには十分なペースと一貫性がなかった」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「ポジティブな点としては、来週、僕のマシンにも新しいパーツが入ることだ。僕たちが正しい方向への一歩だと感じているパーツだ。でも、本当の優先事項はクリーンな土曜日を過ごすことだ。それがより良い日曜日のための鍵だ」

    2021年 F1ポルトガルGP 決勝 結果
    1．ルイス・ハミルトン（メルセデス）
    2．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）
    3．バルテリ・ボッタス（メルセデス）
    4．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）
    5．ランド・ノリス（マクラーレン）
    6．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
    7．エステバン・オコン（アルピーヌ）
    8．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）
    9．ダニエル・リカルド（マクラーレン）
    10．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）
    11．カルロス・サインツ（フェラーリ）
    12．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）
    13．ランス・ストロール（アストンマーティン）
    14．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）
    15．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）
    16．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
    17．ミック・シューマッハ（ハース）
    18．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
    19．ニキータ・マゼピン（ハース）
    DNF．キミ・ライコネン（アルファロメオ）

  • ランス・ストロール 「予選がもう少し良ければ入賞も狙えた」

    ランス・ストロール 「予選がもう少し良ければ入賞も狙えた」

    アストンマーティンF1のランス・ストロールは、2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGPの決勝を14位で完走した。

    「ベストな一日ではなかったけど、レースコンディションでは昨日よりも少し強かったと思う。結局、チャレンジングな土曜日によって僕たちは今日劣勢に立たされてしまった」とランス・ストロールはコメント。

    「でも、レース中のマシンのバランスは良かったし、前半はいくつか順位を上げることができた。でも、ポイント圏内に入るには少し足りなかった。予選がもう少し良ければ、ポイントは可能だったはずだ」

    「でも、あまりくよくよ考えてもしょうがないし、来週にむけて何ができるかを学び、改善していきたい。バルセロナにはもっと強力なポジションに到着したい」

    2021年 F1ポルトガルGP 決勝 結果
    1．ルイス・ハミルトン（メルセデス）
    2．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）
    3．バルテリ・ボッタス（メルセデス）
    4．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）
    5．ランド・ノリス（マクラーレン）
    6．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
    7．エステバン・オコン（アルピーヌ）
    8．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）
    9．ダニエル・リカルド（マクラーレン）
    10．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）
    11．カルロス・サインツ（フェラーリ）
    12．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）
    13．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）
    14．ランス・ストロール（アストンマーティン）
    15．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）
    16．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
    17．ミック・シューマッハ（ハース）
    18．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
    19．ニキータ・マゼピン（ハース）
    DNF．キミ・ライコネン（アルファロメオ）

  • セバスチャン・ベッテル、移籍後初のQ3「より自然になってきている」

    セバスチャン・ベッテル、移籍後初のQ3「より自然になってきている」

    アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルは、2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGPの予選を10番手で終えた。

    今年チームを移籍してアストンマーティンのF1マシンへの適合に苦労しているセバスチャン・ベッテルだが、F1ポルトガルGPの予選では移籍後初めてチームメイトを上回ってQ3進出を果たした。

    「あのようなセッションができて満足している。僕たちはトップ10内からスタートするし、ポイントを賭けた大きな戦いの真っ只中にいる」とセバスチャン・ベッテルは語る。

    「僕たちの前にはまだ多くのハードワークがあるけど、物事はしっくりし始めているし、より自然になってきている。それはドライビングにより集中することに役立っている」

    「まだマシンについて学んでいるところだけど、今日はより快適に感じることができた。太陽は出kていたけど、コンディションはトリッキーだった。突風はまったく予測できなかったし、マシンがかなり軽く感じた」

    「Q3の最後のラップはベストではなかった。風向きが再び変わって、結果としてタイムを失ってしまった。ミッドフィールドがここまでタイトだと犠牲が大きい。でも、全体的に僕にとってはベターなセッションだった。明日何ができるか見てみよう」

    関連：F1ポルトガルGP 予選：ボッタスがPP獲得でメルセデスF1が1列目独占

  • ランス・ストロール 「マシンにあまり頼ることができなかった」

    ランス・ストロール 「マシンにあまり頼ることができなかった」

    アストンマーティンF1のランス・ストロールは、2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGPの予選を17番手で終えた。

    「難しいセッションだったし、昨日示していたパフォーマンスレベルをうまく構築することができなかった。今日はマシンがあまり快適ではなかったし、あまり頼ることができなかった」とランス・ストロールはコメント。

    「Q1の最後のトラフィックも助けにならなかったし、2回目の走行でタイムが犠牲になってしまった。昨日からかなり変更を加えているし、持ち帰って、次回にどこを改善し、もっと良くできるかを理解したい」

    「今日の結果は残念だけど、僕たちはレースの方が強いと思う。前の2つのレースでそうだった。昨年は多くのオーバーテイクが見られたトラックだし、明日は順位を上げるために懸命にプッシュするつもりだ。強力な1周目と良い戦略があれば、ポイントを獲得できると思う」

    関連：F1ポルトガルGP 予選：ボッタスがPP獲得でメルセデスF1が1列目独占

  • アストンマーティンF1、2021年の空力ルール変更を巡る法的措置を断念

    アストンマーティンF1、2021年の空力ルール変更を巡る法的措置を断念

    アストンマーティンF1は、2021年の空力ルール変更を巡って法的措置を脅かしていたが、断念することを決定したようだ。

    アストンマーティンF1のチーム代表を務めるオトマー・サフナウアーは、2021年の空力ルール変更が、メルセデスF1と彼らが採用する“ローレーキ”に不利益をもたらすためのリバティメディアによる推進力の一部だとして不満を述べていた。法的措置をちらつかせた背景にはオーナーのローレンス・ストロールが糸を引いていた考えられている。

    しかし、 Auto Motor und Sport の記者を務めるマイケル・シュミットは、アストンマーティンは“負け惜しみ”を言っていると見なされないためにその戦いをあきらめたと述べた。

    アストンマーティンF1のオトマー・サフナウアーは「ルール作成プロセス中にすべてが正しく行われたかどうかをFIAと明確にしたかっただけだ」と語る。

    また、メルセデスF1のテクニカルディレクターを務めるジェイムズ・アリソンがすべてのチームがそのプロセスの一部であると認めたことで、アストンマーティンF1の主張は崩壊した。

    「我々全員がダウンフォースをどのように減らすべきかについて合意した」とジェイムズ・アリソンは述べた。

    「もちろん、競合他社が利益を得る恐れがあったので、それがすべてのチーム、すべてのコンセプトに等しく影響するかどうかも自問した」

    また、アストンマーティンF1の議論は、スポーツの主要なプレーヤーがF1技術委員会の最新の会議に集まったときに崩壊したと考えられている。

    マクラーレンF1のテクニカルディレクターを務めるジェームス・キーは、この議論について次のように述べている。

    「リアウィングを小さくすることもできたが、誰もそれを望んでいなかった」とジェームス・キーは説明した。

    「自分自身に大きな不利益を認識している者がいれば、当時はそれを言っていただろう」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ、セバスチャン・ベッテルと交代の噂を否定

    ニコ・ヒュルケンベルグ、セバスチャン・ベッテルと交代の噂を否定

    ニコ・ヒュルケンベルグは、今季中にアストンマーティンF1でセバスチャン・ベッテルと交代する可能性があるとの噂を否定した。

    4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、フェラーリF1を追放された後、心機一転で加入したアストンマーティンF1でも期待されたパフォーマンスを発揮できておらず、2021年シーズン全体をフィニッシュすることさえできないのではないかと噂されている。

    昨年、新型コロナウイルスに感染したセルジオ・ペレスとランス・ストロールに代わって3戦に出場した“スーパーサブ”のニコ・ヒュルケンベルグは、今季、アストンマーティンF1にリザーブ兼テストドライバーとして正式に加入している。

    2021年シーズンが終わる前にセバスチャン・ベッテルのコックピットに足を踏み入れることは現実的な期待であると考えているかと質問されたニコ・ヒュルケンベルグは「いいえ、そうは思っていない」とコメント。

    「彼はそこでシーズンを終えると思う」

    「彼はまだ時間が必要だし、まだマシンを快適に感じることができていない。ストップウォッチでそれを見ることができる。でも、いずれにしろ、それは僕が決めることではない」

    レッドブル時代のチームメイトであるマーク・ウェバーも、セバスチャン・ベッテルがアストンマーティンF1の新しい環境で自信を取り戻すことができるかどうかを疑問視している。

    「彼の自信は今では信じられないほど低いと思う」とマーク・ウェバーは語った。

    「フェラーリでの時間は彼にとってうまくいかなかった。スポーツは時に試練を与えるが、彼の場合、それは非常に長い期間だった」

    「これらのマシンの基準はセバスチャンにはあまり適していない。彼のタイプのマシンではないと思う。彼はグリップが多く、ダウンフォースが多いマシンが好きで、マシンから多くのフィーリングを掴むとても繊細なドライバーだ」