カテゴリー: アストンマーティンF1チーム

  • アストンマーティンF1 「ベッテルとの2023年の交渉は早期に結論づけたい」

    アストンマーティンF1 「ベッテルとの2023年の交渉は早期に結論づけたい」

    アストンマーティンF1のチーム代表を務めるオトマー・サフナウアーは、2023年はセバスチャン・ベッテルとの契約交渉を今年はるかに早い段階で結論付けたいと認める。

    フェラーリとの6年間を終えたセバスチャン・ベッテルは、2021年にアストンマーティンF1に移籍。勝利を目指すチームにワールドチャンピオンの経験をもたらすことが期待されている。

    舞台裏で、アストンマーティンF1は将来のタイトルへの挑戦にむけて重要な採用を忙しく進めており、最近では元マクラーレンのF1チーム代表のマーティン・ウィットマーシュの加入を発表している。

    だが、コース上での重要な決断は遅れ、セバスチャン・ベッテルの2022年の残留発表は9月16日まで先延ばしにされた。その間、ベッテルとアストンマーティンF1との間に亀裂が生じているとの噂も広まった。

    だが、今では2022年の新しいレギュレーションに完全に焦点は移行している。来季はすべてのミッドフィールドチームにとって大きなチャンスをもたらす可能性がある。

    もちろん、その重要なシーズンに、セバスチャン・ベッテルの将来についてのさらなる不確実性が報じられることは理想的ではなく、アストンマーティンF1は2023年には交渉を迅速に終わらせることを目指している。

    「来年初めにそれを行う。それは皆さんにも役立つ。質問することが少なくて済むからね」とオトマー・サフナウアーは GPFans に語った。

    セバスチャン・ベッテルは、依然としてアストンマーティンF1の将来の重要な部分と見なされているため、2022年シーズンが計画通りに進んだ場合、2023年まで残留する可能性がある。

    オトマー・サフナウアーは、2023年にセバスチャン・ベッテルとの交渉を簡素化することをまだ考慮していないが、クリスマス期間中にそれを検討することになると語る。

    2023年にセバスチャン・ベッテルともっと率直な話し合いをすることが目標かと質問されたオトマー・サフナウアーは「そこは考慮していない。我々はこれを乗り越えたばかりだ。だが、良い質問だ。クリスマスにそれについて考えさせてほしい」と答えた。

    「我々は通常、セブを尊重し、彼の契約の詳細と我々が交渉したことを開示することはない」

    「我々はセブのことが好きだし、彼も我々のことが好きだ。何が起こるか見てみよう。言ったように、クリスマスの間でさえ、我々はそのことを考えるだろう」

    「2022年に良いシーズンにして、それから決めよう」

  • ランス・ストロール、1レース出場停止まであと4点 / F1ロシアGP 決勝

    ランス・ストロール、1レース出場停止まであと4点 / F1ロシアGP 決勝

    アストンマーティンF1のランス・ストロールは、F1ロシアGPのレース後半のピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)との接触に2点のスーパーライセンスポイントを科せられ、出場停止まであと4点となった。

    ソチ・オートドロームに雨が降ったとき、ランス・ストロールはインターミディエイトに交換せずにスリックタイヤでステイアウトしたドライバーの一人だった。

    スピンを喫したランス・ストロールは、コースに合流した際にピエール・ガスリーに接触してスピンさせた。

    その数周前には、アストンマーティンF1のチームメイトであるセバスチャン・ベッテルと衝突していた。

    スチュワードは、ランス・ストロールに10秒ペナルティと2点のスーパーライセンスポイントを科した。10秒ペナルティは結果に影響を与えず11位に分類されてた、スーパーライセンスポイントについては累積8点となり、1レースの出場停止が科される12点まであと4点となった。

    スチュワードは、ターン8で発生したピエール。ガスリーとの衝突について、ランス・ストロールに「完全に責任がある」と見なした。

    「18号車(ストロール)のドライバーは、特に古いハードタイヤを履いていたため、コンディションが非常に滑りやすいという証拠に注目したが、同じ条件のマシンが他に2台いたことを考慮し、スチュワードは、コースを離れ、コースに復帰し、次のコーナーでターンインした際、適切な運転をするのはドライバーの責任であると判断した」

    ランス・ストロール、来月のF1アメリカGPの翌日に3点のスーパーライセンスポイントが失効する。

  • アストンマーティンF1、メルセデスF1の風洞利用契約を解約

    アストンマーティンF1、メルセデスF1の風洞利用契約を解約

    アストンマーティンF1は、メルセデスF1の風洞を使用する契約を解約した。

    メルセデスのF1エンジンを使用するアストンマーティンF1は、チャンピオンチームの風洞を共有することを許可する契約を結んでいた。だが、チームは独自の空力ツールを開発するためにメルセデスF1との契約を解約することを決定した。

    アストンマーティンF1は、新しいハイテクファクトリーの建設を開始しており、新たなパフォーマンス・テクノロジーズ部門に多額の投資を行うとともに、元マクラーレンF1のチーム代表であるマーティン・ウィットマーシュを同部門と子会社のCEOとして招聘。今後4~5年でF1ワールドチャンピオンを目指していく。

    アストンマーティンF1のチームオーナーであるローレンス・ストロールは、メルセデスF1の風洞利用契約の解約について、他チームに頼るのではなく、自分たちの施設を使って成功を収める必要があると述べた。

    「ワールドチャンピオンをかけて一貫して戦うことができるためには、我々自身の風洞も必要となる。もう1つの理由として多額の費用がある。1億5,000万ポンドをはるかに超える費用がかかり、すでにプロセスを開始している」とローレンス・ストロールは Autocar に語った。

    「アンディ(グリーン・最高技術責任者)は合意に関する彼の考えを変えた。彼は私のところにやってきて『私は、現在メルセデスの風洞を使用している時間と可用性に上向きのポテンシャルがあると理解しています。しかし、本当にワールドチャンピオンになりたいのなら、それは我々が必要とするツールです』と話した」

    「そのマインドの変化には少しお金がかかったが、彼のコンセプトに満足している」

    ローレンス・ストロールは、シルバーストンを拠点とするF1チームの改善に莫大な金額を投資してきた。長い間、シルバーストーンを拠点とするチームは、レーシング・ポイント、フォース・インディア、ジョーダンなどの時代にリソースを上回るパフォーマンスを発揮するチームと見なされてきた。

    チームがその存在感を高め、武器を増やしている今、ローレンス・ストロールは自分がF1の“破壊者”であるかどうか尋ねられた。

    「F1には明らかに非常に強い個性と賢い人々がたくさんいる。より良い言葉を使うなら、もし、あなたが乱暴に扱おうとしているのであれば、あなたがこのスポーツや他のスポーツで成功することはないと思う」とビジネスマンであるローレンス・ストロールは語った。

    「私が混乱を引き起こしたかどうかはア駆らない。私は自分が正しいと信じていることを支持してきた。私は世界選手権を戦わないつもりでこの重要な投資をしているわけではない」

    「我々は、レギュレーションの範囲内で必要なことは何でもするつもりだ。もちろん、紳士的にね」

    「どんなチームであっても、素晴らしい組織を構築しないようなことはやっていないと思う。そして、何かがおかしいと思えば、私は声を上げる」

  • 「ベッテルはF1引退後は養蜂家がお似合い」とゲルハルト・ベルガー

    「ベッテルはF1引退後は養蜂家がお似合い」とゲルハルト・ベルガー

    元F1ドライバーのゲルハルト・ベルガーは、セバスチャン・ベッテルは、F1から引退した後、他のレーシングシリーズに転向するのではなく“養蜂”にフルタイムで集中するべきだと冗談めかして語る。

    アストンマーティンF1は、セバスチャン・ベッテルの契約オプションを行使し、2022年もチームに残留することを発表。だが、決定が遅れたため、ベッテルは2022年にF1を引退するのではないかとの噂もあった。

    元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、「ドイツのF1だけでなく、F1全体にとっても重要であるため、彼がその決定を下したことを非常にうれしく思う」と Sky Germany に語った。

    「セバスチャン・ベッテルのようなパーソナリティとワールドチャンピオンを失うことになれば、確かに残念だっただろう」

    ラルフ・シューマッハは、セバスチャン・ベッテルが今年これまでに公に表明した意見と行動のいくつかを考えれば、F1への興味を失っているように見えたことを認めている。

    「彼は何度か物事に非常に批判的だった」とラルフ・シューマッハは語る。

    「彼が環境に非常に興味を持っていることはわかっている。それは素晴らしいことだと思う。彼は物事をサポートしている。そして、常に少しの懸念があった。彼は続けるのだろうか?続けないのだろうか?」

    「ザントフォールトでも彼は非常に気分を害していた。また、F1の環境問題全体とそれに関連するすべてのことに非常に批判的だった」

    一方、元トロロッソのF1チーム代表で、現在はDTM(ドイツツーリングカー選手権)を率いるゲルハルト・ベルガーは、セバスチャン・ベッテルがF1引退を決意しても、DTMへの転向を促すつもりはないと語る。

    「彼のF1キャリアの後、私はむしろ養蜂で彼に会いたい」とゲルハルト・ベルガーは Osterreic に語った。

    「彼は現在、養蜂や他の環境に配慮したアイデアを実行したいと思っているのを見てきたからね」

    今年7月、セバスチャン・ベッテルは、オーストリアの地元の学校の子供たちと協力して、ミツバチの新しい生息地を作ったことが報告された。

    F1 セバスチャン・ベッテル

    4回のF1ワールドチャンピオンで3人の父親であるセバスチャン・ベッテルは、グリーンプロジェクト、持続可能性、環境への情熱について何度か話し、ミツバチの新しい生息地を作るのに役立つFruturaのBioBienenApfel社会プロジェクトで活躍している。

    そのプロジェクトの1つのステップは、蜂のホテルの建設。セバスチャン・ベッテルは生徒と一緒に、サーキットの近くにF1カーの形をした蜂のホテルを建設することを決定した。

    「セバスチャンは、子供たちを種の保護のトピックに近づけるために、シュタイアーマルク小学校と一緒に創造的で実践的なコンペを始めるという考えを持っていた」とセバスチャン・ベッテルのウェブサイトは説明した。

    優勝したデザインが選ばれると、セバスチャン・ベッテルはF1オーストリアGPの木曜日に地元の子供たちと一緒にそれを作り始め、その後、蜂に優しい植物の花の種を持ってレッドブル・リンクに戻り、メディアに配布した。

    「フィールドのトラックの近くにいて、レーシングカーを設置したけど、とてもエキサイティングだった。でも、虫のホテルという非常に型破りなレーシングカーだ」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「子供たちのグループと一緒にレーシングカーを作った。その背後にある考え方は、昆虫、特にミツバチのためにもう少しスペースを作り、繁栄して生きることができるスペースを増やすことだ。将来的にはたくさんの花が咲き、新しい家にたくさんのミツバチがやってくることを願っている。ホテルは無料だ!」

  • マーティン・ウィットマーシュ、アストンマーティンでF1界に復帰

    マーティン・ウィットマーシュ、アストンマーティンでF1界に復帰

    元マクラーレンF1のチーム代表だったマーティン・ウィットマーシュが、アストンマーティンF1チームに新設されたパフォーマンステクノロジー部門のCEOとしてF1界に復帰。チームを“世界選手権で勝てる組織”へと構築させていく。

    マクラーレンF1で24年間働き、2008年から2014年までチーム代表を務めたマーティン・ウィットマーシュが、アストンマーティンF1チームのパフォーマンステクノロジー部門を率いることになった。

    アストンマーティンF1のチームオーナーであるローレンス・ストロールは、マーティン・ウィットマーシュが「ブランドのF1活動を包括する」新しい部門のグループのCEOとして加入すると語った。

    「マーティンは上級管理職の責任を享受し、アストンマーティン・コグニザントF1チームのF1世界選手権で勝てる組織への変革を今後4〜5年以内に主導し、同期間で10億ポンドのビジネスに発展させるという重要な目標が含め、アストンマーティン・パフォーマンス・テクノロジーズとその子会社の新しい戦略的方向性を設定する上で私を支援およびサポートする」とローレンス・ストロールは語った。

    「マーティンは、モータースポーツ、自動車、航空宇宙、海洋、再生可能エネルギーの各セクターにまたがる長く成功した注目を集めるキャリアを楽しんできた」とローレンス・ストロールは語った。

    「さらに、彼はF1で実績のある勝者だ。したがって、彼は私と上級管理職チームと協力して、オントラックとオフトラックの両方で将来の成功に向けて従業員を導き、刺激する仕事に理想的な人物だ」」

    マーティン・ウィットマーシュは今年10月1日からアストンマーティンF1チームの新しい役割を開始する。

    マクラーレンF1にを離れて以来、イネオス・チームUKアメリカズカップ・セーリングチームの最高経営責任者やフォーミュラEなどの様々な役割を果たしてきた63歳のマーティン・ウィットマーシュは、ローレンス・ストロールの世界選手権の目標は達成可能だと「完全に確信している」とし、「当社の技術力と知的財産を成功し、収益性の高い新規事業として開発および適用する可能性に興奮している」と語った。

    「2021年10月1日から、ローレンス(ストロール)によって新しいアストンマーティン・パフォーマンス・テクノロジーズのグループ最高経営責任者に任命されたことをうれしく思う」とマーティン・ウィットマーシュは述べた。

    「私は長年ローレンスを知っており、賞賛してきた。彼の畏敬の念を起こさせるほど素晴らしいビジネス感覚と一見無尽蔵に見える野心に常に非常に感銘を受けてきた」

    「同様に、私は常に 『チーム・シルバーストーン』をリスペクトしてきた。それは、以前の様々な前身の下でしばしば実力以上の力を発揮(punched above its weight)し、今ではかつてないほど強いパンチを繰り出す重量を持っていると言える」

    「私は、F1で勝つために何が必要かを知っている。ローレンスのリーダーシップに触発され、労働力のスキル、情熱、決意に支えられて、我々のチームがローレンスがそうあるべきだと決している勝利作戦になれるようにできる限りのことをするつもりだ」

    アストンマーティンF1のチーム代表を務めるオトマー・サフナウアーは「マーティンの到着により、アストンマーティンを勝利のマシンにするために私のエネルギーの100%を投入できるようになるだろう」と付け加えた。

    マーティン・ウィットマーシュは、モータースポーツの多様性を高めるために、元マクラーレンのドライバーであるルイス・ハミルトンが立ち上げた“ハミルトン・コミッション”の一部でもある。

    マーティン・ウィットマーシュの採用は、チームオーナーのローレンス・ストロールの意向のもうひとつの表れだ。彼は、ここ数か月で多くの重要な採用を行い、アストンマーティンF1も新しいハイテクファクトリーの建設を開始している。

  • 「セバスチャン・ベッテルのF1引退を心配していた」とシューマッハ

    「セバスチャン・ベッテルのF1引退を心配していた」とシューマッハ

    ラルフ・シューマッハは、セバスチャン・ベッテルが2022年もアストンマーティンのF1ドライバーを継続するというニュースを歓迎しており、ベッテルがF1を引退しようとしているのではないかと“心配”していたと語る。

    昨年、セバスチャン・ベッテルは、アストンマーティンF1に移籍。当初は複数年契約だと考えられていたが、チーム代表のオトマー・サフナウアーは、実際にはそれが“1+1契約”であることを明らかにしていた。

    そのため、どちらの当事者も2022年にコミットしておらず、契約延長のオプションについての交渉は長引いていた。

    だが、先週木曜日、アストンマーティンF1は、2022年もセバスチャン・ベッテルとランス・ストロールというラインナップに変更がないことを発表した。

    セバスチャン・ベッテルの契約延長が発表されなかったことで、アストンマーティンF1は、フェルナンド・アロンソやダニエル・リカルドといったドライバーにアプローチしているとも噂された。
    一方、セバスチャン・ベッテルは、環境への配慮が十分とは言えないF1を継続することに確信が持てていないとされていた。

    ラルフ・シューマッハは、ドイツ人ドライバーのセバスチャン・ベッテルがF1引退を決意したのではないかと“心配”していたと明かす。

    「ドイツのF1だけでなく、F1全体にとっても重要であるため、彼がその決定を下したことを非常にうれしく思う」とラルフ・シューマッハは Sky Germany に語った。

    「セバスチャン・ベッテルのようなパーソナリティとワールドチャンピオンを失うことになれば、確かに残念だっただろう」

    ラルフ・シューマッハは、セバスチャン・ベッテルが“もうたくさんだ”というポイントに達してしまったのではないかと「心配していた」と認める。

    「彼は何度か物事に非常に批判的だった」とラスフ・シューマッハはセバスチャン・ベッテルを観察した。

    「彼が環境に非常に興味を持っていることはわかっている。それは素晴らしいことだと思う。彼は物事をサポートしている。そして、常に少しの懸念があった。彼は続けるのだろうか?続けないのだろうか?」

    「ザントフォールトでも彼は非常に気分を害していた。また、F1の環境問題全体とそれに関連するすべてのことに非常に批判的だった」

    「私は『うーん、今、彼は準備ができていて、すべてについて考えており、家族と一緒に時間を過ごしたいと思っているかもしれない』と心配していた」

    家族に集中するために11シーズン後にF1をやめたラルフ・シューマッハは、自分自身が人生の重要なポイントに直面し、家族との時間をもっと過ごしたいと決心した際のことについて語った。

    「自分でその状況を経験している」とラルフ・シューマッハは語った。

    「そこに座って、もう楽しめていないのに、旅行もある・・・家族は家にいて、自分はレーストラックに一人だ。そして、ある時点で問題に直面する」

    「だから、彼について少し心配していた」

    ラルフ・シューマッハは、セバスチャン・ベッテルがまだ成功する意欲を持っていると考えている。

    「目に輝きがある。我々が知っているセバスチャンを見ることができている」

  • アストンマーティンF1、2022年のベッテルとストロールの残留を正式発表

    アストンマーティンF1、2022年のベッテルとストロールの残留を正式発表

    アストンマーティンF1は、2022年もセバスチャン・ベッテルとランス・ストロールというランナップを継続することを正式に発表した。

    アストンマーティンF1は、フェラーリから加入した4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルと1+1の契約に合意しており、2022年のベッテルの契約を延長するオプションを行使したことを発表した。

    セバスチャン・ベッテルのチームメイトは疑う余地はなく、アストンマーティンのオーナーであるローレンス・ストロールの息子のランス・ストロールとなる。ストロールは、スルバーストンを拠点とするチームで4シーズン目を迎える。

    今年これまで、セバスチャン・ベッテルが35ポイント、ランス・ストロールが24ポイントを獲得。ベッテルはF1アゼルバイジャンGPで2位でフィニッシュし、今季のアストンマーティンで唯一表彰台に立っている。

    セバスチャン・ベッテルは、F1ハンガリーGPでも2位でフィニッシュしたが、燃料サンプルを抽出できないという車両規定違反によって失格となり、18ポイントを失った。

    「新世代のF1カーでレースするのを本当に楽しみにしている」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「マシンの見た目は大きく異なり、新しい技術レギュレーションにより、最近よりもはるかに緊密にレースできるマシンが得られるはずだ」

    「よりエキサイティングなレースは、ドライバーにとってもファンにとっても素晴らしいことだ。変化は非常に大きいため、すべてのチームが新たな始まりからスタートするので、アストンマーティン・コグニザントF1チームにとって素晴らしい機会となるだろう」

    「僕は、僕たちの新しく、成長しているチームの力を信じているので、すでに2022年を楽しみにしている」

    アストンマーティンは2020年に競争力を繰り返すのに苦労しており、現在コンストラクターズ選手権で7位につけている。 5位のアルピーヌからは36ポイント差、6位のアルファタウリとは25ポイント差となっている。

    アストンマーティンF1のチームオーナーであるローレンス・ストロールは「アストンマーティン・コグニザントF1チームの最初のシーズンは、冬のレギュレーション変更がローレーキのエアロ哲学を採用している2つのチームに不利益をもたらしたため、期待外れのスタートを切った」とコメント。

    「しかし、過去数か月で順調に進歩し、ランスとセバスチャンの両方がいくつか優れたパフォーマンスを発揮している。彼らは不運の公平なシェア以上のものを持っていたが、2022年に我々はそのような若々しい才能と経験豊富な専門知識の優れたブレンドを続けられることを嬉しく思う」

  • アストンマーティンF1、新ファクトリーの建設工事を開始

    アストンマーティンF1、新ファクトリーの建設工事を開始

    アストンマーティンF1は、長期的にチャンピオンシップ獲得という願望の一環である新しいファクトリーの建設工事を開始した。

    ローレンス・ストロールは、2018年中旬にフォース・インディアを買収し、レーシング・ポイントというチーム名で2年間過ごした後、2021年にアストンマーティンに改名された。

    チームは、1990年代初頭にジョーダンが設立したシルバーストーンのファクトリーを拠点としており、ローレンス・ストロールが取得した既存の施設を囲むに新しいファクトリーが建設される。

    新型コロナウイルスのパンデミックによって、新ファクトリーのプロジェクトはこれまで延期されてきたが、先週、正式な起工式が行われた。3ユニットのファクトリーは現在、2022年後半または2023年初頭までに完成する予定となっている。敷地内の風洞の試運転も2023年の第3四半期に予定されている。

    アストンマーティンの新しい本社の18か月の建設および設置フェーズの正式な開始を示す起工式には、アストンマーティンのローレンス・ストロール会長とJCBのバン・フォード会長の両方が出席。新しいファクトリーは、Ridge and Partners LLPによって設計され、Ridge、建設コンサルタント会社のGardiner&Theobald、およびチーム独自の社内リソースによってプロジェクト管理されている。

    アストンマーティンF1 ファクトリー

    40万平方フィート(37,000平方メートル)の建物は、現在、急速に増員しているアストンマーティンF1チームの新しいホームとなる。

    新しい3ユニットのファクトリーは、歴史的なシルバーストーン・サーキットの向かいの土地に建設される。1つ目の建物にチームの設計、製造、マーケティングのリソースが収容される。2つ目の建物には完全に新しい風洞が設置され、3つ目の建物は、既存のファクトリーを再開発し、スタッフの設備とロジスティクスセンターを備えた中央ハブとして再利用される。。

    新しい本社の建設は、このスポーツの重要な文化的ランドマークとなる。英国で17年間ぶりとなるF1でまったく新しいファクトリーであり、最新のファクトリーは、2004年に正式に開設されたウォーキングにあるマクラーレンテクノロジーセンターとなる。

    これらは、ャンピオンシップを勝ち取るパフォーマンスを求めて組織のあらゆる側面を開発、拡大、アップグレードしているローレンス・ストロールの野心の規模の指標となる。

    新しいファクトリーは初めて、すべての製造リソースを1つのキャンパス内に収容する。現在、アストンマーティンF1チームは、複数の個別の建物で運営されており、追加の作業は外部に委託されている。

    施設と機械のアップグレードと拡張に加えて、新しいファクトリーは、新しい風洞と新しいシミュレーターによって補完される。新しい風洞は、最新のスチールベルトローリングロードシステムと最先端のフローイメージングセクションエリアを使用する。チームの歴史上初めて、このサイトには風洞、モデルサポート、生産設備が組み込まれる。これにより、開発率に大きなメリットがもたらされる。風洞の試運転は2023年第3四半期に開始される予定となっている。

    新しいサイトの開発は、野心的な採用活動とも結びついている。アストンマーティンは、過去数か月ですでにいくつかの注目すべき技術的任命を行っており、組織のあらゆるレベルで積極的に採用を続けている。新しい役割の多くは、モータースポーツ部門ですでに働いている経験豊富な専門家によって満たされるが、他の役割は、近隣のコミュニティ内の地元の才能に開かれている。

    新しいファクトリーは、スマートファクトリーインテリジェントシステムのフルインストールの恩恵を受ける最初のF1施設になる。

    新しいファクトリーは、パートナーのCognizant、NetApp、Sentinel Oneと協力して、ワイヤレスで適応性のある合理化された施設としてゼロから設計された。この施設では、情報ストリーム、監視システム、製造プロセスがクラウド内のデータを介して結び付けられている。チームの主要な技術パートナーのサポートは、組織へのコミットメントと提供するソリューションの有効性の両方を強調している。

    スマートファクトリー技術は、新しい建物にF1チームの周期的な製造プロセスに絶えず適応する能力を与え、チームがその生産プレゼンスを拡大するにつれて、規模の経済と機能を大幅に提供する。

    「これから先にある建築的および組織的な課題と野心の文脈で、我々が今どこにいるのかを見るのは刺激的だ」とローレンス・ストロールは述べた。

    「我々の新しい建物は、世界選手権で優勝する勢力になるという我々の決意の範囲だけでなく、組織としての我々の成長と発展の規模も反映している」

    「どの建物もその中で働く人々の力強い表現であると強く感じている。人々が一緒に働き、協力し、創造し、勝つことができる新しい家を作っていることに興奮している」

    「チーム全体が2022年の終わりまたは2023年の初めまでに新しい家に入ると思うとワクワクする。この機会を利用して、プロジェクトに取り組んでいるすべてのパートナー、特にJCBとコグニザントに感謝したい」

    「我々の既存のシルバーストーン・ファクトリーはF1の歴史の小さな一部です」とオトマー・サフナウアーは付け加えた。

    「しかし、組織として、我々はそれを超えるものになった。さらに、今後数年間にわたって人員を増やし続けるため、さらに多くのスペースが必要になります。

    「我々は、設計と協議の段階を通じて、地元の評議会の支援と理解に感謝している。シルバーストーンテクノロジーパークとモータースポーツバレーを英国のテクノロジー業界にとって不可欠な場所にした価値と投資を表現し、強化するランドマークを作成しているように感じている」

    コグニザントの最高経営責任者であるブライアン・ハンフリーズは「アストンマーティンはあなたがパートナーに望むすべてだ」と語る。

    「先見性があり、革新的で、カスタマー中心で、集中力があり、動きが速い。仕事が最先端であり、デジタルソリューションの完全なスイートを活用できるため、パートナーシップを完全に楽しんでいる。結果はすぐに目に見えるようになる」

    「新しいアストンマーティンのファクトリー設計に参加することはエキサイティングだ。ローレンスの説得力のあるビジョンとコグニザントのデジタル機能を実現することで、アストンマーティンのインフラストラクチャは、チームがF1で最も尊敬され、成功する名前の1つになるのに役立つスマートなファクトリーに進化する」

    「アストンマーティンの目的に合ったファクトリーと風洞の発足は、両社の知識、経験、専門知識を最大限に活用する変革の旅を開始する。また、この深く相互に有益なパートナーシップの約束を果たすにあたり、2つの組織の決意と自信を反映している」

    「完成すれば、新しいアストンマーティン・コグニザントの建物はF1の最先端を代表し、仕事、設計、製造、コラボレーション、そして勝利のための力を与える場所を提供する」

  • アストンマーティンF1、セバスチャン・ベッテルとの亀裂を否定

    アストンマーティンF1、セバスチャン・ベッテルとの亀裂を否定

    アストンマーティンF1のチーム代表を務めるオトマー・サフナウアーは、チームとセバスチャン・ベッテルの間の亀裂が契約交渉を遅らせるとの噂を否定した。

    4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、フェラーリでの6年間のシーズンを終えて、2021年にアストンマーティンF1に加入した。

    2021年からレーシング・ポイントから新たにアストンマーティンの名前を掲げることになったチームは、セバスチャン・ベッテルのレベルのドライバーによってタイトル獲得という将来に目標に向けてチームを前進させたいと考えていた。

    契約には2022年までの延長オプションが含まれているが、現時点では、セバスチャン・ベッテルはまだサインしていない。

    アストンマーティンF1は、一貫して延長の発表はまもなくだとしているが、公式の言葉はまだない。そして、セバスチャン・ベッテルとチームとの間に亀裂が生じているとの噂が持ち上がった。

    しかし、オトマー・サフナウアーは「絶対に100%ナンセンスだ」と The Race に語った。

    「摩擦はまったくない。彼に聞いてみれば、彼はここにいることを絶対に愛していると言うと確信している」

    「いくつかの細部を解決することの問題だ」

    セバスチャン・ベッテルとの仕事上の関係について尋ねられたオトマー・サフナウアーは「ワンダフルだと言える。彼は素晴らしい個人で、本当に一生懸命働き、非常に経験豊富で、本当にいい人だ」

    「我々は本当に彼のことが好きだし、彼は我々のことを好きだ。現在、詳細な議論を行っている」

    「そして、来週から10日以内に、何かを発表できるようになるだろう」

    アストンマーティンF1は、セバスチャン・ベッテルのサービスを維持することに非常に自信を持っており、オトマー・サフナウアーによると「プランB」はない。

    「我々の心に何らかの疑問があれば、7月に他のすべての人々が『ウィリアムズに行くべきか、アルファロメオに行くべきか』と考えていたとき、我々はそのような会話をしていただろう」とオトマー・サフナウアーは続けた。

    「だが、我々はしなかった」

    突如、アストンマーティンF1の獲得リストに挙げられたダニエル・リカルド突如、アストンマーティンF1の獲得リストに挙げられたダニエル・リカルド

    F1イタリアGPの週末には、ダニエル・リカルドがセバスチャン・ベッテルの後任としてアストンマーティンF1の候補リストに挙げられていると噂されたが、 Sky Italia はその噂を沈めた。

    「マクラーレンのボス、アンドレアス・ザイドルは、リカルドはいずれにしろ獲得できないと否定している」と Sky Italia はダニエル・リカルドが勝利したF1イタリアGPから報告した。

    セバスチャン・ベッテル自身は、契約について話すべきではないと彼の契約にあるとモンツァで語り、状況についてほとんど明かさなかった。

    「実際に追加することはあまりない。一般的に、僕は契約についてあまり話したことがないと思う」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「契約でそれについて話さないようにとも謳われているので、これ以上の洞察を与えることができないのではないかと心配している」

  • ニック・デ・フリース、アストンマーティンF1のベッテルのシートを狙う?

    ニック・デ・フリース、アストンマーティンF1のベッテルのシートを狙う?

    ニック・デ・フリースは、2022年のアストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルのシートに新たにリンクされている。

    メルセデスのF1エンジンを搭載するウィリアムズが、レッドブルが支援するアレクサンダー・アルボンと2022年の契約を発表したとき、一部の人は驚いた。メルセデスのフォーミュラEチームでチャンピオンを獲得していることもあり、サポートするメルセデスF1のトト・ヴォルフが影響力を示すことが期待されていたからだ。

    「ウィリアムズがアレックスを選んだ理由は理解している」とニック・デ・フリースはモンツァで De Telegraaf に語った。

    「彼はF1での経験が豊富だし、彼らがそのソリューションを選んだ理由は理解している」

    ニック・デ・フリースは、アルファロメオとの繋がりを維持している。アルファロメオF1のチーム代表であるフレデリック・バスールは、過去にARTでデ・フリースを起用している。

    「しかし、メルセデスの状況によって、それは簡単なことではないと思う」とアルファロメオという名前のザウバーチームを運営するフレデリック・バスールはモンツァで認めた。

    現在、ニック・デ・フリースは、メルセデスと関連のあるアストンマーティンと実際に交渉中だと噂されている。アストンマーティンはセバスチャン・ベッテルの2022年のオプションを保持しているが、まだ行使していない。

    「多くのメッセージを受け取っているし、もちろん自分の名前が言及されていることをうれしく思う」とニック・デ・フリースは語った。

    「トト・ヴォルフのような人が僕のことを話しているのを聞くのもいいことだ。でも、僕は今行っている仕事にもとても感謝している」

    一部では、2022年にF1でレースをする契約にサインしたと報じられた。

    「だが、どこからそんな話が出てきたのか分からない。それらはすべてナンセンスだ」とニック・デ・フリースは否定した。