カテゴリー: アービッド・リンドブラッド

レッドブル育成のアービッド・リンドブラッド F1イギリスGPでFP1出走が決定

レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、アービッド・リンドブラッドが今年後半のF1イギリスGPで金曜フリー走行1回目（FP1）に出走すると明かした。

リンドブラッドは最近、レッドブルの要請を受けてFIAから年齢制限の特例措置が認められ、通常18歳以上と定められているスーパーライセンスを前倒しで取得した。

このイギリス人ドライバーは8月に18歳の誕生日を迎えるが、それ以前にF1週末でのデビューを果たすことになり、17歳でグランプリ週末に出走するのはマックス・フェルスタッペン以来初となる。

マルコはオーストリア紙「Kleine Zeitung」に対し、「月曜日にイタリアで半日クルマに乗った」と語り、リンドブラッドがF1マシンでの準備走行を行っていたことを明かした。

しかし、より大きな機会がすぐに訪れる。彼は母国グランプリで公式セッションに初出走することになる。ただし、マルコはそれがレッドブルのマシンか、レーシングブルズのマシンかは明言しなかった。

「彼はシルバーストンの金曜プラクティスにも出走する」とマルコは付け加えた。

「彼はメンタルの強さと自信の高さで際立っている。スウェーデンとインドの血を引く彼のバックグラウンドは、明らかにモータースポーツにとって非常に良い影響を与えている」

F1の規定では、各チームはシーズン中にルーキードライバーへ最低2回、合計で4回のFP1出走機会を与えることが義務づけられている。レッドブルはすでに今季バーレーンGPで岩佐歩夢を起用している。

リンドブラッドは将来的なF1レギュラー昇格に向けて準備を進めている可能性があるが、マルコは今回の早期デビューについて、マックス・フェルスタッペンがスーパーライセンスポイントで11点に達しており、レース出場停止処分が迫っている状況に対応した措置だと説明した。

「マックス・フェルスタッペンに関して本当に何か起きた場合に備えて準備している」とマルコは語った。

「現在、我々には2人のリザーブドライバーがいる。アービッド・リンドブラッドと岩佐歩夢だ。だが岩佐は日本でのレースとF1のスケジュールが重なることが多い」

「我々は一時期、他チームとも契約していて、リザーブドライバーが最大3チームに登録されていたこともあった」

「常に万全の状態にあるドライバーを見つけるのは簡単ではない。だからこそ、今はリンドブラッドを起用しているのだ」

2025年6月26日
アービッド・リンドブラッドレーシングブルズの旧型F1マシンで本格テスト実施

レッドブル期待の若手アービッド・リンドブラッドが、レーシングブルズの2023年型マシン「AT04」を駆り、イモラで初の本格的なF1テストに臨んだ。

このテストで使用されたのは、かつて「アルファタウリ」の名で走っていた車両をカモフラージュカラーで装ったもので、リンドブラッドはレッドブル・ジュニアの同僚である岩佐歩夢とともにTPC（テスト・プログラムカー）テストを分担。F1エミリア・ロマーニャGPの舞台であるイモラ・サーキットにて、午前中はリンドブラッドがQAT04をドライブし、午後は岩佐が担当した。

リンドブラッドにとって今回のテストは、レッドブル育成体系内でのF1キャリアに向けた次なる一歩だ。17歳のリンドブラッドは最近FIAからF1スーパーライセンスを付与されており、まだF1出走に必要な18歳には達していないものの、レッドブルは将来の有力候補に向けた特例措置をFIAに要請している。

月曜のイモラテストは、リンドブラッドにとって初めてのF1走行というわけではない。彼はすでに今年2月、同じイモラでフィルミングデーを実施していた。しかし今回のテストは、それに比べて制限が少ない中で、2年前のマシンを用いた本格的なテストとなった。テストは概ね計画どおりに進行し、ヴァリアンテ・アルタのシケインで2度スピンを喫した以外に大きな問題はなかった。

岩佐歩夢

この経験は、今後予定されているリンドブラッドのF1フリー走行デビューに向けた重要な準備となる。彼は今季中にレーシングブルズおよび親チームのレッドブルの両チームで、複数回のFP1出走が予定されている。レーシングブルズはまだ、義務付けられている4回のFP1ルーキースロットのうち2回分が空いており、年初にはアイザック・ハジャーが最初の2回を担当済み。レッドブル側では、岩佐がこれまでに1回出走している。

リンドブラッドは、今季開幕前の欧州オフシーズン中にフォーミュラ・リージョナル・オセアニア選手権で圧倒的な成績を収めたほか、F2でも急成長中だ。ジェッダでの初スプリント勝利に続き、スペインでは初のフィーチャーレース優勝を飾った。この結果により、カンポスから参戦するリンドブラッドはランキング3位に浮上。マクラーレン育成のアレックス・ダンとシリーズベテランのリシャール・フェルシュホールに次ぐ位置につけている。

2025年6月23日
リンドブラッド F1スーパーライセンスは「偶然」フェルスタッペン代役説を否定

レッドブルのジュニアドライバーであるアービッド・リンドブラッドは、最近F1スーパーライセンスの特例承認を受けたにもかかわらず、マックス・フェルスタッペンの代役としてF1イギリスGPに出場する可能性についてチームと話し合いを行っているという報道を否定している。

フェルスタッペンはバルセロナでのジョージ・ラッセルとの接触により、現在12点満点のペナルティポイントまで残り1点という状況だ。

レッドブルのジュニアドライバーであるアービッド・リンドブラッドは、最近F1スーパーライセンスの特例承認を受けたにもかかわらず、マックス・フェルスタッペンの代役としてF1イギリスGPに出場する可能性についてチームと話し合いを行っているという報道を否定している。

フェルスタッペンはバルセロナでのジョージ・ラッセルとの接触により、現在12点満点のペナルティポイントまで残り1点という状況だ。

このオランダ人ドライバーとレッドブルの状況は、F1カナダGP週末を通じて注目を集める話題だった。とはいえ、27歳のフェルスタッペンはこの週末を無事に乗り切り、さらなる騒動を避けることに成功した。

FIAは、12か月間で12点のペナルティポイントが累積された場合、自動的に1戦の出場停止処分を科すと規定している。

そのため、もしフェルスタッペンが次戦オーストリアGPでクリーンな週末を過ごせば、昨年ランド・ノリスとのインシデントで加算された2ポイントが失効し、少しばかり余裕が生まれることになる。

一方で、もしレッドブル・リンクで再びペナルティが加算されれば、レッドブルはイギリスGPで彼の代役を立てる必要が出てくる。

17歳のレッドブル期待の星であるリンドブラッドは、最近FIAからスーパーライセンスの発行を受けたことで有力候補と見なされているが、本人はこのライセンス取得はあくまで「偶然」であり、フェルスタッペンのレース出場停止に備えたレッドブルの計画とは無関係だと主張する。

「スーパーライセンスは2月に申請したんだ。だから、マックスがポイント的にギリギリの状態になっているこのタイミングで承認されたのは、単なる偶然だと思う」とリンドブラッドは語った。

「でも、もし何かが起きたとして、実際にどういうプランがあるのかは僕には分からない」

「本当に知らないし、その話に関与してもいないんだ」

リンドブラッド、フェルスタッペンとの比較に喜び
17歳のリンドブラッドは、仮にフェルスタッペンがイギリスGPを欠場する事態になった場合、リザーブに回されているリアム・ローソンかアイザック・ハジャーのどちらかが角田裕毅とコンビを組んでレースに出場し、彼自身はレーシングブルズの空いたシートに起用される可能性が高いとされている。

これは、リンドブラッドにとって貴重なアピールの機会となるかもしれない。彼はジュニアカテゴリーでの活躍がレッドブルのアドバイザー、ヘルムート・マルコを強く印象づけており、来季ファエンツァのチーム（レーシングブルズ）でフルタイムのシートを獲得する可能性が取り沙汰されている。

マルコは“新世代のフェルスタッペン探し”を諦めたかに見えるが、リンドブラッドがレッドブルの次なるビッグスター、そして将来のワールドチャンピオンになると確信している。

だが、そうした“フェルスタッペンとの比較”について、当のリンドブラッドはどう考えているのだろうか？

「分からないけど、僕はまだマックスよりずっと若いし、正直に言って比較するのは難しいと思う」と彼は説明した。

「4度のワールドチャンピオンと比較されるのは光栄だけど、僕らを本当に比べるのは難しいと思う」

「僕はただ、ベストを尽くして速く走って、全力で戦うことに集中してる。それは確かに共通点かもしれないけど、そういうのはどのドライバーにも当てはまるんじゃないかな」

2025年6月22日
アービッド・リンドブラッド F1計画について「レッドブルとは話していない」

マックス・フェルスタッペンにレース出場停止の可能性があるとの憶測が流れる中、FIAは17歳の英国系スウェーデン人ドライバーであるアービッド・リンドブラッドにF1スーパーライセンスを付与するというレッドブルの要請を審議した。

F2ルーキーのリンドブラッドは、ヘルムート・マルコからその才能を高く評価されているが、スーパーライセンスの申請は最近ではなく、ずっと前に行われていたことを明らかにした。

「スーパーライセンスの申請は2月に行われた」と、オランダの雑誌『Formule 1』に語っている。

「だから、今回のタイミングは完全に偶然だと思う。もしマックスに何かが起きていたとしても、そのときどうするつもりだったのかは僕にはわからない」

オーストリアの新聞『Kronen Zeitung』はレッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコにリンドブラッドの件について質問し、FIAが認可したことは「良いサイン」だと述べた。

「アイザック・ハジャーが、我々のジュニアプログラムが機能している証明だ」とマルコは語った。

「そして今、リンドブラッドという精神的に非常に強いドライバーを社内に再び持つことができた。これで我々には再び2人のリザーブドライバーがいることになる。これまでは岩佐歩夢だけだったが、彼はF1カレンダーと重なる日本でのレースも抱えている」

このスーパーライセンスによって、リンドブラッドはF1の現行マシンを使用した金曜フリープラクティスで走行する資格を得たことになる。

「F1のセッションに参加する機会を得られたことを、本当に誇りに思っているし感謝している」とリンドブラッドは語った。「それが実際に実現するかどうかはまだわからない」

「その点についてはレッドブルと話し合う必要がある。今はただ、その機会を得られたこと自体が嬉しい。たぶんレッドブルのほうが僕より多くを知っていると思う」

2025年6月22日
レッドブル育成のリンドブラッドが年内FP1出走に向け初のF1本格テストへ

レッドブルのジュニアドライバーであるアービッド・リンドブラッドが、来週イモラでF1マシンによる初の本格的なテストを実施する予定だ。今季中のフリープラクティス1回目（FP1）デビューに向けた準備が進んでいる。

イタリア版Motorsport.comによれば、17歳のリンドブラッドは6月23日（月）にイモラ・サーキット（アウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ）で2023年型のアルファタウリAT04（現レーシングブルズ）をドライブするという。

今年2月にも同地で300kmに満たない限定的な走行経験はあったものの、今回が初めての「本格的」なF1テストとなる。

今回のテストは、FIAがリンドブラッドに対して例外的にスーパーライセンスを発給した直後に明らかになった。F1出場に必要な最低年齢である18歳にまだ達していないが、FIAは「近年のフォーミュラカー競技において、著しく優れた能力と成熟を一貫して示してきた」として、例外を認めた。

このイモラでの走行は、リンドブラッドにとってF1デビューへの布石にもなり得る。仮にレッドブルF1やレーシングブルズのレギュラードライバーに欠員が生じた場合、代役としての起用も視野に入る。

たとえば、現時点でマックス・フェルスタッペンはレース出場停止となるペナルティポイントまであと1点と迫っており、次戦オーストリアGPでさらにポイントを加算されれば1戦の出場停止が科される可能性もある。

また、F1グリッド上のレッドブル系4人のドライバーに、病気や負傷による欠場が発生した場合にもリンドブラッドが起用される可能性がある。

とはいえ、今回のイモラでの走行の主な目的は、年内のFP1セッション出場に向けた準備だと考えられる。F1は今年からルーキードライバーを少なくとも4回のプラクティスセッションに起用することを義務づけており（昨年までは2回）、各チームはその枠の有効活用を迫られている。

リンドブラッドにとっては、注目が集中するFP1に備えたプレッシャーの少ない環境で経験を積む貴重な機会になる。

昨年は、キミ・アントネッリが母国イタリアでのモンツァFP1デビュー戦でメルセデスのマシンをクラッシュさせ、チーム代表のトト・ヴォルフが「彼をあんな状況に置くべきではなかった」と語った事例もある。

リンドブラッドは現在F2ランキング3位につけており、すでに2勝を挙げるなどその才能を示している。今回のテスト走行は、その次なるステップへの重要な一歩となる。

2025年6月20日
FIA 17歳のアービッド・リンドブラッドにF1スーパーライセンスを特例付与

FIA世界モータースポーツ評議会は6月10日、F2ドライバーでレッドブル・ジュニアチーム所属のアービッド・リンドブラッドに対し、18歳の誕生日を迎える前にF1スーパーライセンスを発給する要請を承認したと発表した。

従来の規定では、F1グランプリへの出場や金曜フリー走行への参加に必要なスーパーライセンスを取得するには満18歳以上かつ有効な運転免許証の保有が必須とされていた。

しかし昨年、FIA国際スポーティングコードに改訂が加えられ、「FIAの裁量により、最近かつ継続的にシングルシーターで卓越した能力と成熟度を示したドライバーに対しては、17歳でもスーパーライセンスを付与できる」との条文が新たに盛り込まれた。これにより、当時まだ運転免許を取得していなかったキミ・アントネッリが、昨年中にF1金曜フリー走行への出場を許可され、今季メルセデスからF1デビューを果たしている。

今回のFIAの決定により、リンドブラッドも17歳でF1レース週末への出場資格を獲得したことになる。FIAはこの特例について、「リンドブラッドはシングルシーター・フォーミュラで、最近かつ継続的に卓越した能力と成熟度を示している」と評価し、要請を承認したことを明らかにしている。

リンドブラッドはF2デビューシーズンで好調なスタートを切り、現在ランキング3位につけている

現在リンドブラッドはカンポス・レーシングからFIA F2に参戦中で、2025年がデビューシーズンながら、ランキング3位につけており、これまでに2勝と1ポールポジションを記録している。直近のスペイン・バルセロナではF2フィーチャーレースを制し、改めて実力を証明した。

リンドブラッドは2024年にはFIA F3でランキング4位に入り、2023年末にはマカオF4ワールドカップを制覇するなど、ジュニアカテゴリーで着実な成果を積み重ねてきた。レッドブル・ジュニアチームには2021年に加入しており、クリスチャン・ホーナーは過去に彼を「非常に有望な若手タレント」と評している。

今回のスーパーライセンス特例は、アントネッリに続く2人目の事例であり、将来的にF1チームが未成年ドライバーの起用に柔軟性を持たせる先例となる可能性もある。レッドブルおよび姉妹チームであるレーシングブルズが、今季後半戦あるいは来季に向けてリンドブラッドの起用を検討する可能性もある。

2025年6月11日
角田裕毅 F1シートに新たな脅威レッドブルが注目するリンドブラッドの急成長

レッドブル育成ドライバーのアービッド・リンドブラッドが、角田裕毅の現在のF1シートにとって「脅威」になり得る存在だと報じられている。

リンドブラッドは現在17歳。レッドブルのジュニアプログラムに所属し、FIA F2選手権では第7戦スペインでフィーチャーレース初勝利を挙げ、ランキング3位に浮上した。彼のF1昇格に向けて、レッドブルはすでにFIAにスーパーライセンスの特例付与を申請しているとされる。リンドブラッドが18歳になるのは8月だ。

角田裕毅は今季マックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてレッドブルに昇格したものの、苦戦が続いている。チーム代表のクリスチャン・ホーナーは「今季いっぱいは角田がシートを維持する」と強調しているが、元F1ドライバーのジョニー・ハーバートは「リンドブラッドこそ角田の後任にふさわしい」と語る。

「角田のように苦しんでいると、いつシートを失ってもおかしくない。マックスのチームメイトは、ガスリーもアルボンも、そしてローソンも皆苦労した」とハーバートは語った。

「常に大きな差でチームメイトの後塵を拝する状況は、精神的に相当こたえる。角田は非常に厳しい立場にある」

「今、注目すべきは同じ週末にF2のフィーチャーレースを制したリンドブラッドだ。レッドブルの育成ドライバーで、信じられないスピードで階段を駆け上がってきた。私は彼が14歳でカートをしていた頃に会ったことがあるが、非常に明晰な考えを持っていて、F1に進むという目標に対して明確なビジョンを持っていた」

「リンドブラッドは角田の代役として理想的な候補だ。マックスより優れたドライバーが現れる可能性はゼロではない。仮にそれがリンドブラッドだとしたら？　ただし本当の試練は、フェルスタッペンの隣のガレージで走ることだ」

「角田は、自分が期待された仕事を果たせていない以上、常に背後を気にする状況になる。F1は非常に厳しい精神ゲームだ」

ハジャーかリンドブラッドか？
ルーキーながらF1で好成績を残しているアイザック・ハジャーも、2026年に向けたレッドブル昇格候補とされている。現在、ハジャーは2025年F1ドライバーズランキングで9位につけ、レッドブル関連ドライバーの中では角田裕毅やチームメイトのリアム・ローソンを上回っている。

だがハーバートは、仮にリンドブラッドがF2王者となれば、その実績でハジャーを一気に追い抜く可能性があると語る。

「ハジャーは非常に印象的な走りをしている。何より安定感がある。完璧な週末とはいかなくても、毎回安定したパフォーマンスを見せている」

「ただ、常に新たな才能は現れるものだ。私自身もかつてそうだったし、ジャン・アレジのような例もある」

「仮にハジャーが良いパフォーマンスを見せていたとしても、リンドブラッドがF2チャンピオンになれば、レッドブルはその実績を重視して彼をF1に昇格させるだろう。それほど、彼の成長は急速だ」

「ハジャーはF2タイトルを獲得しなくてもレッドブルを悩ませる存在になっている。そして、もしフェルスタッペンが移籍するという噂が現実になれば、レッドブルにはハジャーとリンドブラッドという2人の逸材が控えていることになる」

2025年6月10日
マックス・フェルスタッペン F1出場停止の場合はハジャーかローソンが代役

マックス・フェルスタッペンがF1で1戦の出場停止処分を受けた場合、レッドブルはアイザック・ハジャーまたはリアム・ローソンのいずれかを一時的に昇格させることになる。

レッドブルは、RacingNews365に対して、現リザーブドライバーの岩佐歩夢がその場合、レーシングブルズから出走することになると確認した。

そのため、FIAによるスーパーライセンスの特別免除が与えられる可能性のあるアービッド・リンドブラッドは、たとえ特別許可を得たとしてもF1デビューは果たさないことになる。

17歳のリンドブラッドは8月まで18歳にならないものの、スーパーライセンス取得に必要なポイントはすでに満たしており、今週マカオで開催される世界モータースポーツ評議会（WMSC）で審議される予定だ。

ただし、F2の通常活動と重なる週末であっても、リンドブラッドがその週末のリザーブドライバーとして招集される可能性はある。ただし、この点についてはまだ正式に決定されていない。

マックス・フェルスタッペンが出場停止処分を受けた場合、岩佐歩夢がレーシングブルズでグランプリデビューを果たすことになる。

フェルスタッペンはスペインGP後、ジョージ・ラッセルとの接触により自身のスーパーライセンスに3ポイントのペナルティを受け、F1での出場停止処分の瀬戸際に立たされている。

これにより、過去12カ月間で認められる最大12点中11点に達しており、次に1ポイント加算されれば1戦の出場停止が科されることになる。彼のポイントが減算されるのは2戦後のオーストリアGP終了後であり、それまではリスクが続く状況だ。

さらに、それ以降のポイント減算は10月まで待たねばならない。昨シーズン終盤にランド・ノリスと複数回接触したことにより、多くのポイントを短期間で受けたためだ。

2025年6月10日
サッカー場にF1マシン乱入!? リンドブラッドがリーズの俊足軍団と激走

F2のスターでレッドブル・ジュニアチームに所属するアービッド・リンドブラッドが、名門エランド・ロードのピッチに登場し、来季プレミアリーグ昇格を決めたリーズ・ユナイテッドの選手たちと芝の上でレースを繰り広げた。

このレースは、ペナルティボックスから相手側のボックスまで走り、そこから再び戻るというシンプルなものだったが、芝の上で誰が一番速いか――サッカー選手かF1マシンかを決するユニークなチャレンジとなった。

この企画は、昨年のF1イギリスGPでリーズの選手たちがレッドブルのガレージを訪れた際に発案されたもので、彼らはレースをレッドブルのポール・ポジション・ホスピタリティから観戦しながら、「もしいくつかの障害を加えれば、自分たちでもF1マシンに勝てるかもしれない」と考えたのがきっかけだった。

対戦相手として選ばれたのは、クラブ内でも屈指の俊足を誇るウィリー・ニョント、ラルジー・ラマザニ、アイザック・シュミットの3選手。一方、リンドブラッドが操るのは2011年のF1ワールドチャンピオンマシン「RB7」。このF1マシンにとっての「障害」は、エランド・ロードの芝と、180度ターンして戻らなければならないという難所だった。

スタート直後は芝のグリップに苦しんだRB7に対し、選手たちが素早く飛び出しリードを奪った。しかし、スロースタートから立て直したRB7は反対側のペナルティボックス付近で一気に加速。アービッドのスムーズなターンによってレッドブルは一気に差を詰め、そのままトップでゴールラインを駆け抜けた。

リンドブラッドは次のように語った。

「レースの前は少し緊張していた。芝の上を走ったことなんて一度もなかったし、どうなるか全く予想がつかなかった。こんな企画を実現するのはレッドブルだけだと思う。マシンにはとてつもないパワーがあるけど、芝の上ではグリップがまるでない。だからフルスロットルで走って、うまくターンできるのか正直わからなかった。でも本当に楽しかったし、普段とは違う相手――ドライバーではなくサッカー選手と競えるのは刺激的だった」

一方、リーズ・ユナイテッドのラルジー・ラマザニはこう語った。

「最高の体験だったよ。毎日でもレッドブルとこういうことができたら嬉しいね。一番良いのは、実際にマシンに乗ることだと思うけど。僕はF1が大好きで、子どもの頃はF1のゲームをずっとやってたから、実際のマシンの隣に立って競えたのは夢のようだった。レースの前は少し緊張したけど、自信もあった。でも最終的には、やっぱりクルマが速すぎたね。この企画の発案に関わった選手の一人がダニエル・ジェームズなんだけど、今はケガで出られなかった。彼が出ていたら、このマシンにも勝てたかもしれない。僕は彼ならRB7に勝てると思うよ！」

レース後、選手たちはアジリティテストでリベンジの機会を得たほか、RB7がPK戦でどこまで通用するかも試された。

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2025年6月8日
アービッド・リンドブラッドレッドブルF1のスーパーライセンス申請をFIAが審議

アービッド・リンドブラッドがまもなくF1グリッドに立つ可能性がある。

レッドブルはこの冬、F1スーパーライセンス取得に必要な最終ポイントを獲得させるため、イギリスとスウェーデンにルーツを持つ10代の若手、アービッド・リンドブラッドをニュージーランドへ送り込んだ。

現時点で残された唯一の課題は、FIAからの特別措置の承認だ。というのも、FIAの規則では、特例がない限り17歳のドライバーはF1に出場できないことになっている。

「アービッド・リンドブラッドはスーパーライセンスのポイントは満たしているが、18歳の誕生日は9月なんだ」とレッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは最近語っている。

「だから我々は現在、FIAに対して特別措置を申請している。これは（キミ）アントネッリが得たものと同様の扱いだ」

オランダ紙『De Telegraaf』によると、FIAの世界モータースポーツ評議会は来週火曜にこのライセンス申請を審議する予定だという。

さらに同紙は、「レッドブルはマックス・フェルスタッペンの出場停止の可能性に備えて対応している」とも伝えている。

実際、来週末のF1カナダGPでフェルスタッペンにもう1点のペナルティポイントが加算されれば、4度のF1ワールドチャンピオンはレッドブルのホームレースであるオーストリアGPを欠場せざるを得なくなる。

「今後2戦で違反行為は許されない」とマルコは『Speed Week』に語り、「もちろん彼には不用意な行動をとらないように伝える。オーストリアで出場できないとなれば大惨事だ。だが、毎レースでマックスが何かしら違反しているわけではないから、そうなるとは考えていない。オーストリアGP以降は最初のペナルティポイントが消える」と述べている。

仮にフェルスタッペンが出場停止となった場合、最も有力な代替案は、レッドブルがレーシングブルズのアイザック・ハジャーを昇格させ、その空席にリンドブラッドを起用するというシナリオだ。

「アービッド・リンドブラッドはF2で好調なパフォーマンスを見せている」とマルコは強調し、「彼は（バルセロナで）メインレースに勝利し、ルーキーイヤーで早くも2勝目を挙げた。今の調子を維持できれば、F1昇格も現実になるだろう。彼はまだ17歳だが、非常に優れた才能の持ち主だ」と語った。

一方でマルコは、角田裕毅に対しては2025年末までチームにとどまる見通しであることを伝えている。

「角田は直近3戦で1ポイントしか取れておらず、もちろん満足できるものではない」とマルコは語りつつ、「だが彼にはさらなる時間が必要であり、それを与えるつもりだ。少なくとも今季末までは彼が乗ると見ている」とコメントしている。

2025年6月7日