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カテゴリー: アルピーヌF1チーム

  • アルピーヌF1チーム エステバン・オコン退団決定も「ガスリーと同等に扱う」

    アルピーヌF1チーム エステバン・オコン退団決定も「ガスリーと同等に扱う」

    アルピーヌF1チームは、エステバン・オコンとピエール・ガスリーの関係に新たな火種が生じたにもかかわらず、F1シーズンの残り期間中にオコンをガスリーと同等に扱うことを約束した。

    エステバン・オコンは、カナダGPの後、ダニエル・リカルドを攻撃できるかどうかを確認するためにガスリーにポジションを譲った後、チェッカーフラッグが振られる前にそのポジションを返してもらうというチームの約束が守られなかったことに腹を立てていた。

    「僕は自分の役割を果たした。でもチームはそうしなかった。正直に言うとね。あのレースではフェアじゃない。だから、物事が展開されたことにとても不満を感じている。理由はたくさんあると思うから、疑わしきは罰せずということにしておこう」とオコンは語った。

    この最新のドラマは、モナコGPでの同士討ちがきっかけで、オコンが今年いっぱいでチームを離脱することが決定し、さらにオコンがカナダでより重い車を走らせていたことが明らかにした中で起こった。

    これらすべては、ドライバーとチームの間に理想的な関係ではないことを示している。

    しかし、アルピーヌF1のチーム代表のブルーノ・ファミンは、チームが故意にオコンを抑え込もうとした兆候はないと強調し、シーズンの残り期間中、オコンに必要なだけのサポートを与えると約束した。

    アルピーヌF1チーム

    モナコ後の関係はどうなっているのか、将来についての決定が下されて事態は落ち着いたのかと問われたファミンは「解決済みだ。16レースあったが、今は15レース残っている」とAutosportに答えた。

    「エステバンはチーム全員の力を借りて最高の成績を残すことができると思う。なぜなら、エステバンの最高の成績は、チームにとって最高の成績につながるからだ。そして、私たちはエステバンがチームに最大限の貢献をしてくれることを期待している」

    「私はそう言っているが、そう言うすべきではない。なぜなら、エステバンはチームの一員だからだ。チームとは、ドライバー、メカニック、エンジニアなど、チームに所属するすべての人々を指す。チームのために最善の結果を出すためには、全員が自分の役割を果たさなければならない。そして、ドライバーもチームの一員なのだ」

    ファミンは、アルピーヌは競争力の面でコンストラクターズ選手権の順位を上げるために可能な限りのポイントを必要としており、オコンのパフォーマンスを妨げるつもりはないと明言している。

    「我々がエステバンをまったく無視することはない。彼はピエールとまったく同じ条件だ。彼らは同じレベル、同じステータスにある」とファミンは語った。

    「彼らのパフォーマンスは極めて接近しており、誰に対しても異なる対応をするのは得策ではない。繰り返すが、これはチームのためであり、アルピーヌの利益が第一だ」
    オコンが退団を望み、将来は別のチームに移籍することから、チームのことを第一に考えないのではないかという懸念があるかどうか尋ねられたファミンは「以前よりも心配はしていない…」と答えた。

  • 周冠宇 アルピーヌF1チーム復帰を除外せず「良い関係を築いてきた」

    周冠宇 アルピーヌF1チーム復帰を除外せず「良い関係を築いてきた」

    周冠宇は、ジュニアドライバーとしてチーム・エンストンに所属していた経験があり、2025年シーズンにアルピーヌF1チームに復帰する可能性を否定していない。

    周冠宇は、フェラーリのジュニアチームに所属した後、2回目のフォーミュラ2参戦に向けてルノーに移籍し、2022年にアルファロメオに加入して最終的にF1に昇格した。

    現在、ザウバーF1チームには来季のシートが1つしか空いておらず、ニコ・ヒュルケンベルグがすでに来季のチーム復帰契約を結んでいるため、周冠宇の将来は不透明だ。

    2026年F1シーズンからヒンウィルを拠点とするザウバーF1チームを引き継ぐアウディは、F1の新しいレギュレーションサイクルへの移行に向けてラインアップを確保しようとしており、カルロス・サインツJr.が有力なターゲットとして知られている。

    周冠宇は、現在のチームにとどまる意向であることを確認した上で、周は、エンストンを拠点とするチームに復帰すること（今度はF1レースシートで）は、彼が探求したい選択肢のひとつであると説明し、現状では自分の将来がどうなるのかわからないと認めた。

    「ザウバーのもう1つのシートはまだ空いていると思うので、まだ選択肢はある」と来季の選択肢としてアルピーヌの可能性を問われた周冠宇は、カナダの記者団に語った。

    「もちろん、アルピーヌとは過去にも非常に良い関係を築いてきた。なぜなら、アルピーヌは僕がF1デビューする前にもチャンスを与えてくれた場所であり、当時アルファロメオとザウバーに加入できたことに本当に感謝している」

    「だから今は他のチームにも興味があるし、自分の将来について話し合うことにオープンだ」

    「まだ何も確定していないけど、将来的はこのグリッドに自分の居場所があるはずだと感じている。ただ、それがどこなのかはわからない」

    周冠宇

    周冠宇は2025年のF1シーズンにグリッドにどう収まるだろうか？
    2024年シーズン終了後も8つのシートが空席となっているが、周冠宇は現時点ではサードドライバーとしてポジションは求めていないと明言し、グリッド上の自分のポジションを維持することが現在の最優先事項だと述べた。

    「リザーブドライバーにはなりたくないし、1年間休むつもりもない」と周冠宇は述べた。

    「キャリアのある意味でこの年齢で、1年間休みたいとは思わない。F1では、1年間休むと復帰するのが難しいからだ」

    「レースに参加していなくても、F1はレベルが非常に高く、毎年、マシンも変化し、それに適応し、異なることを理解する必要がある」

    「だから、僕の選択肢は、もちろん来年のシートを確保することだ。リザーブは今のところ選択肢ではない」

    「もしそうならざるを得ない状況になった場合は、検討しなければならないが、現時点では、そのような考えはしていない」

    周冠宇は、ザウバーで来年のシートをすでに確保しているニコ・ヒュルケンベルグは、2026年に向けてチームがアウディへ移行する過渡期を乗り切るために獲得した複数年契約にふさわしいと語った。

    残りのシートについては、現時点では契約のない「誰にとっても未知数」なミッドフィールドの選手にチャンスが巡ってくるかもしれないと彼は考えている。

    「ニコはチームに加入したが、これはすでに知られていた。なぜなら、アウディと、彼がドイツ出身で、最近良い成績を残しているからだ。だから、彼はこのチームで1つのシートを得るにふさわしい選手だった」と周冠宇は語った。

    「そして、残りは主に他のチームだ。正直なところ、ミッドフィールドはまだまだ誰にとっても未知数で、誰もが獲得できる数少ないシートがある。

    「だから、チャンスを掴みたいし、どうなるか見てみる必要がある」

  • ジャック・ドゥーハン モナコでのアルピーヌF1代表との会話の真相を告白

    ジャック・ドゥーハン モナコでのアルピーヌF1代表との会話の真相を告白

    ジャック・ドゥーハンは、アルピーヌF1チーム代表のブルーノ・ファミンと会話する短い映像が「多くのメディアの注目を集めた」と主張し、その裏にある真相を明らかにした。

    ドゥーハンとファミンは、モナコGPの後にアルピーヌのガレージの上のバルコニーで談笑しているところを目撃された。当時の推測では、レース中に起こった出来事を受けて、ファミンがドゥーハンと今後のドライブについて話し合っていると推測されていた。

    オープニングラップでエステバン・オコンがチームメイトのピエール・ガスリーにクラッシュしてしまった後、ファミンは激怒し、オコンに「責任」を求め、さまざまな憶測を呼ぶきっかけを作った。

    オコンは次のカナダGPで5グリッド降格のペナルティを科せられ、ドゥーハンはFP1を走ることになったが、天候に阻まれ、タイム計測ラップを刻むことができなかった。

    しかし、ファミンとドゥーハンの会話は大きな議論を巻き起こした。ドゥーハンは現在、この状況を明らかにしたが、それは無害であると同時に滑稽である。

    Sky Sports F1でドゥーハンは「メディアで大きく取り上げられたあの会話は、実はクッシュ・マイニのフォーミュラ2シーズンについて話していた」と語った。

    「それが大げさに伝えられてしまったんだ。クッシュは視界に入らないほど後ろにいて、イモラ以来、シャシーのクラックに悩まされ。衝撃的な2ラウンドを経験した。昨年は僕も5ラウンドで同じことを経験した。」

    「だから、ブルーノに報告し、そのことについて話しただけなんだ。タイミングが悪かっただけで、マスコミに大騒ぎされてしまった」

    マイニは昨年10月にアルピーヌのアカデミープログラムに参加し、今月初旬にはオーストリアのレッドブルリンクで2年前のマシンによるチーム初のテストに参加した。

    ドゥーハンが昨年所属していたインヴィクタレーシングでF2シーズンを順調にスタートさせたマイニだが、マシンとの相性の悪さが響き、直近のイモラとモナコでは2戦連続で1ポイントしか獲得できなかった。

  • アルピーヌF1 エステバン・オコンのシーズン途中の放出も除外せず？

    アルピーヌF1 エステバン・オコンのシーズン途中の放出も除外せず？

    アルピーヌF1チームが、シーズン終了前にエステバン・オコンを放出する可能性を排除していないとの噂をAuto Motor und Sportが報じている。

    2024年の最終戦後にチームを離れることが確定しているエステバン・オコンだが、過去2回のグランプリは、フランス人ドライバーとチームの関係において非常に問題が多いものとなっている。

    アルピーヌF1チームが契約から抜け出す唯一の方法は、27歳のエステバン・オコンがチームの指示に違反し続けることだという憶測がある中、Auto Motor und Sportの記者トビアス・グルナーはオコンの契約は実際には揺るぎないと考えている。

    「ジャック・ドゥーハンが2025年までにプラクティスレースで経験を積むのが理想的だ」とトビアス・グルナーは語った。

    アルピーヌF1チーム代表のブルーノ・ファミンはモントリオールでのトラブル後、「チーム内に深刻な意見の相違はない」と述べた。

    「チームにとっての最良の結果が、エステバンにとっての最良の結果につながる可能性があるので、エステバンには最高の成果を得るための全面的なサポートを期待する権利がある」とブルーノ・ファミンは述べた。

    アルピーヌF1チーム エステバン・オコン
    エステバン・オコンの後任として有力視されているのは、チームのリザーブドライバーでルーキーのドゥーハン（21歳）だが、ザウバーからの移籍が噂されている中国のドライバー、周冠宇のスポンサーが、2025年に向けて同ドライバーの移籍先となるチームに3500万ドル（約55億円）もの巨額な移籍金を提示しているという噂もある。

    このようなオファーは、エステバン・オコンの次の行き先にも影響を与えかねない。というのも、周冠宇の中国の後援者はハースとも交渉中と言われているからだ。

  • ピエール・ガスリー 2025年のアルピーヌF1チーム残留交渉は「進んでいる」

    ピエール・ガスリー 2025年のアルピーヌF1チーム残留交渉は「進んでいる」

    ピエール・ガスリーは、苦境に立たされているアルピーヌF1チームに2025年も残留することについて交渉中であると語った。

    ルノーのチームはエステバン・オコンを2025年シーズンから外したばかりだが、ピエール・ガスリーは、その関係の破綻に自分が関わっていると非難されていることに憤慨しているとCanal Plusに語った。

    「先週から起こったことに僕は一切関与していない」とピエール・ガスリーはモントリオールで主張した。

    「チームがエステバンとの契約更新を望んでいないという議論の中で、いつも自分の名前が挙がるのは確かに迷惑だ」

    「エステバンにはエステバンの関係があり、僕には僕の関係がある。僕たちは双子ではないし、それぞれ自分のキャリアがある」

    ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームとの契約延長について協議中であることを認めた。

    「もちろん、以前から話し合いをしていることだ」とガスリーは語った。「状況は進んでいるけど、今のところ、将来については何も決まっていない」

    「どうなるかは、これからだ」

    「もちろん、フルタイムでここにいたいと思っている」とドゥーハンはViaplayに語った。「でも、メディアはあらゆることをする。毎日、新しいニュースがある」

    「マシンに乗ってコースをテストするのは楽しいし、もちろん来年もグリッドに並びたいと思っている。そのことを秘密にしたことはない」

    アルピーヌF1チームの代表を務めるブルーノ・ファミンは、21歳のドゥーハンが「候補者の一人」であることは認めているが、「可能性のある候補者の一人に過ぎない」としている。

    「我々は多くの人々と話し合ってきたし、今も話し合っている」とファミンはモントリオールで付け加え、ミック・シューマッハも候補リストに入っていることを認めた。

    「彼は若いが、2シーズンの経験を持つ経験豊富なドライバーだ」とファミンはシューマッハについて語った。「彼はリストに載っているが、リストは長い。名前が何人いるのかさえ分からない」

    「全員が全員と話し合い、我々のためにまだ何人かの優秀なドライバーが控えている」

  • アルピーヌF1 マルタンスとマイニが旧型F1マシンでテストを完了

    アルピーヌF1 マルタンスとマイニが旧型F1マシンでテストを完了

    アルピーヌ・アカデミーに所属するビクター・マルタンスとクッシュ・マイニは先週、オーストリアのシュピールベルクにあるトラックで、アルピーヌF1チームの若手ドライバーテストプログラムの一環として、A522フォーミュラ1カーを運転した。

    現在FIAフォーミュラ2で2年目を迎えている両ドライバーは、それぞれ1日フルに運転を担当し、クッシュは6月5日（水）にA522を、ビクターは6月6日（木）に運転した。

    オーストリアでのテストは、クッシュ・マイニにとって最新のF1マシンを運転するのは初めてであり、アルピーヌF1チームでのテストは2回目となった。クッシュは、昨年10月にアルピーヌ・アカデミー・プログラムに参加した後、2023年にバーレーン・インターナショナル・サーキットでA521を運転した。

    ビクター・マルタンスは、これまでもチームで3日間のテストに参加している。2023年には、モンツァ、シュピールベルク、ハンガロリンクでA521をドライブした。今回のテストは、フランス人ドライバーにとって初めて最新のF1マシンを運転する機会でもあった。

    このイベントは若手ドライバーテストプログラムの一環であり、両ドライバーはアルピーヌ・アカデミーの一員として、年間を通じてこのプログラムに参加する。

    アルピーヌF1チーム

    クッシュ・マイニ
    「シュピールベルクで、初めてF1マシンをフルタイムで走らせた。夢が叶った。想像していた以上に素晴らしい経験だった。自分を信じて、このような機会を与えてくれたBWTアルピーヌF1チームにとても感謝している。レースサポートチームは、僕がすぐにスピードに乗れるように、そしてテストをできるだけスムーズに進行できるように、素晴らしい仕事をしてくれた。彼らの努力と苦労は決して見過ごされるものではない。彼らに心から感謝している。私たちは走行計画を見事に完了し、チェックリストの項目をすべてチェックできた。素晴らしいテストになった。次のテストが待ちきれない」

    ビクター・マルタンス
    「オーストリアでのテストは素晴らしい一日だった。2023年にBWTアルピーヌF1チームで3日間のテストを行った後、再びF1マシンを運転できる機会を得られたのは信じられないことだ。マシンに乗っている感覚は素晴らしく、トラブルのないテストを実現するために現場で懸命にサポートしてくれたチームの皆さんのおかげで、本当に楽しい一日だった。僕にとってはまたとないポジティブなテストとなり、できるだけ多くを学ぶ素晴らしい機会となった。予選とレースシミュレーションの両方をこなし、1日の走行を最大限に活用した。フォーミュラ2のシーズンは厳しいスタートを切ったが、自分だけのトラックで車を最大限に楽しめたことは、嬉しいおまけだった。ドライバーとしての自信を確かに再確認できた。A522をシュピールベルクで走らせる機会を与えてくれたチームに感謝している。次回が待ち遠しい」

  • ルノーCEO 「アルピーヌF1チームを売却することは絶対ない」

    ルノーCEO 「アルピーヌF1チームを売却することは絶対ない」

    ルノー・グループのCEO、ルカ・デ・メオは、アルピーヌF1チームは売り物ではないと主張している。

    昨年、2024年の人事の混乱とそれに続く業績不振の中、チームの大部分が投資家グループに売却された。これにより、アルピーヌF1チームはアンドレッティ・キャデラック連合にとって買収するのに最適なチームかもしれないという憶測が高まった。

    「はっきりさせておきたい」とデ・メオはAutocarに語った。「諦めるつもりは毛頭ない。このチームの何一つとして手放すつもりはない」

    パドックでの共通認識は、グリッド上で最も小規模で最も競争力のないチームでさえ、現在では価値が10億ドルを超えるということだ。

    「あちこちからオファーがあったよ」とデ・メオは語る。「そして、それをマスコミに話した。だが、興味はない。バカげてるし、そんなことはしない」

    しかし、彼はアルピーヌF1チームの現在の問題が深刻であることを認め、近いうちにさらに多くの主要スタッフメンバーがチームを去るだろうとしている。

    デ・メオは、チームの抱える問題は、ルノーのパワーユニットに「問題が発生した」ハイブリッドエンジン時代の始まり（2014年）にまで遡ることができると考えている。
    「そして今年、私たちはクルマで失敗してしまった」とデ・メオは語った。「すべてを合わせると、必要なレベルから1.5秒も遅れている」

    「今年と2025年に向けて、まずは現在の体制で戦い、次のサイクルに向けて正しい方向性を探っていく。現時点ではトップチームになる資格はないと思うが、F1に観光客として参加しているわけではないので、一生懸命努力する必要がある」

  • エステバン・オコン F1カナダGP決勝「ガスリーに譲ったのは優しすぎた」

    エステバン・オコン F1カナダGP決勝「ガスリーに譲ったのは優しすぎた」

    エステバン・オコンは、2024年F1カナダGPの決勝で、当初は拒否したものの、レース終盤でチームメイトを先行させるというアルピーヌF1チームの指示に従ったのは「優しすぎた」と語った。

    アルピーヌのドライバーたちは、ダニエル・リカルド（RB）に分断されていたが、残り4周となった最終コーナーでリカルドがオコンを追い越した。これによりガスリーがオコンの背後に迫り、次の周の序盤でアルピーヌはドライバーたちにポジションチェンジを指示した。

    オコンは当初、この指示に従うことを拒否し、レースエンジニアのジョシュ・ペケットに『忘れてくれ』と言った。

    ペケットは、この指示はガスリーがリカルドを攻略できるようにするためだとオコンに伝えた。オコンは、もしチームメイトがリカルドを抜くことができなければ、自分がガスリーを追い越してもいいかと尋ねた。ペケットは『今、その件に取り組んでいる』と答えた。

    指示を受けて1周後、オコンはチームにガスリーを先に行かせると伝え、ターン7の出口でラインを外れた。この時点でガスリーはリカルドに2秒差をつけられており、レースは残り1周半となっていた。彼はRBを追い抜くことができず、チームメイトにポジションを譲るよう指示されることもなかった。

    モナコでガスリーと衝突してペナルティを受けて18番手からスタートしたオコンは、レースについては「あまり満足していない」と語った。

    「もちろん、僕たちは最後からスタートして、2台ともポイントを獲得した。チームにとっては素晴らしいことだ。でも僕は自分の仕事の役割を果たした。チームプレーヤーとして、いい人としてね。でも、いい奴になりすぎた」

    エステバン・オコン アルピーヌF1チーム カナダGP

    エステバン・オコンは、ガスリーをリカルドより前に出そうとするのは無駄だったと語った。「最後にピエールを行かせなければならなかったし、そうしました」とオコンは語った。「僕は常に与えられた指示に従ってきた」

    「でも、特に理由はない。本当に、ダニエルを捕まえるつもりはなかったからだ。それがコースの理由だ。そして、明らかに、僕はそこで1ポイントを失った」

    「F1では優しすぎるのは良い態度ではない。しかし、僕はチームプレーヤーであることを示した。それが重要なんだ」

    アルピーヌF1チームは今週初め、エステバン・オコンが年末にチームを退団することを発表した。

  • ピエール・ガスリー オコンのアルピーヌF1退団は「去就には影響しない」

    ピエール・ガスリー オコンのアルピーヌF1退団は「去就には影響しない」

    ピエール・ガスリーは、エステバン・オコンが2024年末にアルピーヌF1チームを離脱し、チームメイトとしての任期が終了するとのニュースが流れる中、チーム内でのオコンとのパートナーシップについて自身の見解を述べた。

    ピエール・ガスリーが2023年に現職のエステバン・オコンのチームメイトとして同じチームに加わったとき、ジュニアレーシング時代に2人の間に築かれた緊張関係がこの先どのような影響を与えるのか、さまざまな憶測が飛び交った。

    しかし、今週末のカナダグランプリを前に、オコンがチームメイトとしてどのような存在であったかを振り返るように尋ねられたガスリーは、アルピーヌF1チームでいかにプロフェッショナルな関係を築くことができたかを語った。

    「エステバンと私の間には長い物語がある」とガスリーは説明した。「この1年半、僕たちはこれまで非常にプロフェッショナルに協力し合いながら仕事をしてきたと思う。だから、このことは言及しておくべきだと思う」

    「2人の競争力の高いドライバーから想像できる通り、常に容易だったわけではないけど、僕たち間の物語を考えると良い関係だったと思う」

    エステバン・オコンのアルピーヌF1チーム離脱が自身の2025年の計画に影響を与えるかどうかについて、ガスリーは「正直なところ、まったく影響はない」と語った。

    「今の自分の立場ははっきりしているし、今のところ、将来について発表することは何もない。そのうち、みんなも分かるだろう」

    ここ数週間、数か月の間にドライバー市場ではいくつかの重要な動きがあったが、ガスリーは次のステップを決める期限は設けていないと語る。

    「現時点では市場はかなりオープンで、誰もがそこにどんなチャンスがあるか認識していると思う」とガスリーは付け加えた。「現時点では、それについてあまり詳しくは知らない。すべて順調に進んでおり、話し合いもしているけど、それだけだ」

    ピエール・ガスリー アルピーヌF1チームピエール・ガスリーは2025年の計画をまだ確認していないドライバーの一人だ

    前回モナコでアルピーヌは波乱の週末となった。オコンはレースのオープニングラップでガスリーと接触し、カナダGPで5グリッド降格のペナルティを科せられた。オコンは後にこの件について謝罪したが、ガスリーは「チームからの明確な指示がオコンによって尊重されなかった」と述べた。

    今後のモントリオール大会に向けて、指示が強化されるかどうかについて追及されたガスリーは「モナコでの指示はかなり明確だったと思う。残念ながらコース上での出来事はそうではなかったけど、今後、問題が発生しないことを確信している」と述べた。

    チームメイト同士の激しい接触により、A524にダメージを負ったオコンはレースをリタイアせざるを得なかったが、ガスリーは予選で2024年以来初めてQ3に進出し、10位でフィニッシュして今シーズン初ポイントを獲得した。

    「かなりポジティブだった」と、28歳のガスリーはモンテカルロでの自分のペースについて語った。「今年初めてのQ3で、予選全体を通じて良いスピードを見せられた」

    「間違いなく良い兆しだ。もちろん、モナコはある意味で特殊なトラックであることは分かっているし、すべてのコース上で同じようなポジションにいないかもしれないことは分かっていけどが、間違いなく良い兆しだ」

    ガスリーは、ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットでも同様の展開になる可能性について、前向きな見方を示しながらも、チームにはまだやるべきことがあることも認めている。

    「まだ少し後手に回っていることは分かっている。この車のコンセプトにどうアプローチするか、少し考え直しているところだ」とガスリーはコメントした。「現時点では、今あるものを最大限に活用することに主眼を置いている。レース当日は、さまざまなことが起こり得るだろう」

    「様子を見つつ、もう一度挑戦するつもりだ。僕たちはトップ10の最後尾でポイント獲得を争っていることは分かっているけど、モナコでのパフォーマンスを再現できることを期待している」

  • エステバン・オコン アルピーヌF1チームによるモナコGPの「処罰」を否定

    エステバン・オコン アルピーヌF1チームによるモナコGPの「処罰」を否定

    エステバン・オコンは、2024年シーズン終了後にアルピーヌF1チームを退団するというニュースが流れた後、初めて公の場で発言し、両者が別々の道を歩むのは「正しいタイミング」だと主張した。

    エステバン・オコンはルノー傘下のチームで5年目のシーズンを戦っており、2021年のハンガリーGPでチーム初のF1優勝を飾った。この年は、チームの名称が変更され、自動車メーカーのアルピーヌのスポーツカーブランドが前面に出された年でもあった。

    しかし、モナコグランプリでオコンとチームメイトのピエール・ガスリーが1周目で接触するという劇的な出来事が起こった後、27歳のオコンが現在の契約満了をもってチームを離れることが発表された。

    Sky Sports F1 のインタビューで、モナコでの出来事が原因で処罰を受けたのか、また、この出来事がアルピーヌF1チームからの離脱にどの程度影響を与えたのか尋ねられたオコンは「いや、そんなことはない。まったくね」と答えた。

    「ルノーのようなグループは、そのような一瞬の出来事で決断を下すことはない。僕たちにとって重要なのは…数か月間話し合い、一緒に契約を更新しないことを決めた。アルピーヌや他のさまざまなチームとも話をしていることは秘密ではない」

    「僕はこのチームで5年間過ごしてきたし、素晴らしい成果を上げ、困難な時期もあったけど、このチームで成し遂げたことに誇りを持っている。そして、今はエキサイティングな新たな挑戦をする時だ」

    エステバン・オコンは、チーム代表のブルーノ・ファミンが、カナダのグランプリ週末に彼をベンチに下げるよう脅したという報道についても、その重要性を低く抑えるように動いた。この週末、アルピーヌF1チームの控えドライバーであるジャック・ドゥーハンが金曜日のプラクティス1でオコンの車を運転することになる。

    「チームに聞いてみてほしいけど、僕はそのようなことは知らない」とエステバン・オコンは反論した。「カナダでレースをするために、いつもと同じように準備してきた」

    「処罰としてジャックが乗るなど、さまざまな噂を耳にしたけど、そんなことはない。僕たちは、ガスリーとのクラッシュに対するペナルティが科せられたことで、トラック舗装が新しくなったばかりで、明らかにまだ『グリーン』な状態だったため、今がチャンスだと判断した」

    エステバン・オコン アルピーヌF1チームエステバン・オコンはジャック・ドゥーハンのFP1走行が「処罰」として使われていることを否定した。

    「今年はFP1を譲らなければならなかった。ここでそうしたわけだが、ジャックが週末の残りの日程でチームに良いフィードバックを提供してくれることを期待している」

    モンテカルロでの衝突や、現在のドライバーとチームの関係について、ファミンの強い口調の反応を追求されたオコンは「まあ、すでに言われたことは言われたことだ。モナコで起こったことはもう取り返しのつかないことだし、今はカナダにいる以上、モナコに戻るつもりはない」と付け加えた。

    「重要なのは、僕とブルーノ、チームの関係について話し合ったことだ。すべて順調だよ。このまま進んで、この関係を良い形で終わらせたい。残りの16レースでチームの力になりたいと思っている」

    今後16回のグランプリレースとアルピーヌF1チームとの関係を断ち切った後、どこでレースをするのかについて、オコンはグリッド全体について選択肢を探っていることを繰り返し述べ、発表は「時期が来た」ときにすると述べた。

    「今はまだ何も発表できる段階ではないので、この件について話すのは時期尚早だけど、時期が来たら自分の将来について発表するつもりだ」とオコンは締めくくった。