カテゴリー: アルピーヌF1チーム

2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、人々がいつも『過去よりも現在の方が幸せか？』と質問してくることに困惑していると語る。

2年間F1から離れた後、フェルナンド・アロンソは2021年にアルピーヌとともにF1復帰を果たした。多くの人々の目には、F1から離れることを決断したマクラーレンとのスティントよりもアロンソが幸せそうに見えると感じている。

40歳になったフェルナンド・アロンソは、2010年にフェラーリに加入したときも、現在のアルピーヌと契約する前に他のカテゴリーでレースをするためいF1を離れたときも、人々は同じようなことを考えていたはずだと語り、キャリアを通して同じような質問をされ、人々が自分が過去よりも現在幸せに感じているというこの絶え間ない認識について幾分困惑していると語る。

「僕がフェラーリに加入したとき、まったく同じ質問を受けた」とフェルナンド・アロンソはmotorsport-total.comに語った。

「今でも覚えている。『今幸せな理由は？　イタリアのチームであり、あなたはスペイン人であり、よりフィットしているからか？』。それで僕は『イエス、多分それが理由だ。僕たちは同じユーモアのセンスと同じ南部のキャラクターを持っている』と答えた」

「僕が世界耐久選手権、ダカールまたはインディにいたときも質問された。『今よりリラックスしている理由は？　F1ではイライラしているようだった』。そして、今、僕は再び同じ声明を出している」

それはフェルナンド・アロンソを混乱させているが、なぜ自分がしばしば不幸であると広く信じられているのかについての理論を持っている。彼の意見では、それはルイス・ハミルトンとの激しいチーム内の戦いに繰り広げた2007年のマクラーレン時代に由来していると考えている。

フェルナンド・アロンソは、当時の人々は、彼と彼の性格について間違った印象を持っていて、それらの誤解を他の人々が共有したことが、多くの人が自分が幸せなキャラクターだと考えていない理由だと語る。

「2007年に英国のチームで（ルイス）ハミルトンと戦ったとき、英国の環境では、人々は僕の印象を間違って伝え、間違ったメッセージを広めた」とフェルナンド・アロンソは付け加えた。

「誰もが僕がどれほどいい気分で、どれほど幸せであるかにいつも驚いている」

フェルナンド・アロンソは、F1レギュレーションが大幅に変更される2022年にフィールドの最前線で戦えることを望んでいるが、それを実現するためにどれだけの進歩が必要かは正確には分からないと認めている。

2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、F1復帰シーズンとなった2021年の自分のパフォーマンスに満足していると語る。

フェルナンド・アロンソは、2年間F1を離れ、その間にWEC（FIA世界耐久選手権）でのチャンピオン獲得、ル・マン24時間レースでの優勝、ダカールラリー、インディ500に挑戦した。

そして、昨年7月にダニエル・リカルドの後任としてアルピーヌでF1復帰することが発表された。それは過去に2回のF1ワールドチャンピオンを獲得したエンストンのチームへの帰還でもあったが、マクラーレンでの苦戦から2年が経過したことで、シーズンへの期待は期待は和らげられた。

「今年の初めには、物事は僕たちにとって間違いなく容易ではなかった」とフェルナンド・アロンソは語った。

「僕の場合、スポーツに戻るために100％の準備ができていなかったし、マシンを限界までプッシュする自信がなかった」

「数レースかかあった。たぶんバクーくらいまで。パワーステアリングに関してマシンにいくつかの変更を加えた。たぶん一番逃していたのがフロントタイヤのフィーリングだった」

しかし、マシンとの折り合いがつくと、フェルナンド・アロンソのパフォーマンスは急速に向上し、チームメイトのエステバン・オコンをしばしば上回った。

ハイライトはF1カタールGPで、2014年ハンガリーGP以来の表彰台となる3位フィニッシュを記録した。
また、F1ハンガリーGPでは、エステバン・オコンの勝利をサポートするためにルイス・ハミルトン（メルセデス）を抑える重要な役割を果たした。

それはチーム内の政治に干渉するなどのこれまでの悪い評判を覆す、新しいフェルナンド・アロンソだった。

「僕たちはその信頼レベルで大きな前進を遂げたと思う」とフェルナンド・アロンソは述べた。

「シーズン全体は僕にとって素晴らしかった。正直なところ、F1に戻ってきてとてもハッピーだ」

「コース上でのすべてのレースを本当に楽しんだけど、トラック外でもハッピーだったし、毎秒楽しんだ」

「ポイントとポジションという点では2014年以来のベストシーズンだと思し、間違いなく良いカムバックだと思いう。2022年に向けてもっと準備ができているのは確かだ」

キミ・ライコネンの引退後、フェルナンド・アロンソは現在、F1グリッドで最年長のドライバーとなる。

2022年はフェルナンド・アロンソの現行契約の最終年であり、リザーブドライバーのオスカー・ピアストリが2023年にそのシートを狙っている。

アルピーヌF1のフェルナンド・アロンソは、今年2月の自転車事故の後に上顎に入れていた2枚のチタンプレートを取り除く手術を来年1月に受けることを明らかにした。

今年、アルピーヌでF1復帰したフェルナンド・アロンソだが、プレシーズン前のトレーニング中に自転車で事故を起こして上顎を骨折し、矯正手術を受けた。プレシーズンテストには間に合ったが、シーズンへの準備とチームに慣れることに影響が出ていた。

以前からオフシーズンにさらなる手術を受ける必要があることを確認していたフェルナンド・アロンソだが、来年1月に上顎からチタンプレートを取り除く手術を受けることを明らかにした。

アロンソは、オフシーズンにさらに手術が必要であることを以前に確認していたが、来月、上顎からチタンプレートを取り除く手術を受けることを明らかにした。

「準備をする必要がある。昨年よりも少しだけ準備を整える必要がある」とフェルナンド・アロンソは語った。

「昨年の2月の自転車事故は役に立たなかった。来年1月には顔からプレートを外さなければならないので、1月は2週間休む。でも、手術がなくてもリラックする時間にあてるので、いずれにしろ、その週は休んでいただろう」

「その後、フィジカル面でもマシン内でも良いプログラムをウインターテストで行って、準備を整える必要がある。マシンが競争力を持っていれば、100％になると確信している」

フェルナンド・アロンソは11月のF1カタールGPで7年ぶり以上となるF1表彰台を獲得し、7月のF1ハンガリーGPではエステバン・オコンがアルピーヌF1に衝撃的な勝利を収める手助けをした。

2021年の終わりにキミ・ライコネンが引退した後、40歳のフェルナンド・アロンソはグリッド上の最年長のドライバーとして2022年シーズンをスタートする。

フェルナンド・アロンソは、年をとるにつれて新シーズンに向けた準備は変わってきたと説明したが、2021年シーズンが始まる前により限られたプログラムを補うことを熱望していた。

「自転車事故の後、バーレーンに行く日数を数えていた。バーレーンに時間はジャストで間に合ったけど、本格的にはフィジカルプログラムができなかった」とフェルナンド・アロンソは語った。

「この冬はもう少しやりたい。当然ながら、40歳になるので、23歳のときと同じようにトレーニングでは駄目だ。もっとトレーニングする必要がある。もっと伸ばす必要がある。食生活を変えなければならないし、同じシェイプで同じ強さになるためには他の多くのことをしなければならない」

「そうする準備ができているので復帰したというのもある。もっと犠牲を払う必要があるけど、それがこの冬の計画だ」

「できる限り強化する。他のドライバーよりも年上なので、トレーニングをして、他のドライバーよりも多くのことをしなければならないことを分かっている」

フェルナンド・アロンソは、F1サウジアラビアGPの金曜フリー走行で5番手タイムをマーク。カタールでの成功を強力なペースに変換することができており、アルピーヌF1はセットアップの“スイートスポット”を見つけたと感じている。

フェルナンド・アロントとチームメイトのエステバン・オコンは、金曜日のフリー走行2回目を5番手と6番手で終了。2週間前にカタールで見せたスピードを維持しているように見える。

フェルナンド・アロンソは、ルイス・ハミルトンのFP2のベンリマークタイムからわずか0.423秒だったことに驚いていると認め、現時点ではマシンを希望通りにセットアップできていると語る。

「まだマシンのフィーリングはいい感じだ」とフェルナンド・アロンソはプラクティス後にFormula1.comに語った。

「最近、パフォーマンスとセットアップで少しスイートスポットが見つけることができたし、僕たちは作業を続けている」

「明日に向けてはまだ未知数が多すぎると思う。さまざまなテストを行ったけど、他のどの金曜日よりも多くのデータを分析する必要がある」

ジェッダ・コーニッシュ・サーキットは、平均速度が速く、コーナーが難しいことでドライバーから賞賛されている。特にランド・ノリスは「間違ったタイミングで瞬きすると」壁にぶつかる可能性があると語っている。

フェルナンド・アロンソも同じ印象を抱いている。

「僕たちが行ったシミュレーションと非常に似ていたと思う。タイムラップでさえかなりマッチしていた」とサーキット自体についてフェルナンド・アロンソは語った。

「コース上では大きな驚きはなかったけど、このスピードで2つの壁の間を走行しているので、明らかに非常にスペクタクルなラップだ」

「どんな間違いも大きな結果をもたらす可能性があるので、注意を払う必要があるし、誰にとっても簡単な日ではなかった」

コースがどれほど狭いか、そして、それが壁に囲まれているという事実を考えると、ジェッダでのオーバーテイクの可能性には懸念があった。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、サーキットが予想よりも狭いことを認めたが、フェルナンド・アロンソは、判断を下す前に、F2でのどのようなレースが展開されるかを待つ必要があると考えている。

「オーバーテイクの機会を懸念しているのは明らかだし、F2は僕たちにとって良いリファレンスになると思う」とフェルナンド・アロンソは語った。

「ストリートサーキットなので難しいだろう。予選が非常に重要になると思うし、F2は日曜日に良いショーになるかどうかを教えてくれると思う」