カテゴリー: スクーデリア・アルファタウリ

アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、フランス大統領からF1イタリアGPでのF1初優勝を祝福する電話があったことを明らかにした。

ピエール・ガスリーは、大波乱となったF1イタリアGPでF1初勝利。タイヤ交換、セーフティカーのタイミング、ルイス・ハミルトン（メルセデス）の10秒のストップ＆ゴーペナルティなど、すべてがガスリーの勝利をお膳立てした。

フランス人ドライバーとして優勝は、1996年のF1モナコGPでのオリビエ・パニス以来の快挙となった。

レース後、ピエール・ガスリーは祝福の電話をかけてくれた人々の中にマクロン大統領がいたことを明かしていた。

優勝から1時間後にガールフレンドや両親と話したかと質問されたピエール・ガスリーは「彼らと話す時間さえなかった」と Sky Sports にコメント。

「さっきフランス大統領から電話がかかってきたんだ！　エマニュエル・マクロンが僕に電話してきたんだ。かけ直さなきゃね！　一瞬も余裕がなかったから、これからその時間を取るつもりだ」

そして、日曜日の夜遅くにピエール・ガスリーは、マクロン大統領と電話で会話をした。

「過去24時間に受けた電話の中で最も予期せぬものであり、最高の電話だった」とピエール・ガスリーは語った

「彼は『僕を祝福したかった。本当に誇りに思っていて、国全体が僕が達成したことを誇りに思っている』と言ってくれた。僕たちはF1の表彰台でフランスの国歌を聴くのに24年も待たなければならなかった。大統領からのこのような言葉はとても感動的だし、僕たちが達成したことの凄さを少し実感した。もちろん、誇らしく思ったし、本当に幸せな気分になった」

「まだすべてのメッセージに目を通せていないんだ。レース以降、本当に忙しくて、クレイジーだった。でも、予期せぬ人々からメッセージがあった。ネイマールJr、（キリアン）ムバッペ、ダニエウ・アルベス、（アドリアン）ラビオ、（アントワーヌ）グリーズマンなどの多くのサッカー選手だけでなく、バスケットボール選手、テニス選手、サイクリストもいる。とにかく物凄いことだ。

「受け取ったすべてのメッセージとサポートをまだ信じられない。特別な気分になるね」

レースに勝ったF1ドライバーをライバルたちがこぞって称賛することはあまりない。しかし、F1イタリアGPでアルファタウリ・ホンダとともにF1初優勝を達成したピエール・ガスリーには仲間のドライバーから祝福の声が集まった。

昨年のF1ブラジルGPの2位表彰台と今回のF1イタリアGPでの優勝に重要な役割を果たしたルイス・ハミルトンは、ピエール・ガスリーとプライベートでコル・オブ・デューティをして遊ぶなかであり、真っ先に称賛の言葉を送った

「本当におめでとう」とストップ＆ゴーペナルティによって7位でレースを終えたルイス・ハミルトンはピエール・ガスリーを祝福。

「彼の成長を見てほしい・・・レッドブルにいた彼は降格させられた。不当だと思うし、彼は成長する時間を与えられなかった。彼は今Bチームで走っていて、そのBチームでAチームを倒した。本当に笑顔になる。彼は本当にそれに値するドライバーだと思うからね。彼にはトップチームに戻る価値がある」

「そして、必ずしもそれほど速くないチームで自信をつけ、今年、彼がその車ですでに持っていた本当に素晴らしいパフォーマンスを発揮し、そして勝利を得た・・・そんなこと簡単にできることではない」

パワーユニット問題で30周目にレースをリタイアしたマックス・フェルスタッペンも、元レッドブルでのチームメイトの勝利を称賛した。

「ピエールとアルファタリがウイークを通じてかなりの速さを発揮し、ここイタリアでとても感動的な結果をつかみ取ってくれたことがうれしい。彼らは最高のメンバーがそろっているし、今夜の快挙を楽しんでくれることを願っている」

同じフランス人ドライバーのロマン・グロージャンは、レース後の無線で自分のパフォーマンスよりもピエール・ガスリーの業績をたたえた。

「自分のレースには満足しているが、ピエールのためにとても嬉しく思っている」とロマン・グロージャンはコメント。

「彼は素晴らしい男だしで、フランスにとって素晴らしい日だ。24年間レースウィナーがいなかったけど、彼はマルセイエーズ（フランス国歌）と共に表彰台に立っている。彼のためにとても嬉しく思う」

ルノーへと移籍してピエール・ガスリーがレッドブルに昇格するきっかけを作ったダニエル・リカルドも2014年のF1カナダGPでの初勝利は独走すると思われたメルセデスを倒してのことだった。

「ピエールは称賛に値する」と6位でレースを終えたダニエル・リカルドは語った。

「簡単な勝利ではない。赤旗は本当にリズムを乱す。精神的に頭の中がかなり混沌するなかで強く保った。彼は称賛に値すると思う」

「適切なタイミングと場所というのは少しあったけど、彼の業績を下げるものではない。F1での最初のレースでの勝利は、決して手渡されるもんではない。仕事をしなければならないし、僕たち全員にとって精神的にも厳しいレースだった。ストップとスタート。簡単ではなかったし、今日のピエールには脱帽だ」

パルクフェルメでハグをしてピエール・ガスリーの勝利を祝ったシャルル・ルクレールは「ピエールのために本当にうれしく思う。なんて走りだ。彼は勝利に本当に値する。楽しんでね。ブラボー」とソーシャルメディアで語った。

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FORMULA 1®(@f1)がシェアした投稿 – 2020年 9月月6日午前9時58分PDT

アルファタウリ・ホンダF1のチーム代表を務めるフランツ・トストは、F1イタリアGPで衝撃的なF1初優勝を果たしたピエール・ガスリーを称賛するものの、それがすぐにレッドブル・ホンダへの復帰につながるとは思っていないと語る。

ピエール・ガスリーは、大波乱となったF1イタリアGPでF1初勝利。タイヤ交換、セーフティカーのタイミング、ルイス・ハミルトン（メルセデス）の10秒のストップ＆ゴーペナルティなど、すべてがガスリーの勝利をお膳立てした。

ルイス・ハミルトンがストップ＆ゴーペナルティを消化するためにピットインしたことでトップに立ったピエール・ガスリーは、カルロス・サインツから猛追を受けるが、0.415差でなんとか逃げ切り、F1初優勝を挙げた。

「ピエールはミスなく素晴らしいレースを走ったしたと言わざるを得ない」とフランツ・トストは語った。

「彼はカルロスとの距離を保つことができ、すべてをコントロールしていた…我々は赤旗で幸運を手に入れ。ハミルトンのペナルティも…しかし、チームは素晴らしい仕事をしたし、ピエールは良いレースをしたと言わざるを得ない」

フランツ・トストは、ピエール・ガスリーにライバルよりもややダウンフォースをつけ気味のマシンを走らせるというアルファタウリの戦術的な選択が、勝利の決定的な要因であったと説明した。

「カルロスはウイングが少なかったので、セクター1では少し速かったが、セクター2では我々の方が優れていた」とフランツ・トストは語った。

「セクター2で十分に接近できなければ、パラボリカで攻撃することはできない。パラボリカの後のスリップストリームではオーバーテイクはできない。これが我々の利点だった」

「我々の方が少しウイングがあった。昨日、フラップを追加してリスクを取り、タイヤの劣化に関しても決定した。それがうまくいった！」

ピエール・ガスリーは過去13か月で運命を好転させた。レッドブルからの降格でトロロッソに戻ったピエール・ガスリーは、2019年のF1ブラジルGPで2位表彰台を獲得し、モンツァでアルファタウリという新しいチーム名での初勝利をもたらした。

一方、ピエール・ガスリーの代わってレッドブル・ホンダに昇格したアレクサンダー・アルボンは、苦戦を強いられており、F1イタリアGPでも最後から2番目となる15位でレースを終えている。

しかし、フランツ・トストは、今シーズン中にピエール・ガスリーがアレクサンダー・アルボンと交代でレッドブルに戻ることはないと考えている。

「我々がレッドブルに彼を取られるということは、チームが良い仕事をしたということを意味する。そうれなければ、チームは彼を連れて行かないだろう」とフランツ・トストは語る。

「しかし、現時点では彼は我々と一緒にいてくれると非常に楽観的だ」

「彼は非常にやる気がある」とフランツ・トストは付け加えた。

「彼はレッドブルから戻ってきたもはもう昨年のことだ。彼は私のオフィスに来て、挨拶した。彼は『昨日までここにいたような気がする、僕の家族だ』と言っていた。彼は去年かなり競争力のあったマシンを気に入っていたし、スパ以降、彼はパフォーマンスを向上させた。そして、サンパウロでは2位でフィニッシュした」

「今日、彼はレースをリードし、コントロールしていた。本当に素晴らしいレースをした。カルロスが少し近づいたとき、セクター2でスピードを向上させ、1.2～1.5秒のギャップを築いた。彼は最後までそのギャップをコントロールした、本当に良いレースだった」

アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーが、F1イタリアGPの記者会見でF1初優勝、そして、この1年について振り返った。

昨年、レッドブルからトロロッソへの降格、友人アントワーヌ・ユベールの死と困難な時期を経験したピエール・ガスリー。セーフティカーと赤旗による波乱のレースで勝利の女神はピエール・ガスリーに微笑んだ。レース中、そして、表彰台で何を考えていたのかをピエール・ガスリーが語った。

ピエール、今日はとても嬉しい表彰台になりましたね。この瞬間を夢見ていたに違いありません。夢と比べて現実はどうですか？
素晴らしいね。正直、今はまだ言葉にならない。僕たちに何が起こっているのかを理解するのにまだ苦労している。F1での初勝利…数か月前にブラジルで初めて表彰台を獲得し、今日はイタリアのチームであるアルファタウリとのモンツァでの初勝利だからね。これ以上のことは望めないし、レースごとに日々、一生懸命働いてきた。過去18か月の間に僕に起こったすべてのことを考えれば、これ以上の初勝利をは望めない。

実際、表彰台に浸りたいと思っていたようですね。立ち去りたくなかったですか？
立ち去りたくはなかった。あのような瞬間を何回味わえるかわからないからね。ティフォシやグランドスタンドを満員に埋める人々がいればよかったんだけどね。おそらく表彰台に立つには最高のレースのひとつだからね。もちろん、2020年はスタイルは少し異なるけど、それでも座って、自分の心によぎる考えを整理するために少し時間を過ごして、あの瞬間を味わいたかったんだ。

レースについてですが、ピットストップのタイミングは完璧でしたが、カルロス・サインツがあなたに迫っていた最後の数周はどのくらいプレッシャーにさらされていましたか？
リスタート後、28周はあったと思う。なんとかランスをターン1でパスすることができた。それはレースの残りの部分で本当に役に立ったと思う。1周目だったと思うけど、ルイスがピットインし、その後は自分のレースをした。レースをリードしていて、コーナーごとに自分の運転に集中していたF2時代を思い出した。後ろの人たちのトウを壊したかったのでスタートでかなりハードにプッシュした。前に誰もいなかったので、コーナーでタイムを作らなければならないことは分かっていた。最後の5周は本当に厳しかったし、タイヤは完全になくなっていた。すべてのコーナーで横を向ていたし、カルロスがゆっくりとギャップを縮めているがわかった。最後の数周で勝利を失えば、自分自身にとても腹を立てていただろうね。

最後にギャップが近づいているとき、戦術の観点から何を考えていましたか？　ある段階ではトウを壊そうとするウェービングしていましたね。
カルロスが近づくほどスリップストリームが増えることは分かっていた。彼は、4秒、3秒と差を縮めてきていたし、おそらくそれはスリップストリームの理想的なギャップだった。彼はどんどん近づいてきた。コーナーでできるだけ強くプッシュしようとしたので、明らかにタイヤのデグラデーションが進んでいたけど、それがラップタイムを作る唯一の方法だった。最後の数周は、レスモ、アスカリで本当に大きな瞬間があった。ミラーでどんどん大きくなっているが見えたので全力を尽くそうとしていた。ターン1でトラクションに苦しんでいることは分かっていた。彼には最初のシケインか2番目のシケインのどちらかでDRSを試すことができる場所あったけど、頑張っ。彼はどんどん近づいてきたし、1.5秒に到達すると、最後のラップを除いて、なんとかエネルギーを節約できた。彼が何かをしようとした場合に備えて防御できるようにね。彼を抑えることができたけど、幸運なことにレースはそれほど長くなかった。このミディアムタイヤでは、最後にゴムが残っていなかったと思う。レースを終えるのにちょうどいいタイミングだった。

フランスのファンはこのような1日のためにあまり感情的な準備ができていなかったと言っても過言ではありません。これがフランスのモータースポーツのシーンでどれほど大きなことか実感していますか？　最後は表彰台で内省的なムードで座っているように見えましたがあなたの心に何がありましたか？
どらくらい大きいか？　個人的にはF1での初勝利を収めることがどれほど重要であったかは分かっている。まだF1で3シーズン目だけど、過去2年間で多くの経験を積んでいきたけど、僕は今でもこの世界にあまり慣れていないと感じているし、1年ごとに改善していて、絶えず向上している。1年前にトロロッソに戻ったときに、勝てるとは思っていなかった。（2019年のF1ブラジルGPの）表彰台はすでに予想外だったし、昨年の大きなハイライトだった。いつも最高のシナリオ、最高のスタート、最高のレース、すべてを最高の方法で想像しようとするものだけど、その気持ちに備える準備はできていなかった。僕たちは、F1でのトロロッソの歴史全体で1回しか勝利がないことを知っている。実際、フランツ（トスト/チーム代表）は『今回、ドライでそれを達成したことを本当に誇りに思っている』と言ってくれた。とても困難だったけど、自分のスピードを示すことができてとても幸せだ。昨年からずっとレースごとに自分が強くなり続けようと努力してきた。今日、アルファタウリとホンダと一緒に僕たちがやってきたすべてのハードワークが成果を挙げたことを本当に嬉しく思う。

表彰台ではそのすべてが心をよぎっていましたか？
まさにそうだね。腰を下ろして、たくさんのことを心に抱いていた。まず第一に、家族、友人、兄弟、そして、僕を支えて、ずっと応援し続けてくれたすべての人々のことを考えていた。とにかく経験したすべてを思い出していた。表彰台からそのすべての人々、そこにあるはずだったすべてのティフォシを見下ろす光景を想像しようとしていた。とても特別な瞬間だった。ここ数ヶ月はクレイジーだったし、とにかく信じられないなかった。僕たちが今達成したことを実感するのにまだ苦労している。

チームとのレースで優勝した唯一の男もモンツァにいました。彼はかなり早くレッドブルに昇格しました。来シーズン、あなたが望む動きはあると思いますが、それは良い動きであり、準備はできていますか？
自分としては準備はできていると思っているけど、その判断をするのは私ではない。彼らが僕をトロロッソに戻して以来やってきたことは、自分自身に集中し、適切なツールを手に入れたときに、自分に何ができるかを示すということだけだ。僕たちが示したパフォーマンスには本当に満足している。ブラジル（2019年の表彰台）について話しているわけでなく、全体的に僕たちはほとんどの場合かなり強力だった。僕たちはいくつかの本当に強い予選と本当に強いレースをしてきた。何が起こるか見てみよう。トロロッソには多くの強力なドライバーがいた。このチームで勝利を収めた2人のうちの1人になれたことを本当に嬉しく思う。もちろん、強力な結果は何かで報われるべきだと思うけど、何が起こるかを見ていきたい。現時点では実際に考えているわけではない。F1での初勝利であり、とにかくこの瞬間を楽しみたい。それについては後で考える時間があるからね」

最初のピットストップのタイミングが鍵だったのは明らかですが、あの時は何を考えていましたか？　様々な方向に進んだ可能性がありました。実際には悪い方法に進む可能性があると考えていましたか？
公平に言うと、ピットインしてピットレーンを出たところでセーフティカーが見えたので無線で『あれはジョークか？　考えられる最悪のタイミングでピットインした』と言うと、彼らは『大丈夫、ピットエントリーはクローズしている」と伝えてきた。それが起こったのであり、結局それは非常に幸運な動きであることがわかった。計画してできることではない。今日は僕たちを小さな星、小さな天使がいて僕たちを世話してくれたように思う。もちろん、あのピットストップはかなりラッキーだったし、まだ30周あったし、非常に困難だったけど、明らかにターニングポイントだった。

赤旗期間についてですが、あの時点でルイスがペナルティを消化する必要があることはわかっていたましたが、勝利のために争う中で、あの瞬間でどのようなことが頭をよぎりました？エンジニアとはどの程度話をしていましたか？どのような気持ちで再びレースに臨みましたか？
正直、彼らは僕に赤旗が出たと言ったとき、ルイスには集中していなかった。自分たちのレースをやって、周りの人たちに焦点を当てようと思っていた。ローリングスタートなのかスタンディングスタートなのかもわからなかったので、当時はハードタイヤにするかミディアムタイヤにするかで難しい判断だったと思う。僕たちはミディアムを選んだ。レーススタートにとってはその方が良かった。彼は1周目にピットに入った。正直、彼は順位を上げてくると思っていた。それはバルテリ同じだ。彼ら2人が僕たちを抜き去っていくと思っていたけど、そうはならなかった。チームは彼らが僕たち捕らえるのはそれほど簡単ではないことを分かっていたみたいだけどね。確かにそうだった。

あなたはこの1年で明らかに多くのことを経験しました。昨年トロロッソに降格し、もちろんアントワーヌ・ユベールを失っいました。どうやって自分の信念を強く維持できたのか、そして、この勝利を得るためにどのようにして再構築したのか教えてください。勝利を達成してどのように感じていますか？
昨年は本当に大変な瞬間だった。僕は4人の兄弟と育ったけど、個人的には子供の頃も同じように非常に困難な瞬間を乗り越えなければならなかった。それがかなり強い性格を築いたと思う。いつも自分が望むすべてのために戦わなければならなかった。僕は常に何らかの方法でそのネガティブなエネルギーをポジティブな何かに変えてきた。昨年何が起こったのかは知っている。もちろん、心の奥深くにそれはある。傷ついたし、自分に公平であるとは感じていなった。あの瞬間に明確なポイントを作りたいと本気で思った。見てろとね。自分が速いことは知っているし、何ができるのかも分かっている。信じることができることと分かっている。キャリア初期に、勝利、ポール、チャンピオンシップのために戦ってきた。そして、それはF1でも望んでいることだ。チームと本当に一生懸命働いた。そして、彼らと彼らには僕のポテンシャルを示すためのすべてが揃っていると分かった。他の人のことを見るのではなく、自分のパフォーマンスにだけ集中したし、レースごとに取り組んで、チームで改善できること、エンジニアと一緒に改善できることに目を向けて、自分自身、そして、そのパッケージとコンビネーションからもっと引き出せるように頑張った。正直、今のチームにこれ以上満足することはない。彼らは素晴らしい仕事をしている。彼らは僕が毎週末に競争力をつけるために必要なすべてを与えてくれている。トップ8、トップ10に十分に入れる速さのときもあれば、トップ12のときもある。でも、彼らは僕のパフォーマンスにすべてのエネルギーを注ぎ込んでいれているし、本当に感謝している。それが今日のF1で初勝利をもたらしたと思う。本当に感謝している。

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FORMULA 1®(@f1)がシェアした投稿 – 2020年 9月月7日午後12時01分PDT