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カテゴリー: フェルナンド・アロンソ

  • フェルナンド・アロンソ 「F1マシンが真っ二つになるのは重量のせい」

    フェルナンド・アロンソ 「F1マシンが真っ二つになるのは重量のせい」

    F1マシンが真っ二つに割れたミック・シューマッハのモナコグランプリで恐ろしいクラッシュは、これまで以上に重いF1マシンの影響が完全に露呈したとフェルナンド・アロンソは考えている。

    フェルナンド・アロンソが2001年にF1デビューした際には600gだったマシンの重量は増加し続けており、新世代F1マシンに生まれ変わったことはは約800kgとなった。

    「僕たちが目にした事故は非常に深刻さった」とフェルナンド・アロンソは語った。

    「ジェッダでもミックは車は真っ二つに割れていた。モナコでも再びギアボックスがシャシーから分離されていた」

    「幸いにも彼は無事だったけど、F1とFIAが正しい結論を導き出すことを願っている」

    フェルナンド・アロンソは、車がクラッシュに耐えられなかったという事実は、必ずしも設計上の欠陥やスピードの兆候ではなく、単に今日現在の車の重量が非常に重いためだと考えている。

    「何かがおかしくて、車は真っ二つになったわけではないと思う。問題は車自体ではなく、その重量だ」とフェルナンド・アロンソは語った。。

    「車は非常に重く、現在800キログラムを超えているため、壁にぶつかったときの慣性は以前よりもはるかに高くなっている。おそらく、この経験は僕たちに何かを教えてくれるだろう」

  • フェルナンド・アロンソ、F1オーストラリアGPで負傷した手が完治せず

    フェルナンド・アロンソ、F1オーストラリアGPで負傷した手が完治せず

    アルピーヌF1チームのフェルナンド・アロンソは、F1オーストラリアGPの予選でのクラッシュで負傷した手を治療しながらレースをしていると明かした。

    先週末のF1モナコGPで、フェルナンド・アロンソは手と手首にテーピングをしていた。アロンソｈなF1オーストラリアGPの予選Q3でハイドロリックの問題でシフトダウンができなくなり、コースを外れてタイヤバリアに突っ込んだ。

    その際、ステアリングハンドル握っていたアロンソの手と親指は激しい衝撃を受けた。

    「骨、靭帯、腱、すべてが今のところ面倒なことになっている」フェルナンド・アロンソは認めた。

    「完治には2～3か月必要で、手術はしていない。できることは何もない。とにかく休めることだ」

    「残念ながら、2週間ごとに運転しなければならないので、家で休めているけど、数か月かかる」

    一時的にリザーブドライバーのオスカー・ピアストリに車を手渡すことはあるかと質問されたフェルナンド・アロンソは「そうだね。でも、僕たちはポイントを必要としている」とほほ笑んだ。

  • 「アロンソに不満を抱いているのはピアストリだけ」とF1解説陣

    「アロンソに不満を抱いているのはピアストリだけ」とF1解説陣

    元F1ドライバーで解説者を務めるポール・ディ・レスタとニコ・ロズベルグは、モナコででのフェルナンド・アロンソの素晴らしいパフォーマンスを称賛した。

    ポール・ディ・レスタは、2回のF1ワールドチャンピオンが再び最高の状態で運転していると考えている。F1コミュニティ内のほとんどの人々とファンは彼に満足しているが、アルオピーヌF1のリザーブドライバーであるオスカー・ピアストリだけがアロンソのフォームに不満を持っている唯一の人かもしれないと語る。

    昨シーズンのF2チャンピオンであるオスカー・ピアストリは、アルピーヌF1チームの将来への希望として見られており、2023年のF1の潜在的なシートに備えてチームとの広範なテストプログラムを受けている。

    アルピーヌF1チームは、オスカー・ピアストリをグリッドに送り出すことに熱心であり、マクラーレンが必要になった場合に備えて、リザーブドライバーとしてピアストリを提供する契約を結んでいる。

    アルピーヌF1チームとフェルナンド・アロンソの将来についての話し合いは7月に始まる予定となっている。エステバン・オコンは2024年の終わりまで契約を結んでいるため、アロンソのシートはオスカー・ピアストリにとって2023年の唯一のチャンスとなっている。

    最近、フェルナンド・アロンソは、確立された“ナンバーワン”ドライバーのチームメイトとして2023年にトップチームに移ることを受け入れると述べているが、それは現在の状況ではありそうもない提案だ。

    しかし、フェルナンド・アロンソが現在のフォームを維持している場合、ポール・ディ・レスタはオスカー・ピアストリがチャンスをもう少し待たなければならなくなると考えている。

    「フェルナンドは、最高の状態に戻ったと思う」とポール・ディ・レスタはSky F1に語った。

    「彼をトップチームに入れれば、彼はトップの人たちと一緒に結果を出すと思う」

    「F1全体がフェルナンドがやっていることを愛するだろう。そうでないのは、チームのホスピタリティ部門に座っているオスカー・ピアストリだけだ」

    「彼は、アロンソが結果を出していることにあまり満足しないだろうね。なぜなら、それが彼を止めているからだ」

    ニコ・ロズベルグは「僕もそれに完全に同意する」とポール・ディ・レスタの意見に続けた。

    「彼はとても素晴らしいレベルで運転している。あの年齢で本当に特別だ」

    「彼は（7番手で終えた）モナコの予選に失望するだろう。彼はランドの5番手、または少なくともジョージの6番手を手にするショットを持っていたからだ」

    「なので、非常に残念だ。しかし、それでも、7位は彼にとってクールだ」

  • フェルナンド・アロンソ、低速走行にハミルトン苛立ちも「僕には関係ない」

    フェルナンド・アロンソ、低速走行にハミルトン苛立ちも「僕には関係ない」

    フェルナンド・アロンソ（アルピーヌF1）は、2022年F1第7戦モナコグランプリを7位でフィニッシュ。レース中盤の低速走行がルイス・ハミルトンを苛立たせたが「僕には関係ない」と語った。

    2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、ミック・シューマッハの大クラッシュによる赤旗のリスタート後、遅いペースで周回。後続のルイス・ハミルトンはオーバーテイクが難しいことで悪名高いモンテカルロ市街地コースで為す術がなく、苛立ちを露わにした。

    最終的にフェルナンド・アロンソは、ルイス・ハミルトンの前にとどまり、今シーズンのベストリザルトとなる7位でレースをフィニッシュした。

    フェルナンド・アロンソは、車には問題がなかったことを強調。ミディアムタイアが最終スティントに耐えられるかどうか確信が持てなかったので、単にタイヤの寿命を延ばそうとしていたと説明した。

    「33周でレースを終えるタイヤもタイヤ寿命もなかったと思う」とフェルナンド・アロンソは語った。

    「スプリントレースだった。僕たちはレースの最初からハードタイヤを装着するか、ミディアムタイヤを装着するかの2つの選択肢があった。僕たちはミディアムタイヤを装着したけど、寿命推定は33周より短かった」

    「レースを終えられるかどうかわからなかったので、15周はタイヤを管理し、エステバン（オコン）にペナルティがあると言われた残りの15周でプッシュした。」

    自分の低速走行がルイス・ハミルトンを苛立たせていたと言われたフェルナンド・アロンソは「僕には関係ない」と答えた。

    2007年にマクラーレンでチームメイトだったときにルイス・ハミルトンとの冷淡な関係に耐えたフェルナンド・アロンソは、後にメルセデスF1を抑えるのは「非常に簡単」だと語った。

    一方、ルイス・ハミルトンは、フェルナンド・アロンソの運転は彼を悩ませなかったと主張した。

    「仕方ないことだ」とルイス・ハミルトンは語った。「彼の後ろをクルージングしているだけだった」

    シーズン序盤の結果に苛立っているかと質問されたルイス・ハミルトンは「それで僕をくすぶらせて何か得がある？」と答えた。

    「仕方ないことだし、それについてできることはあまりない。ファクトリーに戻って次のレースで再美トライするつもりだ」

    フェルナンド・アロンソ モナコグランプリ

  • フェルナンド・アロンソ、クラッシュで7番手 「馬鹿げたミスだった」

    フェルナンド・アロンソ、クラッシュで7番手 「馬鹿げたミスだった」

    フェルナンド・アロンソ（アルピーヌF1チーム）は、2022年F1第7戦モナコグランプリの予選を7番手で終了。Q3でのクラッシュは「馬鹿げたミス」だったと悔やんだ。

    2011年と2012年にモナコグランプリで2連勝しているフェルナンド・アロンソは、7番手でスタートに満足しておらず、自分がもっと良い仕事をしていればトップ5は可能だったと主張する。

    フェルナンド・アロンソは最後のアタックのターン5でクラッシュ。最終的にその先でセルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）がクラッシュしていたことでそのクラッシュは結果を左右することはなかったが、車を適切に準備できなかった自分に責任があると苛立ちを露わにした。

    「ミスを犯した。アウトラップが理想的ではなかったし、ターン1、ターン3、ターン4でブレーキはすでに冷えていた。車が正しく、準備が正しいと感じなくて、押し続けるべきかどうかを考えていた」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「そのあとステアリングを見ていて、ターン5のためのブレーキが遅すぎた、非常に馬鹿げたミスだった。車のポテンシャルが高いと思うのでちょっと痛いし、今日はミスをしてラップを完了できなかったけど、5番手は可能だったのかもしれない。それくらいのミスを犯した」

    2016年以来初めてモナコグランプリで雨が降る可能性のある明日のレースへの想いについてフェルナンド・アロンソは、自分とアルピーヌF1チームだけでなく、フィールド全体にとって「ストレスの多い」日になると想定した。

    「どうやら雨が降るらしいし、状況は大きく変わると思うので、見てみよう」とフェルナンド・アロンソは語った。

    「ここで雨の中でどのようにパフォーマンスするのかは、グリップがどれくらいあるかは誰にも分からないので多くの疑問符があるし、誰にとっても非常にストレスの多い午後になるだろう」

  • フェルナンド・アロンソ、スチュワード批判を撤回「FIAを全面的に支持」

    フェルナンド・アロンソ、スチュワード批判を撤回「FIAを全面的に支持」

    フェルナンド・アロンソ（アルピーヌF1）は、マイアミGPに裁定に対するスチュワードへの批判を撤回。熱くなっていたと弁解し、「FIAのアイデアを全面的に支持する」と語った。

    マイアミGPでフェルナンド・アロンソは、2つの5秒加算ペナルティを科されて、最終的にポイント圏外に降格。「無能なスチュワードだった」「彼らはあまり専門的ではなかった」「F1のプロフェッショナリズムと基準を考えれば、起こりえないこと」と強い言葉で批判していた。

    これを受け、FIAはフェルナンド・アロンソへのペナルティを検討していると報じられ、バルセロナでは、アルピーヌF1チームのモーターホームでFIA会長のモハメド・ビン・スライエム、共同レースディレクターのニールス・ウィティッチ、エドゥアルド・フレイタスとアロンソがチャットしているのが目撃された。

    スペイングランプリのレース後のプレスリリースで、フェルナンド・アロンソはスチュワードへの批判を撤回。「スチュワードはマイアミで彼らの仕事をした」と語った。
    「マイアミと木曜日を振り返って、今それを別の方法でそれを見ている」とフェルナンド・アロンソは語った。

    「スチュワードはマイアミで彼らの仕事をした。そして、おそらく僕たちは車の中とは熱くなっているときに違った物事の見方をする」

    「FIAのアイデアを全面的に支持しており、ファンのためにショーを改善するために彼らと協力したいと思っている」

    フェルナンド・アロンソは、PU交換ペナルティによって最後尾からスタートしたスペイングランプリを9位でフィニッシュ。開幕戦以来のポイント獲得となった。

    「特に昨日の予選が悪かった後、今日ポイントでフィニッシュできたのは素晴らしいことだ。とても満足している」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「今日は特別な雰囲気で、最後尾からスタートしたけど、なんとかファンのためにショーをすることができたような気がしている。少し勝利のように感じる！」

    「ここから連続してポイントを獲得していけることを願っている。日曜日はまだ改善の余地があると思うけど、今日は良い仕事をしたし、うまく管理できた」

  • F1：スチュワードに暴言のフェルナンド・アロンソにペナルティを検討

    F1：スチュワードに暴言のフェルナンド・アロンソにペナルティを検討

    FIA（国際自動車連盟）は、フェルナンド・アロンソが、スチュワードに対して暴言ともいえる言葉で批判した件を調査していると報じられている。

    数日前、2回のF1ワールドチャンピオンだるフェルナンド・アロンソは、個人スポンサーのイベントでF1の新時代について「最も心配なこと」は「レースの方向性とスチュワード」だと語った。

    F1は、昨年末にマイケル・マシを追放し、物議を醸したF1レースディレクターにニールズ・ウィティッチとエドゥアルド・フレイタスの2人に置き換えた。

    「いろいろな変更が行われたけど、あまりうまく適応していないし、現在すべてのドライバーにとってそれは懸念事項だ」とフェルナンド・アロンソは今週初めに述べた。
    はその後、フェルナンド・アロンソは、スペイングランプリの金曜公式FIA記者会見で「非常に不公平な」ペナルティについてニールス・ウィティッチとマイアミGPのスチュワードを非難した。

    「無能なスチュワードだった」とフェルナンド・アロンソは語った。

    「彼らはあまり専門的ではなかったと思う」

    「レース後、僕たちはすべての証拠とタイムを持って行った。彼らはちょうど荷造りしていた。彼らは部屋にさえいなかった」

    「彼らはその文書から取り消す方法を知らないんだと思う」

    「とても酷かった。正直、それはすでに過去のことだけど、F1が現在持っているプロフェッショナリズムと基準を考えれば、F1では起こらないはずのことだ」

    その発言後、フェルナンド・アロンソはアルピーヌF1チームのモーターホームでFIA会長のモハメド・ビン・スライエム、共同レースディレクターのニールス・ウィティッチ、エドゥアルド・フレイタスとチャットしているのが目撃された。

    報告によると、フェルナンド・アロンソの軽蔑的な発言はスチュワードに照会されているという。

    アルピーヌF1チームの代表を務めるオトマー・サフナウアーはフェルナンド・アロンソを擁護した。

    記者会見の記録について質問されたオトマー・サフナウアーは「読ませてもらった」とコメント。

    「マイアミでは、彼は2回罰せられた。その後、ノリスとガスリーが衝突したが、ペナルティはなかった。FIAは一貫性がなかったと言っても過言ではない」とオトマー・サフナウアーはASに語った。

    「ミック・シューマッハは、ポイント争いをしていたベッテルを連れ出してもペナルティはなかた。では、なぜフェルナンドはペナルティを受けたのだろうか」

    「フェルナンドがFIAの決定に苛立っているのは正当だと思う」

  • フェルナンド・アロンソ、最後尾から9位入賞「モータースポーツの魔法」

    フェルナンド・アロンソ、最後尾から9位入賞「モータースポーツの魔法」

    フェルナンド・アロンソ（アルピーヌF1チーム）は、2022年F1第6戦スペイングランプリの決勝を9位でフィニッシュ。最後尾からの2ポイント獲得を「モータースポーツの魔法」と称した。

    予選を17番手で終えていたフェルナンド・アロンソは、決勝に向けてパワーユニットをフル交換。年間使用基数を投下したことで最後尾グリッドからのスタートとなった。

    フェルナンド・アロンソ自身は、チームが部分的に週末を絶望視していたことを認めたが、彼の「メガレース」は「モータースポーツの魔法」を思い出させたと述べた。

    「今日は僕たちにとってメガレースだったと思う」とフェルナンド・アロンソはSky Srpots F1に語った。

    「最後尾スタートだからね。ここバルセロナではオーバーテイクが難しいことを知っていたので、今週末は少しでも犠牲にしてでも、昨夜、僕たちはエンジンを交換した。そして、ポイントでフィニッシュした」

    「僕たちは数レース前にP5、P6でスタートしたけど、ポイントで終了することはなかった。今、最後尾からスタートして、ポイントで終了。モータースポーツの魔法だ」
    フェルナンド・アロンソの仕事は、ピットストップの遅れで貴重な秒数を失ったことでさらに難しくあった。その時点でパニックに陥らなかったかと質問されたフェルナンド・アロンソは「すべてがコントロールされていた」と冗談交じりに語った。

    「最後に必要になった場合に備えて、ある程度のペースを持っていた。コントロールされていたんだと思う」とフェルナンド・アロンソは語る。

    「ターン12でコースを外れたことで2つの警告があった。正直言って、その方がピットストップ以上に最大の心配事だった」

    エステバン・オコンが7位でフィニッシュしたことで、アルピーヌF1チームはダブルポイントでフィニッシュした。チームがコンストラクターズチャンピオンシップで6位に位置している。

    モナコでの次のレースを見据えて、フェルナンド・アロンソはすべてのドライバーにとって「トリッキー」だと語った。

    「これらの車でしてしまうミスがあるので、モナコでの集中のレベルはこれまで以上に高くなければならないと思う。車は重い。今日、低速コーナーのターン4でそれほどグリップしていなかった」

    「モナコでは、ミスを犯す余地はない。誰にとっても厳しいレースになると思う」

    フェルナンド・アロンソ アルピーヌF1チーム 2022 スペイングランプリ

  • フェルナンド・アロンソ、PU交換ペナルティで最後尾スタート

    フェルナンド・アロンソ、PU交換ペナルティで最後尾スタート

    アルピーヌF1チームのフェルナンド・アロンソは、決勝に向けて新品のF1パワーユニットに交換したことで、バック・オブ・ザ・グリッドからスペイングランプリをスタートする。

    フェルナンド・アロンソは、バルセロナでの土曜日の予選Q1でトラフィックと最終ラップのタイミングに苦労し、Q1で敗退して17番手で終えていた。

    日曜日のレースに先立ち、FIAのテクニカルデリゲートであるジョー・バウアーは、アルピーヌF1チームがフェルナンド・アロンソの車に完全に新しいパワーユニット要素のセットを装着することを選択し、シーズン制限を超えたことを確認した。

    その結果、ペナルティが発生し、日曜日のスペインでのホームレースでフェルナンド・アロンソは最後尾グリッドからレースをスタートする。

    フェルナンド・アロンソのF1パワーユニットは、4目目のエンジン、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-Kを搭載し、シーズン制限の3基を超えた。3基目のエネルギーストアおよびコントロールエレクトロニクスも、年間で許可されている2基の制限を超えている。

    フェルナンド・アロンソのペナルティにより、ランス・ストロール、アレックス・アルボン、ニコラス・ラティフィはそれぞれ1つポジションが繰り上がる。

    F1エンジン交換の前でさえ、フェルナンド・アロンソは「メガファンタスティックなセーフティカー」だけが苛立たしい予選セッションで17番手からスタートするレースで進歩を可能にするだろうと語っていた。

    「できることはあまりないと思う」とフェルナンド・アロンソは語った。

    「ここはバルセロナで、オーバーテイクはあまりなく、車の後ろを走るとタイヤがかなり劣化する。どうなるか見てみよう」

    「過去数レースでは後方からスタートしたドライバーがとても運に恵まれて、ポイントを獲得している。明日は僕がその一人になる」

    「もし、そういったメガファンタスティックなセーフティカーが適切なタイミングで入れば、僕は運に恵まれて、ポイントを獲得できるかもしれない、でも、僕はそれを疑っている。難しいレースになると思う」

    フェルナンド・アロンソは、競争力を見せながらもオープニング5レースで不運に見舞われることが多く、わずか2ポイントしか獲得できていない。

  • フェルナンド・アロンソ 「最終アタックのタイミングを勘違いしてしまった」

    フェルナンド・アロンソ 「最終アタックのタイミングを勘違いしてしまった」

    フェルナンド・アロンソ（アルピーヌF1チーム）は、2022年F1第6戦スペイングランプリの予選を17番手で終えた。

    初日のフリープラクティスでは、3強チームに次ぐ位置にいたフェルナンド・アロンソだったが、土曜日になるとその勢いは影を潜めた。さらに予選では最適なタイミングでアタックすることができずにQ1で敗退。母国グランプリを17番グリッドからスタートすることになった。

    「今日は難しい予選セッションだった」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「Q1の最終ラップで少し勘違いしてしまった。ラインを越えるには1～2秒のマージンがあると思ったけど、実際には20秒のマージンがあった。僕たちが知っているように、このトラックでオーバーテイクをするのは非常に難しいので、ここで支払う代償は大きい。明日どうなるか見てみよう」

    「過去数レースでグリッドの後方からスタートした人々がタイミングの良いセーフティカーでトップ10に入っているからね。明日、僕たちはそれらのうちの1つを期待する必要がある、海に恵まれれば、いくつかのポイントを獲得できるかもしれない。今日の車は昨日ほど速くなかったので、なぜそうなったのかを理解する必要がある」

    チームメイトのエステバン・オコンは、Q2で敗退して12番手だった。

    「今日は僕たちにとって理想的な日ではなかった。ロックを解除すれば車にはもっと多くのパフォーマンスがあることを知っているので、間違いなくフラストレーションを感じている」とエステバン・オコンはコメント。

    「予選では、アウトラップの最低速度を維持したことで、タイヤが少し過熱していたけど、Q3に到達するのは難しいことだった。明日はさまざまな戦略が可能だし、それをレースを興味深いものににするだろう僕たちはほとんどすべてのタイヤの組み合わせで勝負することができるし、僕たちの一日がうまくいくためには戦略が非常に重要になることを分かっている。マイアミよりも良いポジションでレースを開始するので、ポイントを獲得するために何ができるかを見ていく」

    フェルナンド・アロンソ アルピーヌF1チーム スペイングランプリ