カテゴリー: フェルナンド・アロンソ

F1 フェルナンド・アロンソ「ハミルトンは一番ミラーに映ってほしくない男」

フェルナンド・アロンソは、F1カナダGPで表彰台を争ったルイス・ハミルトンのレース終盤の追い上げを心配していたことを認めた。

アロンソはジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで、元マクラーレンのチームメイトであるハミルトンとのバトルを制して数秒の差でフィニッシュした。

アロンソがブレーキ関連の問題でバックオフを余儀なくされる中、ハミルトンはファステストラップを連発しながら迫ってきた。

アロンソはすぐに再びペースを上げ、2013年以来となるモントリオールの表彰台を獲得した。

自分のレースを振り返ってアロンソはは「ペースの点で今年最も競争力のあるレースだった」と語った。

「レースのほとんどの時間で僕たちはレッドブルと互角だったけど、少しペースを失ってしまうこともあった。ある時点でレースは終わった、2位でいいと思ったけど、ルイスがとても速く攻めってくるのが見えた。ミラーで最も見たくないドライバーは高速で迫って来るルイス・ハミルトンだ」

「僕の方がもう少しペースがあったし、最終的に彼はDRSギャップに入ることはなかった。2位でフィニッシュできたのはよかったけど、今日の70周の予選のようだった」

レースのある時点では、アロンソがコース上で最速のドライバーとなり、マックス・フェルスタッペンとの差を4秒未満に縮めていた。

しかし、コーナー進入でリフトアップやコースティングをしなければならなかったため、アロンソの勢いは止まった。

アロンソは、バックオフの可能性については事前に話し合っていたことを認めた。

「正直なところ、あまり影響はなかったと思う。このサーキットは、出口を良くするために進入を少し諦めることができる。レース前にも、リフト＆コーストが必要なのではという話があった。そのための準備はできていたし、レース結果に影響を与えたとは思っていない」

2023年6月19日
F1 ハミルトン、スタートで出遅れたアロンソをからかう「年齢的なもの」

ルイス・ハミルトンは、F1カナダGPでフェルナンド・アロンソがスタートで出遅れたのは「年齢的なもの」が原因だったとからかった。

日曜日のモントリオールでのレースで電光石火のスタートを切ったハミルトンは、1コーナー手前でアロンソを抜いて2番手に浮上した。

しかし、その後アロンソはかつてのタイトル争いの宿敵から2位を奪還。ハミルトンは3位に甘んじることになった。

レース後のテレビ囲みでの陽気なやりとりの中で、ハミルトンは「彼のリアクションは少し遅いよね…年齢のせいかもね」と冗談を言った。

アロンソは笑いながら「2週間…オーストリアで見てろよ」と言い返した。

その後のFIA記者会見でアロンソは、蹴り出しが遅かったことに対して答えがないと認めた。

「スタートに何が起こったのかはまだ分からない」とアロンソは語った。

コックピット内からの発進の感触を尋ねられたアロンソは『スロー。スローだね』と答えた。

「僕のリアクションはまだまだとてもいい。何が起こったのか確認する必要がある」

「グリッドの反対側にいる選手たちが良いスタートを切れたかどうかは分からない。おそらくグリッドの間違った側だったのかもしれない」

実際、アロンソとハミルトンはスタートのリアクションタイムはほぼ互角だったが、0-100km加速で遅れをとっていた。

2023年6月19日
アルファタウリF1、角田裕毅を“盲目”呼ばわりしたアロンソ陣営に反撃

スクーデリア・アルファタウリは、F1カナダGPのフリー走行3回目の開始数分後に角田裕毅を“盲目”だと揶揄したフェルナンド・アロンソ陣営に反撃した。

フェルナンド・アロンソは、遅い角田裕毅に一時的に抑えられたことで無線で『アルファタウリに乗っている盲目（ブラインド）の男は誰だ？』と語り、彼のエンジニアは『盲目の男は角田だ。角田』と即答。このやり取り国際映像に乗った。

角田裕毅は、ウェットコンディションで大混乱となったこのセッションの序盤に2つのスピンを喫していた。

しかし、アルファタウリは、FP3で角田裕毅が一時トップに立つと、SNSでアロンソのコメントに反応した。

「盲目の男が現在P1だ」とアルファタウリは投稿した。

the blind guy is currently P1 @yukitsunoda07

— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) June 17, 2023

2023年6月19日
アロンソ、F1カナダGP予選は「赤旗が4秒遅ければ自力でフロントロー」

アストンマーティンF1のフェルナンド・アロンソは、F1レースディレクターが予選セッションを赤旗中断にする前に、マックス・フェルスタッペンとともにカナダGPの自力でのフロントロー獲得まであと4秒まで迫っていたと考えている。

ウェットコンディションのQ3で2回目のフライングラップを行ったアロンソは、ミドルセクターで最速を記録し、ニコ・ヒュルケンベルグの2番手を追い抜く目前だった、ターン7でオスカー・ピアトリ（マクラーレン）がウォールに接触し、ラップ完了のチャンスを阻まれた。

これにより赤旗が出され、アロンソはスタート・フィニッシュストレート手前のシケインを出るところで赤旗に引っかかり、途中で走行を中止せざるを得なくなった。

しかし、ニコ・ヒュルケンベルグが赤旗違反で3グリッド降格ペナルティを受けたため、アロンソはフロントローからスタートすることになる。

アロンソは明らかな不運を悔やみ、Q1でもセッション序盤に周冠宇（アルファロメオ）がストップして赤旗が振られるまで、あと少しでラップタイムをマークするところだったことにも言及した。

「今日は赤旗が出て全体的に不運だったし、Q1でもそうだった。ラインが見えて1秒だったと思うけど、その瞬間に赤旗が出た。Q3では1列目になるためにラインを通過するまで4秒だったと思うとアロンソは語った。

「つまり、僕たちはそれを受け入れているし、3位になれて非常に満足している。非常に複雑な予選であり、チームとの継続的なコミュニケーションが必要だったからね」

「クルマに乗って感じたことが、テレビやピットレーンで見るのとは違う意見になることもある。だからエンジニアやドライバーとのフィードバックが必要だ。難しい一日だったけど、日曜日には多くのポイントを獲得するチャンスがあるので、今は満足している」

カナダGPの予選での取り組みを、雨の影響を受けたセッションでフロントロウを獲得した昨年と比較するよう求められたアロンソは、どちらの場面でもマシンに自信を持ち、パフォーマンスを発揮できたと説明した。

また、特に今年の予選中の変化しやすいコンディションにおいては、ピットレーンの位置決めが非常に重要であり、アストンマーティンがライバルチームより奥にピットガレージがあることも、克服すべき別の問題を生み出していると感じている。

「特に今年は、コンディションが大きく変化したため、ピットレーンの端で最初の数台と位置取りできたこともとても役に立ったと思う」とアロンソは付け加えた。

「例えば、今週末はピットレーンの悪い側にいたけれど、良い側にいてアドバンテージを得ていたときもあった」

「コンディションが大きく変化しているときには、こうした細部の違いで差が出るものなんだ。でも、クルマに対する自信が鍵になると思うし、今年も去年も、たくさんの自信があった」

2023年6月18日
アロンソ、CCTV問題でF1カナダGPのFP1中止は「恥ずかしいこと」

フェルナンド・アロンソは、F1カナダGPの金曜日にCCTVの不具合により1回目のプラクティスセッションが早期中止につながったことは、問題を軽減するための緊急時対応計画を持っていなかったF1にとって「恥ずかしいこと」だと述べた。

FP1の開始わずか数分後、ピエール・ガスリーのアルピーヌがコース脇に停止したため、セッションは赤旗中断となった。しかし、ガスリーのクルマが速やかに回収された後も、サーキット走行は再開されなかった。

CCTVカメラの同期の問題により、レースコントロールからジル・ヴィルヌーヴ・サーキットを完全に見渡すことができなかったため、安全上の理由から赤旗中断期間が延長された。

残念ながら、この技術的不具合は、バックアップソリューションが実装されたセッション終了後かなり後にしか解決されず、チームから重要な走行が奪われ、グランドスタンドのファンはわずか3分間のトラックアクションしか楽しむことがでなかった。

CCTVの問題は現地主催者の責任であったが、アロンソはF1にとって最高の瞬間ではなかったと感じている。

「ファンが早くからサーキットに来てくれていたのにFP1を走ることができなかった」とアロンソは語った。

「時折、スポーツとして足元をすくわれることがある。こういったことは少し恥ずかしいことだ」

「FP1ではサーキットのカメラが作動しなかったため時間がなかったし、このスポーツにはプランBがなかった」

F1が金曜日のプラクティス2を30分延長したにもかかわらず、FP2で4番手タイムを記録したアロンソは、アストンマーティンがカナダで導入したマシンのアップグレードの影響を完全に把握するのに十分な時間がなかったと述べた。

「クルマの新しいアップグレードを完全に理解するのにあまり時間がなかったので、一晩ですべてを分析し、明日はさらに学ぶ必要がある」とアロンソは語った。

「明日も混戦になる可能性があるので、また気象レーダーから目を離さないようにする」

「明日はまたミックスデイになる可能性があるので、気象レーダーに再び注目していく」

2023年6月17日
アロンソ、オーナーの“ダブル表彰台”の願望は「アグレッシブな目標」

フェルナンド・アロンソは、オーナーのローレンス・ストロールが掲げたF1カナダGPでのダブル表彰台は難しい要求であるこを承知している。

シルバーストンに拠点を置くアストンマーティンF1チームにとってF1カナダGPはホームレースではないが、カナダ出身のオーナーのローレンス・ストロールにとっては非常に重要なレースとなる。

ローレンス・ストロールは、F1カナダGPに向けて今シーズン初めてダブル表彰台を達成するという目標をドライバーに設定した。

フェルナンド・アロンソは、、今シーズン序盤に表彰台を連発したが、バルセロナではAMR23に合わないトラックで、その勢いはやや崩れてしまった。しかし、特にアストンマーティンF1はジル・ヴィルヌーヴ・サーキットにアップグレードを持ち込んでいることを考えると、ここで状況が変わると彼は予想している。

「いい週末になると思うけど、トラックで走ってみないとわからない」とアロンソは語った。

「バルセロナでも期待されたけど、あのレースではうまくいかなかった。見てみよう。今回のレースでは、クルマにもいくつか新しいパーツが搭載されている。天候にもよるけど、それらをテストして検証し、バルセロナよりももう少し競争力があることを期待したい」

アロンソはここで勝つために何が必要かを知っているが、それはルノーでチャンピオンになった2006年まで遡る。しかし、アロンソはその経験が、特に雨が降ると厄介なこのトラックで有利に働くかもしれないと自信を見せた。

今週末、アロンソとストロールはチームにダブル表彰台をもたらすというミッションを課されている。

「ここでは明らかにクルマに自信を持つ必要がある」とアロンソは語った。

「これはセミストリートサーキットで、壁に非常に近づいて、縁石にも乗らなければならない。とてもバンピーなサーキットだ。天候が大きく影響するサーキットで、今週末もそうなるだろう。僕にとってカナダGPは17～18回目だから、経験は常に役に立つね」

アロンソが“アグレッシブな目標”と呼ぶローレンス・ストロールのダブル表彰台獲得の願望については、今シーズンこの偉業を達成したのはレッドブルとメルセデスだけであるにもかかわらず、アロンソはそれを排除してはいない。

「ローレンス・ストロールの野心は常に非常に高く、ホームグランプリで彼を喜ばせて、誇りに思えるように努力するつもりだ」

ストロールといえば、息子は父の目標を達成するために今年初の表彰台を狙う必要がある。難しい要求だが、彼は週末が始まる前からとてもやる気に満ちている。

「それを実現させて彼を喜ばせよう！」とホームレースで9位という最高成績を収めているストロールは、1996年のジャック・ヴィルヌーヴ以来となるカナダ人としてモントリオールの表彰台に立つことを目指している。

2023年6月16日
レッドブルF1代表「2008年にフェルナンド・アロンソに2年契約をオファー」

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、レッドブルが2008年にフェルナンド・アロンソとの契約に近づいていたことを明かし、最終的にはアロンソの前所属チームであるルノーに敗れたと語った。

この契約は、アロンソが1シーズンで退団することを望み、レッドブルが2シーズン契約することを望むという、契約期間の要求の違いによって失敗に終わり、最終的に殻らは代わりにトロロッソからセバスチャン・ベッテルが昇格した。

ベッテルは最初のシーズンでブラウンGPのジェンソン・バトンに次ぐランキング2位に終わったが、その後、アロンソが2位となった3シーズンを含むタイトル4連覇を果たした。

アロンソとの契約にはかなり近づいた」とホーナーはMotor Sport誌に説明した。

「ヘルムート（マルコ）と私は2008年末に彼のマネジメントに会いに行き、2009年と10年のシーズンに向けて2年契約をオファーした」

「彼は1年しか契約しないし、レッドブルの立場は2年契約か何もしないかだと言ったが、彼はそれにコミットしなかった。我々は、彼が2009年にフェラーリと契約していることを明確に理解していた。

結局、アロンソはもう1年ルノーにとどまり、2010年シーズンまでフェラーリに移籍することはなかったが、それはレッドブルのコックピットに乗る最後の試みをする前であった。

「2009年の半ばに『シーズン途中で加入できないか』とアプローチがあった。なぜなら、彼らは彼がその車に乗ればチャンピオンシップを獲得できると考えていたからだ」とホーナーは語った。

「それから数年後の2011年か2012年に、スパ空港のアルファロメオの後部座席でまた会話をした。再び、あまり進展しなかった…最も真剣な議論は最初の議論であり、その後はその機会を逃した」

2023年6月13日
アロンソ、カナダGP投入のアップグレードでメルセデスF1“粉砕”に期待

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1が新たなマシンアップグレードが登場させるF1カナダGPでメルセデスを「粉砕」することを期待している語った。

前戦F1スペインGP後、アストンマーティンF1は今年初めてコンストラクターズ選手権でメルセデスの後塵を拝することになった。チームは低調なレースに耐え、ランス・ストロールとアロンソがそれぞれ6位と7位でフィニッシュした。

一方、F1モナコGPでマシンの大幅なアップグレードを行ったメルセデスF1は力強いレースを展開し、ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルが2位と3位でゴールし、今シーズン初のダブル表彰台を獲得した。

2023年F1シーズンに向けて目覚ましい躍進を遂げたアストンマーティンは、シーズン序盤はランキング2位をキープしていた。

しかし、バルセロナでの挫折の後、フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンの新しいアップグレードが、上位陣への再度の追い上げをもたらすと見ている。

「かなり後方からスタートした後、挽回することができたが、それはある時点までだった。ラッセルもチェコ（ペレス）も今日は僕たちより速かったので、やるべきことはたくさんあった」とアロンソはSoyMotorに語った。

「コンストラクターズでメルセデスが重要なポイントを獲得したのは事実だけど、僕たちは再びフェラーリにポイント差をつけた」

「カナダでも、シルバーストーンでも、もっと多くのものを持ち込むだろう。それはどのチームがアップデートを持ち込むかにもよる」

「それでも、通常の予選であれば、ハミルトンと並んでスタートできただろうし、もっといいチャンスがあったかもしれない」

「1レースだけだと思っているし、カナダでは、彼らを粉砕したい」

アロンソは開幕7戦で5度の表彰台を獲得し、現在ドライバーズチャンピオンシップで3位につけている。

2023年6月8日
F1 フェルナンド・アロンソ、テイラー・スウィフトではない新恋人

フェルナンド・アロンソには新しい恋人ができたようだが、それは噂されたアメリカのポップスター、テイラー・スウィフトではない。

今年初め、スペイン人ドライバーがServus TVの特派員アンドレア・シュラガーと別れたとき、彼は新しい恋人がスウィフトだという噂を信じる人々をからかっていた。

しかし、アロンソはより真剣になると「僕は通常、私生活と仕事を分けて考えている」と語った。

「だから、それについてコメントするのは控えたい」

しかし今、イタリアの新聞La Repubblicaや他のメディアは、アロンソの新恋人は実は別のF1ジャーナリストであると主張している。

35歳の彼女の名前はメリッサ・ヒメネスで、別のF1放送局であるDAZNで働くスペイン人ジャーナリストだという。

La Repubblicaによれば、ヒメネスはサッカー選手マルク・バルトラの元妻であり、MotoGPライダーであるアレイクス・エスパルガロのアプリリアでのチーフエンジニアであるアントニオ・ヒメネスの娘であるという。

報道によると、アロンソとヒメネスは現在、スペインの雑誌『Hola』に掲載された車に一緒に乗っているときの写真をはじめ、何度か一緒にいるところを目撃されているという。

また、La Repubblicaは「モナコGPの最中、パドックはアロンソと元彼のアンドレア・シュラガーとの口論を黙って目撃していた」と報じた。

2023年6月7日
アウディF1、2026年のドライバーにアロンソ＆サインツの獲得を狙う？

今シーズン限りでアルファロメオの名前を捨てることになるザウバーF1チームは、アウディのワークスチームとして参戦を開始する2026年に2人の好調なスペイン人ドライバーに目を向けていることを認めた。

ザウバーのCEOであるアンドレアス・ザイドルは、2026年にアウディのワークスチームとしてレースに参戦する準備を進めており、2023年のF1パドックにはまだ姿を現していない。

現在、コックピットにはバルテリ・ボッタスと周冠宇が座っているが、特に経験豊富な元メルセデスのレースウィナーであるボッタスは2023シーズンに苦戦している。

バルセロナでは周冠宇がポイントを獲得したのに対し、ボッタスは最後から2番手でフィニッシュした。

「周はもちろん才能のある男だが、今日はバルテリのクルマに問題があったのか、それともまだ自転車レースのことを考えていたのかのどちらかだ」と元F1ドライバーのデビッド・クルサードはスペインGPの会場でViaplayに語った。

今のところ、アルファロメオのチーム代表であるアレッサンドロ・アルンニ・ブラビは警鐘を鳴らしていない。

「我々は経験と才能が融合しており、それが今年の我々の強みだ」とブラビはEl Mundo Deportivoに語った。

「我々はチームに安定性を提供し続けたいと思っているが、今のチームの主な目的はドライバーに競争力のあるパッケージを提供することだ」

しかし、クルサードは、ボッタスがまだ実際的であるかどうか、最終的にザウバーが疑問に思うことになるのではないかと懸念している。

「シーズン中盤になったら、また状況を見直す必要があるだろう」とクルサードは語った。

「バルテリはもっと一貫した結果を残すべきだと思う」

しかし、ブラビは、アウディエンジンを搭載する未来についての噂がすでに始まっているとしても、チームが苦戦している2023年のマシンを改善するための時間はまだ「十分にある」と語る。

例えば、フェラーリのカルロス・サインツはすでに2026年のシートが有力視されている。

「現在のドライバーの組み合わせには満足しているし、我々の目的は彼らに競争力のあるマテリアルを与えることだ」とブラビは主張する。

「もちろん、カルロス・サインツは現在F1で最高のドライバーの1人だと思う。しかし、彼はフェラーリでドライブしているし、フェラーリで幸せだと思う」

「我々もドライバーのことを考え、良い仕事をするためのすべてのツールを与えなければならない」

ブラビはまた、ザウバーとアウディが、好調なフェルナンド・アロンソが2026年までにアストンマーティンと決別すれば、その獲得に興味を示すかもしれないと認めた。

「たとえ45歳以上であっても、私はフェルナンドと契約するだろう」とブラビは主張した。

「マクラーレンでは、彼のチームメイトだったストフェル・バンドールンのマネージャーをしていたときに、彼のことをよく知るようになった。フェルナンドの活躍を見るのは私にとっても喜ばしいことだが、私が言うように、我々はドライバーに満足している」

2023年6月7日