カテゴリー: フェルナンド・アロンソ

フェルナンド・アロンソは、F1とピレリがタイヤ構造を変更したことを批判し、シーズン途中の変更がアストンマーティンのマシンのパフォーマンスに影響した可能性を示唆した。

前戦のシルバーストンで、ピレリはすべてのコンパウンドで新しいスリックタイヤを投入した。この製品は、今年のグラウンドエフェクトカーの負荷レベルの増加に対応して、F1の単独タイヤサプライヤーであるピレリによって開発された。

シルバーストーンでは各チームから具体的な不満の声は出なかったものの、アロンソはルール変更に等しいシーズン中の微調整に反対を表明した。

イギリスGPを8位で終えたアロンソは、新スペックのタイヤがアストンマーティンのパフォーマンスに影響を与えたかのではないかとも疑問を呈した。

「分からないけどね。明らかにまだ今後数レースでもう少し詳細に分析する必要がある要因の1つだ」とアロンソは今週末のハンガリーGPに先立って語った。

「チャンピオンシップの途中でルールを変えるのは好きじゃない」

「スポーツでは、テニストーナメントなどの途中でボールを交換するけど、ここでタイヤを交換したり、F1世界選手権の途中でルールを変更したりするときにも同じことが起こる」

「でも、結局のところ、それは誰にとっても同じことなので、タイヤをできる限り理解し、できれば最大限に引き出す必要があるだけだ」

「何か変化があるのか？先ほども言ったように、まだ100パーセント確信は持てない。何かを確認するには数レース必要だ。今のところ、見た目は非常に似ているけど、様子を見る必要がある」

アストンとアロンソのシーズン前半の目覚ましい活躍は、ここ2レースで影を潜めた。しかし41歳のアロンソは、ハンガロリンクのタイトでツイスティなレイアウトが、アストンマーティンのAMR23の相対的なペースを復活させると確信している。

「コースのレイアウトや特性は、今年これまで僕たちが好成績を収めてきたサーキットに少し似ているし、高速コーナーや長いストレートは僕たちのパッケージの強みではないと思う」とアロンソは説明した。

「そしてオーストリアとシルバーストンはその明らかな例だったと思う」

「ここで僕たちがもっと強いパフォーマンスに戻れることを願っている。たとえ僕たちの主な競合相手がパッケージを改善したとしてもね。彼らはここでも非常に強いだろう。」

「だから難しいだろうけど、楽しめればいいね」

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1チームがシルバーストーンの新しい最新鋭ファクトリーの利点を生かすには「数年」は必要だと考えている。

アストンマーティンF1チームはイギリスGPに先立ち、シルバーストーンに新キャンパスを形成する3棟の専用ビルのうち最初の1棟を竣工した。

チームの設計、製造、マーケティング部門が入居するこの新しい施設は、現在、増加する従業員のための主要拠点としての役割を担っている。

アストンマーティンF1チームの新しい風洞は来年稼動する予定で、1992年にジョーダン・グランプリによって建てられたオリジナルのファクトリービルをスタッフのアメニティやロジスティックセンターを備えた近代的な施設に置き換える計画も進行中だ。

アストンマーティンF1チームの新本社を初訪問したアロンソは、この施設を「ゲームチェンジャー」だと高く評価した。しかしアロンソは、チームがこの新しいツールを完全に活用できるようになるまでには2年はかかるだろうと考えている。

「この施設、人々が同じ部屋にいて、自分たちのクルマのパーツを製造しているのを見るのはとても魅力的だった」と2度のF1ワールドチャンピオンでるアロンソは語った。

「これまでは、サードパーティーが僕たちのマシンやシャシー、すべてを作っていた。これは一歩前進だ。でも、すべてを落ち着かせ、ポテンシャルを最大限に引き出すには数年は必要だと思う」

「もちろん、これはアストンマーティンの野心を示すものであり、僕たちは誇りに思うべきだ」

新しいファクトリーに落ち着くのは、一朝一夕にできることではない。シルバーストンで、チームが新施設で自分の足跡を見つけるのにどれくらいの時間がかかるかと尋ねられたアストンマーティンF1のチーム代表であるマク・クラックは、移転後、全員が「すぐに」中断したところから再開することを期待していると述べた。

「何週間、何カ月という数字を出したら嘘になる」とマイク・クラックは語った。

「我々に残された時間は基本的にゼロだ。すぐに取り掛からなければならない。転居を言い訳にしてはいけない」

「「この決断を下した時点で、移籍しなければならないことは分かっていた。言い訳を探すことなく、最善を尽くさなければならない」

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1が最近のレースで直接のライバルであるマクラーレンに遅れをとっていることを認め、その理由を理解する必要があると語った。

アロンソは土曜日に行われたイギリスGPの予選を9番手という今季ワーストの成績で終えた。予選序盤は0.02秒の僅差でQ2進出を果たすなど、アストンマーティンF1のドライバーにとって状況は暗かった。

アロンソはトップ10入りを果たしたことでマシンから最大限の力を引き出せたと考えているようだが、41歳のアロンソは同じような特性を持つ最近の3つのサーキットがアストンマーティンのAMR23にとって好ましいものではなかったと指摘していた。

「もちろん、9番手から12番手の間には決して満足できない。チームにとってこれまでで最も強力な予選ではなかったと思うが、どこをもう少し改善できるかを見極めるのは難しい」とアロンソは認めた。

「たぶん0.1秒か0.15秒だ。でも8番手やそれ以上は無理だった」

「予選では競争力のないサーキットがいくつかあった。理解し、作業を続ける必要がある」

「バルセロナ、オーストリア、シルバーストーン、この3つのサーキットはトラック特性が少し似ている。だから、それを理解する必要がある」

アストンマーティンは、予選ではこれまでもフェラーリとメルセデスという直接のライバルに差をつけられたが、アロンソは土曜日にレッドブルに次ぐ“ベスト・オブ・ザ・レスト”だったマクラーレンも今や侮れない存在になっていると指摘した。

「彼らはとても速かった」とアロンソは元所属チームについて語った。

「彼らは今のポジションに値する。これは催事のようなものではない。彼らは速く、成長してきた。だから、だから、彼らには満足している」

「昨年、マクラーレンはオーストリアとシルバーストーンでとても速かった。彼らはチャンピオンシップではそこそこだったけど、今年は特定のサーキットでも速い」

アロンソは、アストンマーティンが月末のF1夏休みを利用して、2023年シーズンの後半に向けて「リセット」すべきだと示唆した。

「ブダペストとスパを終えてリセットし、自分たちがどの位置にいるのかを確認する必要がある」