カテゴリー: フェルナンド・アロンソ

フェルナンドは、モナコGPでは、ギャンブルなタイヤ選択で上位を狙ったが、ハイドフェルドとの接触が尾を引き10位に終わった。しかし、アロンソはスペインGP以降のルノーR28の速さに自信を持っており、カナダでの良い結果を期待している。

フェルナンド、チームはモナコでチャンッスを逃したと話しました。レースに関してあなたの考えはどうですか？
僕たちは、通常のコンディションで可能だったことを達成できなかった。だから、それは期待はずれだった。チャンピオンシップを戦っていないので、僕たちはチャンスを得ようとした。それはリスクをとるということだ。うまくいかなかったけどね。でも、今はモントリーオルで何が達成できるかを知るために今週クルマに戻るのを楽しみにしている。モントリオールはとても難しいサーキットだね。

カナダはたいてのチームに人気のある会場です。あなたの好きなサーキットですか？
ええ。モントリオールはいつも素晴らしい環境だ。町全体がグランプリに関係しているし、カナダ人は明らかにモータースポーツが好きだ。特にF1はね。だから、とても楽しいレースになるんだ。僕は2006年にグランプリで優勝しているから、多くの良い思い出があるし、今年も再び楽しいレースになると思っているよ。

モントリオールのサーキットはブレーキに厳しいです。それはあなたがマシンのセットアップ作業を始めるとき、集中するエリアですか？
その通り。僕たちはブレーキの冷却に特別な注意を払わなければならないし、レースでそれを管理することは非常に重要になるだろう。でも、心配はしていないし、金曜のフリー走行でこれに取り組むつもりだ。全体的に、R28はうまく働くと思っている。

カナダではローダウンフォースのセットアップが不可欠です。マシンはその構成でうまく扱えると思いますか？
ポールリカールのテストを含め、チームは何週間もこのレースのために準備をしているのだから、そうならない理由はないよ。僕たちは最近多くの進歩を遂げているし、可能な限り前進し続けようとしている。スペインGP以来、僕たちは速さがあると思う。だからカナダも同様にうまくいくと思うし、僕たちは、それを確実にするためにあらゆることを試みている。

フェルナンド・アロンソは、モナコGPでのニック・ハイドフェルドとの接触に関して、自らの非を認めた。

アロンソは、トラックに最も激しい雨が降ったとき、エクストリーム・ウェットタイヤに履き替えリカバーを試みた。アロンソは、ニック・ハイドフェルドよりも速かったが、数ラップにわたりハイドフェルドの後で身動きがとれなかった。

アロンソは14周目、ローズ・ヘアピンで内側からハイドフェルドを追い抜こうとして接触した。アロンソはフロントウィングにダメージを負い、交換を余儀なくされ、上位フィニッシュのチャンスを失った。そして、ハイドフェルドは、スポーパンクチャーに陥った。

レース後、アロンソは、彼の動きが楽観的過ぎたことを認めた。

「うまくいっていた。でも、7周目に僕はカジノ・コーナーでアクアプレーニングに見舞われた。そのラップで最初のセーフティカーが入った。トラックはとても濡れていた。僕はピットに入らなければならなかったし、あまりにアクアプレーニングがひどかったのでエクストリームを装着した。その時点から雨は止んでいって、トラックはドライになり始めた。」

「僕たちはもっと多くの雨を予想していた。それからはあまりに多くのタイムを失いはじめた。死にもの狂いだった。僕はオーバーテイクすることができない場所でハイドフェルドをオーバーテイクしようとした。モナコでは通常、どこも抜くことができない。」

「僕の間違いだった。そこからは奇跡が必要だった。」

最終的にアロンソは10位で、ハイドフェルドは14位でレースを終えた。

フリー走行でクラッシュを喫したフェルナンド・アロンソは、ルノーのグリップ不足を懸念しているようだ。そしてモナコGPではウィリアムがライバルになると予想する。

木曜日はどうでしたか？
僕たちはだいたい、ここ2つのグランプリと同じポジションにいると思う。トップチームの後ろだ。僕たちは実際に異なる敵と戦っている。トルコではレッドブルだったし、ここではウィリアムズが予想していたよりも良いパフォーマンスに思えるから、彼らとの戦いになると思う。

ここは壁にヒットしやすいですよね？
うん。ミスをする余地はない。僕たちは今日もう一度それを証明した。ターン1で遅めにブレーキングし、マシンのリアが流れて、リカバーは不可能だった。少しの壁への接触も、マシンを壊すのに十分だ。

ルノーはここでドライブするのが困難ですか？
ええ、ドライブするのは難しいね。ネルソン（・ピケJr.）は1回目のセッションで18位で2回目は15位だったし、僕も同じように苦しんだ。僕たちは他のドライバーよりも困難だけど、改善の余地はあると思うし、土曜日にマシンを変更して予選へ準備するためのアイデアがある。予選はここではとても重要で、レースはそれほど重要ではない。予選が今週末の主も重要なゴールだ。

ここで良いラップを行う秘訣はなんですか？
運だね！すべてのドライバーが100%プッシュする。壁に近づけたときはコンマ1秒や何かを得るし、そのラップを繰り返そうと試みる。それほど近づかなければコンマ1秒失う。運が大きな要因であることは間違いないね。

どのサーキットよりここでは自信が重要ですか？
うん。でも、マシンのバランスと早い車を持っていれば自信を得られる。だから、それは他のサーキットと同じだ。良いマシンあれば速くいける。ここでは良いマシンがあれば、自信をもって速くいける。

今週はハードタイヤが良いレースタイヤのようです。ソフトタイヤに関して何か学びましたか？
あまりないね。最初の走行で僕はクラッシュしたし、2個目のタイヤセットでは2ラップしかできなくて、タイムを改善できなかった。だからそのタイヤに良い感覚を持っていない。僕たちにとって、ハードタイヤがレースタイヤだと思うし、ソフトタイヤは他のチームの情報を考慮して、予選で選択するかもしれない。テストできなかったから、僕たちの情報はないからね。

バルセロナでは積極的な戦略をとりましたが、今回は再びそれにトライする場所だと思うますが。
土曜日に僕たちがどんな戦略を選ぶかはわからないけど、燃料の効果はあまり多くないと思う。いくつかのサーキットでは、10キロ少なければうまく戦えるか、少なくとも2列目のグリッドを狙えるかもしれない。ここでは10キロはたぶん0.15秒だから、20キロか30キロを取り除かなければならない。それは他より20ラップ早くなるから、良くはないね。

予選で前になるために軽くするか、重い燃料で確実なレースをするかは、ここモナコでは戦略はあまり有効ではない。結局のところ、僕たちは常に2ストップ作戦を選んで、チームは常にだいたい同じラップでストップするから、なにも特別なものはないよ。

ここでの7番手は予想していたポジションですか？
僕たちは相応しい場所にいると思う。そして、ポジションは、ここ3レースで変化する必要があった。でも、モナコに着いたとき、特別なトラックだから状況は違うし、完全に異なるサーキットでは、マシンが違うパフォーマンスをするかもしれないと思った。でも、それは単なる希望であって、今日がより現実に近いよ。

トラクションコントロールとエンジンブレーキがなしでモナコで運転するのはどう違いますか？
あまりないよ。もっと違うと思ってた。ホイールスピンなどを避けるためにコーナーでもっと高いギアを使うと予想していたけど、低速コーナーであまりホイールスピンをしなかったから、1速を使っている。

厳しい作業でしたか？
そうでもない。最初の数周は厳しくもっと注意を払わなければならないと思ったけど、その後は慣れたよ。それからはいつも通りドライブしたし、今年はずっとそんな感じだった。あまり違いは感じていないよ。

ここではマシンに特別な問題はありますか？
僕たちは間違いなくグリップが足りない。でも、特別な問題ではない。僕たちは開幕戦でトラクション問題に苦しんだけど、ここではあまり悪くないと思う。OK、僕たちはトラクションに問題がある、でも他の人々も同じようにある。ただ全体的なグリップが必要なレベルではないんだ。

去年よりQ3のタイムが短くなることで、トラフィックは心配ですか？
そうなるだろう。全てのマシンがいる予選のQ1は特に難しい。でも、今年は2台少ない。だからもう少し余地があるかもしれない。でも、困難なことは分かっているし、ドライバーのブリーフィングで同じようにこれについて話した。ドライバーがスロー走行のときにミラーをチェクするようなことで僕たちはお互いに助け合おうとしている。またチームマネージャーは早いクツマが来ているときドライバーに伝えようになっているので、いつ彼らを通らせるべきかわかっている。これら全てのことで、土曜日にはいかなる事故も起きないと思うよ。

Q3は？
標準的だと思うよ。2セットのタイヤは多くない。たぶん3回は走るかもしれないけど、それが可能かどうかはわからない。

フェルナンド・アロンソ、トルコGPで3ポイントを獲得し、ルノー R28の進歩を証明した。アロンソは、モナコでの課題は優れたトラクションを得ることだと語った。

フェルナンド、あなたはトルコで、スペインGPでみせた進歩を確認しましたね。モナコが近づきましたが、あなたはどう考えますか？
本当に満足している。我々はトルコで、スペインが単なる偶然ではないことを証明した。ヘイキのスタート直後のトラブルが助けになったのは確かだけど、僕は3ポイントを獲得した。とても重要な3ポイントだし、それは我々が改善し、戦いに戻った証拠となった。上位で戦うには、まだやることはたくさんあるけど、僕たちは正しい方向へ動いているし、そこに戦うことを今まで以上に決心させたね。

過去2年間、あなたはモナコで勝利をおさめています。モナコでドライブすることはやはり特別なことですか？
ええ。珍しいサーキットだし、良い思い出がある。モナコで勝つことはドライバーにとって非常に特別なことだからね。独特な雰囲気だし、町を走り抜けるのはとてもエキサイティングだから、楽しみなレースだ。また、どんなミスも許されないレースだし、今年のレースはとても面白くなるだろうね。

ここ2レースでの進歩で、モナコでもうまくいくと思いますか？
僕たちは進歩したけど、まだフェラーリ、マクラーレン、BMWの後ろだ。モナコはドライバーにとって差をつけられるサーキットではあるけど、良いマシンには常にアドバンテージがあるし、物事をより簡単にできる。でも僕たちはサプライズを起こしたいし、チャンスを最大限に活かしたい。現在、僕たちは7位を争っているけど、イスタンブールのように上位の誰かに問題が起これば、良い結果を得ることは可能だ。だから僕たちは、どんなチャンスも逃さないようにしておかなければならない。

マシンを改善するにはどの部分に集中しなければならないですか？
モナコはテクニカルなサーキットだし、うまくコーナー出口を抜けるには優れたトラクションが要求される。また、ポジションを守ったり、ライバルをオーバーテイクしたりするのがより容易になる。改善したとはいえ、現時点でそれはR28の強みではない。だから、木曜日のフリー走行のスタートから、僕たちはそれに全力を尽くさなければならないと思う。