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カテゴリー: フェルナンド・アロンソ

  • フェルナンド・アロンソ：F1ドイツGPプレビュー

    フェルナンド・アロンソ：F1ドイツGPプレビュー

    フェルナンド・アロンソが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。

    フェルナンド・アロンソ （フェラーリ）
    「ドイツGPは、2011年のチャンピオンシップのちょうど真ん中だ。ここまで9レースを終えていて、ニュルブルクリンクでのレースを終えたら再び同じ数のレースと向き合うことになる。先立つことを評価するタイミングだと言う人もいるけど、順位表をあまり気にし過ぎたくはない」

    「僕たちは困難なスタートを経験したけど、数レース前から競争力を取り戻している。僕たちが実際にトラックのひとつで完全に勝利に相応しいポイントまで前進を果たしたことは否定できないだろう。シルバーストンは、名目上最も僕たちのマシンに適さないサーキットだった。でも、あの素晴らしい勝利によって僕たちのアプローチが変るわけではない。僕たちは、順位表はレース毎に取り組み続けなければならない。計算するのは最後だ。なので、僕たちはイングランドで示したのと同じスピリットでドイツに向かう。でも、僕たちには今、より競争力をつけているとの追加の認識がある」

    「レース後、数日間リラックスするために自宅に戻った。この先、忙しい2週間であることはわかっているので、家族と過ごしたり、トレーニングをしたりして再充電することがベストだと考えたんだ。月曜日の夕方からドイツGPに備えてシミュレーターでの多くの作業やエンジニアとのミーティングをするためにマラネロにいた。でも、それだけではなく、フェラーリへの熱中に触れるいろんな活動があった。例えば、昨日はフェラーリ・ワールド・デザイン・コンテストの決勝進出者3名の表彰式典に参加した。世界中から集まった若者が将来のフェラーリのビジョンにどれくらい情熱的であるかを見るのは非常に興味深いことだった。今朝は2つのパートナーと一緒にいくつかプロモーション作業に携わった。そのあとモンテゼーモロ会長にポディオ・フェラーリに招待された。スクーデリアと働く企業や、市販車部門に関係するあらゆる企業サプライヤーがマラネロに呼び集められるイベントだ。4人の受賞者が、458イタリアでフィオラノを走るチャンスを獲得した。彼らが僕にドライバーになることを期待していたかどうかはわからないけど、彼らは楽しんでくれたと思う。最後に、会社が企画したサマーキャンプに参加していたここで働く従業員の子供400人に挨拶しにいった。想像できると思うけど、フェラーリの世界に全身浸礼だったし、それは月末まで続いていく。実際、すでにドイツGP後の日曜日の夜からチームと一緒にマラネロに戻って、一緒にブタペストに向かう前にもう3日間に過ごことになっている。8月7日はFOTAが定めた工場シャットダウンの始まりの日なので、一年で最も面白いレースのひとつであるスパに事前に備えなければならない。それが非常に忙しい時期になると考えている理由だし、その世界の一部を感じられることを本当に好きになっていると言わなければならない」

    「今はそれらについてあまり考えすぎる時ではないかもしれない。明日から歴史的な会場であるニュルブルクリンクでのレース週末が始まるからね。すでに2度優勝している場所だ。「二度あることは3度ある」との格言があるけど、それを言うことによってチャンスを台無しにしたくないので、それがどういうことかを理解するのはファン次第だ！」

    関連：F1-Gate.com YouTubeチャンネル

  • フェルナンド・アロンソ、フェラーリ 375 F1をドライブ

    フェルナンド・アロンソ、フェラーリ 375 F1をドライブ

    フェルナンド・アロンソは、F1イギリスGPのドライバーズパレード前にフェラーリ 375 F1をドライブする。

    フェラーリは今年の7月14日に1951年のイギリスGPでフロイラン・ゴンザレスが375 F1で初勝利を挙げてから60周年を迎える。それ以降、フェラーリはF1で214勝を挙げている。

    現在この375 F1は、バーニー・エクレストンが所有している。

    土曜日、フェルナンド・アロンソはシルバーストンのパドックで375 F1を初体験。最新マシンである150イタリアとはペダル類が非常に異なるが、数メートルで感覚を掴んでいた。

    375 F1

  • ジェンソン・バトン 「アロンソとはチームメイトとしてうまくやれるはず」

    ジェンソン・バトン 「アロンソとはチームメイトとしてうまくやれるはず」

    ジェンソン・バトンは、フェラーリへの移籍を除外していない。

    マクラーレンは、ジェンソン・バトンに対する2012年のオプションを有しているが、今後数週間以内に発動しなければならない。

    このオプションが期限切れになった場合、ジェンソン・バトンがフェリペ・マッサの後任候補となるとの噂が高まっている。

    フェラーリについて質問されたジェンソン・バトンは「子供の頃から走ることを夢見ていたチームが3チームある。マクラーレン、ウィリアムズ、そしてフェラーリだ」と述べた。

    「キャリアの始めにウィリアムズで夢は叶ったし、今僕はマクラーレンにいる」

    「将来のことはわからないけど、レースで優勝を争えるマシンが欲しい。将来どうなるかはわからないけど、今は現状に満足している」

    ジェンソン・バトンは、フェラーリで明確なナンバー1の位置を確立しているフェルナンド・アロンソと組むことは問題ではないと考えている。

    「フェルナンドと僕がチームメイトでも問題ないと思う。アロンソは素晴らしいドライバーだし、尊敬している。僕たちはうまくやっていけると思う」

  • フェルナンド・アロンソ 「レッドブルに移籍しなかったことに後悔はない」

    フェルナンド・アロンソ 「レッドブルに移籍しなかったことに後悔はない」

    フェルナンド・アロンソは、数年前にレッドブルからのオファーを断ったことを後悔していないと述べた。

    2009年に初優勝を挙げたレッドブルは、2010年にダブルタイトルを獲得。今年も圧倒的な強さでチャンピオンシップをリードしている。

    2007年末にマクラーレンを離脱したアロンソは、レッドブルからの1年契約を蹴って古巣ルノーに復帰。2年間ルノーで過ごしたあと、2010年からフェラーリに加入した。

    サンタンデールのインタビューでレッドブルからのオファーを断ったことを後悔していないかと質問されたフェルナンド・アロンソは「まったく後悔はない」とコメント。

    「（移籍していれば）タイトル獲得が3回か4回になっていたかもしれないけど、今フェラーリで走っているほど幸せではなかったと思う。レーシングドライバーにとって、チャンピオンになるより、フェラーリで走ることのほうが重要だと思う」

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレン時代にルイス・ハミルトンと対立関係にあると思われているが、再びハミルトンとチームメイトになることは問題はないと述べた。

    「もちろん。ハミルトンとの間には何もなかったし、マクラーレンでもそうだった。彼には心から敬意を抱いている。マクラーレンでなければ、ハミルトンとチームを組むことは良いことだ」

    また、将来のフェラーリ移籍が噂されているセバスチャン・ベッテルについても「誰とチームを組むことになっても問題はないよ」とコメント。

    「僕は素晴らしいドライバーと一緒に仕事ができて幸運だった。彼らが僕と一緒になると、スピードを失ったり、あまり活躍できなくなってしまうようだったけどね。僕はチームメイトを倒したいし、全力でレースをしたい。素晴らしいドライバーが加入してきたら、彼を倒すことができれば、僕がしていることの価値はより高くなるしね」

    また、親友のロバート・クビサがパドックにいないことを寂しく思うかという質問に対しては「そうだね。僕だけではなく、みんなが彼がいないことを寂しく思っているともう」とコメント。

    「彼はカリスマ性のある素晴らしいドライバーだし、今年チームは素晴らしいクルマを持っていても表彰台や勝利を争えていないので、彼らも寂しいと思う。彼がすぐに戻ってくることを願っている」

  • フェルナンド・アロンソ：F1ヨーロッパGPプレビュー

    フェルナンド・アロンソ：F1ヨーロッパGPプレビュー

    フェルナンド・アロンソが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。

    フェルナンド・アロンソ （フェラーリ）
    「あと数日でヨーロッパGPが始まる。スペインで開催される2つ目のレースだ。母国のファンの前でレースをするもうひとつのチャンスだし、僕にとって、そしてスクーデリア・フェラーリ・マールボロにとっても重要なレースだ」

    「バレンシア市街地サーキットでこのレースが開催されてから僕には運がない。特に去年は非常に競争力のあるマシンがあったにも関わらず、8位フィニッシュだった。でも、誰もがセーフティカーが入ってどうなったか覚えているし、再びそれを言っても意味はない。僕は常に幸運と不運はシーズン末までに釣り合うものだと思っているし、その成文化してない規約はレーストラックにも当てはまるかもしれない。去年の不運を取り返せたら十分に満足だろうね！ 実際、これまでのシーズンでは全体的に運に見放されているように思う。モントリオールでのレースもまさにそうだったね」

    「僕たちのファンがシーズン初勝利を切望しているのはわかっているし、それは僕たちにとっても同じことだ。ここ2レースで僕たちに勝てる力があることをはっきりと示せたと思うし、特にモナコではかなり近づいていた。でも、予選を考えればカナダでも最後まで残っていれば優勝を争えたと思う。これから僕たちはモントリオールとそれなりに似た特性のサーキットに行くし、もちろん競争力がないという理由はない。150イタリアは前回のレースとほぼ同じ仕様だけど、主な新しエレメントはピレリのミディアム・コンパウンド・タイヤがレースデビューうすることだ。冬の間にそのタイヤをテストするチャンスがあったけど、2月や3月の気温と比較すると20℃くらいの差があるので、もう完全に異なっているし、バレンシアのトラック特性はヘレスやバルセロナ、また都市の中心部から20kmくらいにある常設サーキットのチェステとも比較することはできない。モントリオールの金曜日の2つのフリープラクティスセッションでそれらのタイヤを評価することはできたけど、トラックで数ラップするだけで、必ずしもそのようなタイヤに十分に適応できるわけではにし、予選やレースを見据えて深く評価するのとはまったく別のことだ」

    「バレンシアの都市には特別な繋がりを感じている。フェラーリと僕の関係において歴史的な場所だからね。実際、スクーデリア・フェラーリ・マールボロと契約したあと2009 フェラーリ・デイで初めて公の場に姿をみせたのがチェステだった。それに去年の2月3日に初めて正式にフェラーリのF1マシンをドライブしたのもこのトラックだった。そのストーリにもうひとつの“初めて”を加えるときかもしれないね。実際、僕はニュルブルクリンクで開催されたヨーロッパGPですでに2度優勝している。『2度あることは3度ある』とことわざにもあるようにね」

  • フェルナンド・アロンソ：F1カナダGPプレビュー

    フェルナンド・アロンソ：F1カナダGPプレビュー

    フェルナンド・アロンソが、F1カナダGPへの意気込みを語った。

    フェルナンド・アロンソ （フェラーリ）
    ヨーロッパでの短いレースサイクルを終えて、ここで僕たちはまた別の大陸間の旅に出ている。今回は西側の先端だ。モントリオールのレースはドライバーやチームに最も人気のあるレースのひとつだ。非常に歓迎してくれる都市だし、人々もF1にとても興味を持ってくれている。グランドスタンドはすでに金曜日から賑やかなくらいだ。

    僕は昨日到着して、午後にチームと会うためにトラックに出かけた。みんなが良いスピリットを持っていることがわかったし、モンテカルロが一時的な成功ではなかったことを証明したがっている。それができる見込みもある。いくつか非常に長い直線があるけど、カナダのトラックはバランスをそれほど失わずに縁石を越えられて、低速コーナーの出口で優れたトラクションのクルマに適している。どちらの特性も150°イタリアの長所のひとつだ。

    ここでは僕たちの現在のアキレス腱である空力の効率性はそれほど重要ではないので、優勝を争えるチャンスは高いと思う。ブレーキもこのサーキットでは重要な要因だ。レースで問題が生じるリスクを避けるためにフリープラクティスで冷却レベルを正しく理解することに懸命に取り組む必要がある。

    モントリオールでは、ピレリが再びソフトとスーパーソフトという2つのやわらかいコンパウンドを準備している。去年はタイヤのデグラデーションがかなり高かったので、伝統的な1ストップよりも多くのピットストップが見られたレースのひとつだった。ピレリのタイヤはブリヂストンとは異なるけど、モナコのように1回のタイヤ交換だけでレースの最後までたどり着けるとは思わない。今年見てきたように、ライバルと比較してあまり多くのタイムを失わずに正しいタイミングでピットストップを行うことが重要になる。

    日曜日に2つの場所でDRSを使えるのは今年初めてだ。1つ目はターン10のエイペックスの後、2つ目はピットストレートだ。どうなるか楽しみにしている。理論上では、たとえ前のクルマと争っていてもメインストレートで再び可変ウイングを使うことができるので、なんとか最初のゾーンで通過することができれば大きなアドバンテージを得られる。

    去年は表彰台を達成できたけど、最終的な3位という結果よりも確かな手ごたえを得てモントリオールを後にした。手の届く範囲にあった優勝を手に出来なかったのには、いくつかうまくいかなかったエピソードがある。10日前のモナコでも優勝のチャンスがあった。今は優勝からあまりに長く遠ざかっているので、あそこで勝てれば良かったのにね。マクラーレンとレッドブルは非常に強いと思うので、非常に難しいことには変わりはないけど、諦めるべきではない。

    シーズンの3分の1が終わっているし、チャンピオンシップの状況は決して有利とはいえない。まだ多くのレースがあるのは確かだけど、ポイント面でタイトルを狙うためにはきっかけを見つけなければならないのは明らかだ。フェラーリのティフォシに最も愛されたドライバーのひとり、ジル・ヴィルヌーヴの名前を冠したトラックで直ちにスタートできることを願っている。

  • フェルナンド・アロンソ、F1モナコGP特別ヘルメット

    フェルナンド・アロンソ、F1モナコGP特別ヘルメット

    フェルナンド・アロンソは、F1モナコGPにむけて特別なデザインを施したヘルメットを用意した。

    カレンダーのなかでも独特なレースであるF1モナコGPではヘルメットやレーシングスーツを用意するドライバーが多いが、今回フェルナンド・アロンソは、F1モナコGPの木曜フリー走行から特別なデザインのヘルメットを着用する。

    ヘルメットには、ゴールドとホワイトのデザインのカラーリングを施されている。

    このカラースキームはF1シンガポールGPでも使用され、チャンピオンシップ終了後にオークションに出品。収益はフェルナンド・アロンソが関与している子供のための交通安全プロジェクトに寄付される。

    フェルナンド・アロンソ ヘルメット （2011年 F1モナコGP）

    フェルナンド・アロンソ F1モナコGP ヘルメット

  • フェルナンド・アロンソ：F1モナコGPプレビュー

    フェルナンド・アロンソ：F1モナコGPプレビュー

    フェルナンド・アロンソが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    フェラーリは、F1モナコGP直前にテクニカルディレクターのアルド・コスタの更迭を発表。しかし、フェルナンド・アロンソはチームの決定を信頼していると述べた。

    「それを考えることは、僕たちドライバーの仕事ではない」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「僕たちはチームを信頼しているし、フェラーリにとってベストなことだと思うのでステファノ（チーム代表）の決断を完全に信頼している。今日このトラックでは非常にポジティブな雰囲気を感じている。全ての決定はチームの最大の利益のためになされるので、もっと競争力をつけると期待しているし、今後について完全には自信を持っている」

    前戦スペインGPでは苦戦を強いられたフェラーリだが、アロンソはモナコGPでの勝利を諦めてはいない。

    「モナコは他のどのサーキットとも違うし、僕たちはずっとここで多くのサプライズを見てきた。ウィリアムズは2004年〜2006年にとても速かったし、2008年もそうだった」

    「僕たちのポテンシャルには自信を持っている。スペインでは競争的ではなかったけど、言ったようにここは完全に異なるトラックだ。全力を尽くすつもりだ。空力がそれほど重要なトラックではないので、良い週末を過ごして、多くのポイントを獲得できるかもしれない」

    フェルナンド・アロンソは2006年にモナコで初優勝。これまで2度、モナコで勝っている。

    「僕のキャリアで非常に重要だった。モンテカルロで勝つことはドライバーにとって最も特別なことだ。ホームグランプリで勝つことも最高の感覚だけどね。僕たちはみんな子供の頃からテレビでモナコを見ていたし、今僕たちが週末を通して素晴らしい雰囲気をもったストリートにいることは非常に特別なことだ。他の活動をする金曜日でさえ、ファンからのサポートを感じることができるので、このレースに勝つことは大きなご褒美だし、良い週末を過ごして優勝を争えることを期待している」

    「ラインを通り過ぎて優勝したことのことは覚えているし、週末ずっと神経質だったね。2004年と2005年にもチャンスはあったけど、やっと2006年に勝てたし、再び2007年にも勝つことができた」

    「まだ5レースしかしていない。誰も5レースだけでチャンピオンシップにさよならを言うことはできない。去年のこの段階での僕たちのポイント数は、今の僕たちがいる状況とそれほど違いはない。なので、僕は状況を変えられると楽観的なままだ。でも、すぐに競争力のあるマシンを手に入れる必要があるのも事実だ。現時点では5位を争っているし、タイトル候補になるためにかなり苦労しているからね」

  • フェルナンド・アロンソ、ピレリのスーパーハードタイヤに不満

    フェルナンド・アロンソ、ピレリのスーパーハードタイヤに不満

    フェルナンド・アロンソは、ピレリがF1スペインGPに持ち込んだスーパーハードタイヤに不満を述べた。

    フェルナンド・アロンソは、F1スペインGPのスタートでトップに立ち地元スペインの観客を喜ばせたが、最終的には1周遅れの5位でフィニッシュした。

    「スーパーハードタイヤ ・・・ ピレリの担当者に質問がある」とレース後にフェルナンド・アロンソはコメント。

    「彼らはなぜ他のタイヤよりもグリップが少なく、早く劣化し、2秒も遅いハードタイヤを持ち込んだのか？」

    だが、ピレリのモータースポーツディレクターを務めるポール・ヘンベリーは、4回のピットストップが多いことには同意するが、スペインのレースには満足していると主張。新しいスーパーハードタイヤは「素晴らしかった」と述べた。

    「劣化はゼロだったが、もちろんそれを働かせなければならなかった」

    「4回のピットストップは避けたかったが、ほぼ全員を周回遅れにした上位勢がいたことを見なければならない」

    「全員をカバーするタイヤ作戦を開発するのは難しい」

    ポール・ヘンベリーは、4ストップ問題の解決策のひとつは、ソフトタイヤの変りにミディアムタイヤを供給することだと述べた。

  • フェルナンド・アロンソ 「2017年もフェラーリと契約したい」

    フェルナンド・アロンソ 「2017年もフェラーリと契約したい」

    フェラーリと2016年まで契約を延長したフェルナンド・アロンソが自身の将来について語った。

    19日（木）、フェラーリはフェルナンド・アロンソとの契約を2016年まで延長したことを発表した。

    「フェラーリでキャリアを終えたいといつも言ってきたし、初日から居心地良く感じていた」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「2016年まで7年間フェラーリにいることになるし、僕がそんなに年老いてなくて、彼らがまだ僕に満足していてくれていれば、2017年もフェラーリと契約することができるだろうね！」

    2016年までにどれくらいタイトルを獲得したいかと質問されたアロンソは「F1で何が起こるかを予測するのは不可能だ。なのでどれくらい勝てるかはわからない」とコメント。

    「レースを楽しみ続けたいし、フェラーリはそれには最適なチームだ。他チームはアップダウンが多いけど、フェラーリは悪い年でも2位や3位でチャンピオンシップを終えるからね」

    今回の契約の延長については「とっても簡単だったし、シンプルだったよ」とコメント。

    「1〜2週間前に将来についての話し合いを始めたと思う。僕はチームにとても満足しているし、彼らも僕に満足してくれているので、そこから議論して、2016年に決定した。僕の心に迷いはまったくなかったけど、発表によってチームのみんなにもそれがハッキリとしたね」

    母国グランプリとなる今週末のスペインGPに展望については以下のように述べた。

    「全員が新しいアップデートを持ち込むと思うので、誰が最高の仕事をしたかは様子をみてみなければならない」

    「僕たちはトルコで前進を果たしたし、レッドブルとのギャップも縮められたので、ここでもそれが続くことを期待している。でも、予選まではっきりとはわからないだろう」