カテゴリー: フェルナンド・アロンソ

  • サンタンデール、アロンソ移籍でもフェラーリのスポンサーを継続?

    サンタンデール、アロンソ移籍でもフェラーリのスポンサーを継続?

    サンタンデールは、支援しているフェルナンド・アロンソがフェラーリを離脱しても、スポンサーを継続すると Marce が報じている。

    同紙によると、サンタンデールは、フェルナンド・アロンソの次の動きとは関係なく、2017年まで契約をまっとうすることを約束しているという。

    フェルナンド・アロンソの移籍先として推測されるマクラーレンは、サンタンデールと歴史的なコネクションを持っていることもあり、アロンソは個人的に同グループの支援を維持するのかもしれない。

    同紙は、フェルナンド・アロンソがスペインの通信会社「テレフォニカ(Telefonica)とコンタクトをとっていると主張した。

    また、マクラーレン・ホンダの“プランA”はフェルナンド・アロンソであることは明らかではるが、レーシングディレクターのエリック・ブーリエとのつながりが強いロマン・グロージャンが“プランB”である可能性を指摘した。

    同紙は、1日(土)にオースティンのパドックで、ロマン・グロージャンがマクラーレンの本部に入っていく姿が目撃されたとし、ロマン・グロージャンのマネジャーであるジュリアン・ジャコビも一緒だった報じている。

    ロータスのオーナーであるジェラルド・ロペスは、いつかフェルナンド・アロンソが戻ってくるところが想像できるとオースティンで話していた。

    しかし、ジェラルド・ロペスは、その発言を翻し、「フェルナンドとは、サッカーについてたくさん話したよ」とロペスはほほ笑んだ。

    また、ロータスの副チーム代表であるフェデリコ・ガスタリディは「残念ながら、我々はフェルナンドのレーダーから外れている」と同意した。

    ドイツのテレビ局 RTL は、フェルナンド・アロンソとマクラーレンの長期契約が成立したと報じている。

    だが、フェルナンド・アロンソは、圧倒的な強さをみせるメルセデスのコックピットを手に入れるために長期契約を拒んでいるとの噂が根強い。

    メルセデスと新たな契約交渉を予定しているルイス・ハミルトンでさえ、その噂には無反応ではない。

    「彼が僕のシートを狙っている? フェルナンドが僕のシート獲得に向けてハードにプッシュしていると確信しているよ。でも、僕に諦めるつもりはない。自分のクルマが気に入っている」とルイス・ハミルトンは La Repubblica に話した。

    最終的に、フェルナンド・アロンソのマクラーレン行きは濃厚のように見えるが、フェルナンド・アロンソとフェラーリの間に存在すると言われる、5000万ドル(約56億4,0000万円)の契約上の支払いが障害になっているとされている。

    興味深いことに、フェラーリのコンストラクターズ選手権4位防衛のためにさらにポイントを挙げたフェルナンド・アロンソは、自分が離脱する際にチームには支払いの余裕があることを El Confidencial に示唆している。

    「チームのためにポイントを獲得できて嬉しい。シーズンの終わりにはランキング4位がフェラーリにとって数千万ドルを意味するからね」とフェルナンド・アロンソは語った。

  • フェルナンド・アロンソ、フェラーリ離脱の発表が遅れる理由

    フェルナンド・アロンソ、フェラーリ離脱の発表が遅れる理由

    フェラーリを離脱することが決定的だとされているにも関わらず、フェルナンド・アロンソの去就についての発表が遅れている。

    F1日本GPの週末、セバスチャン・ベッテルがレッドブルから離脱することを発表。行き先はフェラーリだとされている。

    La Gazzetta dello Sport は、フェラーリの社長セルジオ・マルキオンネが、フェルナンド・アロンソの離脱とセバスチャン・セバスチャン・ベッテルの加入という2大発表をするために今週末のオースティンに向かうと報じている。

    だが、フェルナンド・アロンソのマフェラーリ離脱にはどうやらもっと複雑な事情が含まれていそうだ。

    Auto Motor und Sport は、によると、問題の要点は、セバスチャン・ベッテルがすでにフェラーリと2015年の契約を済ませている一方で、フェラーリがキミ・ライコネンとフェルナンド・アロンソとの2015年の有効な契約を持っていることにあるようだ。

    発表が遅れている原因は、フェルナンド・アロンソとの契約をいかに解除するかにあるという。

    フェルナンド・アロンソが、自らプラグを引き抜けば、マクラーレン・ホンダに行こうが休養を取ろうがそれは自由だ。

    しかし、フェラーリ側から法的に契約を取り消せば、フェラーリは、2009年末にキミ・ライコネンとの契約を早期終了したときと同じように、フェルナンド・アロンソに数千万ユーロもの違約金を支払わなければならなくなる。

    「アロンソに選択権があるとされている。(2015年もフェラーリで)ドライブするか、契約解除を受け入れるかだ」と同誌は述べた。

    「しかし、フェラーリはそれを望んでいない。自らチームを去りたがった者に、金を払う必要がどこにある? 彼が走ることはあり得ない。彼らにはベッテルとライコネンという2人のドライバーがすでにいるのだから」

    「調停のための話し合いにこれまで進展は見られなかった。両者とも裁判で争うことは避けたがっており、静かな和解を望んでいる」

  • フェルナンド・アロンソ、マクラーレンではなくホンダと契約?

    フェルナンド・アロンソ、マクラーレンではなくホンダと契約?

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレンではなく、ホンダとの契約になると Speed Week が報じている。

    フェラーリで5年間を過ごしたフェルナンド・アロンソだが、いまだ自身3度目のタイトルを獲得できていないことにフラストレーションを募らせており、元会長のルカ・ディ・モンテゼーモロも、フェルナンド・アロンソのフェラーリ離脱を認める発言をしている。

    フェルナンド・アロンソの移籍先としては、2015年からホンダとのワークス体制がスタートするマクラーレンだとされている。

    だが、マクラーレン・ホンダが復活初年度から競争的であることは保証されておらず、1年契約を望むアロンソ側と交渉は難航しているとされ、アウディでのスポーツカー参戦やサバティカルをとるのではないかとの見方もある。

    フェルナンド・アロンソは、過去にロン・デニスと確執の末にマクラーレンを離れているが、 Speed Week は、フェルナンド・アロンソのマネージャーを務めるルイス・ガルシア・アバドが交渉しているのは、本田技研工業の伊東孝紳社長だと報道。

    Speed Week は、「アロンソは、完全なファーストプライオリティだ」とのインサイダーのコメントを伝えた。

    同サイトによると、フェルナンド・アロンソは、ホンダと1億500万ユーロ(約142億6800万円)の3年契約を結び、マクラーレンはナンバー2ドライバー(ジェンソン・バトン、もしくはケビン・マグヌッセン)を雇用するだけだとしている。

    「ホンダのプロジェクトは3年だ。今回はタイトル獲得を望んでいる」と匿名の情報提供者は述べた。

    また、ホンダは、ロン・デニスの保有するマクラーレンの株式25%の買収を計画しているという。そして、それは株式50%を保有しているバーレーンのMumtalakatと同調しているという。

    今年、ロン・デニスが復帰したマクラーレンだが、昨年に引き続き苦戦が続いており、現時点ではチームランキングも6位に位置している。そのため、筆頭株主のMumtalakatからのプレッシャーも大きくなっているとも言われている。

    「ホンダがデニスの株式を買収すれば、独自の人材を起用できる」

    最近、ベルハルト・ベルガーがロン・デニスの後任としてマクラーレンを率いるとの噂が流れた。それはホンダの株式買収計画が関連しているようだ。

    ゲルハルト・ベルガーは、かつてマクラーレン・ホンダに在籍しており、FIAやバーニー・エクレストンともコネクションがあり、必要条件は満たしている。

    現在、ホンダの栃木のR&Dセンターでは150人のエンジニアがエンジンの開発を進めており、そこにはMotoGPから引き抜いたスタッフや1980年代からいるベテランも含まれているという。

    また、インサイダーによると、マクラーレンとホンダとの独占契約は、永久的なものではないと述べた。

    「マクラーレンはシーズン末にコンストラクターズ選手権の1位にいないようであれば、ホンダは他チームをパートナーとして選ぶ権利がある」

  • ルカ・ディ・モンテゼーモロ 「アロンソはフェラーリを去る」

    ルカ・ディ・モンテゼーモロ 「アロンソはフェラーリを去る」

    フェラーリの会長を退いたルカ・ディ・モンテゼーモロは、2014年末でフェルナンド・アロンソがフェラーリを離れるだろうと話した。

    フェルナンド・アロンソのフェラーリ離脱はしばらく噂されているが、フェラーリとフェルナンド・アロンソのいずれも正式には認めていない。

    フェルナンド・アロンソのフェラーリ離脱はしばらく噂されているが、フェラーリとフェルナンド・アロンソのいずれも正式には認めていない。

    フェルナンド・アロンソは、2015年にマクラーレン・ホンダへの移籍を考えているとみられてきたが、一方で1年間サバティカルをとって、2016年のメルセデス加入を考えているとの説もある。

    今週、ルカ・ディ・モンテゼーモロは正式にフェラーリ会長の座を退任。フィアットCEOのセルジオ・マルキオンネが後任に就いた。

    ルカ・ディ・モンテゼーモロは、自らが舵をとった23年間を振り返るテレビ番組で、フェルナンド・アロンソ離脱の噂さを認めている。

    「フェルナンドは2つの理由で去ろうとしている」とルカ・ディ・モンテゼーモロは RAI 1TV に語った。

    「一つは彼が別の環境を望んでいること。もう一つは再び勝利するのを待てない年齢にきていることだ」

    フェラーリ加入以来、33歳のフェルナンド・アロンソは、2005年と2006年にタイトルを獲得した記録を伸ばせないでいる。2010年と2012年は最終戦でセバスチャン・ベッテル(レッドブル)に競り負け、昨年もセバスチャン・ベッテルに次ぐ2番手だった。

    ルカ・ディ・モンテゼーモロは「彼はここ数年で勝てなかったことに落胆し、新たな刺激を望んでいる」と付け加えた。

  • フェルナンド・アロンソ、2015年の“サバティカル”を否定

    フェルナンド・アロンソ、2015年の“サバティカル”を否定

    フェルナンド・アロンソは、2015年にF1グリッドにいない可能性はごくわずかだと主張する。

    フェルナンド・アロンソは、2016年までフェラーリと契約を結んでいるが、今シーズン末にその関係を終了することで両者で合意に至っていると報じられてる。

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダへの移籍が有力とされているが、ここへきて、メルセデスへの移籍も噂されている。

    しかし、メルセデスは、2015年以降もルイス・ハミルトンとの契約を更新する意向を示しているが、もしハミルトンが2015年でメルセデスを離れることを決断すれば、フェルナンド・アロンソ加入の可能性が開く。

    マクラーレンは、フェルナンド・アロンソとの1年契約は拒否しているとされ、これが2015年にアロンソが“サバティカル”をとるという報道に繋がった。

    2015年にF1シートがないリスクはあるかと質問されたフェルナンド・アロンソは「たぶん大きなリスクはない」とコメント。

    「僕は(自分の将来の発表を)焦ってはいない。鈴鹿で言ったように、好奇心があるのは理解しているし、ファンのことも理解している。そのうちニュースはあるだろうけど、心配はしていない」

    「とにかく、リラックスして楽しんで欲しい。それを知るときが来たら、知ることになるんだからね」

    「鈴鹿でも言ったように、僕の気持ちはここ2〜3ヵ月で決まっている。僕が何をするかは非常に明らかだと思う」

    「自分の将来のためにベストを尽くしていくし、フェラーリの将来のためにもベストを尽くす。それが過去数年間の僕のプライオリティだったからね」

    「トラック内外での僕の決定は、この素晴らしいチームを助けることだった。まだ自分たちの状況に満足している」

  • フェルナンド・アロンソ、移籍を示唆「将来はすでに決まっている」

    フェルナンド・アロンソ、移籍を示唆「将来はすでに決まっている」

    フェルナンド・アロンソは、F1ロシアGPの直後、将来に関する大きなヒントを漏らし、将来に関する決断が間近に迫っていることを示唆した。

    過去数日間、フェルナンド・アロンソが、ルイス・ハミルトンの代わってメルセデスに加わるセンセーショナルな契約を進めていると報じられていた。

    メルセデスのトト・ヴォルフはソチで「全くくだらない」と Sky に語った。

    「我々には来年のドライバーラインナップ(ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグ)がある」

    トト・ヴォルフは「この集中した段階で(ハミルトンと2015年以降の)契約交渉を進めたくない。だから、そういう報道が流れる。しかし、シーズン末には、話し合って契約を更新すると言っている」と主張した。

    フェルナンド・アロンソは、2015年についてマクラーレン・ホンダと交渉しているのは間違いないが、マクラーレンは、年俸の引き下げと、1年以上の契約期間を求めていると報じられている。

    そのため、フェルナンド・アロンソは“その場しのぎ”として2015年は別のチーム、おそらく来年メルセデスV6エンジンを搭載するウィリアムズかロータスに移籍する可能性もあると報じられた。

    しかし、フェルナンド・アロンソは、F1ロシアGP後、次のチームはメルセデス・エンジンを搭載しないと語った。

    フェルナンド・アロンソは「僕の将来はすでに決まっている」とコメント。

    「自分のなかでは数ヶ月前から決まっていた。今はすべてをまとめているところだ。辛抱してほしい。もう少し待ってもらうことになる」

    「全てが完全に終わるまで何も言うことはできないが、将来のために全力を尽くすつもりだ。フェラーリのことは大好きなので、チームの将来の活躍を祈っている。移籍先がわかれば『そうするのも当然だ』と言ってもらえるだろう」

  • フェルナンド・アロンソ、クローズドコックピットの再考を求める

    フェルナンド・アロンソ、クローズドコックピットの再考を求める

    フェルナンド・アロンソは、F1日本GPでのジュール・ビアンキの事故を受け、F1にクローズドコックピットを再考するよう求めた。

    F1は、保護構造の美的に対するチームの懸念によって、クローズドコックピットのリサーチを中止していたことが明らかになっている。

    しかし、F1日本GPでクラッシュでジュール・ビアンキに頭部外傷を負って意識不明の重体となったことを受け、コックピットに関する議論が再熱した。

    フェルナンド・アロンソは、現在では、少なくともさらなるリサーチを行わない理由はないと考えている。

    「僕はたぶん合意する方に向かっている。僕たちは少なくともチェックしたり、そのアイデアをテストするべきだ」とフェルナンド・アロンソは述べた。

    「僕たちは2014年にいる。僕たちにはテクノロジーがある。僕たちには飛行機やその他の例で成功した方法がある。それについて考えない理由はないんじゃない?」

    フェルナンド・アロンソは、2012年のF1ベルギーGPで危機一髪で大事故を逃れたが、その多重クラッシュは頭部保護の必要性をハイライトした。

    「過去2年間のモータスポーツでの最大の事故の全ては頭部外傷だ。安全性で一番ではないパーツのひとつだろう」

    「2012年のスパでの僕のケースでさえ、僕の頭にあと10センチ近ければ、僕は1コーナーで死んでいたかもしれない」

    「テクノロジーを利用することができて、そこに可能性があるのであれば、クローズドコックピットは確実に無視できないと思う」

    2009年のF1ハンガリーGPの予選で、ルーベンス・バリチェロのマシンから落下したスプリングが頭部に当たり、致命的な頭部外傷を負ったフェリペ・マッサもフェルナンド・アロンソのスタンスに同意。だが、クローズドコックピットがジュール・ビアンキを事故から救ったかどうかはわからないと述べた。

    「フェルナンドに完全に同意する。その可能性に取り組むのは興味深いことだと思う」とフェリペ・マッサは述べた。

    「僕の事故に関しては間違いなくそれはパーフェクトだったと思う。ジュールに関してはわからない」

    セバスチャン・ベッテルとジェンソン・バトンは、クローズドコックピットがF1に与える影響は大きいと指摘した。

    「複雑な気持ちだ」とセバスチャン・ベッテルは述べた。

    「F1、そしてオープンホイールのレーシングが始まってから、F1カーにとって、オープンコックピットは非常に特別なものだった」

    「一方で、フェルナンドが触れたように、将来のためにクローズドコックピットを調べている理由はたくさんある」

    ジェンソン・バトンは「安全性という点では、クローズドコックピットには明らかにポジティブなことがある」とコメント。

    「でも、これはF1だ。スタートしたときからオープンコックピットだったし、そうすることはスポーツにとって非常に大きな変化だ」

  • レッドブル 「アロンソにはマクラーレンから強力な接触があるようだ」

    レッドブル 「アロンソにはマクラーレンから強力な接触があるようだ」

    レッドブルのヘルムート・マルコは、フェルナンド・アロンソがマクラーレンに移籍するのは間違いないと考えている。

    セバスチャン・ベッテルは、今シーズン限りでレッドブルを離脱することを発表。行き先はフェラーリだとみられている。

    そのレッドブルが、セバスチャン・ベッテルの後任としてフェルナンド・アロンソを取らなかったことは反響を呼んだ。

    フェルナンド・アロンソが、不満を抱いているフェラーリを離脱するのは、ほぼ確実だとみられている。

    ダニール・クビアトを昇格することに決めたレッドブルのヘルムート・マルコは「確かにアロンソは安全パイかもしれないが、それでは我々の若手育成プログラムは何のためにあるのかわからなくなってしまう」と述べた。

    だが、 Auto Motor und Sport は、チームの技術責任者であるエイドリアン・ニューウェイは、セバスチャン・ベッテルの後継者にフェルナンド・アロンソを望んでいたと報道。

    ヘルムート・マルコは「アロンソの資質は疑いようがない」とコメント。「だが、我々が掴んだ情報によれば、マクラーレンとすでにかなり強力な接触があったようだね」

  • マクラーレン、フェルナンド・アロンソとの契約完了を否定

    マクラーレン、フェルナンド・アロンソとの契約完了を否定

    ロン・デニスは、2015年にフェルナンド・アロンソがマクラーレンに復帰する契約がすでに完了しているとの報道を否定した。

    セバスチャン・ベッテルが、フェルナンド・アロンソの後任としてフェラーリに加入するのは間違いないとされており、マクラーレン・ホンダの新時代にフェルナンド・アロンソが加入する可能性が高まっている。

    しかし、フェルナンド・アロンソは、まだ何も確定はしていないと述べた。

    「とてもオープンだ。多くの可能性がある」とフェルナンド・アロンソは鈴鹿でコメント。

    「全ては予定通りに進んでいるし、様子をみてみよう」

    フェルナンド・アロンソは、自身が2015年の行先を決定できる“意思決定者”であることを明かした。

    「まだ完全には決めていない。頭のなかにプランはある。過去2〜3ヵ月で狙いは定まっている」

    「なので、たぶん意思決定者だと言えるし、僕たちが今見ているいくつかの動きは僕が決定しているものに含まれている」

    フェルナンド・アロンソは、2007年にマクラーレン在籍時、ロン・デニスとに激しく衝突したことで知られており、最終的に“スパイゲート”も関係し、泥沼の状態でチームを離れているが、パドックの多くは、それでもフェルナンド・アロンソの“計画”はマクラーレン復帰だと考えている。

    スパイゲートによって、マクラーレンは1億ドルの罰金を科せられ、ロン・デニスの辞任へと繋がった。

    しかし、ロン・デニスは、スパイゲート・スキャンダルはフェルナンド・アロンソの復帰の障害にはならないと主張した。

    「フェルナンドは、スパイゲートの引き金ではなかった」とロン・デニスは Sky に述べた。

    「彼はプレイヤーの一部に過ぎなかった。私は数年前から前に進んでいる」

    「ルイス・ハミルトンが戻ってくることに障害はない。フェルナンド・アロンソが戻ってくることにも障害はない。ケビンとジェンソンが留まることにも障害はない」

    だが、ロン・デニスは、2015年のマクラーレンの方向性はまだ明白ではないと主張した。

    「2015年にむけて我々のドライバーは誰も契約していない」

    「我々は手に入れられるなかで最も競争的なドライバーが欲しい。私はピットレーンのトップエンドであらゆるドライバーと話をしている」

    ロン・デニスは、ホンダのF1プロジェクトが酷く遅れているとの噂を強く否定。ワークスエンジンのステータスにマクラーレンが復帰することで、タイトルを獲得するチャンスも復活すると考えている。

    ホンダの進捗についてロン・デニスは「非常に刺激的だ」とコメント。

    「エンジンは宝石だ。彼らは予想していたよりもさらにリードしている。エンジンの競争力は疑いない」

  • フェルナンド・アロンソ 「フェラーリから考える時間をもらっている」

    フェルナンド・アロンソ 「フェラーリから考える時間をもらっている」

    フェルナンド・アロンソは、2015年の所属チームについてまだ検討中であると述べた。

    セバスチャン・ベッテルのレッドブル離脱が決定。ベッテルは、これまで離脱が噂されているフェルナンド・アロンソシートに収まるとの見方が強い。

    一方のアロンソは、来季からホンダとのワークス体制を復活されるマクラーレンに復帰するとされ、すでに契約に合意したとの報道もなされている。

    フェラーリとの今後について質問されたフェルナンド・アロンソは「もう少し時間が必要だ。ここまでは全て計画通りだ」とコメント。

    「フェラーリとはお互いプロとして長年いい関係を築いてきたし、敬意を払っている」

    「今回、考える時間をもらえたので正しい決断をするつもりだ」

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